1、12011-22建造策划和工程计划管理是造船工程管理最基本、最重要的职能。工程管理要突出工程策划，以计划为纲，以计划为指导。工程管理系统对生产资源的管理对生产对象的管理设备场地人力技术计划质量成本安全生产资源能力与生产需求的平衡，最大化发挥生产能力效率产品按合同交工、质量信誉建造方针、施工要领、作业基准、对生产资源的管理3l 生产任务和生产进度的关系日程计划；l 生产任务和生产资源的关系负荷计划；l 生产资源和生产进度的关系配员计划；4产品和生产作业的实物量加工吨位、切割或划线米、装配长度、焊接长度、管子根数、电缆长度、设备台数、涂料面积等；设备能力的量化；人员能力量化：（能率指标）计划原单位
2、；场地能力的量化：如分段舾装周期、分段制作周期、总组周期、吊装时间；日程计划、负荷计划、配员计划的制定：（按产品再总量平衡）日程负荷配员计划的平衡；5按照分段总组坞内舾装、涂装完整性。以中间产品成品化为主要课题，深化生产设计、强化工程管理；形成以中间产品为导向的设计、物资、生产、成本、安全、质量管理信息化。6按现代造船模式，工程计划体系又分为建造计划日程计划负荷计划建造方针是工程管理策划的集中体现，对设计、管理、生产起指导作用，也是设计和制定施工要领的主要依据，是造船产品合同签订后重点策划工作。7即大中小日程计划体系。十二五期间，北船重工正处于生产总量迅速上升时间，年造船总量将达到300万吨以
3、上，存在生产资源与生产需求之间的矛盾，因此，要抓好负荷计划编制与平衡。负荷计划是以生产资源为主体所编制的计划，是与日程计划相配套，对日程计划起支撑保险的资源配置计划。8建造计划、日程计划、负荷计划的关系9船舶建造计划是以工艺技术为主线，对造船工程进行综合策划、编制的指导船舶建造过程的计划文件。主要包括船舶建造法、建造方针、施工要领和作业基准。所谓船舶建造法就是船舶建造的基本方法。主要指船坞建造时分段吊装的方法。主要有：塔式建造法、层式建造法、环形总段建造法、 一条半建造法、串并联建造法等。为缩短坞内周期、扩大作业面，目前主要采取层式建造法。10施工要领是造船工艺计划的一项重要内容，是以各专业工
4、艺技术为主线，对该专业主要建造过程管理所进行的综合策划。它是编制日程计划和生产设计的重要依据。施工要领主要有船体施工要领、机装施工要领、电装施工要领、船装施工要领、涂装施工要领等。 分段划分和船坞吊装要领，包括船坞建造方式，吊装顺序及反变形；11 分段建造方案，包括组合层次、典型结构、焊接、装配要领及其他工艺要点； 精度管理方案，包括余量、补偿量的施放及切割时机； 辅助性作业，包括临时通道、临时性或永久性吊环及加强措施，安全辅助设施等。钢板套料方式，如是否采用定尺板套料、钢板尺寸要求；钢板预处理方法等；预舾装对船体的要求；涂装及其他船体施工要领；12舾装区域划分图；舾装单元划分图及吊装方式；托
5、盘划分及集配日程；轮机舾装要领：主要设备安装要领、设备及系统投油要领；管舾装要领、单元组装要领等。13 电气预舾装计划；各区域电气预舾装施工要领；托盘划分及集配日程；上层建筑预舾装施工要领；上层建筑吊装要领；甲板区域船装施工要领；居装、甲装各系统安装施工要领；托盘划分和集配日程；14一般涂装施工要领；特殊涂装施工要领；涂装对船体、舾装特殊要求及保护措施。施工要领是生产设计的依据，也是生产管理、施工人员的指南。作业基准是造船工艺计划的一项基本内容，也是编制中、小日程计划、中间作业计划和生产设计的依据。15 主要是从工艺管理角度，明确该作业（或中间产品）基本工艺程序，管理要点、施工方法和资源需求。
6、如：作业阶段作业内容工艺方法质量控制要求使用设备完工状态与效率16分段划分、区域划分、总段划分；分段重量控制，钢板尺度控制，上层建筑吊装重要估算；分段、总段预舾装范围及预舾装率，单元模块范围；建造方法、建造顺序、建造场地、建造日程；新技术、新工艺、新工装；17质量管理工作要求；建造精度要求；质量事故预防管理措施；成本管理工作目标、要求；降低产品直接成本的对策和措施；18A、技术部门B、物资部门C、质控部门D、安全管理部门E、人力资源部门F、财务部门G、各工程部如：分段划分图、分段吊装程序、场地布置、建造要领图。19分段划分图2040天标准工期（先行）21造船日程计划体系，主要由大日程计划中日程
7、计划小日程计划组成。造船日程计划管理的主要任务是，在建造方针、施工要领、纳期计划和造船工艺计划和负荷计划的支持下，合理有效利用造船资源，保证均衡、连续生产，实现建造节点要求，确保按合同期交船。以开工进坞下水交船等为节点编制的日程计划，又称船舶建造线表。22节点日程计划表23节点计划24以单产品为对象编制，其中最重要的是综合日程计划，明确了单船主要节点建造节点，生产技术准备（设计出图、物资的纳期等），中间产品和区域舾装及调试交验日程，是大日程计划的集中体现。生产技术准备计划应以船体中日程确定的中间产品开工提前期为依据进行设计出图、物资纳期计划编制。25大日程计划26是以船坞吊装计划为中心，以船体
8、中日程计划为重点，包括坞内中日程、水下中日程计划，是大日程计划的实施计划。是以中间产品为对象的日程计划，是日程计划的基础，派工单是小日程计划的一种基本形式（是一种看板管理方式）。27钢材订货期量28周计划29中日程计划是以中间产品为对象的建造工艺阶段为代表的任务包（中间产品分段、托盘）作为项目而编制的日程计划。中日程计划可分为三种类型：船体中日程计划，是以坞内吊装计划为中心，进坞前分段壳、舾、涂一体化计划。在国外被称为定盘计划和先行计划，是建造方针策划阶段应完成的重点性策划工作，以指导生产技术准备和工程管理工作。30主要有：1）钢加中日程；2）分段制作中日程；3）分段舾装中日程；4）分段涂装中
9、日程；5）分段总组中日程；6）管子制作中日程；7）单元制作中日程；8）铁舾件制作中日程；现统一为中日程31船体中日程计划32主要有：1）坞内吊装中日程2）船坞舾装中日程3）船坞涂装中日程1）水下舾装中日程2）水下调试交验总日程3）航海试验计划33码头舾装计划34要实现造船日程计划，就需要有造船资源能力做保障。日程计划必须经过与负荷计划平衡，才具有可行性。是船厂核心资源能力，决定一个船厂一年能够造几艘船（下水），承接几艘船（进坞）；是编制计划要注重的核心因素。35如钢料加工场地，各生产线场地（如平面线、T型材生产线、平面分段流水线、抛丸线等），分段制作，分段总组场地，码头泊位等，标志中间产品资源
10、能力。如：大型船坞吊车、钢料加工设备、分段制作场地吊车，是造船资源能力的重要组成部分。是日程计划编制中要研究的重要方面。36工时（实动工时）、定额工时，是计算产品、各生产阶段劳动力配置的依据，是计划平衡、分析的重要组成部分。造船资源配置与平衡要求在单船策划过程中完成，要按单产品为对象逐船进行。然后按多产品、分时间段进行分析、平衡，确定单产品负荷计划。37按产品对造船资源需求量与造船资源存量（未占用资源量）进行比较分析。确定造船资源使用量和措施。按可占用造船资源编制造船负荷计划和资源配置计划。38造船工程负荷分析平衡主要有两个方面：造船资源负荷分析和负荷平衡。以各造船阶段工程需求总量为依据，与相
11、应造船阶段、造船资源能力进行分析比较，找出资源瓶颈，制定负荷调整方案，提出解决办法。实现造船工程负荷平衡，保证生产按日程计划实现。39计算公式：资源能力负荷=工厂已经占用的资 源能力+新增需求生产资源能力对比分析：用负荷计划计算需求量计划与生产资源能力进行对比。生产资源需求计划工厂生产资源能力X100%，大于100%以上为超 过能力部分40编制产品进度计划（草案）编制产品资源需求计划期量标准工厂生产资源能力计算资源能力负荷负荷平衡负荷统计资源能力占用情况扩大生产资源能力调整在制品计划调整新产品计划41产品占用资源 对照分析有三个要素：开始占用时间；结束占用时间；需要占用时间；A、折线图（月度负
12、荷计划）折线图直观明了，可视性强，是广泛应用的方法之一。42可以分为两大类：负荷分析船舶产品关键资源负荷分析图；资源需求分析船舶产品所需某种关键资源分析图；（1）船舶产品所需关键资源分析图一般是对一种造船关键资源进行负荷分析。纵坐标为能力坐标，横坐标为时间坐标。由两条曲线组成，一条是能力曲线，另一条是资源需求期限。资源需求曲线可以使一个产品，也可以是多个产品能力需求之和；（也可以为一个区域、一个工种）。43如：产品工时负荷分析曲线折线图按能力可能对折图进行调整（削峰添谷法），再做出最终工时负荷计划。万工时月份44B、产品S曲线计划（产品累计占用资源负荷分析）S曲线反映该产品按时间推移所需资源总
13、量。曲线斜率越小表示占用资源增加速率越小，反之斜率越大所占用资源需求量越大。如某产品工时需求量S曲线图1234567891 01 11 21 02 03 04 05 06 07 0开工进坞下水交船A 产品B 产品C 产品时间万工时045C、资源负荷计划：主要有三种：与大、中、小日程计划相对应）（1）船坞/船台负荷计划、码头负荷计划、主要生产场地负荷计划；（2）中间产品制造负荷计划、安装负荷计划（按区域）；（3）主要加工设备负荷计划；主要工种负荷计划；船坞/船台负荷计划、码头泊位负荷计划、主要生产场地负荷计划是编制大、中日程计划的三个支撑计划。46包括三个要素：船坞面积（长度）、产品及占用面积（
14、长度）时间。生产场地负荷计划，工种负荷计划是对工厂主要工种人员进行的生产能力的负荷测算，是编制大日程计划的重要支撑计划。编制主要工种负荷计划必须有两类基本数据：一类是工种人员数据，另一类是各产品生产计划要求的该工种总工作量。工种负荷计划包括三个要素：各主要工种人员的生产能力、生产工程对各工种人员的工时需求量和生产的时间段。47加工设备负荷计划，加工设备负荷计划是日程计划的支撑计划。编制主要设备负荷计划必须有两类数据：一是设备加工能力数据，另一个是各产品生产计划要求的该设备加工总工作量。设备负荷计划包括三个要素： 各主要设备生产能力； 生产工程对该设备的加工需求量；占用设备的时间段；48要求：负
15、荷计划和日程计划相互协调、平衡，即计划需求与生产能力相互平衡，造船日程计划是造船负荷计划的指导文件、资源需求和目标。安排造船日程计划时，首先要考虑的是工厂生产资源有无能力保证按照造船节点完成建造计划。如果能力不足，需事先制定调整措施。日程计划与负荷计划一体化管理，是融入了制造资源计划（MRP）基本思想的新的造船工程管理方式。在大、中日程计划编制阶段，就要编制船厂各产品、各区域的负荷计划。49当计划负荷超过资源能力20%以上时，应采取相应措施，调整计划量，或采取增加生产班次、外协、外包，或增加工人、增加设备、场地。计划管理原则是：坚持以计划为纲，大节点必须具有刚性，大日程计划不得调整，中日程计划
16、必须慎重调整。坚持当天计划当天完的原则，下一级计划必须服从上一级计划。以小日程计划保证中日程计划，以中日程计划保证大日程计划。要非常重视物资纳期计划与日程计划的一致性，确保生产的正常、均衡进行。50要求任务包和计划“不跨区域、不跨部门、不跨制造阶段”；不能轻易更改，大节点更改要打报告，经公司一把手批准。不能超合同期安排计划。时间上不能用尽；要有刚性，但也要有可调性。计划项目之间，均要有间隔期（510天）按倒排后调整。51船坞是船厂核心资源，船坞产量决定公司造船产量，所以船厂计划要以坞内吊装计划倒排，以确保船厂计划。船体中日程是中日程计划的重点，是壳、舾、涂一体化和以中间产品为导向现代造船模式在
17、工程计划上的充分体现。u船体中日程计划在国外称为定盘计划，意味船体中日程计划不确定，其他计划均不能确定。u船体中日程是工程策划的重点，已纳入建造方针。是工程策划的重点性工作。52u船体中日程是物资纳期计划、设计出图中日程计划、舾装件制作集配计划的依据。只有三种计划统一平衡，计划才能做到科学性、严肃性、可操作性。53545、按船体中日程计划日程再编制生产技术准备纳期计划和集配计划。而且生产技术准备计划和集配计划要有提前期，不允许生产作业等待和中断。6、计划编制采用周期法。（生产周期标准）计划编制要有依据。7、计划编制要确保按合同期交船，交工期应采取在合同前。55计划基础工作关系计划编制的质量，计
18、划标准不是一成不变，它反映一个企业在一定时期生产和管理水平。计划基础工作又是北船工程管理的重点，需提高认识，高度重视，持续抓基础、抓建设。同时，通过管理规范化、标准化建设，可以大大提高管理队伍素质，制定工程管理标准也是一个学习、提高。巩固管理成果的过程。计划基础工作主要有：56生产管理以数据为基础。要通过建立生产统计制度，形成批量产品管理数据，生产日报、生产统计要求以任务包为基本单位，建立工时、周期基础数据，为计划编制提供基础。以三大工程部和劳务队为单位进行生产日报。加强生产统计，每产品完工均要形成S曲线、大节点、周期、工时统计数据。计划编制以工程管理标准为依据。57要以18万、8.2万批量船
19、为载体加强工程管理标准制定，应用工作，提高工程计划科学管理水平，加强计划管理基础。期量标准：即对一个项目作业时间和工作量的规定；标准日程：按时限形成长、中、短三个标准周期标准。以18万、8.2万批量船建造为契机，不断做好管理提高、完善。提高计划管理水平。58工作包划分是工程管理策划的基本内容，在开工前策划阶段需提早进行。一是按“三不跨”原则，二是按合理的作业量和周期，有利于派工单安排和管理；三是工作包是计划编制的单位，即中间产品，也可以说是托盘表划分（合理性，可行性）。工作包划分是现代造船和管理的基本要求。是计划基础工作之一。59以中间产品为基础，以工程部和劳务队为单位，每天按派工单进行工时、
20、周期、物量统计、日报。也是北船重工“十二五”期间工作重点。计划要做到科学性，执行计划要有刚性，必须抓好日程计划、负荷计划、配员计划的统一。S曲线是造船数理统计方法。60工时负荷S曲线p 经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量p Study Constantly, And You Will Know Everything. The More You Know, The More Powerful You Will Be写在最后谢谢你的到来学习并没有结束，希望大家继续努力Learning Is Not Over. I Hope You Will Continue To Work Hard演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
