1、承运商培训承运商培训徐静徐静2008年年3月月培训内容培训内容 HSSE介绍介绍 典型车辆事故分享典型车辆事故分享 风险识别风险识别 防御性驾驶防御性驾驶 高处作业高处作业H健康健康 HealthS安全安全 SafetyS保障保障 SecurityE环境环境 EnvironmentHSSE介绍介绍 - 什么是什么是HSSE？ 因为这是一件正确的事情因为这是一件正确的事情 因为这有利于公司因为这有利于公司 因为这是法律的要求因为这是法律的要求 还有还有HSSE介绍介绍 为什么我要关心？为什么我要关心？为了你自己和你的家庭！为了你自己和你的家庭！1.851.331.150.930.711.5969
2、6663586470681994199519961997199819992000 误工率误工率(每百人工作一年发生误工的事故数每百人工作一年发生误工的事故数) 人员赔款人员赔款 ($MM)HSSE介绍介绍 有利于公司有利于公司节约了节约了120亿美元！亿美元！老黄的故事老黄的故事HSSE介绍介绍 为你自己！为你自己！2008年绩效记分卡年绩效记分卡50% 75%100%加权加权HSSE 表现1+ 死亡事故10（损失工时事故）25 TRC（可记录事故）1+ 死亡事故5-10 LTI15-25 TRC0 死亡事故5 LTIs15 TRC20%销量(百万升)33035% (净利润)60 百万元20%
3、（存货及应收款周转天数）60 天40-60 天40 天10%关键项目完成情况HSSE计划达成品牌 和产品组合优化 & 基础的销售运营预测内部控制/ 持续发展/ 下阶段的会计/ IT项目）较大缺口较小缺口圆满完成15%HSSE介绍介绍 纳入公司指标纳入公司指标遵守遵守法律、标准和程序法律、标准和程序干预干预不安全或违反规定的情形不安全或违反规定的情形尊重尊重我们的邻居，大自然我们的邻居，大自然 HSSE介绍介绍 黄金守则（黄金守则（Golden Rule) 停止工作政策停止工作政策 - - 如有怀疑，停止工作。如有怀疑，停止工作。 吸烟政策吸烟政策 - - 仅仅在指定地点仅仅在指定地点 手机政策
4、手机政策 - - 发动机转，手机关发动机转，手机关 壳牌统一要求所有人员上车后系好安全带壳牌统一要求所有人员上车后系好安全带 壳牌润滑油防御性驾驶标准政策壳牌润滑油防御性驾驶标准政策 司机必须按规定参加防御性驾驶培训司机必须按规定参加防御性驾驶培训HSSE介绍介绍 相关安全政策相关安全政策HSSE介绍介绍 期望的安全文化期望的安全文化病态型病态型无人关心只要不被逮住无人关心只要不被逮住被动型被动型安全是重要的，每次我们有意外事故都要做许多安全是重要的，每次我们有意外事故都要做许多工作工作计算型计算型我们有系统来管理所有危害我们有系统来管理所有危害主动型主动型我们继续工作在我们仍然发现的问题我们
5、继续工作在我们仍然发现的问题健康型健康型HSSE是我们如何在这里经营是我们如何在这里经营日益信任日益信任/责任责任愈加规范愈加规范被动型，被动型，是指安全被认真对待，但是 出事后才足够重视 人们说如“它是一个危险业务”，或“你不得不理解这里不同”，“你不得不留心你自己”，或“那些有意外事故的人是那些惹祸人”健康型组织机构健康型组织机构 建立非常高的标准，且试图超过它们，而不是满足于最低要求 客观面对失败，从而改进工作，而不是责备。他们不期望获得正确，只期望更好 管理层了解将会发生什么，因为工作层愿意告诉他们且相信他们不会听到坏消息会过急反应 人们处于长期不安状态，努力收集信息，因为这样让他们知
6、道下一步会发生什么 主动型，主动型，是指 基于过去所发生到将来期望，管理HSSE，采取切实措施，来发展业务 工作层开始在实践中介入，以及按照管理层意图 不像计算型，那里HSSE部门仍然承担许多责任，在主动的组织机构里，各条线开始接管HSSE职能，同时HSSE人员数量减少，且只提供建议而不是执行 关键表现指标（KPI）日益成为前进导向 做的对吗？- 而不是仅仅关注事故 有任何意外事故？ 创建一种环境，来鼓励能够推动在HSSE和业务表现不断改进的行为和信念病态型，病态型，是指 人们不是真正关心安全，且只是 被法规要求，和或 不被抓到 我们也许所有人从过去认识到这点，但是那是我们希望遥远的将来要达到
7、的计算型，计算型，是指组织机构已经顺利实施HSSE管理系统 因为HSSE被非常认真对待，主要集中在统计表 与奖金紧密挂钩，承包商是按照他们的安全记录来定价，而不是仅仅因为他们是最便宜的 收集和分析许多数据，来取得实效和系统变化。有太多的审计，人们开始感觉疲于奔命 不过，该水平的业务仍然有死亡事故，且出现时感到惊讶。典型车辆事故分享典型车辆事故分享 5月月25日货车在京开高速公路上转弯发生侧翻日货车在京开高速公路上转弯发生侧翻车速快，不熟悉液体运输特点车速快，不熟悉液体运输特点12月月12日送货途中翻车日送货途中翻车当天天气状况不好，转弯时速度过快当天天气状况不好，转弯时速度过快自提车撞倒公司物
8、流服务区围墙事故自提车撞倒公司物流服务区围墙事故 没有执行倒车要求，倒车时无人监护没有执行倒车要求，倒车时无人监护物流服务区两车相剐事故物流服务区两车相剐事故驾驶员拐弯过急驾驶员拐弯过急壳牌液化气石油公司发生在英国的死亡事故壳牌液化气石油公司发生在英国的死亡事故 2007年年11月月14日壳牌中国道路交通事故日壳牌中国道路交通事故风险识别风险识别风险识别风险识别蝴蝶结蝴蝶结危危害害威胁威胁威胁控制威胁控制如：车速快，不开灯如：车速快，不开灯 闸车不好闸车不好 培训，程序培训，程序 坐安全交通工具坐安全交通工具 预防控制预防控制如：未系安全带如：未系安全带 未及时救助未及时救助后后果果有害事件有
9、害事件如：骨折如：骨折如：雨雪雾天气外出如：雨雪雾天气外出 威胁控制威胁控制如：发生车祸如：发生车祸 车辆事故的原因分析车辆事故的原因分析翻车主要是由人为失误引起的，车辆事故是可避免！翻车主要是由人为失误引起的，车辆事故是可避免！疲劳，疲劳，9%失控，失控，9%避让行为避让行为, 9%下坡下坡, 28%超载超载/装载不足装载不足18%驾驶技术不熟练驾驶技术不熟练如安全车距和车速如安全车距和车速27%造成翻车的因素造成翻车的因素 大部分翻车事故是由于速度不当引起的大部分翻车事故是由于速度不当引起的 一些翻车事故的起因是一些翻车事故的起因是: :失控失控 ( (如转向过度如转向过度) ) 与另一辆
10、车与另一辆车/ /物件发生意外碰撞物件发生意外碰撞司机为避免撞车采取的逃离行动司机为避免撞车采取的逃离行动 车辆超载车辆超载/ /部分负载部分负载 公路周线及剖面公路周线及剖面- -如曲线、斜坡等如曲线、斜坡等以上为直接因素以上为直接因素; ; 根源是根源是: : 司机来源于培训、经验以及管理上的技能和司机来源于培训、经验以及管理上的技能和行为行为风险识别风险识别还有下山还有下山风险识别风险识别 拱形曲线 路冠陡峭 道路筑堤 道路宽度 路缘高度和轮廓 没有铺石砖的道路或碎石路更容易导致翻车路线设计特征路线设计特征风险识别风险识别l 这些行为都会导致产品剧烈运动，带来不可控制的推力，从而引起翻车
11、l 避免突然加速&极速刹车加速加速刹车刹车翻车意识翻车意识 - 突然加速突然加速 & 极速刹车极速刹车导致翻车的组合效应导致翻车的组合效应同时改变方向和速度造成的影响是最大的！货物向侧面移动，同时改变方向和速度造成的影响是最大的！货物向侧面移动，重量集中于外部半拖挂车车轮上，很可能造成翻车！重量集中于外部半拖挂车车轮上，很可能造成翻车！加速 + 拐弯 = 翻车？ 司机疲劳司机疲劳 超速超速 过度转向过度转向 走下坡路或陡峭的斜坡时，挡位不适当走下坡路或陡峭的斜坡时，挡位不适当 拐角、环岛或坡道时车速太快拐角、环岛或坡道时车速太快 司机经验不足，或者没有意识到运输散装液体司机经验不足，或者没有意
12、识到运输散装液体产品时的晃动效应产品时的晃动效应造成翻车的原因造成翻车的原因 上坡和下坡使用同样的排挡上坡和下坡使用同样的排挡 走下坡时换档是不安全的，必须避免走下坡时换档是不安全的，必须避免 下坡时使用挡位来控制速度下坡时使用挡位来控制速度 空挡时闸不起作用空挡时闸不起作用 不要持续使用脚踏闸不要持续使用脚踏闸 这种行为会这种行为会 降低制动效率，使其变得无效降低制动效率，使其变得无效下坡驾驶建议下坡驾驶建议 疲乏的时候决不开车疲乏的时候决不开车 路程中经常性休息路程中经常性休息 保证足够睡眠保证足够睡眠/休息，尤其是晚班后休息，尤其是晚班后 严格遵守司机的工作、驾驶和休息指导方针严格遵守司
13、机的工作、驾驶和休息指导方针预防翻车建议预防翻车建议疲劳疲劳 预防翻车的建议预防翻车的建议速度速度 一旦你低估了你的车速，在拐角或坡道时出现车速太一旦你低估了你的车速，在拐角或坡道时出现车速太快，这时已经太晚了。快，这时已经太晚了。 对对“速度适应速度适应”的解决方法是：在接近所有拐角或坡的解决方法是：在接近所有拐角或坡道时总是查看你的速度计，并将此养成一种习惯。道时总是查看你的速度计，并将此养成一种习惯。 你你必须认识到你不能再以你的思想来测量你开得有多快必须认识到你不能再以你的思想来测量你开得有多快；你必须依靠速度计。；你必须依靠速度计。 通常通常, 环岛的建议速限适用于轻型车辆。载重物车
14、辆应环岛的建议速限适用于轻型车辆。载重物车辆应维持在这一速限下维持在这一速限下10 km/hr。l 许多翻车发生于司机试图通过转向来应对紧急情况。要避免过度转向 即使你对路径很熟悉，也不要采取过度转向. 总是全神贯注于路面. 外部条件总是在不断改变的 设法预见环岛、方向的急剧变化，减慢车速 始终不偏离道路 即使在允许其他车辆超车的时候 减速 预见其他道路使用者的不安全行为预防翻车的建议预防翻车的建议 - 过度转向过度转向记住车辆控制系统 路线计划 检查侧面镜 拐弯时发出信号 施行制动 使用正确挡位来减速 检查侧面镜 为避开其他车辆做好准备 准备好后再加速拐弯驾驶建议拐弯驾驶建议 最佳选择最佳选
15、择 如果所有车厢均大于满如果所有车厢均大于满载时的载时的85 % ，可行，可行 不建议使用如图方式不建议使用如图方式预防翻车建议预防翻车建议 - 部分负载部分负载防御性驾驶防御性驾驶什么是防御性驾驶？什么是防御性驾驶？ 来自美国普莱克斯公司的驾驶安全理论来自美国普莱克斯公司的驾驶安全理论 防御性驾驶车辆是职业司机的必需防御性驾驶车辆是职业司机的必需防御性的驾驶是预见性的驾驶防御性的驾驶是预见性的驾驶防御性的驾驶使自己不发生事故，也不让事故找上你！防御性的驾驶使自己不发生事故，也不让事故找上你！防御性驾驶又称防御性驾驶又称smith systemsmith system 为什么要为什么要“防御性
16、防御性”驾驶？驾驶？避免交通事故发生避免交通事故发生保护你自己和公众保护你自己和公众现实的要求（你面对的是一个纷繁的世界现实的要求（你面对的是一个纷繁的世界) )如何才算防御性驾驶？如何才算防御性驾驶？防御性驾驶的内容包括：防御性驾驶的内容包括：上车前预防：上车前预防： 要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门，查看要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门，查看轮胎。轮胎。 大车要弯腰看车底是否有小孩。大车要弯腰看车底是否有小孩。 着车前预防：着车前预防： 查机油、水、皮带。查机油、水、皮带。 开车前预防：开车前预防： 查仪表、车内物品、反光镜、系好安全带，调整好座椅。查仪表、车内物品
17、、反光镜、系好安全带，调整好座椅。驾驶中预防：驾驶中预防： 了望远方；了望远方； 视野宽广；视野宽广； 保持眼睛移动；保持眼睛移动； 使你的车处于宽松的空间；使你的车处于宽松的空间； 保证其他人看到你。保证其他人看到你。 倒车也有安全隐患倒车也有安全隐患防御性驾驶防御性驾驶 倒车倒车1、不必要的倒车、不必要的倒车2、 盲区多盲区多3、 车辆设计上的原因车辆设计上的原因4、 驾驶员倒车时间很少驾驶员倒车时间很少,才对倒车不重视，无准备才对倒车不重视，无准备5、 其他人不知道你将做什么其他人不知道你将做什么6、对倒车时的情况不了解、对倒车时的情况不了解防御性驾驶防御性驾驶 为什么会发生倒车事故？为
18、什么会发生倒车事故？1. 下车，察看一下盲区下车，察看一下盲区2. 了望远方，先看，先想，定倒车路线；了望远方，先看，先想，定倒车路线；3. 保持眼睛移动，保持眼睛移动， 倒车要多观察，并给别人避让的倒车要多观察，并给别人避让的时间；时间；4. 尽量减少倒车距离，足够的空间，尽量减少倒车距离，足够的空间， 保证倒车的空保证倒车的空间是最重要的；间是最重要的；5. 放置三角警示标志作为倒车指示，确保其他人看放置三角警示标志作为倒车指示，确保其他人看到你，到你， 如果你确认别人能看到你，你就能避免严如果你确认别人能看到你，你就能避免严重的人员伤亡及车辆损坏；重的人员伤亡及车辆损坏；6. 助手在车后
19、协助指挥倒车；助手在车后协助指挥倒车；7. 预防预防“最坏的最坏的”状况，倒车要慢，低速状况，倒车要慢，低速防御性驾驶防御性驾驶 倒车的原则倒车的原则壳牌车辆规范要求壳牌车辆规范要求 外观保持完好并可以满足基本检查要求外观保持完好并可以满足基本检查要求 司机及乘客配置三点式安全带司机及乘客配置三点式安全带 嗽叭正常嗽叭正常 不超载不超载 前灯亮度足够前灯亮度足够 有危险警示灯有危险警示灯 名牌轮胎并且轮上的车纹深度不小于名牌轮胎并且轮上的车纹深度不小于2mm 前轴不使用翻新轮胎前轴不使用翻新轮胎 所有货车必须有所有货车必须有ABS 广角镜提供全视野广角镜提供全视野 反光镜调节合适并确保无盲点反
20、光镜调节合适并确保无盲点 薄板式挡风玻璃薄板式挡风玻璃 3个三角形警示个三角形警示 3个灭火器个灭火器,2个在外面个在外面1个在里面个在里面 刹车刹车:在在30KPH时可以在时可以在18米以内停住米以内停住 在车上贴有紧急联系电话在车上贴有紧急联系电话壳牌车辆行程管理要求壳牌车辆行程管理要求道路风险行车图必须给所有主要路线做出道路风险行车图必须给所有主要路线做出; ;所有行程及休息时间都要被监督，驾驶时间及当班时间必须遵守所有行程及休息时间都要被监督，驾驶时间及当班时间必须遵守本公司或法律法规的规定（两者执行更严格的）：本公司或法律法规的规定（两者执行更严格的）： 在两个班次间必须有至少在两个
21、班次间必须有至少1111小时的休息；小时的休息； 每天驾驶时间不得超过每天驾驶时间不得超过9 9小时；小时； 每天当班时间不得超过每天当班时间不得超过1212小时；小时； 每每4.54.5小时的连续驾驶之间必须有小时的连续驾驶之间必须有1515分钟以上的休息；分钟以上的休息； 连续工作时间不超过连续工作时间不超过6 6天。天。 司机不可以在未确认的司机不可以在未确认的( (非授权的非授权的) )道路上行驶。道路上行驶。高处作业高处作业什么是高处作业？什么是高处作业？ 凡在坠落高度基准面凡在坠落高度基准面2m以上（含以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作）有可能坠落的高处进行的作业称为高处作业。
22、业称为高处作业。 高处作业危害辨识高处作业危害辨识高处作业危害辨识高处作业危害辨识 注意你周围的情况。在高处作业时，工作人员必须对每一注意你周围的情况。在高处作业时，工作人员必须对每一工作步骤做好计划，任何时候必须做到工作步骤做好计划，任何时候必须做到三点接触三点接触； 确保工作鞋是防滑的并避免沾上滑腻的物质；确保工作鞋是防滑的并避免沾上滑腻的物质； 保持工作区域整洁有序以防止被工具和设备绊到。保持工作区域整洁有序以防止被工具和设备绊到。高处作业高处作业 - 防坠落意识防坠落意识车辆装卸车辆装卸坠落保护系统坠落保护系统 悬挂点 连接器系统（挂钩，快速连接器等） 连接系统（速差器，连接绳索等）
23、能量缓冲减震系统（速差器，减震绳等） 身体支撑系统（全身式安全带，腰带等）确保一个完整的坠落保护系统确保一个完整的坠落保护系统坠落保护坠落保护对坠落保护系统的理解对坠落保护系统的理解 很难穿戴很难穿戴 很重很重 使用不方便使用不方便降低工作效率降低工作效率Wrong 坠落保护将提高工作效率坠落保护将提高工作效率通过保护工作人员从而使工作更快更好通过保护工作人员从而使工作更快更好坠落保护产品需要通过培训来确保正确使用和有效坠落保护产品需要通过培训来确保正确使用和有效安全带不能预防坠落，只能停止坠落！安全带不能预防坠落，只能停止坠落！坠落保护坠落保护为什么佩带全身式安全带为什么佩带全身式安全带? ?坠落保护坠落保护注意事项注意事项避免避免“钟摆钟摆”现象发生现象发生坠落保护坠落保护注意事项注意事项坠落距离至少是工人到悬挂点之间距离的坠落距离至少是工人到悬挂点之间距离的2 2倍倍谢谢大家！谢谢大家！
