1、河北敬业集团非生产系统安全河北敬业集团非生产系统安全培训教育课程培训教育课程敬安委编敬安委编二二0一四年十二月一四年十二月第一节第一节 交通安全基本知识交通安全基本知识第二节第二节 行车安全基本知识行车安全基本知识第三节第三节 雨雪雾天恶劣天气行车注意事项雨雪雾天恶劣天气行车注意事项第四节第四节 行车中突发事件应对办法行车中突发事件应对办法第五节第五节 典型交通事故案例典型交通事故案例前前 言言 河北省公安厅交通管理局11月30日举行新闻发布会，通报了河北省今年以来的道路交通安全情况。 分析报告显示，河北省道路交通事故的多发地点为高速公路和国道省道，其中，国省道(含高速公路)事故起数和死亡人数
2、分别占统计总数的72.07%、73.91%，其中，省道发生事故最多，国道较多，县道事故相对较少，乡道事故最少。 从发生事故的主要违法行为上看，超速行驶、未按规定让行、无证驾驶、逆向行驶是引发河北省恶性交通事故的“四大杀手”。超速行驶引发事故最多，未按规定让行引发事故次之，无证驾驶、逆向行驶引发事故再次之，酒后驾车引发事故有明显减少的趋势。 从发生交通事故的责任驾驶员驾龄上看，低驾龄驾驶人肇事相对较多。3年以下驾龄驾驶人事故高发。6至10年驾龄驾驶人事故多发，其他驾龄段发生事故相对较少。 而从发生事故的车辆类型上看，小型客车肇事起数最多，重型货车肇事死亡率最高。其中，小型私用车辆引发事故起数占一
3、次死亡3人以上事故总数的40%。事故主要发生在城区道路和高速公路，主要违法行为是超速和不按规定让行；重型货车肇事主要发生在高速公路和国省道，主要违法行为是随意占道、停车和疲劳驾驶。 2014年12月2日是第三个“全国交通安全日”。一组来自公安部的数据再次凸显我国的“交通安全之痛”：我国每年一次死亡10人以上事故由1996年的历史最高点80起，降至2013年的历史最低点16起，但是，每年依然大约有6万人死于交通事故，20多万人在事故中受伤。死亡交通事故中，90%以上是因驾驶人交通违法行为导致。 因此，今年“全国交通安全日”的主题是：抵制七类违法，安全文明出行。这七类违法行为分别是：超速、超载、酒
4、驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。第一节第一节 交通安全基本知识交通安全基本知识1.1 1.1 汽车驾驶员一般应具备哪些知识？汽车驾驶员一般应具备哪些知识？ 汽车驾驶员应对确保安全和对各种事物规律性的认识和理解，应具备“五知”及撞击力、速度、空间等几个方面知识。 （1）五 知：指知道“人、车、路、天、货”； （2）撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的； （3）速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹那就停的。所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍； （
5、4）空间：前后车距、横向和低空障碍物的高度等。 1.2 1.2 汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？ 根据辩证法内外因关系理论，外因是重要条件，内因是根本依据，外因是通过内因而起作用的。一个驾驶员安全行车的驾驶员技术水平和其心理因素有关。从实践证明：心理素质好的驾驶员，能做到几十年如一日，安全行车上百万公里；而心理素质差的驾驶人员则是大小行车事故接连不断。 驾驶人员的心理素质：主要是思想修养和职业道德，他统帅驾驶人员行车全过程并制约驾驶人员技术水平。驾驶人员心理素质差的具体表现： （1）个性方面：以自我为中心，性格急躁粗暴，自由散漫、争强好胜、喜欢寻求刺
6、激、缺乏责任心、行为随意； （2）智能方面：智育水平低，不愿学习，注意力分配差、深度知觉差、动作反应不当等。 1.3 1.3 对车辆各主要机件的基本技术要求：对车辆各主要机件的基本技术要求： “四动四全四不漏、四清五足加四无”指那些内容？（1）四动：指发动机“一提能起动”、运转正常；制动“一脚有效”，各部机件性能良好；转向“一手能转动”，各部调整合适，连接可靠；润滑性“一人能推动”，底盘各部件润滑良好。（2）四全：蓄电池电足；灯光明亮完好；喇叭清脆响亮；雨刮灵活自如。（3）四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。 （4）四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。（5）五足：轮胎气压、润滑油、冷却液
7、、燃油和蓄电池电解液足。（6）四无：机件表面无过热现象；各部机件无异响；车身、车厢无歪扭；随车工具无丢失。 1.4 1.4 驾驶车辆上路要具备哪些条件？驾驶车辆上路要具备哪些条件？ （1）按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；同时随身携带驾驶证； （2）所驾车辆要经过车辆管理机关的定期检验合格；备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制保险标识； （3）车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效； （4）时刻保持交通安全意识。 1.5 1.5 汽车在出车前汽车在出车前应进行的日常维护工作？应进行的日常维护工作？（1）清洁汽车外表；检查门窗玻璃、刮水器、室
8、内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等是否齐全有效；（2）检查散热器水量、曲轴箱内机油量、传制动液压油量、燃料箱内燃油储量、蓄电池内电解液量是否符合要求；并检查上述盖是否齐全有效；（3）检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠；（4）检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠；（5）检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出；（6）检查轮毂轴承，是否有松动；（7）起动发动机，察看仪表工作是否正常，检查发动机有无异响；（8）检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。要对车况经常检查要对车况经常检查 1.6 1.6 机动车通行有关规定：机动车通行有关规定： （1）机动车在道路
9、上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上机动车不得超过下列最高行驶速度： 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里； 同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。 （2）机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低车速、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。 (3）在没有中心隔离设施或者没有中心线的
10、道路上，机动车遇有对方向来车时应当遵守下列规定：减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方一行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯； （4）机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁道路口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头； （5）机动车倒车时，应当察明车后情况
11、，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车； （6）机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定： 准备进入环形路口的让已在环形路口内的机动车先行； 向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时需开启左转向灯，夜间行驶开启近光灯； 有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； 没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行； 转弯的机动车让直行的车辆先行； 相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。（7）机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。 机动车在遇有前方机动
12、车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。 1.7 1.7 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定： 在设有禁停标志、标线的路段，在机动车与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车； 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车； 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车； 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开
13、关车门不得妨碍其他车辆和行人通行； 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离； 城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。 1.8 1.8 什么叫预见性制动？怎样正确地运用预见性制动？什么叫预见性制动？怎样正确地运用预见性制动？ 在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的措施，称为预见性制动。这种制动方法，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。 预见性制动可分两个步骤： （1）减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡
14、利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速； （2）停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。 1.9 1.9 夜间行车安全夜间行车安全“八项注意八项注意”牢记心间：牢记心间：（1）夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人。（3）要严格控制车速。（4）要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。（5）要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。（6）要注意夜间行车的驾驶疲劳。（7）要注意夏季夜间行车。（8）
15、要注意职业道德的修养。 1.10 1.10 机动车在高速公路上行驶应遵守哪些速度规定？机动车在高速公路上行驶应遵守哪些速度规定？ （1）高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里；（2）在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。（3）机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。（4）机动车在高速公路上行
16、驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示宽灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 1.11 1.11 驾驶过程中的误区：驾驶过程中的误区： （1）夜晚远光灯越强行驶越安全；（2）习惯性踩离合器是减少麻烦的办法
17、；（3）汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；（4）习惯停车后直拉紧手刹；（5）单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；（6）高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；（7）汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离； 1.12 1.12预防高速行驶肇事的措施有哪些？预防高速行驶肇事的措施有哪些？（1）正确掌握快与慢的关系（2）积极预防提高自我约束力（3）技术不熟练的驾驶员要依赖中速行车保安全第二节第二节 行车安全基本知识行车安全基本知识2.1 2.1 正确控制车速正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己驾驶车
18、辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境： （1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。 （2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。 （3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。 （4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当
19、高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须低一些。 （5）行驶中，车速与通向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。 2.2 2.2 减递会车减递会车 车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近灯光，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。 如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据离车距障碍物的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，
20、避免在障碍物处会车：如果对越过障碍物的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍物后在继续行驶：如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线：如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍物的情况下会车时，则应该根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。 会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车、大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，
21、普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下破车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下破车）。 夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。 会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车准备。 2.3 2.3 不可抢行超车不可抢行超车 超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选则道路宽
22、直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的断路和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外在开右转向灯，驶回原车道。 在下列地点或情况下，不得超车：在下列地点或情况下，不得超车： （1）被超车示意左转弯、掉头时。 （2）在在超车过程中，与对面来车有会车可能时。 （3）被超车正在超车时。 （4）行径交叉路口、人横行道、漫水桥、漫水路时。 （
23、5）通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。 （6）掉头、转弯时。 （7）遇风、雨、雪。雾天能见度在30米以内时。 （8）在冰雪、泥泞的道路上行驶时。 （9）喇叭、刮水器发生故障时。 （10）牵引发生故障的机动车时。 （11）进、出非机动车道时。 在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而由挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千千万不可冒险强行超车。在在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以以防
24、止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车，尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。 第三节第三节 雨雪雾天恶劣天气行车注意事项雨雪雾天恶劣天气行车注意事项3.1 3.1 雨天行车注意事项雨天行车注意事项（1）立即关闭所有车窗与天窗，开启空调除雾功能。 这样做是为了加大吹向前风挡与侧窗上的风量，提高除雾效率。若发现玻璃上雾气依然较重，则增大风速即可，千万别试图拿毛巾或纸巾等去擦拭，那很危险！ （2）遇冰雹应停车。 行车中突遇冰雹，应立即靠边找安全地带停车（开启双跳灯，在高速公路上必须在紧急停车带停车并按规定在车后100米放置三角警示牌），以减轻
25、因行车的相对速度而增大冰雹对车体的合成撞击力；最好将车上可覆盖物取出遮盖车顶，以减少伤害。 （3 3）遇雷电不可下车。）遇雷电不可下车。 在高速公路上遇雷电，应尽快进入服务区休息；在空旷地带突遇雷电，不可下车。（4 4）开车遇暴雨请戴墨镜。）开车遇暴雨请戴墨镜。 原理：因光线照射水珠会产生散乱的反射光，太阳眼镜可以过滤掉反射光。 雷雨天气一般都是天昏地暗，想要保证自己的安全，就要让自己的车辆容易被发现。最简单和有效的方法就是打开车灯，这一点也是新手们比较容易忽视的问题，白天没有开灯的习惯。 让别人放心，降低车速是雨中行车最为关键的一点。雨水会使轮胎和地面的摩擦力减小，会使刹车系统灵敏度下降。所
26、以，雨中行车切记不能急起步急停车。降低车速就等于增加了驾驶者的判断时间。 3.2 3.2 如何涉水如何涉水 驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，紧闭车窗行车中要稳住油门，一口气通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，行驶中尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。如果水深超过车轮高度一半时，你惟一能做的事情就是
27、绕道了。 提醒：过水后，空踩几脚刹车，试探刹车灵敏度。 雨中行驶切记不要跟在大货车或大客车后面，它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊，这是非常危险的事情。同时还要注意的是车内窗户起雾，这就要求你必须在最短时间内打开空调，让干燥的空气跑起来，达到消除雾气的效果。 3.3 3.3 雾天行车注意事项雾天行车注意事项1雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。 2雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。3如果雾继
28、续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面，也非常管用。4当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。5如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。然后在车后50100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾撞死的。 车厢是躲避雷击的理想地方车厢是躲避雷击的理想地方 现今全球平均每
29、年因雷电灾害造成的直接经济损失超过十亿美元，死亡人数在三千人以上，这个统计没有包括中国。但根据我国气象部门和劳动部门的估算，每年雷击伤亡人数一万多人，其中死亡人数超过三千，而其中雷击车辆的事件也是不时有被报道。 不过您不用过分担心，国外著名网站已经验证过了即使真的车被电击了您在车内也不会有生命危险，只要在车内就能很好的保护到车内人员和设备的安全。这里要特别需要注意的是，在遇到雷电情况下，一定要把车门窗都关好，这样才能有效的保护车内的人员和设备。其实这就是著名的“法拉第笼”实验。（法拉第笼（Faraday Cage）是一个由金属或者良导体形成的笼子。是以电磁学的奠基人、英国物理学家迈克尔法拉第的
30、姓氏命名的一种用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备。它是由笼体、高压电源、电压显示器和控制部分组成，其笼体与大地连通，高压电源通过限流电阻将10万伏直流高压输送给放电杆，当放电杆尖端距笼体10厘米时，出现放电火花，根据接地导体静电平衡的条件，笼体是一个等位体，内部电势差为零，电场为零，电荷分布在接近放电杆的外表面上。第四节第四节 行车中突发事件应对办法行车中突发事件应对办法行车突发事件应急处理方法？行车突发事件应急处理方法？ 当行车发生意外事故的时候，我们应该怎样正确寻找处理方法？是惊恐还是保持冷静的面对，以下就是介绍各种有效方法给大家作为参考,希望大家在突然状况的时候找到应对办法
31、。4.1 4.1 高速爆胎把紧方向盘慢行高速爆胎把紧方向盘慢行 爆胎往往容易导致严重的车祸,尤其是在高速公路上行驶的时候。专家称,高速行驶的车辆爆胎后会自行转向,冲向路基,甚至造成翻车等重大事故,此时不能急踩、猛踩刹车,要紧紧拉住方向盘,保持车辆的直线行驶,轻点刹车,让车辆减速,然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。爆胎其实是可以预防的,平时要加强对轮胎的维护保养,保持车辆轮胎的气压在标准的范围内,杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。 4.2 4.2 刹车失灵慢拉手刹停车刹车失灵慢拉手刹停车 车辆失去了发动机的牵阻作用,或频繁刹车使刹车系统出现高温,刹车油气化,刹车出现疲软,往往导致刹车失灵。 专家告
32、诉驾车者,刹车失灵后,可用手刹来进行刹车,但要操控得当,不能猛拉手刹。如果猛拉,可能会导致手刹的钢丝绳绷断,使手刹失效。拉手刹过猛还会使车辆的后轮抱死,车辆也很容易失控。 正确的方法是缓缓地拉起手刹的手柄,不能用力过猛,分几次拉紧、松开,再拉紧、再松开,使车辆减速停下来。需注意的是,拉手刹柄时要摁紧上面的保险按钮,这样可以使手刹的手柄在拉紧、放松的过程中操作自如,防止拉紧时手刹锁死。 如果是在下坡等危险路段出现刹车失灵,为防止险情进一步扩大,必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。 4.3 4.3 眼看要翻车抱紧方向盘眼看要翻车抱紧方向盘 侧滑、转向不足、转向
33、过度等原因,往往会导致车辆冲出路面、翻车。 眼看要翻车时,首先要把电门钥匙关到底,使车辆的方向盘处于锁止的状态,这样就能紧紧抱住方向盘,同时将双脚勾住踏板或顶住底部,使身体固定随车体翻滚。其次,则是要防止被碰伤或被甩出车外(翻车时驾驶员如被甩出车外,在车辆翻滚时很有可能会被车体碾压)。另外,如果要养成系安全带的良好习惯,翻车时,系着安全带也可以得到相应的保护。 4.4 4.4 陷泥坑下车查明原因陷泥坑下车查明原因 下雨天开车通过泥路,很有可能陷入泥泞。泥泞路会使车辆轮胎的附着力大大降低,车轮会出现空转、打滑,有时甚至陷入泥潭动弹不得。 泥泞路往往高低不平,通过时尽量使车辆的底盘,特别是油底壳不
34、要碰及地面的突出物体,尤其是石块等坚硬物。要善于争取将车轮骑在路面的突起部位,这样可以避免车辆底盘搁浅,否则会使驱动轮架空,使车子动不了。因此,驾车进入泥泞路可选择沿着车辙走,但又要避免因为两条车辙当中的突出部分过高而引起搁底。 万一陷进泥潭,不要拼命加油试图驶出或倒出,这样会使轮胎空转,结果是越加油陷得越深。驾驶员应下车查明陷入的原因和部位,用挖、垫、铺等办法,设法把车子开出来,也可以请其他车帮忙拖出泥潭。 4.5 4.5 即将追尾采用即将追尾采用ABSABS避险避险 即将追尾时,驾驶员可运用车辆的ABS系统和人工ABS技术进行紧急避险。ABS技术除了在汽车紧急刹车时可在一定程度上保持车身稳定,防止出现侧滑、甩尾、跑偏外,还能在车辆急刹时,使汽车的前轮仍有导向作用,并可通过操控方向盘改变汽车惯性停车的位置。因此,当前后两车间的距离小于后车的紧急刹车时的惯性距离时,后车可打方向盘绕避前车,而不是眼睁睁地看着车子撞上去。 没有ABS功能的车,紧急刹车后,由于车轮子抱死,方向盘失去了导向功能,眼看就要撞上去时,要果断松掉刹车,恢复车轮滚动,打方向,做紧急避险。但这样做难度不小,需要冷静和一定的驾驶经验。 第五节第五节 典型交通安全事故案例典型交通安全事故案例1、事故案例视频血泪悲歌。2、交通事故警示录。3、交通事故视频合集。谢谢 谢！谢！
