1、 表表 1 1 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明 第一章第一章 编制说明及工程概况编制说明及工程概况 1.11.1 编制说明编制说明 1.1.11.1.1 编制范围编制范围 本施工组织设计的编制范围为国家西部开发通道兰州至磨憨口岸公路 云南元谋至武定高速公路B7合同沙沟段(左幅)K98+588、 (右幅)K98+673 T 形连续梁桥工程。 1.1.21.1.2 编制依据编制依据 本施工组织设计的编制依据如下： (1)、西部开发通道兰州至磨憨公路云南元谋至武定高速公路建设项目 施工招标招标文件 、元谋至武定高速公路 B7 合同沙沟段(K95+319.36 K99+838.45)投标文件
2、 、 设计图纸以及云南元谋至武定高速公路工 程项目建设管理办法 。 (2)、国家交通部现行的公路工程设计规范，施工规范，质量检验评定 标准，施工安全技术规程， 中华人民共和国环境保护法 ， 安全生产法 ， 部颁交通建设项目环境保护管理办法 ，以及公路工程文明施工的有关规 定等。 (3)、云南元谋至武定高速公路中标通知书及施工承包合同。 (4)、本公司拥有的技术设备、管理条件、技术力量和多年的高速公路 工程建设施工经验。 第二第二章章 工程概况及特点工程概况及特点 2.12.1 工程概工程概况及主要工程况及主要工程数量数量 2 2. .1 1.1.1 工程概况工程概况 1 1、概述、概述 (左幅
3、)K98+588、 (右幅)K98+673 T 形连续梁桥位于国家西部开发通道 兰州至磨憨公路元谋至武定高速公路 B7 合同沙沟段，孔跨径布置为：左幅 8 孔 30 米、右幅 8 孔 30 米(路中线处)T 形连续梁桥。 左幅 K98+588 桥平面位于 JD30 的右转(R=1495.0345 米，LS=120 米)的 曲线上；其立面纵坡为 i1=2.9%，采用两个 4 孔一联，全桥共 2 联；全桥共 计 3 道伸缩缝。上部构造采用 T 形连续梁，、号桥墩为等截面 T 形实 心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为 2 米，每个承台下设 2 棵桩基础， 桩直径 1.6 米；号桥墩为变截面 T 形实
4、心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台 厚度为 2.5 米，每个承台下设 4 棵桩基础，桩直径 1.3 米；、 号桥墩为宽幅空心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为 3 米，每个承台 下设 6 棵桩基础，桩直径 1.6 米；桥两岸桥台均采用柱式轻型桥台。 右幅 K98+673 桥平面位于直线上；其立面纵坡为 i1=2.9%，采用两个 4 孔一联，全桥共 2 联；全桥共计 3 道伸缩缝。上部构造采用 T 形连续梁； 、号桥墩为变截面 T 形实心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为 2.5 米，每个承台下设 4 棵桩基础，桩直径 1.3 米；、号桥 墩为宽幅空心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为 3 米，每个承台下设
5、 6 棵桩基础，桩直径 1.6 米；桥两岸桥台均采用柱式轻型桥台。 2 2、地质、地貌、气象、水文地质、地貌、气象、水文 桥位处滇中高原中北部，地貌上属构造侵蚀中山地貌，陡坡地形，路 线沿斜坡展布峡谷地形，海拔高程 18152125 米，相对高度 310 米，由于 受木溪悟河强烈侵蚀下切的影响，沟谷深切，呈 V 字形，谷底全为河床所 占，河床两侧堆积有边滩，谷坡陡峻。 桥位处地质表层均为不等厚互层褐红色、黄褐色含碎石亚粘土，硬塑 状，容许承载力 180200Kpa；中层为褐红色、灰白层泥质粉砂岩夹泥岩， 呈全强风化，局部呈全风化，容许承载力 250350Kpa；底层为褐红色、 紫红色泥质粉砂岩
6、夹泥岩，强风化，泥质粉砂岩容许承载力 400450Kpa； 泥岩容许承载力 350400Kpa；弱风化，泥质粉砂岩容许承载力 550 650Kpa；泥岩容许承载力 500550Kpa。 桥址区属亚热带干燥炎热气候， 年平均气温 21.8， 最高气温 40.4， 最低气温 0.1，干湿两季分明，降雨量小，多年平均降雨量 688.9mm，降 雨多集中于 6-9 月，占全年降雨量的 90%以上，年蒸发量 3627mm，相对湿 度 54%，常年无霜冻。 3 3、主要材料主要材料 (1)、混凝土：T 形梁采用 50 号混凝土，桥面铺装 30 号混凝土。宽幅 空心墩盖梁及墩身采用 40 号混凝土，承台及桩
7、基础采用 25 号混凝土。桥 台帽梁、耳背墙采用 30 号混凝土，桩基础采用 25 号混凝土。 (2)、钢筋：直径12mm 用级，直径12mm 用级。 2 2. .1 1.2.2 主要工程数量主要工程数量 两阶段施工图设计所示左幅 K98+588 桥共计 50 号砼 1591.4m 3、 40 号砼 4653.6m 3、30 号砼 333.8m3、25 号砼 4068.4m3、钢绞线 40314kg、钢筋 1477243kg、钢板 1978kg、螺栓 2148kg、钢管 4776kg、锚具 444 套、角钢 18664m、波纹管 4661.4m、支座 80 块、铸铁泄水管 1005kg、镦粗直
8、螺纹钢 筋接头 57950 套、圬工砌体 712m 3。 右幅 K98+673 桥共计 50 号砼 1559.6m 3、40 号砼 4723.9m3、30 号砼 333.8m 3、 25 号砼 4410.6m3、 钢绞线 39338kg、 钢筋 1521157kg、 钢板 1978kg、 螺栓 2148kg、钢管 4776kg、锚具 436 套、角钢 19369m、波纹管 4617.6m、 支座 80 块、铸铁泄水管 1005kg、镦粗直螺纹钢筋接头 60013 套、圬工砌体 749m 3。 2 2. .1 1.3.3 工程特点工程特点 左幅 K98+588、右幅 K98+673 桥桥墩形式多
9、样，等截面 T 形实心墩、 变截面 T 形实心墩、变截面宽幅空心墩，且墩柱高，最高墩柱达 91m，需投 入机械设备多，施工难度大，施工控制和施工安全显得尤为突出。 第第三三章章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法 3 3.1.1 施工方案施工方案 2 座大桥共 78 棵桩基础、18 个墩台、80 片 T 型梁。14 个桥墩高度分 别为左 1 号 11 米、左 2 号 36 米、左 3 号 60 米、左 4 号 91 米、左 5 号 91 米、左 6 号 56 米、左 7 号 11 米，右 1 号 27 米、右 2 号 57 米、右 3 号 86 米、右 4 号 7
10、3 米、右 5 号 51 米、右 6 号 40 米、右 7 号 22 米，2 座大桥共 有等截面 T 形实心墩(h15m)2 个，变截面 T 形实心墩(15mh40m)3 个， 变截面宽幅空心墩(40m80s；并根据气温调整拌制混凝土坍落度。 为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求： 混凝土分层浇筑，层厚控制在 40cm 左右。浇筑时泵管从模内一个角 开始放料，边放料边振捣，对角浇筑，四个角浇满后再向中间放料浇注。 每一层振捣好后再循环以上操作浇筑下一层。 振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜的插入砼中，倾斜适度，否则会减 小插入深度而影响振捣效果。 插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以
11、免在混凝土中留 下空洞。 振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的 1.5 倍，并与模板保持 510cm 的距离。振捣棒插入下层混凝土 510cm，以保证上下层混凝土之 间的结合质量。 混凝土浇筑后随即进行振捣，振捣时间一般控制在 30 秒以上，有下 列情况之一时即表明混凝土已振捣密实： a、混凝土表面停止沉落或沉落不明显； b、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出； c、混凝土表面平坦、无气体排出； d、混凝土已将模板边角部位填满充实。 墩身高度施工至距墩顶梁底面 75cm 高度位置，施工中预埋好托架预埋 件及施工预留孔，混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断 时间要小于混凝
12、土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超 过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接 缝处混凝土表面的水泥砂浆和软弱层， 凿除时混凝土强度要达到 5Mpa以上。 在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有 积水，并在水平缝的接面上铺一层 12cm 厚的 1：1 水泥砂浆。混凝土拆 模后采用薄膜严密包裹养生，并保证养生膜的潮湿度，养生最小龄期为 28 天。 (5)、墩柱混凝土输送泵安装和管道的布设应注意以下几点： 混凝土输送泵安装于宽敞的平整场地上，泵管支架应单独架立，不 能与墩柱支架相连，以避免高压泵送产生的振动影响墩柱支架稳定。 水平输送
13、管道，由于长时间的输送混凝土，贴地面部分管壁厚度会 变薄，特别是位于拖泵出料口附近(30cm 以内)的高压泵管管壁会达到规定 极限(4mm)，为了避免给泵送过程中带来不必要的麻烦，要注意将泵管经常 转一个位置或移到垂直部分使用。 在泵的出口处一定要加设管道固定设施，并经常紧固，这样可减少 来自泵源的振动。在垂直管与水平管相连的弯管上为增加弯管的承载力， 避免弯管在作业过程中被折断，一定要加设混凝土墩。 垂直管道与水平管道加设固定卡带，并与建筑体和临时固定设施相 连，这样混凝土在管道中运行时产生的振动会被建筑体吸收，从而减小了 管道振动。固定卡间距以水平向每三节泵管设一个为宜，竖直方向一般固 定
14、于墩身，以 6m 间距为宜。垂直方向固定卡一般埋于墩身中，预埋件采用 大于 10mm 的钢板，若钢板太薄，在泵管的振动下容易发生变形隆起，继而 从混凝土中脱出。 水平泵管要注意把墩身下的泵管架高，高度大于拖泵的位置，这样， 在洗管时反泵可以彻底清除泵管内的“残余砼” 。 在泵送时，如果停泵时间过长，重新泵送时应先反泵几次，然后正 泵，以免裙阀里的混凝土砂浆会被反压到料斗里，从而使裙阀里砂浆含量 过低，导致堵管现象。 (6)、混凝土泵送作业时，应注意以下事项： A、泵送操作人员应选择有一定操作经验、责任心强的人来担任，以免 影响泵的性能发挥。 B、每次开始作业前，应先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管
15、道，每次增 加管道也应润滑后再连接。 C、发现堵管时，气压泵可停机后迅速开气，进行一次冲击，一般即可 排除堵塞。 D、当液压泵的球阀料时，液压连续动作停止，油压上升到最大值，此 时可操作手动换向阀于右位，使泵送管中吸料变为向料斗内排料，如此重 复几次即可排除卡料。如不能排除时，需停机用人工排除。 E、泵送作业时，一定要控制混凝土的下料口位置，下料口不要离料斗 太高，高压泵送时，制作一个过渡槽，使混凝土经滑槽进入料斗。 F、混凝土在卸料过程中，要沿着滑道平滑的流动，尽量不要间断。混 凝土入料斗时，一定要从料斗的正中位置进入，这样使混凝土输送缸内骨 料的含量相同，保持泵送过程中压力值稳定。 G、泵
16、送时要连续进行，尽量减少停泵次数，缩短泵送时间。如果停泵 时间过长，重新泵送时，应先反泵几次，然后再正泵。 H、在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产 生阻塞。 I、泵送作业时，操作人员应时刻注意拖泵的仪表显示，发现异常应及 时排除。 J、泵送一定数量的混凝土后，应转动混凝土输送泵，使下部位置不断 变换，避免管的下部磨损过大造成危险。 K、泵送结束时，先将混凝土管道截止阀关闭，清理料斗内混凝土，然 后，加水清洗活塞，进行一次泵行，再打开截止阀即可将管道中的混凝土 用水清洗干净。 L、高压泵送混凝土时，混凝土在输送管道中压力很大，若不采取安全 保证措施，可能会导致不必要的事故
17、，所以应采取以下安全防范措施： 对水平铺设的管道，在管道两侧应加设保护板。 定期、定量检查各管道连接处及固定处的情况，以便及时发现问题 并及时处理。 高压泵上应设接地装置。 操作人员应穿戴安全防护设施。 5、墩柱施工测量定位控制 (1)、测量定位控制内容 其控制内容有：模板安装定位、墩柱挠度的变形等的精度定位。 (2)、测量放样的主要方法 由于墩柱精度要求高，故测量仪器、施工放样方案的选择直接关系到 工程质量、施工进度。我们选用先进的托普康全站仪进行施工测量控制， 进而达到精度要求，保证工程质量。 由于墩柱高，其施工测量还受通视、温度等因素的影响，故在施工中 必须多次建立高精度的局部临时测量控
18、制定位网点，并采用空间三维坐标 定位。 在控制网点架设仪器，直接测量墩柱上测点的三维坐标 X、Y 和高程 H， 然后将测量值与对应的设计值比较，计算出二者的差值，再将点位移至设 计位置。 由于“全站仪三维坐标法”对仪器依赖性太大，所以同时用常规的经 纬仪交会和水准仪分别对平面点位和高程进行校核。 (3)、模板安装定位 模板定位包括外模和内模的定位。外模定位首先要根据模板各测点的 标高、墩柱各边的斜率来计算模板的平面位置及各控制测点的坐标，再利 用全站仪对模板的各测点分别进行测量，并进一步调整，直到合格为止。 内模定位则只需用钢卷尺量内模到外模的距离即墩柱壁厚来控制进行调 整，直到合格为止。 (
19、4)、墩柱施工测量的主要技术要求 A、墩柱施工测量的控制基准点要经常复测，防止点位移动。 B、温度、日照和风力对墩柱的挠度变形影响复杂，其对施工测量放样 的影响值难以得知。所以对墩柱各部位进行施工测量放样时，应选择在每 天早晚，风力小、外界环境相对稳定的时段进行。 由于墩柱的不断增高和混凝土收缩、徐变、沉降、风荷载、温度等因 素影响，墩身必然会有少量的变化，所以在对墩身各部位的相关位置和变 化点进行测量放样时，应避免误差的累积，保证墩柱各断面尺寸达到设计 要求。 6 6. .2 2 质量控制措施质量控制措施 1、参加施工的人员上岗前应首先进行培训教育，严格按照施工规范进 行施工作业。 2、制件
20、人员必须深入施工现场，认真履行职责，协助施工员搞好施工 管理。 3、根据墩柱结构、气温条件、原材料等因素，确定合适的拆模时间， 并制定出合理的浇筑和拆模制度，做到出模砼不坍落、不拉裂。 4、试验部门应配合施工现场，加强现场原材料和施工配合比的控制， 现场施工过程中应及时测定所用砼的贯入阻力，校核滑升时间是否合适。 5、建立严格的管理制度，组织好材料、机具、动力的供应，工种间密 切配合，严格执行合理的浇筑和翻升制度，确保连续作业。 6、认真做好施工记录，对钢筋绑扎，砼入模数量、时间、振捣、提升、 机具校正调整等均应有所记录，以备查验。 7、砼应严格分层均匀浇灌，在正常情况下，浇筑上一层砼时，下一
21、层 砼应处于塑性状态，分层厚度以 30cm 为宜。 8、振捣砼时，不得用振捣器直接振动支承杆、钢筋和模板，振捣器的 插入深度，不宜超过前一层砼内 50 毫米。对每一振动部位必须振动到本部 位砼密实为止，其标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、 泛浆。 9、对已脱模的砼发现有坍塌、缺棱掉角、蜂窝麻面等现象，及时进行 修补抹平；严重者，要将砼全部清除，重新灌注。 6 6. .3 3 施工安全施工安全 6.3.6.3.1 1 施工安全措施施工安全措施 墩身施工属超高空作业，为确保施工安全，我们一方面切实从高空安 全防护设施，单项技术设计入手，优化施工技术方案，并做到技术交底彻 底与全面，让
22、每一个人都能熟练按照施工工艺要求进行施工操作，从而消 除安全事故隐患；另一方面项目经理部设立安全管理领导小组，配备专职 安全员，作业队班组配备兼职安全员，建立高空生产安全规章制度，同时 教育每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，提高安全意识。 在生产过程中专职安全员及兼职安全员坚持检查施工设施、机械设备的安 全性和安全防护设施的设置情况，安全管理领导小组坚持进行安全检查， 采用定期与不定期相结合的工作方式进行全方位安全管理工作。通过强有 力的生产、安全管理和文明施工来确保施工安全和结构质量安全。 桥墩施工是高空作业，对施工人员必须经常进行技术、质量、安全教 育，严格按技术规范和高空作
23、业安全操作规程操作。经常检查并保障支承 工作台及上下吊架钢木结构的可靠性和周围栏杆的牢固性。 1、对参加施工的人员必须进行技术培训和安全教育，使其了解墩柱施 工的特点，熟悉本岗位的操作技术和安全技术规程后方可上岗。 2、施工中必须配置专职的安全检查员和质量稽查员，检查员应熟悉施 工技术规范，具备一定的安全技术知识。其主要职责是： (1)、参加工作会议，提出施工安全和工程质量方面的意见，督促有关 人员做好安全生产和施工技术交底工作。 (2)、坚持深入施工现场，检查施工规范和安全措施的执行情况，对违 章作业有权停止施工，会同并督促有关部门和人员及时解决。 (3)、协助有关人员组织对工程的施工质量、
24、设备装置及安全生产进行 检查，对查出的问题，提交有关部门和人员限期解决。 (4)、严格执行事故报告制度，掌握事故情况，提出改进意见和预防措 施。 3、施工前，应对施工设备装置进行全面的安全检查，特别是操作平台 和垂直运输设备、动力及照明线路，然后通电试运行，发现问题及时解决， 确保安全生产。 4、进入施工现场的人员，必须配戴安全帽，不要在危险警戒区作业或 较长时间的停留。严禁上、下作业，高空作业人员必须佩带安全绳。 5、操作平台上作业的人员严禁向地面抛掷物品，在操作平台上进行电 (气)焊作业时，必须采取可靠的防范措施，确认安全后才能进行作业。 6、所有施工人员应服从统一指挥，严格按照施工规范进
25、行施工，严禁 违章作业。 7、施工过程中，遇到六级以上大风或者雷雨天气时，必须停止施工， 作好应对措施。操作人员撤离前应对设备、工具、零散材料进行整理、固 定，并作好安全保护。全部人员撤离后，切断向操作平台供电的电源。 6.3.6.3.2 2 施工安全要求施工安全要求 1、装备方面 (1)、按照塔吊施工方案与要求，预先配备所用的塔吊装备。由于塔吊 装备直接关系到施工的安全和施工人员的安全，因此，配置的全部装置(包 括各个零部件)要符合设计要求，产品质量或加工制作的质量达到合格品的 要求；同时，要符合安全可靠、坚固耐用和便于操作等安全要求。 (2)、塔吊装置进场前，要对质量进行检查和确认，出具产
26、品合格证和 使用说明书，不允许不符合安全使用要求的产品进入施工现场。 2、安装与拆卸方面 (1)、在安装塔吊装置之前，要进行技术交底，按照安装工艺与要求进 行安装。安装过程中，要有专人对其进行逐一检查。安装完毕后，要组织 联合检查与验收，合格后方可投入使用。 (2)、安装以节段为单位。在安装竖向架体之间的桁架式水平梁架时， 连接螺栓部位的螺栓螺母不要拧的过紧，而悬挑架与竖向架之间的连接螺 栓螺母要拧紧。 (3)、在搭设翻模支架每一层的作业平台时， 脚手板要满铺，铺平铺稳， 护脚板要铺设到位，符合安全使用与安全防护等要求。 (4)、为了翻升的需要，在相邻的作业平台之间要有宽度较小的空隙， 在外围
27、护构造防护中也要有缝隙，但在施工状态下要用盖板、护板护住； 翻模专业班组接到翻升通知书后，方可组织翻升。 (5)、组织翻升时，必须做好翻升准备和安全检查，并做好翻升记录。 翻升之前，必须暂时拆除与不翻升的架体之间的连接，及时在作业平 台两端的开口部位架设安装好防护栏杆，并挂好禁止通行的安全警示牌； 及时拆除架体与墙体之间防碍翻升的防护设施或障碍物；将需要翻升的模 板推移到靠近墙体的安全部位。经对相关部位进行安全检查均处于安全状 态时方可下达翻升指令。 翻模操作工在操作翻升的过程中，要全神贯注，精心操作，做到平稳 升降。翻升到位后，要及时做好各个部位的固定或安装；在相邻翻架组要 将连接处置好，使
28、它们之间成为一体以便于安全作业。同时对于架体与墙 体之间的空隙，架设时应使空隙宽度尽量减小，并用盖板封堵好，或用其 他有效措施将其封闭好，严防物料坠落伤人。 (6)、翻模施工完毕，要按照翻模拆卸工艺与说明进行安全有序的一一 拆除。拆卸的部件如同进场时一样，分类堆放整齐，并及时组织安全退场。 3、操作方面 (1)、翻模的翻升作业，必须由经过专业培训的专职人员进行统一指令 (异常情况除外)，由经过专业培训操作熟练的操作工按照安全操作规程进 行精心操作，严禁违章作业，严禁非专职操作人员进行操作。 (2)、 翻模层的混凝土强度必须大于等于 lOMPa 时， 方可下达翻升指令； 翻升到位后，要及时做好相
29、互之间的连系；在一面墙或一个施工段的翻架 组翻升到位之后，要及时做好架体与墙体之间的安全防护，并做好相关部 位的安全检查；待一个施工层都翻升到位在固定安装好、连系防护好以及 检查完毕之后，要及时完成翻升作业的记录。 (3)、翻升时，作业平台上禁止堆放施工材料。 (4)、翻升作业翻升到位，在未进行固定安装和未进行安全防护及未进 安全检查的情况之下，严禁下班。遇有六级以上大风时，不要翻升。 4、使用方面 (1)、施工中，除了长期放置使用的模板之外，施加其上的其他施工荷 载，应符合安全使用要求，不宜超载使用。 (2)、施工中，不宜往作业平台上堆放施工材料；需临时放置少量材料 时，必须在翻升之前撤走；
30、如临时吊放物料时，应平稳放置，防止猛烈冲 击，并及时吊走，同时应避免在跨中堆放较重的物料。 (3)、支模、拆模以及清理模板时，要相互配合均衡移动，推移时上部 平台不宜站人作业，避免由于晃动造致伤人。 (4)、支模、拆模用的工具，应放入专用箱内，不要乱扔乱放。 (5)、翻模施工中的垃圾，应及时清理入袋集中处理，严禁抛扬扔掉。 (6)、冬天施工时，应及时清扫作业平台上积雪，行走时要小心，防止 滑倒伤人。 5、特别装拆提示 (1)、附着装置的装拆 翻模施工中，每一施工层在每一个翻升部位的附着装置都要装一次和 拆一次，在较长施工期内要频繁地装拆，容易麻痹大意。由于它的位置是 否准确、安装是否牢靠，直接
31、关系着翻模施工的安全，所以要特别予以重 视，从始至终都要安装得准确牢靠和安全拆除，尤其是在雨雪天要严防螺 栓螺母脱落伤人。 (2)、翻架组相互之间连系的拆装 翻升施工中，相邻翻升的翻架组之间的连系以及架体与墙体之间的全 防护等，在翻升之前要暂时将其拆除并进行安装设防，在翻升完成之后重 新将其恢复到原状，这是关系到翻升作业安全进行与翻升之后安全施工的 重要防护工作。虽然这些工作比较容易，但非常重要，所以要特别予以重 视，既要不厌其烦地做好这些防护工作，又要随时注意自身的安全。 6、管理方面 为了确保翻模装备在工程上的安全使用与安全施工，并取得显著的技 术安全效益，重要的是将它纳入到工程统一的施工
32、组织与安全管理之中， 全面系统地进行行之有效的施工安全管理。在编制翻模施工方案和施工工 艺时，要制定翻模施工安全操作规程；在组建翻模施工专业队或专业班组 时，要制定翻模专项施工的安全管理与安全检查制度；在签订租赁塔吊施 工合同时，要签订塔吊施工安全协议，强化安全管理，做好安全施工。总 之，要对翻模施工全程中的安全作业与安全工作，进行规范化的管理，真 正做到安全第一。 第第七七章章 冬季、雨季期间的施工安排冬季、雨季期间的施工安排 7 7.1.1 冬季施工安排冬季施工安排 根据对元谋气候的调查，桥址区基本不存在冬季施工的情况。若室外 日平均气温低于 5，室外砼工程施工将采取冬季施工保护措施，选用
33、标号 不低于 42.5 号硅酸盐水泥，砼浇筑应尽量选择在气温高的时段进行。按规 范规定在砼中添加减水剂、防冻剂，以增强混凝土的抗冻能力，另外要尽 量减少砼的运输距离，并在运输过程中采取保温措施，以保证混凝土的入 模温度，混凝土拆模后采用蒸汽进行养生。 7 7.2.2 雨季施工安排雨季施工安排 1、雨季前编制雨季施工计划，包括措施计划，报监理工程师批准后执 行。 2、避开雨天浇筑砼和砌筑砂浆等工作。 3、雨季来临前认真做好排水设施，加强路基的排水工作，保持排水系 统畅通，保证下雨时作业场地能及时排除地面积水，不被洪水淹没，同时 注意防洪排涝。 第第八八章章 质量、安全、保通保证体系质量、安全、保
34、通保证体系 8.18.1 工程质量保证体系工程质量保证体系 1、建立工程质量管理领导机构 为保证工程质量，本合同工程项目经理部建立以项目经理全权负责， 部门质检工程师、分公司经理、主任工程师参与的工程质量管理领导小组， 项目经理任质量管理领导小组组长，全面负责工程施工质量管理的组织领 导。各施工队设专职质检工程师。对工程质量实行统一领导，分级管理， 层层把关负责。通过有效加强组织领导，切实提高施工质量管理水平。 2、建立、健全工程项目质量保证体系 项目经理部建立以项目经理为核心，项目总工牵头组织，质检工程师 具体负责，分公司经理、主任工程师现场把关的技术质量保证体系，按照 全面质量管理标准，建
35、立、健全各级岗位质量负责制，对每道工序，每个 环节，严格加强质量管理控制，真正做到思想保证、组织保证、技术保证、 施工保证、经济保证，以完善的质量保证体系，确保实现全优工程的质量 目标。 质量保证体系的具体内容见图 8-1质量保证体系框图 。 3、提高全员质量意识 工程质量是一个系统工程，领导是关键，员工是基础，制度是手段， 措施是保证。施工队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做 到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，使全体参建人员增强质量责任 感， 牢固树立 “创优质、 建精品” 、“宁当恶人， 不当罪人” 、“工程质量 100-1=0” 的思想意识。 4、狠抓工序管理，确保整体质
36、量 确立以施工自检为基础，专业检测为主导，从工序质量控制分项、分 部施工质量，对工程质量检验严格实行“三检”制和“四不准”制度，即 对每道工序、每个分项工程质量进行自检、交叉检和复检，并做到人力、 材料、机械设备不足，不准开工；未经检查认可的材料，不准使用；未经 批准的施工工艺不准采用；前道工序或分项工程未经监理工程师签认，下 道工序或另一部位不准施工。全面加强试验检测，使工程质量的全过程都 处于受控状态之中。 5、注重研究治理施工质量通病 在工程施工中高度重视施工质量“常见病” 、 “多发病”的研究和治理。 加强施工工艺控制管理，克服粗制滥造，杜绝偷工减料；对混凝土工程严 把施工配合比，消除
37、“蜂窝” 、 “麻面” 。通过采取行之有效的施工措施，有 效遏制施工质量通病，确保工程的内在和外观质量都达到优良。 6、抓好材料、半成品的质量管理工作 严格按质量标准订货、采购、包装和运输，择优选定合格的供货方， 把好材料关，对工程上使用的所有材料进行全面检查，严格进行规定项目 的检测试验，对不合格的材料不准进入施工现场，经检验达到合格质量标 准的材料才准使用，且对所有材料进行分类管理，妥善贮存，并作好现场 标识，谨防误用。坚持物资进场的检查验收和半成品工序的取样检测制度， 杜绝不合格材料和半成品进入工地及下一道工序。 7、实行工程质量奖惩制 项目经理部、分公司、劳务施工队，各级全面实行工程质
38、量岗位责任 奖惩制，严格按照统一领导，分级管理，层层把关的原则，逐级签定工程 质量责任书，并实行工程质量重奖重罚，对质量达到优良的给予奖励，质 量达不到要求的，实行经济处罚，并坚决返工重建。 8、采用先进的技术设备和科学的试验检测手段 采用先进技术、配备先进设备是保证工程质量的重要手段。施工中， 测量采用精密先进的全站仪器进行坐标放样，保证施工测量精度符合规范 要求。加强工地试验室的建设，加强试验检测工作，提高施工质量检测水 平，用科学准确试验数据指导施工，并积极推广应用新技术、新材料、新 结构、新设备，确保采用科学、先进的技术设备和检测手段有效提高工程 质量。 9、选择经验丰富的施工队伍 择
39、优选择施工队伍，是确保工程质量的关键。在施工作业中，我公司 全部选调参加过高等级公路施工的专业队伍，组织分项工程专业施工，以 高质量、高水平地精心施工，保证每项工程的内在和外观质量达到全优。 10、实施标准化、规范化施工管理 我公司已通过 ISO9002 国际质量标准体系注册认证，公司的质量方针 是： “科学管理，质量第一，为海内外顾客提供满意的工程和优质的服务。 ” 为实现全优工程的质量目标，在工程管理中将全面引入 ISO9002 质量标准 体系管理，对每个施工环节，每道工序严格将质量标准体系分解到具体的 部门和人员，以程序化、标准化、规范化的管理，确保本合同段施工创建 全优工程。 8.28
40、.2 工程项目安全保证体系工程项目安全保证体系 1、建立健全安全生产的保证体系。在施工中，本承包人将建立由项目 经理和安全保卫负责人全面负责的安全保证体系，把施工安全和人员健康 作为承包人的重要职责，层层签订安全生产责任书，并严格遵守有关安全 生产和劳动保护方面法律、法规、规章和技术标准。建立健全安全生产保 证体系，成立一个工地安全委员会，专职负责监督检查工地的施工安全， 定期或不定期地召开安全生产会议，研究安全生产工作，发现问题及时解 决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的隐患消 灭在萌芽之中，安全生产组织保证体系见图 8-2安全组织保证体系框图 。 2、加强安全教育，提
41、高全员的安全意识，严格按照安全操作规程施工 作业，杜绝违章操作、违章指挥、违反规章制度的“三违”现象。加强劳 动保护，按规定配发和使用劳动保护用品和用具，保证施工人员身体健康。 3、贯彻执行“安全第一，预防为主”和“施工生产必须安全”的原则， 项目经理直接领导安全工作，劳动人事安全科负责日常安全管理，分公司 和施工队设专职安全员。各级建立安全管理规章制度和岗位责任制，逐级 签订安全生产责任书，明确责任，层层把关负责，确保在安全条件下，进 行施工生产。 4、严格遵守国家、交通部有关安全生产的法规、法令，执行建设单位 和地方政府的安全规定，进场后向公安局申请购买、运输、储存及使用爆 炸物品的许可证
42、，严格加强易燃、易爆物品的使用管理。对爆炸物品和爆 破器材，储存在干燥通风安全的仓库内，由专人负责保管，仓库室温保持 在 1830之间，库内备有消防设备，不同性质的炸药分开，雷管和炸 药分库存放，建立严格的管理和领用制度。运抵工地的爆炸物品应于当天 使用，当天工程完结时，未使用完的剩余爆炸物品一律按规定办理退库， 爆炸物品、器材不得在工地储存过夜。 8 8.3.3 保通保通保证体系保证体系 因 B7 合同段交通条件差，桥梁工程量大，所需的水泥、钢材及砂石材 料的进场问题显得尤为重要。根据这一实际情况，为确保工程的顺利实施， 决定成立以项目经理为组长，项目副经理、保通办公室主任为副组长的保 通领
43、导小组。全面领导保通小组工作，确保各种施工原材料以及后勤生活 物资能顺利地运达工地现场，保证工程的顺利实施。 保通组织保证体系见表 8-3 保通组织保证体系框图。 第第九九章章 环保、水保措施及文明施工环保、水保措施及文明施工 9 9.1.1 环环境保护及水土保持措施境保护及水土保持措施 环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将在确保高速、优质施工 的同时，高度注重环境保护、水土保持和文明施工，在施工中采取以下措 施。 1、建立健全施工环境保护体系，成立由项目经理任组长的环境保护领 导小组，配备足够数量的环境保护设施和技术人员，以完善的组织领导体 系，采取行之有效的施工措施，切实做好施工环境保
44、护工作。项目部内由 办公室设专人负责水土保持工作，施工前与当地水土保持部门联系，按有 关要求施工，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要 求，定期进行检查。 2、认真贯彻国家、部委有关环境保护的法律、法规和云南省及当地政 府的有关规定，珍惜自然资源，采取一切合理措施，施工时尽量避免占用 耕地、绿地，降低施工噪音，控制扬尘、烟气的排放，且注意生活废物的 处理，防止“三废”危害环境，有效保护好施工路段的生态环境。 3、施工时如发现文物古迹，应立即停止施工，并及时向当地政府、文 物管理部门报告。并采取必要的措施保护好现场，不得移动和收藏文物， 防止文物流失，待文物管理部门作出处理后方可
45、继续施工。 4、在制定施工方案时，制定配套的环保技术措施，制定减少水土流失 和节约用地的措施。取土坑应集中均匀取用。取完土后，对取土场复垦和 植树绿化，恢复生态环境。 5、施工中认真按照设计图纸及有关规范要求组织实施环保工程，在确 保工程质量的同时，注意道路线形边廓流畅，各种构造物美观协调。 6、施工中产生的废弃物、废弃方，应按图纸规定或监理工程师及当地 环保部门指定地点弃置，防止影响排灌系统、农田水利设施或阻塞河流污 染水源。并整平弃土场，搞好弃土场的排水系统，弃土完毕进行绿化和复 垦。 7、施工过程中注意保护水源，防止水质污染。施工污水排放及生活中 产生的污水或废水，应集中处理。桥梁施工过
46、程中的废弃物及钻孔使用的 泥浆和钻孔产生的废渣必须运至弃土场弃除。混凝土梁板浇筑施工中排出 的泥浆污水要集中排放，防止泥浆、污水四处流溢，污染地面或堵塞河道。 所有机械废油回收利用和妥善处理，严禁随意泼倒造成环境污染。 8、挖方的废弃方堆放点应按设计和社会要求弃置，堆放点尽可能选择 荒地，弃渣的下部和边脚需砌筑拦砂坝，以防止水土流失。 9、施工场地及临时设施布置，应尽量减少土地占用，工棚驻地、施工 现场，物资材料堆放井然有序，生产、生活的垃圾、污水集中处理，营造 良好的施工生产环境。 环境保护保证体系见表 9-1 环境保护保证体系框图。 9 9.2.2 文明施工措施文明施工措施 1、 施工驻地
47、和施工现场严格按文明施工标准布设， 在施工现场建立 “五 牌一图”施工标志，即：工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安 全纪律牌、防火须知牌和总平面施工布置图。对施工现场采用开放式施工， 生产和生活办公区采用半封闭围墙隔离。 2、加强施工管理，注重文明施工。在施工过程中坚持科学化、规范化 施工作业，讲究工艺质量，规范工序操作，坚持文明施工，安全生产，杜 绝野蛮操作的不良行为。 3、保持施工现场整洁，施工材料及机具堆置停放整齐， 大型施工设备、 水、电线路安装规范，确保达到施工作业场地井然有序和文明工地的标准。 4、加强施工驻地建设管理，工地宿舍、食堂、浴室、厕所等公共设施， 应符合卫生防疫
48、规定。改善职民工生活、生产条件，搞好施工场地的环境 卫生，减少疾病，使施工及管理人员保持良好的精神状态，以适应持续紧 张的工程施工。 5、安排好职工文化娱乐活动，大力宣传高速公路建设的重要意义，鞭 策激励全体施工人员的积极性和创造性，努力为工程建设作出贡献。 6、遵纪守法，尊重业主和监理工程师，尊重地方政府，密切搞好与当 地群众的关系，遵守村规民约，尊重当地群众生活习惯及民簇宗教信仰， 对施工场地、便道定期进行维护并洒水防尘，有效控制居民生活区的施工 噪音，千方百计减少施工扰民，营造现代化施工的文明环境。 7、积极向兄弟施工单位学习，互相支持，互相帮助，共同建好永武高 速公路，在工程施工中不断
49、提高文明施工管理水平，努力推动企业的精神 文明建设。 第十章第十章 应对突发事件的措施应对突发事件的措施 对工地上发生的突发事件，项目经理部将成立以项目经理为组长，项 目总工为副组长，项目经理部各相关专业工程师为组员的突发事件应急小 组。 突发事件应急小组将根据事件发生的性质及严重程度采取相应处理措 施，若因地质病害、自然灾害等原因引发山体滑坡。首先项目经理立即赶 赴现场，迅速组织项目经理部相关工程技术人员及分公司经理、主任工程 师查看山体滑坡的危险程度及已造成的损失，拍摄照片或图像，并立即进 行应急防护措施，及时报告驻地监理组、现场指挥部，同时向保险公司发 出出险通知书。 根据坍孔、山体滑坡发生的实际情况，设立观测点，对坍孔、山体滑 坡的平面及横断面进行测设，分析坍孔、山体滑坡产生的原因，与驻地监 理、指挥部、设计代表一到共同研究对坍孔、山体滑坡的整治方案，待方 案确定后，立即组织工程实施。 为了防止公路工程施工过程中安全生产意外事故的发生特制定本项目 的“公路工程紧急救援预案的准备集和响应” 。 1、本规则实用于本项目所属各单位； 2、本项
