1、西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 1 泗番泗番河特大桥河特大桥跨跨禹王站进水渠禹王站进水渠（3232+ +5555+ +3636）m m 连续梁连续梁安全专项安全专项施工方案施工方案 1 1、编制依据、编制范围及编制原则、编制依据、编制范围及编制原则 1.11.1 编制依据编制依据 公路工程施工安全技术规程 （JTJ-076-95） 、 公路桥涵施 工技术规范 （JTG F50-2011） 、 公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004)及其它公路工程施工工艺标准、验收等相关行业规 范； 济祁高速利淮段路基工程第八合同段 实施性施工组织设计
2、； 我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法 及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验； 泗番河特大桥两阶段施工图设计文件 。 1.21.2 编制范围编制范围 本方案编制范围为泗番河特大桥跨堤引桥（32+55+36）米连续箱 梁施工。 1.31.3 编制原则编制原则 （1）严格遵守招标文件相关要求； （2）领会设计意图，结合工程实际特点，采用科学合理、技术 先进、经济适用的施工方案，确保实现泗番河特大桥建设的质量、 工期、安全、环保等各项要求，完成工程施工建设； （3）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点； （4）合理安排施工顺序，组织快速施工； （5）坚持优化技术
3、方案，推广应用新技术、新材料、新工艺、 新设备。 2 2、工程概况、工程概况 2.12.1 工程概况工程概况 本桥位于平曲线范围内，设置超高，超高通过各块间腹板变高形 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 2 成。上部结构主梁采用单箱单室预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分 为 0#10#块，其中 0#块长 4.0m，1#7#块长 3.0m，8#块长 3.5m，9# 块为合龙段， 长 2.0m，10#块为边跨现浇段， 左、 右侧长分别为 3.4m、 7.4m；箱梁顶板宽 13.125m，底板宽 7.125m，悬臂长度 3.0m，横桥 向箱梁底板保持水平，顶板横坡
4、通过腹板高度变化形成；跨中梁高 2.1m，支点梁高 3.6m，悬浇部分梁高按二次抛物线规律变化；箱梁 顶板厚度 28cm；跨中腹板厚度 50cm，支点腹板厚度 65cm，腹板厚度 按分段等厚规律变化，渐变段通过一个现浇块实现；跨中底板厚度 30cm，支点底板厚度 60cm，悬浇部分底板厚度按二次抛物线规律变 化；箱梁分别在支点、梁端设置横隔梁，支点处横隔梁厚 2.0m，梁 端横隔梁厚 1.5m。 主梁采用双向预应力体系，纵向预应力筋分别采用 s15.2-12、 s15.2-16 钢绞线；顶板横向预应力筋采用s15.2-4 钢绞线。 2.22.2 主要工程数量主要工程数量 表 2.1 主要工程数
5、量表 （32+55+36）m 预应力混凝土连续梁主要工程数量表 序号 项目 型号 单位 数量 1 梁体砼 C50 m3 2681.4 2 钢绞线 s15.2 t 132.69 3 锚具 AM15-12 型 套 80 4 锚具 AM15-16 型 套 408 5 锚具 BM15-4/ BM15P-4 套 240/240 6 锚具 YGM-32 套 512 7 锚具 YGB-32 块 512 8 精轧螺纹钢 JL32 kg 10015.2 9 波纹管 内 90mm m 6443.6 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 3 10 波纹管 70*25mm m 34
6、92.18 11 钢筋 HRB335 t 693.5 3 3、工程项目所在地区特征、工程项目所在地区特征 3.13.1 自然特征自然特征 3.1.13.1.1 工程地质工程地质 根据泗番河特大桥工程地质勘查报告ZK-74 墩-1#桩、ZK77-1 钻孔位置地质剖面图显示： ZK74 墩-1#桩（74#墩）孔地质情况自上而下分别为：8.9m 粉质 粘土（可塑） 、4.4m 厚粉土（中密） 、2.7m 厚粉质（中密） 、9.2 米中 砂（中密） 、6.9 米中砂（中密-密实） 、5.9 米细砂（密实） 、2.9 米 粉质粘土（硬塑） 、7.1 米中砂（中密-密实） 、9.0 米中砂（密实） 、 0
7、.8 米全风化化花岗片麻岩、7.6 米强风化花岗麻岩。 ZK77-1 （77#墩） 孔地质情况自上而下分别为： 9m 厚粉质粘土 （黄 褐，可塑） ，3.1m 厚粉土（中密-密实） 、12.2 粘土（黄褐） 。 3.3.1 1.2.2 水文水文 桥位区地下水类型主要为潜水。此次勘察期间地下水埋深在 0.00-4.20m 之间。根据区域水文地质资料及附近工点水质分析资料 可知，地下水及地表水对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀 性。 3.3.1 1.3.3 气象情况气象情况 该区域地处温暖带向亚热带的过渡地带， 属温暖带半湿润大陆性 气候区。流域内地形复杂，冷暖气团交汇频繁，气候变化受季风以及
8、 地形特征的影响，冬春干旱少雨，夏秋闷热多雨。 本地区多年平均气温 14.515.0，极端最高温度 41.5，极 端最低气温-22.8，年平均降水量 861mm，68 月份为雨季。该区 无霜期长，平均为 220d 左右，全年日照时数一般为 2200h。 受季风影响，本地区风向多变，冬季多偏北风，夏季多东风。年 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 4 平均风速在 2.7m/s 左右，平均风力 3 级左右，最大风力在 8 级以上。 降水的空间的分布规律是由东南向西北递减，时间分布在年内分 配不均匀。根据统计资料分析，利辛站多年平均降水量 861mm。多年 平均
9、径流深 145mm。与降雨分布类似，径流年内分布也极不均匀，主 要集中在 7、8、9 月。 3.1.43.1.4 河道河道 工程横跨禹王站进水渠。属于禹王站站前进水渠道，位于毛家 湖圩内，长5.48km，底宽818m，渠深约2m，渠岸坡为1:2.5，两岸 无堤防。 3.3.2 2 交通、水源、电源、燃料、建筑材料交通、水源、电源、燃料、建筑材料 3.2.13.2.1 交通交通 泗番河特大桥横跨 X023 县道交通方便，X023 县道东行 500 米至 S102 省道，沿省道 2km 至凤台县城；项目驻地及工地主要设置在标 头，S102 省道上通过 200 米便道进入施工现场。 3.2.23.2
10、.2 水源水源 施工和生活用水均使用钻井取水，项目所在地地下水位较高。 3.2.33.2.3 电源电源 根据本工程机械设备情况及工程施工范围，施工用电计划在 60# 墩右侧安装 1 台 630KVA 变压器，另外配备 1 台 315KW 发电机作为备 用电源。 3.2.43.2.4 燃料燃料 工程施工用燃料可在凤台县城采购，储量满足工地施工，运输距 离 3km。 3.2.53.2.5 建筑材料建筑材料 工程主材（钢筋、水泥、钢绞线）由业主甲供； 周转料主要为新购或租赁。 4 4、总体施工组织安排、总体施工组织安排 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 5 4
11、.14.1 总体管理目标总体管理目标 4.1.14.1.1 质量目标质量目标 分项工程一次合格率 100%，工程优良率在 95%以上，总评达到 优良。 4.1.24.1.2 安全文明施工目标安全文明施工目标 确保安全文明施工。严格执行国务院 393 号令 建设工程安全生 产管理条例。 杜绝责任死亡事故，重伤率控制在 0.3以下。 4.1.34.1.3 工期目标工期目标 左幅施工工期左幅施工工期 序序 号号 施工部位施工部位 施工时施工时 间（天）间（天） 75#75#墩墩 76#76#墩墩 开始时间开始时间 结束时间结束时间 开始时间开始时间 结束时间结束时间 1 0#、1#块 45 2015
12、-7-10 2015-8-24 2015-7-10 2015-8-24 2 挂篮拼装 15 2015-8-25 2015-9-8 2015-8-25 2015-9-8 3 2#块 10 2015-9-9 2015-9-18 2015-9-9 2015-9-18 4 3#块 10 2015-9-19 2015-9-28 2015-9-19 2015-9-28 5 4#块 10 2015-9-29 2015-10-8 2015-9-29 2015-10-8 6 5#块 10 2015-10-9 2015-10-18 2015-10-9 2015-10-18 7 6#块 10 2015-10-19
13、2015-10-28 2015-10-19 2015-10-28 8 7#块 10 2015-10-29 2015-11-7 2015-10-29 2015-11-7 9 8#块 10 2015-11-8 2015-11-17 2015-11-8 2015-11-17 10 74#墩边跨现 浇 45 2015-9-28 2015-11-12 11 76#墩边跨现 浇 45 2015-9-28 2015-11-12 12 74#墩边跨合 拢 10 2015-11-18 2015-11-27 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 6 13 76#墩边跨合 拢 1
14、0 2015-11-18 2015-11-27 14 中跨合拢 10 2015-11-28 2015-12-7 15 整体张拉、压 浆 30 2015-12-8 2016-1-6 16 合计（日历天） 280 右幅施工工期右幅施工工期 序序 号号 施工部位施工部位 施工时施工时 间（天）间（天） 75#75#墩墩 76#76#墩墩 开始时间开始时间 结束时间结束时间 开始时间开始时间 结束时间结束时间 1 0#、1#块 30 2015-11-17 2015-12-17 2015-11-17 2015-12-17 2 挂篮拼装 30 2015-12-18 2016-1-17 2015-12-18
15、 2016-1-17 3 2#块 10 2016-1-18 2016-1-27 2016-1-18 2016-1-27 4 3#块 10 2016-1-28 2016-2-6 2016-1-28 2016-2-6 5 4#块 10 2016-2-7 2016-2-16 2016-2-7 2016-2-16 6 5#块 10 2016-2-17 2016-2-26 2016-2-17 2016-2-26 7 6#块 10 2016-2-27 2016-3-7 2016-2-27 2016-3-7 8 7#块 10 2016-3-8 2016-3-17 2016-3-8 2016-3-17 9 8
16、#块 10 2016-3-18 2016-3-27 2016-3-18 2016-3-27 10 74#墩边跨现 浇 45 2016-2-11 2016-3-27 11 76#墩边跨现 浇 45 2016-2-11 2016-3-27 12 74#墩边跨合 拢 10 2016-3-28 2016-4-6 13 76#墩边跨合 拢 10 2016-3-28 2016-4-6 14 中跨合拢 10 2016-4-7 2016-4-17 15 整体张拉、压 浆 30 2016-4-18 2016-5-18 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 7 16 合计（日历
17、天） 280 4.24.2 施工组织机构施工组织机构 为使工程安全、优质、快速地完成泗番河特大桥跨禹王站进水渠 连续梁，选派专人负责本项工作。组织机构设置为：由张伟担任现场 施工负责人， 王峰担任技术负责人， 并配备领工员 1 人、 技术员 2 人、 测工 3 人、专职质检员 1 人、专职安全员 1 人。 4.2.1 施工队伍分布 选择有类似工程施工经验的队伍，实施专业化施工。拟组建一个 作业班组，即起重班（移篮班） 、模板班、钢筋班、混凝土班、张拉 班。每个作业班组均配2套人员，实行3班倒作业。 图 3-1 现场组织机构图 4.2.2劳动力计划 根据本工程的工程量及施工进度计划， 进行统筹规
18、划、 统一调度、 有目标、 分阶段地安排施工人员进场。 施工人员进场后进行各种施工、 技术准备工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开 正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见表 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 8 3-1： 劳动力计划表 。 表 3-1：劳动力计划表 序 号 工种 人 数 备 注 1 管理人员 2 生产副经理 1 人、现场领工 1 人 2 技术人员 6 技术主管 1 人、技术员 2 名、测工 3 人 3 钢筋工 25 钢筋加工、绑扎 4 起重司机 20 挂篮安装、走行、加固 5 混凝土工 20 混凝土浇筑、
19、养护 6 普工 10 7 机械操作人员 8 吊车、罐车司机 8 机电工 2 机械维修、电力维护 9 木工 20 支拆模板 10 张拉工 8 预应力施工 4.4.3 3 总体施工顺序总体施工顺序 跨渠引桥梁段共88块，0#、1#支架现浇段12块，边跨现浇支架段 4段；合拢段8块，根据总体工期要求，计划投入2对挂篮。单侧悬浇 连续箱梁主要施工流程为： （1） 完成桥墩施工后在墩旁支架上现浇0#、1#块。 （2） 依次由墩顶向跨中对称、平衡悬臂浇注箱梁，混凝土龄期及强 度满足设计要求后张拉相应顶板纵向预应力钢束、腹板下弯钢束、横 向预应力钢束及竖向预应力钢束，当悬臂施工至最大悬浇梁段时，同 时架设边
20、跨现浇段支架及支架预压，现浇边跨梁端，保持边跨合龙段 两侧的现浇边跨梁段与最大悬浇梁段龄期相同。 （3） 悬臂浇注梁段施工完成，拆除悬臂施工挂蓝，形成最大单“T” 状态。 （4） 安装边跨合龙吊架并预压， 同步在跨中悬臂端部施加边跨合龙 段配重P1，P1按边跨合龙段吊架重量的一半施加。而后在单“T”悬 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 9 臂两端施加配重P2，P2为边跨合龙段重量的一半。安装劲性骨架，浇 注合龙段混凝土并同步等量减少P2，当合龙段混凝土浇注完成时 P2=P2。 （5） 待边跨合龙段混凝土龄期及强度满足设计要求后张拉相应的 纵桥向预应力钢束
21、、横向预应力钢束及竖向预应力钢束。 （6） 安装中跨合龙段吊架并卸载平衡重P1。 在跨中两悬臂端施加中 跨合龙段配重P3，P3取中跨合龙段混凝土重量的一半。 （7） 安装中跨劲性骨架， 浇注中跨合龙段混凝土并同步等量卸载配 重P3 ，当中跨合龙段混凝土浇注完成时，P3=P3 。 （8） 待中跨合龙段混凝土龄期及强度满足设计要求后张拉相应的 纵桥向预应力钢束、横向预应力钢束及竖向预应力钢束。 （9） 拆除中跨合龙吊架，进行桥面系及附属设施施工。 （10） 施工过程中最大不平衡荷载不能超过50t。 4.44.4 施工准备施工准备 项目驻地、拌合站及施工便道等已施工完毕，物资、设备、材料 已进场具备
22、施工条件。施工范围内的房屋拆迁及管线迁移已完毕。 4.54.5 施工平面布置施工平面布置 施工场地布置按照科学合理、方便施工的原则，针对工程施工的 需要进行了详细的布置，具体详见附图泗番河特大桥跨堤引桥悬灌 箱梁总体平面布置图 。 5.5.施工方案、工艺、流程施工方案、工艺、流程 跨渠引桥梁段共88块，0#、1#支架现浇段12块，边跨现浇支架段 4段；合拢段8块，根据总体工期要求，计划投入2对挂篮。 单侧悬浇连续箱梁主要施工流程为：主墩0#、1#块（墩旁支架现 浇） 挂篮拼装、 荷载试验2#8#块挂篮悬浇边跨及其合拢段 （支 架浇筑）解除临时支座及锚固筋（体系转换）中跨合拢（吊模浇 筑）桥面施
23、工。 5 5.1 0#.1 0#、1#1#块现浇施工块现浇施工 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 10 5.1.1 0#、1#块施工工艺流程 5.1.2、0#、1#块支架施工 0#、1#块采取钢管桩配工字钢支撑体系，其支架结构由 14 根 529m*8mm 螺旋钢管立柱、I40a 纵梁、I28a 工字钢横梁等组成，为保 证支架结构的稳定，立柱和横梁等均设置平撑及剪刀撑。0 #块 1#块支 架结构设计见附图，泗番河特大桥跨渠引桥连续箱梁 0#、1#块支架 浇筑 C50混凝土 临时支座、永久支座 搭设现浇支架并 堆载预压及卸载 铺设底模、立外侧模、翼板模 绑
24、扎底板、肋板及隔墙钢筋、安装竖、纵向 预应力管道和穿束，预留后吊杆孔道 立隔墙模板、内侧模、顶板底模及端模 绑扎顶板、翼板钢筋，安装横向预应力 束及管道、穿束、锚垫板 浇筑砼、预应力管道及时清孔、养生 拆除侧、内、 模 支架加工、立柱 基础预埋件施工 测量支架的 沉降及变形 模板制作 钢筋制作、预应力 筋及管道下料 模板制作 钢筋制作、管道 制作砼试块 砼配合 比试验 砼强度达 90% 张拉纵 向、达到 80%张拉横向并压浆 油泵、油顶的 校验与标定 锚具及夹片安装 预应力钢材下 料、编束 压砼试块 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 11 布置图，支架检
25、算资料见附件。 5.1.3 支架预压 支架搭设完成后，按现浇块件的重量的1.2倍进行预压，以消除 支架的非弹性变形，同时，计算出支架的弹性变形值，以便在底模标 高调整时，预留反拱，以满足施工后梁体设计标高的要求。 （1）加载 预压采用 编织袋装砂分级堆载的方式，分三次加载（80%、100%、 120%） 。 1#梁段重量为 99.372t,加压荷载为 119.2t。 用砂量为 119.2t 1.5t/m 3 =79.5m3。 1#梁段翼缘板部位： 混凝土为 0.5m33m=4.5m3 重量为4.52.6=11.7t,面积为33=9m 2 ， 预压加载沙子高度为11.7 1.21.533=1.5
26、6m；腹板部位：混凝土为 3.6m0.65 3m=7.02m 3 重量为 7.022.6=18.252t,面积为 31.5=2.1m2 ， 预压 加载沙子高度为 18.2521.21.531=4.867m；顶、底板部位： 重 量 为 99.372-11.7 2-18.252 2=39.468t, 面 积 为 4.125 3=12.375 m 2 ，预压加载沙子高度为 39.4681.212.375=3.827m。 （2）观测 支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁段的悬臂端和支座端的线 路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。在首次加载前先观 测一次， 作为起始观测值， 以后每加载完毕观测一次
27、， 全部加载完毕， 每 2h 观测一次，一天之后每 6h 观测一次，一直观测 3d，若每次观 测每点下沉量均不超过 1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值 绘制出支座预压变化（时间-下沉量）关系曲线。按精密水准测 量作业要求，加载前观测一次，加载后每天观测两次，直至 24h 连续 沉降量小于 1mm，即可卸载，卸载后再观测一次。根据所测量数据计 算支架的非弹性变形和弹性变形值。 非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程； 弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程。 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 12 预压过程中进行精确的测量， 可测出梁段荷载作用下支架将产
28、生 的弹性变形值， 将此弹性变形值与施工控制中提出的其它因素需要设 置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调 整底模标高。预压完成后移除砂袋，拆除模板，根据 1#段线形重新 放样及调整高度。 （3）预压时间和卸载 自加载完毕后，直至相邻两次观测每点下沉量均不超过 1mm，即 可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。 分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支 架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。 通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形 量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹 性变形，
29、预留弹性变形上拱度。 5.1.4 支架施工要点如下 （1） 、承台施工时，应根据立柱布置位置用膨胀螺栓固定底脚钢 板，并将立柱焊接于钢板上。立柱高度按承台顶标高推算，确保其垂 直度与倾斜角度。 （2） 、根据梁底设计标高、施工预拱度以及支架沉降值计算出主 梁标高，以便准确调整立模标高。 （3） 、所有调整垫块和调皮槽钢要抄平、垫实并加点焊固定，以 防产生松动。 5.1.5 钢筋及预应力管道施工 5.1.5.1 钢筋加工及安装 钢筋在加工场集中下料成型，运输到现场进行绑扎。由于0#、1# 块钢筋较密，施工时应认真对照图纸，并设置好支撑架立筋，保证钢 筋位置的准确，尤其是底板钢筋层数较多，与支撑筋
30、采用点焊固定， 以免在施工中发生移位。 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 13 钢筋焊接采用搭接焊，焊接时应采取防护措施，防止焊渣烧伤预 应力管道及模板等。钢筋与预应力管道相碰时，应调整钢筋的位置。 第一次钢筋施工：首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔 板钢筋绑扎（同步进行） ，最后进行竖向预应力钢筋的就位。在底板 钢筋绑扎时，为了保证人洞的质量，可把人洞模板先就位，然后再绑 钢筋。钢筋绑扎完后，及时把竖向预应力粗钢筋的压浆管引到底板上 方， 而横隔板预应力粗钢筋的压浆管可通过内模上的对拉螺丝孔引到 箱梁内，这样便于以后压浆施工。箱梁内部构造钢筋复杂
31、，波纹管较 密，钢筋安装施工时钢筋与管道相碰时，只能移动，不能切断钢筋。 第二次钢筋施工：在顶板模板支立完后，首先进行腹板纵向预应 力束管道的埋设，然后进行顶板底层钢筋的绑扎，当钢筋与预应力管 道发生冲突时，适当挪动钢筋，不得截断。 随后进行纵、横向预应力管道的埋设，最后进行顶板顶层钢筋的 绑扎。钢筋成型过程中，多采用绑扎而少采用点焊。除安装梁段钢筋 外，还需注意预埋人行道板钢筋、泄水孔和挂篮施工预留孔。 5.1.5.2 0#块、 1#块的预应力管道密度较大， 而且定位要求准确， 施工注意事项如下： （1） 、预应力管道均采用波纹管成孔，波纹管内在浇筑砼前插入 硬塑管作衬填，以防管道被压瘪堵管
32、。 （2） 、管道采用#形定位筋固定，平均每米布置一套，用12mm 钢筋点焊成形。定位筋曲线段间距不大于50cm，直线段间距不大于 100cm。 （3） 、钢束与钢筋位置相碰时，按设计要求调整，即构造钢筋避 让主筋，普通钢筋避让预应力钢束，横、竖向钢束避让纵向钢束。 （4） 、纵向管道 由于连续箱梁采取分段悬浇，因此，管道接头多，为方便管道接 头损坏后的更换，不采用管道直接伸出的常用办法，而采用先接套管 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 14 的办法，这样一旦接头管损坏可直接更换。另外，为防止管道在浇筑 砼时漏浆堵塞，在混凝土浇筑完成后，混凝土凝固前用清
33、孔球对管道 进行通孔检查， 发现管道发生堵塞时捣通或加压冲洗， 直到管道畅通。 （5） 、横向管道 其刚度很小，且布置在钢筋夹层内，砼浇筑和振捣时要求特别注 意保护。 （6） 、竖向管道 竖向管道采用钢管制孔，管道与精轧螺纹粗钢筋、锚垫板及螺母 先组装后，一并安装埋设，管道接头一旦处理不好，造成漏浆堵塞极 难处理，为此须采取如下措施： 布置在管道上下口的排浆管和压浆管与钢管的连接均采用薄 壁钢管焊制的三通，并保证焊接处不漏浆，排浆管和压浆管由PVC管 引出模板外固定， 并将管口预先密封。 波纹管接头处用胶带包扎严密， 以防漏浆。 上口锚垫板、锚具及竖向预应力筋之间的缝隙应做封闭处理， 以防水和
34、杂物进入，同时槽口模板内应用棉纱填实，外露的预应力筋 用胶带包扎，以防砼浇筑时受到污染。 （7） 、砼浇筑结束后，应及时对所有管道压风或压水进行清孔和 检查，一旦发现堵塞及时进行处理，以保证孔道的畅通。 5.1.6 砼施工 混凝土浇注前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏质量，钢筋绑 扎及保护层的设置， 预埋件， 预留孔洞位置的准确性， 模内有无杂物； 检查灌注砼用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序。 墩顶 0#、1#块在墩旁支架上一次浇筑完成，砼方量为 159.74m 3， 为 C50 砼,砼坍落度 1822cm； 初凝时间 5h； 砼和易性好， 易于泵送。 砼采用搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输
35、，在墩旁放置两台输送泵 或汽车泵，为防止出现砼堵管，应多布设一条泵管以备用，输送泵管 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 15 到箱梁顶 50cm，用软管引出到箱梁模板内，从内模所开的“窗口” 入模。泵送砼前，应先泵水，再泵砂浆进行润管，然后再泵送砼，水 和砂浆不入模。 、0#、1#块砼的浇筑顺序：0#、1#块墩顶底板0#、1#块悬臂 段底板腹板、横隔梁对称、平衡、交错浇筑顶板、翼板。悬臂段 块件必须由外向内浇筑，以提高搭头砼的密实度，同时，防止支架变 形产生砼裂缝。 、砼采用汽车泵泵送入模，落料高度2m，以满足施工实际需 要和规范要求，并做到均匀布料。
36、、腹板砼采取分层浇筑，层厚3050cm。 、混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分 工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位 指定专人进行捣固，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好 交底工作。 、砼采用插入式振捣器均匀布点振捣，以砼水平、泛浆及无下 沉为度，振捣棒应插入已浇下层砼510cm，以保证上下层砼之间的 良好结合。由于结构复杂，钢筋及预应力管道密集，尤其是底板及其 支座部位的钢筋更是十分密集，现场要准备三台30振动棒，配合大振 动棒的施工，砼振捣要充分、周密、不得漏振，以免出现空洞，同时， 不得碰撞管道及预埋件，以防管道漏浆堵塞和预埋件产生位移。
37、砼的 现场振捣时,施工人员一定边振捣，边观察，防止漏振或过振，技术 人员跟班作业。顶板砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆 及养护处理。 、砼采用洒水，覆盖养护，时间不少于3天。 、浇筑过程中每隔半小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象 发生。砼浇筑完毕后，立即通孔检查管道，处理因万一漏浆等情况出 现的堵管现象。 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 16 、砼浇注完初凝后，应立即覆盖表面（顶板、底板表面采用养 生布覆盖）并洒水养护，养护用水符合拌和用水要求，箱内壁采用雾 状洒水养生，拆模后腹板外侧和底板底面采用喷洒养护剂养生。可根 据空气的湿度、温度酌
38、情延长或缩短，每天洒水次数以能保持砼表面 经常处于湿润状态为宜。砼强度达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、 运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 、混凝土施工的同时注意做好标准养护试件和同条件试件，其 中标准试件按照验标规定数量制作，同条件试件做2组，用来确定混 凝土张拉强度。 5.1.7 预应力施工 5.1.7.1 预应力筋规格 箱梁纵、横向预应力筋采用高强度、低松弛预应力钢绞线，钢绞 线公称直径 15.2mm， 标准抗拉强度 1860Mpa， 张拉控制应力 0.75fpa； 竖向预应力筋采用32 精轧螺纹钢，屈服强度 930Mpa，张拉控制应 力 0.75fpa。 预应力筋进场后按批
39、次进行验收和检验， 钢绞线的强度， 弹性模量及截面积和力学性能应符合设计要求和国家标准规定。 5.1.7.2 预应力筋下料 预应力筋按设计长度下料，下料误差为10mm。采用砂轮切割机 切割，不得使用电弧切割或气割。钢绞线不得在砼面上生拉硬拽，以 免磨伤钢绞线，下料后用 20#铁丝绑扎编束，前端用氧焊焊接成牵引 头。 5.1.7.3 预应力束安装 预应力束安装与钢筋施工同步进行。 纵向预应力束采用先预埋波纹管、砼浇筑完毕以后穿钢绞线，波 纹管按设计所示的曲线坐标在钢筋上定出曲线位置， 将波纹管用定位 筋固定在梁段构造钢筋上，定位筋曲线间距 50cm、直线 100cm 设置 一道，用12 钢筋点焊
40、成片，波纹管的连接采用大一号的同型波纹 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 17 管，接头长 2030cm，用封胶带封裹严密，防止浇筑砼时漏浆。纵 向预应力束采用卷扬机牵引穿束，预应力束前端用气焊焊接成长约 30cm 的锥形牵引头，穿束时卷扬机的速度不宜过快（每分钟约 10m） 。 横向、竖向预应力束波纹管与预应力筋一起安装。横向束按设计 图所示间距排列，且张拉端与固定端交错布置，在靠近固定端一侧的 波纹管上设置排气管以便压浆。 预应力筋及波纹管安装完毕后，检查其位置、曲线坐标是否符合 设计要求，固定是否牢固，接头是否完好，管壁有无破损，如有破损 及时用封
41、胶带修补。 5.1.7.4 张拉设备 根据预应力筋的种类及张拉锚固工艺选择张拉设备。 纵向预应力 束腹板下弯 16/1215.2 钢绞线采用 2 台 YCW450A 型千斤顶， 两端 张拉。横向预应力束 415.2 钢绞线采用 2 台 YCW100A 型千斤顶， 一端张拉，张拉端两侧交错设置。竖向预应力 L32mm 高强精轧螺纹 粗筋采用 2 台拉杆式 YC100 型穿心千斤顶。 张拉设备的数量均能保证 对称同步张拉。施工前，应做好张拉油顶和油表的配套检验及标定。 5.1.7.5 张拉顺序 待砼强度达到设计强度的 80以上时张拉横向预应力，达到设 计强度的 90以上时张拉纵向预应力，且混凝土龄
42、期均必须大于 7 天，张拉先张拉 W1，后张拉 T1，然后张拉横向，从外到内左右对称 进行。同一施工节段的预应力按纵向-横向-竖向的顺序张拉，并及时 压浆。阶段施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段 的横、竖向预应力一起张拉。预施应力过程中应保持两端的伸长量基 本一致。 横向、 竖向预应力束均按照从已浇梁段向悬臂前端两边对称进行 张拉。最大不平衡束不应超过1束。 5.1.7.6 张拉过程 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 18 纵向束为两边对称同步张拉，横向、竖向束为一端张拉。张拉前 清理锚垫板表面，安装锚环、夹片和限位板（或上螺母） ，千斤
43、顶就 位，将工具锚夹片打紧，向张拉缸供油直至设计油压值（逐步拧紧上 螺母） ，并记录张拉至 10、20、100张拉力时对应的延伸量 L1、 L2、L3，持荷 2min，复验延伸量，达到设计要求后，打开截止阀将 张拉油压降至零，千斤顶活塞回程，拆除千斤顶。纵向和横向预应力 孔道摩阻系数=0.23,孔道偏差系数 0.0015, 竖向预应力孔道摩阻 系数不考虑,孔道偏差系数 0.0025。 5.1.7.7 张拉控制 张拉严格按“双控”进行，即以张拉力控制为主，伸长量作为校 核，延伸量实测值与理论值的误差在6范围内。 其中回缩量为张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩值 （包括 工具锚、远端补张拉工具锚
44、的回缩值）和千斤顶体内预应力筋的张拉 延伸量。 1、纵向预应力束的张拉吨位较大，采取对称、分级张拉工艺， 其张拉程序为： 0初应力con（持荷2min锚固） con锚下控制应力 张拉时，千斤顶加载、测伸张值等工作要基本保持一致，一处发 生故障均停机待命，待故障排除后，方可恢复正常工作。同时，应经 常检查限位板的磨损和厚度变化，测量预应力束张拉后的回缩量，一 旦超出规范要求，应找出原因，重新张拉。 2、箱梁顶板横向束设计采用j15.20mm钢绞线。横向束采用双 控及单端张拉工艺，由墩顶0 #块中心开始对称交错张拉，其张拉程序 为： 0初应力con（持荷2min锚固） 3、预应力张拉必须定人、定岗
45、，并安排有经验的工班长统一指 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 19 挥，确保张拉质量与施工安全。 4、横、竖向预应力张拉必须随时做好明显标记及张拉记录，以 防遗漏。 5、张拉过程中，在任何情况下作业人员不得站在预应力束的两 端，应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵开动过程中，不 得擅自离开岗位。 6、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工 作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。 7、工具锚的夹片应注意保持清洁和良好的润滑状态，新的工具 锚夹片第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用 5-10 次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同
46、卸下，向锚板的锥形孔中重新 涂上一层润滑脂，以防夹片在退楔时卡住。 8、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换 夹片，用小型千斤顶单根张拉。 9、张拉完毕后，检查端部和其他部位是否有裂纹，并填写张拉 记录。 10、出现断丝、滑丝情况的处理 预应力筋断丝或滑丝数量不得超过预应力筋总数的 1%，并不的 位于结构的同一侧， 且每束内断丝不得超过一根， 否则必须予以更换。 11、临时锚固精轧螺纹钢的张拉方法 预应力粗钢筋的张拉采用轧丝锚和与之配套的YC100型千斤顶进 行。 张拉工作程序： 检查孔道是否通畅将锚固端清理干净旋 上锚具用连接器连接千斤顶张拉杆与预应力钢筋安装工具 锚按规范程
47、序张拉到设计吨位超张拉持荷5分钟退 回设计吨位检查各项张拉控制指标上紧锚具锚固卸载 旋下工具锚。 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 20 预应力粗钢筋均采用单根张拉， 在张拉时采用左右和上下对称原 则进行。 为保证张拉质量，对精轧螺纹钢筋采用复拉工艺，因为预应力粗 钢筋一般设计较短，相应的伸长值也较短，在锁紧锚固螺母时会因为 偏心等因素造成伸长量的微量回缩， 此值与本来就比较短的理论伸长 值相比的比例会很大。如不采用复拉可能会造成预应损失值过大。复 拉即在第一次张拉完成后，先不缷千斤顶，停三至五分钟后再重复一 次上述过程。 待不小于7天后，再对精轧螺纹钢
48、进行二次张拉，张拉完成后可 使用手持砂轮锯切割锚具外露粗钢筋， 切割时应留有2CM的外露端头。 5.1.7.8 孔道压浆 孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内， 使之填满预应力筋与孔 道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。本工程采用真 空压浆技术。 、压浆前的准备工作 割切锚外钢丝。使用砂轮切割，预应力筋割切后的余留长度不 得小于30mm。 封锚。锚具外面的预应力筋间隙用棉花和水泥浆填塞，以免冒 浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。 冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂 物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，压缩空气要无油 份。但要保持孔道润湿，使水泥浆与孔壁
49、的结合良好。 、水泥浆的拌制 管道压浆采用专用压浆料。 西淝河特大桥跨禹王站进水渠（32+55+36）m 连续梁安全专项施工方案 21 、真空压浆施工工艺 张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量不小 于30mm） ，进行封锚。封锚方式是用水泥砂浆封锚。用水泥砂浆封锚： 必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹， 覆盖层厚度15mm，封锚后2448小时之内灌浆。如下图所示： 清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。 确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功 构件 阀 2 阀 4 空气滤清 器 压 力 表 阀 1 阀 1 灌 浆 泵 搅 拌 机 吸 浆 阀 3 真空灌浆施工设备连接示意图真空灌浆施工设备连接示意图 西淝河特大桥跨禹王站进水
