1、第一节 高架区间结构第二节 高架车站结构第三节 地下车站结构第四节 地下区间结构第五节 地面线的路基结构目录目录第一节第一节 高架区间结构高架区间结构一、一般梁式结构一、一般梁式结构高架区间结构采用的梁形有箱梁、板梁、T形梁和槽形梁等形式。1. 箱梁箱梁(1)单箱单室箱梁(双线)图 2-1 单 箱 单 室 结 构横截面图(尺寸单位:mm)(2)双箱单室箱梁(双线)(3)单箱多室箱梁(双线或多线)路线中心线路线中心线轨顶面图2-2 双箱单室结构路线中心线路线中心线轨顶面图2-3 单箱双室结构横截面图(尺寸单位:mm)横截面图(尺寸单位:mm)2. 板梁结构板梁结构板梁主要有空心板和低高度板梁两种
2、形式路线中心线路线中心线轨顶面路线中心线路线中心线轨顶面图2-4 空心板梁图2-5 低高度板梁空心板梁横截面图低高度板梁横截面图3. T形梁形梁4. 槽形梁槽形梁图2-6 T形梁图 2-6 槽 形 梁横截面图横截面图二、一体化高架结构二、一体化高架结构660006600016500174202.0%2.0%高架线路中心线600PHC管桩600PHC管桩一体化高架结构图三、桥墩结构三、桥墩结构1. T形墩形墩AA2. 双柱墩双柱墩BBBBCCCCT形墩示意图双柱墩结构示意图3. Y形墩形墩(a)(b)(c)Y形墩结构示意图第二节第二节 高架车站结构高架车站结构一、车站建筑与桥梁分离式结构一、车站
3、建筑与桥梁分离式结构站台轨顶面雨篷二、空间框架式结构二、空间框架式结构76007600 轨面线路中线线路中线4300645064504300400400打入方柱895035002860三、车站建筑与桥梁整体式结构三、车站建筑与桥梁整体式结构线路中心线线路中心线400445063006300445040022300EDCBA第三节第三节 地下车站结构地下车站结构一、矩形框架结构一、矩形框架结构地下两层双柱三跨车站结构图地下两层单柱双跨车站结构图二、拱形结构二、拱形结构1. 大跨度双层单拱结构大跨度双层单拱结构线路中线3600600045r2=8000r1=11000500887948611444
4、0线路中线6000360045r2=8000r1=11000900 192940612. 单层双连拱结构单层双连拱结构2260016300北京市蒲黄榆地铁站德国柏林广场地铁站广州地铁3号线林和西站北京市新桥地铁站隧道断面美国纽约地铁站以上这些车站都采用了单层双连拱方案，施工方法均采用浅埋暗挖法。3. 单层三连拱结构单层三连拱结构站台层站台层35006007001200 1400340014007003500600120018200500300哈尔滨单层三连拱车站结构4. 双层双连拱结构双层双连拱结构线路中线轨面线路中线轨面深圳双层双连拱车站5. 双层三连拱结构双层三连拱结构北京地铁1号线双层三
5、连拱结构6. 分离式结构分离式结构展厅层设备通道（兼行人通道）展台层设备通道（兼行人通道）南京地铁1号线南京站结构北京地铁10号线呼家楼站结构左洞中洞右洞北京地铁10号线光华北路站结构第四节第四节 地下区间结构地下区间结构一、明挖法一、明挖法2050线路中线21503002050轨面标高4600线路中线2150560矩形隧道结构结构形式一般为整体浇注钢筋混凝土矩形框架结构，可设中隔墙或根据线路要求采用单跨结构，隧道出地面后为钢筋混凝土U槽型结构。敞开段U型结构二、浅埋暗挖法二、浅埋暗挖法采用浅埋暗挖法修建的区间隧道一般为单跨拱形渡面中线断面中线南正线南京地铁1号线珠江路站鼓楼站区间隧道北京市地
6、铁复兴门折返线断面形式当区间隧道存在过渡线时，也可以采用连拱隧道渡线平面图渡线范围隧道横剖面图三、盾构法三、盾构法盾构法是在盾构机刚壳体保护下，依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖地层，并在盾构机壳体内完成出渣、管片拼装、推进等工作。采用盾构法修建的隧道一般为单圆或多圆隧道。单圆盾构隧道双圆盾构隧道第五节第五节 地面线的路基结构地面线的路基结构地面线设计时注意以下几个问题：（1）要结合沿线土体的使用性质从长远的规划上综合慎重考虑是否设置地面线，因城市轨道交通的行车密度大，地面线要防护隔离，浙江隔断线路两侧的联系，并带来很大的噪声。（2）在南方地区要充分考虑路基的防淹和排水问题，以确保线路的运营安全。带调查搜集当地的暴雨积水强度来确定最小路面高程。如上海轨道交通9号线经过一处高压走廊，因受高压线高度控制，局部线路由高架降为地面线，且路基高度根据当地30年一遇的暴雨积水高度确定，并采取了一定的排水和保护措施。地面线路基横断面图
