1、 任务任务一一 车身结构及材料的认识车身结构及材料的认识任务二任务二 车身车身的碰撞损伤分析的碰撞损伤分析车身结构及材料的认识车身结构及材料的认识【学习目标【学习目标】1能够正确叙述车身的主要结构形能够正确叙述车身的主要结构形 式和基本结构式和基本结构 2了解车身的连接方法和拆卸方法了解车身的连接方法和拆卸方法 3能识别能识别 车身上常用的金属与非金车身上常用的金属与非金属材料属材料4. 会分析车身各部分所用金属与非会分析车身各部分所用金属与非金属材料及其特性金属材料及其特性二、任务分析二、任务分析 熟悉车身结构和材料是对车身损伤熟悉车身结构和材料是对车身损伤进行分析的基础，车身修理人员必须充
2、分进行分析的基础，车身修理人员必须充分了解车身结构，并了解汽车是如何设计和了解车身结构，并了解汽车是如何设计和制造的。必须准确地识别所有损毁的部件制造的。必须准确地识别所有损毁的部件及其所使用的材料，以及不同部位零部件及其所使用的材料，以及不同部位零部件在车身构造中所起的作用，并对它们的修在车身构造中所起的作用，并对它们的修理或更换作出恰当的选择。理或更换作出恰当的选择。(一一)汽车车身的结构形式汽车车身的结构形式 1.非承载式车身非承载式车身 非承载式车身非承载式车身1.减振性能好减振性能好2. 工艺简单工艺简单3. 易于改型易于改型4.安全性好安全性好1. 质量大质量大2. 承载面高承载面
3、高3. 投入多投入多 半承载式车身只有部分骨架半承载式车身只有部分骨架(如单独如单独的立柱、拱形梁、加固件等的立柱、拱形梁、加固件等)，它们彼此直，它们彼此直接相连或者借蒙皮板相连。车身与车架是接相连或者借蒙皮板相连。车身与车架是刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。这种结构是为了避免非承载式车身相对于这种结构是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于质车架位移时发出的噪声而设计的。由于质量大，现在很少采量大，现在很少采 承载式车身承载式车身1. 质量小质量小2. 生产性好生产性好3.结构紧凑结构紧凑4.安全性好安全性好1.极易发生疲劳损伤
4、极易发生疲劳损伤2.乘客室也更容易收到来自汽车底盘的振乘客室也更容易收到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。动与噪声的影响。3.由事故所导致的整体变形较为复杂，并由事故所导致的整体变形较为复杂，并且会直接影响到汽车的行驶性能。且会直接影响到汽车的行驶性能。非承载式车身由主车身和车架组成。非承载式车身由主车身和车架组成。 车架与车身的连接车架与车身的连接 非承载式车身的车架常见的有梯形车架、非承载式车身的车架常见的有梯形车架、X形车架和框式车架等形车架和框式车架等3种类型。种类型。梯形车架包含两个纵梁与梯形车架包含两个纵梁与一些横梁相连接。一些横梁相连接。 中大型货车用梯形车架中大型货车用梯形车架
5、梯形车架的强度高，在一梯形车架的强度高，在一些货车上仍有使用，有些些货车上仍有使用，有些小型货车上也还使用。小型货车上也还使用。 小型货车用的梯形车架小型货车用的梯形车架 X形车架中间窄，刚性好，能较好地承形车架中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。受扭曲变形。 典型的典型的X形车架形车架 框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，在车身受到侧向冲击时可为乘客提供保护。在前在车身受到侧向冲击时可为乘客提供保护。在前车轮后面和后车轮前面的区域分段形成扭力箱结车轮后面和后车轮前面的区域分段形成扭力箱结构。构。 具有扭力箱的框式车架具有扭力箱的框式车架 前车身由
6、发动机罩、散热器支架、前翼子板和前车身由发动机罩、散热器支架、前翼子板和前挡泥板组成。前挡泥板组成。 非承载式车身的前车身构件非承载式车身的前车身构件 乘客室和行李箱焊接在一起构成主车身，它乘客室和行李箱焊接在一起构成主车身，它们由围板、地板、顶板等组成。们由围板、地板、顶板等组成。非承载式车身的主车身结构非承载式车身的主车身结构 1挡泥板加强件挡泥板加强件 2前车身铰柱前车身铰柱 3挡泥板挡泥板 4内外前梁内外前梁 5前横前横梁梁 6散热器支架散热器支架 7支柱支撑支柱支撑8防火板防火板 9前围上盖板前围上盖板 10A支支柱柱 11顶盖梁顶盖梁 12顶盖侧横梁顶盖侧横梁 13保险杠支撑保险杠
7、支撑14后备箱盖后备箱盖 15折线折线 16左后翼子板左后翼子板 17车轮罩车轮罩 18止动销止动销19C支柱支柱 20B支柱支柱 21门槛板门槛板（1） 车身前部部件。车身前部部件。 （2）车身中部部件。）车身中部部件。 （3）车身后部部件。）车身后部部件。 前车身部件前车身部件 车身侧面部件车身侧面部件 底部车身部件底部车身部件 车身外覆盖件车身外覆盖件 将汽车车身上的金属零部件连接在一将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有两大类：可拆卸连接方法和不起的方法有两大类：可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。可拆卸连接方法。 1.车身可拆卸连接车身可拆卸连接 可拆卸连接方式有螺纹连接、卡扣连可
8、拆卸连接方式有螺纹连接、卡扣连 接、铰链连接等几种。接、铰链连接等几种。 螺母螺栓连接螺母螺栓连接 螺栓与焊接螺母连接螺栓与焊接螺母连接 螺钉卡扣连接螺钉卡扣连接 自攻螺钉连接自攻螺钉连接 车身部件的螺纹连接方式主要用于覆盖件与车身部件的螺纹连接方式主要用于覆盖件与车身的连接，如前翼子板、前后保险杠蒙皮、轮车身的连接，如前翼子板、前后保险杠蒙皮、轮罩等的连接。罩等的连接。 翼子板的连接翼子板的连接 各种不同类型的卡扣。各种不同类型的卡扣。 卡扣连接卡扣连接 铰链连接铰链连接车门铰链车门铰链 车门铰链车门铰链 发动机罩部位发动机罩部位车前盖铰链部位的结构车前盖铰链部位的结构1.折边连接折边连接
9、折边连接折边连接2. 铆钉连接铆钉连接 铆钉连接铆钉连接 铆钉连接的加工过程铆钉连接的加工过程 前部发动机支架前部发动机支架 3.粘接连接粘接连接 粘接连接粘接连接 粘接连接的不同方式粘接连接的不同方式4.焊接连接方式焊接连接方式 5. 在车身铝合金件和钢板与铝合金板的过在车身铝合金件和钢板与铝合金板的过渡处，主要采用了铆钉连接与粘接连接相渡处，主要采用了铆钉连接与粘接连接相结合的方式结合的方式 .1.碳素钢碳素钢（1）低碳钢）低碳钢（2）中碳钢）中碳钢（3）高碳钢）高碳钢2.高强度钢高强度钢（1）低合金高强度钢）低合金高强度钢（2）高抗拉强度钢：）高抗拉强度钢：（3）超高强度钢：）超高强度钢
10、： 目前的整体式车身对构件的要求有以下几点。目前的整体式车身对构件的要求有以下几点。（1） 要有足够的强度。要有足够的强度。（2）要求质量轻，以减少燃料消耗。）要求质量轻，以减少燃料消耗。（3）要有很好的塑性。）要有很好的塑性。3特殊钢板特殊钢板（1）绝缘钢板）绝缘钢板（2）表面处理钢板）表面处理钢板 镀锌薄钢板具有耐腐蚀性好及表面美观的特镀锌薄钢板具有耐腐蚀性好及表面美观的特征，在车身面板中应用较为广泛，它表面发白，征，在车身面板中应用较为广泛，它表面发白，分平光和花纹两种。分平光和花纹两种。 镀锡钢板也称马口铁，其表面镀有一层锡，镀锡钢板也称马口铁，其表面镀有一层锡，呈银白色。呈银白色。
11、镀铅薄钢板也叫白铅板，耐腐蚀性能较强。镀铅薄钢板也叫白铅板，耐腐蚀性能较强。 车身上使用的铝合金材料主要有硅铝车身上使用的铝合金材料主要有硅铝合金和铝镁合金。铝镁合金无法通过热处合金和铝镁合金。铝镁合金无法通过热处理工艺硬化，相反。硅铝合金在按规定进理工艺硬化，相反。硅铝合金在按规定进行热处理时其强度几乎能增加一倍，在设行热处理时其强度几乎能增加一倍，在设计部件时可以利用这个特性，但是需要额计部件时可以利用这个特性，但是需要额外使用热处理炉且成本明显提高外使用热处理炉且成本明显提高 .1塑料的组成（1） 合成树脂合成树脂（2）添加剂）添加剂 （1） 塑料的分类。塑料的种类很多，按塑料的分类。塑
12、料的种类很多，按其热性能不同，可分为热固性塑料和热塑其热性能不同，可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类。性塑料两大类。（2）塑料的主要特性）塑料的主要特性 主要有质量轻、化学稳定性好主要有质量轻、化学稳定性好. 比强度高、电绝缘性好、耐磨、减摩性比强度高、电绝缘性好、耐磨、减摩性好、吸振性和消声性好。好、吸振性和消声性好。 【学习目标【学习目标】1能够确切地诊断出汽车受损的严重程度、能够确切地诊断出汽车受损的严重程度、范围及受损部件范围及受损部件2能够针对不同的碰撞损伤制定合理的修能够针对不同的碰撞损伤制定合理的修复计划复计划3掌握车身碰撞损伤的修复流程掌握车身碰撞损伤的修复流程 汽车车身不仅能
13、够经受住日常驾驶中汽车车身不仅能够经受住日常驾驶中的振动及载荷，还要在碰撞中能给乘客提的振动及载荷，还要在碰撞中能给乘客提供安全保护。因此汽车前部车身和后部车供安全保护。因此汽车前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构，同时中部成一个能吸收碰撞能量的结构，同时中部车身要保证设计得结实牢固，给乘客提供车身要保证设计得结实牢固，给乘客提供一个安全的生存空间。在进行碰撞修复前一个安全的生存空间。在进行碰撞修复前首先要熟悉汽车碰撞的相关知识。首先要熟悉汽车碰撞的相关知识。（一）碰撞对汽车损伤的影响（一）碰撞对汽车损伤的影响1.影
14、响碰撞变形的因素影响碰撞变形的因素（1被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置；被碰撞汽车的尺寸、构造、碰撞位置；（2） 碰撞时汽车的车速；碰撞时汽车的车速；（3） 碰撞时汽车的角度和方向；碰撞时汽车的角度和方向；（4） 碰撞时汽车上乘客、货物的数量及碰撞时汽车上乘客、货物的数量及位置。位置。 汽车侧面碰撞蹭伤汽车侧面碰撞蹭伤 车身前部高点位置的碰撞车身前部高点位置的碰撞 车身前部低点位置的碰撞车身前部低点位置的碰撞 碰撞不同物体的碰撞结果碰撞不同物体的碰撞结果车辆侧部碰撞车辆侧部碰撞 两辆普通轿车碰撞两辆普通轿车碰撞 一辆普通轿车和一辆一辆普通轿车和一辆SUV车碰撞车碰撞 碰撞力的方向对损伤程度的影
15、响碰撞力的方向对损伤程度的影响 车架式车身碰撞变形部位车架式车身碰撞变形部位 车架碰撞时的变形，大致可分为以下车架碰撞时的变形，大致可分为以下5种类型。种类型。1.左右弯曲变形左右弯曲变形2.上下弯曲变形上下弯曲变形3.断裂变形断裂变形4.菱形变形菱形变形5.扭转变形扭转变形1整体式车身碰撞力的传递路径 用圆锥图形法确定碰撞对整体式车身的影响用圆锥图形法确定碰撞对整体式车身的影响 正面碰撞时的力传递路径正面碰撞时的力传递路径 正面碰撞时底板上的力传正面碰撞时底板上的力传递路径递路径（2）整体式车身侧面碰撞时的力传递路径）整体式车身侧面碰撞时的力传递路径侧面碰撞时的力传递路径侧面碰撞时的力传递路
16、径 车尾碰撞时侧围内的力传车尾碰撞时侧围内的力传递路径递路径 车尾碰撞时底板上的力传车尾碰撞时底板上的力传递路径递路径 整体式车身的吸能区整体式车身的吸能区前部车身的吸能区设计前部车身的吸能区设计（1）整体式车身前部碰撞吸能部件）整体式车身前部碰撞吸能部件整体式车身的前部吸能区整体式车身的前部吸能区 在车身前部主要吸收能量的部件是前纵在车身前部主要吸收能量的部件是前纵梁梁 不同吸能型的前纵梁不同吸能型的前纵梁橡胶吸能器在车身上的安橡胶吸能器在车身上的安装装 橡胶吸能器的损坏橡胶吸能器的损坏 通用汽车使用的吸能器剖面结构通用汽车使用的吸能器剖面结构1保险杠托架保险杠托架 2活塞缸活塞缸 3液压油
17、液压油 4缸筒缸筒 5安装螺栓安装螺栓 6计量杆计量杆7浮动活浮动活 8车架托架车架托架 9气体气体 10密封钢珠密封钢珠充液型吸能器的损坏充液型吸能器的损坏 弹簧吸能器的结构弹簧吸能器的结构1回位弹簧回位弹簧 2碰撞后油液返回储液腔路径碰撞后油液返回储液腔路径 3碰撞过程油液聚集区碰撞过程油液聚集区4外缸筒外缸筒 5阀门阀门 6液孔液孔 7储液腔储液腔 8内缸筒内缸筒压溃型吸能器结构压溃型吸能器结构 压溃型吸能器碰撞挤压后压溃型吸能器碰撞挤压后的状态的状态泡沫垫型吸能器泡沫垫型吸能器 1保险杠保险杠 2吸能器吸能器 3蒙皮蒙皮 车门内的高强度钢板车门内的高强度钢板压溃型吸能器吸能区性能不同碰
18、撞结果的压溃型吸能器吸能区性能不同碰撞结果的对比对比 汽车前部碰撞变形过程汽车前部碰撞变形过程前纵梁的弯曲及断裂效应前纵梁的弯曲及断裂效应 汽车中部碰撞变形过程汽车中部碰撞变形过程汽车后部碰撞力不同时受损情况汽车后部碰撞力不同时受损情况 汽车翻滚碰撞变形过程汽车翻滚碰撞变形过程(1) 弯曲变形弯曲变形 (2)断裂变形断裂变形 (3) 增宽变形增宽变形 (4) 扭转变形扭转变形 （一）车身的碰撞冲击力（一）车身的碰撞冲击力1询问车主发生碰撞的实际情况，为损伤修复做好准备2碰撞力的分解3撞击力的传递1汽车碰撞损伤的诊断汽车损伤诊断步骤汽车损伤诊断步骤 车身上容易识别损伤的部位车身上容易识别损伤的部
19、位车身发生的变形部位车身发生的变形部位同样碰撞可能引起不同损伤同样碰撞可能引起不同损伤 车身上的标准配合间隙车身上的标准配合间隙 对比左右翼子板与发对比左右翼子板与发动机罩间隙动机罩间隙 对比车门配合间隙对比车门配合间隙在对汽车进行损伤评估之前，应注意以下安全事在对汽车进行损伤评估之前，应注意以下安全事项：项： 首先要查看汽车上是否有破碎玻璃棱边及锯首先要查看汽车上是否有破碎玻璃棱边及锯齿状金属。齿状金属。 如有润滑油等泄漏，一定要将其擦净。如有润滑油等泄漏，一定要将其擦净。 在开始焊接及切割之前，务必将储气罐移开，在开始焊接及切割之前，务必将储气罐移开，防止气罐漏气引起爆炸。防止气罐漏气引起爆炸。 拆除电气系统时，先要卸下蓄电池负极电缆，拆除电气系统时，先要卸下蓄电池负极电缆，切断电路。切断电路。 在进行碰撞诊断时照明应良好。在进行碰撞诊断时照明应良好。 注意相关的安全规范。注意相关的安全规范。 1应考虑的主要问题2确定修复方案的原则3维修方案对技术人员的要求4车漆未受损伤的维修方案5车身严重损坏的维修方案
