1、宏润建设集团股份有限公司宏润建设集团股份有限公司欢迎各相关单位领导参加我标段地基与基础工程验收汇报工作宏润建设集团股份有限公司苏州中环快速路工业园区段工程标段八项目经理部 2014 年 12 月 17 日苏州市中环快速路工业园区段工程标段八（地基与基础工程）施工总结汇报材料尊敬的各领导： 你们好！首先我谨代表宏润建设集团中环快速路工业园区段工程八标段项目经理部所有建设者，对各位领导的莅临表示热烈的欢迎，现就本标段的地基与基础工程的施工情况向在座的各位领导进行汇报。总结汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、主要施工过程控制情况、安全文明施工及获得的荣誉、工程质保资料整编情况、工程质量评定等七
2、个部分。工程概况 施工依据 主要施工过程控制情况 工程施工组织情况目录1234工程质量评定安全文明施工 工程检测及质保资料整编情况657本标段起迄桩号为K43+685.00046+388.000，全长2.703，其中：新建主线快速系统桥梁1座，长约1972m，上下匝道桥梁2座，长约329m，G312分流线地面桥梁3座，长约112.3m。素土填方48793m，石灰土220883m，碎石土4774m，总挖方440713m，钢塑土工格栅13656m；特殊路基处理碎石换填960 m；雨水管长度3.16。 根据项目划分要求及现场施工完成实际情况，我项目部现汇报此次验收范围为主线桥地基与基础分部工程及匝道
3、桥地基与基础分部工程、匝道桥地基与基础分部工程。二施工依据施工依据 建设单位与施工单位签订的相关合同与协议；1 1国家、建设部、交通部、江苏省现行的规范、规程、标准、强制性条文等；3 3本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件； 2 2经审批的施工组织设计及各专项施工方案；4 4灌注桩桩基共503根，其中1.2m桩基482根、1.5m16根、桩基1.0m5根。承台83座。桥台3座。具体内容如下：主线桥：桩基1.2m445根、1.5m16根；承台73座；桥台1座。匝道桥：桩基1.2m15根、1.0m5根；承台5座；桥台1座。匝道桥：桩基1.2m22根；承台5座；桥台1座。本地基与基
4、础工程于2013年9月22日进行钻孔灌注桩施工，2014年01月13日完成。承台、桥台于2013年10月5日开始施工，2014年4月4日完成。该工程混凝土由：苏州工业园区润建商品混凝土有限公司、昆山市润建建设实业有限公司、昆山建国混凝土公司供应。（一）施工组织与管理在开工之初，就明确了确保本工程项目为优质工程，单位工程一次验交合格率达100%，优良率达98%，杜绝重大质量事故，争取工程施工质量一次成优的质量目标。建立了质量责任制，根据公司相关的管理办法把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。（二）技术管理情况工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、
5、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。在每个子单位工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。（三）质量管理制度1、制定了工程质量保证措施，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。2、加强施工过程控制，严把原材料复试和成品、半成品质量检验关，严格控制工序质量，严格实施隐蔽工程验收，每个分部、分项工程
6、的关键工序（位置）设立质量管理点，贯彻实行自检互检和交接检制度。（四）质量保证情况1、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。2、强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。3、加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见。4、建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构指定，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指
7、标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。5、编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。6、在施工过程中，我们严把工程原材料、构配件、设备的进场关和验收关，对进场材料实行台帐管理，进行收、发、储、运等环节的技术管理。对进场的钢材、水泥及商品砼等材料，首先检查其生产厂家是否具备相应生产资质；再结合出厂合格证和质量检测报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否达到要求；最后在监理工程师现场见证取样情况下，送往苏州方正工程技术开发检测有限公司进行检测。只有检测合格后，该批材料方可用于工程上。主线桥地基与基础分部工程、匝道桥基与
8、基础分部工程、匝道桥地基与基础分部工程所有原材料经专业监理工程师见证取样：1、本工程主要使用的测量仪器本工程主要使用的测量仪器有尼康452C全站仪、苏州一光22水准仪，各项出厂合格证资料齐全；部分按规定，送江苏省苏州市测绘局测绘仪器计量检定站检测，均在有效鉴定期内。施工测量放线，由专职测量员严格按照施工定位轴线图和施工图放样。自检合格后，由技术负责人组织质量员、施工员等进行定位轴线的复核，经复核无误后再报监理工程师复检，复检合格后，方可进行下道工序施工。轴线位移和标高引测控制在规定范围内。2、地基与基础工程施工工艺场地平整测量放样报验开钻钻孔成孔报检钢筋笼安放导管安装砼灌注承台（桥台）基坑开挖
9、桩基检测垫层硬化承台钢筋绑扎模板安装砼浇筑养护一）、严格按照钢筋混凝土灌注桩施工工艺1、在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心5m，钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。（如下图）2、开挖埋设护筒。根据护筒顶标高进行埋设。护筒外露30。护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。规范护筒允许偏差5。护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。3、钻进时进行泥浆循环，采用膨润土造浆护壁。钻机钻进过程中及时用挖掘机将渣土挖除，使用运输车运至弃土场堆放。防止钻头提出
10、护筒口时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程提钻速度进行控制不得快速提出。钻机钻进时，每间隔4050分钟检测钻进深度并及时填写钻孔记录，核对地质情况与设计是否相符。4、成孔后经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。孔深采用测绳量测法。孔径采用检孔器（检孔器长度为6m，外径为120）检测。倾斜度使用检孔器进行检测，经检测倾斜度为0.5%符合要求。5、钢筋笼在钢筋加工场地进行加工。钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格（钢筋笼检查验收资料附后），开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，每个焊接点均经现场监理及项目部质检员检验合格后拍照留影像资料。同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安
11、装及声测管的绑扎。垫块为直径14、中间预留直径1小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45的对称绑扎。声测管按间距2m一道绑扎在三根1#主筋上，3根声测管呈正三角形形布置。各节段钢筋笼之间焊接采用单面焊接，确保受力筋处于同一轴线上。6、钢筋笼的安装。每节钢筋笼焊接均经报现场监理工程师验收合格后再下钢筋笼，测量计算确定吊环长度。从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼偏差在设计允许范围内。7、导管的安装及清孔。导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验。对导管进行编号，在下导管时按编号进行。导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。导管下完后开
12、始清孔，然后报现场监理检测泥浆，现场专业监理工程师检验合格后通知拌合站开盘。进行导管泌水试验现场情况8、混凝土浇筑。混凝土首车到达现场后取样做抗压试块及塌落度试验。坍落度符合要求，和易性良好，方可进行灌注。计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。9、桩基施工过程中，产生的钻渣、废弃泥浆均采用密封运输车辆按规定外弃，施工现场采用有挖坑作为泥浆制浆、回收和净化装置。弃土、泥浆外运均避开交通高峰期，或者选择夜间运输，运输时弃土封闭覆盖，避免抛、洒、滴、漏。二）、严格按照承台施工工艺1、采用挖掘机从基坑中部向四周进行，人工开挖边坡并修整。开挖
13、过程中在基坑周围设井点降水，坑内设置排水沟和汇水井，使用水泵及时将坑内集水排出坑外，保证施工过程在无水状态下进行。当挖至桩头标高时应注意挖斗不要触碰桩身，以免造成桩身混凝土受损或桩位偏移。桩身之间用人工清理。2、对超灌设计1m的桩头砼进行人工凿除，凿除桩头前测量人员先进行水准测量，并进行设计桩顶标高交底。凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽，深度至孔桩主筋。桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。3、桩头伸入承台15，桩头应显露新鲜混凝土面。4、对钻孔桩混凝土进行无损检测，合格后进行下道工序施工。5、承台模板采用木模，接缝处采用双面胶粘贴，模板内侧均匀涂刷脱模剂。6、模板与模板之间
14、用钢管相连接，按设计尺寸拼装好用可调式脚手架固定，以保证在混凝土施工时模板不变形。7、模板安装好后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行检查，均符合设计图纸和质量标准的要求后进行钢筋绑扎。8、现场技术员对照图纸，严格控制钢筋绑扎数量及质量。9、承台底面钢筋净保护层厚度不小于15，侧面钢筋净保护层厚度不小于5。10、浇注混凝土分层进行，其厚度（指捣实的厚度）在配筋较密的承台中应不大于30 。混凝土最大摊铺厚度不应大于40 。11、混凝土浇注应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。12、混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2米，当自由倾落高度大于2米时，应采用滑槽、串筒、漏斗等设施辅助下落。1
15、3、浇筑混凝土过程中，现场技术员必须全程监控，监督施工作业班组对混凝土进行振捣，每一振点的振捣延续时间控制在2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。14、浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时应及时处理。并填写混凝土浇筑记录。15、混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用蓬布、塑料布等进行覆盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。 16、暴露面保护层混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。17、混凝土浇筑后，在常温条
16、件下12h内应覆盖薄膜蓄热养护，养护时间不少于14天。在每道工序施工过程中，均严格按照相关规范要求进行施工，并遵循各工程建设参与方的相关程序要求等，确保工程项目施工的顺利、健康进行。项目部以施工组织设计中关于安全文明施工目标和相关的法律法规为工作准绳，在此基础上开展我们的工作。项目部制定的管理目标如下：1、 安全生产管理目标： 死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤事故率小于0.5%。2、 文明施工管理目标： 创建“省级文明工地”3、 环境保护管理目标： 落实“四节一环保”，不发生任何环境污染事件，无环境污染投诉。为落实以上目标，我项目部安全部制定了安全生产责任制、安全生产教育培训制度、安全生产检查
17、制度、安全技术措施制度、安全技术管理和安全技术交底制度、安全生产奖惩制度、安全生产管理人员持证上岗制度、特种作业人员安全管理规定、机械安全管理制度、文明施工管理办法、环境保护管理制度、交通安全管理办法、事故报告制度、安全操作规程、防护用品管理制度等管理制度，并严格按管理制度进行管理。在具体的施工过程中，严格按照制定的安全管理制度和规定严格执行和落实“三检”制度，加强对施工过程中危险因素的巡查、整改治理工作。从钻孔灌注桩钢筋笼的吊装、电焊机等小型机具的验收，基坑的开挖、围护，立柱、箱梁支架的搭设、立柱模板的吊装、立柱混凝土浇筑时作业平台的围护到箱梁周边的临边围护，箱梁横梁的作业平台的围护，钢绞线
18、张拉，压浆等各道工序，都做了认真细致的检查整改工作，从而有效避免了各类可能事故的发生，为工程的顺利平安开展提供了后勤保障。混凝土试块经抗压试验检测全部合格，并经统计分析评定全部合格。工程质保资料按照验收规范要求进行系统的归纳整理。各种技术资料的标识、编目、原始施工资料（含照片）等均已分类归档，数据记录真实可靠。混凝土试块经抗压试验检测全部合格，并经统计分析评定全部合格。工程质保资料按照验收规范要求进行系统的归纳整理。各种技术资料的标识、编目、原始施工资料（含照片）等均已分类归档，数据记录真实可靠。根据现行施工规范及苏州市工程质量安全监督站有关建设工程技术资料整编的有关要求，我标段主线桥地基与基
19、础工程、U匝道桥地基与基础工程、匝道桥地基与基础工程自我评定情况如下：（一）、工程质量评定主线桥地基与基础工程、匝道桥地基与基础工程、匝道桥地基与基础工程通过自检全部合格，质量控制资料齐全完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。观感质量自评：好。混凝土试块经抗压试验检测全部合格，并经统计分析评定全部合格。工程质保资料按照验收规范要求进行系统的归纳整理。各种技术资料的标识、编目、原始施工资料（含照片）等均已分类归档，数据记录真实可靠。备注：匝道桥、匝道桥、高架主线桥共 503根成孔灌注桩。综上所述，根据现行城市桥梁工程施工与质量验收规范2-2008及相关规范的规定,我标段（即苏州市中环快速路工业园区段工程标段八）主线桥地基与基础工程、匝道桥地基与基础工程、匝道桥地基与基础工程质量综合总结评定为合格工程。宏润建设集团股份有限公司苏州中环快速路工业园区段标段八项目经理部2014年12月17日谢谢！
