1、表表 6 6- -1 1 作业活动风险分级控制清单作业活动风险分级控制清单 单位：股份轮驳公司 风险点 作业步骤 （危险源） 危险 源或 潜在 事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 拖 轮 靠 离 码 头 1 拖轮靠 码头 人员预 备带缆 时站在 舷外或 者过于 靠近船 头危险 部位， 导致碰 伤、挤 伤、坠 海；船 舶靠码 头速度 过快或 者贴码 头角度 不合适 致船舶 碰撞； 靠码头 时，船 未靠稳 人员上 4 低 风 险 碰撞， 挤
2、伤， 淹溺 带缆人员站 在舷墙内，抓 牢风暴扶手、 栏杆或船艏 缆桩 保持安全航速， 过散粮码头速 度不超过 5 节， 离工作船码头 100米时不能超 过 3.5 节； 高水 位时， 靠码头要 小角度慢速贴 靠或平贴 将 拖 轮 靠 码 头 作 业 涉 及 到驾驶员、水 手、轮机员、 机 工 岗 位 的 危险因素、关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教 材中；作业前 带 班 负 责 人 对 当 班 人 员 进 行 班 前 教 育，告知拖轮 靠 离 码 头 作 业 过 程 安 全 注意事项，熟 知 关 键 控 制 措施，确认并 签字 人员穿 戴救生衣、
3、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 发 生 船 舶 碰 撞码头时，立 刻停止作业， 考好码头后， 按 要 求 进 行 上报， 班组船舶当 班 驾 驶 员 下船， 致跌倒 或坠海 2 拖轮离 码头 离 泊时， 船尾缆 绳、边 缆或电 缆未清 爽，卷 入螺旋 桨致船 舶操作 困难发 生碰 撞；船 舶外侧 水域不 清爽， 有小渔 船或者 其他船 舶 4 低 风 险 碰 撞，物 体打 击，淹 溺 离 泊
4、时 驾 驶 台 按 要 求鸣放声号 离泊时， 驾驶员要确认 船尾清爽后再 动车；解电缆 后， 机工及时收 妥电缆；解缆 后， 水手及时收 妥缆绳 将拖轮 离 码 头 作 业 涉 及 到 驾 驶 员、水手、轮 机员、机工岗 位 的 危 险 因 素、关键控制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训教材中；作 业 前 带 班 负 责 人 对 当 班 人 员 进 行 班 前教育，告知 拖 轮 靠 离 码 头 作 业 过 程 安 全 注 意 事 项，熟知关键 控制措施，确 认并签字 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人
5、 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措施，抢救落 实人员，并对 伤 员 进 行 救 治，并打急救 电话 班组船舶当 班 驾 驶 员 3 码头带 缆 带缆时 人员踩 在缆绳 上或站 在缆圈 内挤 伤；收 缆时缆 绳突然 受力断 缆伤人 4 低 风 险 物体打 击，其 他伤害 （挤 伤） 设 置 隔 离区，缆绳抽 打 范 围 严 禁 站人 带缆人员 站位避开缆绳， 禁止站在缆圈 内及受力方向； 驾驶员谨慎操 作， 避免缆绳突 受顿力 将码头 带 缆 作 业 涉 及到驾驶员、 水 手 、 轮 机 员、机工岗位 的危险因素、 关
6、键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教材中；作业 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话 班组船舶当 班 驾 驶 员 前 带 班 负 责 人 对 当 班 人 员 进 行 班 前 教育，告知拖 轮 靠 离 码 头 作 业 过 程 安 全注意事项， 熟 知 关 键 控 制措施，确认 并签字 4 码头解 缆 解缆 时，人 员手被 缆绳挤 伤 4 低 风
7、 险 其他伤 害（挤 伤） 驾 驶 台 松 好 缆 后 用 汽 笛 通 知 解 缆人员解缆 严格按照 操作规程操作， 禁止将手放在 缆绳与缆桩之 间 将码头 解 缆 作 业 涉 及到驾驶员、 水 手 、 轮 机 员、机工岗位 的危险因素、 关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教材中；作业 前 带 班 负 责 人 对 当 班 人 员 进 行 班 前 教育，告知拖 轮 靠 离 码 头 作 业 过 程 安 全注意事项， 熟 知 关 键 控 制措施，确认 并签字 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业
8、人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话 班组船舶当 班 驾 驶 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险源） 危险源 或潜在 事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 人 员 上 下 船 1 铺 设 安 全 网 和 收 放 舷梯 收放舷梯 时，梯子 附近地面 有积水、 结 冰 发 滑；铺设 安 全 网 时，现场 湿滑、地 面有障碍
9、物淹溺 5 低 风 险 其他伤 害（摔 伤） 船 舷 设 有 防 护栏杆 迎 上 送 下、及时提醒、 搀扶； 值班人员 及时清理积水、 冰霜 人员上 下 船 涉 及 到 驾 驶 员 、 水 手、轮机员、 机 工 岗 位 的 危险因素、关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教 材中 带班负 责 人 对 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况 进 行确认 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话。 班组船舶 当班 驾驶 员 2跨船 人员跨船 时，船舶 摇摆起伏 安全通道 反 复 交 错；人员
10、跨船时， 通道湿滑 或结冰 5 低 风 险 淹溺、 其他伤 害（摔 伤）行走在有安 全网铺设的 安全通道 专 人 看 护、迎上送下； 值班人员作业 前清理积水、 冰 霜 人员上 下 船 涉 及 到 驾 驶 员 、 水 手、轮机员、 机 工 岗 位 的 危险因素、关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教 材中 带班负 责 人 对 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况 进 行确认 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话。 班组船舶 当班 驾驶 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险源） 危险
11、 源或 潜在 事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 海 上 航 行 1 夜间航 行 夜间航 行，能 见度不 良，会 遇未显 示信号 灯的 船；近 岸航行 中，背 景灯光 太强， 淹没海 面上小 渔船或 漂浮 物，导 致碰撞 4 低 风 险 碰撞导 致船舶 灭失， 淹溺， 物体打 击 正 确 使 用 雷 达 等 助 航 仪 器 使用安全航速， 谨慎驾驶； 利用 一切手段（视 力、听力等）保 持正规瞭望 将海上 夜 间 航 行 涉 及到驾驶员
12、、 水 手 、 轮 机 员、机工岗位 的危险因素、 关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教材中；作业 人 员 持 有 安 全 培 训 上 岗 证 （ 年 审 合 格）和有效的 专业合格证 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规
13、 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 班组船舶 当班 驾驶 员 2 大风浪 航行 大风浪 航行 时，盲 目调头 或（和） 横浪航 3一 般 风 险 其他伤 害（翻 沉） ，淹 溺 室 内 设 固定区，专门 放置水壶，暖 水 瓶 等 移 动 物品 运用良好船艺 操纵船舶 （船舶 偏顶浪航行或 滞航） ；提前固 定移动物品 将海上 大 风 浪 航 行 涉 及 到 驾 驶 员、水手、轮 机员、机工岗 位 的 危 险 因 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对
14、伤 员 进行救治，并 站队 船队 和明 达公 司 站队 负责 人 行；航 行中摇 摆剧 烈，室 内门、 物品移 动或者 水壶翻 倒等伤 害到船 员 素、关键控制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训教材中；作 业 人 员 持 有 安 全 培 训 上 岗证（年审合 格）和有效的 专业合格证 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 3 雾天航 行 航行 中，雷 达发现 小渔船
15、逼近， 而肉眼 看不到 而撞击 渔船； 航行中 能见度 不良， 会船时 对对方 船舶动 态、航 向等估 计不 足，导 致碰撞 3 一 般 风 险 碰撞导 致灭 失，淹 溺，挤 伤 利用船舶 VHF 等通讯设备， 加 强 双 方 联 系，协调与来 船避让行动 保持正规瞭望 （正确使用雷 达等助航仪器， 加派了头） ；遵 守避碰规则， 减 速停车， 必要时 倒车,直至驶过 让清 将雾天 航 行 作 业 涉 及到驾驶员、 水 手 、 轮 机 员、机工岗位 的危险因素、 关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教材中；作业 人 员 持 有 安 全 培 训 上 岗
16、 证 （ 年 审 合 格）和有效的 专业合格证 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 站队 船队 和明 达公 司 站队 负责 人 单位： 风险点 作业步骤 （危险 源） 危险源或 潜在事件 评 价 级 别 管 控
17、级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 协 助 大 船 靠 离 泊 1 拖 轮 靠 离 大船 拖轮在大船 艏艉部跟进 或贴靠时， 大船船速过 快或大角度 转向，造成 拖轮倾斜进 水、倾覆或 碰撞；拖轮 驶 离 大 船 时，对当时 情况、环境 及局面估计 不足造成碰 撞；拖轮在 特殊船型艏 艉 部 顶 推 时，大船外 飘大导致碰 撞拖轮上层 建筑 4低 风 险 淹溺、 物体打 击、其 他伤害 驾 驶 员 操 作 前，利用通道 设 备 与 顾 客 沟 通 联 系 明 确 控
18、 制 船 速 和 确 认 航 向 后行动。 采用艏离时， 拖 轮船头不能超 过大船艏楼； 与 顾客沟通， 根据 大船船型选择 合适平滑位置 （一般为一舱 后或驾驶台前 位置）顶推；在 顶推准备和顶 推过程中， 尽量 保持拖轮艏艉 线垂直于大船 将拖轮 靠 离 大 船 作 业 涉 及 到 驾 驶员、水手岗 位 的 危 险 因 素、关键控制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训教材中；作 业 人 员 持 有 安 全 培 训 上 岗证（年审合 格）和有效的 专业合格证 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳
19、 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 班组船舶 当班 驾驶 员 2 大 船 航 行 中带、 拖轮在航行 中带、解缆 作业时，大 淹溺、 物体打 提 醒 顾 客 选 用 足 够 强 度 的引缆绳，拖 带缆操作前， 与 顾客沟通联系 控制船速和确 将大船 航 行 中 带 解 缆 作 业 涉 及 人员穿 戴救生衣、安 全 帽
20、 等 劳 保 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 班组船舶 当班 驾驶 解缆船船速过快 或大角度转 向，造成拖 轮 倾 斜 进 水、倾覆； 大船收绞拖 缆过程中， 受力过大导 致 引 缆 断 缆，缆绳坠 落伤人 4低 风 险 击、其 他伤害 轮 备 好 25mm 以 上 足 够 强 度 的 引 缆 应 急使用 认航向； 大船绞 缆过程中， 船员 站位禁止站在 大船导缆孔下 方或离开可能 坠落点 2 米以 上 到驾驶员、水 手 岗 位 的 危 险因素、关键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教 材 中；作业人员 持 有 安 全 培 训上岗证（年 审合格）和有
21、 效 的 专 业 合 格证 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。发生倾 覆，人员立即 穿 好 救 生 衣 进行自救， 员 3 协 助 大 船 靠 泊 作业 急涨流，协 助煤码头里 档靠泊在船 首带缆并且 大船快速掉 头时，拖轮 压向大船船 头甚至被甩 到另一舷， 与大船或码 头碰撞；大 风浪
22、天拖轮 顶 靠 大 船 时，拖轮船 首 护 板 受 损，吊装带 断裂 4低 风 险 物体打 击、其 他伤害 （挤 伤、碰 撞） 与 引 航 员 沟 通，尽量在一 舱位置带缆， 若 带 缆 在 艏 楼甲板，作业 过 程 必 须 留 存 足 够 的 安 全余量，提前 为 下 一 步 操 作做好准备 顶推时避开大 船兴波区域， 并 选择弧度较小 的部位进行顶 推 将协助 大 船 靠 泊 作 业 涉 及 到 驾 驶员、水手岗 位 的 危 险 因 素、关键控制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训教材中；作 业 人 员 持 有 安 全 培 训 上 岗证（年审合 格）和有效的 专
23、业合格证 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 班组船舶 当班 驾驶 员 4 协 助 大 船 离 泊 作业 大船快速掉 头时，在船 首带缆且正 在使用倒车 的拖轮压向 大船船头， 与大船码头 碰撞；船尾 拖轮收缆顶
24、 推时，局面 估计不足与 大船产生碰 撞；协助大 船离泊时， 第一艘拖轮 已经开始顶 推大船，第 二艘拖轮通 过第一艘拖 轮船尾时， 第二艘拖轮 压向码头 4低 风 险 物体打 击、其 他伤害 （挤 伤、碰 撞 穿 越 第 一 艘 船尾时，与其 联系，告知本 船 要 穿 越 其 船尾，做好减 车准备。 船头带缆的拖 轮， 始终保持与 大船的运动方 向、速度一致； 船尾拖轮收缆 时， 根据大船运 动方向和速度， 及时调整船位， 始终保持安全 位置； 第二艘作 业前， 首先确认 有足够安全距 离； 穿越第一艘 船尾时， 合理利 用车舵， 克服第 一艘拖轮的排 出流 将协助 大 船 离 泊 作 业
25、涉 及 到 驾 驶员、水手岗 位 的 危 险 因 素、关键控制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训教材中；作 业 人 员 持 有 安 全 培 训 上 岗证（年审合 格）和有效的 专业合格证 人员穿 戴救生衣、安 全 帽 等 劳 保 用品，并且作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况进行确认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行
26、上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 班组船舶 当班 驾驶 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险源） 危险 源或 潜在 事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 接 送 引 航 员 1 接送引 航员 引航员 上下船 时梯子 断裂， 摔伤坠 海；引 航员上 下时， 引航员 组合梯 放置高 度不合 理或位 置不正 确，导 致摔 伤、挤 伤坠海 4低 风 险 高处坠 落、其 他伤害 （摔 伤、砸 伤等） 驾 驶 台 与 引 航员沟通，要 求 船
27、 舶 将 组 合 梯 或 软 梯 放 到 合 适 高 度，接送人员 协 助 大 船 将 梯 子 放 到 合 适位置 在梯口安排专 门人员， 搀扶保 护引航员； 上下 船时接送人员 检查梯子， 确认 安全后方可上 下梯子； 接引航 员时， 接送人员 将引水梯低于 拖轮甲板部分 放到甲板之上 将 接 送 引 航 员 作 业 涉 及 到驾驶员、水 手 岗 位 的 危 险因素、关键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教 材 中；作业人员 持 有 安 全 培 训上岗证（年 审合格）和有 效 的 专 业 合 格证 作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳
28、 保 穿 戴 及 适 岗 情 况 进 行 确 认，在作业过 程 中 监 督 人 员 执 行 操 作 规程的情况 发 生 人 身 伤 害时，立即停 工，采取积极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进 行 救治，并打急 救电话； 班组船舶 当班 驾驶 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险源）危险源或潜 在事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编 号 类 型 名 称 序号 名 称 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 安 全 值 班 1 安 全 值 班 大 风 浪 天 或 潮 差 过 大 时 值班，没及时 松 紧 缆
29、 绳 和 电缆，导致崩 断 缆 绳 或 电 缆，船舶耳舷 碰 垫 骑 上 码 头；安全值班 迎上送下时， 现 场 湿 滑 或 安 全 网 不 平 整，导致人员 落水或摔伤； 夜 间 巡 视 上 下梯口时，巡 视 人 员 从 梯 口滑落摔伤。 5 低 低 风 险 淹溺、 其 他 伤 害 （ 摔 伤） 投入船舶安 全值班电子 巡更系统， 在 船 与 码 头，船与船 之间铺设安 全网 1）在船队规章 制度汇编， 安 全值班管理规 定 中增加利用 视频监控检查 安全值班关键 控制措施落实 情况， 明确安全 值班关键措施； 员 工 上 岗 前 必 须 进 行 三 级安全教育， 并 经 过 考 核 合 格
30、 后 方 可 上岗；带班负 责 人 对 当 班 人 员 进 行 班 前教育，告知 安 全 值 班 注 意事项，熟知 关 键 控 制 措 施，确认并签 字； 人 员 穿 戴 救 生衣、安全帽 等劳保用品， 并 且 作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况 进 行确认。 发 生 人 身 伤 害时，立即停 工，采取积极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进 行 救治，并打急 救电话。 班组船舶 当班 驾驶 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险 源） 危险源或 潜在事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人
31、备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 海 上 抢 险 救 助 1 抢 险 离 泊 带缆 抢 险 离 泊 带 缆 时，人员站 立不稳，位 置不合适， 导致摔伤溺 水；带缆过 程中，受涌 浪影响，使 缆绳突然受 力，导致引 缆断裂，砸 伤带缆人员 4 低 风 险 其他伤 害（摔 伤） ；淹 溺 船 上 设 有 栏 杆，冬季船舶 作 业 区 域 铺 有安全网；选 用 符 合 破 断 要求的缆绳 根据海况， 合理 用车， 保持缆绳 不受顿力； 作业 人员间相互协 助， 抓牢风暴扶 手、 栏杆或船艏 缆桩 将海上抢 险离泊作业涉 及到驾驶员
32、、 水 手、轮机员、机 工岗位的危险 因素、 关键控制 措施等内容纳 入到公司三级 安全培训教材 中； 作业前带班 负责人对当班 人员进行班前 教育， 告知抢险 离泊带缆作业 过程安全注意 事项， 熟知关键 控制措施， 确认 并签字 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行
33、上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 班组船舶 当班 驾驶 员 2 抢 险 离 泊 作 业 （ 拖 带 在船首协助 离泊时，与 被拖船角度 过大，导致 拖船甩到大 船船头，导 4 低 风 险 碰撞、 淹溺、 物体打 击 船 舶 配 有 规 范 要 求 的 助 航仪器 根据大船运动 方向和速度， 及 时调整船位， 始 终保持安全位 置 将海上抢 险离泊作业涉 及到驾驶员、 水 手、轮机员、机 工岗位的危险 因素、 关键控制 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 班组
34、船舶 当班 驾驶 员 致碰撞措施等内容纳 入到公司三级 安全培训教材 中； 作业前带班 负责人对当班 人员进行班前 教育， 告知抢险 离泊（拖带）作 业过程安全注 意事项， 熟知关 键控制措施， 确 认并签字 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 3 海 上 搜救 海 上 搜 救 人 员 时，涌浪过 大而丢失物 标信息，导 致使螺旋桨 打伤落水人 员；在浅水 区域，海上 抢险救助人 员时，在涌
35、 浪作用下， 测深仪无法 准确反馈有 效数据，导 致拖船触礁 或搁浅 4 低 风 险 其 他伤害 （碰 伤） 、淹 溺 船 舶 配 置 雷 达、望远镜以 及 海 图 和 测 深仪 保持正规瞭望， 加派瞭头； 发现 者手指持续指 向落水人， 眼睛 持续注视； 运用 最新航海图书 资料（潮汐表、 海图等） ，掌握 援救海域水深、 底质等信息； 正 确使用测深仪 等助航仪器 将海上搜救作 业涉及到驾驶 员、水手、轮机 员、 机工岗位的 危险因素、 关键 控制措施等内 容纳入到公司 三级安全培训 教材中； 作业前 带班负责人对 当班人员进行 班前教育， 告知 海上搜救作业 过程安全注意 事项， 熟知关
36、键 控制措施， 确认 并签字 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，并 打急救电话； 一 旦 发 生 船 舶碰撞，利用 良 好 船 艺 将 拖 轮 脱 离 危 险 局 面 ， 同 时，立即按公 司 规 定 进 行 上报，接受公 司 指 令 进 行 处理。 班组船舶 当班 驾驶 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险源） 危险 源或 潜在 事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单
37、位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育 个体防 护 应急处置 1 作 业 活 动 船 舶 加 油 及 污 油 水 处 理 1 船舶加 油 船舶加 油过程 中，附 近有动 火作业 或其他 明火； 潮差影 响、进 油阀未 开、测 量不及 时造成 燃油泄 漏污染 海洋； 遇明火 或静电 产生起 火或爆 炸 4 低 风 险 火灾或 爆炸 码 头 加 油 区 域 设 置 警 戒 线，加油点周 围 50 米范围 内 禁 止 有 动 火 作 业 或 其 他明火； 设专人在加油 口看护， 加油现 场配备灭火器、 水等消防器材， 且关闭好靠近 加油一舷的门、 窗； 及时调
38、节加 油管长度加油 前专人检查进 油阀是否开启， 并在加油过程 中及时检测油 舱油位堵好加 油一舷的下水 口， 备好包皮布 等 把船舶加装燃 料油管理规定 纳入三级安全教 育培训，员工上 岗前必须进行三 级安全教育，并 经过考核合格后 方可上岗； 规范穿戴 劳动防护 用 品 , 保 持安全通 道、作业 现场清爽 立 即 进 行 火 灾 的 初 期 扑 救 并 大 声 呼 喊报告，迅速 切 断 加 油 阀 门，按应急规 程 进 行 事 故 处置。 班组船舶 当班 轮机 员 2 污油水 处理 污油泵 或电缆 低 风 触电 使 用 前 测 量 绝缘，检查泵 班组长对作业 人员的船舶加 把污油水处理作
39、 业 涉 及 到 驾 驶 作业前带 班负责人 立即断电，并 对 受 伤 人 员 班组船舶 当班 轮机 漏电造 成人员 触电 5 险及 电 缆 外 观 是否正常 油及污油水处 理规章制度、 岗 位安全明白卡 掌握情况检查; 站队每月在安 全检查过程中， 检查关键控制 措施落实情况， 并通过现场提 问的方式抽查 岗位安全明白 卡掌握情况 员、水手、轮机 员、机工岗位的 危险因素、关键 控制措施等内容 纳入到公司三级 安 全 培 训 教 材 中；作业前带班 负责人对当班人 员 进 行 班 前 教 育，告知污油水 处理作业过程安 全注意事项，熟 知 关 键 控 制 措 施，确认并签字 对作业人 员劳保
40、穿 戴及适岗 情况进行 确认，在 作业过程 中监督人 员执行操 作规程的 情况 进 行 现 场 救 治 并 迅 速 送 医 员 单位： 风险点 作业步骤 （危险源） 危险 源或 潜在 事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名称工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 锚 地 交 通 1 锚地 交通 接 送人员 上下大 船时， 人员站 位不稳 导致人 员受伤 或落 水；大 风浪中 人员上 下大 船，船 舶摇摆 剧烈， 触碰舷 梯或扯 断软梯 挤伤人 员或使 人员坠 海 4 低 风 险
41、挤伤、 淹溺 在 梯 口 安 排 专 门 人 员 ， 搀 扶 保 护；派专人负 责 协 调 调 整 组 合 梯 或 软 梯，协助上下 船人员 严格执行 海上 交通作业管理 方法 ；拖轮贴 稳后人员方可 上下船； 选择风 浪相对平缓， 拖 轮与大船无剧 烈相对擦碰时， 人员方可上下 船； 作业前带班 负责人对当班 人员进行班前 教育， 告知锚地 交通作业过程 安全注意事项， 熟知关键控制 措施， 确认并签 字 将锚地 交 通 作 业 涉 及到驾驶员、 水 手 、 轮 机 员、机工岗位 的危险因素、 关 键 控 制 措 施 等 内 容 纳 入 到 公 司 三 级 安 全 培 训 教材中；作业 人
42、员 持 有 安 全 培 训 上 岗 证 （ 年 审 合 格）和有效的 专业合格证； 作 业 前 带 班 负 责 人 对 作 业 人 员 劳 保 穿 戴 及 适 岗 情 况 进 行 确 认，在作业过 程 中 监 督 人 员 执 行 操 作 规程的情况 发生人 身伤害时，立 即停工，采取 积 极 有 效 的 措 施 对 伤 员 进行救治，必 要 时 请 求 岸 基医疗救护； 有 人 员 落 水 时 启 动 人 员 落 水 船 舶 应 急处置 班组船舶 当班 驾驶 员 单位： 风险点 作业步 骤 （危险 源） 危险源或潜 在事件 评 价 级 别 管 控 级 别 主要 后果 管控措施 管控 层级 责任
43、 单位 责任 人 备注 编号 类 型 名 称 序 号 名 称 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 作 业 活 动 锚 泊 监 护 1 锚 泊 监 护 大风浪导致走 锚， 造成船舶与 周围码头或航 道上的其他船 舶发生碰撞； 锚 泊信号设备故 障， 没能正确的 显示， 导致他船 没能及时了解 我船的准确动 态， 造成船舶碰 撞;锚泊位置距 离油码头区域 太近， 遇有紧急 情况不能及时 撤离 3 一 般 风 险 碰撞、 淹溺 派专人用路 标定位与卫 星定位相结 合的手段确 定本船位置; 船舶定期进 行信号设备 检查保养,船 舶信号灯自 检实验。 保持 24 小时正 规值守， 必要时 动车
44、抗风浪或 改变锚泊地点、 方式;当班驾驶 员应及时与码 头值班调度联 系， 申请进入遮 蔽等安全水域 锚泊监护， 若环 境条件超出安 全要求， 应申请 暂时结束锚泊 监护 将锚泊监护作 业涉及到驾驶 员、水手、轮机 员、 机工岗位的 危险因素、 关键 控制措施等内 容纳入到公司 三级安全培训 教材中； 作业前 带班负责人对 当班人员进行 班前教育， 告知 锚泊作业过程 安全注意事项， 熟知关键控制 措施， 确认并签 字 人员 穿戴救生 衣、安全帽 等劳保用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况进行确 认。 走锚后 立即备车，抗 风浪或改变 锚泊地点，锚 泊信号故障 立即派人修 复 站队 明达 公司 金为 奎
