1、一、项一、项 目目 概概 况况1、项目地点：郴州市苏仙区 2、工程内容：本标段全长约1.7km，起止桩号K2+560 K4+260，主线采 用城市主干道标准（双向4车道设计，行车道宽3.5米，中央绿化带宽3米，人行道宽3.5米，本项目道路标准断面呈现出随行驶里程而变化的特点，主要体现在隧道出入口、高架桥段、框架通道等位置），设计时速50km/h。主要施工内容包括道路机械土石方工程、路基路面及附属工程、路基防护、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程及主线上跨X091桥梁、下穿京港澳高速公路通道、下穿青年大道通道桥（主线和B匝道）、2座过水箱涵、4座钢筋砼箱梁等构筑物工程。3、土石方工程量：挖方
2、总量90万方（土方60万方、石方30万方），填方20万方。4、建设工期：暂定工期540日历天。5、工程造价：总承包合同额1.72亿元。 6、控制性工程说明： 1）上跨X091现浇连续梁高架桥：左幅桥宽9m、右幅桥宽13m；全断面路幅布置为0.5m（防撞护栏）+8m(行车道)+3m（中央分隔带）+12m(行车道)+ 0.5m（防撞护栏）=24m；左幅孔跨296m（K2+892.83K3+188.83），分两联、每联26+3*33+23=148 m；右幅孔跨142m(K2+892.97K3+034.97)，一联4*35.5=142 m；主梁采用等高度预应力混凝土连续梁箱梁结构设计：左幅为单箱单室斜
3、腹板截面，右幅为单箱双室斜腹板截面。 2）下穿京港澳高速公路矩形框架通道，起止桩号：K2+735K2+791，涵顶覆土近4米，左、右幅框架结构均为单箱单室布置，净宽分别为13.63m、9.38m，净高9.2m；顶、底板厚1.0m，侧墙厚0.8m，框架段总长度4 * 14=56m。 3）下穿青年大道通道桥，起止桩号：K3+610K3+670，涵顶覆土近8米；结构断面为两孔布置，孔径9.75 m* 5.8m，B匝道下穿青年大道结构断面为单孔布置，孔径8.75 m* 5.2m。 二、目前进展情况 2.1、经过项目部精心施工策划与资源准备，已于9月3日开始进行主线路基K3+700-K4+100段清表工
4、作，过程中因征拆迁问题受阻，通过项目部积极主动与业主方协调征拆用地问题。9月21日业主方组织设计交底会，会上针对全线重难点进行了分析，并提出为避开高危边坡提出线路调整，目前业主方正在与相关方协调。现场征拆问题：坟墓未迁移现 状 照 片 2.2、关于K3+640.718处下穿市区主干道工程，前期因设计方案不详细，目前通过与业主方沟通，已初步明确设计方案，现已将交通疏导方案上报至业主方，目前正在督促设计方出围护结构施工图纸，计划在11月中旬启动实质性桩基工程施工；2.3、项目已分线条对劳务资源、物质资源、地方社会风气进行调查，目前处于可控状态，下步重点工作集中在劳务供方招标及物资供方招标；2.4、
5、技术准备方面：已完成路基土石方施工方案、下穿青年大道疏导方案、施工便道方案编制工作，已编排下步重点方案编制计划；2.5、现阶段正积极主动督促业主方启动K3+700-K2+260段征地拆迁工作，为后续作业面创造条件。三三、项目重难点分析及措施项目重难点分析及措施3.1、征拆情况： 目前征地拆迁及入户丈量工作才启动，牵涉近百户居民和东江塑料厂、砖厂等单位，民居81栋、杆线121根，涉及电力、通信、国防等，工程沿线附近雨污水管、路灯电缆管、通信光缆，桩号K3+470处110KV高压电塔等，杆线迁改难度大，民情复杂亦不具备大面积开工条件。3.2、施工红线范围内主要穿越地段3.3、本工程质量控制要点主要
6、集中于明挖和下穿京港澳框架桥等通涵工程防水施工要求较高、质量控制要求严；桥梁桩基、箱梁砼浇筑，土石方压实度，石方爆破控制，圬工排水观感、密实度等为施工控制的重点。主要应对措施：1）有针对性编制各专项施工方案。2）严格按照公司相关规定组织精干施工队伍进场施工。3）通涵及下穿框架桥结构质量施工控制，结构强度、位置、施工工艺严格掌控，确保满足主控指标在允许范围内。4）加强对桥梁桩基施工的控制，根据地质条件科学合理选择施工工艺，确保桩基成孔质量，箱梁混凝土运输、入模、捣固、养生的过程控制，确保混凝土的内实外光，减少混凝土收缩裂缝，加强观感质量控制。5）控制挖方边坡坡度，尤其是石方边坡开口线位置，石方爆
7、破工艺选择，填方松铺厚度、机械碾压工艺流程、路基横向路拱防雨水浸泡，圬工排水勾缝、砂浆密实度。 3.4、下穿京港澳高速公路通道、青年大道通道施工时对原有基础设施的保护措施，施工期的交通疏解为重难点。 主要应对措施：1）专门成立以协调经理为组长的协调工作组，配备精干高效、经验丰富的协调、技术管理人员，加大各项投入，提前进行交通疏导策划，与相关职能单位保持紧密联系并办理各类手续；2）尽力做好围挡占地、绿化拆迁、管线保护、场地移交与交通疏解、降水配合等工作，全过程积极加强与交警、市政、城管单位沟通、协调，并取得其支持与配合，为施工取得最佳的外围环境；3）积极编制围挡占地方案、绿化迁移方案、交通疏解及
8、管线迁改（保护）方案，上报交管、路政等诸多管理部门以得到支持和配合；4）结合现场实际调查，制定详细的施工组织计划，合理安排，统筹考虑，尽量缩短占路时间，减小占用范围，并制定出落实措施；5）积极进行现场勘查，对所有需通过附近地下管线或建（构）筑物进行详细的探查，拍摄声像资料，取得管线、建（构）筑物的第一手资料，并且邀请产权单位及管线原设计单位共同制定合理、可行的保护、悬吊、拆除、改移方案，报上级审批；6）积极调查施工范围内燃气、电力、供水等市政管线，加强与相关管线管理单位的协调。 3.5、各参加单位协调管理：做好政府各职能部门的协调工作，根据项目情况对接协调相对应的部门，如建设局、安全生产监督管
9、理局、建设工程质量安全监督管理处、环境保护局、公安局交通警察支队等部门及单位，确保施工持续稳定推进是工程管理的重点。3.6、上跨X091高架桥施工时对郴资路有影响，施工时需有确保交通通行和安全保障的措施。 主要应对措施：1）在地面搭设安全防护棚，安全防护棚采用“钢管立柱+型钢横梁+纵向贝雷梁+双层防坠物平台”的构造形式；2）编写交通疏解方案，保障道路正常通行，施工时进行适当的交通管制和交通疏导。3.7、线路内可利用现有便道较少，目前仅青年大道南侧可作为突破点进入，整条道路沿线地形起伏，多有大填大挖地段，且大填和大挖区域分别集中于青年大道两侧道路，考虑到土方调配和各类结构物的及时施工，便道的打通
10、将是整条道路施工的关键所在，沿线地形起伏较大，最高边坡四十多米，便道打通必然耗时较久，因此如何快速有效的打通全线纵向便到，将是本工程施工组织的一大难点。 四、下阶段工作安排及部署四、下阶段工作安排及部署1、紧抓协调工作，积极对接业主、设计、政府各职能部门，为顺利进入实质性主线工程施工创造条件；2、首先开始青年大道至郴县路之间（K3+660-K4+100）路基土石方施工，根据工作面不断展开，可有利推动本标段征拆工作的进行； 3、下穿青年大道通道施工亦可由南至北半幅展开施工，从而在最小程度对交通造成影响的情况下，抢抓进度，优先组织生产资源突击该部分施工，成为整个标段工程建设可控时间节点。4、弃土场
11、位置选址，按照合理、科学、效率的原则进行，根据郴州市城管部门治超、治污严厉的背景实情，积极对接政府行政主管部门，在保障施工顺畅的情况下，优化施工部署及生产资源配置，为即将开始的路基土石方工程提供保障。5、积极推进下穿京港澳高速施工段、青年大道北侧山体施工区段协调工作，争取9月下旬完成这两段的征拆工作，为后续施工连续性创造条件。6、根据现场施工条件、设计图纸、技术规范完善施工策划、商务策划，以此指导现场施工；7、明确各线条岗位责任制，定期组织项目管理人员进行施工技术、规范学习、公司内控制度培训学习，提升团队业务水平。五、五、2016年度进度计划年度进度计划5.1、计划完成K3+660-K4+260段路基土石方工程；5.2、计划完成下穿青年大道半幅围护结构及基坑土石方工程施工（目前设计图纸未下发，计划在10月中旬进行围护结构工程施工）；5.3、完成B匝道悬臂式挡土墙施工及路基工程；5.4、根据拆迁情况，力争完成K4+090.5处过水箱涵施工任务；5.5、计划开展青年大道以北路基土石方工程施工任务；5.6、计划完成A匝道土方外弃5万方、B匝道土方外弃3万方。5.7、计划完成A匝道桩板墙80米，悬臂式挡墙70米。
