1、新能源汽车发展趋势及市场分析1提提 纲纲n战略选择战略选择n研发进展研发进展 n产业前景产业前景 n政策支持政策支持p面对排放法规不断加严的挑战，经历着发动机电控化、汽柴油清洁化等重大技术变革产业迅猛发展、技术被动依赖。p 面对石油短缺、CO2减排的挑战，面临着动力电气化、能源多元化等重大技术变革产业前景辉煌、主动应对挑战。动力电控化和电气化共同构成两位一体的汽车新型动力电控化和电气化共同构成两位一体的汽车新型能源动力系统双重技术变革能源动力系统双重技术变革中国汽车动力面临的双重挑战与技术变革中国汽车动力面临的双重挑战与技术变革我国汽车工业面临的我国汽车工业面临的CO2问题问题为实现节油减排目
2、标，今后一段时期内汽车动力总成变化趋势是：为实现节油减排目标，今后一段时期内汽车动力总成变化趋势是：2015年传统内燃机年传统内燃机汽车仍是主流，汽车仍是主流，2020年新能源汽车（年新能源汽车（HEV、EV）将占有较大的市场份额）将占有较大的市场份额美、欧、日节能减排总体目标：美、欧、日节能减排总体目标： 美国：美国：2016年目标为年目标为127g/km 欧洲：欧洲：2020年目标为年目标为95g/km 日本：日本：2020年目标为年目标为115.5g/km国外国外COCO2 2目标目标中国：中国：2020与国际先进水平接轨：与国际先进水平接轨：120/g/km？可持续发展的可持续发展的汽
3、车能源动力汽车能源动力目标：我国汽车能源动力系统发展战略导向目标：我国汽车能源动力系统发展战略导向 中国新能源汽车战略选择中国新能源汽车战略选择1. 建立技术平台建立技术平台，突破关键技，突破关键技术，实现技术术，实现技术跨越跨越2. 建立研发平台建立研发平台，形成标准规，形成标准规范，营造创新范，营造创新环境环境3. 建立产品平台建立产品平台，培育产业生，培育产业生态，促进产业态，促进产业发展发展电机技电机技术术动力系统技术平台动力系统技术平台目标：建立节能与新能源汽车动力技术平台目标：建立节能与新能源汽车动力技术平台实现从汽车生产大国到汽车技术强国的跨越实现从汽车生产大国到汽车技术强国的跨
4、越 中国新能源汽车战略选择中国新能源汽车战略选择技术路线图：中国汽车能源动力技术路线技术路线图：中国汽车能源动力技术路线 常规公路交通（商用车、轿车） 液体燃料（汽、柴油为主与替代燃料掺混，逐步发展到生物燃料） 内燃发动机（尤其是直喷压燃式发动机） 燃油车和混合动力车,逐步发展到可充电式混合动力电动车 城市公路交通气体燃料（天然气为主与其他气体燃料掺混，逐步发展到氢气） 内燃机,逐步过渡到燃料电池发动机燃气汽车及其混合动力车,逐步发展到燃料电池电动车 大众个人交通电燃料（煤电为主，逐步增加可再生能源电力比例） 电池/电机动力系统纯电动车（包括里程延长式纯电动） 中国新能源汽车战略选择中国新能源
5、汽车战略选择技术路线图混合动力汽车模块化技术路线图混合动力汽车模块化 中国新能源汽车战略选择中国新能源汽车战略选择技术路线图纯电动轿车小型化技术路线图纯电动轿车小型化小排量燃油轿车小排量燃油轿车 增程式小型电动轿车增程式小型电动轿车 小型化纯电动轿车小型化纯电动轿车轻型电动车轻型电动车 微型电动轿车微型电动轿车 小型化纯电动轿车小型化纯电动轿车（锂电池（锂电池+轮毂电机轮毂电机+电动化底盘电动化底盘+家用电源充电）家用电源充电）通过小型化实现规模商业化通过小型化实现规模商业化 中国新能源汽车战略选择中国新能源汽车战略选择四轮小型电动车四轮小型电动车电动摩托车电动摩托车电动自行车电动自行车电池电
6、池/电机驱动系统电机驱动系统小型纯电动轿车小型纯电动轿车内燃机内燃机/电机总成电机总成小型并联混合动力轿车小型并联混合动力轿车(BSG/ISG)先进的内燃机动力系统先进的内燃机动力系统 (30% - 40%节油潜力节油潜力)两电机间两电机间无离合器无离合器两电机间两电机间有离合器有离合器混联混联(包含包含plug-in)串联串联(包含包含plug-in增程式增程式)油油-电混合电混合汽汽/柴油发电机柴油发电机氢氢-电混合电混合燃料电池发电机燃料电池发电机气气-电混合电混合气体燃料发电机气体燃料发电机技术路线图：汽车动力技术集成与一体化技术路线图：汽车动力技术集成与一体化 小型化小型化 模块化模
7、块化 平台化平台化一体化一体化 中国新能源汽车战略选择中国新能源汽车战略选择提提 纲纲n战略选择战略选择n研发进展研发进展 n产业前景产业前景 n政策支持政策支持燃料电池汽车燃料电池汽车混合动力汽车混合动力汽车纯电动汽车纯电动汽车动力电池系统动力电池系统电机驱动系统电机驱动系统能源管理模块能源管理模块燃料电池发动机燃料电池发动机整车标定和匹配整车标定和匹配燃料电池整车技术燃料电池整车技术DC/DC变换器变换器动力电池系统动力电池系统电机驱动系统电机驱动系统能源管理模块能源管理模块整车标定和匹配整车标定和匹配纯电动车整车技术纯电动车整车技术电动汽车电动汽车关键零部件工业关键零部件工业政策、法规、
8、标准、基础设施研究政策、法规、标准、基础设施研究动力电池系统动力电池系统电机驱动系统电机驱动系统能源管理模块能源管理模块发动机和传动发动机和传动整车标定和匹配整车标定和匹配混合动力整车技术混合动力整车技术机电耦合技术机电耦合技术ISA/ISG技术技术多能源动力总成控制系统电机驱动系统和控制单元动力电池和电池组管理系统第一阶段：三纵三横、整车牵头第一阶段：三纵三横、整车牵头布局：国家布局：国家“十五十五”电动汽车重大专项电动汽车重大专项 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展整车动力系统集成技术整车产品开发关键零部件技术共性基础技术公共支撑平台建设燃料电池汽车燃料电池汽车动力平台动力平台混
9、合动力汽车混合动力汽车动力平台动力平台混合动力汽车混合动力汽车动力平台动力平台燃料电池和动力蓄电池燃料电池和动力蓄电池电机系统和驱动控制电机系统和驱动控制控制器和电动辅助系统控制器和电动辅助系统混合动力汽车混合动力汽车动力系统平台动力系统平台纯电动汽车纯电动汽车动力系统平台动力系统平台燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容驱动电机、电机传动系总成、发动机驱动电机、电机传动系总成、发动机 新材料、新部件、共性技术、基础设施相新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术关技术燃料电池汽车燃料电池汽车动力系统平台动力系统平台各各 类类 整整 车车 产产 品品 技术标准
10、检测试验政策法规 示范运营 产业融资 知识产权 技术信息代代用用燃燃料料汽汽车车关关键键技技术术布局：国家节能与新能源汽车重大项目布局：国家节能与新能源汽车重大项目 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展第二阶段：三纵三横、动力平台为核心第二阶段：三纵三横、动力平台为核心产业化支撑平台建设（标准、法规、融资等）（产业化支撑平台建设（标准、法规、融资等）（2.1）清洁燃油汽车清洁燃油汽车混合动力车混合动力车可回家充电混合动力可回家充电混合动力车燃气汽车燃气汽车燃气混合动力燃气混合动力燃料电池汽车燃料电池汽车小型电动车小型电动车纯电动汽车纯电动汽车可车载充电的电动车可车载充电的电动车电池电池
11、/ /电机电机/ /电控电控先进内燃机先进内燃机机电耦合动力装置机电耦合动力装置电池电池/ /电机电机/ /电控电控燃气发动机燃气发动机燃料电池发动机燃料电池发动机电池电池/ /电机电机/ /电控电控电池电池/ /电机驱动系统电机驱动系统车载充电装置车载充电装置汽柴油清洁化汽柴油清洁化混合燃料混合燃料液体代用燃料液体代用燃料燃气系统与加气站燃气系统与加气站气体混合燃料气体混合燃料氢能技术氢能技术地面充电技术地面充电技术地面充电设施地面充电设施研发支撑平台建设（测试、信息、专利、规划、监理）（研发支撑平台建设（测试、信息、专利、规划、监理）（2.2）整整 车车动动 力力能能 源源（1.1.1）（
12、1.1.2）（1.1.3）（1.2.1）（1.2.2）（1.2.3）（1.3.1）（1.3.2）（1.3.3）（1.1）（1.2）（1.3）第三阶段：三纵三横、动力模块为重点第三阶段：三纵三横、动力模块为重点布局：国家节能与新能源汽车重大项目布局：国家节能与新能源汽车重大项目 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展动力电池系统结构与关键技术动力电池系统结构与关键技术CELL BLOCKMODULEBMSSYSTEM圆柱、方形、聚合物功率型、能量型正极：磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料负极：石墨、硬碳、钛酸锂连接技术散热技术密封技术阻燃技术安全保护信号采集保护控制均衡系统显示系统通信系统充电控制
13、DC/DC充电系统AC/DC通信系统CELLModule: 电源模块，包括电池电源模块，包括电池组、电池热管理系统，电池组、电池热管理系统，电池监控信号系统、密封防水、监控信号系统、密封防水、阻燃等功能，免维护设计。阻燃等功能，免维护设计。Power Systems：包括电源管理系统、充：包括电源管理系统、充电机及充电管理系统、电池组模块等。电机及充电管理系统、电池组模块等。 BMS：电源管理系统，对各电池或电：电源管理系统，对各电池或电池模块进行管理，包括安全保护、电池模块进行管理，包括安全保护、电量及电池状态监控及显示、电池均衡量及电池状态监控及显示、电池均衡控制。控制。Cell : 单体
14、电池单体电池 Cell Block: 单体电池串并连接体，单体电池串并连接体，设计上考虑电池连接的可靠设计上考虑电池连接的可靠性，电池集流等。性，电池集流等。电池电池/ /电机电机/ /电控：车用动力电池系统技术进展电控：车用动力电池系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展进一步提高比能量（EV及PHEV）进一步提高比功率（HEV）进一步提高高温循环和低温性能进一步提高均匀一致性和安全性探索新型材料，提高性能，降低成本优化结构设计、热设计等深入开展循环寿命考核，如常规循环和工况循环深入开展安全性能考核，如使用初期和使用中后期深入开展环境实用性考核，如温度和机械等电池模块控制检
15、测标准进一步优化SOC和SOH算法进一步开展电磁兼容性能考核深入开展包括管理系统在内的动力蓄电池系 统性能的综合考核，如寿命、环境适应性等Cycle life的测试和评估Calendar life的测试和评估动力蓄电池单体系列化及规格化动力蓄电池安全性；动力蓄电池循环耐久性；动力蓄电池系统（含管理系统）lHEVlPHEVlEVl可预见的误用l滥用l100Ah，方形l20、50Ah，方形l10Ah，方形/圆形l8Ah，方形/圆形l6Ah，方形/圆形l30,40,60Ah，方形电池电池/ /电机电机/ /电控：车用动力电池系统技术进展电控：车用动力电池系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源
16、汽车研发进展3. 自放电5.热稳定性2. 功率1. 静态电容6. 能量效率4. 冷启动7. 寿命Performance testsMechanical：挤压试验针刺试验跌落试验振动试验碰撞试验Thermal：加热试验Electrical：短路试验过充放试验Safety tests 电池性能与安全测试电池电池/ /电机电机/ /电控：车用动力电池系统技术进展电控：车用动力电池系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展国内车用动力电池主要技术指标电池企业电池类型比能量Wh/kg比功率W/kg单体寿命比亚迪磷酸铁锂80-100218-4531000-2000哈尔滨光宇磷酸铁锂84-9
17、1628-15752000天津力神磷酸铁锂50-106650-17001500深圳比克磷酸铁锂110-112300-3151000-2000万向电动汽车 磷酸铁锂110-117900-12002000苏州星恒锰酸锂80-130500-17001000-2000中信盟固利锰酸锂100-120240-27001000-2000中山中炬森莱 镍氢电池40-501040-10503000湖南神舟镍氢电池44-45800-14003000江苏春兰镍氢电池40-55520-10862000电池电池/ /电机电机/ /电控：车用动力电池系统技术进展电控：车用动力电池系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新
18、能源汽车研发进展电池电池/ /电机电机/ /电控：电控：车用动力电池使用成本车用动力电池使用成本 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展动力锂离子电池成本分析动力锂离子电池成本分析EV磷酸铁锂动力电池材料成本磷酸铁锂动力电池材料成本:1.5元元/wh降低成本途径原材料国产化原材料国产化规模化生产规模化生产提高产品配组率提高产品配组率目前国内目前国内EV磷酸铁锂动力电池价格磷酸铁锂动力电池价格:35元元/wh电动自行车用锂离子电池系统成本电动自行车用锂离子电池系统成本2元元/wh电池电池/ /电机电机/ /电控：电控：车用动力电池使用成本车用动力电池使用成本 中国新能源汽车研发进展中国新能
19、源汽车研发进展4 4人微型车的续驶里程与电池价格人微型车的续驶里程与电池价格l 设计4人微型车的续驶里程为50公里， 电池价格在2元/wh或以下时，电池包的价格与3年累计油电消耗差价相当，即3年可收回成本。l设计4人微型车的续驶里程为100公里， 电池价格在1元/wh或以下时，电池包的价格与3年累计油电消耗差价相当，即3年可收回成本。l 设计4人微型车的续驶里程为150公里，电池价格在1元/wh时，电池包的价格与4年累计油电消耗差价相当，即4年可收回成本。三种充电模式：1、慢充电，停车时间补充能量；2、快速充电，应急充电，最快10分钟补充80%能量；3、换电池，场站集中充电；三种模式的结合，可
20、解决纯电动汽车的能源供给问题。充电时间取决于电池系统（容量、性能）和充电系统两方充电时间取决于电池系统（容量、性能）和充电系统两方面面电池电池/ /电机电机/ /电控：电控：车用动力电池充电时间车用动力电池充电时间 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展电池电池/ /电机电机/ /电控：电控：充电时间与充电模式充电时间与充电模式 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展1) 家庭充电充电网络）停车场站）道路服务区纯电动汽车应用模式充电类型常规充电常规充电或快速充电(取决于停车时间）快速充电充电机布置家庭或公司停车场公共停车场或专门充电服务区主干道和高速路服务区短途交通城际长途交通中等
21、距离交通ChargerChargerChargerCharger电池电池/ /电机电机/ /电控：车用电机系统技术进展电控：车用电机系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展具有中国特色的永磁电机系统产品平台电池电池/ /电机电机/ /电控：车用电机系统技术进展电控：车用电机系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展 电机的选择：电机的选择： 永磁电机PM：高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性 异步电机IM：技术成熟，成本低廉；恒功率范围宽；效率低；大功率场合使用较多； 开关磁阻电机SRM：恒功率范围宽；结构和控制器简单；高速效率高、功率密度高；转矩波动大。
22、电池电池/ /电机电机/ /电控：车用电机系统技术进展电控：车用电机系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展电机质量认证 驱动电机系统测试项目：26当前攻关重点：车用电力电子控制器集成技术 基于基于DSPDSP的多功能全数字控制电路小型化与的多功能全数字控制电路小型化与EMCEMC技术技术 叠层母排与电解电容叠层母排与电解电容/ /膜电容模块化结构设计技术膜电容模块化结构设计技术 电力电子集成控制器的高换热系数的热管理技术电力电子集成控制器的高换热系数的热管理技术 电力电子集成模块多参量（电气参数、温度场）实验测试电力电子集成模块多参量（电气参数、温度场）实验测试方法方法电池
23、电池/ /电机电机/ /电控：车用电机系统技术进展电控：车用电机系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展新能源动力控制系统关键技术电池电池/ /电机电机/ /电控：电子控制系统技术进展电控：电子控制系统技术进展 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展 按照能量流配置分为按照能量流配置分为：Series StyleParallel StyleSeries and Parallel Style串联型（Series Style）并联型（Parallel Style）混联型（Series and Parallel Style）HEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发
24、进展中国新能源汽车研发进展 按照混合度分为按照混合度分为： 微混（Micro Hybrid） 中混（Mild Hybrid） 全混（Full Hybrid ） 插电式（Plug-in Hybrid ）HEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展发动机优化设计：发动机优化设计： 采用新理论的发动机采用新理论的发动机 燃烧室结构优化设计燃烧室结构优化设计 配气机构优化设计配气机构优化设计 新材料应用，轻量化新材料应用，轻量化设计设计本田Insight发动机大量采用铝镁合金，减轻了重量。丰田Prius采用高膨胀比Altkinson循环, 降低泵气损失。本田I-VTE
25、C可变气门升程与正时控制丰田Prius发动机：减小燃烧室容积，减轻运动件的质量，使用小径的曲轴、减小运动体的摩擦。HEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展发动机控制策略 采用精确的控制模型，实现从油门踏板开度到飞轮端输出扭矩的精确控制。 针对混合动力车辆特殊需求，对空燃比，点火、喷油提前角进行优化调整。 根据发动机的输出特性曲线，尽量保证工作在效率较高的工况。58101015151520202025252530303035353540404050505070707099.699.699.6n_Engine rpmT_EC Nm10kW20kW30kW40k
26、W50kW60kW70kW80kW90kW50010001500200025003000350040004500500055006000020406080100120140160180高 效 率 工况 点 和 操作线HEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展HEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展车辆车辆状态状态驱动驱动模式模式发动发动机控机控策略策略混合动力车辆操作模式及对应的发动机控制策略混合动力车辆操作模式及对应的发动机控制策略急加速加速高速巡航发动机+电动机发动机+电动机发动机综合考虑发动机和电动机的输出特性曲线
27、，尽可能让发动机和电动机都工作在效率较高的区域，优先保证发动机工作在比油耗较小工况点断油，发动机制动；电动机充当发电机进行能量回收减速制动能量回收怠速-发动机停机，根据SOC状态决定是否启动低速巡航电动机轻微加速电动机启动低速时仅靠电动机驱动；发动机采取“开，关”控制的方式，需要启动发动机时：拖动到较高转速才启动并且优化启动过程控制参数；电动机SpeedTimeHEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展THS机电耦合技术：电动机转速发动机转速发电机转速调整发动机转速车速最低转速界最高转速界发电机最高转速界电动机转速界发动机转速发电机最低转速界发动机的允许工作
28、区域HEVHEV现状与趋势现状与趋势 中国新能源汽车研发进展中国新能源汽车研发进展系统构成：档位信号加速踏板制动ECUHVECU电机ECU发电机ECU钥匙开关制动踏板发动机混合燃烧HCCI研究Two-Stage Heat ReleaseNOx = 98ppm0100200NOx (ppm)00.020.04Smoke (1/m)405060Torque (Nm)140015001600170018001900200021002200Emission Comparison CI vs PCCISpeed (RPM) NOxPCCI (ppm)NOxCI (ppm)SmokePCCI (1/m)S
29、mokeCI (1/m)Torque (Nm)提提 纲纲n战略选择战略选择n研发进展研发进展 n产业前景产业前景 n政策支持政策支持 5-105-10年内大规模商业化车型预测年内大规模商业化车型预测 中国新能源汽车前景展望中国新能源汽车前景展望大城市公共服务领大城市公共服务领域各种车型示范域各种车型示范第一步第一步2008 2010 2012 2015 2020 2030 第三步第三步lHCCI多能源混合发动机轿车多能源混合发动机轿车l PHEV可充电式电动轿车可充电式电动轿车l FCV氢燃料电池轿车氢燃料电池轿车第二步第二步l 新能源城市客车新能源城市客车l 微混合微混合/轻混合轿车轻混合轿
30、车l 微型微型/小型电动车小型电动车2015我国新能源汽车产业化三步走战略我国新能源汽车产业化三步走战略 中国新能源汽车前景展望中国新能源汽车前景展望提提 纲纲n战略选择战略选择n研发进展研发进展 n产业前景产业前景 n政策支持政策支持长株潭长株潭大连市大连市天津市天津市上海市上海市深圳市深圳市武汉市武汉市北京市北京市重庆市重庆市 选择有条件的城市，连续三年组织开展“十城千辆”节能与新能源电动汽车大规模示范行动； 根据“优先发展公共交通”的原则，重点在公共交通等公共服务体系率先推广使用节能与新能源汽车； 中央和地方财政对公交车、出租车运营单位和其他政府采购部门进行补贴，抵消节能与新能源电动汽车
31、与传统车的差价；1、考核关键零部件技术、推广自主研发的产品；促进产能提升；2、形成“政策扶持价格降低市场推广”的良性循环；3、推动新能源汽车跨过市场培育期，进入产业快速成长期。“十城千辆十城千辆”大规模化示范行动大规模化示范行动n科技政策支持及规模示范科技政策支持及规模示范u发改委已于2007年11月正式公布实施新能源汽车生产准入管理规则及车辆生产企业及产品公告的管理规定；n 特殊的企业与产品管理办法推动特殊的企业与产品管理办法推动n 特殊的企业与产品管理办法推动特殊的企业与产品管理办法推动新能源车准入规则新能源车准入规则产品准入技术阶段划分 规则第五条规定：根据新能源汽车整车、系统及关键总成
32、技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。 新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。注1：技术阶段的划分基本以储能装置种类为依据。 2：采用电-电混合方案的汽车，其技术阶段的确定以储能装置中技术阶段较低的一种为准，如：采用铅酸蓄电池与超级电容器电-电混合方案的纯电动商用车，其技术阶段确定为起步期。 3：目前表中所列的锂离子动力蓄电池包括锰酸锂锂离子动力蓄电池和磷酸铁锂锂离子动力蓄电池两种类型。如果有企业申报采用其它锂离子动力蓄电池的产品，需临时提请专家委
33、员会确定技术阶段。n 特殊的企业与产品管理办法推动特殊的企业与产品管理办法推动新能源车准入规则新能源车准入规则产品准入技术阶段划分序号产品类别储能装置种类技术阶段1混合动力乘用车锂离子动力蓄电池发展期2金属氢化物镍动力蓄电池成熟期3铅酸蓄电池成熟期4锌空气蓄电池起步期5超级电容器发展期6液压/气压储能装置发展期n 特殊的企业与产品管理办法推动特殊的企业与产品管理办法推动新能源车准入规则新能源车准入规则产品准入技术阶段划分（2010年12月31日前）序号 产品类别储能装置种类技术阶段7混合动力商用车锂离子动力蓄电池发展期8金属氢化物镍动力蓄电池发展期9铅酸蓄电池发展期10锌空气蓄电池起步期11超
34、级电容器发展期12液压/气压储能装置发展期n 特殊的企业与产品管理办法推动特殊的企业与产品管理办法推动序号 产品类别储能装置种类技术阶段13纯电动乘用车锂离子动力蓄电池发展期14金属氢化物镍动力蓄电池起步期15铅酸蓄电池成熟期16锌空气蓄电池起步期17超级电容器起步期新能源车准入规则新能源车准入规则产品准入技术阶段划分（2010年12月31日前）n 特殊的企业与产品管理办法推动特殊的企业与产品管理办法推动新能源车准入规则新能源车准入规则产品准入技术阶段划分（2010年12月31日前）序号产品类别储能装置种类技术阶段18纯电动商用车锂离子动力蓄电池起步期19金属氢化物镍动力蓄电池起步期20铅酸蓄
35、电池成熟期21锌空气蓄电池起步期22超级电容器起步期23燃料电池乘用车/商用车燃料电池起步期24氢发动机汽车起步期25二甲醚汽车起步期n 多部委联合推出的积极的财政政策扶持多部委联合推出的积极的财政政策扶持 关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知 为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助
36、。 2010年5月31日，财政部、科技部、工信部、国家发改委发布关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知，将试点城市由13个扩大至20个。同时发布了关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知，以北京、上海、重庆、长春、深圳个城市作为试点，推行私人购买节能与新能源汽车补贴政策。 u 能效标准的不断提升，推动新能源汽车的产品开发和产业化；u 排放标准的不断提升，推动低排放新能源汽车的产品开发和产业化u 电动汽车整车、关键零部件、基础设施等标准的快速推进，为新能源汽车的产业化、市场化奠定基础。n 标准法规的推动标准法规的推动n 标准法规的推动标准法规的推动新能源汽车产品检验标准目录新
37、能源汽车产品检验标准目录序号序号标准编号标准编号标准名称标准名称1GB/T 4094.2-2005电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志2GB/T 18384.1-2001电动汽车 安全要求 第1部分：车载储能装置3GB/T 18384.2-2001电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全和故障防护4GB/T 18384.3-2001电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护5GB/T 183852005电动汽车 动力性能 试验方法6GB/T 183862005电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法7GB/T 183872008 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz30MHz8
38、GB/T 183882005电动汽车 定型试验规程9GB/T 18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件10GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法11GB/T 19750-2005混合动力电动汽车 定型试验规程n 标准法规的推动标准法规的推动新能源汽车产品检验标准目录新能源汽车产品检验标准目录序号序号标准编号标准编号标准名称标准名称12GB/T 19751-2005混合动力电动汽车安全要求13GB/T 19752-2005混合动力电动汽车 动力性能 试验方法14GB/T 19753-2005轻型混合动力电动汽车能量消耗量 试验方法15GB/T 19754-2005重型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法16GB/T 19755-2005轻型混合动力电动汽车 污染物排放测量方法17GB/T 19836-2005电动汽车用仪表18GB/Z 18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池19QC/T 741-2006车用超级电容器20QC/T 742-2006电动汽车用铅酸蓄电池21QC/T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池22QC/T 744-2006电动汽车用金属氢化物镍蓄电池谢谢！全文结束
