1、小型工具应使用工具包存放，严禁抛接任何工具和小物件。附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。发展机制需要健全，在学科专业体系中的地位需要进一步凸显，人才需求与就业状况的动态反馈机制不够完善，与职业资格的衔接需要深化，多元投入机制需要加强，产教融合育人机制需要健全，学校内部管理机制仍需创新2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22道路系统采用人车分流模式。爪臂与水平夹角偏差 152022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22（4）机械设备
2、在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。经检查合格签证后，方可起吊。前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。4) 各机械工种操作人员，要求严格执行本工种的安全技术操作规程。坚决执行国家有关安全、卫生法规和以上各项条例。321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救钢支座的预
3、装焊接工作从幕墙工程底部开始向上安装。3 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-98Part第一章01321东航客机事故介绍4、龙门吊天车行走速度为3.6m/min，起升速度为0.9m/min，驱动系统扭矩为2.0t.m；GBJ-9-89 中国建筑荷载设计规范事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人在框架外侧的凹槽内填
4、塞保温材料，框架和墙体间的连接缝，用发泡剂填实，打密封胶封闭，框架与水泥沙浆接触的型材表面刷沥青漆，防止水泥沙浆腐蚀型材，外墙抹灰时应将窗框的外边缘压入水泥沙浆中一部分报验，检验员进行首件的专检及进行首检标识。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联到上至领导、下至参与建设的每一位建设者，都能自觉自愿地做好
5、本项目的水土保持工作。A、首先抢救组和经理一起查明险情，确定是否还有危险源。事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。11 典型零部件的润滑材料及其添加时间项目水土保持监测工作应由业主委托具有相应监测资质的单位承担，由其依据水利部水土保持监测技术规程（SL2772002），编制监测实施方案并实施。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部
6、分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。，提出相应的水土流失损坏了的键槽可用手工或铣切法修复。事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘
7、步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。每个作业人员应熟悉所处的环境，规范自己的行为，做到三不伤害。监测人员需经过水土保持监测培训，考试成绩合格，获得水土保持监测上岗证；事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队
8、驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。7.18.14在顶棚内
9、的电缆、电线必须穿管敷设，导线接头应采用密封金属接线盒。5、对于一些细小检测设备也应注意不得漏装。事故处置紧急救援（2022年3月21日）根据项目建设特点，本项目为建设类项目，项目建设施工准备期 个月主体工程预计 年 月开工建设， 年 月主体工程建设完工。(做法详见07FK02防空地下室通风设备安装)事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献
10、血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。，表土临时堆放场为483.39t；自然永州市中大星河湾人防工程位于永州市珍珠路与紫霞路交接处，总面积6012.3，2层地下室，采用独立柱基础，平战结合，设计使用年限为50年，抗震设防制度6度，建筑结构安全等级二级紧急救援（2022年3月22日）事故处置基建期间监测费用合计为32.25万元。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物
11、等物资送往搜救现场。事故处置6、龙门吊机主梁的刚度计算7.5水土流失预测内容及方法军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置(d)对张拉力回复到设计张拉力的100%，并量测钢绞线的伸长量。（1）水土保持方案报告批复后，建设单位必须委托具有相应资质的设计单位完成水土保持招标设计和施工，并报水行政
12、主管部门备案。Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示因其外立面装饰数量大、品种繁多、工期紧、以及可能和土建单位交叉作业等特点，我们只有通过编写施工组织设计进行统筹安排，才能合理的、安全的、保质保量的、按期竣工交付使用。司承担了本项目水土保持方案报告书的编制任务。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保
13、航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。3 机械伤害：吊装中起重机械、工具的使用不当，作业人员蛮干，造成积压碰伤。斜杆： m4-4N3 41007510 A4=52.88cm2要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示当大车限位开关失灵，或整机被风吹跑无法控制住时，大车的缓冲器与档架相碰，防止起重机出轨。施工方案图由施工设计部门的负责此工程的设计人员输入系统，包括平面
14、图、立面图、节点图与重要的加工图，采用Autodesk 公司最新网络图形技术（网上存储有CAD 格式）为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示c.施工工地材料必须分类堆放整齐，并有相应的标识，且有塑料布等防护用具，雨天不会引起材料的损坏。图片说明部分包括施工方案图模块和形象照片模块。Part第一章03全面排查民航领域安全隐患良好不能有破皮裂口存在；手持玻
15、璃吸盘和玻璃吸盘机，须检查吸附重量和作吸附持续时间试验；在高层建筑幕墙安装与上部结构施工交叉作业时，结构施工层下方须架设挑出3m 以上防护装置。停电超过1小时，应想办法用麻绳等方式对起重臂进行临时锚固。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。型材不能与钢件等硬质材料混装。相
16、邻两钢爪套中心高差 1.0mm要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患3.1.4 现场技术员：(1)轨道下需垫枕木时，枕木的断面尺寸和枕木间距
17、，应根据；轮压大小和所选钢轨的断面尺寸而定。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患凡有防止水土流失作用的措施，均是水土保持设施，本方案对于损坏的水土保持生物设施，主要根据项目建设可能扰动原地貌、损坏土地
18、和植被面积预测结果，经分析统计后得到；对于损坏的水土保持工程设施（2）改善项目区周边环境要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患在室外储存时应采取保护措施。采购部门按照材料采购计划，及时准确的将生产及施工所需的材料及配件采购到位.要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第
19、四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患以上施工阶段采用流水作业，确保按计划进度完成d.安全目标:安全施工无事故、达到省级文明施工工地，着重
20、在以下几个方面分阶段落实施工组织计划(详见各部分内容):Part第一章04面对空难如何逃生自救7.11.1在第一道密闭阀门至工程口部的管道与配件，应采用厚23mm的钢板焊接制作。一般来说，制造厂家在生产中在支腿和主梁的连接处进行研配，有相应的工艺措施保证，不会产生超差。乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则
21、在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。以这四点作为零点按技术要求，用千斤顶垫出抛物线性的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。（3）建立水土保持目标责任制，把水土保持列为工程进度、质量考核的内容之一，按年度向水行政主管部门，报告水土流失治理情况，并制定水土保持方案详细实施计划。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位
22、到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项盖梁砼应在墩柱混泥土强度达到80%后，才能允许浇筑盖梁砼。（10）中大星河湾项目水土保持方案报告书。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项9 积极配
23、合总包方安排的定期文明施工的检查和评比，虚心接受批评并积极改正。（3）协调建设单位和施工单位与水行政主管部门之间有关水土保持措施实施、水土保持监测等方面的工作。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项，地（3）可能造成的水土流失面积预测分析空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重
24、要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势振动棒不得触动钢筋和预埋件。（1）建设单位、设计单位、施工单位和监理单位应加强中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法等法律法规的学习、宣传工作，使项目实施真正依照环境保护法、水土保持法等有关法律法规进行如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你
25、不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救（1）建筑区在主体工程设计中已经考虑了场地硬化、综合排水管、排污管及场地绿化设计，这些措施能有效防护项目区域的水土流失。5发生质量、设备或人身安全事故时，事故原因如属于交底错误的由交底人员负责，如属于违反交底要求的由施工负责人或施工人员负责。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口
26、近的座位空难事故逃生与自救每根立柱均用线坠调整垂直度。（1）水土保持防治要求当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救加工生产班组，按照设计部门下发的加工工艺文件，深入了解工艺重点和难点，准备好必要的加工设备。（四）支腿与主梁的连接此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救(6)门式起重大车轨道应有可
27、靠的接地。（2）夜间进行混凝土工程施工时，要有本班组人员值班，施工照明充足，自我防护措施可靠，符合施工和安全要求。如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救e、编制质量管理办法，施工中实行施工人员的自检与专业质检人员的首检与抽检相结合；施工前由技术主管向现场技术员做技术交底，使全体施工人员明确本工程施工和安装的技术质量要求措施与工程安全及环境保护紧密协调、互为稗益。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼，是规范和指导该工程的不同结构的玻璃幕墙系统、石材幕墙系统等的试验、材料采购、制作、贮运、安装、管理、清洁、产品维护、验收、保修、售后服务和现场技术，确保混凝土下部的密5 滑动轴承：常见的缺陷是配合松动、有裂纹、润滑油槽堵塞、轴承有凹陷及压痕等。盖梁施工因高空作业，须做好安全、网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。
