1、交通运输方式和布局自然资源分布自然资源分布社会经济发展社会经济发展地域性地域性不平衡不平衡 人的联系人的联系物的联系物的联系信息联系信息联系人类活动地域主要联系方式 交通运输 通信 商业贸易通信邮政通信电信通信邮电通信：是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用，它是信息的位移。通 信邮政通信邮政通信电信通信电信通信载体载体信息的表现信息的表现形式形式网络组成网络组成影响因素影响因素运输工具有线电、无线电、光信函和包裹符号、文字、图像、语言邮局和邮路终端设备、传输设备、交换设备自然灾害地形障碍、太阳活动邮政通信与电信通信的比较储存、调运储存、调运收购收购销售销售购销时空矛盾的缓冲器购销时空
2、矛盾的缓冲器商业活动的前提商业活动的前提商业活动的终结商业活动的终结商业活动的主要环节商业活动的主要环节交通运输概念 指利用各种交通工具，使旅客、货指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过物沿着特定线路实现空间位移的过程。程。作用 连接生产与消费、城市与乡村、各连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。地区和各部门的重要纽带。古古代的运输方式代的运输方式现代交通运输方式1 1、铁路运输、铁路运输优点：运量大、速度快、运费优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连较低、受自然因素影响小、连续性好续性好缺点：造价高，消费金属材料缺点：造价高，消费金属材料多
3、，占地面积大，短途运输成多，占地面积大，短途运输成本高本高地位：当代最重要的运输方式地位：当代最重要的运输方式五种交通运输方式2 2、公路运输、公路运输优点：机动灵活，周转速度优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然快，装卸方便，对各种自然条件适应性强条件适应性强地位：发展最快，应用最广，地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要地位日趋重要缺点：运量小，耗能多，成缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵本高，运费较贵3 3、水路运输、水路运输地位：历史悠久的运输方式地位：历史悠久的运输方式优点：运量大、投资少，成优点：运量大、投资少，成本低本低缺点：速度慢，灵活性、连缺点：速度慢，灵活性、
4、连续性差，受航道水文状况和续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大气象等自然条件影响大4 4、航空运输、航空运输地位：最快捷的现代化运输地位：最快捷的现代化运输方式最快捷方式最快捷优点：速度快、运输效率高、优点：速度快、运输效率高、缺点：运量小、能耗大、运缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要费高、设备投资大、技术要求严格求严格5 5、管道运输、管道运输地位：运具和线路合二为一地位：运具和线路合二为一的运输方式的运输方式优点：运量大，损耗小，安优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理全性能高，连续性强，管理方便方便缺点：需铺设专门管道，设缺点：需铺设专门管道，设备投资大，
5、灵活性差备投资大，灵活性差探探究：究：交通运输的五种方式优缺点交通运输的五种方式优缺点提示：从以下几个方面考虑提示：从以下几个方面考虑运量、运量、运速运速、运费运费、灵活性、灵活性、连续性、受自然影响、投资连续性、受自然影响、投资方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性受自然影响投资较大较大小小最大最大小小大大较快较快较快较快最慢最慢最快最快最高最高最低最低较低较低较高较高最强最强最差最差最强最强差差差差大大大大最小最小最低最低高高高高高高交通运输的五种方式比较交通运输的五种方式比较人或物的位移人或物的位移要求要求铁铁路路公公路路海海运运河河运运航航空空从哈尔滨到广州从哈尔滨到广州参加
6、贸易洽谈会参加贸易洽谈会次日必须报到次日必须报到从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏三峡风沿途观赏三峡风光光从黑河水库运从黑河水库运2 2吨吨活鱼到西安活鱼到西安保鲜保鲜从太原运从太原运200200吨吨煤到武汉煤到武汉走近路较低运费走近路较低运费从天津到上海运从天津到上海运1 1万吨海盐万吨海盐选择最经济的办选择最经济的办法法练习练习 选选择正确的运输方式择正确的运输方式从哈尔滨到广州从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会参加贸易洽谈会次日必须报到次日必须报到从太原运从太原运200t200t煤炭到武汉煤炭到武汉走近路，走近路，较低运费较低运费从科威特到日本从科威特到日本运运十万吨十万吨原油原油选择最合适选择
7、最合适的办法的办法人或物的位移人或物的位移要求要求铁路铁路公路公路水运水运 航空航空从郊区运从郊区运1t1t新鲜新鲜蔬菜到市区蔬菜到市区保保 鲜鲜(1)(1)运距运距80km80km时，最廉价的运输方式时，最廉价的运输方式是是 。(4)最昂贵的运输方式是最昂贵的运输方式是_，它适，它适合运送的货物特点是合运送的货物特点是_。(3)运距运距550km时，最廉价的运输方时，最廉价的运输方式是式是 。(2)80km运距运距550km时，最廉价的时，最廉价的运输方式是运输方式是 。公路公路铁路铁路水运水运空运空运轻、贵、急轻、贵、急 又例又例如何选择运输方式如何选择运输方式货运方式选择贵重或急需的货物
8、（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（运距离运输）航空短途长途且数量大公路运输铁路运输水运或铁路运输运输方式选择客运方式选择长距离、短时间内必须到达经济方式航空短途公路运输水运或铁路运输小结：交通运输方式的合理选择小结：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：选择的一般原则：货运货运贵重急需货物、贵重急需货物、数量不大数量不大易死亡、变质易死亡、变质的活物、鲜货的活物、鲜货大宗笨重货物大宗笨重货物液体、气体、液体、气体、粉末状固体粉末状固体公路公路铁路铁路航空航空管道管道水运水运性质、数量性质
9、、数量运距、价格、运距、价格、时效时效客运客运价格、安全价格、安全时效、目的时效、目的短途短途远程远程交通运输发展趋势高速化高速化大型化大型化网络化网络化专业化专业化交通网和布局 基本要素：交通运输上的线和基本要素：交通运输上的线和点点。不不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势式的优势。交交通运输网通运输网 各种现代交通运输方式联合，各种交通运各种现代交通运输方式联合，各种交通运输输线线（如铁路、公路、航道）、（如铁路、公路、航道）、点点（如港
10、（如港口、车站、航空港）交织，形成了不同形口、车站、航空港）交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。式和层次的交通运输网。一种运输方式形成的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网铁路-公路运输网铁路-公路-内河水路运输网管道运输网运输方式铁路公路内河水路航空管道不同地域的综合运输网省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网交通运输网的形式和层次铁铁路、公路建设的区位因素路、公路建设的区位因素区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地形地形平原平原平原区地形对线路的限制较少，选平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农线时要尽量少占好地，处理好与农田水利
11、建设、城镇发展的关系田水利建设、城镇发展的关系山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成地形复杂的地区，在陡坡上修成“之之”字型弯曲或开凿隧道字型弯曲或开凿隧道区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度越河流，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿尽量避开断层带，从背斜部位穿越越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、工程设计
12、应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计暴雨强度来设计区位因素区位因素主要影响主要影响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，铁路线和公路国道线基本方向以直展，铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和地方性公路，
13、则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等车站、码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等族地区和革命老区经济发展等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁辆运行安全的威胁 交通运输网中的线和点是交通运输发生的交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素。交通运输线和点的布局都要受基本要素。交通运输线和点的布局都要受到到经济、社会、
14、技术经济、社会、技术和和自然自然等因素的影响等因素的影响和制约。和制约。交通布局是否合理，在很大程度上决交通布局是否合理，在很大程度上决定于交通定于交通点点和和线线布局的合理性。布局的合理性。构建区位分析题目答题模式构建区位分析题目答题模式任一区域的铁路布局影响因素的分析思路自自然然因因素素地形地形1地势平坦对交通线限制少，山区地势平坦对交通线限制少，山区修路比平原工程量大、造价高，修路比平原工程量大、造价高，2在等高线图中，铁路选线要在两在等高线图中，铁路选线要在两条相同的等高之间，尽量少穿过条相同的等高之间，尽量少穿过等高线等高线台湾省台湾省“环形环形”铁路铁路海南省海南省“半环形半环形”
15、铁路铁路受地形因素影响受地形因素影响地质地质在背斜上修路，避开断层等在背斜上修路，避开断层等云贵高原喀斯特地貌区，云贵高原喀斯特地貌区，修建南昆铁路要注意认真修建南昆铁路要注意认真勘探，防止坍塌，保证地勘探，防止坍塌，保证地基的稳固。基的稳固。水文水文水深、流速、流量、泥沙淤积等方面水深、流速、流量、泥沙淤积等方面气候气候影响施工，台风、风暴和浓雾直接威胁运输影响施工，台风、风暴和浓雾直接威胁运输其他其他冻土、泥石流冻土、泥石流青藏高原修建路要注意冻青藏高原修建路要注意冻土，保证地基的稳固。土，保证地基的稳固。社社会会经经济济因因素素经济因素经济因素经济水平经济水平经济需要经济需要它决定了为交
16、通基础设施和线路兴建它决定了为交通基础设施和线路兴建提供不同程度的人力、物力、财力的提供不同程度的人力、物力、财力的保证保证主要是人口、工业和城市的分布所产生的物主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流，以及开发落后地区的经济需要，流、人流，以及开发落后地区的经济需要，要求建设或扩建交通线要求建设或扩建交通线科技因素科技因素运输工具大型化、高速化，经济联系扩大运输工具大型化、高速化，经济联系扩大改造自然的能力改造自然的能力青藏铁路克服青藏铁路克服“冻土冻土”；南昆铁路克服南昆铁路克服“喀斯特地貌喀斯特地貌”；包兰铁路线上宁夏沙坡头利用包兰铁路线上宁夏沙坡头利用“草方草方格沙障格沙障”治理
17、流沙。治理流沙。社会因素社会因素政治政治政策支持、资金投入，维持稳定与团结；政策支持、资金投入，维持稳定与团结；民族民族 促进少数民族与汉族团结促进少数民族与汉族团结国防国防巩固国防，保卫祖国边疆。巩固国防，保卫祖国边疆。京九线维持香港的稳定繁荣；京九线维持香港的稳定繁荣；青藏铁路加强援藏保卫边疆；青藏铁路加强援藏保卫边疆；南昆铁路保卫边疆南昆铁路保卫边疆任一区域的铁路布局影响因素的分析思路任一区域的铁路布局影响因素的分析思路铁路建设的区位因素铁路建设的区位因素自自 然然 因因 素素交通运交通运输网中输网中的的 线线地地 形形气气 候候河河 流流地地 质质社社会会经经济济因因素素沿线经济发展沿
18、线经济发展沿线资源开发利用沿线资源开发利用对交通网络的影响对交通网络的影响科技因素科技因素自然因素影响比重下降自然因素影响比重下降社会经济成为决定性因素社会经济成为决定性因素科技因素是科技因素是保障保障政治国防民族政治国防民族运输工具和经济联系运输工具和经济联系改造自然能力改造自然能力青藏铁路建设的限制性因素有哪些青藏铁路建设的限制性因素有哪些? ?青藏铁路建设的意义有哪些青藏铁路建设的意义有哪些? ?练习京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同京九线京九线南昆线南昆线青藏铁路青藏铁路不同不同 地位地位 自然自然 条件条件相同相同社会社会经济经济科学科学因素因素全国南北干线全国南北干线 西西南地区
19、南地区 有利于开发边疆有利于开发边疆 出出海通道海通道 加强西藏和内地联系加强西藏和内地联系沟通五大水系，沟通五大水系，多穿山跨河多穿山跨河穿越喀斯特穿越喀斯特地形地形穿越高山高寒气候区，穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂此处地质地貌复杂完善路网、促进沿线经济发展、完善路网、促进沿线经济发展、科学技术起决定性因素、科学技术起决定性因素、社会经济条件是主导因素、社会经济条件是主导因素、自然条件是限制因素（地形地质条件限制）自然条件是限制因素（地形地质条件限制）知识小结 人类活动地域主要联系方式 五种交通运输方式的比较 交通运输方式的发展趋势 交通运输网 交通布局中的影响因素 方式方式 优点优点 缺点缺点铁路公路水路航空管道
