1、一、世界各地城市发展特点二、我国地下空间发展现状三、未来发展趋势与展望一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（1）、英国伦敦的经验:大力发展城市地铁1845年，英国伦敦建成了世界上第一条地铁。从此，大城市、特大城市围绕着解决城市交通问题而建设了大量的地铁。一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（1）、英国伦敦的经验:大力发展城市地铁伦敦地铁的出现,是国际大都市发展到一定程度的必然产物。地铁为伦敦市的交通提供一种极具效率的解决方案,并且对当代的经济发展特别是周边卫星城市的建设做出卓越的贡献。从1836年建设第一条地铁起,伦敦现拥有11条线路,纵横交错,四通八达,总长超过400公里,日客流量300万人
2、次,车站275个,伦敦因此被称为“建在地铁上的都市”。一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（1）、英国伦敦的经验:大力发展城市地铁一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（1）、英国伦敦的经验:大力发展城市地铁伦敦是世界上最早建成轨道交通系统的城市，其轨道交通的建设与管理模式比较典型，一些重要车站和地铁站几乎都建在一栋站舍内，而且出站就有公共汽车站或小汽车停车场，有1/3的地铁车站和小汽车停车场结合在一起，许多地铁车站设置在人流相当集中的大商店或办公楼底部，形成十分方便的换乘体系。一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（2）、法国巴黎的经验：废弃矿穴资源的利用与立体化城市法国巴黎最早的地下空间开发为
3、废弃矿穴的再利用。利用几个世纪之前挖掘的废弃矿井布置城市下水道、共同沟、防空防灾设施，并1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设置，取得了轰动效应。一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（2）、法国巴黎的经验：废弃矿穴资源的利用与立体化城市巴黎城中心地区的雷亚诺中央广场改造实行立体化再开发，把贸易中心改造成一个综合功能的公共活动广场，在强调保留传统建筑艺术特色的同时，开辟一个以绿地为主的步行广场，为城市中心区增添一处宜人的开敞空间；与此同时，将交通、商业、文娱、体育等多种功能都安排在广场的地下空间中，形成一个大型的地下城市综合体。一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（2）、法国巴黎的经验：
4、废弃矿穴资源的利用与立体化城市一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（2）、法国巴黎的经验：废弃矿穴资源的利用与立体化城市巴黎的另一个成功案例为拉德芳斯新城的立体开发。在拉德芳斯的地下，建立了庞大的地下道路系统。将到发交通与通过式交通一并安置在道路地下。地面全部绿化、广场，俨然一座公园式的城市，人行环境舒适安全。一、世界各地城市发展特点（一）、欧洲（2）、法国巴黎的经验：废弃矿穴资源的利用与立体化城市一、世界各地城市发展特点（二）、北美（1）美国波士顿的经验：道路的地下化波士顿的中央大道每天的交通拥堵时间超过10小时，交通事故发生率是其他城市的4倍，通向机场的隧道境况也相同。据估算，由于堵塞、事
5、故、油料浪费、尾气污染、时间延误等因素所造成的实际损失超过5亿美元。一、世界各地城市发展特点（二）、北美（1）美国波士顿的经验：道路的地下化由于利用地下空间资源建设地下道路是解决这一矛盾的唯一手段，所以提出了相应的规划方案。在现有的中央大道下面修建一条8-10车道的地下快速路，替代现存的6车道高架桥，同时保证施工期间的正常交通，建成后，拆除地上拥挤的高架桥，代之以绿地和可适度开发的城市用地。一、世界各地城市发展特点（二）、北美（1）美国波士顿的经验：道路的地下化工程竣工后，快速路拥堵的时间将预计缩短到每天早晚高峰时间的2-3小时，基本相当于其他城市的平均水平，并可以降价城市12%的一氧化碳排放
6、量，空气质量得到改善。由于高架桥的拆除，可腾出近30英亩土地，3/4用于城市绿地和开敞空间的建设一、世界各地城市发展特点（二）、北美（2）加拿大的经验：蒙特利尔的地下城市加拿大蒙特利尔由于寒冷的气候，居民地面出行多有不便。又依靠1972年蒙特利尔世博会的成功举行，开发了大规模的地下综合体。如今蒙特利尔已经建成了世界最长的地下步行系统。一、世界各地城市发展特点（二）、北美（2）加拿大的经验：蒙特利尔的地下城市40年建成全世界最大、最具特色的地下交通网络。地下步行街网络与大量的复杂建筑物、商店相连，繁杂的系统变得简单而又清晰。道路系统长度约为40公里。每天通行人数超过50万。共有11700个商场、
7、百货商店、餐馆、40个剧院、电影院及其他休闲场所。一、世界各地城市发展特点（三）、亚洲（1）日本东京的经验：共同沟共同管道，又名综合管廊，或者共同沟，最早形成于法国巴黎。而后经过几十年的发展，在日本达到成熟阶段。日本东京的共同沟的长度在世界各大城市中排名榜首，在规划、设计、施工、管理、营运等方面自上而下和自下而上已形成了一整套完整的法律、法规、规定、办法。一、世界各地城市发展特点（三）、亚洲（1）日本东京的经验：共同沟一、世界各地城市发展特点（三）、亚洲（2）韩国的经验：恢复历史风貌20世纪70年代，为了解决老城区中心地段东西向的交通问题，韩国首都首尔政府将东西向的水道清溪川填埋，河上盖板改建
8、成一条高架城市快速干道。一、世界各地城市发展特点（三）、亚洲（3）香港的经验：轨道交通沿线综合开发香港地铁公司是世界上为数不多的几家不仅不靠政府财政补贴，反而赢利的公司之一。一、世界各地城市发展特点（三）、亚洲（3）香港的经验：轨道交通沿线综合开发从地铁规划建设之初，香港政府就将地铁用地及其周围一定范围内的土地一并划归地铁开发公司建设。随着地铁的建成，周围地产也随之升值。用经营地产的收入来平衡地铁建设、运营的赤字，做到盈亏平衡一、世界各地城市发展特点（三）、亚洲（3）香港的经验：轨道交通沿线综合开发二、我国地下空间发展现状（一）、现状与成就1、我国现代城市地下空间的发展源于人防工程，至20世纪
9、末人防工程仍是城市地下空间开发利用的主体，人防工程的发展为城市地下空间的综合开发利用积累了经验、技术和人才；二、我国地下空间发展现状（一）、现状与成就2、进入21世纪，城市地下空间的开发利用已逐步转入地铁建设的新时；二、我国地下空间发展现状（一）、现状与成就3、城市交通隧道与地下停车场的建设取得巨大成就；二、我国地下空间发展现状（一）、现状与成就4、城市地下空间的规划编制工作取得新进展城市地下空间的政策与法规正在逐步建立和完善。二、我国地下空间发展现状（二）、代表性案例1、北京商务中心区地下空间开发北京商务中心区位于北京城东朝阳区内，西起东大桥路、东至西大望路，南起通惠河、北至朝阳路之间，CB
10、D核心地区规划用地规模约4平方公里二、我国地下空间发展现状（二）、代表性案例1、北京商务中心区地下空间开发规划要求在东三环路两侧的核心地带，各地块的地下公共空间要相互连通并形成系统。主要将地下一层连通作为人行系统，主要通道的宽度不小于6米。有条件的地段地下车库尽可能连通，以减少地面交通压力，同时进一步研究建设地下输配环的可能性二、我国地下空间发展现状（二）、代表性案例1、北京商务中心区地下空间开发功能布局地下一层主要为商业设施地下二层主要为内部管理停车及设备用房,并在通道的过街处，设置少量地下二层商业，以保持地下商业网络的连续地下三层、四层主要为停车及设备用房，以满足商务中心区内较高的机动车停
11、车位指标要求二、我国地下空间发展现状（二）、代表性案例2、500kV世博静安地下变电站就全国来说，上海的地下变电站起步较早，但从已建成投运的数量来说，比北京要少一些。据2006年的统计资料，北京电力公司投入运行的地下变电站达到30座，全部位于中心城区。与发达国家相比，上海的地下变电站数量更少。二、我国地下空间发展现状（二）、代表性案例2、500kV世博静安地下变电站在市中心建设地下变电站，可以解决以下问题：选址难。噪声影响。与环境协调。防火要求高。二、我国地下空间发展现状（三）、存在问题 1、观念陈旧、规划滞后；比如地下管网的综合利用不到位，规划不到位，造成经常开挖路面翻修整改。共同沟未得到大
12、的利用二、我国地下空间发展现状（三）、存在问题 2、设施的功能单一、缺乏衔接、连通与系统整合，综合效益不高；没能让地下的空间实现连通，使其能够综合利用，提高利用率，不能更方便地使用二、我国地下空间发展现状（三）、存在问题 3、整体科技水平与国外差距较大；在施工设备、施工工艺管理等方面与先进水平都还有一些差距，比如地铁施工的盾构机。三、未来发展趋势与展望（一）、指导原则借鉴国外成功经验与国内成功的实践，我国城市地下空间资源开发利用应坚持以下原则科技引领、规划优先、交通优先、防灾同步、突出重点三、未来发展趋势与展望（一）、指导原则三、未来发展趋势与展望（一）、指导原则适度开发、结构优化、系统整合、
13、以人为本、创新求变三、未来发展趋势与展望（一）、指导原则资源节约、保护环境、生态和谐、协同发展三、未来发展趋势与展望（二）、发展方针我国城市地下空间资源开发利用的发展方针是：牢固地树立“安全、资源、环境”三位一体的发展方针，“科学、合理、适度、有序地”开发利用地下空间资源及其可供利用的优越的环境条件，努力减少负面影响，为我国城市现代化建设发展目标发挥积极有效的作用。三、未来发展趋势与展望（二）、发展方针三、未来发展趋势与展望（二）、发展方针三、未来发展趋势与展望目前，我国地下空间的开发正处于发展期和上升期。既有许多问题的出现，同时，更多的机遇也在眼前。我们在开发利用地下空间时，可以充分借鉴国外城市的成功经验，既科学的进行开发，又要保证环境的可持续。
