1、 海船船员海船船员适任证书知识更新适任证书知识更新公约与法规公约与法规STCW公约公约STCW78/95公约公约产生背景产生背景 国际海事组织于1978年6月14日至7月7日在伦敦召开了外交大会，制定并通过了1978年海员培训、发证和值班标准国际公约，以下简称STCW78公约。 该公约于1984年4月28日生效。 STCW公约公约STCW78公约公约经过多次修正：经过多次修正：1）1991年修正案是关于全球海上遇险和安全系统年修正案是关于全球海上遇险和安全系统（GMDSS）和驾驶台单人值班试验）和驾驶台单人值班试验2）1994年是关于液货船船员的特殊培训年是关于液货船船员的特殊培训3）1995
2、年经过全面修订通过了年经过全面修订通过了STCW78/95公约公约于于1997年年2月月1日生效，日生效，1998年年8月月1日强制实施日强制实施 原公约的附则、附属大会的决议重新起草，新增海员原公约的附则、附属大会的决议重新起草，新增海员培训、发证和值班规则。培训、发证和值班规则。STCW公约公约STCW95公约公约构成与性质构成与性质 STCW78/95STCW78/95公约公约主要包含公约正文、附则和主要包含公约正文、附则和STCWSTCW规则。规则。STCWSTCW规则分为规则分为A A、B B两部分。两部分。A A部分是关于附则有部分是关于附则有关规定的强制性标准，与附则的章节一一对
3、应，共有八关规定的强制性标准，与附则的章节一一对应，共有八章。章。B B部分是关于附则的建议和指导，它与公约附则、部分是关于附则的建议和指导，它与公约附则、规则规则A A部分的章节一一对应，是关于如何实施公约及其部分的章节一一对应，是关于如何实施公约及其附则的建议和指导。附则的建议和指导。 STCW公约公约公约的编排公约的编排 STCW78/95STCW78/95公约公约的附则把公约技术条款在附则中的附则把公约技术条款在附则中以规则的形式体现，其内容共分八章。第以规则的形式体现，其内容共分八章。第1 1章章-总则；总则；第第2 2章章-船长和甲板部；第船长和甲板部；第3 3章章-轮机部；第轮机
4、部；第4 4章章-无线无线电通信和无线电人员；第电通信和无线电人员；第5 5章章-特定类型船舶的船员特特定类型船舶的船员特殊培训要求；第殊培训要求；第6 6章章-应急、职业安全、医护和救生职应急、职业安全、医护和救生职能；第能；第7 7章章-可供选择的发证；第可供选择的发证；第8 8章章-值班。值班。 STCW公约公约STCW 公约适用范围公约适用范围 适用于有权适用于有权悬挂缔约国国旗的海船上服务的海员悬挂缔约国国旗的海船上服务的海员，但，但在下列船舶上服务的海员除外：在下列船舶上服务的海员除外： （1）军舰、海军辅助舰艇或者为国家拥有或营运而只）军舰、海军辅助舰艇或者为国家拥有或营运而只从
5、事政府非商业性服务的其他船舶从事政府非商业性服务的其他船舶 （2）渔船）渔船 （3）非营业性的游艇）非营业性的游艇 （4）构造简单的木船）构造简单的木船STCW公约公约STCW95公约公约新增的内容新增的内容 与与STCW78STCW78公约公约相比，相比，STCW78/95STCW78/95公约公约除了除了结构方面的变化，主要结构方面的变化，主要增加了下列内容增加了下列内容： （1 1）全面、严格、多方位的遵章核实机制，包括）全面、严格、多方位的遵章核实机制，包括对缔约国主管机关的监督、对船舶和船员的港口国监督、对缔约国主管机关的监督、对船舶和船员的港口国监督、对方便旗船舶海员发证的监督等。
6、对方便旗船舶海员发证的监督等。 （2 2）加强对海员的实际技能培养和评估，并规定）加强对海员的实际技能培养和评估，并规定海员必须接受系统的专业教育和培训。海员必须接受系统的专业教育和培训。 （3 3）对海员培训、考试、评估和发证，规定必须）对海员培训、考试、评估和发证，规定必须建立质量标准体系并受到连续的质量控制。建立质量标准体系并受到连续的质量控制。STCW公约公约 （4 4）允许重组传统的船上岗位分工体系，引入适）允许重组传统的船上岗位分工体系，引入适应先进自动化船舶的应先进自动化船舶的“职能发证职能发证”体系。体系。 （5 5）增加了包括模拟器训练、特殊类型船舶、基）增加了包括模拟器训练
7、、特殊类型船舶、基本安全和人员管理在内的多种强制性和非强制性的培训本安全和人员管理在内的多种强制性和非强制性的培训项目。项目。 （6 6）严格并扩大对证书再有效的规定和适用范围。）严格并扩大对证书再有效的规定和适用范围。 （7 7）集中和系统地规定了海员在各种条件下保证）集中和系统地规定了海员在各种条件下保证正常和安全值班的原则和要求。正常和安全值班的原则和要求。STCW公约公约STCW 规则规则A部分和部分和B部分的性质及其主要内容部分的性质及其主要内容 1.1.STCWSTCW规则规则A A部分部分 在本部分中，将在适任标准中规定的应具有的能力在本部分中，将在适任标准中规定的应具有的能力归
8、纳为以下归纳为以下7 7项职能项职能。1 1）航行）航行 2 2）货物的装卸）货物的装卸 3 3）船舶作业和人员管理）船舶作业和人员管理4 4）轮机工程）轮机工程 5 5）维护和修理）维护和修理 6 6）电气、电子和控制工程）电气、电子和控制工程 7 7）无线电通信）无线电通信和和3 3个责任级别个责任级别1 1）管理级）管理级 2 2）操作级）操作级 3 3）支持级）支持级STCW公约公约A A部分作为强制性规定，给出了海员部分作为强制性规定，给出了海员最低适任标准最低适任标准、特、特殊培训和专业培训的要求、发证标准以及海员值班标准殊培训和专业培训的要求、发证标准以及海员值班标准等。我国作为
9、国际海事组织的等。我国作为国际海事组织的A A类理事国和类理事国和STCW78/95STCW78/95公约公约的缔约国，已将这些标准全部形成履约文件，并的缔约国，已将这些标准全部形成履约文件，并作为国家法规性文件由主管机关颁布施行，如本章中的作为国家法规性文件由主管机关颁布施行，如本章中的“海船船员适任考试、评估和发证规则海船船员适任考试、评估和发证规则”和和“海船船员海船船员值班规则值班规则”等。等。 STCW公约公约2.2.STCWSTCW规则规则B B部分部分 B B部分是关于公约及其附则的建议和指导，旨在协部分是关于公约及其附则的建议和指导，旨在协助缔约国和其他各方以统一的方式使公约得
10、以充分和完助缔约国和其他各方以统一的方式使公约得以充分和完全实施。全实施。B B部分由部分由“关于关于STCWSTCW公约条款的指导公约条款的指导”和和“关关于于STCWSTCW公约附则条款的指导公约附则条款的指导”两部分组成。两部分组成。STCW公约公约STCW 公约马尼拉修正案（公约马尼拉修正案（2010）产生背景产生背景 国际船舶发展趋势：大型化、快速化、专业化、现代国际船舶发展趋势：大型化、快速化、专业化、现代化、信息化、以及保安方面的要求化、信息化、以及保安方面的要求STCW公约公约修改修改STCW78/95公约的基本原则公约的基本原则1、保留、保留STCW公约公约95修正案的结构与
11、目标；修正案的结构与目标；2、不降低现有标准；、不降低现有标准；3、不修改公约条款；、不修改公约条款；4、解决不一致的问题、解释海安会的指示、澄清已发布的、解决不一致的问题、解释海安会的指示、澄清已发布的、过时的要求及技术的发展；过时的要求及技术的发展；5、 确保有效的信息交流；确保有效的信息交流；6、由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，、由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，提供一些灵活性；提供一些灵活性；7、考虑短航线船舶与近海石油工业特点与环境；、考虑短航线船舶与近海石油工业特点与环境；8、考虑海上保安的要求内容。、考虑海上保安的要求内容。 STCW公约公约 STC
12、W公约公约主要修正内容：主要修正内容：1、第一章总则的主要修订内容、第一章总则的主要修订内容1）理顺证书管理体系。证书分为适任证书、培训合理顺证书管理体系。证书分为适任证书、培训合格证书和书面证明三种。提高了证书的签发、签证、格证书和书面证明三种。提高了证书的签发、签证、认可的审查要求。认可的审查要求。2）新增证书的签发和登记条款，对海上服务资历）新增证书的签发和登记条款，对海上服务资历得得认可、培训课程的确认、登记的电子查询、证得得认可、培训课程的确认、登记的电子查询、证书注册数据库的开发者都做出了明确的规定。书注册数据库的开发者都做出了明确的规定。3）在控制近岸航行原则中新增缔约国应与相关
13、缔）在控制近岸航行原则中新增缔约国应与相关缔约国就有关航区和其他相关条件的细节达成一致的约国就有关航区和其他相关条件的细节达成一致的条款。条款。 STCW公约公约4）增加了独立评价报告内容的明确要求，）增加了独立评价报告内容的明确要求， 对最初资料对最初资料交流、后续报告及有资格人员的小组做出了明确的规定交流、后续报告及有资格人员的小组做出了明确的规定5）明确了海员健康标准及健康证书的签发要求。要求）明确了海员健康标准及健康证书的签发要求。要求海员健康检查应有缔约国认可的完全合格的有经验的从海员健康检查应有缔约国认可的完全合格的有经验的从业医生完成业医生完成6）增加了公司的责任。公司应确保其指
14、派到任一船上）增加了公司的责任。公司应确保其指派到任一船上的海员均接受了本公约要求的知识更新的培训，任何时的海员均接受了本公约要求的知识更新的培训，任何时候都必须按候都必须按SOLAS公约第公约第章的规定确保其在船上能章的规定确保其在船上能进行有效的口头交流。进行有效的口头交流。7）明确了过渡期的安排。生效日加）明确了过渡期的安排。生效日加5年，年，2012年年1月月1日日 STCW公约公约2、第、第章章“船长和甲板部船长和甲板部”的主要修订内容的主要修订内容1）强调电子海图显示与信息系统（）强调电子海图显示与信息系统（ECDIS）的应用）的应用2）简化天文航海的知识、理解和熟练要求，提倡使用
15、）简化天文航海的知识、理解和熟练要求，提倡使用电子航海天文历和天文航海计算软件电子航海天文历和天文航海计算软件3）新增领导和团队工作技能的使用和领导力和管理技）新增领导和团队工作技能的使用和领导力和管理技能的使用的强制性适任能力能的使用的强制性适任能力 。驾驶台资源管理成为强。驾驶台资源管理成为强制性适任标准。制性适任标准。4）新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要）新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要求求5）新增按照船舶报告系统和）新增按照船舶报告系统和VTS报告程序的一般规定报告程序的一般规定进行报告的内容进行报告的内容6）新增高级值班水手发证的强制性最低要求。）新增高级值班
16、水手发证的强制性最低要求。STCW公约公约3、第、第章轮机部的主要修正内容章轮机部的主要修正内容1）删除至少）删除至少30个月的认可的教育与培训的要求。个月的认可的教育与培训的要求。2）提高普通船员晋升轮机员的要求，从）提高普通船员晋升轮机员的要求，从1995年修正案年修正案的不少于的不少于6个月的轮机部海上服务资历提高到完成不少个月的轮机部海上服务资历提高到完成不少于于12个月的金工实习和认可的海上服务资历，其中包括个月的金工实习和认可的海上服务资历，其中包括不少于不少于6个月的机舱值班（在轮机员指导下）服务资历个月的机舱值班（在轮机员指导下）服务资历3）新增领导和团队工作技能的使用和领导力
17、和管理技）新增领导和团队工作技能的使用和领导力和管理技能的使用的强制性适任能力能的使用的强制性适任能力 。机舱资源管理成为强制。机舱资源管理成为强制性适任标准。性适任标准。4）新增电子电气员和电子技工发证的强制性最低要求）新增电子电气员和电子技工发证的强制性最低要求5）新增高级值班机工发证的强制性最低要求）新增高级值班机工发证的强制性最低要求 STCW公约公约4、第、第章章 无线电通信和无线电操作员的主要修正内容无线电通信和无线电操作员的主要修正内容5、第、第章章 特定类型船舶的船员特殊培训要求的主要修特定类型船舶的船员特殊培训要求的主要修正内容正内容 重大调整：由重大调整：由液货船液货船（油
18、船、化学品船、液化（油船、化学品船、液化气船）船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最气船）船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求分解为低要求分解为/1-1 油船、化学品油船、化学品船长、高级船员和普船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求及通船员培训和资格强制性最低要求及/1-2液化气船液化气船船船长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求两长、高级船员和普通船员培训和资格强制性最低要求两部分部分证书调整为证书调整为5种种：油船和化学品船货物操作基本培训证：油船和化学品船货物操作基本培训证书、油船货物操作高级培训证书、化学品船货物操作高书、油船货物操作高级培训证书、化
19、学品船货物操作高级培训证书、液化气船货物操作基本培训证书、液化气级培训证书、液化气船货物操作基本培训证书、液化气船货物操作高级培训证书。船货物操作高级培训证书。STCW公约公约6、 第第章章 应急、职业安全、保安、医护、和求生职应急、职业安全、保安、医护、和求生职能的主要修正内容能的主要修正内容1）明确所有船员的熟悉和基本安全培训及训练的强制性最）明确所有船员的熟悉和基本安全培训及训练的强制性最低要求，增加海洋环境保护基本知识、海上有效沟通、团队低要求，增加海洋环境保护基本知识、海上有效沟通、团队工作、理解并采取措施控制疲劳等新内容工作、理解并采取措施控制疲劳等新内容2）保安培训分为）保安培训
20、分为4类培训：船舶保安员培训，熟悉保安培训、类培训：船舶保安员培训，熟悉保安培训、保安意识培训、负有指定保安职责人员的培训。船舶保安员保安意识培训、负有指定保安职责人员的培训。船舶保安员必须持有必须持有“船舶保安员培训合格证书船舶保安员培训合格证书”。所有船员必须持有。所有船员必须持有“保安意识培训合格证书保安意识培训合格证书”，被指定负有保安职责的海员还，被指定负有保安职责的海员还应持有应持有“负有指定保安职责培训合格证书负有指定保安职责培训合格证书”3）对船员保持包括基本安全、熟悉救生艇筏操作、高级消）对船员保持包括基本安全、熟悉救生艇筏操作、高级消防等适任能力的方式修改为每防等适任能力的
21、方式修改为每5年需要提供保持适任的证据年需要提供保持适任的证据STCW公约公约7、第、第章章 可供选择的发证的主要修订内容可供选择的发证的主要修订内容8、第、第 章章 值班的主要修订内容值班的主要修订内容 2006年海事劳工公约年海事劳工公约（一）概述 几十年来，国际劳工组织（International Labor Organization，ILO）在海员的就业，资格证书和身份证，工资、工作时间和配员，社会保障，在船上和在港口的福利等方面制定了大量的公约。 国际劳工组织自2001年以来，经过近五年的努力，整合并修订了自上世纪20年代以来的现有ILO 60多个公约及建议书，形成了一部综合海事劳工
22、公约，并于2006年2月23日在日内瓦举行了第94届大会暨第十届海事大会上以314票赞成、0票反对、4票弃权的绝对多数通过了2006海事劳工公约。该公约将在达到至少在达到至少3030个国家批个国家批准且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的商船总吨位的33%33%之日之日起1212个个月后生效。 2006年海事劳工公约年海事劳工公约 利比里亚（2006年6月7日）、马绍尔群岛（2007年9月25日）、巴哈马（2008年2月11日）、巴拿马（2009年2月6日）、挪威（2009年2月10日）。上述批准公约国家所拥有的船舶占世界总吨位的40%左右。公约的构成和性质公约的构成和性质（一）公约的构成
23、2006海事劳工公约在结构上分为三个层次，即正文条款（Articles）、规则（Regulations）和技术守则（Code），其中守则分为A部分的强制性标准（Standards）和B部分的建议性导则（Guidelines）。2006年海事劳工公约年海事劳工公约 规则和守则在内容上分为五个标题（Titles），标题一为“海员上船工作的最低要求”，包括了最低年龄、体检证书、培训和资格、招募与安置等方面的内容；标题二为“就业条件”，包括海员就业协议、工资、工作或休息时间、休假的权利、遣返、船舶灭失或沉没时对海员的赔偿、配员水平、职业和技能发展和海员就业机会标题三为“船上居住、娱乐设施、食品和膳食”
24、，包括居住舱室和娱乐设施、食品和膳食等；标题四为“健康保护、医疗、福利及社会保障”，包括船上和岸上医疗，船东的责任，保护健康和安全保护及防止事故，获得使用岸上福利设施和社会保障等；标题五为“符合与执行”，包括了检查与发证、港口国控制、船上及岸上投诉程序及船员提供国的应尽的义务等。2006年海事劳工公约年海事劳工公约公约的性质公约的性质 SOLASMARPOLSTCWILOCONVENTIONIMO2006年海事劳工公约年海事劳工公约2006年海事劳工公约的根本目标是：年海事劳工公约的根本目标是：1）在正文和规则中规定一套确定的权利和原则）在正文和规则中规定一套确定的权利和原则2）通过守则允许成
25、员国在履行这些权利和原则的方式）通过守则允许成员国在履行这些权利和原则的方式上有相当程度的灵活性上有相当程度的灵活性3）通过标题五确保这些权利和原则得以妥善遵守和执）通过标题五确保这些权利和原则得以妥善遵守和执行行 2006年海事劳工公约年海事劳工公约三、公约的主要内容三、公约的主要内容（一）公约的正文条款（一）公约的正文条款1、一般义务、一般义务2、定义和适用范围、定义和适用范围3、基本权利和原则、基本权利和原则（1）结社自由和有效承认集体谈判的权利）结社自由和有效承认集体谈判的权利（2）消除所有形式的强迫和强制劳动）消除所有形式的强迫和强制劳动（3）有效废除童工劳动）有效废除童工劳动（4）
26、消除就业和职业方面的歧视）消除就业和职业方面的歧视 2006年海事劳工公约年海事劳工公约4、海员的就业和社会权利、海员的就业和社会权利（1）每一海员均有权享有符合安全标准的安全且受保）每一海员均有权享有符合安全标准的安全且受保护的工作场所护的工作场所（2）每一海员均有权获得公平的就业条件）每一海员均有权获得公平的就业条件（3）每一海员均有权获得体面的船上工作和生活条件）每一海员均有权获得体面的船上工作和生活条件（4）每一海员均有权享受健康保护、医疗、福利措施）每一海员均有权享受健康保护、医疗、福利措施及其他形式的社会保护及其他形式的社会保护（5）各成员国在其管辖范围内应确保本条上述各款所）各成
27、员国在其管辖范围内应确保本条上述各款所规定的的海员就业和社会权利根据本公约的要求得以充规定的的海员就业和社会权利根据本公约的要求得以充分实施。分实施。 2006年海事劳工公约年海事劳工公约（二）公约的规则和守则（二）公约的规则和守则 2006年海事劳工公约年海事劳工公约条款（条款（16条）条）标题（五个）标题（五个）规则规则28个个守则守则A部分标准部分标准（强制性）（强制性）守则守则B部分部分导则（非强制性）导则（非强制性）2006年海事劳工公约年海事劳工公约 l标题一标题一: :海员上船工作的最低要求海员上船工作的最低要求l标题二标题二: :就业条件就业条件l标题三标题三: :起居舱室、娱
28、乐设施、食品和膳食起居舱室、娱乐设施、食品和膳食l标题四标题四: :健康保护、医疗、福利和社会保障健康保护、医疗、福利和社会保障l标题五标题五: :遵守与执行遵守与执行标题一、海员上船工作的最低要求标题一、海员上船工作的最低要求 1.1 1.1 最低年龄：确保不准雇佣未成年人上船工作最低年龄：确保不准雇佣未成年人上船工作1.2 1.2 体检证书：确保所有海员的健康状况适合履行海上职责体检证书：确保所有海员的健康状况适合履行海上职责1.3 1.3 培训和资格：确保海员经过培训并具备履行职责的资格培训和资格：确保海员经过培训并具备履行职责的资格1.41.4招募和安置：招募和安置： 确保海员有机会利
29、用高效和规范的海员招确保海员有机会利用高效和规范的海员招募安置募安置标题二：就业条件标题二：就业条件 2.1 2.1 海员就业协议：确保海员获得公平的就业协议海员就业协议：确保海员获得公平的就业协议2.2 2.2 工资：确保海员获得工作报酬工资：确保海员获得工作报酬2.3 2.3 工作或休息时间：确保海员享有规范的工作时间和休息时间工作或休息时间：确保海员享有规范的工作时间和休息时间2.4 2.4 休假权利：确保海员有充分的休假休假权利：确保海员有充分的休假2.5 2.5 遣返：确保海员能够回家遣返：确保海员能够回家2.6 2.6 船舶灭失或沉没对海员进行的赔偿：确保船舶灭失或沉没对船舶灭失或
30、沉没对海员进行的赔偿：确保船舶灭失或沉没对 海员进行赔偿海员进行赔偿2.7 2.7 船舶配员：为船舶运营安全、高效和保安船舶配员：为船舶运营安全、高效和保安, ,确保船上人员充足确保船上人员充足2.8 2.8 连续就业：促进海员职业发展和技能开发及就业机会连续就业：促进海员职业发展和技能开发及就业机会标题三、起居舱室、娱乐设施、食品和膳食标题三、起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务服务 3.13.1器具舱室和娱乐设施：器具舱室和娱乐设施： 确保海员在船上有体面的起居舱室和娱乐设施确保海员在船上有体面的起居舱室和娱乐设施, ,包括包括: :设计设计和建造、通风、供暖、照明、卧室、餐厅、卫生设施、医
31、和建造、通风、供暖、照明、卧室、餐厅、卫生设施、医务室、床具餐具和杂项、娱乐设施、减低噪音和震动等；务室、床具餐具和杂项、娱乐设施、减低噪音和震动等；3.23.2食品和膳食：食品和膳食：确保海员获得根据规范的卫生条件提供的优质食品和饮用确保海员获得根据规范的卫生条件提供的优质食品和饮用水。水。标题四、健康保护、医疗、福利和社会保障标题四、健康保护、医疗、福利和社会保障 4.1 船上和岸上医疗：保护海员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗4.2 船东的责任：船东的责任4.3 保护健康和安全及防止事故：确保海员的船上工作环境有利于其职业安全和健康4.4 使用岸上福利设施：确保海员能够使用岸上设施和服
32、务,确保身心健康4.5 社会保障：确保采取措施为海员提供社会保障 标题五、符合与执行标题五、符合与执行 5.1船旗国的责任：通过检查和发证确保各成员国悬挂其旗帜的船舶履行其在本公约下的责任5.2港口国的责任：通过港口国监督使各成员国能够履行公约在外国船舶上实施和执行公约标准方面进行国际合作的责任5.3海员提供国的责任：确保各成员国履行其在本公约下关于海员招募和安置以及对其海员提供社会保障的责任MARPOL公约新生效的内容公约新生效的内容l附则VI防止船舶造成空气污染规则（MARPOL73/781997议定书）l2005年5月19日生效，对我国2006年8月23日生效；l2008年修正案于201
33、0年7月1日生效。l公约共3章、18条（2011修正案将于2013年1月1日起实施，将增加第4章，船舶效能规则，增加至23条）一、背景一、背景l船舶对大气污染的危害: 气候变暖（CO2）； 平流层臭氧层变薄（臭氧消耗 物质）； 陆地和海洋生物受到污染（PM）； 产生酸雨（NOx和SOx）。一、背景一、背景l船舶释放的废气（Emission Gases from Ships）l氮氧化物（NOx） 酸性物质l硫氧化物（SOx） - 酸性物质l二氧化碳 (CO2) - 温室气体l一氧化碳(CO)l碳氢化合物 (HC) 废气、 烟灰（soot）及烟雾颗粒 （ particulates）l各种成份的浓度
34、是变化的 取决于柴油机的型式、设定及燃油品质。排放物 受IMO立法约束的产生的根源 SOx 燃油中含硫分 CO2X燃油的燃烧 CO X 燃油燃烧时空气量不足及燃烧不完全. HC X 燃油和滑油不完全燃烧 Smoke/Particulates X 燃油不完全燃烧及燃油和滑油中含有灰分 NOx 取决于燃烧的最高温度、燃烧的滞燃期及含氧量.船上常用的消耗臭氧物质（船上常用的消耗臭氧物质（船上常用的消耗臭氧物质（船上常用的消耗臭氧物质（船上常用的消耗臭氧物质（船上常用的消耗臭氧物质（ODSODSODS）ODS在船上主要用于：消防用的灭火剂 、空调、冰机、冰箱及空气干躁器的制冷剂、单个的冷藏集装箱及制造
35、一些绝缘材料。列表如下：用途用途名称名称消耗臭氧的潜能（消耗臭氧的潜能（ODP）消防 制冷 Halon（哈龙）1211 Halon（哈龙）1301 Halon（哈龙）2402/114B2 CFC-11 CFC-12 (氟利昂12) CFC-113 CFC-114 CFC-115 HCFC-141b HCFC-22 (氟利昂22) HCFC-123 HFC-134a (R134a) HFC-152a (R152a) 3.0 10.0 6.2 1.0 1.0 0.8 1.0 0.6 0.10 0.055 0.05 0 0 ODPODPODP：Ozone Depleting PotentialOzo
36、ne Depleting PotentialOzone Depleting Potential一、背景一、背景l 目前3个SOx释放控制区域（ECA)开始要求的时间： 波罗地海：2006.05.19日起 北海区域(包括英吉利海峡）: 2007.11.22日起(MEPC 53) 附录VII所限定的北美区域。2013.08.01日起二、二、MARPOL附则附则 VI 的主要内的主要内容容l MARPOL附则 VI 分为：三个部分三个部分 总则 检验和发证 控制船舶释放的要求 1 1、总则、总则（1）适用范围： 所有国际航行船舶l（2）一般免除： 以保护船舶安全或海上救助人命为目的； 由船舶或其设备
37、破损而引起的。 （非有意）l（3）等效措施l等效措施必须经IMO批准。 国际防止大气污染证书国际防止大气污染证书（ International Air Pollution Prevention Certificate ） 400总吨及以上国际航行船舶需接受下列规定的检验：1）初次检验 在船舶投入营运或在首次签发证书之前进行。该检验应确保其设备、系统、装置和材料完全符合附则中适用的要求。2）换新检验 在主管机关规定的时间间隔期进行，但不超过5年。3）中期检验 在证书的第二或第三个周年日前后3个月内进行，它应代替1次年度检验。中期检验应在签发的证书上签注。防止大气污染证书防止大气污染证书4）年度检
38、验 在证书签发的每个周年日前后3个月内进行，应在签发的证书上签注。5）附加检验 在调查所引起的总体或部分修理后，或在做过重大修理或换新后根据情况进行。 防止大气污染证书防止大气污染证书证书的签发或签注证书的签发或签注 初次检验或换新检验完成后，由主管机关正式授权的任何个人或组织签发“国际防止大气污染证书”（简称IAPP证书）。 IAPP证书的有效期应由主管机关作出规定，但不得超过5年，但在下列任何一种情况下不再有效：1）如果在本附则规定的期限内没有完成相关的检验2）如果证书未按本附则的要求签注3）当船舶改挂另一国国旗时。 防止大气污染证书防止大气污染证书证书有效期不超过五年（换证检验）；中间检
39、验：在证书的第二个周年日前后3个月内或第三个周年日前后3个月内进行，可取代一次年度检验。年度检验：在证书的每个周年日前后3个月内。附加检验：任何重大修理或换新对小于400总吨的船舶，主管机关制定相应措施 三、船舶控制的要求三、船舶控制的要求（1）消耗臭氧物质(Ozone Depleting Substances) （第12条）（2）氮氧化物（NOx） （第13条）（3）硫氧化物（SOx） （第14条）（4）挥发性有机化合物（VOCs） （第15条）（5）船上焚烧 （第16条）（6）燃油质量 （第18条）(1) 消耗臭氧物质消耗臭氧物质(Ozone Depleting Substances) （
40、第（第12条）条）消耗臭氧物质指1987年消耗臭氧物质蒙特利尔议定书中定义的受控物质，如溴氯二氟甲烷、溴三氟甲烷、三氯氟甲烷、二氯二氟甲烷等物质须禁止消耗臭氧物质的任何故意排放。故意排放包括系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放，但故意排放不包括与消耗臭氧物质的回收或再循环相关的微量释放。自2005年5月19日起，禁止使用含氢化氯氟烃（HCFCs）以外的消耗臭氧物质的装置自2020年1月1日起，禁止使用含氢化氯氟烃（R22）的装置。消耗臭氧物质以及含有此类物质的设备，从船上卸下时，须送至合适的接收设施。(1) 消耗臭氧物质消耗臭氧物质(Ozone Depleting Substan
41、ces) （第（第12条）条）n持有IAPP证书的船舶，须持有一份消耗臭氧物质的设备清单n持IAPP证书的船舶，具有含有消耗臭氧物质的再充注系统的船舶须保存一份主管机关批准的消耗臭氧物质记录簿。该记录簿可以是现有航海日志或电子记录系统的一部分。n消耗臭氧物质记录簿中的登记，须按物质的质量，就含消耗臭氧物质的设备的全部或部分重新充注、设备的修理或维护、消耗臭氧物质向大气中故意或非故意排放。消耗臭氧物质向陆基接收设施的排放以及向船舶供给的消耗臭氧物质情况及时记录。(2)氮氧化物（氮氧化物（Nitrogen Oxides）（第（第13条）条）v 适用范围：船舶上安装的输出功率大于130KW的柴油机；
42、（不含紧急及救生艇用柴油机） 在2000年1月1日及之后进行过重大改装的输出功率大于130KW的柴油机。(2)氮氧化物（氮氧化物（Nitrogen Oxides）（第（第13条）条）l柴油机的柴油机国际防止大气污染证书（EIAPPC） 受约束的每部柴油机须持有“柴油机国际防止大气污染证书（EIAPP）及其附件”(2)氮氧化物（氮氧化物（Nitrogen Oxides）（第（第13条）条）v 柴油机NOx释放的控制标准：第I级2000.1.1-2011.1.1装船使用的柴油机 17.0g/Kwh n130rpm 45.0*n(-0.2) g/kWh 130rpmn2000rpm 9.8g/Kwh
43、 n2000rpm(2)氮氧化物（氮氧化物（Nitrogen Oxides）（第）（第13条）条）l第2级2011.1.1日后装船使用的柴油机 14.4g/Kwh n130rpm 44.0*n(-0.23) g/kWh 130rpmn2000rpm 7.7g/Kwh n2000rpm(2)氮氧化物（氮氧化物（Nitrogen Oxides）（第）（第13条）条）l第3级2016.1.1日后装船使用的柴油机 3.4g/Kwh n130rpm 9.0*n(-0.2) g/kWh 130rpmn2000rpm 2.0g/Kwh n2000rpm追溯性追溯性l2000年1月1日以前安装的柴油发动机l1
44、990年1月1日后，2000年1月1日前的船舶安装的、输出功率超过5000kw且每缸排量在90升以上的柴油发动机的排放限值： 17.0g/Kwh n130rpm 45.0*n(-0.2) g/kWh 130rpmn2000rpm 9.8g/Kwh n2000rpm(3)硫氧化物（硫氧化物（Sulphur Oxides）（第（第14条）条）v 一般要求： 船上所使用的任何燃油，硫含量不得超过： 1、2012年1月1日以前，4.50%m/m； 2、2012年1月1日及以后，3.50%m/m； 3、2020年1月1日及以后，0.50%m/m；(3)硫氧化物（硫氧化物（Sulphur Oxides）（
45、第（第14条）条）v SOx排放控制区域的要求： IMO划定的SECA包括波罗的海区域和包括英吉利海峡在内的北海区域 船上所使用的燃油硫含量不得超过 1、2010年7月1日以前， 1.50%m/m；2、2010年7月1日及以后，1.00%m/m；3、2015年1月1日及以后，0.10%m/m。 船舶应持有燃油供应单证以证明符合性；(3)硫氧化物（硫氧化物（Sulphur Oxides）（第（第14条）条）l SOx释放控制区域的要求（书面程序）l提前计划l燃油含硫量l换油l记录 日期 时间及船位及各燃油舱中低硫燃油的容量l在离开ECA前，谨记不得再换用高硫燃油(4)挥发性有机化合物（挥发性有机
46、化合物（VOCs）（第（第15条）条）l 适用于液货船。l载运原油的液货船应在船上配备挥发性有机化合物管理计划。l挥发性有机化合物管理计划应根据国际海事组织通过的相关指南要求进行编写，并报船籍港直属海事局审批。(5) 船上焚烧（第船上焚烧（第16条）条） 船上焚烧只允许在船上焚烧炉中进行，但船舶正常操作过程所产生的污油和油渣也可在主、辅发电机或锅炉内进行，不过要受以下限制： 禁止在码头、港口及河口内用主、辅发电 机或锅炉进行焚烧污油及油渣。(5) 船上焚烧（第船上焚烧（第16条）条）l 禁止在船上焚烧下列物质： 公约附则I、II、和III的货物残留物 和相关的被粘染的包装材料； 多氯联苯(PC
47、Bs)； 含有超过微量重金属的垃圾； 含有卤素化合物的精炼石油产品； 除有获发IMO型式认可（ MEPC.76(40）或 MEPC.59(33) ) 的焚烧炉外，其他焚烧炉禁止焚烧聚氯乙烯(PVCs)。(5) 船上焚烧（第船上焚烧（第16条）条）v 2000年1月1日及之后安装在船舶上的焚烧 炉: 其性能必须符合经修正的MEPC.76(40)号决议-即须持有即须持有型式认可证书型式认可证书； 持有制造商的操作手册； 要求始终监测燃烧烟道出口的温度。 负责操作的人员须受过培训。 (6) 燃油质量（第燃油质量（第18条）条） 燃油质量应满足要求，船上燃烧的燃油须为石油精炼产生的烃的混合物，但允许加
48、入少量用于改善某些方面性能的添加剂；燃油须不含有无机酸，不得含有任何会危害船舶安全或对机械性能有不利影响、对人员有害或总体上增加空气污染的附加物质或化学废物。 根据本公约附则须持有IAPP证书的每一艘船舶，须以燃油交付单的方式对交付并作为船上燃烧用的燃油的细节加以记录。(6) 燃油质量（第燃油质量（第18条）条）l燃油供应单1、燃油品名，装载数量，含硫量，密度；2、受油船的船名，IMO NO.，加油船的船名,加、受油的日期；3、代表性油样的系列号及封口号；4、供油商的燃油质量声明（Declaration)(6) 燃油质量（第燃油质量（第18条）条）l燃油交付单须在燃油交付之后在船上保存3年，以
49、供港口国主管当局检查。l燃油交付单须附有一份所供燃油的有代表性样品。该样品须有供应商代表和船长或负责加油作业的高级船员在完成加油作业后密封并签字，并须有船方保存至该燃油基本用完，无论如何其保存期不得少于12个月。l供应商应将燃油交付单的副本保存至少3年，供港口国在需要时检查核实。1、压载水简介、压载水简介l定义定义(公约定义公约定义)：为控制船舶纵倾、横：为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力而在船上加装倾、吃水、稳性或应力而在船上加装的水及其悬浮物。的水及其悬浮物。 l作用：确保船舶在空载或不满载情况作用：确保船舶在空载或不满载情况下的稳性和浮态。下的稳性和浮态。1、压载水简介、压载水简介l
50、船舶压载水引发环境问题船舶压载水引发环境问题-生物入侵，生物入侵，破坏当地水生物生态平衡。破坏当地水生物生态平衡。l1988年，美洲水域，斑马贝（年，美洲水域，斑马贝（Zebra Mussel）l被全球环境基金组织列为海洋面临的被全球环境基金组织列为海洋面临的“四大危害四大危害”之一之一 。l不受欢迎的偷渡者不受欢迎的偷渡者1l不受欢迎的偷渡者不受欢迎的偷渡者21、压载水简介、压载水简介IMO列出的压载水携带的前列出的压载水携带的前10种生物：种生物：lCholera Vibrio cholerae (various strains) 霍乱病毒霍乱病毒lCladoceran Water Fle
