1、1第五章第五章 地铁及隧道工程火灾扑救地铁及隧道工程火灾扑救 第二节第二节 隧道火灾扑救隧道火灾扑救2 一一、隧道火灾的特点、隧道火灾的特点 二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术第二节第二节 隧道火灾扑救隧道火灾扑救（四）灭火行动要求及注意事项（四）灭火行动要求及注意事项（一）交通隧道火灾基本灭火方法（一）交通隧道火灾基本灭火方法（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施（三）铁路隧道火灾灭火措施（三）铁路隧道火灾灭火措施3一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（一）火势蔓延迅速（一）火势蔓延迅速（二）高温烟气积聚（二）高温烟气积聚（三）人员疏散困难（三
2、）人员疏散困难（四）火灾扑救艰难（四）火灾扑救艰难4一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（一）火势蔓延迅速（一）火势蔓延迅速交通交通隧道因车辆故障、汽车相撞、列车颠覆等引起火灾隧道因车辆故障、汽车相撞、列车颠覆等引起火灾时，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的时，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃物品或危险物品，造成火势蔓延快，一时难以控制。可燃物品或危险物品，造成火势蔓延快，一时难以控制。一旦汽车燃油箱破损，燃油泄漏，易形成局部流淌火灾一旦汽车燃油箱破损，燃油泄漏，易形成局部流淌火灾，并威胁其他车辆。如果发生多车相撞或翻车，流淌火灾将，并
3、威胁其他车辆。如果发生多车相撞或翻车，流淌火灾将更为严重，火势蔓延更加迅速。更为严重，火势蔓延更加迅速。5一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（一）火势蔓延迅速（一）火势蔓延迅速若隧道内发生油槽列车颠覆起火，不仅大量可燃液体将若隧道内发生油槽列车颠覆起火，不仅大量可燃液体将沿排水沟外溢形成流淌火，而且内部油气爆炸，冲出洞口沿排水沟外溢形成流淌火，而且内部油气爆炸，冲出洞口的高热烟火团一般可达的高热烟火团一般可达3080m，如在山岭地区，则会，如在山岭地区，则会引燃洞外灌木、草丛，造成山林火灾。引燃洞外灌木、草丛，造成山林火灾。隧道一般纵深距离长、路面窄，发生火灾时，隧道
4、内隧道一般纵深距离长、路面窄，发生火灾时，隧道内大量车辆一时难以疏散，不仅会造成交通堵塞，而且可大量车辆一时难以疏散，不仅会造成交通堵塞，而且可能会导致被堵车辆发生连锁爆炸或燃烧，火势将顺着车能会导致被堵车辆发生连锁爆炸或燃烧，火势将顺着车辆蔓延，形成大面积火灾。辆蔓延，形成大面积火灾。6一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（二）高温烟气积聚（二）高温烟气积聚交通隧道发生火灾后，与外界热交换困难，在封闭交通隧道发生火灾后，与外界热交换困难，在封闭空间内热量不易散出。火灾中释放的大部分热量将被空间内热量不易散出。火灾中释放的大部分热量将被隧道壁吸收，形成高热区。隧道壁吸收
5、，形成高热区。车辆类型车辆类型最高温度最高温度小汽车小汽车400400500公共汽车公共汽车700700800不同类型车辆在隧道内燃烧可达到的温度不同类型车辆在隧道内燃烧可达到的温度()()不同类型车辆在隧道内燃烧可达到的温度不同类型车辆在隧道内燃烧可达到的温度()7一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（二）高温烟气积聚（二）高温烟气积聚不同类型车辆在隧道内燃烧可达到的温度不同类型车辆在隧道内燃烧可达到的温度()()交通隧道中的电缆、电气设备以及车辆本身燃烧，会交通隧道中的电缆、电气设备以及车辆本身燃烧，会产生大量的浓烟，在有限空间内受热膨胀，迅速形成大产生大量的浓烟，
6、在有限空间内受热膨胀，迅速形成大面积的烟雾扩散区域。燃烧还会产生大量的一氧化碳、面积的烟雾扩散区域。燃烧还会产生大量的一氧化碳、氯化氢、氰化氢等有毒气体，对遇险人员生命安全构成氯化氢、氰化氢等有毒气体，对遇险人员生命安全构成重大威胁。重大威胁。8一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（三）人员疏散困难（三）人员疏散困难当隧道内发生火灾或爆炸事故时，隧道内大量氧气将当隧道内发生火灾或爆炸事故时，隧道内大量氧气将被消耗，如果一时难以补充，隧道内空气中的含氧量将迅被消耗，如果一时难以补充，隧道内空气中的含氧量将迅速下降，含氧量持续降到速下降，含氧量持续降到15%时，内部人员行动
7、能力会迅时，内部人员行动能力会迅速降低；降至速降低；降至10%时，内部人员将失去方向感；降至时，内部人员将失去方向感；降至6%时，内部人员将失去行动能力而晕倒。时，内部人员将失去行动能力而晕倒。同时，同时，火灾产生的火灾产生的大量有毒烟气，也会导致人员中毒或窒息，使人员疏散活大量有毒烟气，也会导致人员中毒或窒息，使人员疏散活动面临着极大的困难。动面临着极大的困难。9一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（三）人员疏散困难（三）人员疏散困难由于隧道空间较小，隧道内车辆难以调整行车方向，由于隧道空间较小，隧道内车辆难以调整行车方向，一旦发生火灾事故，会引起整条隧道交通堵塞，甚
8、至造成一旦发生火灾事故，会引起整条隧道交通堵塞，甚至造成人员被困车内，失去自我逃生能力。消防和救护车辆也无人员被困车内，失去自我逃生能力。消防和救护车辆也无法迅速到达事故现场，被困者难以顺利脱险。法迅速到达事故现场，被困者难以顺利脱险。若发生强烈的爆炸，还可能引起塌方事故，堵塞逃生若发生强烈的爆炸，还可能引起塌方事故，堵塞逃生通道，威胁或伤害被困人员。通道，威胁或伤害被困人员。 隧道发生火灾，隧道照明系统可能遭到破坏，应急照隧道发生火灾，隧道照明系统可能遭到破坏，应急照明在充满浓烟的环境下，照度有限，易引起被困人员惊慌明在充满浓烟的环境下，照度有限，易引起被困人员惊慌失措，黑暗中摸不清方向，严
9、重影响人员疏散速度和现场失措，黑暗中摸不清方向，严重影响人员疏散速度和现场秩序。秩序。10一、隧道火灾的特点一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（四）火灾扑救艰难（四）火灾扑救艰难火情侦察困难。发生火灾后，消防人员难以接近着火点火情侦察困难。发生火灾后，消防人员难以接近着火点侦察火场情况，交通隧道内监控设备在浓烟下，显示效果差侦察火场情况，交通隧道内监控设备在浓烟下，显示效果差，不易判明火情。，不易判明火情。战斗展开困难。由于隧道的封闭性，发生火灾后极易造战斗展开困难。由于隧道的封闭性，发生火灾后极易造成交通堵塞，救援力量快速到达现场难度大，同时消防车成交通堵塞，救援力量快速到达现场难度
10、大，同时消防车辆难以接近着火车辆实施近战灭火。特别是一些单孔隧道，辆难以接近着火车辆实施近战灭火。特别是一些单孔隧道，当火灾发生后，有时受装备和条件的限制，消防人员在高当火灾发生后，有时受装备和条件的限制，消防人员在高温、浓烟的隧道内部，很难进行近距离救人和灭火行动。温、浓烟的隧道内部，很难进行近距离救人和灭火行动。双层隧道的上层隧道对车辆的高度进行了限制，现有的常双层隧道的上层隧道对车辆的高度进行了限制，现有的常规消防车不能驶入；下层虽可进入，但发生火灾时车辆拥规消防车不能驶入；下层虽可进入，但发生火灾时车辆拥堵，将大大影响战斗展开的速度。堵，将大大影响战斗展开的速度。11一、隧道火灾的特点
11、一、隧道火灾的特点地铁火灾扑救地铁火灾扑救（四）火灾扑救艰难（四）火灾扑救艰难作战持续时间长。隧道发生火灾后，烟雾很快会充满整作战持续时间长。隧道发生火灾后，烟雾很快会充满整个空间，燃烧所释放出来的热量，也会迅速使洞内温度升个空间，燃烧所释放出来的热量，也会迅速使洞内温度升高。强烈的辐射热加上燃烧所产生的浓烟和有毒气体，给高。强烈的辐射热加上燃烧所产生的浓烟和有毒气体，给火灾扑救带来极大的困难。隧道内的火灾发展到一定的程火灾扑救带来极大的困难。隧道内的火灾发展到一定的程度，处置难度大，火灾扑救往往持续较长时间。度，处置难度大，火灾扑救往往持续较长时间。通信指挥不畅。由于隧道结构为钢筋混凝土结构
12、，目通信指挥不畅。由于隧道结构为钢筋混凝土结构，目前配备的消防无线通信工具受到一定的屏蔽影响，使通信前配备的消防无线通信工具受到一定的屏蔽影响，使通信联络、命令下达受到很大的影响，可能贻误灭火战机。联络、命令下达受到很大的影响，可能贻误灭火战机。12二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（一）交通隧道火灾基本灭火方法（一）交通隧道火灾基本灭火方法1直接灭火法直接灭火法当隧道内肇事车辆火势较小或处于阴燃状态，且隧道内当隧道内肇事车辆火势较小或处于阴燃状态，且隧道内无爆炸（爆燃）、坍塌危险时，消防人员在做好个人防护无爆炸（爆燃）、坍塌危险时，消防人员在做好个人防护、照明、通信联络等项准备工作
13、后，携带灭火器材深入隧、照明、通信联络等项准备工作后，携带灭火器材深入隧道内，直接灭火。道内，直接灭火。2转移处置法转移处置法当隧道内肇事车辆火势较大，直接灭火一时不能奏效，当隧道内肇事车辆火势较大，直接灭火一时不能奏效，或当肇事列车、汽车位于隧道纵深处，灭火行动无法展开或当肇事列车、汽车位于隧道纵深处，灭火行动无法展开时，可采取用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的肇事车辆时，可采取用机车、拖车等将正在燃烧或泄漏的肇事车辆牵引出洞外，并且置于安全地带，尔后再采取灭火、堵漏牵引出洞外，并且置于安全地带，尔后再采取灭火、堵漏等措施。等措施。13二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（一）交通隧道
14、火灾基本灭火方法（一）交通隧道火灾基本灭火方法3分隔灭火法分隔灭火法如果车辆着火时距隧道口较远，火势猛烈或前方有车辆如果车辆着火时距隧道口较远，火势猛烈或前方有车辆阻挡，难以开出隧道时，应尽可能采取分隔措施，隔断火阻挡，难以开出隧道时，应尽可能采取分隔措施，隔断火源。源。分隔的方法：一是将列车解体，使着火车厢与其他车厢分隔的方法：一是将列车解体，使着火车厢与其他车厢分开；二是汽车在隧道内着火，应尽可能疏散隧道内被堵分开；二是汽车在隧道内着火，应尽可能疏散隧道内被堵塞的车辆，禁止其他车辆继续驶入隧道。塞的车辆，禁止其他车辆继续驶入隧道。4泡沫灌注法泡沫灌注法当发生火灾的隧道空间较小时，可采取先将
15、下风方向、当发生火灾的隧道空间较小时，可采取先将下风方向、低洼处洞口封堵，尔后，在上风方向、高端处洞口灌注高低洼处洞口封堵，尔后，在上风方向、高端处洞口灌注高倍数泡沫灭火。倍数泡沫灭火。 14二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（一）交通隧道火灾基本灭火方法（一）交通隧道火灾基本灭火方法5封洞窒息法封洞窒息法当隧道内发生火灾，内部人员已撤出，且无法采取进当隧道内发生火灾，内部人员已撤出，且无法采取进洞灭火或牵引事故车辆至洞外灭火，或有爆炸、毁洞潜洞灭火或牵引事故车辆至洞外灭火，或有爆炸、毁洞潜在危险时，可采取封堵隧道进出口及其他相关孔洞，断在危险时，可采取封堵隧道进出口及其他相关孔洞，
16、断绝空气，窒息灭火。绝空气，窒息灭火。6注水排险法注水排险法在隧道灭火先期已采取了封洞措施的情况下，为降低在隧道灭火先期已采取了封洞措施的情况下，为降低隧道内部温度、可燃气体浓度及可燃液体残流量和洞体隧道内部温度、可燃气体浓度及可燃液体残流量和洞体、铁轨等设施的毁坏程度，缩短灭火时间，可在低端处、铁轨等设施的毁坏程度，缩短灭火时间，可在低端处洞口开口或插管（用于排水）、在高端处洞口注水，加洞口开口或插管（用于排水）、在高端处洞口注水，加快灭火进程。快灭火进程。 15二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施1 1交通管制交通管制火灾发生后，
17、隧道管理处和公安交警部门要及时到达现场火灾发生后，隧道管理处和公安交警部门要及时到达现场，实施交通管制，维护好交通秩序。，实施交通管制，维护好交通秩序。隧道发生火灾后，隧道内部员工应迅速关闭隧道，阻止隧道发生火灾后，隧道内部员工应迅速关闭隧道，阻止车辆进入，能开出的车辆，应迅速从两侧洞口开出，并通过车辆进入，能开出的车辆，应迅速从两侧洞口开出，并通过内部应急广播引导车辆迅速驶离隧道。内部应急广播引导车辆迅速驶离隧道。公安交警部门在隧道进出口外围设置警戒线，严禁车辆公安交警部门在隧道进出口外围设置警戒线，严禁车辆继续驶入，并尽可能进入隧道内对堵塞车辆进行疏散，引导继续驶入，并尽可能进入隧道内对堵
18、塞车辆进行疏散，引导被困车辆通过隧道内安全通道向相邻隧道有序疏散。被困车辆通过隧道内安全通道向相邻隧道有序疏散。当当隧道内车辆发生严重堵塞时，应适时调集牵引车强制隧道内车辆发生严重堵塞时，应适时调集牵引车强制疏散，尽可能为前来灭火的消防车辆开辟通道。疏散，尽可能为前来灭火的消防车辆开辟通道。 16二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施2力量调集力量调集接到隧道火灾报警后，消防通信指挥中心应同时调派接到隧道火灾报警后，消防通信指挥中心应同时调派位于隧道两端的消防队作为第一出动力量，车辆主要以水位于隧道两端的消防队作为第一出动力量，车辆主要
19、以水罐车、照明车为主，同时还应包括通信指挥车。罐车、照明车为主，同时还应包括通信指挥车。根据隧道火势发展情况及现场信息，消防通信指挥中根据隧道火势发展情况及现场信息，消防通信指挥中心要及时增派第二出动力量，主要调派特勤力量到场，增心要及时增派第二出动力量，主要调派特勤力量到场，增援车辆包括排烟车、抢险救援车、装备保障车、照明车等援车辆包括排烟车、抢险救援车、装备保障车、照明车等，数量视情况而定。，数量视情况而定。第二出动力量应携带一定数量的简易逃生面罩、救护第二出动力量应携带一定数量的简易逃生面罩、救护担架，以利于消防人员进入火灾现场实施人员疏散营救。担架，以利于消防人员进入火灾现场实施人员疏
20、散营救。在调派第一出动力量的同时，要加强与社会力量的联在调派第一出动力量的同时，要加强与社会力量的联动。动。17二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施3 3火情侦察火情侦察公路隧道发生火灾，首先到场公路隧道发生火灾，首先到场的辖区中队指挥员应及时组织火的辖区中队指挥员应及时组织火情侦察，查明火场主要情况。情侦察，查明火场主要情况。（1）外部观察和询问知情人）外部观察和询问知情人（2）利用监控中心侦察）利用监控中心侦察（3）深入隧道内部侦察）深入隧道内部侦察查明查明着火燃烧的对象、着火着火燃烧的对象、着火部位。若车辆着火，要查清是车部位。
21、若车辆着火，要查清是车辆燃烧、还是货物或燃油箱燃烧辆燃烧、还是货物或燃油箱燃烧。查明查明被困人员情况。人员伤被困人员情况。人员伤亡情况，被困人员数量及所处位亡情况，被困人员数量及所处位置，疏散抢救途径和方法。置，疏散抢救途径和方法。18二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施4 4火场排烟火场排烟迅速打开通风口、预备出入口、维迅速打开通风口、预备出入口、维修隧道口，用大功率的轴（射）流风修隧道口，用大功率的轴（射）流风机排烟。排烟时，火场指挥员必须综机排烟。排烟时，火场指挥员必须综合考虑控制火势蔓延及保障人员安全合考虑控制火势蔓延及保障人
22、员安全问题，在上风侧送风，下风侧排烟，问题，在上风侧送风，下风侧排烟，出风口不能破坏、不能封堵，不能轻出风口不能破坏、不能封堵，不能轻易改变烟气的流动方向。易改变烟气的流动方向。利用大功率排烟车或移动式排烟设利用大功率排烟车或移动式排烟设备，在隧道两端出入口处分别实施正备，在隧道两端出入口处分别实施正压送风和负压排烟，改善灭火环境，压送风和负压排烟，改善灭火环境，提高能见度。提高能见度。视情况使用高倍数泡沫或喷雾水进视情况使用高倍数泡沫或喷雾水进行排烟。行排烟。19二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施5 5人员疏散人员疏散发生火灾且有
23、人员被困时，发生火灾且有人员被困时，应把消防通道作为疏散被困人员应把消防通道作为疏散被困人员的首选途径。的首选途径。对于没有受伤或伤势较轻的对于没有受伤或伤势较轻的人员可先组织自行疏散，引导其人员可先组织自行疏散，引导其从最近的出入口疏散到安全地点从最近的出入口疏散到安全地点；对于伤势较重的人员，要及时；对于伤势较重的人员，要及时抬出隧道，进行现场急救；对于抬出隧道，进行现场急救；对于受火势围困的人员，应组织精干受火势围困的人员，应组织精干力量，在水枪的掩护下，强行突力量，在水枪的掩护下，强行突破，积极抢救。破，积极抢救。隧道内如有载客车辆被困，隧道内如有载客车辆被困，应立即打开车门疏散乘客。
24、应立即打开车门疏散乘客。20二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施6 6采取不同方法灭火采取不同方法灭火火场指挥员应根据隧道监控中心的显示情况和火情侦察火场指挥员应根据隧道监控中心的显示情况和火情侦察的情况，采取内攻灭火、转移处置、封堵灌注、窒息灭火的情况，采取内攻灭火、转移处置、封堵灌注、窒息灭火等方法进行灭火。等方法进行灭火。 21二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施7 7加强保障加强保障建立现场通信网络。目前火场上主要采用无线通信方式建立现场通信网络。目前火场上主要采用无
25、线通信方式，因受地下工程屏蔽干扰，通信范围受到限制，因此，必须，因受地下工程屏蔽干扰，通信范围受到限制，因此，必须使用无线通信延伸设备将信号引入隧道内。使用无线通信延伸设备将信号引入隧道内。建立移动充气站。隧道火灾事故处置时间长，体力消耗建立移动充气站。隧道火灾事故处置时间长，体力消耗大，个人防护要求高，而普通压缩空气瓶储量小、使用时间大，个人防护要求高，而普通压缩空气瓶储量小、使用时间短。为确保灭火工作的连续性，应及时对空瓶进行充气，保短。为确保灭火工作的连续性，应及时对空瓶进行充气，保证气源供应。证气源供应。保障油料、灭火剂充足。针对隧道火灾泡沫、油料需求保障油料、灭火剂充足。针对隧道火灾
26、泡沫、油料需求量大的特点，应及时调集后勤保障车到场，保证油料、泡沫量大的特点，应及时调集后勤保障车到场，保证油料、泡沫液的供给。液的供给。22二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（二）公路隧道火灾灭火措施（二）公路隧道火灾灭火措施7 7加强保障加强保障建立现场通信网络。目前火场建立现场通信网络。目前火场上主要采用无线通信方式，因受地上主要采用无线通信方式，因受地下工程屏蔽干扰，通信范围受到限下工程屏蔽干扰，通信范围受到限制，因此，必须使用无线通信延伸制，因此，必须使用无线通信延伸设备将信号引入隧道内。设备将信号引入隧道内。建立移动充气站。隧道火灾事建立移动充气站。隧道火灾事故处置时间长
27、，体力消耗大，个人故处置时间长，体力消耗大，个人防护要求高。为确保灭火工作的连防护要求高。为确保灭火工作的连续性，应及时对空瓶进行充气，保续性，应及时对空瓶进行充气，保证气源供应。证气源供应。保障油料、灭火剂充足。针对保障油料、灭火剂充足。针对隧道火灾泡沫、油料需求量大的特隧道火灾泡沫、油料需求量大的特点，应及时调集后勤保障车到场，点，应及时调集后勤保障车到场，保证油料、泡沫液的供给。保证油料、泡沫液的供给。23二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（三）铁路隧道火灾灭火措施（三）铁路隧道火灾灭火措施1.1.一般铁路隧道火灾灭火措施一般铁路隧道火灾灭火措施一般铁路隧道火灾是指铁路客车、货
28、车，在洞内运行时因发生意外事故一般铁路隧道火灾是指铁路客车、货车，在洞内运行时因发生意外事故或人为因素，造成火灾，甚至颠覆。列车发生火灾，可燃物多，燃烧猛烈或人为因素，造成火灾，甚至颠覆。列车发生火灾，可燃物多，燃烧猛烈，特别是客车还载有大量人员，使灭火救人任务非常艰巨。，特别是客车还载有大量人员，使灭火救人任务非常艰巨。（1 1）火情侦察火情侦察（2 2）扫清外围扫清外围（3 3）疏散营救人员）疏散营救人员（4 4）转移处置转移处置（5 5）内攻灭火内攻灭火24二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（三）铁路隧道火灾灭火措施（三）铁路隧道火灾灭火措施2.油槽列车隧道火灾灭火措施油槽列车
29、隧道火灾灭火措施（1）成立火场指挥部）成立火场指挥部（2）做好封洞前准备）做好封洞前准备（3）砂袋封洞）砂袋封洞（4）注水冷却）注水冷却（5）监测洞内温度和气体的含量变化）监测洞内温度和气体的含量变化（6）启洞作业）启洞作业（7）起复残车）起复残车25二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（三）铁路隧道火灾灭火措施（三）铁路隧道火灾灭火措施【例例】 1990年年7月月3日，从陕西安日，从陕西安康火车站开出的康火车站开出的0201次货车，由次货车，由46节航空汽油槽车（槽车容量节航空汽油槽车（槽车容量60t，实，实际装载际装载40t）和）和9节货车（装运大蒜节货车（装运大蒜）编组。列车行至
30、四川省万源县的）编组。列车行至四川省万源县的梨子园隧道时，油槽车突然发生爆梨子园隧道时，油槽车突然发生爆炸燃烧，列车长等炸燃烧，列车长等4人当场丧生，人当场丧生，14人受伤。隧道内烈火熊熊，导致人受伤。隧道内烈火熊熊，导致襄渝铁路中断，汉渝公路中断。四襄渝铁路中断，汉渝公路中断。四川省消防总队、解放军某部川省消防总队、解放军某部111团团、武警内卫部队、达县预备师等、武警内卫部队、达县预备师等1000余名官兵和铁路职工经过余名官兵和铁路职工经过24天天的奋战，的奋战，采用砂袋封洞灭火法，将采用砂袋封洞灭火法，将大火扑灭，恢复了东西铁路干道的大火扑灭，恢复了东西铁路干道的畅通。畅通。 梨子园隧道
31、封洞实景梨子园隧道封洞实景26二、隧道火灾扑救技战术二、隧道火灾扑救技战术（四）灭火行动要求及注意事项（四）灭火行动要求及注意事项1.正确选择进攻路线正确选择进攻路线2.加强灭火行动安全加强灭火行动安全3.3.防止隧道结构垮塌防止隧道结构垮塌4.4.防止发生复燃复爆防止发生复燃复爆(1)建筑物长，跨度大，空间大建筑物长，跨度大，空间大 仓库内储存物资的种类及其火灾危险性；仓库内储存物资的种类及其火灾危险性； 火点部位及火区面积，火势蔓延的主要方向及范围；火点部位及火区面积，火势蔓延的主要方向及范围；灭火进攻路线和可利用的地形地物条件；灭火进攻路线和可利用的地形地物条件；有无被困人员及其所在位置
32、；有无被困人员及其所在位置； 有无通风孔洞或导热性能良好的金属管线穿越楼板和有无通风孔洞或导热性能良好的金属管线穿越楼板和 墙壁；墙壁； 仓库内有无防火分隔物，能否被利用；仓库内有无防火分隔物，能否被利用； 仓库内有无消防设施及其完好情况，有无消防储水池仓库内有无消防设施及其完好情况，有无消防储水池 及其储水量等。及其储水量等。 侦察人员应由身体条件好、专业技术过硬、侦察人员应由身体条件好、专业技术过硬、 火场经验丰富的人员来担任火场经验丰富的人员来担任 由干部、单位知情人和通讯员由干部、单位知情人和通讯员3人组成人组成 同时组成多个侦察小组同时组成多个侦察小组 及时堵截及时堵截 合理出水合理
33、出水 早找水源早找水源 防止飞火防止飞火 危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。具有危害的剧毒化学品和其他化学品。1.燃烧猛烈、蔓延迅速燃烧猛烈、蔓延迅速2.易发生爆炸易发生爆炸3.参与燃烧的物质性质各异，火情复杂多变参与燃烧的物质性质各异，火情复杂多变4.产生有毒气体，扑救难度大产生有毒气体，扑救难度大5.易发生化学性灼伤易发生化学性灼伤 6.燃烧特性各异，灭火剂选择难度大燃烧特性各异，灭火剂选择难度大 （一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点1.燃
34、烧猛烈、蔓延迅速燃烧猛烈、蔓延迅速（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点1.燃烧猛烈、蔓延迅速燃烧猛烈、蔓延迅速（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点1.燃烧猛烈、蔓延迅速燃烧猛烈、蔓延迅速（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点1.燃烧猛烈、蔓延迅速燃烧猛烈、蔓延迅速（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点2.易发生爆炸易发生爆炸（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点2.易发生爆炸易发生爆炸（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点2.易发生爆炸易发生爆炸（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点2.易发生爆炸易发生爆炸（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点3.参与燃烧的物质性质各异，火
35、情复杂多变参与燃烧的物质性质各异，火情复杂多变精萘精萘液化汽液化汽（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点3.参与燃烧的物质性质各异，火情复杂多变参与燃烧的物质性质各异，火情复杂多变（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点4.产生有毒气体产生有毒气体（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点5.易发生化学性灼伤易发生化学性灼伤 （一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点时间：时间：2008年年3月月28日上午日上午7时时10分分许许 地点：莆田荔城区西地点：莆田荔城区西天尾镇北大村天尾镇北大村 实录：一民房突然爆实录：一民房突然爆炸后倒塌，周边建筑炸后倒塌，周边建筑物严重受损，事故中物严重受损，事
36、故中共有共有3人被烧伤。人被烧伤。6.燃烧特性各异，灭火剂选择难度大燃烧特性各异，灭火剂选择难度大（一）危化品火灾特点（一）危化品火灾特点1.火情侦察火情侦察（二）危化品仓库火灾扑救对策（二）危化品仓库火灾扑救对策2.扑救遇湿易燃物品火灾扑救遇湿易燃物品火灾（二）危化品仓库火灾扑救对策（二）危化品仓库火灾扑救对策3.扑救毒害品、腐蚀品火灾基本对策扑救毒害品、腐蚀品火灾基本对策（二）危化品仓库火灾扑救对策（二）危化品仓库火灾扑救对策4.扑救易燃固体火灾扑救易燃固体火灾（二）危化品仓库火灾扑救对策（二）危化品仓库火灾扑救对策5.放射性物品火灾的基本对策放射性物品火灾的基本对策 （二）危化品仓库火灾扑救对策（二）危化品仓库火灾扑救对策6.爆炸品火灾的基本对策爆炸品火灾的基本对策 （二）危化品仓库火灾扑救对策（二）危化品仓库火灾扑救对策
