1、 - 1 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 目目 录录 第一章第一章 编制说明编制说明 - - 5 5 - - 1.11.1 编制依据编制依据 . - 5 - 1.1.11.1.1 工程施工图纸工程施工图纸 - 5 - 1.1.21.1.2 工程应用的主要规程、规范工程应用的主要规程、规范 - 5 - 1.1.31.1.3 工程应用的主要标准规定办法工程应用的主要标准规定办法 - 5 - 1.1.41.1.4 其他其他 - 5 - 1.21.2 编制原则编制原则 . - 6 - 1.31.3 编制范围编制范围 . - 6 - 第二章第二章 工程概况工程
2、概况 - - 7 7 - - 2.12.1 工程概况工程概况 . - 7 - 2.1.1 2.1.1 工程位置工程位置 - 7 - 2.1.22.1.2 深基坑概况深基坑概况 - 8 - 2.22.2 工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件 . - 9 - 2.2.1 2.2.1 工程地质工程地质 - 9 - 2.3.2 2.3.2 水文地质水文地质 . - 10 - 2.3.32.3.3 水文地质评价水文地质评价 . - 10 - 2.32.3 设计概况设计概况 - 10 - 2.3.12.3.1 放坡率选择放坡率选择 . - 10 - 2.3.22.3.2 雨、污水雨、污水管道管道
3、. - 10 - 2.3.32.3.3 雨水箱涵雨水箱涵 . - 12 - 第三章第三章 施工部署及施工安排施工部署及施工安排 - - 15 15 - - 3.13.1 施工部署原则施工部署原则 - 15 - 3.23.2 总体施工方案总体施工方案 - 15 - 3.43.4 施工进度计划施工进度计划 - 17 - 3.53.5 材料与设备计划材料与设备计划 - 17 - 3.5.13.5.1 主要材料计划主要材料计划 . - 17 - 3.5.23.5.2 设备计划设备计划 . - 18 - 3.63.6 劳动力计划劳动力计划 - 18 - 第四章第四章 施工技术方案施工技术方案 - - 2
4、0 20 - - - 2 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 4.14.1 基坑开挖及支护基坑开挖及支护 - 20 - 4.1.14.1.1 土方开挖土方开挖 . - 20 - 4.1.24.1.2 基坑支护基坑支护 . - 21 - 4.1.34.1.3 土方运输土方运输 . - 24 - 4.24.2 管线保护措施管线保护措施 - 24 - 4.34.3 基底验槽基底验槽 - 25 - 4.3.14.3.1 基底土方开挖基底土方开挖 . - 25 - 4.3.24.3.2 基底验收标准基底验收标准 . - 26 - 第第五五章章 监控量测监控量测 -
5、 - 29 29 - - 5.15.1 监测目的监测目的 - 29 - 5.25.2 监测工作方法与技术监测工作方法与技术 - 29 - 5.2.15.2.1 巡视检查巡视检查 . - 29 - 5.2.25.2.2 周边道路、管线和建筑物竖向位移监测周边道路、管线和建筑物竖向位移监测 . - 30 - 5.35.3 监测频率监测频率 - 31 - 5.45.4 监测反馈监测反馈程序程序 - 31 - 第六章第六章 施工质量保证体系施工质量保证体系 - - 33 33 - - 6.16.1 质量管理体系质量管理体系 - 33 - 6.26.2 质量保证措施质量保证措施 - 33 - 6.36.
6、3 主要分项工程的质量保证措施主要分项工程的质量保证措施 - 34 - 6.3.16.3.1 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 . - 34 - 6.3.26.3.2 为确保质量为确保质量所采取的检测试验手段、措施所采取的检测试验手段、措施 . - 34 - 6.3.36.3.3 成品保护的保证措施成品保护的保证措施 . - 36 - 第七章第七章 施工安全保证措施施工安全保证措施 - - 40 40 - - 7.17.1 临边防护与攀爬设施临边防护与攀爬设施 - 40 - 7.27.2 安全防护重点安全防护重点 - 40 - 7.37.3 管线悬吊保护安全防护
7、措施管线悬吊保护安全防护措施 - 41 - 7.47.4 施施工安全管理措施工安全管理措施 - 41 - 7.57.5 起重吊装管理措施起重吊装管理措施 - 43 - 7.57.5 文明施工保证措施文明施工保证措施 - 45 - 7.5.1 7.5.1 文明施工体文明施工体系系 . - 45 - 7.5.27.5.2 施工场地管理规范化施工场地管理规范化 . - 45 - - 3 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 7.5.37.5.3 施工现场标识标牌齐全化施工现场标识标牌齐全化 . - 46 - 7.5.47.5.4 施工场地施工场地文明化文明化 .
8、 - 46 - 7.5.57.5.5 环境保护措施环境保护措施 . - 46 - 第八章第八章 消防、保卫保证措施消防、保卫保证措施 - - 48 48 - - 8.18.1 消防措施消防措施 - 48 - 8.28.2 保卫措施保卫措施 - 48 - 第九章第九章 雨季施工保证措施雨季施工保证措施 - - 49 49 - - 9.19.1 防汛应急小组防汛应急小组 - 49 - 9.29.2 雨季技术措施雨季技术措施 - 49 - 9.39.3 雨季安全措施雨季安全措施 - 50 - 9.49.4 雨季施工管理雨季施工管理 - 50 - 9.4.19.4.1 雨期期间现场雨期期间现场 . -
9、 50 - 9.4.29.4.2 雨期施工前专项检查雨期施工前专项检查 . - 50 - 9.4.39.4.3 质量保证措施质量保证措施 . - 50 - 9.4.49.4.4 文明施工、安全措施文明施工、安全措施 . - 51 - 第十章第十章 基坑应急预案基坑应急预案 - - 54 54 - - 10.110.1 应急预案领导机构应急预案领导机构 . - 54 - 10.1.110.1.1 应急预案领导小组应急预案领导小组 - 54 - 10.1.210.1.2 领导小组人员职责领导小组人员职责 - 54 - 10.1.310.1.3 资源配置资源配置 - 55 - 10.210.2 应急
10、风险源分析应急风险源分析 . - 55 - 10.310.3 基坑渗漏事故应急措施基坑渗漏事故应急措施 . - 55 - 10.3.110.3.1 边坡及围护结构渗漏边坡及围护结构渗漏 - 56 - 10.410.4 基坑工程应急措施基坑工程应急措施 . - 56 - 1010.4.1.4.1 边坡失稳边坡失稳 - 56 - 1010.4.2.4.2 基底隆起基底隆起 - 56 - 10.4.310.4.3 周围地面沉降周围地面沉降 - 56 - 10.510.5 周边建筑物及管线破坏预防及治理措施周边建筑物及管线破坏预防及治理措施 . - 57 - 10.610.6 停电应急措施停电应急措施
11、 . - 57 - 10.710.7 发生意外破坏电力电缆时发生意外破坏电力电缆时 . - 57 - 10.810.8 汛期应急措施汛期应急措施 . - 57 - - 4 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 10.910.9 事故处理程序事故处理程序 . - 58 - - 5 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 第一章第一章 编制说明编制说明 1.1 1.1 编制依据编制依据 1.1.11.1.1 工程施工图纸工程施工图纸 序号序号 图纸名称图纸名称 图纸编号图纸编号 出图日期出图日期 1 合肥市轨道交通4号线工程
12、淮海大道站 第二分册管线改迁 HF04-21-30-02-00-SS-GZ-001A 2017 年 3 月 2 合肥市轨道交通4号线工程东方大道站 第二分册管线改迁 HF04-21-32-02-00-SS-GZ-001A 2017 年 3 月 3 合肥市轨道交通4号线工程淮海大道站 岩土工程勘察报告（详细勘察阶段） 2016 勘察 083-58 2017 年 3 月 4 合肥市轨道交通3号线工程东方大道站 岩土工程勘察报告（详细勘察阶段） 2016 勘察 083-58 2017 年 3 月 1.1.21.1.2 工程应用的主要规程、规范工程应用的主要规程、规范 序序 号号 类类 别别 规范名称
13、规范名称 编编 号号 1 国家 给水排水管道工程施工及验收规范 (GB502682008) 2 行业 城市工程管线综合规划规范 (GB50289-2016) 3 国家 城镇给水排水技术规范 (GB50788-2012) 4 行业 埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道工程技术规程 （CECS223:2007） 5 国家 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范 （GB50032-2003） 6 国家 给水排水构筑物工程施工及验收规范 （GB50141-2008） 7 国家 埋地塑料排水管道施工 / 8 国家 混凝土和钢筋混凝土排水管 （GB/T11836-2009） 9 行业 钢筋焊接及验收规程
14、 (JGJ18-2012) 10 国家 建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 11 国家 城市轨道交通工程监测技术规范 GB50911-2013 12 国家 工程测量规范 GB50026-93 1.1.31.1.3 工工程应用的主要标准规定办法程应用的主要标准规定办法 序序 号号 类类 别别 标准名称标准名称 编编 号号 1 国家 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 住建部200987 号文 2 国家 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 3 地方 合肥市建设工程扬尘污染防治暂行规定 合建2013156 号文 4 地方 合肥市城镇检查井盖技术导则 / 1.1.
15、41.1.4 其他其他 新建管线/箱涵范围内及临近建（构）筑物现场调查。 我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往同类工程的施工实践经 验。 - 6 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 1.2 1.2 编制原则编制原则 确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科 学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期 要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进 的施工方法。 以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严
16、格执行安全操作规程，使施 工现场全过程处于严密监控状态。 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。 按照 ISO9002 质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器 和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 1.3 1.3 编制范围编制范围 本方案编制范围为：合肥市轨道交通 4 号线施工总承包 6 标段淮海大道站、东方大 道站雨、污水管道及箱涵深基坑工程施工。 - 7 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程工程
17、概况概况 2.1.1 2.1.1 工程位置工程位置 本标段工程包含 4 站 5 区间（含 1 条出入场线），均位于合肥市新站区，线路由新 海大道站 （不含） 大里程端开始，沿当涂北路向北敷设，至天水路交口处设置天水路站， 继续向北敷设，下穿合肥东站编组，后 350m 曲线半径左转，与铁路线路平行向西敷 设，并穿越二十埠河继续向西至规划铜陵北路，然后右转沿铜陵北路向北到达翠柏路 站，继续向北沿铜陵北路敷设，先后到达淮海大道站及东方大道站；另外在龙子湖路东 侧空地设置龙子湖停车场，分别由淮海大道站大里程端及东方大道站小里程端引出出、 入场线至龙子湖停车场，形成“八”字型出入场线。 本标段新建雨污水
18、管道/箱涵管深基坑工程主要位于淮海大道站和东方大道站，工 程平面位置见图 2-01 所示。 图图 2 2- -01 01 工程位置平面工程位置平面示意图示意图 图例：图例： 标段施工范围内区间标段施工范围内区间 标段施工范围内车站标段施工范围内车站 东方大道站东方大道站 龙子湖路停车场龙子湖路停车场 淮海大道站淮海大道站 翠柏路站翠柏路站 天水路站天水路站 出入场线区间出入场线区间 - 8 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 2.1.22.1.2 深基坑概况深基坑概况 根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法本标段前期道排工程涉及到的危 险性较大的深基坑
19、主要包括淮海大道站和东风大道站超过 5m 深的雨、污水管道和雨水 箱涵基坑工程。 2.1.2.1 雨、污水管道雨、污水管道 淮海大道站 因既有 5000mm*2200mm 雨水箱涵横跨淮海大道站主体基坑，施工时需临时废除， 为确保周边排水通畅，绕淮海大道站北侧结构新建 2 根管径 1800mm 雨水管道，两端分 别与既有箱涵接驳，北端距车站主体结构 8.9m。新建雨水管线及箱涵见图 2-02 所示。 东方大道站 本车站主要涉及既有 DN500mm-1200mm 污水管线纵穿车站主体结构、以及 DN4800mm*2200mm 雨水箱涵横穿车站附属结构， 为确保车站施工及周边雨污水管网畅 通，车站
20、主体基坑施工前绕车站新建污水管道及雨水箱涵。其中污水管道位于东方大道 与铜陵北路交口西北侧，距车站主体结构 9.5m。新建污水管道见图 2-03 所示。 图图 2 2- -0 02 2 淮海大道站雨水管及淮海大道站雨水管及箱涵平面图箱涵平面图 图图 2 2- -0 03 3 东方大道站雨污水、雨水箱涵平面图东方大道站雨污水、雨水箱涵平面图 - 9 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 2.1.2.1 雨水箱涵雨水箱涵 淮海大道站 淮海大道站一期箱涵位于雨水管与现状箱涵连接处， 主要起连接现状箱涵与雨水管。 二期新建箱涵在车站主体结构完成后施工，主要将一期废
21、除箱涵右移恢复。一期箱涵平 面位置见图 2-02。二期箱涵平面位置见图 2-04。 东方大道站 新建箱涵位于铜陵北路与东方大道交口西南侧，主要将影响车站主体结构施工的现 状铜陵北路西侧非机动车道 DN1800-48002200 雨水箱涵永久迁改至附属结构西侧。新 建箱涵见前图 2-03 所示。 2.2 2.2 工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件 2.2.1 2.2.1 工程地质工程地质 淮海大道站、东方大道站新建管道及箱涵穿越地层基本一致，从上到下依次为： 杂 （素） 填土1：杂色、灰褐色，局部灰黑、黄褐色，湿，松散，以粉质黏性土为 主，含大量建筑垃圾、砖渣、生活垃圾等。局部表层为混
22、凝土地面或沥青路面。 粉质黏土填土2：灰褐、黄灰、黄褐色，可塑，局部硬塑，以粉质黏性土为主， 含少量碎石、砖渣等杂物，局部表层为混凝土地面或沥青路面；该层连续分布，层厚 0.4-3.8m，层底标高 33.49-38.75m。 黏土2：褐灰、灰黄色，局部深灰、黑灰色，硬塑坚硬，中压缩性，含氧化 铁、铁锰结核和高岭土，局部含有少量有机质。有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性 高； 粉质黏土3：黄褐、褐灰、灰黄色，可塑硬硬，中高压缩性，含氧化铁、铁锰 图图 2 2- -0 04 4 淮海大道站淮海大道站二期二期新建箱涵平面图新建箱涵平面图 - 10 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施
23、工总承号线土建施工总承 结核和高岭土。有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性高；该层连续分布，层厚 3.2-7.4m，层底标高 29.14-33.01m。 黏土2 层：褐黄、黄褐色，局部褐黄夹灰色，可塑硬硬，中压缩性，含氧化 铁、铁锰结核和高岭土。具有弱膨胀潜势。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。 该层下部含姜石较多，充水；该层分布连续，稳定，层厚 11.42-22.2m，层底标高 8.97-13.72m。 2.3.2 2.3.2 水文地质水文地质 拟建管道地下水类型为上层滞水（一）、基岩裂隙水（四）。其中上层滞水（一）、 基岩裂隙水（四）主要赋存于残积土及强风化砂质泥岩中，具有承压性，富水性
24、为极贫 法贫乏。 该场地地下水和土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期 浸水条件下具有微腐蚀性，在干湿交替条件下具有腐蚀性。 2.3.32.3.3 水文地质评价水文地质评价 基坑开挖穿越地层由上而下依次为：杂填土层、黏土层、粉质黏土层。整体地质情 况良好，地下水不发育，主要为地表水渗流。 2 2.3.3 设计设计概况概况 2 2. .3 3. .1 1 放坡率选择放坡率选择 据淮海大道站、 东方大道站岩土工程勘察报告， 本工程雨污水、 箱涵施工埋深在 5-8m 之间， 主要穿越粉质黏土、 黏土层。 根据 给水排水管道工程施工验收规范 GB50268-2008 P8 页表 4
25、.3.3 中规定（详见表 2.01） ，经过计算拟定放坡率为 1:0.75。 表表 2 2. .0101 沟槽边坡沟槽边坡放坡率放坡率 2 2. .3 3. .2 2 雨、污水管道雨、污水管道 2.3.2.12.3.2.1 淮海大道站淮海大道站 淮海大道站现状地面高程为 38.0737.96m，设计雨水管底标高为 30.3734.97， - 11 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 开挖深度为 6.17.7m， 新建 DN1800 雨水管全长 369m， 管道基坑采用明挖放坡开挖施工。 工程数量见表 2.02， 雨水管放坡开挖断面示意图见图 2-05，
26、场地平面布置图详见附图二。 淮海大道站一期淮海大道站一期雨水雨水工程数量表工程数量表 表表 2.022.02 序号 井段 管径 材质 长度 埋深 开挖方式 备注 1 箱涵(西)-矩 形检查井 DN1800 混凝土管 128.1 6.1-7.7 放坡开挖 临时改迁 （一期、二道） 2 矩形检查井- 箱涵(南) DN1800 混凝土管 240.9 7.7-7.35 放坡开挖 临时改迁 （一期、二道） 2.3.2.22.3.2.2 东方大道站东方大道站 东方大道站雨水管 Y2-箱涵，全长 57.4m，Y1-Y2 与 W8-W9 同槽施工，W1-W8 均采用 明挖支护开挖工艺施工，支护结构为拉森钢板桩
27、+钢管支撑。工程数量见表 2.03，雨、 污水开挖断面示意图见图 2-06。 东方大道东方大道站雨水站雨水管、箱涵工程量统计表管、箱涵工程量统计表 表表 2 2.0.03 3 序号 井段 管径 材质 长度（m） 埋深 开挖方式 备注 一、污水管道 1 W1-W2 DN500 混凝土管 13 6.808 钢板桩支护 2 W2-W3 DN500 混凝土管 38.1 7.09 钢板桩支护 3 W3-W4 DN500 混凝土管 44.9 6.532 钢板桩支护 4 W4-W5 DN500 混凝土管 39.3 6.511 钢板桩支护 5 W5-W6 DN500 混凝土管 36 6.218 钢板桩支护 6
28、 W6-W7 DN500 混凝土管 47.7 6.272 钢板桩支护 7 W7-W8 DN500 混凝土管 31.1 6.333 钢板桩支护 8 W8-W9 DN500 混凝土管 27 6.244 钢板桩支护 图图 2 2- -0 05 5 淮海大道站雨水管放坡开淮海大道站雨水管放坡开挖断面挖断面示意示意图图 1：0.75 1：0.75 截水沟300*400 DN1800雨水管 10CM砂垫层 集水坑 防护护栏 截水沟 护坡采用混 凝土喷面 1：0.75 1：0.75 防护护栏 截水沟 - 12 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 9 W9-W10 DN
29、500 混凝土管 18.2 6.136 钢板桩支护 10 W10-W11 DN500 混凝土管 11 5.718 钢板桩支护 11 W11-W12 DN1200 混凝土管 40.7 5.768 钢板桩支护 12 W12-W13 DN1200 混凝土管 58.6 7.215 钢板桩支护 13 W13-W14 DN1200 混凝土管 41.2 7.616 钢板桩支护 合计： 446.8 二、雨水管道 1 Y1-Y2 DN1800 混凝土管 34.7 5.3-5.8 钢板桩支护 2 Y2-箱涵 DN1800 混凝土管 57.4 4.9-5.3 钢板桩支护 2 2. .3 3. .3 3 雨水箱涵雨水
30、箱涵 2.3.3.12.3.3.1 淮海大道站淮海大道站 淮海大道站现状地面高程为 38.0737.96m，设计雨水箱涵内底高为 29.63 30.28m，开挖深度约 6.87.4m。尺寸为 50002200mm、4800*2200mm，各 7m。采用明 挖支护施工，支护结构为拉森钢板桩+钢管支撑。本期先施工雨水管道，完成后再进行箱 涵施工。工程数量见表 2.04，一期雨水箱涵开挖断面示意图见图 2-07。 淮海大道站一期淮海大道站一期箱涵箱涵工程数量表工程数量表 表表 2.02.04 4 序号 井段 管径 材质 长度 埋深 开挖方式 备注 1 新建箱涵 4800*2200 钢筋混凝土 7 6
31、.1 放坡开挖 临时改迁 （一期） 二期新建箱涵在淮海大道站主体结构施工完成后施工，其主要尺寸为 5000 设计路面标高 25b号槽钢，长度为 300mm，与钢板桩焊接 HM200*150型钢 钢条，与钢管焊接 DN350 9钢管横撑 间距4000mm 400*170U型钢板桩 设计路面标高 36b号槽钢，长度为 300mm，与钢板桩焊接 HM400*300型钢 钢条，与钢管焊接 DN350 9钢管横撑 间距4000mm 400*170U型钢板桩 雨污水管 图图 2 2- -0 06 6 东方大道站东方大道站雨、污水雨、污水管线开挖断面示意图管线开挖断面示意图 - 13 - 合肥市轨道交通合肥
32、市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 2200mm，与老箱涵接头处存有 5m 渐变段。主要采用支护开挖法施工，支护采用拉森钢板 桩支护。工程数量见表 2.05，二期雨水箱涵开挖断面示意图见图 2-08。 淮海大道站淮海大道站二期二期箱涵工程量统计表箱涵工程量统计表 表表 2 2.0.05 5 序号 井段 管径 材质 长度 埋深 开挖方式 备注 1 新建箱涵 5000*2200 钢筋混凝土 99 7 放坡开挖 二期恢复 设计路面标高 36b号槽钢，长度 为300mm，与钢板 桩焊接 HM400*300型钢 钢条，与钢管焊接 DN350 9钢管横撑 间距4000mm 400*170
33、U型钢板桩 图图 2 2- -0 08 8 淮海大道站淮海大道站二二期雨水箱涵开挖断面示意图期雨水箱涵开挖断面示意图 图图 2 2- -0 07 7 淮海大道站一期雨水箱涵开挖断面示意图淮海大道站一期雨水箱涵开挖断面示意图 10cm C15垫层 新建箱涵 1：0.75 1：0.75 截水沟300*400 防护护栏 截水沟 护坡采用混 凝土喷面 1：0.75 1：0.75 防护护栏 截水沟 - 14 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 2 2.3.3.2.3.3.2 东方大道站东方大道站 东方大道站现状地面高程为 37.440.3m，设计雨水箱涵内底高为
34、32.532.82m， 基坑开挖深度约 4.97.6m（箱涵段开挖深度约 5m，基坑内存有一段与污水同槽施工） 。 采用明挖法+钢板桩支护型式。与老箱涵接头处存有 5m 渐变段。工程数量见表 2.06，东 方大道站箱涵开挖钢板桩支护断面示意图见 2-09,施工场地布置详见附图二。 东方大道东方大道站站箱涵工程量统计表箱涵工程量统计表 表表 2 2.0.06 6 序号 井段 管径 材质 长度（m） 埋深 开挖方式 备注 1 新建箱涵 4800*2200 钢筋混凝土 162 7.2 直槽+钢板桩支护 设计路面标高 36b号槽钢，长 度为300mm，与 钢板桩焊接 HM400*300型钢 钢条，与钢
35、管焊接 DN350 9钢管横撑 间距4000mm 400*170U型钢板桩 污水管 1：n 图图 2 2- -0 09 9 东方大道东方大道站雨水站雨水箱涵开挖断面示意图箱涵开挖断面示意图 - 15 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 第第三三章章 施工施工部署及施工安排部署及施工安排 3.13.1 施工部署原则施工部署原则 开挖过程中充分应用“时空效应”，掌握好“分层、分段、对称、平衡、限时” 五要点，遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下”的原则。 支撑架设坚持“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。 沟槽开挖不宜长距离开挖沟槽，宜分段实施，分段长度 1
36、0m 左右。 土方开挖见底后及时施做垫层封底，确保安全。 合理安排土方开挖、钢支撑架设施工工序，保证各工序合理安排。 截排结合，坑外设截水沟、坑内分级设排水沟及集水井，防止土体浸泡。 土方开挖过程加强基坑及周边管线的监控量测，根据反馈的监测信息合理调整。 管线施工按由深至浅、先重力流后压力流的原则。 雨、污水预留支管和非重力流管道交叉位置，在非重力流管道施工前，必须先施 工雨、污水预留支管，保证雨、污水预留支管可以顺利施工。 高机械化作业程度，保证施工进度，尽快恢复现状。 3.3.2 2 总体施工方案总体施工方案 3.2.13.2.1 放坡开挖放坡开挖施工施工 淮海大道站一期DN1800雨水及
37、接口处箱涵均采用放坡大开挖方式施工。首先对地表 进行清理，降低局部堆土高度，然后分段分台阶后退式开挖，直接装车外运或基坑 5m 外临时堆放，堆土高度不大于 1.5m；开挖放坡坡度不大于 1：0.75，坑外坡顶留截水 沟，并设临时防护栏杆，坑内台阶处设二级截水沟，并随开挖长度间距不大于 10m 设集 水坑，下雨时及时覆盖边坡并及时对积水进行抽排。放坡大开挖施工实例见图 3-01 所 示。 图图 3 3- -0101 放坡大开挖实例照片放坡大开挖实例照片 - 16 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 同时根据管线施工按由深至浅、先重力流后压力流的原则，淮海大
38、道站一期雨水首 先从管道下流往上流进行施工（预留 1 节管道），在雨水管施工完成后，同时施工两端 头箱涵。总体开挖施工顺序见图 3-02 所示。 3.2.3.2.2 2 有支护有支护开挖施工开挖施工 淮海大道站二期箱涵及东方大道站一期污水管均采用直槽有支护开挖方式施工，支 护措施为拉森钢板桩+钢管支撑支护型式。开挖前先用挖机清理地表土，大面整平，然 后放线施作导梁，采用履带式打桩机压入钢板桩，采用 2 台挖机分层分段后退接力开 挖，环保车外运消纳，开挖至支撑标高下 0.5m 及时架设钢管支撑。开挖放坡坡度不大 于 1：0.5，分段长度不大于 10m，坑外设截水沟并设临时防护栏杆，坑内分段留设排
39、水 沟及集水坑，下雨时及时抽排。 其中淮海大道站站二期箱涵优先施工中间第-段，然后施工与现状箱涵接口处 第、段，箱涵施工顺序见图 3-03。 图图 3-02 淮海大道站一期雨水淮海大道站一期雨水、箱涵施工顺序图箱涵施工顺序图 DN1800-5-112.1 DN1800-5-114.8 DN1800-5-64.4 DN1800-5-61.7 BH=50002000-2-7 BH=50002000-2-7 与箱涵同期施工 与箱涵同期施工 图图 3-03 淮海大道站淮海大道站二二期箱涵施工顺序图期箱涵施工顺序图 - 17 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 东
40、方大道站污水管先施工 W1-W7 段，然后施工 W8-W14，W12-W14 与箱涵同槽施工， W7-W 12 过路段管线采用半幅倒边施工。箱涵与污水管线同时进行施工。 雨水箱涵分为 8 段（标段段每段 20m，新老接驳处 10m）进行施工，在新老箱涵接驳 处各预留 1 段，从第二段开始施工，插打拉森钢板桩、架设钢管支撑、土方开挖，箱涵 垫层、底板及侧墙顶板施工，达到设计强度后，及时的进行回填，施工下一段。新老箱 涵接驳前，在上游采用气囊进行封堵，同时进行箱涵勾头施工。施工顺序见图 3-04。 3.43.4 施工进度计划施工进度计划 施工进度见表 3.01。 表表 3 3.01.01 主要材料
41、主要材料投入表投入表 段位 管径 长度 开始日期 结束日期 备注 箱涵(西)-矩形检查井 DN1800 128.1 2017/7/15 2017/7/30 淮海大道站一期 矩形检查井-箱涵(南) DN1800 240.9 2017/7/30 2017/8/15 雨水箱涵 4800*2200 14 2017/8/17 2017/8/31 雨水箱涵 4800*2200 99 2018/9/10 2018/10/20 淮海大道站二期 雨水管 DN1200 92.1 2017/7/20 2017/8/4 东方大道站一期 污水管 DN500 446.8 2017/4/5 2017/8/3 雨水箱涵 48
42、00*2200 162 2017/7/2 2017/9/30 3.53.5 材料与设备计划材料与设备计划 3.5.13.5.1 主要主要材料计划材料计划 与上游箱涵 同时施工 与上游箱涵 同时施工 1 2 3 45 6 7 8 图图 3-04 东方东方大道站箱涵施工顺序图大道站箱涵施工顺序图 - 18 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 拟投入本工程的主要材料见表 3.02。 表表 3 3.0.02 2 主要材料主要材料投入表投入表 序号 材料规格及名称 单位 数量 使用部位 1 HRB40025 钢筋 t 22.576 淮海大道站一期 2 HRB400
43、14 钢筋 t 3.208 3 HPB30010 钢筋 t 0.816 4 混凝土 m3 113.12 5 HRB40025 钢筋 t 159.645 淮海大道站二期 6 HRB40014 钢筋 t 22.685 7 HPB30010 钢筋 t 5.77 8 混凝土 m3 799.92 9 HRB40025 钢筋 t 261.237 淮海大道站二期 10 HRB40014 钢筋 t 37.121 11 HPB30010 钢筋 t 9.44 12 混凝土 m3 1308.96 3.5.23.5.2 设备计划设备计划 拟投入本工程的施工机械见表 3.03。 表表 3 3.0.03 3 工程机械投入
44、表工程机械投入表 3.63.6 劳动力计划劳动力计划 根据该工程的特点，我项目部已组织了 2 个专门施工雨、污水及箱涵工程的劳务作 业施工队,各配置了技术人员 4 人、机械手 8 人、普工 20 人、模板工 20 人、架子工 15 人、钢筋工 15 人、砼工 8 人。 序号 机械名称 规格名称 功率/能力（KW） 数量（台） 1 反铲式挖掘机 日立 zx-200 122 6 2 自卸汽车 EQ3166GJ2 额定荷载 8t 12 3 压路机 FYL-900 座驾压路机 25 HP 2 3 履带吊打桩机 2 4 砼运输车 SY5290THB 12m3 2 5 电动蛙式夯 HW60 4 4 6 离
45、心泵 Y112M-2 7.50 3 7 潜水泵 SQ100-22 3.00 8 8 真空水泵 2BE1 30 10 - 19 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 各工种紧密配合，具体分工如下： 技术人员：负责雨、污水及箱涵测量等。 机械手：操作履带吊、汽车吊、挖掘机等机械设备。 普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。 钢筋工：负责钢筋下料，钢筋绑扎等。 - 20 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 第第四四章章 施工技术方案施工技
46、术方案 4.14.1 基坑开挖及支护基坑开挖及支护 4 4.1.1.1.1 土方开挖土方开挖 基坑土方进行放坡开挖时，根据现场地质情况采用不同放坡坡度，放坡系数见表 2.01。开挖高度小于 5m 的采用一级放坡，高度大于等于 5m 的采用二级放坡。地质情况 较好段不设护面，地质条件较差段护面采用彩条布覆盖或采用挂网喷射砼。 明挖箱涵分段开挖长度 20m，管道沟槽分级开挖长度为一个管段（可根据现场实际 情况调整） ；基坑深度 2 倍范围内严禁堆土，未及时外运的土方采用遮阳网进行覆盖；坡 面采用彩条布覆盖或挂网喷混，以防止坡面被雨冲刷，发生坍塌。 4 4.1.1.1.1.1.1 开挖方法开挖方法
47、基坑开挖采用台阶后退式开挖方式，分段长度不大于 10m，分层高度不大于 3m，开 挖坡率不大于 1：0.5，开挖方式见图 4-01 所示。 4 4.1.1.1.2.1.2 开挖顺序开挖顺序 路面破除 基坑开 挖前需要破除现状沥青路面，首先对沥青路面进行切线，采用液压锤破除， 图图 4-01 放坡放坡开挖示意图开挖示意图 钢板桩顶面 现状地面 钢管支撑 图图4-02 支护开挖示意支护开挖示意 - 21 - 合肥市轨道交通合肥市轨道交通 4 4 号线土建施工总承号线土建施工总承 挖掘机装碴自卸汽车弃碴至指定弃碴场。 土方开挖及技术措施 施工准备 土方开挖的施工准备包括以下几个方面： A.所有材料、
48、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。 B.弃土地点必须落实，弃土线路畅通。 C.排水系统正常运转。 开挖机械 每个开挖面采用 2-3 台 PC200 挖掘机，弃土运输则以自卸汽车为主。 开挖作业顺序 管线沟槽及箱涵基坑采用分台阶后退式开挖方法。 挖土至自卸汽车 土方采用自卸车运输至弃土场。 开挖技术措施 A.土方开挖按照放坡坡度线进行开挖。 B.开挖过程中提前开挖探沟，探明地下管线后方可开挖。 C.运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。 D.在土方开挖过程中，应加强观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通 过监测反馈及时调整开挖程序。 E.机械开挖的同时应辅以人工配合，基坑开挖到底时，应根据土质情况预留 200mm 人工检底，以减少超挖，保持坑底土体的原状结构。 F.在基坑开挖过程中发现地质情况与设计不符时，及时报设计、监理、业主确认并 做好记录，绘制施工工程地质素描图。当基底持力层与设计不符时，及时通知设计、监 理协商解决。 G.基坑开挖完成后应及时清底钎探、验槽，浇筑垫层封闭基坑，减少地基土暴露时 间，并尽快铺设管道或浇筑砼结构。 4 4. .1.21.2
