1、项目七项目七 集装箱进出场作业集装箱进出场作业一、相关知识 1. 集装箱的分类（1）按用途分类：干货集装箱 、开顶集装箱 、台架式及平台式集装箱 、 通风集装箱、冷藏集装箱 、散货集装箱 、动物集装箱 、 罐式集装箱、汽车集装箱（2）按其主体材料分类：钢制集装箱 、铝制集装箱 、不锈钢制集装箱 、 玻璃钢制集装箱（3）按结构分类 ：内柱式 、折叠式集装箱 、薄壳式集装箱 （4）按外部尺寸分类 ：20尺货柜（外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋）、 40尺货柜（ 40英尺X8英尺X8英尺6吋）、及近年较多使用的40尺高柜（40英尺X8英尺X9英尺6吋）。 普通集装箱开顶散货集装箱开顶散货集装箱
2、多通风孔集装箱多通风孔集装箱 冷藏集装箱罐式集装箱 框架箱 开顶集装箱CU.CAP.（在码头装箱）：33.2CU.M （立方米） 任务一任务一 集装箱码头构成与布局集装箱码头构成与布局 一、集装箱码头构成 根据集装箱码头装卸作业、业务管理的需要，集装箱码头应由以下主要设施构成：1.靠泊设施靠泊设施主要由码头岸线和码头岸壁组成。码头岸线是供来港装卸的集装箱船舶停靠使用，长度根据所停靠船舶的主要技术参数及有关安全规定而定；码头岸壁一般是指集装箱船停靠时所需的系船设施，岸壁上设有系船柱，用于船靠码头时通过缆绳将船拴住，岸壁上还应设置预防碰撞装置，通常为橡胶材料制作。2.码头前沿(Frontier)
3、码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场(或称编组场)之间的码头面积，设有岸边集装箱起重机及其运行轨道。码头前沿的宽度可根据岸边集装箱起重机的跨距和使用的其他装卸机械种类而定，一般为40m左右。3.集装箱编排(组)场(Container Marshalling Yard) 集装箱编排(组)场又称前方堆场，是指把准备即将装船的集装箱排列待装以及为即将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置，通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间，主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行。通常在集装箱编排场上按集装箱的尺寸预先在场地上用白线或黄线凰好方格即箱位，箱位上编上“箱位号”，当集装箱装船时，可按照船舶的配载图找到这
4、些待装箱的箱位号，然后有次序地进行装船。 4.集装箱堆场(Container Yard，CY) 集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY)：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。它是集装箱运输关系方的重要组成，在集装箱运输中起到重要作用。集装箱堆场又称后方堆场，是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场所，有的还包括存放底盘车的场地。堆场面积的大小必须适应集装箱吞吐量的要求，应根据船型的装载能力及到港的船舶密度、装卸工艺系统，集装箱在堆场上的排列形式等计算、分析确定。 集装箱堆场有多种类型：集装箱堆场有多种类型： 集装箱前方堆场（marshalling yard）是指在集装
5、箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。 集装箱后方堆场（container yard） 集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。 集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所。空箱堆场是指专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公
6、会声明。集装箱堆场布局结构集装箱堆场布局结构 根据集装箱堆存量的大小，可分为混合型和集装箱专用型两种形式。混合型堆场混合型堆场: 根据货源的需要堆放集装箱或其他货物。专用型堆场专用型堆场: 是专门用于集装箱堆放的专用堆场，分别设置重箱堆场、空箱堆场、维修与修竣箱堆场。设置堆场时应满足发送箱、到达箱、中转箱、周转箱和维修箱等的作业操作工艺和不同的功能要求，并尽可能缩短运送距离，避免交叉作业，便于准确、便捷地取放所需集装箱，利于管理。 集装箱码头堆场布局集装箱码头堆场布局 1.堆场箱区的划分 （1）按进口和出口业务，可分为进口箱区和出口箱区。 （2）按不同的箱型可分为普通箱区、特种箱区、冷藏箱区和
7、中转箱区。 （3）按集装箱的空重，可分为空箱区和重箱区。 2. 集装箱堆放布局原则 合理的集装箱堆放布局应符合下列原则：（1)中转箱区：应布置在便于集装箱顺利地由一辆车直接换装到另一辆车的交通方便处。（2)周转和维修箱区：应布置在作业区外围，靠近维修车间一侧，以便于取送和维修，减少对正常作业的干扰。（3）合理布置箱位，既要充分利用堆场面积，又要留足运输通道和装卸机械作业区及箱与箱之间的距离，做到安全方便。（4）合理利用与选择装卸机械和起重运输设备。除保证机械进出场区畅通和足够的作业半径外，就尽量减少机械设备的行走距离，提高设备利用率。（5）场区内要有足够的排水设施，以利于排水。（6）堆场场地必
8、须耐用，就根据堆场层数进行设计与处理。5.集装箱货运站(Container Freight Station，CFS) 有的设在码头之内，也有的设在码头之外。货运站是拼箱货物进行拆箱和装箱，并对这些货物进行贮存、防护和收发交接的作业场所，主要任务是出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货等。货运站应配备拆装箱及场地堆码用的小型装卸机械及有关设备，货运站的规模应根据拆装箱量及不平衡性综合确定。 6. 大门(Gate) ：闸口、检查桥这是集装箱码头的出入口，也是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。所有进出集装箱码头的集装箱均在门房进行检查，办理交接手续并制作有关单据。 集装箱码头大门口的主要业
9、务集装箱码头大门口的主要业务集装箱码头大门口的主要业务检查口的作用检查口的作用 1、集装箱信息录入； 2、办理集装箱交接手续； 3、海关对进出口集装箱的监管点。 4、相关单证处理。检查口的基本职责检查口的基本职责 (1)检验集装箱箱体，进行集装箱交接。 (2)审核有关集装箱单证，磅出出口箱实际重量。 (3)配合堆场作业，指定收箱或提箱堆场箱位。 (4）进场、出场集装箱的信息汇总处理。 提运空箱 发货人根据贸易合同及其装运期，在订舱托运和完成备货后，通常委托集装箱卡车司机凭船公司或船代签发的集装箱空箱放箱凭证到码头办理提空箱手续。集装箱卡车进人检查口时，司机向业务人员递交提空箱凭证和集装箱设备交
10、接单司机向业务人员递交提空箱凭证和集装箱设备交接单，检查口业务人员审核单证后将提运集装箱的箱号、箱型、尺寸以及作业号、集装箱卡车车牌号等信息输入计算机信息输入计算机，由计算机自动打印指定堆场箱位的发箱凭证交集装箱卡车司机，同时由计算机系统通知堆场机械司机所发空箱的箱号、堆场箱位和集装箱卡车车牌号。集装箱卡车司机根据发箱凭证指定的堆场位置装箱堆场位置装箱，集装箱卡车装载空箱后驶经出场检查口，司机递交发箱凭证并与业务人员共同检验递交发箱凭证并与业务人员共同检验箱体箱体，如无异常则双方无批注在集装箱设备交接单上签字确认，集装箱卡车司机拖运空箱驶离码头。如空箱有残损、不适合装货，由检查口业务人员取消该
11、次作业，重新办理提空箱手续。7. 控制塔(Contr01 Tower) 这是集装箱码头作业的指挥中心。主要任务是监视和指挥船舶装卸作业及堆场作业。控制塔应设在码头的最高处，以便能清楚看到码头所有集装箱的箱位及全部作业情况。8. 维修车间(Maintenance Shop) 这是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和保养的场所。维修车间的规模应根据集装箱的损坏率、修理的期限、码头内使用的车辆和装卸机械的种类、数量及检修内容等确定。维修车间应配备维修设备。 9. 集装箱清洗场(Container Washing Station) 主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，一般设在后方并配有多种清洗设施。
12、 10. 码头办公楼(Terminal Building) 集装箱码头办公大楼是集装箱码头行政、业务管理的大本营，目前已基本上实现了电子化管理，最终达到管理的自动化。 集装箱码头总体布局集装箱码头总体布局任务二任务二 集装箱码头堆场管理集装箱码头堆场管理 堆场的堆箱规则主要取决于装卸工艺系统，目前我国绝大部分集装箱码头采用的是装卸桥轮胎式龙门吊装卸工艺系统，与该工艺系统相应的是六列加一通道堆箱规则，即每个箱区的宽度为6列箱宽再加上一条集装箱卡车车道的宽度；堆高层数视龙门吊的作业高度而定，有堆三过四的，也有堆四过五或堆五过六的，国外有的集装箱码头最大堆高层数已达九层。目前我国沿海港口基本采用堆四
13、过五的堆箱规则。（一）堆场堆箱规则（一）堆场堆箱规则1.集装箱码头堆场的划分堆场区段行间2.集装箱堆场的箱位 1）分场。按照存箱的性质将堆场划分为空箱场、重箱场、装拆箱作业场、修箱场、检测场、冷藏箱场等。2）分区。对于大型的场地，如重箱场、空箱场，根据作业工艺和作业流程、箱主或集装箱的性质对大型场进行分区，如1区、2区等。3）分段。从集装箱堆放的原则出发、考虑到堆取作业的便捷性，利用通道将某个区划分为若干段。其宽度可以并排堆放2个以上集装箱，根据作业设备能力确定，如使用龙门吊时，可设为46个箱宽。长度则根据场地情况确定，但不能超出分区。4）行号（列位）。在一个段内会并行多个集装箱，需要对行进行
14、编号，一般采用阿拉伯数字编号，如1、2、3，并标注在地面。5）间号（贝位）。集装箱在专用堆场的纵列位置。以20ft箱位单位分间，每一个间每层可以堆放一个20ft集装箱。间的编号用数字单数依顺序编排，为01、03、05、07等。由于集装箱可能是20ft或者40ft集装箱。每一个单数表示一个20ft集装箱的间位，并标注在地面上。若存放40ft集装箱时，需要占用两个间位，则用双数表示，如放在01、03间位的40ft集装箱位02位。6）层号。在集装箱堆场，位了充分使用场地，集装箱均采用多层堆放方式。层数根据作业设备的能力确定，如重箱堆4层、空箱堆6层。层数自下而上编排，如1、2、3层。由于集装箱必须叠
15、放，堆箱时层数按实际堆量确定，而取箱时需呀指明层数。在一般情况下，由于层数较少且直观，可以不表达层数。（5）箱位号：为了表明一个集装箱的位置，常采用一组数据表示，比如“2A040503”表示该箱在2区A段第4行05间的第3层，为一个20ft集装箱。空箱场一般依箱主分别分堆，没有差别，因而也无需确定行、间、层号。空箱场一般依箱主分别分堆，没有差别，因而也无需确定行、间、层号。空箱场一般依箱主分别分堆，没有差别，因而也无需确定行、间、层号。（二）堆场箱位的表示方法（二）堆场箱位的表示方法 堆场箱位的表示方法目前尚不统一，由各集装箱码头用字母、数字或字母与数字相结合来表示。用六位阿拉伯数字表示的堆场
16、箱位。六位数字的头两位表示箱区，其中第一位数字表示对应的泊位，第二位数字表示从海侧开始的箱区排序；中间两位数字表示位，即沿用船箱位BAY的表示方法，分别以奇数表示20 ft箱位偶数表示 40 ft箱位；最后两位数字的前一个数字表示列，分别用数字1-6表示，最后一个数字表示层，从底层至第四层用1-4表示。例如210533：表示21箱区，05位，第3列，第3层箱位。（三）码头堆场的收箱管理（三）码头堆场的收箱管理出口重箱收箱出口重箱收箱（四）码头堆场的提箱管理（四）码头堆场的提箱管理进口重箱提箱进口重箱提箱（五）集装箱堆垛的基本要求（五）集装箱堆垛的基本要求2. 基本要求基本要求三、集装箱码头的机
17、械设备三、集装箱码头的机械设备 一、集装箱码头的装卸设备 根据其在港口装卸工艺流程中所发挥的作用主要分为码头前沿装卸设备、连接码头前沿和堆场的水平运输设备及堆场装卸设备三部分。集装箱码头装卸设备集装箱码头装卸设备码头前沿装卸设备码头前沿装卸设备连接码头前沿和连接码头前沿和堆场的堆场的水平运输设备水平运输设备堆场装卸设备 任务三任务三 集装箱码头装卸作业集装箱码头装卸作业（一）码头前沿装卸设备（一）码头前沿装卸设备：岸壁集装箱装卸桥（岸桥、桥吊）岸壁集装箱装卸桥（岸桥、桥吊） 是一种在岸边工作，专门装卸集装箱的专用起重机。由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿。两侧一般都是刚性支腿，形成坚固的门架，
18、桥架支承在与门架连成一体的上部构架上。带有集装箱吊具(见跨车)的小车在桥架上运行。伸向海面的长悬臂通常是可俯仰的。非作业状态时，悬臂可吊起在8085仰角处，使运载桥让过船舶上的最高点。作业时悬臂放平。也有些悬臂是固定的。（二）堆场装卸设备（二）堆场装卸设备种类较多，如跨运车、叉车、轮胎式集装箱龙门起重机、轨道式集装箱龙门起重机、正面吊等。1. 跨运车 跨运车是一种具有搬运、堆垛、换装等多项功能的集装箱专用机械。2. 轮胎式龙门起重机系统（简称场桥或轮胎吊，英文缩写RTG ） 轮胎式龙门起重机由于其行走部分是轮胎，故此得名。轮胎式龙门起重机一般可跨列和1列集卡车道，堆高为3至5层集装箱。轮胎式龙
19、门起重机设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。适用于陆地面积较小的码头。我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。3. 轨道式龙门起重机系统（英文缩写RMG） 轨道式集装箱龙门起重机是集装箱堆场专用机械之一，通过行走轮在轨道上的移动，在集装箱堆场的规定范围内起吊、堆放集装箱。RMG与RTG相比，具有用市电驱动，无污染，可加大起重量和起升速度，大车可吊货快速行走等优点。轨道式龙门起重机系统适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。 4. 集装箱叉车集装箱叉车（Fork-lift Truck for Freight Containers） 集装箱叉车是一种由通用叉车发展起来的适应
20、于集装箱装卸作业特殊需要的专用叉车，主要用于集装箱装卸、堆码及短距离的搬运等作业，是集装箱码头和货场常用的装卸设备之一。 空箱集装箱叉车5. 正面吊正面吊 集装箱正面吊运机是一种用以完成集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械。它具有机动性强、作业效率高、安全可靠、操作简便舒适等优点，是一种比较理想的货场装卸搬运机械。是一种比较理想的货场装卸搬运机械。（三）连接码头前沿和堆场的水平运输设备（三）连接码头前沿和堆场的水平运输设备 1、底盘车 码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上，集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放，出场时集装箱牵
21、引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上，装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。该系统的主要特点是，集装箱在码头堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。二、集装箱码头装卸工艺方案二、集装箱码头装卸工艺方案1. 跨运车工艺方案 在集装箱码头上，集装箱装卸桥将船上的集装箱卸到岸上后，从前方堆场到后方堆场、到货运站以及对底盘车进行换装等作业，均可由跨运车来完成。集装箱场地采用跨运车方式，在世界集装箱码头场地工艺方案中约占40%。2. 轮胎龙门起重机工艺方案 这种工艺方式是把船上卸下
22、来的集装箱放到底盘车上，码头前沿到堆放场通过底盘车连接。集装箱运到堆场后，由轮胎吊从集卡上吊下箱子放入堆场。这种机械作业也可进行内陆车辆的换装作业。它比较适合于年通过量在8-10万吨的集装箱码头使用。 3. 轨道龙门起重机工艺方案 轨道式龙门起重机主要特点是机械沿轨道运行，具有能实现自动化控制的优点。与轮胎式龙门起重机相比，堆场堆箱的自由空间可达更大，是所有集装箱堆场机械中场地利用率最高，单位面积堆箱数最多的一种机械它适用于年吞吐量10万标准箱以上或两个以上连续泊位的集装箱码头使用。 4. 底盘车工艺方案 采用底盘车方式时，从船上卸下来的集装箱直接安放到底盘车上。集装箱装上底盘车后，用牵引车把
23、它拖到场地，在场地上集装箱存放在挂车上，当需要进行内陆运输时，很方便的用牵引车将其拖走。这一方式与前几种比较，集装箱不落地，特别适合于公路四通八达的“门到门”运输方式。5. 叉车工艺方案 集装箱叉车是集装箱码头上常用的一种装卸机械。一般码头前沿利用船机或门机进行装卸，码头前沿和堆场上的作业都用叉车。叉车除了进行场地码垛作业和短距离的搬运作业外，还可以用它来进行装卸车辆的作业。当水平运输距离比较远时，可采用拖挂车配合作业。这种工艺方式较适合于年吞吐量在3万吨标准箱以下的沿海件杂货泊位兼作集装箱泊位使用。（一（一 ）空箱进场）空箱进场1.箱管员根据各家船公司规定的设备交接单,仔细核对进场设备交接单
24、,确保还箱地点,箱号箱型是否吻合并入口登记.2.箱管员开具进场行车指南,通知验箱员验箱。并在行车指南上写上箱管计划员安排的堆放位置，通知吊机司机。3.经检验是坏箱的，箱管员根据各家船公司的要求与集卡司机进行双方交接，让集卡驾驶员签字确认放入待修箱区。并查询电脑资料，即时安排铺箱。修复后，通过修箱员提供的可归类联系单，按先进先出的原则进行归类。 4.箱管员与吊机司机核对箱子的堆放位置，确认层次，并输入电脑5.箱管员在一式三联设备交接单上签上名字，将前二联留下，第三联交给司机带回。五、技能训练五、技能训练集装箱进出场作业集装箱进出场作业集装箱堆放：按照不同箱主、不同箱型、箱况好坏分开堆放。接受船公
25、司集装箱进场信息接受船公司集装箱进场信息进场集装箱进行验箱进场集装箱进行验箱 集装箱堆放集装箱堆放 集装箱箱体检验内容：集装箱箱体检验内容： 箱信息的查实：核查实际的箱号、箱型尺寸是否与船公司的所提供的资料一致。 表面检查：对侧面、两端、顶部看是否有弯曲变形、破口、缺少零部件、刮伤等破损，箱子的尺寸是否符合ISO标准和IICL所允许的范围之内，在将箱子吊下时，查看底部有无破损。 内部检查：关上门看是否漏光，检查箱子内有无残留物、油污、杂质、污泥、异味等。 箱门检查：门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否开启270。 附属件的检查（二（二 ）空箱出场）空箱出场1.箱管员根据各家船公司规定的设备
26、交接单，仔细核查设备交接单上的提箱地点.箱主.箱型及免费使用期限，并输入电脑。2.箱管员根据堆场堆放情况，船公司要求，按先进先出原则和设备交接单上的规定开具行车指南，并交由集卡司机带给吊机司机。 3.箱管员仔细核对出门前箱子箱号，箱型，箱主是否与设备交接单吻合，并请司机确认。如司机认为不符合好箱条件，由验箱员核实，并做记录，通知箱管员让司机更换箱子。 4.箱管员在一式六联交接单上填写箱号，日期，签名，前二联留下，其余四联给司机带回，然后出口确认。 5.特殊情况需凭船公司书面确认方可提箱，严禁擅自放箱。6.每个月按各公司结费要求打一份帐单交费收。2. 集装箱堆场出场作业：集装箱堆场出场作业：接受船公司放箱指令接受船公司放箱指令查核客户相关单证查核客户相关单证 检查集装箱检查集装箱书面确认箱子交接时的状态书面确认箱子交接时的状态装箱单、装箱单、设备交设备交接单接单堆场工作人堆场工作人员与集卡车员与集卡车司机司机设备交接单签字
