1、橡胶件检验橡胶件检验装装. .质保部质保部2014-4-172014-4-17装载机事业部质量保证部装装.质保部质保部2014-4-17橡胶件检验橡胶件检验装载机事业部质量保证部橡胶及制品的基本知识橡胶及制品的基本知识什么是橡胶？ 橡胶是一种具有高弹性的有机高分子材料，具有良好的高弹性、优异的抗疲劳强度、极好的电绝缘性、良好的耐磨耗性和耐热性等优点，在宇航、航空、汽车、拖拉机、机械、仪器仪表、化工、矿山、交通运输等工业部门，以及农业、医疗卫生和日常生活等各方面都有广泛应用。装载机事业部质量保证部常用橡胶特性及运用常用橡胶特性及运用 1 1、天然橡胶（、天然橡胶（NRNR），），也叫聚异戊二烯，
2、主要用于制作轮胎、胶管、胶套、雨衣、雨鞋等； 2 2、合成橡胶、合成橡胶 (1)(1)丁腈橡胶（丁腈橡胶（NBRNBR），），日前用量最大的合成橡胶，具有良好的耐油性。主要用于生产油封、密封垫圈、印刷胶辊等。 (2)(2)乙丙橡胶（乙丙橡胶（EPDMEPDM），），主要特点是耐臭氧老化性能和耐热性能好，化学性能稳定，耐腐蚀，多用于非油性场合，主要用于生产传送带、耐化学药的密封器件、防尘罩等。 (3)(3)丙烯酸脂橡胶（丙烯酸脂橡胶（ARAR），），主要特点是机械强度高，耐热性能、耐高温性能好，尤其是耐热油性能特别突出。常用于制作发动机中的耐热元器件、高温油密封件等。 (4)(4)聚氨酯橡胶（聚
3、氨酯橡胶（URUR），），主要特点是弹性好，硬度高，耐磨耗等综合力学性能优良。常用于制作各种密封件、隔膜制品。 (5)(5)硅橡胶（硅橡胶（SRSR），），既耐高温又耐低温的特种合成橡胶，工作温度范围广，电绝缘性能好，无任何毒性，主要用于制作绝缘绝热元器件，医疗制品等。 (6)(6)氟橡胶（氟橡胶（FPMFPM），），具用独特的耐高温、耐低温、耐油、耐强酸、具用良好的物理力学性能的新型合成橡胶。常用于耐特种介质的密封材料，耐高真空制品及防护用品。装载机事业部质量保证部5天然橡胶天然橡胶 橡胶树橡胶树 割胶割胶 胶乳胶乳 凝固凝固加工加工胶片胶片 优点：强度高、弹性好、优点：强度高、弹性好、 耐
4、磨、耐疲劳、耐寒、工艺耐磨、耐疲劳、耐寒、工艺 性能好性能好. 缺点：耐热不高、不耐缺点：耐热不高、不耐 油、耐老化（臭氧、热、油、耐老化（臭氧、热、 氧、天候）差氧、天候）差. 应用：最广泛。轮胎、应用：最广泛。轮胎、 胶管胶带、胶鞋、减震胶管胶带、胶鞋、减震 . 装载机事业部质量保证部6合成橡胶合成橡胶 合成橡胶合成橡胶品种品种很多，很多，原料原料复复杂杂，工艺工艺流程长流程长 原料原料：石油：石油 大多数合成橡胶大多数合成橡胶 电石电石 氯丁橡胶氯丁橡胶 氟石氟石氟橡胶；萤石氟橡胶；萤石硅橡胶；硅橡胶； 粮食粮食酒精酒精丁苯橡胶（丁苯橡胶（5050年代）年代） 单体单体：1 1种种均聚胶
5、；均聚胶；2 2种种二元胶；二元胶；3 3种种三元胶三元胶. 催化剂催化剂：各公司有差别，属技术秘密：各公司有差别，属技术秘密 聚合方式聚合方式：乳液聚合（多）、溶液聚合（多）、悬浮聚合、：乳液聚合（多）、溶液聚合（多）、悬浮聚合、 气相聚合、固相聚合、化学反应气相聚合、固相聚合、化学反应. 生胶形态生胶形态：胶包（最多）、片状、块状、粒状、粉末状、粘稠状（：胶包（最多）、片状、块状、粒状、粉末状、粘稠状（“液体橡胶）液体橡胶） 装载机事业部质量保证部橡胶产品的生产过程橡胶产品的生产过程原料生胶原料生胶预加工预加工塑炼塑炼配合配合混炼混炼压延、压出压延、压出成型成型硫化硫化纤维、金属材料纤维、
6、金属材料预加工预加工配合剂配合剂预加工预加工成品成品装载机事业部质量保证部 混炼胶混炼胶硫化体系硫化体系防老体系防老体系补强补强 / 填充体系填充体系其他助剂其他助剂炭黑炭黑白炭黑白炭黑碳酸钙碳酸钙陶土陶土滑石粉滑石粉软化体系软化体系软软化化剂剂硫硫化化剂剂促促进进剂剂防防老老剂剂抗抗氧氧剂剂UV稳稳定定剂剂活活性性剂剂软软化化剂剂 橡胶胶料橡胶胶料 配方组成配方组成增增粘粘剂剂阻阻燃燃剂剂导导电电剂剂等等等等加加工工助助剂剂抗抗静静电电剂剂装载机事业部质量保证部检测检测检测项目检测项目n性能检测性能检测 原材料（生胶和橡胶助剂）原材料（生胶和橡胶助剂）化学和物理试验。生胶测化学和物理试验。生
7、胶测门尼粘度门尼粘度 混炼胶混炼胶测测密度、门尼粘度、门尼焦烧、硫化特性（硫化仪）密度、门尼粘度、门尼焦烧、硫化特性（硫化仪） 硫化胶硫化胶测测密度、硬度、拉伸性能、撕裂强度、回弹性、密度、硬度、拉伸性能、撕裂强度、回弹性、 压缩永久变形、耐磨性能、热老化性能、臭氧老化性压缩永久变形、耐磨性能、热老化性能、臭氧老化性 能能 、耐液体（油、酸、碱等）、电性能、耐液体（油、酸、碱等）、电性能. 成品试验成品试验 环保试验环保试验n外观检测外观检测检测方法检测方法 GB/TGB/T、ISOISO、ASTMASTM、JISJIS、行业标准、行业标准. 装载机事业部质量保证部102010-3-28装载机
8、事业部质量保证部检测设备检测设备 硬度计硬度计 邵尔邵尔A A型（通常用）型（通常用） 邵尔邵尔D D型（高硬度塑料、型（高硬度塑料、TPRTPR用）用） 邵尔邵尔C C型（海绵橡胶用）型（海绵橡胶用）邵尔邵尔A型（通常用）型（通常用） 邵尔邵尔D（超高硬度用）（超高硬度用）邵尔邵尔C型（海绵用）型（海绵用）微型硬度计微型硬度计便携式邵氏便携式邵氏A硬度计硬度计装载机事业部质量保证部 门尼粘度仪门尼粘度仪 硫化仪硫化仪测胶料硫化特性测胶料硫化特性测测 胶料加工性胶料加工性装载机事业部质量保证部拉伸试验机拉伸试验机测测 应力应力应变性能应变性能（拉伸强度、定伸应力、拉断伸长率）（拉伸强度、定伸应
9、力、拉断伸长率）还测还测 撕裂强度、粘合强度等撕裂强度、粘合强度等装载机事业部质量保证部老化箱老化箱 测热空气老化性能测热空气老化性能 耐液体（油、酸、碱）性耐液体（油、酸、碱）性 压缩永久变形压缩永久变形阿克隆磨耗试验机阿克隆磨耗试验机测磨耗性能测磨耗性能装载机事业部质量保证部 环保检测仪器环保检测仪器 RoHSRoHS检测仪检测仪装载机事业部质量保证部橡胶产品常见外观缺陷定义及产生原因橡胶产品常见外观缺陷定义及产生原因 1、杂质杂质表面有可见异色的颗粒，如异物、脏污、油印等。 产生原因：胶料不洁，模具脏，与异物相结触或产品不适当的放置。 接收标准- Class 1-不允许 Class 2-
10、杂质面积最大为0.1mm时允许 Class 3-如果牢固附着在产品上则允许装载机事业部质量保证部 2、闷气闷气产品呈线状凹陷。 产生原因：排气次数不够或模具设计不良，无法排除胶料中的气体。装载机事业部质量保证部 3、缺胶缺胶产品形状不完整，胶料未完全充满型腔。 产生原因：称胶不够、胶料放偏、压力不足、胶料流动性能差。装载机事业部质量保证部 4、气泡、气泡泡状突起小孔。 产生原因：排气次数不够或硫化参数设置不当，模温过高。装载机事业部质量保证部 5、裂口、裂口产品表面有裂开的痕迹。 产生原因：模温过高、脱模剂喷洒过多、脱模方式不当、模具设计不合理、受外力损伤。 装载机事业部质量保证部 6、粘模、
11、粘模产品表面不光滑平整，有拉毛现象。 产生原因：模具温度过高，脱落后未及时清理型腔。装载机事业部质量保证部 7、划伤、划伤表面有擦伤，沟槽、凹下或割痕。 产生原因：与异物接触或操作方式不当。装载机事业部质量保证部 8、缺口、缺口产品不完整，有凹缺断面。 产生原因：出模方式不当或受到外力损伤。装载机事业部质量保证部 9、缩边缩边分型面处裂烂。 产生原因：模具温度过高或硫化压力不足、模具变形。装载机事业部质量保证部 10、欠硫欠硫产品不熟，局部硬度偏低。 产生原因：模具温度偏低、硫化时间不够、胶料硫化体系与硫化条件不符。装载机事业部质量保证部 11、老化、老化产品表面起褶皱不光滑。 产生原因：模具
12、温度过高，硫化时间偏长。装载机事业部质量保证部 12、厚薄不均厚薄不均用手触摸表面有凹凸感，厚度尺寸有差异。 产生原因：模具制造不良、硫化机台不平。2.50.124.29.10.227.80.6520.116.2TOM 1-R0.3（R0.75）R1.262R1.2R0.7R0.5R10.350.05周边 0-0.225+0.4 0+0.1-0.2R0.6R0.30.90.1 +0.1 -0.05装载机事业部质量保证部 13、包胶包胶骨架上不要求有橡胶的部分被橡胶包裹。 产生原因：模具封胶不良。装载机事业部质量保证部 14、嵌件跑位嵌件跑位嵌件偏离规定位置。 产生原因：嵌件放置不当、定位模芯与
13、嵌件间隙过大。装载机事业部质量保证部 15、粘熟胶粘熟胶产品表面粘有可分离橡胶层。 产生原因：模具清洁不当或炼胶时混入已硫化橡胶飞皮。装载机事业部质量保证部 16、粘接不良粘接不良胶料与骨架分离、脱落。 产生原因：胶粘剂不对、骨架表面处理不到位、压力不足、表处骨架停放时间过长。装载机事业部质量保证部 17、分层分层产品橡胶部分不能形成一个整体，呈现两层皮的现象。 产生原因：胶料表面受到污染、相容性差的胶料混合不均匀、胶料喷霜。装载机事业部质量保证部 18、错模错模产品分型面错位。 产生原因：定位销松动合模不准确、模具不合理。装载机事业部质量保证部 19、毛刺过厚（飞边）毛刺过厚（飞边）额外的不
14、属于产品的材料较厚。 产生原因：胶料过多、模具分型面间隙过大。装载机事业部质量保证部 20、变形变形产品扭曲，凹下、凸起。 产生原因：合模操作不当或产品受外力挤压。装载机事业部质量保证部 21、粘飞皮产品表面粘有毛刺。 产生原因：零件毛刺去除不到位。装载机事业部质量保证部 22、过度修边零件修边面积过大。 产生原因：操作不当或零件毛刺过厚。装载机事业部质量保证部 23、硫化掺入自硫胶。 产生原因：操作不当。装载机事业部质量保证部油油 封封 油封：又称旋转轴唇形密封圈，具有可变形截面，通常有金属骨架支撑，靠密封刃口施加的径向力起防止流体泄漏的密封圈。主要分6种基本型式：内包骨架型、外露骨架型、装
15、配型、带副唇内包骨架型、带副唇外露骨架型、带副唇装配型。装载机事业部质量保证部油封外观检验油封外观检验 1、油封表面区域的划分：ABCDE装载机事业部质量保证部2、外观质量要求：2.1主唇（A）：密封唇口应光滑、平整，不充许存在杂质、气泡、缺胶、裂纹等任一种缺陷。2.2 副唇（B）：副唇表面应光滑，平整，不充许存在杂质、气泡、缺胶、裂纹等缺陷。2.3端面（C）：不允许出现缺口、裂纹、粘模等缺陷；如该位置有气泡、杂质缺陷，气泡充许直径不大于2mm、杂质允许直径不大于1mm，且均只能有1处。2.4外圆（D）：外圆表面应光滑，不允许出现裂纹、粘接不良、轴向划痕等缺陷；在圆周方向的划痕其深度应不大于0.1mm，宽度不大于0.3mm；分型面处修边损伤宽度不得大于1.2mm。2.5 弯曲段（E）：主要应注意表面无闷气、裂口、欠硫等现象；用手扳开挂簧槽，挂簧槽应无裂口、缺胶等缺陷。装载机事业部质量保证部422022年6月8日THANKS！2022年6月8日
