1、第五章 管子零件加工 一、典型零件 二、管子下料与去毛刺 三、管子弯曲 四、管子端头加工 五、导管加工依据及辅助工序 一、典型零件 典型的管子零件 1、航空导管零件的特点 材料 品种多、规格全 形状 外形复杂 加工 质量要求高、弯曲方法多、 端头加工复杂、表面处理方法多、 需气密和强度试验 2、导管零件分类 按管材分类 按成形方法分类 按飞机系统分类 导管零件分类 ： 航空导管零件分类 按管材分 按成形方法分 按飞机系统分 (1) (2) (3) 导管零件分类 （1）： 按管材分 （1） 铝合 不锈 碳钢 铜及 钛合 金 钢 类 铜合 金 导 类 类 金类 类 管 导管 导管 导管 导管 导管
2、零件分类 （2）： 按成形方法分 （2） 无扩口 扩口 滚波卷边 焊接 异形 弯曲类 弯曲类 扩口缩口 管类 弯曲类 导管 导管 弯曲类 导管 导管 导管 扩口 扩口 扩口 单曲 卷边 胀形 焊接 焊接 焊接 填充料 反变形 有芯 双滚波 弯曲 缩口 弯曲 模压 落压 弯曲类 弯曲类 弯曲类 弯曲类 类 弯曲类 类 类 类 导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管零件分类 （3）： 按飞机系统分 （ 3） 液压 燃油 空调 氧气 通风 动静 防冰 防火 操纵 电气 冷气 系统 系统 系统 系统 压系 系统 系统 拉杆 系统 系统类 类 类 类 类 统类 类 类 类 类 导管
3、导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管 导管 飞机管子零件分四类： 结构管 如发动机架、起落架支架等 20、30CrMnSiA 操纵拉杆 LY12CZ 系统导管 如液压、燃油、滑油、冷气 L F 2 、 L F 2 1 、 2 0 、1Cr18Ni9Ti 超薄壁管 如通风、暖气、排气 1Cr18Ni9Ti 3、加工工序 下料 弯曲 端头加工 辅助工序 4、结构工艺性 导管的结构工艺性要求： 对一根导管应尽量选用同一弯曲半径 值； 两个弯曲半径之间至少留出两倍导管外 径的夹持段长度； 导管最小弯曲半径与外径之比为： D020mm 时取2，D022mm时取3； 端头加工要保证留有直线段；
4、端头加工要保证的最小直线段为 加 工 形 式 | 距端头最小 | 直线段距离 扩喇叭口 | 2 D0 镶装橄榄头的无扩口 | 50 镶装柔性定位环的无扩口 | 50 挤压锥形定位环的无扩口 | 65 胀口、卷边、缩口 | 2D0 其中： D0为管子外径。 二、管子下料与去毛刺 1铝管的锯切 圆盘锯 特点： 使用圆盘锯片切割铝管速度快，效 率高，特别是多根导管下料时其优越性 更大。但是这种方法使管端切口毛刺较 大。为了减少毛刺，应经常修锉锯齿， 使其锐利。 2钢管的切割 片砂轮 特点 如果使用高速旋转的圆锯片切割钢 管，锯齿很快就会被打掉，因此钢管在 工厂中常利用高速旋转的砂轮进行切割 工作。其
5、切口端面平整，效率很高。但 切口温度较高，切口毛刺大 ，砂轮片 易破碎，安全性差。 3电加工 数控线切割加工 此方法能够加工特殊难加工材料， 如钛合金。 4模具冲切 特点 直径在 60mm以下壁厚不超过 3mm 的有色金属管子及碳钢管子，可用模 具冷冲压的方法来冲切，此法比起其 它方法来，生产效率要高好几倍。 管端去毛刺的方法 用各种方法切割管子后，一般 都会留下一些毛刺。 管端去毛刺常用下列几种方法： 旋转刀具去毛刺 电解加工去毛刺 旋转刀具去毛刺 三、管子弯曲 1管子弯曲发生的现象 断面畸变 外侧开裂 内侧起皱 管材弯曲缺陷 2弯曲应力-应变分布 3弯矩及扭矩的确定 计算简图 4弯管的回弹
6、 5最小弯曲半径 不小于管子外径D0的23倍。 6弯管工艺（航空导管的弯曲方 法） 导管弯曲方法 冷 弯 热 弯 绕弯 拉弯 滚弯 模弯 充液压弯曲 有芯绕弯 顶推绕弯 反变形绕弯 用填充料绕弯 弯管成形工艺中的主要问题： 截面椭圆 外 侧 拉裂 内侧起皱 原因： r 0 引起 0 引起 压弯 模弯 滚弯 三轮滚 管内填砂 后，在滚 床上进行 滚弯 绕弯 在弯管机上弯曲 超薄壁管的弯曲方法： 冷弯 冷弯 多球芯棒 防皱块 常见的弯管模 弯管模 心棒的安装 心棒的形式1 心棒的形式2 心棒的形式3 超 薄 壁 加 管 热 的 弯 弯 曲 曲 方 法 数控弯管机 管子测量机 四、管子端头加工 1管
7、子扩口 2管端波纹成形 3管子缩口 4加热成形 5端头异形冲切 1管子扩口 管子扩口机 扩口过程 2管端波纹成形 3管子缩口 4加热成形 旋压翻边 5端头异形冲切 五、导管加工依据及辅助工序 1导管加工依据 实样（样件） NC弯管机：读取实样，加工管子 2辅助工序 * 表面保护 * 压力试验 * 清洗 * 油封 * 涂漆和作标记 表面保护： 对钢管（20与30CrMnSiA）需要磷化处 理，对铝管用阳极化处理。液压和氧气 系统的铝管内表面要氧化，外表面要阳 极化。 压力试验 系统导管都要经过严格的气密和强度试 验。气密试验是在特制的水槽内进行的。管 内充以定压力的压缩空气，观察有无气泡出 现。
8、 高压导管的强度试验可用液压油作为试 验液。对于不能使用油液的系统导管，如氧 气管可采用12%重铬酸钾溶液作为试验液。 试验时，当管内压力达到规定值时，封闭油 路，观察压力计的指针在规定时间内是否下 降，以及是否超过规定值。 清 洗 除氧气管外，其余系统导管均可采用高 速流动的抗爆剂汽油冲洗。 冲洗后干燥之，并用清洁白布擦管子内 壁，直至无任何污物为止。 油 封 为了保证管子的清洁，防止库存期管子 的污损与腐蚀，除氧气管外，其它系统导管 都要油封。可用1：4的凡士林与无抗爆剂汽 油混合液油封。油封后立即包扎管口，先包 一层玻璃纸，再包一层航空棉布，然后扎紧 并在绳头加上铅封，盖检验印。 涂漆和作标记 油封后的导管均需表面涂漆。为了 使用维护方便，各系统导管表面的漆层 都有规定的颜色。 3、导管的检验 （专用夹具） 通用检验夹具用于研制阶段
