1、安安 全全 技技 术术 交交 底底 表表 安全技术交底表编号 工程名称长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建二标一工区项目 施工单位中国建筑股份有限公司交底部位工种冲击钻工 安全技术交底内容 一、工程概况 万家丽广场站位于万家丽路与荷花路十字交叉路口下，为 2、5 号线的换乘车站，采用十字换乘形式， 车站工程范围自里程 YCK30+819.111 起，至里程 YCK31+016.120 止（除 2 号线自里程 YCK30+912.087 至里程 YCK30+954.387 的已经施工完成范围外） ，有效站台中心里程 YDK30+932.520，为地下三层 12.5m 岛式站台车 站，采用地下三层
2、双柱三跨钢筋混凝土框架结构。本站共设置 2 个出入口通道，均接入已建成的 2 号线车站 出入口中，与 2 号线共用出入口，且设置 1 个安全出口及 2 组低矮风亭, 1 组冷却塔。本站采用盖挖逆作法 施工。车站总长度（含主体结构）为 197m，标准段宽度（含主体结构）为 21.4m，总建筑面积为 17563.22 。有效站台中心里程处顶板覆土为 3.000m，有效站台中心里程处轨面埋深为 21.772m。 马王堆站车站设计起点里程（CK31+789.182）至设计终点里程（CK31+927.582）范围内建筑设计为车站 主体、出入口及风亭等附属设施（含车站公共区电梯、扶梯及自动售检票设备的布置
3、等） 。位于纬二路与万 家丽路十字路口处，跨路口沿万家丽路东侧南北向布置，上承晚报大道站，下接万家丽广场站，站点主体主 要位于马王堆汽车汽配城大门广场地块内。本站为地下三层 13m 岛式站台车站，共设 3 个出入口，2 组风亭， 车站覆土厚度约为 3.0m，本站采用明挖顺筑法施工。车站全长 138.4m，车站标准段基坑宽 21.9m，深 24.2m。 二、工程安全环境情况 本工程项目环境条件及施工作业特点：本工程位于市区交通枢纽中心，施工场地狭窄，通行人员、车辆 多，施工人员密集，低净空作业，安全防护风险较大。 （一）工程安全防范重点 本工程安全防范重点为：安全防护、安全用电、机械安全、消防保
4、卫，施工中的风险源的施工安全，如建筑 物的沉降及保护，基坑塌方等。 （二）安全重难点分析与对策 1、安全重难点分析 （1）由于项目地处闹市区，人流非常大，周边情况复杂。 （2）车站周边建构造物和地下管线繁多，万家丽站桥下低净空作业，由于车站开挖深度大，开挖过程 中对周边建构造物和管线有一定的影响，对基坑及周边建构造物的监控是重点。 2、安全防范对策 （1）在路口及围挡显要位置设置安全警示标识标牌，安排专人巡查、对行人进行劝导；路口安排专职 交通疏导员引导交通和人流。 （2）对周边建构造物安排专人进行位移及沉降观测，当基坑开挖到底层时应该增加监测频率，并辅以 专人现场巡查。 三、本工程施工作业的
5、可能发生的事故：车辆失控冲入围挡内发生交通事故；泵管爆裂，石子伤人；机 械伤人；高空坠落及触电事故等。 四、安全管理目标：机械伤害、物体打击、高处坠落、触电事故、坍塌事故及交通事故为零。 五、施工过程控制目标：作业人员持证率、证书有效率 100%；机械设备不带病作业，不超负荷运转， 不违章操作；作业人员防护用品使用到位正确率 100%；设备一机一闸一箱一漏电保护并接地接零防雨到位 率 100%；使用电源线路符合用电要求；人上下爬梯合格率 100%；高空防坠落措施到位合格率 100%。 六、人员和设备要求及安全防护用品准备：施工作业人员必须经过培训，考核合格后上岗，机械操作人 员应经过培训，持证
6、上岗，设备应经过检查验收合格完好，现场备好照明、信号指挥设备，安全帽、安全绳、 专用上下爬梯等防护用品。 七、针对危险点的具体防范措施及施工中应注意的安全事项： 1、设备作业人员必须经过技术与安全操作知识培训，考试合格，持证上岗。 2、每日作业前应检查机械及施工工具，电气设备必须装有漏电保护装置。 3、施工现场应配有急救用品。遇有异常情况，应立即停止作业，撤离危险区，不得擅自处理，严禁冒 险作业。 4、高处作业时、材料码放必须平稳整齐。 5、进入现场必须遵守安全操作规程和公司各项安全生产管理规定。 6、桩机要有准用证或合格证，才能开钻作业。 7、要及时对泥浆池进行安全维护，设专职人员轮流全天对
7、泥浆池进行监控，做好白天、 夜间巡查工作，无关人员等不得靠近泥浆池。 8、要对泥浆池危险区域挂牌警示，施工作业人员要爱护好公共安全防护设施。如有损 坏及时自行主持修复。现场平整填实，并铺 30cm30cm 长的大方木供行走机架。 9、电源电线必须架空拉设，移动机架不准碰触高低压电线，不得在高低压电线下冲桩和 吊放钢筋等施工作业。 10、机架上电箱电器完好，电动机接地不少于两处，接保护零线牢固可靠，触电保护器动 作灵敏。 11、作业前，应检查卷扬机及机架各部位连接是否牢固，有无松动或磨损、变形，离合器、 刹车是否灵敏，钢丝绳是否断丝、磨损、扭结、变形达到报废标准。 12、不论是 3t 或 5t
8、走管式冲孔钻机，在起吊钻锤时，在重物的下方和扒杆的下风处，严 禁人员停留站立和通行。 13、制动皮带不得受潮，传动皮带的防护罩应齐全完好。 14、检修或加润滑油时，必须切断电源停止运转后进行，在架顶高处作业时，必须先系好安全带。 15、桩机整体跑架移动，纵移（前进或后退）应通过桩机上 2 号钢丝绳的缠绕使走管在大方木上移动来 完成，横移是靠桩架侧旁滑转组的收缩使底盘卡钳在走管上滑动来完成，走管本身横移靠千斤顶协助完成。 不准悬吊着锤跑架。 16、进行孔深测量，泥浆取样或循环排碴时，必须停机，并将桩锤悬吊挂好保险钩。 17、护壁中心应对准桩位中心，顶面高出地面 40cm，溢浆口应朝向浆沟。 18
9、、开孔时，应低锤轻击，冲程不大于 1m，在黏土层中孔，可加少量清水。 19、冲孔时，要用泥浆护壁，泥浆比重 1.21.5 为好。 20、每冲 4h，必须停机将桩锤提出孔外清洗一次，并检查桩锤有无断齿或掉齿，有无出 现大蒜头状，钢丝绳连接（包括转向器）有否松动，发现问题，及时报告施工员处理。 21、做好台班记录和交接班记录。 22、作业中，遇大雨、大雾和六级以上大风，必须切断电源停止作业，如有台风警报， 还必须对桩架加设缆风绳拉固，必要时采取放下桩架等措施。暴风雨过后，必须进行一次全 面检查。 23 成孔后应及时组织验孔和浇筑水下。 24、作业后，必须拉闸断电，锁好开关箱。 25、泥浆池要防止过
10、满，应按当地规定，及时运走，不得污染道路，不准将泥浆直接排入下水道。 26、泥浆泵机的电动机接电源电线必须符合用电安全技术规范要求，接地接保护零线牢固可靠，触电保 护器动作灵敏，并有防雨、防水、防尘措施。 八、冲击钻机安全操作规程 （一）冲击钻机的安装与拆除 1、钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。 2、安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻转应轻放。 3、吊装钻机应注意以下几点： （1）吊装钻机的吊车，应选用起吊能力 20t 以上的型号，严禁超负荷吊装。 （2）套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于 16mm。 （3）套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。 （4）吊装钻机应先行试吊，试
11、吊高度一般为离地 1020cm，同时检查钻机套挂是否平稳，吊车的制动装 置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降应缓慢，装入底车架应 轻放就位。 4、钻机就位后，应用水平尺找平后才能安装。 5、钻机桅杆升降注意事项 (1)、检查离合器、闸带是否灵活可靠。 (2)、检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。 (3)、警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。 (4)、随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉 住，以防桅杆倾倒。立好桅杆后，应及时挂好绷绳。 6、开机前的准备工作 、检查地锚，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。
12、 、稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符， 所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。 、检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为： a、离合器间隙应调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上，使压力 盘与摩擦带受力均匀。 b、检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在 1.52cm） ，是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。 、按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。 、钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。 、检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。 、按电器操作规程检查电气部分
13、。三相按钮开关应安装在操作手把附近以方便操作。 7、冲击钻进 、开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。 、开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。 、钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情 况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。 、下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。 、每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环 螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。具体要求如下： a、钻角磨损 2cm，应补焊至原直径。 b、钻具提梁直径磨损超过 1/3 者应补焊
14、至原直径。 c、主绳绳卡不得少于三个，付绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。 d、如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。 e、抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。 f、当钢丝绳断丝超过 10%或一股的 1/2 以上者，应将破坏部分割去，否则禁止继续使用。破坏部分较多 时，应更换新绳。 、钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。 、操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。 、为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车： a、钻头距离钻机中心线 2m 以上时； b、钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时； c、钻机未挂好、收紧
15、绑绳时； d、孔口有塌陷痕迹时。 、基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均应采用同一规格，钻进一定深度后应起钻、下抽筒清理孔底钻 渣，以免卡钻。 、改变电动机转向，应在电机停稳后方可进行。 、运行中，如遇钢丝绳缠绕，应立即停机拨开，钻机未停稳前严禁拨弄。 、钻机移动前，应将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒应提出孔口，经检查确认 无障碍时，方可移车。 、电动机停止运转前，禁止检查钻机和加注黄油，严禁在桅杆上工作。 、当钻具提升到槽口时，应立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行 抽砂作业。 、钻进中使用的各种钻具，用完后应及时放回适当位置，不能放在桩孔边缘，以免
16、掉入桩孔内。 、上桅杆进行高空作业时，应佩戴安全带；动力闸刀，应设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员 闲谈、说笑。 、钻机后面的电线应架空，以免妨碍工作及造成触电事故。 、因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送电、开机时，应采取措施将钻具提离孔底 5m 以上， 以免钻具埋死，若采用人工转动，应先拉掉电源。 、 钻进中， 突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆， 应立即上报上级领导并采取措施进行处理。 、孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，应立即上报上级领导，摸清情况，分析原因，方能采取有效措 施进行处理。不得盲目行事。 6、安全用电 、电缆、电线外皮完好，不漏电、能防水；电缆、电线接头绝缘
17、性良好。 、施工电缆必须架空或埋于地下，埋于地下的必须设标示牌；施工电线必须架空，不得随地拖线及浸 水或用土掩埋；电缆、电线不得直接绑在脚手架、钢筋等金属结构上。 、配电箱要求铁皮箱，必须防水、防雨、防潮、防漏电设施，并且每箱都要加锁；电源开关由专人操 作；开关、电源插座完好，电源插座应标明电压。 、进出配电箱线路必须有 PVC 管保护。 、夜间照明光线充足；工作灯应采用防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。 、自备发电机接地、接零应自成体系，与外线路隔离，不得有电气联接，并与外电路联锁，杜绝并联 运行。 九、应急准备和响应 发生触电时，立即关闭电源或用事前准备好的绝缘棒挑开电源线，同时向项
18、目经理报告，确认触电人员 不带电后，对已昏迷人员由现场医护人员或经过专业培训的人员实行人工呼吸，等待急救人员抢救。 发生机械伤害，立即关闭电源，停止作业，并向项目经理报告，安排经过专业培训的人员实施止血简单 救护后，立即送当地最近的武警医院抢救。 发生摔伤时， 应立即理报告， 安排经过专业培训的人员实施止血简单救护后， 立即送当地最近医院抢救。 十、其他注意事项 1、应了解机械使用中的危险源及控制措施。 2、施工中注意人员的情绪以及精神状态，发现异常情况应及时向班组长或其他管理人员汇报； 3、当现场发现情况不明时，作业人员应停止作业，发现违章指挥拒绝执行； 4、对现场发现的任何不安全的情况，均要做出积极反映，告知相关人员并及时向班组长或现场的其他 管理人员报告； 5、当发生紧急情况，应迅速有序的撤离危险区域，服从应急统一指挥，对于受伤人员尽己所能积极参 与急救。 十一、现场补充交底内容： 交底人签名职务交底时间 接 受 交 底 人 签 名
