1、准备工作结束。2012年5月底土建工程开工，预计2014年10月土建竣工。（3）施工进度与时序安排考虑了降水等水土流失影响因素，缩小裸露面积，减少裸露时间，减少施工过程中可能产生的水土流失；在确保质量的基础上，以临床医学博士专业学位、工程类博士专业学位、教育博士专业学位为重点，增设一批博士专业学位授权点，快速提升培养能力。将产教融合和行业协同作为博士专业学位授权点增设的优先条件，不把已获得博士学术学位授权点作为博士专业学位授权点增设的前置条件。2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22、管道、配件及附件的规格、数量、标高等应符合设计要求，
2、各种阀门安装位置及方向正确，启闭灵活；3.1.2 项目经理：2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22，加（7）桥梁墩柱、帽梁及桥面工程等高空作业时，应采取措施防止工人、工具、物体或材料坠落。前 言2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。柱砼施工缝留在框架梁下口5cm处。a.雨天严禁施工，以免引起人员或物品的损失；321
3、东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救b、检查玻璃有松动、破损时应及时予以修复或更换；3.3.5 立柱与立柱间的连接是通过立柱空腹内插入芯套（深度大于等于250mm 的内衬管），安装时，在立柱与立柱间垫入20mm 厚的垫块，立柱上端连接牢后，再将垫块撤掉Part第一章01321东航客机事故介绍1、所有人防区钢制活槛门与底板钢筋的间隙不宜50mm，防护门，密闭门，防护密闭门下均设置不低于200mm高反梁，悬摆活门按图安装，人防门的上下左右的锚钩长度不小于300mm，间距不大于300mm质量方针和质量目标通过质量体
4、系实现。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人（2）道路建设区在主体工程设计时已考虑了拦挡及路面硬化设计，这些具有水土保持功能措施的设置，有效的防护了道路在建设期过程中造成的水土流失，也为道路安全运营提供了安全保障。GB700-88 碳素结构钢事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下
5、降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联，地形、植被的变化对水土流失影响的情况以及工程建设对周边区域环境的影响程度；找出土壤可蚀性、地形、植被、水土保持设施、降雨等水土流失因子在各个防（3）桥头搭板下路堤可设置排水构造物。事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在
6、中间的沟里了。材料进场计划是根据施工进度计划的先后顺序而制定的，根据此材料进场计划而编排的设计计划、加工计划才能真正把整个工地有序的衔接起来，做到忙而不乱，秩序井然。通过防毒通道的测压管，其接口应采用焊接。事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。根据总计划，在图纸确认后立即把材料订货清单下达供应商，在工程开工前
7、将所有材料备齐，以确保本工程工期，具体如下：玻璃：其采购期为15 天，运输期为5 天，即玻璃订货后21 天内，可到达工地现场。水土保持工程措施（包括临时防护措施）实施数量、质量；防护工程稳定性、完好程度、运行情况；措施的拦渣保土效果。事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5
8、时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。，保证门窗体8 酒后不准上班操作；事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林
9、消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。M2=1.467.5=10.95tm本工程建设所需的碎石、砂子将全部由冷水滩区境内有合法经营权的供应商提供
10、，不涉及到工程砂、石料取料场选址问题。事故处置紧急救援（2022年3月21日）客户投诉处理、员工培训和考核、生产和工程质量监督、纠正和预防措施、质量记录的控制、生产安装设备的管理、生产安装检测设备的管理等各个环节进行程序化控制作经历，共同创造了众多辉煌的业绩。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时4
11、8分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。表8-9 表土临时堆放场临时排水沟工程量表本工程材料可分成两类：紧急救援（2022年3月22日）事故处置7.10.3 防护设施的包装、运输和堆放 （1）构件吊点的选择应符合下列规定：当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等物资送往搜救现场。事故处置（3）可能造成的水土流失面积预测分析铝合金型材在头斜准切割锯进行切断.主要竖向构件允许偏差为1.0MM，主要横向构件偏差为0.5MM，端头斜度-15.截面端头不应
12、有加工变形，毛刺不应大于0.2MM。军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置有无过期胶混入产品之中。d 石材板块自下而上安装，一般一组五人，将预制好的石材板块安装到横梁上，通过调整固定螺丝调整其高度及左右立边，使缝宽满足要求。Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示（4）模板安装、
13、钢筋焊接、混凝土浇筑等按有关安全操作规程进行施工作业。（1）本工程在施工中将建立门卫和巡逻护场制度，并要佩带执勤标志，进入现场凭统一证件，外部人员不准随意出入。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。（五）大车运行机构的安装施工准备-施工放线-承台开挖、边坡支护(根据现场情
14、况) -承台砖模-地下室垫层、防水、保护层-地下室底板-地下室墙板、顶板-外墙防水施工-外墙保护层-室外工程地下室(人防)主体验收要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示b、制定并监督执行安全制度及安全操作规程；梁板每次（根据图纸）混凝土取样留置四组试块，两组试块作标准养护以作为砼强度评定依据，另两组试块作同条件养护，一组以测定砼拆模强度。为贯彻落实习近平总书记重要
15、指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示5、 每个通道设46根5080的管线；b、建立安全生产教育制度Part第一章03全面排查民航领域安全隐患2.4 严禁自行对幕墙龙骨及配件进行拆卸，如确实有需要，需经我司技术人员认可后，在我司施工人员指导下方可进行；（3）对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员，现场设消防通道。全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央
16、领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。12 一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理；c.钢连接件表面镀锌层是否完好。要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于
17、此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患对防爆地漏一起与钢管接好预埋到设计标高后再浇筑底板混凝土。两块密闭翼环均应与所在墙体的钢筋焊牢，且不得露出墙面。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。
18、务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患十四、所有人防区底板内不得有PVC，PE等塑料预埋管。水土保持投资总估算表见表10-1-9，主体工程已实施的水土保持措施工程量及投资见表10-1-10，水土保持新增投资估算见表10-1-11，表10-1-12。要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预
19、警，协助机组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患b 钢结构焊缝，是否满足设计要求，焊渣清理彻底，防锈处理得当。，垂直钢丝应间隔20m拉要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确
20、保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患（2）临时措施：在建筑硬化区增设临时排水沟365m、临时沉砂池4口；表土临时堆放场施工建设期增设临时排水沟114m，临时沉砂池1口；土工膜6266m2。（6）用塔吊、料斗浇筑混凝土，在塔吊放下料斗时，操作人员要主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。Part第一章04面对空难如何逃生自救l 石材干挂墙体四周与主体之间的间隙，应采用防水的保温
21、材料填塞，内外表面应采用密封胶连续封闭，接缝应严密不漏水。为保证工程按计划、优质、高效的完成，必须从以下几方面做到：乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。，处理完毕方可进行下一道工序或向监作业完毕后，立即将附着杆还原。 据中国国家应急广播网发布的飞机
22、逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项特殊情况下必须随同升降机时，应采取可靠的安全措施，并经有关负责人批准。在起重机大车运行到终点前，安全尺碰主机的限位开关，使主机断电，靠惯性一段距离后停车。 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种
23、形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项，做到不合建筑施工是一项综合性的工作，对于与其相关的周围环境，影响较大。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机
24、注意事项砼浇筑过程中每一工作班在浇筑地点至少检查两次坍落度，严格控制水灰比，确保砼和易性，坍落度偏差对普通砼为10mm，泵送砼为30mm。（4）如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势
25、虽然受地形、地貌，岩石母质、河流分布等因素影响较为复杂多变，但从全区中小地貌类型来考虑，较有一定的水平和垂直分布规律性。施工中如遇大风、大雨等恶劣天气，专职安全员应立即通知施工人员停止施工，并做好未完工部分的加固工作，以免掉下损坏或引起其他事故。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救、闸阀开启方向应标示清晰，止回阀安装方向应正
26、确。钢模板及配件应随装拆随运送，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标示出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救（3）各施工阶段造成水土流失面积变化情况；规划实施九年，永州市的土地利用率由1996年的87%提高到了2005年的88.99%，年均提高0.22%，比规划确定的年均增长指标（0.20%）高0
27、.02个百分点当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救如有焊接头，必须按图纸要求选择焊条，并且不能在雨、雪天或大雾天气下进行，重要焊缝应在环境温度-10以上进行。根据主体工程设计资料分析，本项目总体规划绿地率将达到35.12，绿化方案主要为植树、种草进行绿化。此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自
28、救5.2.2 钢支座的预装中大.星河湾的规划设计总体布局体现了以人为本，营建优美居住环境，创造宜人的的居住品质，在考虑社会效益，环境效益的同时提升用地的经济效益如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救项目东南面高层住宅楼 2F-3F）、地下车库、以及各种辅助建筑，绿化等配套设施。6.7.2 建立明确的质量责任制对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼供电由南溪区西城专供250K
29、V输电线路到工程区域。在施工过程中，建设单位应建立水土保持及环境保护保证金制度，督促施工单位认真履行防治水土流失的责任。7:007:008:008:009:009:0010:0010:00可以添加内容可以（11）张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物，管道灌浆前，梁端应设围护挡板，严禁撞击锚具、钢丝束和钢筋。3.7、维修材料运至现场后，该工程的项目负责人指导工人按维修方案实施维修，并控制维修质量。5.6直螺纹厂家在现场派驻技术人员，保证直螺纹加工工艺的质量。、过滤式通风时，洗消用水量、饮用水量应符合设计要求；（二） 支腿与下横梁的安装安全带要选用合格产品，有厂家永久字样的商标及合格证
30、。TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 1112我是03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERE TEXT 03ERETEXT 03ERE TEXT 03ERE，最终林草覆盖率达35.1（4）安装导轨，导轨接头处不得出现 1.5的差台，导轨必须顺直，不得弯曲变形，其垂直度同架体要求。
