1、峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 峨眉至汉源高速公路峨眉至汉源高速公路项目项目 高墩柱专项施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司四川公路桥梁建设集团有限公司 峨眉至汉源高速公路峨眉至汉源高速公路 2 2- -1313 分部分部 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥 （高墩柱） 专项施工方案 编 制： 1 复 核: 1 审 核: 1 四川公路桥梁建设集团有限公司四川公路桥梁建设集团有限公司 2017 年 5 月 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案
2、目目 录录 一、工程简介 . 1 1、工程概况 . 1 2、技术标准 . 2 3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 . 3 4、施工重点、难点分析及合理化建议 . 5 二、编制说明 . 8 1、编制依据 . 8 2、编制原则 . 8 三、施工计划 . 9 1、进度计划 . 9 2、材料计划 . 10 3、设备计划 . 10 4、人员计划 . 11 四、施工方案 . 12 4.1 施工工艺流程 12 4.2 施工准备 13 4.3 塔吊的安装与拆除 14 4.4 墩柱钢筋加工及绑扎 16 4.5 模板制作及安装 . 17 4.6 施工电梯安装 23 4.7 施工电梯安全技术措施 2
3、6 4.8 施工电梯的安全使用要点 28 4.9 墩柱混凝土浇注 29 4.10 墩柱施工质量标准 30 4.11 施工注意事项 . 31 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 4.12 盖梁施工 36 五、安全保证措施及应急预案 . 38 5.1 组织保障 38 5.2 制度保障措施 . 41 5.3 施工安全措施 . 51 5.4 危险因素辨识与分析 . 63 5.5 安全应急预案 . 69 一、 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 1 页 共 86 页 鹦哥咀大桥高墩柱专项施工方案 一、一、工程工程简介简介 1、工程概
4、况 峨眉至汉源高速公路全长 124.169Km，本分部施工里程为 K111+558K115+315 （其中左线短链 896.428m、 右线短链 890.46m） ， 其中鹦哥咀大桥左线起止里程 ZK111+554ZK112+810， 长 359.572m、 右线起止里程 K111+558K112+824.6，长 376.14m。线路跨越汉源县 顺河乡和富泉镇。本分部位于四川省雅安市汉源县中海村境内， 鹦哥咀大桥跨越省道 S306 及白岩河（低水位 823m）和汉源湖 （高水位 850m） 而设， 桥梁最大高差约为 54 米， 省道 S306 为宽 8.5m 水泥路。白岩河为项目内主干河流，为
5、金沙江大渡河一级支流，其 河水面宽度 1020m，汉源湖高水位时，湖水将到灌入河床。本桥起 点均与隧道洞口相接，第一孔跨越省道 S306，1 号墩和 2 号墩之间 有碎石土堆积坡，在坡底设置反压护坡，对桥墩进行保护，本桥右 线为了避免桥台伸入隧道内，故采用 9*40.9m 预制 T 梁，左线采用 9*39.5m 预制 T 梁，高墩采用等截面实心墩。 高墩统计表 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 2 页 共 86 页 序号 中心 桩号 桥梁 名称 桥宽 （m） 桥梁全长 （m） 墩柱编号 高度 （m） 结构类型 上部 结构 下部 结构 基础 1 ZK11
6、2+62 9.75 鹦哥 咀大 桥 12.75359.572 2#-h145.50 T梁 等截 面实 心高 墩 钻孔 摩擦 桩 2#-h245.65 3#-h146.00 3#-h246.15 4#-h146.00 4#-h246.15 5#-h145.80 5#-h245.95 6#-h150.50 6#-h250.65 7#-h143.00 7#-h243.15 2 K112 +636 .05 鹦哥 咀大 桥 12.75376.11 2#-h143.500 T梁 等截 面实 心高 墩 钻孔 摩擦 桩 2#-h243.647 3#-h145.000 3#-h245.147 4#-h145.0
7、00 4#-h245.147 5#-h146.000 5#-h246.147 6#-h147.500 6#-h247.647 2、技术标准 根据本项目工程可行性研究报告、两阶段初步设计和中华人民 共和国行业标准公路工程技术标准（JTG B012014），结合本 项目在路网中的功能、 地位及沿线国民经济和社会经济发展的需要， 本项目主要技术指标为： 公路等级：双向四车道高速公路 设计荷载：公路I 级。 宽度:12.75m 设计速度：80km/h 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 3 页 共 86 页 环境类别：类 护栏防撞等级：SA 设计洪水频率：1/10
8、0 3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征 3.1 地形地貌 峨眉至汉源高速公路地处四川盆地西缘，为盆地向青藏高原东 部的过渡地带，整体地势西高东底，路线经过区域在大地构造部位 上属扬子准地台西缘，跨凉山块陷及川中台坳。路线主要穿越凉山 块陷，分布于柳江峨眉山沙湾马边一线以西，历经了晋宁至 燕山期的多次构造运动，使区内形成了不同形态、方向、性质、级 别和序次的褶皱和断裂形迹，是川滇南北向构造带北端的一部分。 区内主要褶皱有龙池向斜、玉龙向斜、大营盘复背斜、汉源向斜等， 控制性断层有峨眉山冲断层、龙池冲断层、龙池湖冲断层、苦竹坝 断层、宜坪-美姑断裂、峨边断层、共安断层、金口河断层、
9、马托- 俄落断层、尔古滩断层、苏古里科断层、顺河断层、桂贤断层等。 峨眉至汉源高速公路鹦哥咀大桥地处顺河乡管山村境内。本桥为跨 大渡河支流白岩河汉源湖淹没区而设。此地地形平坦、开阔，地势 起伏较小。既有省道 S306 从线路 K111+575 断面正交下穿通过，营 运良好，交通条件相对便利。 3.2 气候、气象 汉源县山高谷深，最大相对高差 3471 米，气温垂直差异很大， 海拔 1200 米以下的河谷平坝区，年平均气温 16以上，如富林镇 （784 米）为 17.9，九襄镇（1055 米）为 16.7，海拔 1200 1500 米的中山区，年平均气温 1316，15001800 米的中山区
10、峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 4 页 共 86 页 为 1113，1800 米以上的中高山区低于 11。富林镇最热为 7 月份，月平均气温 25.9；1 月份最低，月平均气温 8.3。极端 最高气温达 40.3，极端最低气温达 8.0。汉源县年均降水量列 全地区最低值，年均降雨量 741.8 毫米。以县城富林镇为例，年均 仅 726.1 毫米，低于石棉县，仅为雅安的 41%,在时间分布上，县内 各地降水量的季节分配很不均匀，降水集中在 5 月至 10 月，这一时 期的降水量，占全年降水量的 8090，尤以 7、8 两月最多。 如富林 510 月占全年
11、降水量的 88.2，7、8 两月就占 43，冬 半年（11 月至次年 4 月）十分干旱，富林 12 月至次年 1 月的降水 量不足 3 毫米。 3.3 河流水系 隧道所穿山体左侧下方为大渡河， 大渡河是岷江最大支流之一， 发源于青海省巴颜额拉山东端果洛山东南麓，自北向南进入四川， 经泸定县、石棉县掉头向东，纳耍耍沟进入汉源县，经金口河、峨 边、沙湾，于乐山萧公嘴注入岷江。大渡河属峡谷河流，干流全长 1070km，流域面积 9.2 万 km2，比降大，水流激，水力资源丰富， 多年平均流量为 1407m3/s，最大洪水流量为 10400 m3/s(1939 年 7 月 19 日)，枯水最小流量 3
12、20 m3/s。本隧道区地表水排泄通道 及地下水排泄基准面为大渡河。隧道进口下方为白岩河口，白岩河 为大渡河一级支流，发源于汉源北东 20km 的老鹰咀，流经万里乡、 安乐乡，于万工乡西侧汇入大渡河，干流径流长度超过 50km，由于 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 5 页 共 86 页 上游梯级水电站较多，平水期时河中流量较小，调查时流量不到 1 m3/s，目前大渡河、白岩河由于瀑布沟水库的修建，在路线经过段 落皆为瀑布沟库区，白岩河属库尾区，枯水位低于河床，满库时水 深 20m 左右。隧道出口下方为一溪沟，其发源于隧道所穿山体北西 坡，调查时沟床宽
13、12m，水深 0.5m 左右，流速 0.5m/s 左右， 洪期水位有一定上涨，总体流量不大。 4、施工重点、难点分析及合理化建议 本项目桥梁工程重、难点及对策见下表 鹦哥咀大桥重、难点及对策 序号 工程重、难点 原因 对策 1 桥梁的施工组 织 大部分为高墩柱，为本工程的关键工 序 1、 加强施工筹划， 根据各桥梁的 工期及 T 梁架设的步序要求，确 定各桥的施工计划； 3、 加强施工 过程管理控制。 2 桩基施工 2#7#桩基位于大渡河支流白岩河淹 没区，每年 5 月至 11 月水位上涨约 20m。1#墩与 2#桩基地层有玄武岩。 1、 桩基施工时尽量错开水位上涨 时节，并做好水中桩基施工的
14、相 应准备。2、采用冲击钻冲孔。 3 上跨 S306 0#台与 1#墩上跨既有线路 S306。 1、编制专项施工方案，2、加强 现场安全管理， 4.1 工程特点及要求 1、墩柱多，工期紧，需合理布置安排施工工序，以免造成交叉施 工影响。 2、模板安装时要严格控制墩柱中心位置，加固模板用的地桩一定 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 6 页 共 86 页 要牢固。施工时应随时进行墩顶位移的观测、记录，以便随时采用相 应措施校正。拆模时要注意模板不要擦伤混凝土表面等。 3、砼施工要勤测坍落度，控制好水灰比，分层连续浇筑，振捣要 快插慢拔振捣均匀密实。为使灌注的
15、砼不至产生离析现象，当滑落高 度大于 2m 时，采用通过串筒的方式使砼滑落。 4、砼浇筑完毕初凝后砼表面要覆盖土工布洒水养护，拆模后用塑 料薄模包裹养护。 4.2 桥梁施工要求 1、基本要求：满足设计要求及公路桥涵施工规范、质量检验评定标 准的要求。 2、从保证质量安全的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入 手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，确保工程质量 安全的目标的实现。 3、工程质量目标： 1）工程竣工交验合格率 100%； 2）分项分部工程合格率 100%，优良率达到 90%以上，争创优质工 程。 4 、安全生产目标： 1）死亡率：0；重伤率：小于 1.5 %； 2）无
16、各类中毒事件发生，无职业病发生； 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 7 页 共 86 页 3）施工现场安全达标。 4.3 桥梁施工技术保证条件 1、施工前组织有关人员熟悉图纸，掌握设计标准，做好施工及安全技 术交底，充分领会设计意图。 2、结合工程实际，组织有关人员认真学习指挥部的相关文件，在施工 中严格按指挥部的质量安全要求进行控制。 3、严格按设计图纸进行实地放样，并进行核对，确保放样准确无误。 4、开工前严格按规范要求做好各项原材料、集料及混合料的试验和配 合比设计工作，并报监理工程师批准。 具体做好以下工作： 1）加强隐蔽工程的施工管理，严格按设
17、计图纸、公路桥涵施工技 术规范和质量自检、监理复检等程序进行施工，未通过工序检查验 收和检查不合格的工程必须经返工处理，合格后才能进行下一道工序 施工。未经检查的隐蔽工程不能擅自进行覆盖。 2）选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量、试验和 检测队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，做到工作有标准， 检查按标准。配备先进、齐全的测量、试验、检测仪器，用科学的检 测手段保障工程质量。 3）进场的原材料必须有出厂质量检验报告单或质量保证书，并按规 定频率进行抽样试验，同时进行产品标识，不合格的材料拒绝使用于 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 8
18、 页 共 86 页 本工程，坚决清退出施工现场。 4）混凝土工程采用自动计量装置对使用的砂、石、水泥用量进行准 确计量，采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，保障混凝土的质量。 5）严格遵循相关安全管理规定及操作规程，确保施工安全。 二、编制说明 1、编制依据 公路工程技术标准（JTG B012014） 公路桥涵设计通用规范（JTG D602015） 公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D622004） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG 0632007） 公路工程抗震规范（JTG B022013） 公路桥梁抗震设计细则（JTG/T
19、 B02-012008） 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011） 公路交通安全设施设计规范（JTG D812006） 公路桥梁伸缩缝装置（JT/T3272004） 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.12008） 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.22007） 2、编制原则 2.1、严格按合同文件所规定的工程施工工期和年度计划，根据本 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 9 页 共 86 页 工程的特点，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2.2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济 适用的原则。在确保工程
20、质量标准的前提下，积极采用新技术、新工 艺、新机具、新材料。 2.3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面 展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各 工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地 进行。 2.4、 施工进度安排注意各工序间的协调和配合， 并充分考虑气候、 季节对施工的影响。 2.5、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利 用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。 2.6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实 行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节 约施工临时用地
21、，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管 理，文明施工，创标准化施工现场。 2.7、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 三、施工计划 1、进度计划 鹦哥咀大桥墩柱施工计划 2018 年 5 月 20 日开工，2019 年 3 月 15 日完成，计划工期为 10 个月，其中不包括因不确定因素而引起的停工 时间，若开工日期推迟则工期顺延。 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 10 页 共 86 页 2、材料计划 鹦哥咀大桥墩柱工程所需钢材由集团物流公司统一供应，项目部 按施工计划提前 15 天上报材料需用量计划； 所需混凝土由混凝土拌合
22、站集中拌制，用混凝土罐车运至施工现 场，按施工计划提前 1 天上报材料需用量计划。 主要材料需用量计划表 项 目 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 鹦哥咀大桥高墩柱 钢材 kg 313025.3 砼 C40 m 3 2643 3、设备计划 对桥梁墩柱施工过程进行综合考虑，拟进场以下机械设备： 机械 台/辆/套/机械 台/辆/套/米 YCW110 千斤顶 2 钢筋调直机 3 ZB4-500高压油泵 2 钢筋切断机 3 空压机 1 钢筋弯曲机 3 “90”拌和站 1 砂浆搅拌机 4 BX1-500 电焊机 6 牵引车 2 10m 3砼罐车 5 平板车 2 挖掘机 3 插入式振捣棒 若干 装载
23、机 4 平板式振捣器 2 自卸汽车 若干 附着式振动器 2 25t 汽车吊 3 塔吊 3 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 11 页 共 86 页 8t 随车吊 1 墩柱模板 （直径 1.8m） 70 米 160KW 发电机 1 墩柱模板 （直径 2.0m） 70 米 75KW 发电机 2 滑膜 2 套 20KW 发电机 1 电梯 3 水车 2 4、人员计划 （1）项目组织机构 桥梁墩柱施工组织机构详见下图。 项目经理：鄢学华 工 程 部 项目副经理：龙勇 项目总工程师： 李民山 安全管理部：吕鹏 质量管理部：王卫民 财 务 部 安 全 部 综 合 部
24、物 资 设 备 合 同 计 量 部 施工队伍 项目安全总监：徐恒 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 12 页 共 86 页 墩柱工程组织机构框图 （2）劳动力安排 桥梁墩柱桥梁施工，劳动力安排如下表。 劳动力计划表 序号 工种 人数 作业内容 1 模板操作工 25 墩柱模板作业 2 钢筋工 20 墩柱钢筋加工 3 混凝土工 25 墩柱混凝土浇筑 4 电焊工 8 墩柱钢筋加工 5 电工 4 架设、维护临时输电线路 6 起重工 8 起重机作业 7 普工 20 配合作业 四、施工方案 4.1 施工工艺流程 对于项目范围内的高墩考虑分节浇筑，桥梁墩分别浇筑墩柱混
25、凝 土，墩柱施工工艺流程大致如下图： 施 工 准 备 测 量 放 样 监 理 验 收 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 13 页 共 86 页 4.2 施工准备 1、测量放样 先精确放出墩柱纵横中心线及四角点位，有倒角的还需放出转点， 利用墨斗弹出墩柱边界线并内移1cm作为凿毛控制线，根据所使用的模 板尺寸，弹出模板内外侧轮廓线。 2、施工缝凿毛、清理 在施工缝处，根据放出的凿毛控制线，用风钻或电钻进行凿毛， 露出新鲜的混凝土面。利用高压水枪或风管将杂物清理干净。 3、人员机具准备 机械设备提前进入现场，派有经验的管理人员和专业施工队伍进 行墩柱施工。
26、凿 毛 清 洗 钢 筋 绑 扎 拆 摸 养 生 监理工程师检验 砼 浇 注 模 板 安 装 模 板 制 作 砼拌合及运输 钢 筋 制 作 监 理 验 收 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 14 页 共 86 页 4.3 塔吊的安装与拆除 1、塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书 的专业单位进行，并应有技术员和安全人员在场监护。 2、塔吊拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法，质量 要求和安全技术措施，经项目技术负责人复核，监理工程师审批后， 作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。 3、塔吊拆装前应对各机构、各部位、结构焊缝，
27、重要部位螺栓、 销轴、卷物机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检 查，使隐患排除于拆装作业之前。 4、 对塔吊顶升液压系统的液压缸和油管， 顶升套架结构、 导向轮、 顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题。 5、对采用旋转塔身法所用的主副地锚架、起落塔身卷扬钢丝绳以 及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。 6、对拆装作业人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查、 不合格者立即更换。 7、检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状况良 好，技术性能应保证拆装作业的需要。 8、塔吊拆装作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和大雨等恶劣天 气时，应停止作业。 9、
28、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使 用明确的指挥信号进行指挥。 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 15 页 共 86 页 10、所有参与拆装作业人员、都应听从指挥，如发现指挥信号不 清或有错误时、应停止作业、待联系清楚后再进行。 11、塔吊拆装作业人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品， 高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当 发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其 是，应防止处理不当而造成事故。 12、在塔吊拆装作业过程中，当遇天气剧变，突然停电，机械故 障等意外情况，短时间不能继续作业
29、时，必须使已拆装的部位达到稳 定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 塔吊立面图 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 16 页 共 86 页 4.4 墩柱钢筋加工及绑扎 1、钢筋原材进场验收合格，分类堆放整齐，标明检验状态，所有 桥墩用钢筋在钢筋加工厂完成加工制作，检验合格后运至施工现场进 行安装。 2、墩柱钢筋主筋均采用 HRB400 带肋钢筋，所有钢筋经进场检验 合格方可投入使用。 3、从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。 钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，验收合格后方 可正式生产。 4、钢筋严格按工程技术
30、交底书和钢筋分项工程作业指导书进 行加工。 5、钢筋接头应错开布置，钢筋接头均采用滚扎直螺纹套筒连接。 6、桥墩护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢 筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 7、施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度不小于 40mm。钢筋和模 板间设置保护层垫块，保护层垫块采用同标号混凝土垫块，不得使用 砂浆垫块，侧面和底面的垫块设置不少于 4 个/m 2，绑扎垫块和钢筋的 扎丝头不得伸入保护层内，应弯入内侧。 8、所有钢筋要形成桥墩系梁桩基的电流通路，综合接地装置 预埋件按综合接地图纸预埋。 9、钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表。 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部
31、 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 17 页 共 86 页 10、钢筋完成安装后，应进行工序的报检，带检查合格后进入下 道工序。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差 检验方法 1 受力钢筋间距 5 尺量，两端、中间各 1 处 2 同一排中受力钢筋间距 10 3 分布钢筋间距 20 尺量，连续 3 处 箍筋间距 10 4 钢筋保护层厚度 10 尺量，两端、中间各 2 处 4.5 模板制作及安装 高墩身采用液压滑升模板施工技术。 滑升模板的基本构成。提升模板主要有门式提升组合架、内外围 圈、内外模板、内外支架、模板平台、吊架以及液压提升设备、滚珠 式液压千斤顶、液压油
32、泵及控制装置、支撑顶杆等。 高桥墩滑模施工工艺: 1、滑模组装 (1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提 升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。 (2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升 架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤 顶心孔到达基础顶面。 (3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下 落就位，再安装其他 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 18 页 共 86 页 设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来， 以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高
33、度后安装。 2、浇注墩身混凝土 滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在 6 8cm。分层均匀对称浇注混凝土， 分层浇注厚度为 2030 cm，浇 注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在 1015 cm。混凝土浇 筑应在前一层混凝土 凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。 振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5 cm，避免振捣器触及钢 筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应 控制在 0 2 0 4 MPa 范围内， 以防止坍塌变形。 出模 8h 后 开始养生。 3、滑模提升 在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升 和终升 3 个阶段。 （1
34、）初升 最初灌 注的混凝土的高度一般为 6070cm，分 2 3 层 浇注，约需 34 h，随后即可将模板缓慢提升 5cm，检查底层混 凝土 凝固的状况。若混凝土已达到 0 2 04 MPa 的脱模 强度时，可以将模板再提升 3 5 个千斤顶行程。此时，应对 滑 模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要 求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范 围内，模板接 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 19 页 共 86 页 缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动， 千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯 曲现象等。发现问题要及时
35、修正 和完善。 (2)正常滑升 待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每 浇 注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基 本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎 钢筋和滑升模板交替 进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在 20 cmh 左右。正 常滑升阶段应分多次慢慢滑升， 每次连续滑升高度不宜超过 30cm， 要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配 合。 (3)终升 当模板滑升至离墩顶标高 1 m 左右时，滑模进入终升阶段。 此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作， 保证最后浇 注的一层混凝土顶部标高和位置准 确。 （4）调节坡度
36、 对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应 转动调节丝 杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。 4、绑扎钢筋及竖向筋接长 模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 20 页 共 86 页 作。此项工作应在滑 升间隔时间内完成，以免影响施工进度。 5、横隔板施工处理 为保证墩身整体稳定性，空心墩身每隔 10 m 设置一 道 1 m 厚的横隔板。故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架 等拆除，安装底模，浇筑横隔板，然后重新安装内模、内吊脚手架。 6、滑模拆除 通过不断的滑升循环施工至墩顶后，即可拆除滑模。因桥墩不
37、设 爬梯，滑模拆除后，无上下通道，故滑模拆除前必须慎重，尤其是最 后一批人员如何返回地面，尤为重要。滑模装置拆除顺序正好同安装 顺序相反，原则上先装后拆，后装先拆。为便于最后一批人员返回地 面，最后采用外挂吊笼的方法进行拆除。事先已在墩顶预留钢管作滑 轮，最后结束时，解除吊笼，钢丝绳通过卷扬机收回。 7、线型控制 在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是 很关键的。高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次 用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及利 用全站仪引测， 这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。 轴线测量架用 22 kg 的线锤测中法
38、和用激光垂度仪测定法相结 合， 以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线 锤校对点，每次提升 30 cm 时，将限位器调至该装置， 提升完 后，观测线锤情况。每 10 m 高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 21 页 共 86 页 置，确保墩身垂直度和中线偏差不积累。 墩柱模板允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 （mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 10 测量检查每边不少于 2 处 2 表面平整度 3 1m 靠尺和塞尺不少于 5 处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于 5 处 4 同一梁端
39、两垫石高差 2 测量检查 5 桥墩支撑垫石顶面高程 0 -5 全站仪测量 6 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 滑模施工平台及安全防护示意图 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 22 页 共 86 页 防护栏杆防护栏杆 塔塔 吊吊 施施 工工 电电 梯梯 架架 滑滑 模模 连连 墙墙 件件 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 23 页 共 86 页 4.6 施工电梯安装 1、施工电梯基础 施工电梯采用上海宝达公司生产的 DSCD200/200AJ 型电梯。高度 为 60 米（约 47 个标准节）。基础承受荷载
40、P 的近似值为： 围栏重量 1170Kg 吊笼重量 12602=2520 Kg 吊笼载重量 10002=2000 Kg 导架总重量 15147=7097 Kg 合计： 12787 Kg 附墙架、紧固件 约占导架总重 30% 2129 Kg 过道竖杆和过桥连杆 3194 Kg 重量约占导架总重 45% P=（12787+2129+3194）10=181100 N 2、安装期间的安全措施 （1） 在安装期间， 绝对不准许与安装工作无关的人员使用升降机。 （2）驱动吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 24 页 共
41、86 页 纵，不允许在吊笼内操纵。 （3）不允许在风速13 米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进行 安装工作。 （4）利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行安装工作时，吊杆的最 大起重量为 200Kg， 不允许超载。 吊笼载荷也不允许超过额定安装载重。 （5）任何人不准站在悬吊物下。 （6）安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。 （7）吊笼运行时，人员的头部、手及装运的物件绝对不准伸出吊 笼护栏。 （8）除非总电源已完全切断，否则不能让任何人在地面围栏内、 围栏顶上或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架 等不安全区域内活动。 （9）除非加节按钮盒的防止误动作开关扳到停机位置或操作盒上 的
42、紧急停机按钮已经按下，否则不得在吊笼顶上进行安装工作。 （10）不能让任何不称职的人员进行电气的接线工作，且在进行 这类工作时，必须确保切断电源。 （11）直到所有的连接螺栓已完全紧固、吊具从刚安装好的标准 节处拆除后，才能驱动吊笼。 3、拆卸期间的安全措施 （1） 在拆卸期间， 绝对不准许与拆卸工作无关的人员使用升降机。 （2）不允许在风速13 米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进行 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 25 页 共 86 页 拆卸工作。 （3）不要让任何人站在悬吊物下。 （4）吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵，不 允许在
43、吊笼内操纵。 （5）在进行拆卸工作时，必须将加节按钮盒的防止误动作开关扳 至停机位置或按下操作盒上的紧急停机按钮。 （6）在吊笼顶部工作时，决不准将加节按钮盒或操作盒留在吊笼 内。 （7）在拆下的部件被吊放在吊笼顶板上之前，不准驱动升降机吊 笼。 （8）安装吊杆的最大起重量为 200Kg，不允许超载。 （9）在吊笼运行时，不允许将被拆卸部件悬挂在安装吊杆上。 （10）吊笼运行时，人员的头部、手及装运和物件绝对不允许伸 出吊笼护栏。 （11）吊笼载荷不允许超过额定安装载重量。 （12）决不能让不称职的人进行电气拆卸工作。且在进行电气拆 卸工作时，必须确保切断总电源。 （13）除非总电源已完全切断
44、，否则不能让任何人在地面围栏内、 围栏顶部或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架 等不安全区域内活动。 4、安装验收 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 26 页 共 86 页 （1）电梯安装拆卸前必须进行安全技术交底并有书面记录，交底 双方履行签字手续。 （2）电梯安装后必须组织验收，填写验收记录，验收人员签字。 验收记录中有关数据要量化。 4.7 施工电梯安全技术措施 1、安装装置 （1）吊笼应设有断绳保护装置和限建筑，限位器等安全装置，安 装后进行试验，确保灵敏有效，当悬挂或支撑装置在工作时推动作用 或吊笼失控，超速的情况下，安全装置能
45、够将吊笼制停。 （2）吊笼门应有电气或机械或连锁装置，只有当吊笼门安全关闭 后，吊笼才能启动。 （3）安全装置必须每二年经生产厂家或具有法定检测单位检测合 格后才能继续使用。 2、安全防护 （1）卸料平台两侧搭设 1.2m 高防护栏杆并用密目网全封闭，平 台板采用 4cm 厚木板，铺设严密。 （2）各楼层卸料平台设置防护门，防护门要操作方便并有防止外 开装置，非工作状态时，要关闭防护门。 （3）地面进料口有自落式防护门，上方搭设防护棚，防护棚沿三 面设置（出料面除外），宽度取 5m。搭设两层脚手片，间距取 50cm， 峨眉至汉源高速公路 2-13 分部 鹦哥咀大桥高墩柱安全专项施工方案 第 27 页 共 86 页 并上下层垂直铺设。 3、司机岗位职责 （1）能正确、迅速地对各种可能出现的情况作出反应，以避免事 故发生。 （2）能理解和应用所制定的规定、条例和安全操作规程。 （3）能经受紧张状态，防止出错，有丰富的操作经验。 （4）受过专业培训，熟读和掌握了本手册的全部内容。 （5）领有驾驶执照。 4、联络信号 外用电梯设置可靠准确
