1、汽车涂装生产线与工艺简介 汽车涂装是汽车车身制造的三大工程之一,主要作用是保护和装饰车身。如果在车身表面涂上涂料，干结成涂膜，就能将钢板表面与空气、水分、日光及外界腐蚀物质隔开，起到“屏蔽”作用。 100多年的汽车历史中，早先汽车涂装多采用手工除锈，刷涂，逐步才发展为工业化涂装生产线，这其中经历了多次质的变革。尤其近20多年，计算机等高科技的应用，使汽车涂装成为高度自动化和现代化的工艺。 1969年，美国数字设备公司（DEC）研制出第一台可编程控制器，早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller)，简称PLC，主要用来代替继电器实现逻辑控制
2、。 汽车涂装生产线与工艺简介涂装工艺与生产线概述 汽车涂装工艺，一般可分为两大部分： 一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术； 二是涂装的施工工艺。 涂装生产线主要由前处理、电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。涂装工艺基本概念基本概念涂装：是指将涂料涂敷于（基底表面）物面上，经干燥成膜的工艺。有时将涂料在被涂物表面扩散开的操作也称为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜称为涂膜（俗称漆膜）或涂层（涂层一般是指有两层以上的涂膜所组成的复合层）。涂料：是一种流动状态或粉末状态的物质，能够均匀的覆盖和良好的附着在物质表面形成固体薄膜。它是具有防护、装饰或特殊功能的材料
3、。涂料分为有机涂料和无机涂料，目前应用最为广泛的是有机涂料。轿车涂层： A底漆：电泳底漆，轿车一般都是阴极电泳，主要作用是防腐蚀。 B中涂漆：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的饱满度，有一定的防石击性、耐候性和紫外线隔离性能来保护电泳漆。工艺流程工艺流程前处理序列序列工序名称工序名称处理功能处理功能1热水洗（5055）除去车身上的附着物；车身加热2预脱脂（4045、喷）除去车身外板油污；车身加热3脱脂（4045、浸）除去车身内外面的油污4水洗1（喷）除去脱脂清洗剂；冷却车身5水洗2（浸）除去脱脂清洗剂；冷却车身6表调调整微碱性，活化形成膜核7磷化生成磷化膜8水洗3（喷）除去磷化液9水洗4（
4、浸）除去磷化液10纯水洗除去杂质离子前处理脱脂、表调脱脂：在涂装前洗净被涂物表面上油污的工序即称为脱脂（又称为除油），一般分为预脱脂和脱脂两道工序。原理：在机械力作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应，溶解和洗去油污。表调：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。原理：表面调整的主要成分是钛盐（钛胶体）和磷酸钠，是微碱性的胶体溶液。由于胶体溶液表面能很高，对金属表面有极强的吸附作用，在被处理表面形成数量极多的晶核，磷化初期就是在晶核周围快速形成均匀的磷酸盐结晶，限制了大晶体的生长，促使磷化膜细化和致密，且提高
5、了成膜性，缩短了磷化时间，降低膜厚，同时也能消除金属表面状态的差异对磷化质量的影响。前处理磷化磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的不溶性多孔半导体盐酸薄膜的化学过程称为磷化。作用： 1.为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油脂。 2.显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到空隙中，涂料与磷化膜咬合，这就比涂料直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3.成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面
6、的电化学腐蚀。电泳电泳：被涂工件体浸在水性电泳涂料中，工件与电极之间通以直流电，由于电场作用得到涂膜的涂装方法。电泳分为阴极电泳（车身带负电）和阳极电泳（车身带正电）两种。目前，BYD公司采用的是阴极电泳。电泳涂装的四个过程：电解：水在通电时产生分解， 在阴极上放出氢气， 在阳极上放出氧气。电泳：带正电荷的胶体树脂 粒子和颜料粒子在电 场的作用下向阴极移动。电沉积：漆粒子在电极上沉积 析出的现象。电渗：在电场的作用下，涂膜 内部所含水分从涂膜中 渗析出来而移向槽液，使涂膜脱水。超滤系统作用：除去附着在电泳涂膜表面的浮漆，提高漆膜外观和回收电泳涂料。原理：漆液通过超滤器时，由于进出口的压力差及超
7、滤膜的低分子透过性，一些低分子的溶质和溶剂（电泳漆液中的水、乙醇、丁醇、各种无机杂质离子和低分子量的树脂）透过超滤膜形成超滤水，而高分子量的物质（电泳漆液中的高分子量树脂、颜料颗粒）则不能透过超滤膜，从而达到分离目的。超滤水用于清洗电泳后的浮漆，不能透过的浓缩电泳漆重新返回电泳槽。通过排放超滤水，可以排除电泳槽的杂质离子和低分子产物，使漆液的pH值和电阻值稳定，以保证漆液的稳定和电泳涂漆的正常进行。电泳烘干烘干室原理：烘干时，通过风机将外部新鲜空气经初级过滤网过滤后，与热能转换器换热送入到烘房底部，再由底部向上热空气进入到烘房内，再由顶部排除后，经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大
8、部分热空气又被继续加热利用，送入到烘房内部，使得烘房内温度逐步升高，当温度达到设定温度时，燃烧器自动停机。当温度低于设定温度45时，风机和燃烧器又自动开机，烘房内温度保持恒定。最后当烘干时间达到设定的时间时，燃烧器自动关机，烘干结束。烘干工艺参数：电泳烘干质量受烘烤时间、烘干温度、电泳漆涂料等因素的影响。钣金和密封胶钣金：检查并修复车身表面缺陷（坑、划痕、锉刀印等）。密封胶：涂焊缝密封胶、铺阻尼板。PVC作用：越野车、轿车的车身底部离地面较近，在行驶过程中溅起石块的撞击下，会崩坏钢板表面的电泳涂层而加速车身的腐蚀，车身底部需要喷涂一层13mm厚的保护性PVC抗石击涂层。这种抗石击涂层还能减轻发
9、动机及行驶中的振动，降低发动机、传动系产生的噪声。工艺：车身经过喷涂PVC之后需要将焊缝密封胶和PVC涂料一同固化，随即车身进入PVC烤炉。烤炉设定温度：（1605）底漆打磨作用：1.清除底材表面上的毛刺及杂物（如残胶等）。2.消除工件被涂漆面的颗粒、粗糙和不平整（如腻子、缩孔、返溶斑等）。3.增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力较差，打磨后可增强涂层的机械附着力。分类：打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不用溶液湿润，湿打磨用水或者其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉打磨灰。中涂目的：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的饱满度。要求：中涂漆膜介于阴极电泳涂膜和面漆涂膜之间，要求它具有与电泳底漆涂膜和面漆涂膜良好的附着结合力、耐崩裂性能、耐候性、面漆遮盖性等功能。步骤：中涂前擦净、中涂喷涂、中涂烘干烘干：油漆湿膜经过高温烘烤，发生交联固化，牢固的附着在车身表面。中涂漆要求的烤炉温度：第一段155；第二段170；第三段165；第四段165。各段实际温度允差为15。面漆作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。步骤:面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流平+烘干
