1、汽车的发展史汽车的发展史知识目标：知识目标： 1、了解汽车诞生之前的车辆发展，掌握汽车诞生的相关知识。 2、了解各国汽车工业的发展概况。 3、了解各国汽车名人。 4、掌握我国汽车及汽车工业的发展情况。 5、了解金融危机对汽车行业造成的影响。汽车的起源活动一 车在人类的进步史上有着极其重要的地位。车在人类的进步史上有着极其重要的地位。人类的生活甚至生存，一天也离不开衣食住行。人类的生活甚至生存，一天也离不开衣食住行。随着人类社会的发展，汽车逐渐成了日常生活中随着人类社会的发展，汽车逐渐成了日常生活中必不可少的代步工具，但它又不仅仅是代步工具。必不可少的代步工具，但它又不仅仅是代步工具。一、汽车的
2、远祖一、汽车的远祖我国古代的车辆我国古代的车辆 中国是最早使用车的国家之一。相传中国人大约在中国是最早使用车的国家之一。相传中国人大约在46004600年前黄帝时代已经创造了车。大约年前黄帝时代已经创造了车。大约40004000年前当时的薛年前当时的薛部落以造车闻名于世。部落以造车闻名于世。左传左传说薛部落的奚仲担任夏朝说薛部落的奚仲担任夏朝（约公元前（约公元前2121世纪世纪前前1717世纪）的世纪）的“车正车正”官职。官职。墨墨子子、荀子荀子和和吕氏春秋吕氏春秋都记述了奚仲造车。都记述了奚仲造车。 先秦时代的车，总的说来分为先秦时代的车，总的说来分为“小车小车”、“大车大车”两大类。两大类
3、。驾马、车箱小的叫驾马、车箱小的叫“小车小车”，也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大，也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大的叫的叫“大车大车”。小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国。小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓有所谓“千乘之国千乘之国”、“万乘之国万乘之国”的说法。的说法。 秦始皇统一中国后，实行了秦始皇统一中国后，实行了“车同轨车同轨”，对车辆制造的技术，对车辆制造的技术和工艺提出了更高的要求。秦始皇五次大规模巡游，主要的交和工艺提出了更高的要求。秦始皇五次大规模巡游，主要的交通
4、工具就是马车。通工具就是马车。 到了汉朝，车子有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，到了汉朝，车子有了很大发展和变化，单辕车逐渐减少，双辕车有了大发展，车的种类增多，且主要用于载人装货，而双辕车有了大发展，车的种类增多，且主要用于载人装货，而不是战场了。不是战场了。宋以后，车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了宋以后，车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了1212头头牛驾驶的大型车辆。牛驾驶的大型车辆。二、早期自走式车辆的幻想与探索二、早期自走式车辆的幻想与探索14201420年，有人制造出了一种滑轮年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地
5、转动滑轮。车虽然走了起来，但停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。充分地得以发挥，比步行还要慢。16491649年，德国一个钟表匠汉斯年，德国一个钟表匠汉斯郝郝丘，制造了一台发条式的汽车（图丘，制造了一台发条式的汽车（图1-21-2）。但是这台发条车的速度不到）。但是这台发条车的速度不到1.6km/h1.6km/h，而且每前进，而且每前进230m230m，就必须，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。到发
6、展。 三、早期的汽车三、早期的汽车 马车和蒸汽机车以及马车和蒸汽机车以及1919世纪的三轮汽车都可算作现代世纪的三轮汽车都可算作现代汽车的始祖。在铁路诞生以前，陆上道路通常是未铺路面的，汽车的始祖。在铁路诞生以前，陆上道路通常是未铺路面的，因此，中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来，随着道路的改因此，中世纪欧洲的骡马商队很普遍。后来，随着道路的改善，出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运善，出现了宽轮子的四轮货车和公共马车。那时候的陆上运输成本高，而且客货运输安全系数低，陆上交通除受气候条输成本高，而且客货运输安全系数低，陆上交通除受气候条件限制之外，还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响
7、。到件限制之外，还受水陆交叉、盗劫和战争等问题的影响。到1717世纪，这种格局随着公路的改进而开始被打破。世纪，这种格局随着公路的改进而开始被打破。 1 1、蒸汽机的发明、蒸汽机的发明17121712年，英国发明家纽科门研制年，英国发明家纽科门研制出世界上第一台蒸汽机。出世界上第一台蒸汽机。2 2、蒸汽汽车的出现、蒸汽汽车的出现 法国人居尼奥花了法国人居尼奥花了6 6年时间，于年时间，于17691769年制成了世界第一辆年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。车的前面放着容积为具有实用价值的蒸汽汽车。车的前面放着容积为50L50L的梨形大的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为锅炉，锅炉后边有两个
8、容积为1111加仑的汽缸。锅炉由简单的曲加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。这辆蒸由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走汽车存在一个致命的缺点，每走1515分钟后，锅炉的压力就损耗分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有有4km/h4km/h。 图图 1-4 1-4 居尼奥的蒸汽汽车居尼奥的蒸汽汽车3 3、内燃
9、机的问世、内燃机的问世 蒸汽机的燃料是在气缸外面燃烧的，因此其热量很容易散蒸汽机的燃料是在气缸外面燃烧的，因此其热量很容易散失，热效率很低。为了从根本上解决这一问题，人们便开始积极失，热效率很低。为了从根本上解决这一问题，人们便开始积极研究使燃料直接在气缸内燃烧的动力装置，即内燃机。研究使燃料直接在气缸内燃烧的动力装置，即内燃机。 现代汽车用的发动机一般为内燃机。广义上的内燃机不仅现代汽车用的发动机一般为内燃机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机，也包括旋转叶轮式包括往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞
10、式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。内燃机。 活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，通过燃料和空气混活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，通过燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构和其他机构将气。燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构和其他机构将机械功能输出，驱动从动机械工作。机械功能输出，驱动从动机械工作。17941794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空
11、气混合的概念。第一次提出了燃料与空气混合的概念。18331833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞做功的年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞做功的设计。设计。18601860年，法国发明家勒努瓦成功地研制出了一台使用煤气作燃年，法国发明家勒努瓦成功地研制出了一台使用煤气作燃料的单缸二行程内燃机，这是世界上最早的内燃机。料的单缸二行程内燃机，这是世界上最早的内燃机。 图图1-5 1-5 早期的蒸汽公共汽车早期的蒸汽公共汽车图图1-6 1-6 奥拓和他研制的四行程内燃机奥拓和他研制的四行程内燃机 1876 1876年，德国发明家尼古拉年，德国发明家尼古拉奥奥托依据罗西四冲程工作原
12、理，首创四托依据罗西四冲程工作原理，首创四冲程活塞循环，设计并制造出较为经冲程活塞循环，设计并制造出较为经济的四冲程往复式活塞内燃机（煤济的四冲程往复式活塞内燃机（煤气）。这种内燃机利用活塞往复运动气）。这种内燃机利用活塞往复运动的四个行程，将吸入的煤气和空气的的四个行程，将吸入的煤气和空气的混合气压缩后，再点火燃烧，大大提混合气压缩后，再点火燃烧，大大提高了内燃机的热效率。高了内燃机的热效率。 1833 1833年，英国人赖特提出了直接利年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞做功的设计。用燃烧压力推动活塞做功的设计。 18601860年，法国发明家勒努瓦成功年，法国发明家勒努瓦成功地研
13、制出了一台使用煤气作燃料的单缸地研制出了一台使用煤气作燃料的单缸二行程内燃机，这是世界上最早的内燃二行程内燃机，这是世界上最早的内燃机。机。 18621862年，法国科学家罗西对内燃年，法国科学家罗西对内燃机热力过程进行充分理论分析之后，提机热力过程进行充分理论分析之后，提出提高内燃机效率的要求，这就是最早出提高内燃机效率的要求，这就是最早的四冲程工作循环。的四冲程工作循环。四、汽车的诞生四、汽车的诞生德国工程师戴姆勒和本茨（图德国工程师戴姆勒和本茨（图1-71-7）被）被公认为世界汽车业的鼻祖和元勋。公认为世界汽车业的鼻祖和元勋。18861886年年1 1月月2929日卡尔日卡尔本茨试制成功
14、世本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车（图界上第一辆单缸发动机三轮汽车（图1-81-8）（该车现保存在幕尼黑的汽车博物馆），（该车现保存在幕尼黑的汽车博物馆），同时他也为这辆三轮汽车取得了帝国专同时他也为这辆三轮汽车取得了帝国专利证书，奔驰汽车公司获得利证书，奔驰汽车公司获得“汽车制造汽车制造专利权专利权”。后来这一天就被公认为。后来这一天就被公认为“汽汽车的诞生日车的诞生日”；18861886年是年是“汽车王国汽车王国”的的“元年元年”，戴姆勒和本茨各自制造了，戴姆勒和本茨各自制造了第一辆汽车。第一辆汽车。活动二 各国汽车工业发展概况各国汽车工业发展概况 汽车是重要的运输工具，是科学技
15、术发展水平汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业是资金密集、技术密集、人才密的标志。汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。集、综合性强、经济效益高的产业。一、概述一、概述世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业做为国民经济的支世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业做为国民经济的支柱产业。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相柱产业。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。 自第一辆汽车自第一辆汽车188618
16、86年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过超过5 5亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近50005000万辆，其中日、美两万辆，其中日、美两国的产量约占国的产量约占50%50%，欧洲各国总计占，欧洲各国总计占30%30%。自本世纪初至。自本世纪初至707
17、0年代的数十年期年代的数十年期间，美国汽车工业一直遥遥领先。日本则是后起之秀，从间，美国汽车工业一直遥遥领先。日本则是后起之秀，从19501950年产量仅年产量仅3 3万万辆迅速跃至辆迅速跃至19701970年的年的529529万辆，继而在万辆，继而在19801980年达到年达到11041104万辆，开始超过美国万辆，开始超过美国而居世界第一位。而居世界第一位。二、二、美国汽车工业美国汽车工业发展概况发展概况 美国是一个只有美国是一个只有100100多年历史的新兴国家。美国的汽车多年历史的新兴国家。美国的汽车呈现出有别与其他国家的明显的特征，那就是车体庞大、线呈现出有别与其他国家的明显的特征，
18、那就是车体庞大、线条硬朗、装饰性强、善于创新。这种风格可以说贯穿了美国条硬朗、装饰性强、善于创新。这种风格可以说贯穿了美国汽车发展的始终，直到现在，美国风格依然是世界车坛别具汽车发展的始终，直到现在，美国风格依然是世界车坛别具特色的流派。特色的流派。1919世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁和石油化工等工平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条件。业的发展为汽车工业的创造了条件。19081908年，福特汽车推出年，福特汽车推出了著名的了著名的T T型车，这种售价不足型车，这种
19、售价不足500500美元后降到美元后降到300300美元的汽车，美元的汽车，只有当时同类汽车价格的只有当时同类汽车价格的1/41/4甚至甚至1/101/10，美国一个普通工人用，美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。福特的一年工资就可以购买到。福特的T T型车战略使汽车成为真正意型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具。义上的大众交通工具。19131913年，福特公司首先在生产中使用年，福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。出现了普及汽车的高潮。 第一阶段：第一阶段：190019
20、0019151915年。年。18931893年，查尔斯年，查尔斯杜里埃制成了美杜里埃制成了美国第一辆汽车，在美国引起了极大的轰动。国第一辆汽车，在美国引起了极大的轰动。18871887年，兰索姆年，兰索姆奥奥兹成立了奥兹莫比尔汽车公司。兹成立了奥兹莫比尔汽车公司。19031903年，亨利年，亨利福特创办了福特福特创办了福特汽车公司。汽车公司。19081908年，通用汽车公司成立。年，通用汽车公司成立。19091909年福特汽车公司生年福特汽车公司生产的福特产的福特T T型汽车为汽车制造开创了新纪元，让汽车成为大众交型汽车为汽车制造开创了新纪元，让汽车成为大众交通工具的先驱，因为它是世界第一条生
21、产线上装配而成的汽车。通工具的先驱，因为它是世界第一条生产线上装配而成的汽车。19161916年美国汽车销量首度突破年美国汽车销量首度突破100100万辆，万辆，19201920年建立了超越年建立了超越 200200万辆的新里程碑。万辆的新里程碑。 第二阶段：第二阶段：1916191619291929年。成立于年。成立于19021902年的凯迪拉克汽车公年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称，公司曾经有过把司一向以机械部件优良著称，公司曾经有过把3 3辆汽车拆开，将辆汽车拆开，将机械零部件整个打散，再重新混合组合成机械零部件整个打散，再重新混合组合成3 3辆汽车的记录。这项辆汽车的记录。这
22、项创举，旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。美国汽车创举，旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。美国汽车工业为适合消费者需求已经能够生产工业为适合消费者需求已经能够生产8 8缸引擎跑车，时速可达到缸引擎跑车，时速可达到115115英里。英里。19251925年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。在美国经济大萧条前夕的立。在美国经济大萧条前夕的19291929年，美国汽车销量冲破年，美国汽车销量冲破500500万万辆。辆。 第三阶段：第三阶段：19301942年。利用空气动力原理，汽车的引年。利用空气动力原理，汽车的引擎设计在这个时期出
23、现长足的进步。擎设计在这个时期出现长足的进步。Packard汽车公司共制造汽车公司共制造7种时速可达种时速可达100英里的高性能英里的高性能 Packard Speedstar汽车，被视汽车，被视为当时豪华汽车的代表。当时全球市场上有为当时豪华汽车的代表。当时全球市场上有15家厂商制造豪华家厂商制造豪华型汽车，型汽车，Packrad就占了就占了50%的市场。的市场。Franklin Sport Runabout汽车公司自汽车公司自1902年至年至1934年在纽约州的雪城生产汽年在纽约州的雪城生产汽车，引擎开始使用空气冷却系统。车，引擎开始使用空气冷却系统。 第四阶段：第四阶段：19461959
24、年。这个时期的汽车造型有两大特年。这个时期的汽车造型有两大特色：一是车身的防撞设计；二是尾翅的流行。色：一是车身的防撞设计；二是尾翅的流行。50年代美国最具年代美国最具特色的汽车是家庭式旅行车特色的汽车是家庭式旅行车(Station Wagon)，象征着郊区家庭，象征着郊区家庭的美好生活。这个时期，福特雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。的美好生活。这个时期，福特雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。1955年公司生产的雷鸟年公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车，车顶为活动纤维玻缸双人座敞篷跑车，车顶为活动纤维玻璃，其华丽造型获得了高度评价，后因其控制轻巧，又被喻为璃，其华丽造型获得了高度评价，后因其控制轻巧，
25、又被喻为私人车的象征。私人车的象征。1958年，美国汽车厂商专为纽约国际汽车展览年，美国汽车厂商专为纽约国际汽车展览设计了一款只有设计了一款只有1辆的辆的Dual Ghia 100原型汽车，具有原型汽车，具有400马力，马力，最高时速为最高时速为140英里，并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音英里，并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音响。响。 第五阶段：第五阶段：19601979年。消费者抛弃以往强调越大越年。消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型，传统而保守的造型蔚然成风，以甲壳虫为代表美的汽车造型，传统而保守的造型蔚然成风，以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理的小跑车如的小型汽车大
26、为流行。一些价格合理的小跑车如Mustang和和Corvette 等普遍受到欢迎，小型汽车市场开始增长。美国三等普遍受到欢迎，小型汽车市场开始增长。美国三大汽车公司都有此类产品推出，大汽车公司都有此类产品推出，1964年福特野马跑车率先掀年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。美洲豹起小型车的革命。美洲豹E型汽车以玲珑的流线型外型赢得消型汽车以玲珑的流线型外型赢得消费者青睐。当捷豹费者青睐。当捷豹XKE汽车第一次在汽车第一次在1961年的纽约国际汽车年的纽约国际汽车展览会出现时，立刻造成轰动。这款双人座双门敞篷车时速高展览会出现时，立刻造成轰动。这款双人座双门敞篷车时速高达达150英里，而它创新的
27、独立后悬挂系统使其在当年的车展上英里，而它创新的独立后悬挂系统使其在当年的车展上备受宠爱。备受宠爱。 第六阶段：第六阶段：19802000年。从年。从80年代起，美国汽车工业年代起，美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。菱和富士公司相继在美国设厂。90年代，多功能车又独领风骚，年代，多功能车又独领风骚，因为很多美国人喜欢有载货和越野功能而又可以做代步工具，因为很多美国人喜欢有载货和越野功能而又可以做代步工具，驾驶它上下班的汽车。驾驶它上下班的汽车。三、日本汽车工业发展概况三、日本汽车工
28、业发展概况 汽车工业是日本三大支柱产业之一，汽车工业产值约占国汽车工业是日本三大支柱产业之一，汽车工业产值约占国民生产总值的民生产总值的9%9%10%10%，占整个制造业从业人员的，占整个制造业从业人员的7.1%7.1%，汽车及，汽车及与之相关部门从业人员总数约与之相关部门从业人员总数约655655万人，约占日本从业人员总数万人，约占日本从业人员总数的的11%11%。 日本汽车工业从确立到居世界首位大体经历了日本汽车工业从确立到居世界首位大体经历了3030年时间，年时间，即从即从5050年代通过政府保护和扶持及企业界大量投资引进技术、年代通过政府保护和扶持及企业界大量投资引进技术、改造设备和扩
29、大生产能力，形成了比较完整的生产体系，到改造设备和扩大生产能力，形成了比较完整的生产体系，到7070年代日本汽车工业的腾飞。年代日本汽车工业的腾飞。 日本车的特性是平顺、省油、好开，涂装优异、仪装细日本车的特性是平顺、省油、好开，涂装优异、仪装细致、品质优秀。但是缺乏欧洲车独有的品牌传统、引擎个性和致、品质优秀。但是缺乏欧洲车独有的品牌传统、引擎个性和外观美学设计以及美国车宽大、悬挂柔软、大扭力的特性。外观美学设计以及美国车宽大、悬挂柔软、大扭力的特性。 日本汽车靠廉价的中小型车起家，目前这方面仍是其主日本汽车靠廉价的中小型车起家，目前这方面仍是其主要的优势所在。其特点是周到细致，灌注了东方人
30、精微细腻的要的优势所在。其特点是周到细致，灌注了东方人精微细腻的心理特征，在为顾客着想方面无微不至。科技也十分先进，车心理特征，在为顾客着想方面无微不至。科技也十分先进，车型更新换代的效率更是全球第一，显得新颖时尚。型更新换代的效率更是全球第一，显得新颖时尚。四、德国汽车工业发展概况四、德国汽车工业发展概况 最能凸现一个民族传统与智慧的，莫过于文化；而最能凸最能凸现一个民族传统与智慧的，莫过于文化；而最能凸现德国传统与智慧的文化，莫过于汽车文化。百年打造的德国汽现德国传统与智慧的文化，莫过于汽车文化。百年打造的德国汽车工业无比辉煌，百年积累的德国汽车文化独具魅力。德国汽车车工业无比辉煌，百年积
31、累的德国汽车文化独具魅力。德国汽车文化是德国文化的重要组成部分。德国人一丝不苟、追求每一个文化是德国文化的重要组成部分。德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格，以及德国人对品质、对性能永无止境的螺钉都完美的认真性格，以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车，使其成为高品质、高技术的代名词。执著追求造就了德国汽车，使其成为高品质、高技术的代名词。 德国是现代汽车的诞生地，是生产汽车历史最悠久的国德国是现代汽车的诞生地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从家。自从18861886年卡尔年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了业已
32、经走过了120120多年的发展历程。多年的发展历程。 回顾这回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了他国家一样，经历了“发明实验发明实验”、“不断完善不断完善”、“迅速发展迅速发展”和和“高科技广泛应用高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。系在一起。 经过几十年的演变，世界汽车工业已基本经过几十年的演变，世界汽车工业已基本形成了所谓形成了所谓“6+36+3
33、”的竞争格局：的竞争格局：“6 6”即六大汽即六大汽车集团车集团通用、福特、戴姆勒通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、克莱斯勒、丰田、大众、雷诺丰田、大众、雷诺日产；上述六大汽车集团日产；上述六大汽车集团的年产量基本上都在的年产量基本上都在400400万辆以上，其产量已万辆以上，其产量已占世界汽车产量的占世界汽车产量的80%80%以上；以上；“3 3”即另外三家即另外三家有特色的相对独立的汽车公司有特色的相对独立的汽车公司本田、宝马、本田、宝马、标致标致- -雪铁龙。这三家汽车公司的年产量都在雪铁龙。这三家汽车公司的年产量都在100100万辆以上。万辆以上。 上述的上述的“6+36+3”格局，基本可以
34、代表当今格局，基本可以代表当今世界整个汽车工业，因为这些企业的汽车产量世界整个汽车工业，因为这些企业的汽车产量之和已占到全世界汽车总产量的之和已占到全世界汽车总产量的95%95%以上，其以上，其中德国的汽车公司为中德国的汽车公司为“2+12+1”，占了三分之一的，占了三分之一的江山。江山。五、韩国汽车工业发展概况五、韩国汽车工业发展概况 韩国的汽车工业最早始于韩国的汽车工业最早始于19551955年。当时主要是将美军年。当时主要是将美军的二手军车回收过来，再改装为吉普车，这可以说是韩国生的二手军车回收过来，再改装为吉普车，这可以说是韩国生产乘用车的开端。产乘用车的开端。 韩国汽车工业的真正起步
35、还是在朴正熙登台执政、制定韩国汽车工业的真正起步还是在朴正熙登台执政、制定汽车工业保护法汽车工业保护法之后的事情。韩国的汽车工业发展历史之后的事情。韩国的汽车工业发展历史虽然不长，但发展速度却很快。虽然不长，但发展速度却很快。19621962年时，韩国生产汽车还年时，韩国生产汽车还不到不到20002000辆，到辆，到19941994年生产汽车已经达到年生产汽车已经达到231.2231.2万辆，成为世万辆，成为世界第界第6 6位汽车生产大国。位汽车生产大国。 在在7070年代以前，韩国尚无汽车出口，但到年代以前，韩国尚无汽车出口，但到19881988年时，年时，韩国出口汽车数量达韩国出口汽车数量
36、达57.657.6万辆，占当年汽车产量的万辆，占当年汽车产量的53.2%53.2%。19941994年，汽车出口数量增加到年，汽车出口数量增加到73.873.8万辆，占当年汽车产量的万辆，占当年汽车产量的31.9%31.9%。从而使韩国不仅成为汽车生产大国，而且成为世界第。从而使韩国不仅成为汽车生产大国，而且成为世界第5 5位的汽车出口大国，仅次于日本、德国、法国、美国。位的汽车出口大国，仅次于日本、德国、法国、美国。 六、法国汽车工业发展概况六、法国汽车工业发展概况 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。汽车在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。汽车产业是法国的经济支柱之一，在历史上
37、曾经为法国带来过一产业是法国的经济支柱之一，在历史上曾经为法国带来过一个个辉煌，也曾经把法兰西的浪漫文化撒播到全世界。法国个个辉煌，也曾经把法兰西的浪漫文化撒播到全世界。法国拥有拥有1313家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致雪雪铁龙集团和雷诺集团，以及大众、福特、菲亚特、戴姆勒铁龙集团和雷诺集团，以及大众、福特、菲亚特、戴姆勒克莱斯勒、丰田、宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂克莱斯勒、丰田、宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。商在汽车市场占主导地位。七、英国汽车工业发展概况七、英国汽车工业发展概况 如果退去汽车工业化的
38、外壳，将其看作是一件工艺品或如果退去汽车工业化的外壳，将其看作是一件工艺品或者收藏品，英国车是独具魅力的，在汽车发明的一百多年里，者收藏品，英国车是独具魅力的，在汽车发明的一百多年里，英国车一直被认为是汽车工艺、品位、价值、豪华、典雅等英国车一直被认为是汽车工艺、品位、价值、豪华、典雅等溢美之词的完美体现。溢美之词的完美体现。“买日本车，买的是工具；选择德国买日本车，买的是工具；选择德国车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术车，选得是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”，这句话，这句话从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于从一个侧面反映出英国汽车品牌以一种超物质的精神存在于机械
39、中。机械中。活动三 中国汽车发展史中国汽车发展史一、旧中国的汽车一、旧中国的汽车 清王朝的封建统治和战事纷乱造成清王朝的封建统治和战事纷乱造成了中国汽车工业发展的滞后。清末，北京了中国汽车工业发展的滞后。清末，北京城里的小汽车极少，除外国公使们偶尔坐城里的小汽车极少，除外国公使们偶尔坐坐外，中国的大官僚都不坐，一是没有汽坐外，中国的大官僚都不坐，一是没有汽车，二是他们觉得坐八抬大轿更体面些，车，二是他们觉得坐八抬大轿更体面些，更威风些。更威风些。 19011901年，一个叫李恩思的匈牙利人年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海
40、，从此中国开始出现汽车。运到上海，从此中国开始出现汽车。我国现在保存最早的汽车我国现在保存最早的汽车存放在颐存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图和园的慈禧太后的座驾（图1-101-10），被人），被人冠以冠以“中国第一车中国第一车”的美名。这是袁世凯的美名。这是袁世凯19021902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。年从香港购买赠给慈禧的厚礼。图图1-10 1-10 袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车 1928 1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国
41、人当立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。19291929年年3 3月，月，民生工厂引进了一辆美国民生工厂引进了一辆美国“瑞雪号瑞雪号”汽车进行装配实验，并以该车为汽车进行装配实验，并以该车为样板，于样板，于19311931年试制成功了一辆名为年试制成功了一辆名为“民生牌民生牌”7575型汽车，它开辟了型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。中国人试制汽车的先河。二、新中国的汽车工业二、新中国的汽车工业 第一个阶段：中国汽车工业第一个阶段：中国汽车工业19531953年诞
42、生到年诞生到19781978年改革开放前。初年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。 19531953年年7 7月月1515日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕。这是由长春一汽生产的业筹建工作的帷幕。这是由长春一汽生产的“解放牌解放牌”载货汽车，结载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。 一汽是我国第一个汽车工一汽是我国第一个汽车工业生产基地。业生产基地。19571
43、957年年5 5月，一汽月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿开始仿照国外样车自行设计轿车；车；19581958年先后试制成功年先后试制成功CA71CA71型型“东风牌东风牌”小轿车和小轿车和CA72CA72型型红旗牌高级轿车。同年红旗牌高级轿车。同年9 9月，又月，又一辆国产一辆国产“凤凰牌凤凰牌”轿车在上轿车在上海诞生。海诞生。“红旗牌红旗牌”高级轿车高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。国家领导人乘坐的庆典检阅车。“凤凰牌凤凰牌”小轿车参加了小轿车参加了19591959年国庆十周年的献礼活动。年国庆十周年的献礼活动。19641964年，国家确
44、定建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是年，国家确定建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是我国汽车工业第二个生产基地。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己我国汽车工业第二个生产基地。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。不过在不过在19781978年以后，中国汽车工业迎来新的发展契机。当时的中央政府年以后，中国汽车工业迎来新的发展契
45、机。当时的中央政府开始重新思考中国汽车工业的发展思路，汽车工业也因此注入了新的活力。开始重新思考中国汽车工业的发展思路，汽车工业也因此注入了新的活力。第二个阶段，第二个阶段，19781978年到年到2020世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的生产能力逐步提
46、高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。奠定了轿车生产的基本格局和基础。不足得到改变。奠定了轿车生产的基本格局和基础。第三个阶段，进入第三个阶段，进入2121世纪以后。中国汽车工业在中国加入世界贸易组织世纪以后。中国汽车工业在中国加入世界贸易组织(WTO)(WTO)后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，自主创新，全面融入后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大，自主创新，全面融入世界汽车工业体的时期。世界汽车工业体的时期。随着国内汽车自主企业的成长壮大，作为民族汽车自主企业代表的奇瑞随着国内汽车自主企业的成长壮大，作为民族汽车自主企业代表的奇瑞开始脱颖而出。开始脱颖
47、而出。19971997年年3 3月，奇瑞公司在安徽成立，成为我国自主汽车品牌月，奇瑞公司在安徽成立，成为我国自主汽车品牌的新生力量。近年来，中国汽车自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐壮大。的新生力量。近年来，中国汽车自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐壮大。从零到从零到20042004年年2020万辆轿车下线，奇瑞只用了四年时间，而从万辆轿车下线，奇瑞只用了四年时间，而从2020万辆下线到万辆下线到奇瑞第奇瑞第5050万辆轿车下线还不到两年。万辆轿车下线还不到两年。三、六大国有车企三、六大国有车企“自主品牌自主品牌”战略战略 1 1、一汽集团、一汽集团 一汽集团的自主品牌战略主要分为三部分，天津夏利轿车
48、、一汽奔一汽集团的自主品牌战略主要分为三部分，天津夏利轿车、一汽奔腾、以及红旗轿车。夏利的主要市场仍然是车型较老的夏利腾、以及红旗轿车。夏利的主要市场仍然是车型较老的夏利N3N3产品，之产品，之后推出的威志、威乐、威姿等品牌因为产品定位不准，目前市场销量惨后推出的威志、威乐、威姿等品牌因为产品定位不准，目前市场销量惨淡。淡。奔腾品牌目前已经是一汽的支柱品牌，奔腾品牌源于马自达奔腾品牌目前已经是一汽的支柱品牌，奔腾品牌源于马自达6 6，并且和，并且和马自达马自达6 6共线生产，所以在很大程度上保证了奔腾轿车的产品品质，因为共线生产，所以在很大程度上保证了奔腾轿车的产品品质，因为价格比马自达价格比
49、马自达6 6低不少，所以奔腾产品逐渐受到人们的欢迎。低不少，所以奔腾产品逐渐受到人们的欢迎。 红旗品牌，虽然是国内知名度和品牌价值最高的汽车品牌，不过红旗品牌，虽然是国内知名度和品牌价值最高的汽车品牌，不过近二十年来，因为没有适合的车型出现，红旗品牌一度成为一汽的鸡肋。近二十年来，因为没有适合的车型出现，红旗品牌一度成为一汽的鸡肋。2 2、上汽集团、上汽集团上汽最初只是一家定位于拖拉机维修以及配件供应的地方小厂，在和上汽最初只是一家定位于拖拉机维修以及配件供应的地方小厂，在和大众、通用分别成立合资公司后，迅速成为中国汽车市场上最为重要的大众、通用分别成立合资公司后，迅速成为中国汽车市场上最为重
50、要的一极。并且随着上海大众和上海通用的崛起，上汽的资金、技术以及人一极。并且随着上海大众和上海通用的崛起，上汽的资金、技术以及人才积累逐渐丰厚，在才积累逐渐丰厚，在20042004、20052005年终于出手，开始以收购来发展自主品年终于出手，开始以收购来发展自主品牌。牌。目前上汽主要的自主品牌有两个，其一是通过收购罗孚资产而诞生的目前上汽主要的自主品牌有两个，其一是通过收购罗孚资产而诞生的荣威品牌，另外一个是通过收购南汽而来的名爵荣威品牌，另外一个是通过收购南汽而来的名爵MGMG品牌，品牌，MGMG是英国一家是英国一家著名的百年汽车品牌，对于上汽进军海外市场有着巨大的帮助。著名的百年汽车品牌
