1、节气门位置传感器的检修参赛选手：参赛选手：*节气门位置传感器的功用v安装在节气门体上节气门轴的一端，其功用是将安装在节气门体上节气门轴的一端，其功用是将节气门开度（发动机负荷大小）转变为电信号输节气门开度（发动机负荷大小）转变为电信号输入入ECUECU，ECUECU根据节气门位置信号判别发动机的工根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况和大负荷工况等，况，如怠速工况、部分负荷工况和大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。制喷油时间。v可与可与空气流量计空气流量计的信号对照互检，的信号对照互检，提供后者发生
2、提供后者发生损坏的信息损坏的信息，并，并代替后者代替后者与转速配合，作为与转速配合，作为ECUECU控控制喷油量的条件参数。制喷油量的条件参数。节气门位置传感器的安装位置节气门位置传感器节气门位置传感器类型v按总体结构分为节气门位置传感器有触点开关式、按总体结构分为节气门位置传感器有触点开关式、线性可变电阻式、触点与可变电阻组合式三种。线性可变电阻式、触点与可变电阻组合式三种。v桑塔纳桑塔纳2000GLi AFE2000GLi AFE发动机采用的是触点开关式，发动机采用的是触点开关式，桑塔纳桑塔纳2000GSi AJR2000GSi AJR发动机采用的是线性可变电阻发动机采用的是线性可变电阻式
3、，丰田皇冠式，丰田皇冠3.0 2JZ-GE3.0 2JZ-GE型发动机采用的是触点与型发动机采用的是触点与可变电阻组合式。可变电阻组合式。 v按输出信号的类型分为开关量输出型和线性量（可按输出信号的类型分为开关量输出型和线性量（可变电阻）输出型两种。变电阻）输出型两种。触点开关式（开关量输出型）节气门位置传感器桑塔纳2000GLi AFE发动机结构特点1-1-导向凸轮导向凸轮2-2-节气门轴节气门轴3-3-控制杆控制杆4-4-活动触点活动触点5-5-怠速触点怠速触点 IDLIDL6-6-功率触点功率触点 PSWPSW7-7-连接装置连接装置8-8-导向凸轮槽导向凸轮槽工作状态工作状态（1）v当
4、节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点当节气门关闭时，怠速触点闭合、功率触点断开。断开。工作状态工作状态（2 2）v当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动当节气门开度增大时，凸轮随节气门轴转动并将怠速触点顶开，功率触点保持断开状态。并将怠速触点顶开，功率触点保持断开状态。v工作状态工作状态（3 3）v节气门接近全部开启时，凸轮转动使功率触节气门接近全部开启时，凸轮转动使功率触点闭合，怠速端子保持断开。点闭合，怠速端子保持断开。节气门位置传感器G69的检修v端子端子1 1为为ECUECU供电供电线（线（+5V+5V），端子），端子2 2为输出信号线，为输出信号线，端子端子3 3接地。接地。 节气门
5、位置传感器G69与ECU的连接线路线性可变电阻式节气门位置传感器vECUECU通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况。判定发动机的运行工况。电位计原理视频电位计原理视频是一种线性电是一种线性电位计，在不同位计，在不同的节气门开度的节气门开度下，电位计的下，电位计的电阻不同，从电阻不同，从而将节气门开而将节气门开度转变为电压度转变为电压信号输送给信号输送给ECUECU。节气门控制组件电路图与连接插头工作情况 丰田皇冠3.0 2JZ-GE发动机触点与可变电阻组合式节气门位置传感器结构特点v 由节气门轴、可变电阻及滑动触点、怠速触点、壳体组成。由节气门轴、可变电阻及滑动触点、怠速触点、壳体组成。v 滑动触点可在可变电阻器上滑动，将节气门开度值转化为电滑动触点可在可变电阻器上滑动，将节气门开度值转化为电压值。压值。v 怠速触点专门用于确定节气门完全关闭时的位置，提供准确怠速触点专门用于确定节气门完全关闭时的位置，提供准确的怠速信号。的怠速信号。 与ECU的连接线路
