1、 赛珠水电站厂区 C2 标工程施工组织设计 目 录 一、编制说明一、编制说明 . 3 二、编制依据和原则二、编制依据和原则 . 6 1 1、编制依据、编制依据 6 2 2、编制原则、编制原则 7 三、施工措施三、施工措施 . 7 1 1、厂房施工、厂房施工 7 2 2、主变洞和开关、主变洞和开关室施工室施工 8 3 3、压力管道施工、压力管道施工 9 4 4、引水隧洞、引水隧洞 9 5 5、调压井、调压井 10 6 6、金属结构制安、金属结构制安 13 7 7、机电安装提交专项措施、机电安装提交专项措施 21 四、增加临建工程或辅助设施四、增加临建工程或辅助设施 . 21 1 1、砂石骨料加工
2、、砂石骨料加工 21 2 2、混凝土浇筑系统、混凝土浇筑系统 21 3 3、金属结构制造厂、金属结构制造厂 21 4 4、修配站、修配站 22 5 5、建立材料库和堆放场、建立材料库和堆放场 22 五、施工进度控制五、施工进度控制 . 22 （一）（一） 施工进度控制施工进度控制 22 （二）施工工期保证措施（二）施工工期保证措施 . 32 1、施工组织保证措施、施工组织保证措施 32 2、技术管理保证措施、技术管理保证措施 32 3、施工资源管理保证措施、施工资源管理保证措施 33 4、进度管理保证措施、进度管理保证措施 33 5、关键项目进度专项措施、关键项目进度专项措施 33 六、六、
3、后续主要施工机械设备配置后续主要施工机械设备配置 . 34 七、劳动力投入计划七、劳动力投入计划 . 36 1 1、开挖期各部位劳动力投入情况（平均）、开挖期各部位劳动力投入情况（平均） 36 2 2、浇筑期各部位劳动力投入情况（平均）、浇筑期各部位劳动力投入情况（平均） 36 3 3、金属结构及机电安装人员。、金属结构及机电安装人员。 37 八、质量保证措施八、质量保证措施 . 37 九、安全保证措施九、安全保证措施 . 38 1 1、加强洞室开挖期间施工安全管理、加强洞室开挖期间施工安全管理 38 2 2、加强洞口处施工安全、加强洞口处施工安全 38 3 3、斜（竖）井开挖施工安、斜（竖）
4、井开挖施工安全措施全措施 38 4 4、洞室钻孔安全措施、洞室钻孔安全措施 38 5 5、洞室爆破安全措施、洞室爆破安全措施 39 6 6、洞室通风与防尘安全措施、洞室通风与防尘安全措施 39 7 7、洞室出碴安全措施、洞室出碴安全措施 39 8 8、洞室支护和浇筑安全措施、洞室支护和浇筑安全措施 40 9 9、洞内电气设备安全措施、洞内电气设备安全措施 40 1010、洞室防水防火措施、洞室防水防火措施 40 1111、雨季、汛期施工安全措施、雨季、汛期施工安全措施 41 十、文明施工、环保及职业健康十、文明施工、环保及职业健康 . 41 十一、需要发包方解决的问题十一、需要发包方解决的问题
5、 . 41 1 1、流动资金支持、流动资金支持 42 2 2、进场道路完善、进场道路完善 42 3 3、尽可能保证供电质量，减少由于电压不稳和停电对工程进度造成的影响。、尽可能保证供电质量，减少由于电压不稳和停电对工程进度造成的影响。 42 4 4、及时供应主材，尤其是调压井及压力管道地区的主材供应及时到位。、及时供应主材，尤其是调压井及压力管道地区的主材供应及时到位。 42 5 5、机电设备及时到位。、机电设备及时到位。 42 6 6、解决施工中增加的措施费、解决施工中增加的措施费 42 6 6、保证施工设计图纸及时到位、保证施工设计图纸及时到位 44 7 7、由于斜井、引水隧洞开挖过程中，
6、临时安全支护需及时跟进，请设计派人、由于斜井、引水隧洞开挖过程中，临时安全支护需及时跟进，请设计派人 进及时解决地质缺陷确定支护方案等。进及时解决地质缺陷确定支护方案等。 44 十二、争取得到局内支持十二、争取得到局内支持 . 44 附：附： 44 洗马河二级赛珠水电站隧洞（洗马河二级赛珠水电站隧洞（K1+800K1+800 以后段）土建、机电安装工程第四次赶工以后段）土建、机电安装工程第四次赶工 计划计划 44 一、编制说明一、编制说明 根据施工合同，我部承建赛珠水电站厂区 CII 标工程，工程包括引 K1+800m 以后 所有土建工程、金结安装和机电安装工程（除观测仪器外，所有工程）等。合
7、同要求本 标段工程 2005 年 11 月 01 日开工，2008 年 06 月 30 日全部完工。 施工第一台机组发电工期分为三个时段：即：第一阶段为施工准备阶段，2005 年 11 月 01 日2006 年 4 月 15 日；第二阶段土建开挖阶段，2006 年 4 月 15 日2007 年 3 月 31 日；第三阶段机电设备安装调试发电阶段，2007 年 3 月 31 日2007 年 12 月 31 日。 本标段工程按合同开工日期于 2005 年 11 月 01 日进场开工。 进场后， 我部在监理、 发包方及设计的大力支持下，经过项目部认真组织，精心施工，全体员工的共同努力， 施工已经全面
8、展开，已进入第二阶段。第二阶段施工最为危险，施工难度最大，为攻坚 拼博阶段，突破引水隧洞施工进度极限。斜井施工巧挖度难关，厂房集智慧穿叉施工， 调压井竖井集中施工技术力量，疏通导井，抢扩挖，加强支护，确保整个工程施工安全 和员工身体健康。在 2007 年 3 月底前完成全部开挖，为第三阶段联合施工创造良好施 工条件， 做好施工准备工作， 施工重心转移， 以机电安装及金属结构安装成为施工主体， 土建配合机电安装，满足安装需要，共同发挥各自的潜力，实现 2007 年年底发电目标。 截至 2006 年 10 月 20 日，完成了以下工程完成： 1、隧洞开挖喷锚完成 961.3m（桩号 3+321.3
9、2+360） （包括进场以前完成的） ，隧 洞总长完成 1521.3m（桩号 3+321.31+800） ，完成隧洞开挖喷锚支护总长的 63%，剩 余洞挖 560m；压力管道平洞 542.4m 全部完成；压力管道斜井总长 838.119m（包括斜 井）, 完成 260.14m，完成总长的 31%，剩余 577.98m； 支管 100.041m 全部完成；尾 水洞开挖完成 273.51m， 完成尾水洞开挖总长 481.355m 的 57%；厂房开挖及喷锚支护 完成第一层（高度 7.1）,第二层开挖完成 100%（高度 6.5 m） ，第三层开挖完成 50%（高 度 6m）,三层开挖高度共完成 1
10、9.6m,厂房总高度 37.1m, 完成开挖高度的 45%，剩余 17.5m； 排水洞完成 100m， 完成排水洞总长 623m 的 15%， 排风洞开挖 5m， 剩余 69.615m。 其他辅助洞室事故油池通道、尾水洞、安全通道、通风洞，交通洞、三条母线洞、电缆 洞、绝缘油库、事故油池通道、主变交通洞及 2#、3#、4#、7#、8#、9#支洞等洞室全 部开挖完成。 2、临建工程相继完成了 1#、3#、4#、5#、厂房至普渡河临时钢桥道路，包括临时 钢桥的加固，4#支洞经尾水明渠、普渡河大桥下面、砂石骨料场到厂房的施工道路。建 成调压井施工区和厂房施工区的生活区、 调压井地区至厂区施工联系线、
11、 厂区冲沟涵管 施工全部结束、 从小河口电站上游泉水引水到 1#水池,经抽水系统七级泵站抽水到调压 井施工区供水。厂区砂石骨料系统完成 70%，混凝土拌合站基础完成，同时建立了试验 室。 据统计 2006 年 09 月止，累计完成合同金额 1802.21211 万元，完成合同金额 19.43%。 完成工程量：洞挖洞挖 87617.99m m 3 3， ，石方明挖石方明挖 7909.35m m 3 3， ，砼工程砼工程 2448.27m m 3 3， ，钢筋制钢筋制 安安 381.44T ，锚杆制安锚杆制安 2481 根，石方井挖石方井挖 2264.685m3，喷砼喷砼 1339.4m3。 虽然
12、工程施工有较大进展，但是根据洗马河二级赛珠水电站（K1+800 以后段） 土建及机电安装工程进度计划总体分析，隧洞施工期滞后 3.5 个月，压力管道滞后 2 个月，厂区滞后 2 个月。与洗马河二级赛珠水电站（K1+800 以后段）土建、机电安 装工程 DSZ/C2 标工程施工进度赶工计划相比，隧洞自从购买 300kw 发电机后，工 期滞后基本赶回，厂房推迟 1 个月，主变洞 1 个月。 施工总进度有所滞后， 根据分析有客观原因和主观原因， 其主观原因可以归纳有以 下几点： 1、无预付款，前期运行资金比较紧。 2、外协队伍不稳定，如引水隧洞施工队伍金世公司、厂房施工队伍等。前期施工 进度缓慢，如
13、引水隧洞，前期月进尺只有 711m。 3、场内施工道路改变很大，如厂房的 6#施工道路（至通风洞施工道路） ；压力管 道的 3#、4#道路，原招投标为斜坡滑道，进场后根据实际地形情况调整为公路；1#施 工道路（调压井的施工道路）增加了 8#施工支洞；导致工程量的增加，施工工期增长。 4、施工用水问题 原招投标文件中， 厂房施工用水采用普渡河水源。 但经化验收， 普渡河水污染严重， 无法作混凝土浇筑用水。目前厂房采用水河口水源（引水系统长约 8km） 。调压井枯期 施工用水困难。 调压井施工采用七级泵站从厂房抽水至调压井各施工工作面 （2006 年 5 月 1 日抽水系统基本形成） 。 从 20
14、05 年 11 月 26 日至 2006 年 04 月 27 日， 停水时间 1938 小时，约 81 天。 5、进场施工道路问题 调压井及压力管道工程施工区材料、设备、生活必需品等进场受到限制，经常使工 作面由于材料供应不到位而停工。 发包方虽然在前期为本工程做了大量努力， 但客观上 仍然存在问题。从禄劝至乌蒙公路扩建，雨季大小道路通行非常困难，施工设备材料运 输到调压井地区很不容易，大型设备运输非常困难。禄劝经转龙到乌蒙 2006 年 5 月 1 日通车，但从乌蒙到调压井地区，因道路狭窄弯多，坡度大，泥路居多，不能满足大型 车辆通行，雨季车辆通行更加困难。从 2006 年 6 月 2 日至
15、 2006 年 6 月 16 日 20 时，我 部四辆大车从乌蒙到调压井地区， 满载着隧洞装运碴设备和轨道， 采取道路扩挖回填等， 历时 15 天后才到达调压井地区。 第二次从云南省昭通柏香林电站转运输钢轨车辆，2006 年 7 月 1 日到转龙。转龙 至调压井道路受雨季影响，沿途塌方严重，泥路段严重陷车，我部出动装载机、皮卡车 和其他车辆，大量人员配合卸装车，才使受陷车拖出陷坑，局部路段垫碴艰难的才通过 泥路，至 2006 年 7 月 17 日到调压井，运输时间共 17 天。 7、主材（发包方供应）供应不及时。道路不满足通大车要求，经改扩建后，调压 井地区在 2006 年 7 月 26 日才
16、供柴油；钢筋、水泥也多次不能按施工需要（材料计划每 月按时上报）及时供应到位，施工现场时有停工现象。 8、普渡河大桥施工影响。原计划于 2005 年 11 月底完工的普渡河大桥，至 2006 年 4 月 20 日才基本竣工，普渡河大桥桥梁浇筑多次影响我部厂区枢纽开挖施工（桥梁 浇筑监理通知厂区枢纽工程不允许开挖放爆） ， 前期普渡河大桥施工队住宿区无法协调， 导致厂房施工区临建工程至今未完工。 9、停电频繁，且供电质量较差，根据 2005 年 11 月 20 日至 2006 年 08 月 20 日统 计显示，累计停电 303 小时，约 13 天。停电时间不长，但对施工影响较大，每次停电 前后施
17、工损失时间约 23 小时，如喷混凝土经常因停电堵管现象严重。 10、2006 年 6 月、7 月、8 月系统电压突然增高，施工用电在 420500V 之间，引 起 4 台混凝土喷射机和搅拌机同时烧毁， 办公电脑烧毁两台， 使厂房第一层喷混凝土全 部停工。2006 年 7 月烧坏机械设备累计 191 台次，2006 年 8 月烧坏机械设备累计 41 台次。 11、主变洞开挖导洞遇溶洞 主变洞桩号厂横 0+14.72 遇到溶洞，长约 7.5m，宽约 6.3m，高度估计在 2030m 以上，顶部向主变洞上游主厂房方向延伸。为确保施工安全及施工质量，2006 年 7 月 3 日至 2006 年 7 月
18、 28 日，主变洞开挖施工一直处于停工状态，一直停工到 7 月 28 日才 确定最终施工方案。2006 年 9 月 15 日 5 时从 9#支洞到主变洞的第一层开挖与厂横 0+14.72 溶洞贯通， 在主变洞下游顶拱上出现一个溶洞， 长约 5m， 宽约 35m， 高约 10m。 主变洞第一层开挖完成之后，应及时进行处理，以便进行下层开挖，满足厂房岩锚梁对 穿锚索施工。2006 年 10 月 29 日上午 9：00 时接监理部暂停工指令单，主变洞、1#2# 出线洞部位暂停工。 12、2#尾水洞在 2006 年 8 月 23 日，桩号 0+097.5 遇到一个大溶洞，2006 年 8 月 25 日
19、溶洞基本全部揭露， 桩号 0+087.0。 溶洞贯穿 2#3#尾水洞， 2#尾水洞溶洞长 10.5m， 宽 12m,底深 1015m，高 3035m，向山内延伸，溶洞上部直径约 25m，内有钟乳石。 溶洞出现对施工进度有一定的影响。 在此情况下，确保 2007 年年底第一台机组发电，2008 年 6 月 30 日本标段工程全 部完工，特编制第四次赶工计划。 二、编制依据和原则二、编制依据和原则 1 1、编制依据、编制依据 对目前施工总体情况看，除施工关键线路，即控制性工期工程项目外，其他非关键 工程项目对本标段工程施工总进度影响不大。所以，本次调整施工计划措施，针对滞后 关键施工线路，控制性工
20、程项目编制，以利于指导工程后期施工，组织机械设备、施工 人员，材料、物资的准备工作。在编制过程中主要考虑以下几点： （1）根据赛珠水电站厂房及引水隧洞（K1+800.000 以后段）土建及机电安装 工程合同文件和施工设计图，电气接地施工图、岩锚梁施工图、厂房锚索施工图、副 厂房底板施工图、压力管道钢管施工图、设计变更等有关图纸和文件；吊车预埋件、机 电安装施工图未到； （2）赛珠水电站厂区 CII 标工程施工总进度计划。 （3）赛珠水电站厂区 CII 标工程施工关键线路，控制性工期工程项目的工程特性， 施工进展情况。 （4）有关施工技术规程、规范； （5）我局施工相同类式工程项目。 2 2、编
21、制、编制原则原则 （1）优化施工方案，遵循合同要求； （2）按质量工期要求，结合我局现有机械设备配置。 三、三、施工施工措施措施 根据施工进度要求，结合施工实际情况，加强内部组织管理，稳定外协施工队伍， 调整合理的资源配置，如：加大人员、机械设备的投入，满足各工作面施工需要；保证 施工物资、材料及时采购。施工方案主要作如下调整： 1 1、厂房施工厂房施工 采用分层分部开挖，厂房第一层开挖支护已完成。第二层开挖完成，准备岩锚梁施 工。第三层开挖基本完成中心槽。目前施工重点是加强施工组织协调，多工序多工种协 调施工。 岩锚梁混凝土浇筑，模板 120.62*3=361.84m2，购买 500m2，脚
22、手架钢管 60T。 厂房交通道路安全通道已经完成， 能满足装载机或反挖装汽车出碴。 厂房第四层中 导洞开挖通道已到安装间， 母线洞、 电缆洞开挖支护施工基本完成， 不占施工直线工期。 从第三层第四层可以利用交通洞，安全通道出碴。通过扩大后的 1#尾水洞进行厂房第 五层 77m 的导洞开挖、第六层 1098.5m 高程以下的集水井开挖，集水井挖成后进行 喷锚支护和浇筑混凝土，用 25#工字钢再铺上 10mm 厚钢板，根据施工条件可以浇筑混 凝土预制盖板或混凝土，完成集水井施工，以此加快厂房施工，节约一个月工期。为保 证厂房施工，厂房已增加一台 300KW 的柴油发电机，但只能满足厂区照明，保证厂
23、房 关键项目施工。 厂房第二层起采用独臂钻钻孔爆破， 石碴采用ZL50装载机配合PC220反臂挖掘机、 16 吨红岩自卸汽车、5 吨自卸汽车装运，石碴运到监理工程师指定碴场卸碴。 6m、9m 锚杆施工用 YGZ-80 型圆盘钻机进行造孔，注浆器注浆。 锚索施工锚索施工 锚索利用 XY-2 地质钻机造孔，达到设计孔深。锚索孔钻至规定的孔深并经多次采 用高压风水冲洗干净后，报请监理工程师进行钻孔检测，检测内容包括锚孔方位角、倾 角、孔深、孔径、孔底及孔壁沉渣等综合指标。 锚索体制作锚索体制作 根据预应力等级，按照预应力混凝土用钢绞线规范要求选用合格的钢绞线和 锚具，然后按照设计长度 L=锚固段长度
24、 L1+自由段长度 L+锚墩长度 Li+张拉长度 L2 （L 为下料长度）进行下料，下料完成后将钢绞线清洗干净，并将钢绞线顺直排列在加 工平台上，保持长度一致。按照设计图纸进行锚固段与张拉段部分的制作，在锚索体外 侧安置塑料或钢制定心器， 使得预应力锚索在钻孔中位置能够居中， 在锚固段顶部安装 导向帽。并对组装好后的锚索体进行编号，并妥善放置。 锚索体下锚及锚固端锁定锚索体下锚及锚固端锁定 本工程锚索体下锚采用人工下锚方式进行，下锚时，操作人员要协调一致，用力均 匀，只能往里推，不能往外拉，保证锚索体在孔内顺直不扭曲。下锚结束后，利用注浆 或化学锚固方式将锚索体固定。 采用单根张拉千斤顶间隔对
25、称分序张拉， 确保各根钢绞线平均受载。 先张拉锚具中 心部位钢绞线；然后张拉锚具周边部位钢绞线，张拉时按照间隔对称分序进行。预应力 的施加， 向张拉油缸加油使油表指针读数升至张拉系统标定曲线上预应力指示的相应油 表压力值后锁定。在每一张拉过程结束后应测量钢绞线伸长值并按要求的工程表格做 好。 封孔回填灌浆封孔回填灌浆 封孔回填灌浆在所有张拉工作结束后进行， 封孔回填灌浆前应由监理工程师检查确 认锚索应力已达到稳定的设计值。 封孔回填灌浆材料与锚固段灌浆材料相同， 按照设计 图纸要求执行。 封孔回填灌浆应采用锚索中的灌浆管从锚具系统中的灌浆孔施灌， 采用 高压灌浆泵进行， 在进行封孔回填灌浆过程
26、中采取相应的措施保证所有空隙都被浆液回 填密实。 开挖完成后， 根据施工现场搭设脚手架溜槽溜混凝土料浇筑混凝土， 主厂房以机电 安装为主，穿插浇筑二期混凝土。安装间、副厂房和主变洞分层浇筑混凝土。利用通风 洞浇筑副厂房混凝土，其他不能利用高差浇筑混凝土的用泵机浇筑混凝土。 2 2、主变洞和开关室施工主变洞和开关室施工 取消从通风洞到主变室 5#支洞施工。从出线洞进入主变室施工时遇到溶洞，增加 9#施工支洞进行主变洞第一层开挖喷锚施工，并进行溶洞处理，扩挖顶拱和内边墙，钢 拱架支撑。主变室一、二层开挖可以利用出线洞作为交通道路，三层可以利用交通洞作 为施工通道。 在 5 吨东风车改装的钻孔平台上
27、手持风钻凿孔， 非电雷管起爆岩石乳化炸药， 周边 为光面爆破，间距 60cm，光爆层 70cm。 利用出线洞通道进行主变洞混凝土浇筑， 三个母线洞、 电缆洞利用主变洞作为通道 进行浇筑混凝土。 厂房与主变洞增加了对穿锚索，主变洞施工更加紧张，为了使锚索更早施工，采用 内边墙双层（宽 7m*高 12.6m）导洞，争取在 2006 年 11 月 15 日前施工完成，保证对 穿锚索施工，先施工下导洞（7m*7.3m） ，再施工上导洞。 3 3、压力管道施工压力管道施工 前期将 3#、4#施工滑坡斜道改为公路，保证后期压力管道钢管、混凝土回填材料 运输的连续性，斜井开挖采用上下两个工作面，上面进行正井
28、法施工确保 30 m/月至 20m/月，下面采用人工施工 40m 至 20m/月。 1#、2#、3#斜井已经开始开挖施工，为利于施工安全，斜井开挖喷 10cm 厚混凝土。 软弱地质加挂钢筋网或粗钢筋，对软弱岩层钻孔不能成孔的部位，采用自钻式锚杆，估 计为斜井总长(838.121m)的四分一，约 210m，间距 1.5m，每排 7 根，约 1000 根。设置 安全躲避洞 1.5*2.0*2.0m,共 52 个，约 500m 3。正井法开挖钢筋踏步约 400m 长，从斜 井下弯段向上挖，钢筋踏步约 400m 长。 采用一台 HB-60 混凝土泵浇筑平段混凝土， 斜井混凝土浇筑采用直径 150mm
29、的溜管 直接入仓，长约 600m，两个工作面，四台 2m 3混凝土运输车。 平洞和支岔管清底后，先浇筑底板垫层混凝土，有利于钢管运输，减少清底时间， 加快钢管安装和回填混凝土。 为了保证斜井顺利安装， 建议斜井类围岩半径扩大 20cm 开挖； 避免由于支护施 工过程因其他因素引起的欠挖，钢管不能顺利安装对施工进度的影响。 保证停电也能施工，枯期水利发电供电质量低不能满足施工需要，特别是钢管安 装用电，在 2006 年 9 月 13 日，3#支洞已经增加一台 330KW 的柴油发电机，再增加 2# 支洞一台 330KW 的柴油发电机。 安装斜井钢管铺设轨道 15kg/m，单轨长 2000m。同时
30、增加固定钢轨的角钢 L70 70mm。 4 4、引水隧洞引水隧洞 引水隧洞手持气腿风钻凿孔，非电雷管起爆，周边孔光面爆破，出碴采用有轨式扒 碴机一台、电瓶矿车一台套（2006 年 8 月 10 日已投入使用）出碴。2006 年 10 月 10 日又增加一台电瓶车， 减小洞内柴油汽车尾气造成空气污染。 为了保证洞内出碴开挖进 度，类围岩和软弱围岩开挖与支护确保 40 m/月至 60m/月，、围岩确保 100 m/ 月至 130m/月，备用一台扒碴机在引水隧洞 1#支洞洞口。 为保证隧洞因停电或电压不稳的用电正常，引水隧洞 1#支洞洞口已安装一台 330KW 的柴油发电机， 在 2006 年 5
31、月 21 日到位并投入使用； 由洞外 1000KVA 变压器 供电，供电长度达 1.8km，其中，1#支洞外到变压器约 0.2Km，1#支洞 0.1km，隧洞施 工 1.5km。按规范要求供电范围 0.6km，经实际工程总结，最大供电半径 1.2Km，但现 有供电半径大于最大供电半径， 电压降增大， 可能导致机器无法启动而影响工程正常施 工。根据洞内最大施工设备混凝土泵机一台、电焊机 3 台、钢模台车等，最大用电电量 不超过 300KVA。为了满足引水隧洞施工用电，采用高压线 35mm2铜芯绝缘电缆，长 度 530m，线架空高度 2.5 没敷设，在引水隧洞桩号 K3+020 处增设一台 S7型
32、 415KVA （14709701450）变压器，需对此处洞段进行扩挖（规格：10.04.03.5m 长 宽高） ，变压器二次出线采用 3185mm 2+1120mm2铝芯线。同时安装一台 20m3 空压 机，保证了隧洞施工供风供电。 引水隧洞混凝土衬砌图，桩号 K1+800K2+566 为马蹄形衬砌，设两台钢模台车， 其中 F2 断层带（桩号 K2+912.5K2+566） ，扩挖断面衬砌需增设一台钢模台车；桩号 K2+912.5K3+318.31 为圆形衬砌，设一台钢模台车。为了保证施工进度，先进行底板 混凝土浇筑后，采用四台钢模台车错位作业，以 100m 分段穿插浇筑，高压泵输送混凝 土
33、料。同时在不影响混凝土浇筑施工的条件下，跟进回填和固结灌浆。 隧洞工期非常紧张，隧洞施工进尺达每月达 130m /月，混凝土浇筑 177m/月。 5 5、调压井调压井 根据地形按照设计做好截水沟，增设井口排水沟和 3.0m 宽施工平台，用反挖开挖 斜坡，喷锚处理好斜坡面和马道。遇有岩石基岩采用 20m3/min 空压机供风，手持凿岩 机钻孔，非电雷管爆破，边坡光面爆破。边坡开挖后进行调压井平台开挖，在用反挖开 挖 5m 井深后，进行竖井的井圈加固处理。 根据正施工的泗南江水电站调压井， 在开挖过程中出现塌井现象， 以及其他水电工 程施工调压井工程，塌井出现安全事故时有发生。在本工程施工过程中，
34、竖井上部 （1848.861806 高程段）进行超前固结灌浆，42.86m 高度范围覆盖层，分别导井和井 壁固结灌浆。调压井固结灌浆报专项措施，确保施工过程的施工安全。 反井钻机，导井 216mm,扩孔 1.4m 直径，并对井口加固处理。 井筒扩挖施工井筒扩挖施工 竖井上部 14m 范围覆盖层内扩挖难以成孔的，采用人工风镐挖除、坚持短进尺、 强支护施工。井壁四周布设 25 支护锚杆，入岩 5m，外露 0.9m，间排距 3m，梅花型 布置。竖井覆盖层扩挖，边扩挖边进行井壁的永久砼衬砌，该段砼衬砌完成后，再进行 下部竖井的扩挖工作。 支护前应撬除松动岩块， 支护体与岩面应结合紧密。 竖井井口 5
35、6m 段在完成开挖及喷锚支护后，浇筑 0.4m 厚的 C20 钢筋砼圈梁锁口，配双层环向钢 筋 2520cm（垂直洞轴线） ，纵向钢筋 1620cm。设置安全挡（墙）板和护栏确保 井内施工安全，随后再继续向下扩挖。 井筒扩挖采用人工 YT28 手风钻造孔、装 2 号岩石乳化炸药、火雷管引爆非电管起 爆、周边光面爆破，周边孔间隔装小药卷导爆索引爆。石碴以导井为通道，人工拴安全 绳刨碴， 在导井底部用 LZL-120 立爪装载机装自卸汽车运碴， 石碴从引水隧洞经 1施 工支洞转运至监理指定弃碴场卸碴。 由于竖井施工的特殊性， 以确保工程质量及施工安全。 结合同类型工程施工的成功 经验，根据围岩地质
36、条件，按以下参数适时跟进支护。支护原则：设系统支护锚杆 25300300cm L=4.5m，考虑到井内架设钢拱架难度较大，且有效支护作用发挥不明 显，为此制安钢筋网,环向 2525cm（垂直洞轴线） ，纵向 1625cm，喷 15cm 厚的 C20 砼支护，以增强支护抗力； 开挖过程中，应根据围岩地质条件确定支护方案。在扩挖时预留支护结构体厚度， 以保证斜井设计净空，杜绝欠挖，控制超挖。支护体与岩面应结合紧密。 溶洞施工：在竖井扩挖过程中，遇到大的溶洞，并且较深时，应分次由上至下回填 砼，直至完全填满溶洞。溶洞开挖时坚持短进尺，多循环，强支护。不留空腔，清除空 腔结合处的软弱结构面，并布设锚杆
37、，必要时挂设钢筋网，先作喷锚支护。采用 25、 L=4.5m 的锚杆，顶拱100 100cm，侧墙150 150cm。回填砼的外轮廊以竖井开挖 边线为界，保证井身结构砼空间。 调压井井筒混凝土施工调压井井筒混凝土施工 施工准备施工准备：用机械辅助人工清理井圈的松碴，最后用风水枪清洗浇筑基础面达到 设计及规范要求；经监理工程师验收合格后，测量放出混凝土的结构线，并在井筒衬砌 结构内焊接钢筋架立筋。施工用材料的运输除通过 1#施工支洞进入引水隧洞及至调压 井底部外，其余的全部由上调压井公路运送。 钢筋钢筋制安制安 钢筋统一在钢筋加工厂内按设计图纸和规范要求采用机械下料弯制成型， 并按图纸 上的编号
38、分开堆码，用 5t 平板汽车运到井口处，吊送到仓，人工绑扎定位，电焊焊接 接头，或按规定进行搭接；钢筋的保护层采用同标号的砂浆垫块控制。钢筋的材质、直 径、绑扎间距偏差及位置等各项指标，必须符合设计及规范的要求。 钢筋的制安流水作业，超前滑模浇筑进行，与滑模的滑升相匹配，在混凝土浇筑过 程中，安排专门人员对钢筋进行维护，控制钢筋不变形、不位移。 模板模板 本段井筒混凝土浇筑采用自制液压滑动模板。 液压滑模施工制造竣工， 经过自检再 通过监理验收合格后，再运到调压井底部进行安装调试。 滑模设计滑模设计 设计规范：设计规范： 水工建筑物滑动模板施工技术规范SL32-92。 结构设计：结构设计：直径
39、 6.0m（3.0）滑模一套，主要由平台系统、模板系统、液压支承系 统和辅助系统等组成；钢结构总重最重 20 吨左右，大小井采用长短不等的模板支撑系 统。 滑升原理：滑升原理：支承杆埋入砼中，液压穿心千斤顶套在支承杆上，液压穿心千斤顶与 提升架螺栓连接， 提升架连接平台构架围圈， 模板所有液压穿心千斤顶用液压油管同泵 站相连。 当模板下层砼达到滑模条件时， 操作液压泵驱动整个平台千斤顶在支承杆上爬 升带动提升架、围圈、模板和操作平台上升滑动，直至可以浇筑一层砼的位置。如此循 环，直至调压井井筒混凝土浇筑完成。 滑模制作和组装滑模制作和组装 滑模在具有加工和预组装条件的加工场内制作，滑模主体构件
40、及模板制作完毕， 必须在加工场进行预组装检查， 合格后编号拆装运到引水隧洞内调压井底部安装， 由调 压井内卷扬机系统和辅助机具进行组装。 滑模浇筑施工流程滑模浇筑施工流程 拌和：拌和：混凝土料在拌和站按工地试验室根据混凝土标号及砂石骨料试验成果提供 的配料单称量拌制， 严格按监理工程师批准的混凝土配料单配料， 配料称量误差在规范 规定的范围内。 由于混凝土的泵送距离较远， 在配料时要加入改善混凝土和易性的外加 剂。 运输入仓运输入仓：用 3m 3混凝土罐车运输，在高程 1806m 以下的砼入仓采用 3m3砼搅拌运 输车从 1支洞运输至引水隧洞到调压井下部平洞内，由 HBT60 砼泵泵送入仓，1
41、806 高程以上则由 6m 3砼搅拌运输车从上井路运至井口，采用缓降溜筒入仓。 平仓振捣平仓振捣：混凝土入仓后，人工平仓，人工 2软轴插入式振捣器在浇筑平台上 振捣。 滑升准备滑升准备：在滑模砼浇筑施工前，工地试验室做好砼从拌和机机口到模体脱模所 用时间的配合比试验设计，并进行滑升试验，通过对拌和系统、试验室、砼运输、入仓、 浇筑、模板滑升等环节的控制协调，对模板系统、液压系统等进行一次全面检验，得出 确保施工质量及进度的各种参数。 滑升施工滑升施工：滑模模板高度为 1m，施工采用分层浇筑、分层滑升的方法，分层厚度 2530cm；砼面距模板上口约 10cm 时，开始滑升模板；滑升时间间隔为 1
42、.01.5h， 最大不超过 2h； 滑模油泵压力控制在 0.20.4Mpa； 脱模后的砼通过滑模吊架对其表面 进行抹面及养护；随时对模体滑升偏移进行监测，及时进行纠偏。当滑模模板到 1807.00m 高程时，停止直径 3.0m 滑模，改装直径 6.0m 滑模，滑到1848.86m 高程 时，就可停滑收面，待模体撤除工作。 拆模拆模: :在已浇混凝土达到终凝状态后，把滑模提到混凝土面以上，沿用顶拱浇筑时 预埋的吊环，用电动葫芦配合人工拆除，滑道转运出场。 养护养护:利用灌浆施工操作平台，采用人工养护，手持雾化喷头喷水雾养护或洒水养 护，其养护时间不少于 14 天。 接缝处理接缝处理：施工层接缝，
43、在混凝土浇筑完成后，进行接缝灌浆处理。 6 6、金属金属结结构制安构制安 为确保 2007 年 12 月 30 日赛珠电站首台机组发电，金属结构制造和安装特编制 赶工措施。 6.1 金属结构制造金属结构制造 6.1.1 钢管制造厂钢管制造厂 投标指定的钢管厂位于调压井调酒线至 1#支洞口附近下方。项目部组织土建、金 结专业人员对现场实测，拟定修建面积约 8000m2现场制造厂，调压井施工区发包方提 供的场地不能满足建厂要求。 发包方虽然在前期为本工程做了大量努力， 但客观上仍然存在问题， 从禄劝至乌蒙 公路扩建，雨季下雨，大小道路通行非常困难，施工设备材料运输到调压井施工区很不 容易。钢管制造
44、设备单件重量在 2530t，钢板宽度达 2.6m，大型设备和材料不能运输 至调压井施工区，现场建厂难度较大。 在调压井建厂存在土建施工工程量较大， 设备和材料运输难度较大的特点。 同时项 目部调压井施工工作面正在进行调压井、压力管道、引水隧洞多个工作面的赶工。另发 包方供应的制造用钢板在 2006 年 11 月中旬才陆续到货，钢管制造赶工工期为 2007 年 1 月9 月，大量的施工在雨季完成，施工用的消耗性材料运输难度极大。 项目部针对以上三方面问题， 召开专题会议讨论， 为避免调压井各工作面的施工干 扰，确保调压井各土建工作面的发电赶工，减小雨季干扰，确保压力钢管制造不占直线 工期，拟定在
45、禄劝选址建造钢管厂的方案。 项目部积极协调，在禄劝县城检察院老址附近，租用一面积约 6500m2场地，修建 钢管制造厂。目前厂区的道路、库房、配电房、水池、值班室、围墙等设施已基本完工， 已安装 1 台 1000KVA 的变压器，保证足够的用电负荷，为大量投入人员和设备赶工创 造有利的条件。 目前我部正准备投入设备基础预埋， 确保 2006 年 11 月中旬具备材料 （制 造用钢板）的卸车条件，2006 年 12 月中旬具备生产条件。 6.1.2 压力钢管制作压力钢管制作 鉴于发包方供应的制造用钢板在 2006 年 11 月中旬才陆续到货，16MnR 钢板的尺 寸也修改为 2.4m，施工单元工
46、程量增多。拟定的钢管制造工期为 2007 年 1 月9 月， 为确保工期的实现，需加大人员和设备的投入，形成直管段、异性管段两套独立的生产 线。为确保 2.6m 和 2.4m 管段的制造，投入两套独立的生产线确保施工有序的进行。 钢管厂的工期紧，任务重。为确保月产量 350400t，平均日产两个施工大节，作 业人员按照直管段两班作业，异性管一班作业进行配置。设备作相应的配置。 为确保下料的精度和进度投入数控切割机一台完成所有管段的下料。 卷板设备投入一台 300050 的卷板机。 联段平台按照 5.2m、4.8m、7.2m 进行相关的建设，并配置相关设备。 焊接作业区按照纵缝埋弧焊接、环缝埋弧
47、焊接、气体保护焊接、手工电弧焊分别进 行建设，并配置相关的人员和设备。 探伤作业区按照钢板检测区、UT 探伤区、RT 探伤区分别进行建设，并配置相关 的人员和设备。特别是 RT 探伤区做好相应的防护措施。 防腐作业也按照除锈区、 内防腐区、 外防腐区进行建设， 并配置相关的人员和设备， 并做好相应的防护措施。 异性管段的生产难度大，质量控制严格。需投入一套自制的 2630t 的压力机进行 生产。建设相应的压制作业区、组装作业区、焊接作业区，人员和设备作相应的配置。 6.1.3 赶工专项技术措施赶工专项技术措施 6.1.3.1 切割下料切割下料 为缩短下料工序时间，确保下料尺寸，加快施工进度。下
48、料工序分为编辑、下料、 坡口切割三个环节。编辑工作全在电脑上完成，下料由数控切割机完成，坡口切割由半 自动切割机完成。优化了以前的画线环节，确保了下料精度，保证了赶工进度。 6.1.3.2 卷板卷板 设计、制造 2630t 专用压力机上、下模具，形成专用工装。钢板卷板前，采用 630t 钢板起弧压力机（已申报专利）对钢板端部边缘预制弧度。卷板时，钢管卷制采 取“整卷工艺”，弧度通过样板进行检查，单节组对在卷板机上完成。拼装中预留焊接变 形量，确保纵缝焊接后的圆度和焊接位置的弧度。 该项工艺措施有利于保证制造质量， 优化了规范要求的对圆工序， 缩短了制造周期。 该工艺措施为重要的制造赶工保障措施
49、。 6.1.3.3 调圆、联段调圆、联段 钢管（厚板）的制造圆度在卷板过程中严格控制，薄板的圆度控制利用自制工装 调圆架完成。 制造钢管联段专用联段平台，为适应不同管段的施工，拟制造 5.2m（WDB620 专 用） 、 4.8m、 7.2m 的联段施工平台。确保不同管段长度的联段作业，加快联段工序进度。 6.1.3.4 焊接焊接 直管段的纵、环缝采用埋弧焊进行施工。 异性管段的纵、环缝，组装缝采用手工电弧焊施工。 加劲环、 止推焊的焊接工程量相当大， 平均每节钢管两道加劲环， 为保证施工进度， 拟采用埋弧焊与气体保护焊相结合的焊接工艺。 在钢管厂房设备安装期间， 进行所用焊接形式和焊接位置的工艺试验， 送局机电安 装分局进行工艺评定， 根据工艺试验数据编制焊接工艺作业指导书， 指导工程的焊接施 工，提高焊接质量，减小返修率，从而为赶工创造有利条件。 建设手工电弧焊、气体保护焊的专用施工平台，所有施工均在平台上完成作业，以 减小焊接变形，加快施工进度。 埋弧焊是制造的主要焊接手段，为保证制造赶工施工。建设纵缝、环缝、加劲环施 工区。形成各自的焊剂垫工装，埋弧焊辊焊
