1、 台州湾大桥及接线工程台州湾大桥及接线工程 PPP 模式融资模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段和部分路段施工总承包第一合同段 （K124+450K127+950） 钢便桥安全专项施工方案钢便桥安全专项施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP 模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016 年 04 月 钢便桥安全专项施工 方案 第 2 页 台州湾大桥及接线工程台州湾大桥及接线工程 PPP 模式融资模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段和部分路段施工总承包第一合同段 （K124+450K127+950） 钢便桥安全专项施工方案钢便桥安全专项施工方案 编 制
2、 ： 审 核 ： 审 批 ： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP 模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016 年 04 月 钢便桥安全专项施工方案 第 1 页 目录目录 一、编制依据、原则及范围 . 3 1.1 编制依据 . 3 1.2 编制原则 . 4 1.3 编制范围 . 4 二、工程概况 . 5 2.1 工程简介 . 5 2.2 水文地质条件 . 7 三、施工工艺 . 8 3.1 便桥施工 . 8 3.2 施工准备 . 9 3.3 施工测量 . 9 3.4 钢管桩的采购、运输与焊接 . 10 3.5 钢管桩插打 . 11 3.6 桥面施工 . 14 3.7
3、 便桥监控 . 15 3.8 日常使用维护保养 . 15 3.9 钢便桥拆除 . 16 四、施工计划 . 18 4.1 施工进度计划 . 18 4.2 资源配置 . 18 五、危险因素分析 . 19 5.1 危险源辨识 . 19 5.2 风险因素评估 . 21 钢便桥安全专项施工方案 第 2 页 六、施工安全保障措施 . 24 6.1 组织保障 . 27 6.2 技术措施 30 6.3 文明施工和环境保护 36 七、安全检查和验收 . 46 7.1 钢便桥质量验收标准 . 46 7.2 安全检查与内容 . 52 7.3 验收程序 . 56 八、安全验算及相关图纸 . 57 8.1 计算依据及参
4、考资料 57 8.2 条件参数 57 8.3 主便桥计算 58 8.4 水上平台计算 . 70 钢便桥安全专项施工方案 第 3 页 台州湾大桥及接线工程台州湾大桥及接线工程 PPP 模式融资和部分路段模式融资和部分路段 施工总承包第一合同段（施工总承包第一合同段（K124+450K127+950） 钢便桥钢便桥安全安全专专项施工方案项施工方案 一一、编制依据编制依据、原则及范围原则及范围 1.1 编制依据编制依据 法律法规法律法规： （1） 中华人民共和国安全生产法 ； （2） 中华人民共和国环境保护法 ； （3） 安全生产许可条例 ； （4） 生产安全事故报告和调查处理条例 ； （5）国家对
5、河务的有关法律、法规，以及当地河务部门对防洪、通航的有关要求。 国家行业标准、规范：国家行业标准、规范： （1） 钢结构设计规范 （GB50017-2003） ； （2） 工程测量规范 （GB50026-2007） ； （3） 钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001） ； （4） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） ； （5） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ； （6） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ； （7） 施工现场临时用电安全技术规范 （JTJ 46-2005） ； （8） 公路桥涵设计通用规范
6、（JTG D60-2015） ； （9） 钢结构焊接规范 （GB 50661-2011） ； （10） 公路工程施工安全技术规范 （JTG F90-2015）等。 钢便桥安全专项施工方案 第 4 页 地方标准及文件地方标准及文件： （1） 浙江省公路水运危险性较大分部分项工程专项施工方案管理办法 （试行） ； （2）浙江省高速公路施工标准化管理实施细则； （3）台州市沿海高速公路工程建设指挥部规章制度等； 其他文件其他文件： （1）台州湾大桥及接线工程第一合同段 TS05 标段两阶段施工图设计； （2）台州湾大桥及接线工程第一合同段 TS05 标段水文地质勘测报告； （3）台州湾大桥及接线工程
7、第一合同段 K119+500K131+100 段实施性施工 组织设计； （4）公路水运工程施工安全标准化指南； （5）装配式公路钢桥多用途使用手册； （6）钢结构计算手册等。 1.2 编制原则编制原则 （1）根据桥址处地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期 要求、工程造价多方面的因素编制该安全专项方案。 （2）本方案钢便桥在满足施工机械、人群荷载、风荷载等受力要求的前提下， 力求经济合理。 （3）钢便桥结构形式采用本公司长期使用、相对成熟、可靠的工艺、材料、 设备，达到安全可靠、技术先进。 （4）钢便桥设计、施工时严格遵守相关设计、施工规范、技术规程和质量评 定及验收标准，确保工
8、程安全。 1.3 编制范围编制范围 本方案适用于台州湾大桥及接线工程第一合同段 K124+450K127+950 段积谷 山大桥钢便桥施工安全。 钢便桥安全专项施工方案 第 5 页 二、工程概况二、工程概况 2.1 工程简介工程简介 本段落起讫点桩号为 K124+450K127+950，路线全长 3.5km。积谷山大桥位于 桃渚镇九念村北约 600m，为新建桥梁，该桥按左右线双幅设计，左幅桥梁中心桩 号为ZK127+529， 桥梁净长225m， 跨径组合9*25m； 右幅桥梁中心桩号为K127+512， 桥梁净长 150m，跨径组合为 6*25m。桥址区大部分地貌属于山间海积平原，地势 较为平
9、坦， 高程在 2.1m2.6m， 桥梁所跨越河沟、 水面宽 2550m， 水深 1.53.0m。 上部为海积软土，中部为冲湖积黏性土、冲海积圆砾土，下部为残坡积含碎石粉质 黏土、J3X 的凝灰岩。区内五断裂构造通过，场地稳定性较好。拟修建一座钢便桥 用于现场施工，桥面标高约为 4.85m。 便桥长 138 米（跨径组合 2*9+10*12） 、宽 6 米、荷载 60T、限速 5km/h，使用 时间 24 个月。采用 630*10 的钢管、钢管上架设 I45b 双拼工字钢、I45 工字钢上架 设 3 组贝雷架、贝雷架上放置 I25a 工字钢，间距 50cm，然后在 I25a 工字钢上纵向 放置
10、10#槽钢，间距 30cm,再放置 10mm 厚桥面板、最后架设 1.2m 高护栏； 水上平台（支便桥）长 24m（跨径组合为 12m+12m） ，宽度为 6+4m，采用 630*10 的钢管、钢管上架设 I45b 双拼工字钢、再铺设 5 组贝雷架，每组 2 片、贝雷架上 放置 I25a 工字钢， 间距 50cm、 然后在 I25a 工字钢上纵向放置 10#槽钢， 间距 30mm， 再放置 10mm 厚桥面板、最后架设 1.2m 高护栏。 钢便桥安全专项施工方案 第 6 页 图图 2-1 钢便桥横断面图钢便桥横断面图 图图 2 2- -2 2 水上平台横断面图水上平台横断面图 钢便桥安全专项施
11、工方案 第 7 页 图图 2-3 水上平台平面图水上平台平面图 图图 2-4 钢便桥平面布置图钢便桥平面布置图 2.2 水文地质条件水文地质条件 2.2.1 水文条件水文条件 该段位于海积平原区，标高多 3 米以下，河网密集，地势平坦。 沿线大部分 为农田及桔园，局部为居民区及养殖虾 （蟹）塘。内河一般呈树枝状，流量受降 雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天 即可注入东海。平原区地表水受海闸及潮位影响。钢便桥设计必须高于最高水位。 桥址区上部为海积软土，中下部为冲湖积、海积粘性土和冲积的沙砾、圆砾。 未发现活动断裂构造，区域稳定性较好。 该段河塘常水位多 2
12、 米以下，无冲刷、潮汐等现象。 钢便桥安全专项施工方案 第 8 页 2.2.2 地质条件地质条件 根据工程地质勘查报告显示，积谷山大桥段地质条件由上至下分述如下： 1、1：淤泥，灰色，流塑，土质均匀，干强度低，韧性低，高压缩性，含少 量贝壳碎片。表层 0.5m 为耕土，流塑。 2、1：黏土，灰黄色，可塑，土质较均，切面较光滑，含少量铁锰质斑点， 干强度、韧性中等，压缩性中等。局部相变为粉质黏土。 3、2：黏土，灰色，可塑，土质较均，切面较光滑，含少量贝壳碎片。干强 度、韧性中等，压缩性中等。 4、1：黏土，灰绿色，可塑，土质较均，切面光滑，干强度、韧性高，压缩 性中等-高。 5、2：黏土：灰色
13、，可塑，土质较均，切面光滑，干强度、韧性高，压缩性 高。 6、2：含碎石粉质黏土，褐黄色，可塑-硬塑，土质不均匀，干强度、韧性中 等，压缩性中等，含 15%-30%碎石、角砾。 三、施工工艺三、施工工艺 3.1 便桥施工便桥施工 便桥施工主要由基础 3630mm 钢管桩振沉、贝雷主桁架设、桥面铺装三部 分组成。便桥基础施工采用 50t 履带式起重机配合 DZ90 振动锤沉桩；便桥主桁采 用在后方场地内拼装分组桁架，将分组桁架运至现场利用履带式起重机吊装组拼； 桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带式 起重机吊装架设，依次逐跨施工。 便桥施工工艺流程见图 3-1：
14、 钢便桥安全专项施工方案 第 9 页 图图 3 3- -1 1 便桥便桥施工工艺流程图施工工艺流程图 3.2 施工准备施工准备 组装振动锤并进行试桩，检验履带吊、振动锤是否满足使用要求。振动锤与夹 具间加设两道钢丝绳软连接，防止震动过程中连接螺栓松动、脱落造成夹具坠落发 生人员伤亡事件。 3.3 施工施工测量测量 （1）全站仪测量放样 用全站仪并借助导向桁架定位。 （2）DSZ2 水准仪测量技术控制便桥高程 便桥高程的控制，短距离内采用 DSZ2 水准仪，按四等水准进行控制测量，每 隔一联设一个水准点，间距为 120m，水准点设在钢管桩上部横梁的稳定部位。 钢便桥安全专项施工方案 第 10 页
15、 3.4 钢管桩的钢管桩的采购、运输与焊接采购、运输与焊接 1、材料采购与检验 钢管桩均为 Q235 钢，各项指标符合桥梁用结构钢的标准，采购时严格执 行 ISO9001-2000 标准对采购的要求。所有材料应符合标准和要求并附有质量保证 书， 对焊条、焊丝、等辅助材料应和钢板材料配套，其技术指标不得低于母材的 机械性能。 2、钢管桩运输 构件标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。 3、涂装防腐 为防止水、 大气对钢管桩的腐蚀， 钢管除锈后， 涂面漆一遍， 涂装要均匀一致， 确保质量。 4、焊接 钢管桩焊接时，除了保证桩与桩的满焊以外，还应注意桩与桩之间连接块的焊 接，连接块共 4 块，
16、具体布置位置见图 3-2： 200 10 图图 3 3- -2 2 钢管桩间焊接示意图钢管桩间焊接示意图 5、钢管桩平面位置偏差应按照公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） 的相关规定进行控制，具体规定见表 3-1： 表表 3 3- -1 1 钢管桩沉桩施工要求钢管桩沉桩施工要求 项目 桩位平面位置 桩顶标高 倾斜率 允许偏差 100mm 50mm 1% 桩配梁与钢管桩之间的焊接需用三角块进行补强焊接。桩与桩之间的连接用 20#槽钢连接，具体连接位置见图 3-3。 钢便桥安全专项施工方案 第 11 页 3 3- -3 3 桩基钢管桩间连接示意图桩基钢管桩间连接示意图 3.5 钢
17、管桩插打钢管桩插打 （1）便桥悬臂定位导向架 有水区桩基钢管桩采用的方法是利用悬臂导向架进行桩的定位，导向架采用贝 雷桁架与型钢加工形成，贝雷桁架长 12m，导向架末端与已经铺设完成的便桥前端 贝雷梁销接，导向架前端按设计的桩位预留孔位。先利用已经形成的便桥作为待施 工钢管桩的粗定位导向，再利用前端导向架上型钢焊接成的钢管桩孔位进行钢管桩 的精确定位。通过此导向架系统可以将水上定位转变为陆上定位。 （示意图见图 3-4“悬臂定位支架结构图”） 。 履带吊停放在已施工完成的便桥桥面，吊装悬臂导向支架，悬臂导向支架精确 就位后，运输钢管桩就位。 钢便桥安全专项施工方案 第 12 页 20槽钢 15
18、3.5 20槽钢 工作平台 贝雷片 贝雷片 3 3- -4 4 悬臂定位支架结构图悬臂定位支架结构图 （2）振动下沉 履带吊吊装振动锤和夹具与桩顶连接，调整好钢管桩垂直度后开始打桩，每次 振动持续时间不宜超过 1015min，过长则振动锤易遭到破坏，太短则难以下沉。 每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成 继续下沉困难。具体操作如图 3-5。 图图 3 3- -5 5 履带吊振动下沉钢管桩示意图履带吊振动下沉钢管桩示意图 单根桩节按起吊高度控制最大为 1216m， 打桩入土至导向架施工平台上 0.5 1.0m 高度时，移去振动锤进行接桩。桩与桩之间焊接质量经检
19、查合格后重新进行打 桩，直至达到设计入土深度，沉桩过程中安排专人观测、摆动振动锤调整钢管桩垂 振动锤 钢管桩 履带吊 1.利用履带吊振动下沉钢管桩示意图 导向支架 钢便桥安全专项施工方案 第 13 页 直度。打桩施工工艺流程见图 3-6。 图图 3 3- -6 6 打桩施工工艺流程框图打桩施工工艺流程框图 （3）终沉确定 钢管桩打入深度应以计算入土深度控制为主（另见计算书） ，以最终贯入度 (5cm/min)作为校核。 如果桩己达到计算入土深度， 而与最终的贯入度相差校大时， 应查明原因，报监理或设计单位研究确定。 终沉控制判定标准为：当贯入度达到 5cm/min 时，视为终沉。 （4）接桩注
20、意事项 在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的接续高度外，为了能 提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以 5080cm 为宜。 下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形。在上节桩就位之前，要扫除上 节桩接头开口部在搬运及吊入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。此外， 现场接头焊接完毕后，应留有大约 1min 的焊口冷却时间，然后再进入打桩作业。 另外在打桩作业过程中，尽量避免长时间的中断。 施工准备 吊机就位 测设桩位、安设导向平台 经纬仪架设 吊装及振动锤 对位插桩 振动下沉 是否接桩 是 否 进行检测 钢便桥安全专项施工方案 第 14 页 3.6 桥面施工
21、桥面施工 （1）主桁拼装 钢管桩施工完成以后，上铺贝雷桁架主桁纵梁，贝雷桁架在后方分组拼装，汽 运至铺设位置，吊机起吊安装成主桁整体，并与分配梁连结，吊装如图 4-7。 图图 3 3- -7 7 履带吊吊装贝雷纵梁示意图履带吊吊装贝雷纵梁示意图 （2）桥面系铺装 在已架设好的贝雷桁架纵梁上铺设横梁、纵梁及桥面板，各部分之间用 U 型卡 连接，桥面系吊装如图 4-8。 施工完一跨便桥后，与前一孔相同，利用履带吊将导向架整体吊装与便桥主梁 连接，精确放出桩位，履带吊配合振动锤沿测定孔位打桩。一排钢管桩振打完毕将 导向架移开，铺设分配梁、主梁及桥面系，然后转入下一孔便桥施工。 桥面系 履带吊 3.履
22、带吊吊装桥面系示意图 履带吊 贝雷桁架 2.履带吊吊装贝雷纵梁示意图 钢便桥安全专项施工方案 第 15 页 图图 3 3- -8 8 履带吊吊装桥面系示意图履带吊吊装桥面系示意图 （3）栏杆安设 便桥栏杆采用10 普通钢管制作。栏杆每 2m 设置一道立柱，立柱为高 1.2m， 直径 48mm 的钢管，焊接在桥面系横梁上。 3.7 便桥便桥监控监控 1、检测项目 便桥所经区域地质结构复杂,环境条件恶劣,冲刷、沉降、风等不确定因素都将 对便桥构成直接的影响。因此必须对便桥进行全方位的监控,才能确保便桥在施工 和运营过程中的安全。根据便桥的设计结构特点和所处的河水环境，对便桥的检测 项目主要包括限载
23、限速控制、冲刷深度的测试、沉降观测三个方面。 2、监测方法 限载限速控制： 在便桥入口位置设置限载、 限速标志， 由执勤警卫巡逻控制， 严禁车辆超载、超速运行。 冲刷深度的测试：施工中的测试方法是用水准仪测出钢管桩附近滩面（设置 观测点）标高，用测绳吊着垂球从便桥桥面垂下，测出冲刷坑底部到便桥表面的高 度，以便桥桥面标高为基准，从而可以计算出冲刷深度。 沉降观测：每周由值班工程技术人员，以全站仪布设的控制点为基准点，利 用水准仪对便桥指定沉降观测点的标高进行观测，将观测的数据、观测的时间进行 详细记录，然后进行数据处理分析，作为对便桥基础钢管桩沉降超限是否预警的依 据。 3.8 日常日常使用使
24、用维护保养维护保养 便桥维护保养是确保便桥运营安全的关键。便桥的维护保养主要包括三个方面 的内容： 一是日常管理，如限载、限速，禁止履带吊在便桥面上施工作业，只允许其通 行等。 二是对便桥结构进行维护保养，检查基础钢管桩及其连接件、便桥贝雷主桁、 桥面板等各部位的情况，是否处于正常状态，出现异常应立即处理。 钢便桥安全专项施工方案 第 16 页 三是因便桥是钢结构，在河水环境中腐蚀比较严重，防腐将是便桥维护保养的 重要内容。 （1）日常管理维护 便桥拉通后，其桥头设置值班室和拦杆，并制定 24h 值班制度。 便桥进口竖立限载、限速等重要通行规则的标志牌，严防超载、超速运行， 确保运营安全。 非
25、施工人员禁止上便桥，进入便桥施工作业区域的作业人员必须按照要求佩 戴安全帽、穿防滑靴。 项目部调度部门负责对便桥的日常检查和维修， 及时更换损坏的器材、 设备， 及时组织人员清除便桥桥面的杂物，保证便桥车道畅通。 安全防护设施和安全标志、标语等，任何人不得擅自移动和拆除，部分确因 施工需要而暂拆除或移位的必须报经项目部审批后，方能拆移，施工完成后及时复 位。 任何人不得以任何借口损坏便桥安全设施、消防设施和主体结构。 （2）结构维护保养 便桥使用寿命 24个月， 必要的维护是保证便桥使用期正常运营的有力保障， 定期对便桥进行全方位的检查和保养，以确保便桥的使用安全。 长期观测便桥基础钢管桩的冲
26、刷情况，对于冲刷过大超过便桥设计参数警戒 的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。 定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓的松动脱落情况。 检查 U 形卡螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。 对防护栏杆在施工过程中损坏部位及时修复。 3.9 钢便桥拆除钢便桥拆除 1、拆除时间 使用两年后，对钢便桥进行拆除工作。拆除时应保证下部分净空充足，以便进 行拆除作业。 2、拆除施工工艺 钢便桥安全专项施工方案 第 17 页 拆除方向由桥中心向两端逐跨拆除，便桥拆除顺序由上至下进行，起重设备用 50t 履带吊，基础钢管桩拆除采用振动锤拆除。拆下的钢便桥材料用平板车运输到 临时堆放点，然后外运。
27、 图图 3 3- -9 9 钢便桥拆除施工工艺钢便桥拆除施工工艺 1) 桥面系割除 栏杆、面板采用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上材料堆放场地。 2) 贝雷桁架梁拆卸 工字钢纵、横方向分布梁拆除后，进行贝雷桁架拆卸。纵向按跨径断开拆除， 贝雷梁在后端便桥分解成单片贝雷用平板车运走存放。 3) 钢管桩拔除 单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及联杆。振动锤用平板车转 运到便桥端头，安装振动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动 锤， 钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化， 土质对钢管桩的摩阻力将大大减少， 此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整根钢管桩拔除，并利
28、用平 板车通过便桥转运到岸上。 4) 拆除注意事项 （1） 入土钢管桩必须整根拔除，防止剩余桩头阻碍船只通航。 施工准备 桥面系割除 分配梁拆除 贝雷桁架梁拆卸 横梁、联杆割除拆 钢管桩拔除 进入下跨拆除 进入下跨拆除 平板车转运 钢便桥安全专项施工方案 第 18 页 （2） 便桥上部钢材在拆卸过程中，避免掉入河底造。 （3） 施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。 四四、施工计划施工计划 4.1 施工进度计划施工进度计划 计划于 2016 年 4 月 12 日开始钢便桥施工，2016 年 5 月 20 日完成钢便桥施工。 表表 4 4- -1 1 钢便桥及钢平台施工计划钢便桥及钢平台施
29、工计划 序号 桥名 长度(m) 工期(天) 开始时间 完成时间 备注 1 积谷山大桥 138 47 2016-4-12 2016-5-10 钢便桥 2 积谷山大桥 120 35 2016-4-20 2016-5-20 支栈桥 4.2 资源配置资源配置 4.2.1 劳动力配置劳动力配置 表表 4 4- -2 2 便桥施工各工种人员配置表便桥施工各工种人员配置表 序号 工种 人数 备注 1 测量工 3 2 驾驶人员 4 3 普工 4 4 电焊工 2 5 电 工 1 6 起重工 4 4.2.2 施工机械及设备配置施工机械及设备配置 表表 4 4- -3 3 便桥施工主要设备便桥施工主要设备 序号 名
30、称 规格 数量 备注 1 履带式起重机 50t 1 台 便桥施工 2 汽车起重机 25t 1 台 3 振动锤 DZ90 1 套 4 电焊机 2 台 5 运输汽车 15t 1 台 钢便桥安全专项施工方案 第 19 页 6 发电机 300kW 1 台 7 氧气乙炔 1 套 8 全站仪 1 台 测量仪器 9 水准仪 2 台 10 钢尺 50m 1 把 4.2.3 材料准备材料准备 表表 4-4 材料准备材料准备 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 325 贝雷片 片 916 2 630#钢管桩 米 2338 3 45#工字钢 米 697 4 25#工字钢 米 5278 5 14#工字钢 米 881
31、2 6 20#槽钢 米 882 7 10#槽钢 米 661 8 10mm 厚花纹钢板 平方 2521 五五、危险因素分析危险因素分析 5.1 危险源辨识危险源辨识 风险源辨识是风险评估的基础，包括 3 个步骤：工程资料的收集、施工作业程 序分解、施工作业可能发生的安全事故辨识。 5.1.1 施工作业程序分解施工作业程序分解 参照公路工程质量检验评定标准 （JTGF80-1-2012）有关标准，按照设计文 件、 台州湾大桥及接线工程 PPP 模式融资和部分路段施工总承包第一合同段施工 组织设计 所确定的施工工艺， 将钢便桥工程按照分项工程单位作业 （子分项） 进行分解，如下表所示： 钢便桥安全专
32、项施工方案 第 20 页 表表 5-1 钢便桥施工作业分解表钢便桥施工作业分解表 工程名称 序号 子分项工程名称 钢便桥工程 1 钢管桩搭设及拆除 2 贝雷片安装及拆除 3 桥面系安装及拆除 5.1.2 危险源辨识危险源辨识 施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式， 分析得出风险源普查清单如下： 表表 5-2 钢便桥施工风险普查清单钢便桥施工风险普查清单 序号 风险源 事故类型 1 便桥 施工 钢管桩搭设、 拆除 坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害、触电、淹 溺等 2 贝雷片安装、 拆除 坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、淹溺等 3 桥面系安装拆除 坍塌
33、、起重伤害、物体打击、高处坠落、触电、淹溺等 5.1.3 风险因素分析风险因素分析 积谷山大桥钢便桥施工作业风险分析见下表： 表表 5-3 钢便桥施工作业风险分析钢便桥施工作业风险分析 序号 危险源清单 危险致因 事故类型 1 钢管桩安 装、拆除 台风、雷暴等天气，操作和指挥人员违章操作，违章指挥。 坍塌 起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境 （夜间照明不佳、风力过大、大雾） ；设备操作人员无证作业； 施工人员与起吊物一起吊运。 起重伤害 个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环 境不良。 物体打击 作业平台防护不到位；个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和 警
34、戒不当；施工场地环境不良；操作人员违章操作。 高处坠落 设备出现故障；安全装置失效；个人防护用品缺少或有缺陷、施 工场地环境不良（照明不佳、场地狭窄、雨雪天气等） 。 机械伤害 钢便桥安全专项施工方案 第 21 页 电线老化、破损；电焊机等设备漏电、设备接地保护损坏；施工 场地环境不良；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未实 行三相五线制；未设置防雷措施。 触电 施工平台未设警示和栏护；施工场地环境不良（照明不佳、场地 狭窄、雨雪天气等） ；水上作业时未穿救生衣。 淹溺 焊接、切割设备有缺陷；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工 场地环境不良；焊接、切割设备操作人员无操作资格证。 容器爆炸
35、 2 贝雷片安 装、拆除 螺栓未拧到位，螺栓的数量未达到要求的数量，拉杆的螺母未拧 到位。 坍塌 起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境 （夜间照明不佳、风力过大、大雾） ；设备操作人员无证作业； 施工人员与起吊物一起吊运。 起重伤害 个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环 境不良。 高处坠落 施工平台未设警示和栏护；场地环境不良，个人防护用品缺少或 有缺陷；现场指挥和警戒不当；操作人员违章操作。 淹溺 施工平台未设警示和栏护，水上作业时未穿救生衣。 坍塌 3 桥面系安 装、拆除 构配件临时堆放不规范，安装不到位，未设置防坍塌措施。 坍塌 起重设备故障或超负荷
36、；吊装工具不符合要求；施工场地环境 （夜间照明不佳、风力过大、大雾） ；设备操作人员无证作业； 施工人员与起吊物一起吊运。 起重伤害 个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和警戒不当；施工场地环境 不良。 物体打击 施工平台未设置警示标志和防护；个人防护用品缺少或有缺陷； 现场指挥和警戒不当；施工场地环境不良；操作人员违章操作。 高处坠落 电线老化、破损；电焊机等设备漏电、设备接地保护损坏；施工 场地环境不良；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未 实行三相五线制；未设置防雷措施。 触电 施工平台未设警示和栏护，水上作业时未穿救生衣。 淹溺 5.2 风险因素评估风险因素评估 5.2.1 评价法
37、量化分值标准评价法量化分值标准 采用 LEC 法进行定量分析：把事故发生的可能性作为 L，把钢便桥施工暴露危 险环境的频繁程度作为 E，把钢便桥施工发生事故产生的后果作为 C，根据不同情 况和可能性赋予不同的分值，将 L、E、C 分值相乘，得出之积为 D，再根据 D 的分 钢便桥安全专项施工方案 第 22 页 值确定不同的风险等级，若 D 大于 70（即三级以上风险等级） ，则确定为重大危险 源。 表表 5 5- -4 4 事故发生的可能性事故发生的可能性 分数值 事故发生的可能性 10 完全可以预料 6 相当可能 3 可能，但不经常 1 可能性小，完全意外 0.5 很不可能，可以设想 0.2
38、 极不可能 0.1 实际不可能 表表 5 5- -5 5 暴露于危险环境的频繁程度暴露于危险环境的频繁程度 分数值 暴露于危险环境的频繁程度 10 连续暴露 6 每天工作时间内暴露 3 每周一次或偶然暴露 2 每月一次暴露 1 每年几次暴露 0.5 非常罕见暴露 表表 5 5- -6 6 事故发生产生的后果事故发生产生的后果 分数值 发生事故产生的后果 100 10 人以上死亡 40 3-9 人死亡 15 1-2 人死亡 7 严重 3 重大伤残 1 引人注意 表表 5 5- -7 7 危险程度指标危险程度指标 钢便桥安全专项施工方案 第 23 页 D 值 危险程度 320 极其危险，不能继续作
39、业 160-320 高度危险，要立即整改 70-160 显著危险，需要整改 20-70 一般危险，需要注意 20 稍有危险，可以接受 5.2.2 LEC 法施工风险估测法施工风险估测 表表 5-8 LEC 法施工风险估测法施工风险估测 序号 风险活动 事故类型 L 值 E 值 C 值 D 值 危险等级 1 钢管桩安 装、拆除 起重伤害 1 6 3 18 稍有危险 2 物体打击 1 6 3 18 稍有危险 3 淹溺 0.5 6 3 9 稍有危险 4 高处坠落 1 6 3 18 稍有危险 5 机械伤害 1 6 3 18 稍有危险 6 触电 1 6 3 18 稍有危险 7 贝雷片安 装、拆除 坍塌
40、0.5 6 3 9 稍有危险 8 起重伤害 1 6 3 18 稍有危险 9 物体打击 1 6 3 18 稍有危险 10 高处坠落 1 6 3 18 稍有危险 11 淹溺 0.5 6 3 9 稍有危险 12 桥面系安 装、拆除 坍塌 0.5 6 3 9 稍有危险 13 起重伤害 1 6 3 18 稍有危险 14 物体打击 1 6 3 18 稍有危险 15 高处坠落 1 6 3 18 稍有危险 16 触电 1 6 3 18 稍有危险 17 淹溺 0.5 6 3 9 稍有危险 钢便桥安全专项施工方案 第 24 页 18 容器爆炸 0.5 6 3 9 稍有危险 19 起重伤害 1 6 3 18 稍有危
41、险 20 车辆伤害 1 6 3 18 稍有危险 21 触电 1 6 3 18 稍有危险 5.3 危险源防范措施危险源防范措施 5.3.1 预防机械伤害事故的防护措施预防机械伤害事故的防护措施 1、对所有进场的机械设备，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人 员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其 它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。 2、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员 必须严格执行交底内容及操作规程。 3、使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。 4、各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其
42、操作负责人要按规定每 周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械 设备的完好，防止机械伤害事故的发生。 5.3.2 预防触电事故的防护措施预防触电事故的防护措施 1、根据国家 JTJ-88 规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安 全，防止触电事故发生。 2、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部 分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工， 负责现场临时用电管理及安拆。 3、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合 格后方能投入使用。 4、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，
43、项目部每月对施工用电系统、漏 电保护器进行一次全面系统的检查。 5、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品， 并与被控制的固定设备距离不得超过 3m。 安装和使用按 “一机、 一闸、 一箱、 一漏” 的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。 钢便桥安全专项施工方案 第 25 页 6、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业 1h 以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳 做接零保护。在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架 设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均
44、不能拖地。线路过道应按规 定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。 7、使用移动电气工具作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。 8、凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作 业。 5.3.3 预防高出坠落事故的防护措施预防高出坠落事故的防护措施 1、用好“三宝” a 安全帽：按规定进入场所必须戴好符合安全标准的安全帽，并系好帽带，防 止人员坠落时帽子脱落，失去防护作用。 b 安全带：凡在 2m 以上悬空作业人员，必须佩戴合格的安全带，如悬空作业 没有系安全带的条件时，应制定措施，为作业人员设置挂安全带用的安全拉绳、安 全栏杆等。 c 安全网：凡无外架防护作业点，必须在离地
45、 4m 高处搭设安全平网，高层施 工还应再安一道安全平网。 2、高处作业必须身系安全带，脚穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋、硬底及其 他易滑的鞋子。 3、工作人员必须听从指挥，互相配合。严禁打闹，严禁多人集中在同一块操 作。 4、严禁高空投掷工具、物品。 5、遇六级大风、重雾、雷雨或下雪天气时，均不得登高作业。 6、严禁酒后作业。 5.3.4 预防物体打击的防护措施预防物体打击的防护措施 1、人员进入施工现场必须按规定配带安全帽。应在规定的安全通道内出入和 上下，不得在非规定通道位置行走。 钢便桥安全专项施工方案 第 26 页 2、作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛
46、材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在邻边及洞口附近，并且不可妨 碍通行。 3、吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行绑码，散料应用吊篮装 置好后才能起吊。 5.3.5 预防起重伤害事故的防护措施预防起重伤害事故的防护措施 1、进入起重机作业现场必须戴好安全帽，并应每天定期检查吊索、吊具、主 副卷钢丝绳及制动器，确保安全可靠，起重机在吊物或抓料过程中，严禁人员从下 方经过； 2、起重机作业时，严禁人员在轨道两侧狭小地方行走，检修时必须停机进行， 以防发生挤伤事故; 3、起重机作业时，严禁人员在大小车轨道两侧行走，检修时必须系好安全带， 以防发生高处坠落事故; 4、起重机发生故障时
47、，必须停电、挂有人检修，禁止合闸的警示牌后，在进 行处理，并要保持各线路绝缘完好。发现漏电严重时，应通知专业人员处理，以防 发生触电事故。 5.3.6 预防淹溺事故的防护措施预防淹溺事故的防护措施 1、完善易造成溺水区域内的安全设施，并应全面达到或超过国家标准，消除 作业现场的安全隐患; 2、操作人员应严格按照规程操作，避免不良的环境导致的强迫体位; 3、作业前应做好信息沟通工作，并设有专人监护，防止因误动作而引发的溺 水事故。 5.3.7 预防坍塌事故的防护措施预防坍塌事故的防护措施 1、按照安全技术标准、规范编制施工方案，制定专项安全技术措施。 2、拆除作业现场周围应设禁区围栏、警戒标志，
48、派专人监护，禁止非拆除人 钢便桥安全专项施工方案 第 27 页 员进入施工现场，禁止数层同时拆除。 六六、施工安全保障措施施工安全保障措施 6.1 组织保障组织保障 6.1.1 安全组织机构安全组织机构 我部成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的安全领导 小组。严格按 GB/T28001 建立安全管理体系，制订管理程序，明确各职能、层次的 职责，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化， 贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，安全管理组织机构见下图： 图图 6-1 安全组织机构框图安全组织机构框图 6.1.2 安全保证体系安全保证体系 现场安
49、全生产管理体系包括：为制定、实施、审核和保持“安全第一、预防为 主、综合治理”的方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、 过程和资源。 施工现场安全生产管理体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产 的要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施 钢便桥安全专项施工方案 第 28 页 工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。安全保证体系框 图详见下图所示： 安全互检 实现安全生产 安 全 管 理 制 度 安 全 活 动 经 费 安 全 奖 惩 条 例 岗 位 安 全 责 任 制 系 统 安 全 教 育 各 种 安 全 警 示 三 工 教 育 工班兼职安检员 队专职安检员 项目部安全工程师 防 人 身 安 全 事 故 防 高 空 坠 落 事 故 防 机 电 事 故 防 交 通 事 故 防 触 电 、 火 灾 事 故 防 爆 破 事 故 定 期 检 查 不 定 期 抽 查 奖罚兑现
