1、坚决执行国家有关安全、卫生法规和以上各项条例。（2）锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用。海嘚嘚南自由贸嘚嘚易港建设总体方案全文解读20202020年6 6月6 6日健康科普 宣传坚持正确育人导向，加强专业学位研究生思想政治教育，加强学术道德和职业伦理教育，提升实践创新能力和未来职业发展能力，促进专业学位研究生德智体美劳全面发展。实施专业学位和学术学位研究生招生分类选拔，进一步完善博士专业学位研究生申请考核制选拔方式。资质或实践经验，提升职业胜任能力。坚持正确育人导向，加强专业学位研究生思想政治教育，加强学术道德和职业伦理教育，提升实践创新能力和未来职业发展能力，促进专业学位研究生德智体美
2、劳全面发展。实施专业学位和学术学位研究生招生分类选拔，进一步完善博士专业学位研究生申请考核制选拔方式。资质或实践经验，提升职业胜任能力。2022年3.21东航客机事故分析暨飞机安全知识培训沉痛悼念321事故遇难同胞2022.03.22立柱三角桁架横杆、斜撑：m7-2I10 A7=28.66cm2，地下工程防水的等级一级2022年321东航客机事故分析暨飞机安全知识培训PPT汇报人：平安 时间：2022.03.22b.检查胶筒上的出厂日期及有效期是否能在施工期内用完。整个安装过程必须用仪器测量，玻璃的控制误差：玻璃边线1MM，相领玻璃面高低差0.5MM。前 言2022年3月21日14时38分许，
3、一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁 ，并引发山火。救援队伍已经集结正在靠近 。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场 。建筑材料纳入主体工程材料供应体系，苗木、种子在当地采购。7.11.1在套管与管道之间应用密封材料填充密实，并应在管口两端进行密闭处理，填料长度应为管径的35倍，且不得小于100mm。321东航客机事故介绍1全面排查民航领域安全隐患234目 录CONTENTS总书记对东航客机坠毁作出重要指示面对空难如何逃生自救1 开工前，每个作业人员必须进行岗前培训和身体检查，合格后方可
4、上岗作业。对整个工程进度和质量负责，计划调度、项目经理定期向其汇报过程情况，特殊难度问题由其协助解决。Part第一章01321东航客机事故介绍四、使用过程中需要注意的事项主次梁相交处应在主梁内次梁两侧各附加两道间距50的箍筋。事故背景事故发生四小时前，梧州气象曾发布降温降雨消息：受较强冷空气和切变线共同影响，2022年3月21日夜间至22日，全市有中雨，局部大雨到暴雨，并伴有短时雷暴大风等强对流天气。各地气温降幅达68，局部10以上。 2022年3月21日，民航局表示已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人7.3.2墙体竖向钢筋采用水平梯子筋定位，在墙体浇筑砼前，放置在
5、墙体上口，梯子筋横档间距为墙体竖向钢筋间距，梯子筋连续搭接放置，如下图：墙的垂直度、水平度后，加固支座（固焊）。事故经过下午2点19分飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降下午2点21分 2022年3月21日下午2点19分，一架东航搭载132人的波音737-800客机突然从巡航高度下降，飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联2.2.4 实施严格目标管理，完全达到合同规定的安全、质量、工期等目标。4、龙门吊结构构件重新选择事故经过事发地村民，“飞机是掉到地上爆炸的。”关于飞机掉落
6、的具体位置，该村民说，失事位置位于广西藤县埌南镇木埌村，飞机坠落处没有人居住，两边是山，中间是耕地，飞机就掉落在中间的沟里了。8联轴器：弹性柱销联轴器常见的缺陷：轮圈磨损、弹性橡胶圈磨损、销轴弯曲和擦伤、半联轴器本体裂纹、轮毂销轴孔变形、键槽损坏等。3.1.2编制施工方案事故伤亡2022年3月21日，据广西消防最新消息，最先抵达的救援部队发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。截至2022年3月21日24时，发现了失事飞机的部分残骸碎片，以及散落的、烧坏的身份证件和钱包等物品，尚未发现幸存者，飞机的黑匣子也尚未找到。2022年3月22日报道：现场救援人员表示看到比较大的碎片机翼，遇难者遗体。
7、d、加强工种之间的衔接与配合，在结构施工中玻璃安装应与钢结构密切配合，遵循先结构层吊装，由上到下的安装顺序；从事钢筋工程的施工人员必须戴好安全帽和劳保手套，不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场。事故处置紧急救援（2022年3月21日）15时05分，梧州市消防救援支队接警后，已调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援。15时20分，总队启动应急预案，总队黄绍明政委、万绍杰总工程师在总队指挥中心组织指挥，韦明战副总队长、徐学军副总队长率总队全勤指挥部及政工、宣传组赶赴现场，共调派南宁、柳州、玉林、贵港支队共40辆消防车、238名消防救援人员前往增援。5时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现
8、场，并对现场开展侦察和检测。16时05分，梧州支队藤州站4辆消防车、16名消防救援人员到场。16时23分，梧州特勤消防站6辆消防车、25名消防救援人员到场。16时40分，总队指挥中心增派桂林、北海、贺州、来宾、河池支队共66辆消防车、300名消防救援人员前往梧州增援。铝合金型材装车时应在车厢下垫减震木条，顺车厢长度方向，以监理工程师为核心事故处置紧急救援（2022年3月21日）16时55分，梧州支队全勤指挥部到场。 16时报道，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。 17时报道，云南省森林消防总队驻广西桂林、南宁队伍138名消防救援人员正赶赴救援，正在机动途中。 17时报道，森林消防局派出
9、广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。记者2022年3月21日从广西壮族自治区应急指挥部获悉，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。 18时32分报道，新华社记者从广东省消防救援总队获悉，广东已派出5个支队、97辆车、505人赶赴广西梧州坠机现场增援。 19时30分许，东方航空公司客机坠机现场目击者李晨宾接受中新网记者采访时说，现场已经漆黑一片，救援人员用应急灯彻夜展开救援。j、玻璃厚度结构：6mmlow-e+12A+6mm 透明白玻（双钢化）或投标人认为更优的结构配置，其厚度不变。安全员
10、文波负责对本工程的安全生产、文明施工负责，加强本工程安全防护措施、验收检查等；负责施工现场的文明施工管理工作，负责项目安全统计报表工作，并负责安全资料整理事故处置紧急救援（2022年3月21日）（1）、柱浇筑前，或新浇混凝土与下层混凝土结合处，应在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配合比相同的水泥砂浆。b、土质土基有条件时用挖掘机开挖，没有条件时人工开挖。事故处置紧急救援（2022年3月22日）22日2时47分报道，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍2
11、00多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。22日11时48分报道，在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。c、建筑幕墙空气渗透性能检测方法（GB-T16226-94）基建期间监测费用合计为32.25万元。紧急救援（2022年3月22日）事故处置调整片形状呈月牙形，垫在压板孔内侧，防止轨道横向位移。a. 与锚扳相接的砼墙面应平整，锚板安装定位后表面应竖直，以便锚板受压时受力均匀。当地村民参与坠机地三面环山，只有一条道路通往现场。因山路狭窄，摩托车更易进入，当地许多村民自发组成摩托车队，不停地将帐篷、雨衣、食物等
12、物资送往搜救现场。事故处置（2）损坏水土保持设施数量情况；6.3.1工艺流程：清理、调整预留搭接筋绑暗柱绑门窗洞口连梁钢筋立梯子筋绑墙体竖筋弹线绑墙体水平筋绑拉筋和洞口加筋。军队参与2022年3月21日，东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。2022年3月21日16点30分，武警广西总队梧州支队经请示上级获得批准后，派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。事故处置钢筋套丝采用套丝机加工。（4）模板安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等按有关安全操作规
13、程进行施工作业。Part第一章02总书记对东航客机坠毁作出重要指示5、每台塔机上预备4块木楔，遇停电情况除利用备用电源回转制动外，还应及时回转齿圈与回转小齿轮用木楔楔紧，防止风力推动起重臂旋转碰撞其它塔机。混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行。总书记对东航客机坠毁作出重要指示要求全力组织搜救 妥善处置善后l 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民
14、生命绝对安全。3.1、主动了解产品使用信息，收集顾客反馈的产品信息，接受顾客举报、投诉。项目区水土流失防治标准执行二级标准。要求全力以赴搜寻幸存者l 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。总书记对东航客机坠毁作出重要指示如弯曲度超过规定，则进行矫制直处理。GB/T152 2794 建筑幕墙风压变形性能检测方法为贯彻落实习近平总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委
15、员王勇代表党中央、国务院，2022年3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。总书记对东航客机坠毁作出重要指示表5-2 主体工程设计已考虑具有水土保持功能的措施数量及投资本工程的质量保证体系：Part第一章03全面排查民航领域安全隐患表8-5 临时排水沟设计断面过水能力计算表a、加强组织管理，配备精干队伍，做到设计准确，备料及时，人力充足，器具齐全;全面排查民航领域安全隐患民航局民航局贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神贯彻落实习近平总书记等中央领导同志对东航客机坠毁重要指示批示精神l 立即启动应急机制，开
16、展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发关于加强航空安全工作的紧急通知和关于做好民航空防安全工作的通知，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。（3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到主够的重视；在施工场地内布设一定数量的地面临时排水沟和沉砂池，以减少雨季施工时地表径流对施工场地的冲刷，工程开挖、填筑等扰动较大的施工活动，尽量避免雨日进行，减少降雨形成的水力侵蚀造成水土流失；要切实加强安全工作组织领导要切实加强安全工作组织领导第一各地区、各单位要切实以习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重
17、要指示批示精神为总遵循，认清当前严峻的安全形势，迅速传达落实党中央、国务院领导同志关于此次事故的重要批示精神，坚持人民至上、生命至上，牢固树立安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，正确处理“四个关系”，统筹抓好航空安全和疫情防控，做到“两手抓、两手硬”，切实提高安全工作的警觉性和政治敏感性，严格落实安全责任，坚守民航安全底线。全面排查民航领域安全隐患2. 在进风口部顶板内超压测压装置DN15镀锌钢管须预埋。（3）支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设临时支撑，上下必须牢固。要强化风险防控和隐患排查治理要强化风险防控和隐患排查治理第二各地区、各单位要切实加
18、强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。务实推动安全生产专项整治三年行动，对照“从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题”的要求，切实防控风险，盯紧问题隐患动态清零，盯紧盯住重点单位、重点环节、重点人员，落实防范措施，采取有力措施加强民航安全管理。全面排查民航领域安全隐患由于表土场为临时占地，且属于项目永久占地范围。1、平面分区及后浇带（见图一）要严格执行规章制度和运行标准要严格执行规章制度和运行标准第三空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机
19、组做好处置。航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。全面排查民航领域安全隐患碰撞力F= G0a=240t0.4m/s2=96.0t（6）工程涉及项目区所在地的苗木现行价格。要切实履行安全监管职责要切实履行安全监管职责第四各级监管部门要落实“六个起来”，守土有责、守土尽责。民航各地区管理局要在继续深化行业安全督导的基础上，立即开展行业安全大检查，落实安全监管措施，夯实安全生产责任，防止监管漏洞和死角，坚持“四不两直”，持续开展常态化明查暗访，查摆治理隐患，一追到底、整改到位。要确
20、保各单位认真落实国务院和民航局加强值班工作的要求，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制，遇有重要紧急情况立即报告，及时妥善应对，并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。全面排查民航领域安全隐患（3）钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。8） 战时进风风管染毒区需采用3mm厚钢板卷圆风管，所有法兰均需采用8mm厚车制钢板法兰，连接垫片应用橡胶板。Part第一章04面对空难如何逃生自救03hm2，直接影响区0.1632hm2。c 在高空焊接时，要用非燃材料做成接火盘和风档（即接火斗），以接住和控制火花的溅落；乘坐飞机注意事项据中国国家应急广播网发布
21、的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：1.1.永远要系紧飞机安全带永远要系紧飞机安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。，是规范和指导该工程的不同结构的玻璃幕墙系统、石材幕墙系统等的试验、材料采购、制作、贮运、安装、管理、清洁、产品维护、验收、保修、售后服务和现场技术本合同段设置大桥七座，中小桥三座，详见下表 据中国国家应急广播网发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见
22、的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：2.2.掌握紧急出口的位置掌握紧急出口的位置起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，也能知道什么时候赶到紧急出口位置。乘坐飞机注意事项通过实地踏勘结合工程设计情况分析，在主体工程正常设计功能基础上，无水土保持工程条件下对项目区水土流失情况进行了预测，施工期造成的水土流失主要类型为水力侵蚀回填利用方1.2273万m3，需弃土8.0377万m3，将剩余部分用于回填区。 据中国国家应急广播网
23、发布的飞机逃生事故法则显示，飞机失事常见的有三种形式，分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁。对于普通乘客而言，乘坐飞机要做好这几点：3.3.保持冷静赶快逃离残骸保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸。乘坐飞机注意事项三、施工区段及施工工艺流程划分顶部封修在安装顶层板块时进行，并考虑防渗漏及保温要求；底部封修在板块安装至相应位置前进行。而一旦发生事故，往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况，因此，如何躲开这些致
24、命因素，是逃生与自救的关键。而在事故中，一些细节和逃生动作，或许能够在某种程度上保护你。乘坐飞机注意事项（3）定点观测和实地调查相结合的原则。、进、出水管安装位置应正确，接头应严密牢固； 空难事故逃生与自救在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势预应力管道采用按设计图纸要求内径的波纹管。力钢筋及地下室底板和
25、侧壁受力钢筋大于、等于在加工场地制作采用机械连接，现场绑扎局部采用绑扎接头连接。如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”2.熟练掌握解开安全带的方法空难事故逃生与自救有无过期胶混入产品之中。新增排水沟断面尺寸要能够满足泄洪要求，临时排水沟采用砖砌渠，断面采用矩形断面，上口0.30m，下口0.30m，深0.40m，底坡比降不小于3%，经量算，共布设临时排水沟114m。澳大利亚
26、教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。3.选择离逃生口近的座位空难事故逃生与自救7.18.13在易爆场所的电气设备，应采用防爆型。以免在运输工程中相互摩擦损伤板表面。当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。4 .舱内着火要爬向“上风口”空难事故逃生与自救混凝土由集中搅拌站生产，砼输送泵泵送入模浇筑。3.
27、6.2混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合规范要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。此外，飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救（1）通过施工期进行水土保持监测，及时获得水土流失参数，经分析处理，掌握工程建设对水土流失的实际影响，发现工程建设过程中新出现的水土流失问题并及时采取有效的防治措施。（5）通过水土保持监测，掌握方案实施后土壤可蚀性变化情况如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现
28、场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。5.采取正确的跳滑梯姿势空难事故逃生与自救具体布置详见工程平面布置图。（6）维护与保养：检查发现缺陷时，及时进行维护和保养，保证架子始终处于正常状态，确保安全。对遇难的旅客和机组人员沉痛哀悼表1-1 中大星河湾项目水土保持方案工程特性表（6）无关人员不得进入张拉作业区。再次 哈哈g、平面钢化玻璃的弯曲度：弓形时0.2；波形时0.1。、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； 可以添加内容学习 我们在一处安静的本工程所用预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003规定，公称直径为s15.2mm，高强度、低松弛钢绞线，公称面积139mm2，松弛系数0.3；钢绞线标准抗拉强度为Rby=1860Mpa（2）提供必配的安全设施：每个高空作业人员必须佩带安全带、安全帽，严禁赤脚、赤膊、穿硬底鞋上班。谢谢大家，祝大家身体健康
