1、n油品调和技术(2)油品调合知识油品调合知识一、油品调合知识 1、油品调合 2、调合指标 3、调合组分 4、调合工艺 5、管道调合 二、惠炼储运及产品简介(3)油品调合知识油品调合知识一、油品调合知识1、油品调合n定义：油品调合就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，利用一定的设备，通过一定的方法，达到混合均匀而生产出一种新产品（规格）的生产过程。n油品调合分为：油品组分调合及基础油与添加剂调合。n调合机理：各种油品调合，除个别添加剂调合外，大部分为液液相系互相溶解的均相调合，是以下三种扩散机理的综合作用 1）分子扩散：由于分子的相对运动所引起的物质传递，在分子尺度的空间进行的。
2、 (4)油品调合知识油品调合知识2）涡流扩散：又称湍流扩散，当机械能传递给液体物料时，处于高速流体与低速流体的分子界面上流体受到强烈的剪切作用，产生大量漩涡，造成对流扩散，是在局部范围的涡旋尺度空间内进行的。 3）主体对流扩散：一切不属于分子运动或涡流运动而使大范围的全部液体循环流动所引起的物质传递，是在大尺度空间内进行的。 油品调合后的特性，表现在与调合组分间线性和非线性关系上，即表现在组分间有无加和效应的关系上。某一特征等于其中每个组分按其浓度比例迭加的称为线性调合。反之称为非线性调合。(5)油品调合知识油品调合知识n目的：达到产品合格要求； 改善油品性质，提高产品质量等级，增加企业效益。
3、 充分利用原料，合理使用组分，增加产品品种及数量，满足市场需求。n调合种类：按油品分有汽油、柴油、润滑油调合、原油调合等 按工艺分有管道调合、罐调合等(6)油品调合知识油品调合知识2.调合指标汽油主要指标：n辛烷值：是指汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百分数。有研究法(RON)和马达法(MON)。是划分汽油牌号的依据。n蒸汽压：在某一温度下，液体与其液面上的蒸汽成平衡状态时所差生的压力成为饱和蒸汽压。表示汽油汽化的程度。n诱导期：汽油和氧气在一定的条件下（100，氧气压力7kg/cm2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以分钟表示。是保证汽油储存过程不至于
4、迅速变质的指标。诱导期越短，安定性越差。n实际胶质：是指100ml燃料在规定的条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克数，用以评定汽油在发动机中生成胶质的趋向，也是表示安定性的指标。 (7)油品调合知识油品调合知识柴油主要指标：n冷虑点：是将试油在规定条件下冷却，在1960Pa真空压力下进行抽吸，使试油通过过滤器（363目/in)1min不足20mL的最高温度。n凝点：是柴油在低温下失去流动性的最高温度。我国柴油的牌号就是按照柴油的凝点划分的。n十六烷值：是指和柴油的抗暴性相当的标准燃料（由十六烷和甲基萘组成）中所含正十六烷的百分数。是柴油燃烧性能的标志。n实际胶质：是指100ml燃料在规定的条件下蒸
5、发后残留的胶状物质的毫克数，用以评定汽油在发动机中生成胶质的趋向，也是表示安定性的指标。 (8)油品调合知识油品调合知识n馏程：是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。n黏度：是流粘滞特性的一种量度，是保证柴油喷油雾化，喷油距离和扩散度及高压油泵与喷嘴柱塞副润滑要求的指标。n残炭值：蒸馏10残余物的残炭值是说明柴油在柴油机的燃烧室里发生燃烧时可能发生结焦积炭的指标。n硫含量：是控制柴油中硫化物的指标。(9)(10)油品调合知识油品调合知识n馏酸度和水溶性酸和碱：是控制柴油有机酸含量和不含无机酸、碱，以保证柴油储运容器和柴油机燃料系统不受腐蚀，防止因此而增加发动机喷油嘴结焦积炭的
6、指标。n灰分：间接控制柴油中的铁、硅、钠、钾及钒等化合物含量不能太多的指标，也是直接控制柴油燃烧后影响燃烧室结垢和发动机磨损的指标。n水分及机械杂质：是控制柴油不受污染的指标。由于混进自然水必然带进无机盐而增加灰分和结垢，以致使发动机磨损增大，同时也易于造成柴油乳化变质。(11)油品调合知识油品调合知识n汽油一般调合的主要指标是辛烷值、蒸气压等n航煤一般调合的主要指标是指冰点、结晶点等。n柴油一般调合的主要指标是凝固点、冷虑点、十六烷值等。n质量指标调合属于加成关系的有比重、流程、酸值、灰分、含硫量、残炭、杂质、胶质、十六烷值、诱导期等。油品的凝固点、辛烷值等也可以近似的按加成关系进行调合。n
7、质量指标调合属于对数关系的方法调合的有粘度、闪点、蒸气压等。 (12)油品调合知识油品调合知识3.调合组分几种常用的汽油调合组分n催化裂化汽油 我国催化裂化汽油为商品汽油的主要组分，其在商品汽油中的含量达70以上。无论目前还是可预见的未来，催化裂化汽油在炼厂中的重要地位不容质疑。但是催化裂化装置所生产的汽油烯烃含量、硫含量达不到指标，辛烷值不够高（RON约90，MON约79），为达到规定的车用汽油指标，就需要添加其他汽油组分调合。(13)油品调合知识油品调合知识n重整汽油 重整汽油在我国汽油构成中所占比例很低，与美国相比有较大差距。1990年仅为2.5。现在也只不过占10左右。重整汽油的芳烃含
8、量很高，但是辛烷值可达100左右，是一种较优质的汽油调合组分。要提高汽油的辛烷值，实现汽油无铅化，利用重整汽油是一种很好的途径。重整汽油中的芳烃可弥补FCC汽油中的芳烃含量不足，从而提高汽油的辛烷值。但在新颁布的清洁汽油标准中，对汽油的芳烃含量也作了限制，所以重整汽油的加入量要控制好。另外，重整汽油中的苯是有害的，要设法降低。(14)油品调合知识油品调合知识n烷基化油 利用烷基化工艺可制取汽油的调合组分。烷基化工艺是以液化气中的烯烃及丁烷为原料，在催化剂的作用下烯烃与异丁烷反应生成烷基化油的反应。也是利用轻质烃类生产高辛烷值汽油组分的主要方法之一。烷基化油是异构烷烃的混合物，其辛烷值相当高（R
9、ON为92.995，马达法为91.593),敏感性小，而且具有理想的挥发性和清洁汽油的燃烧性，是一种理想的汽油调合组分。优点：1）能够稀释FCC汽油中的硫、氮等有害杂质，使汽油更加符合所要求的标准。 2）对重整汽油组分中的芳烃（包括苯）也有稀释作用，从而可以掺入更多的重整汽油组分，以达到提高汽油辛烷值的目的。(15)油品调合知识油品调合知识n异构化油 利用异构化工艺也可以制取汽油的调合组分。异构化工艺是提高整体汽油辛烷值最便宜的方法之一。正构烷烃在异构化后，可提高汽油的辛烷值。汽油无铅化以及新法规对车用燃料组成的限制，使得炼厂对异构化的需求十分强劲。例如，正戊烷的空白（无铅）辛烷值为研究法61
10、.7，而异戊烷则为92.3。异戊烷是高级汽油的主要组分。1995年，美国异构化油在汽油中约占10，而目前我国尚未有含异构化油的汽油。与国外相比，尚有一定距离。(16)油品调合知识油品调合知识n甲基叔丁基醚（MTBE） MTBE的许多物理、化学特性与其特有的分子结构有关。在MTBE的分子结构中，氧原子不与氢原子直接相连，而与碳原子相连。C-O键的键能大于CC键的键能，且MTBE的分子中又存在叔碳原子上的空间效应，难于使分支自断裂形成自由基。因而作为汽油调合组分，MTBE具有十分良好的抗用性能和较好的化学性能。MTBE不但具有很高的辛烷值，而且在催化裂化汽油中有很好的调合效应，其调合辛烷值高于其净
11、辛烷值。汽油中MTBE最大加入量各国并不统一，一般最大加入量为1520。(17)油品调合知识油品调合知识目前我国汽油调合方案表 (18)油品调合知识油品调合知识3.调合组分轻柴油调合n轻柴油为淡黄色液体，主要有C15C24的烃类组成，燃烧性能好n生产方法：成品轻柴油是用原油经常减压蒸馏所得的直馏柴油（常一线、常二线、常三线）与焦化或催化后经加氢精制的柴油等按一定比例调合而成，需要时可加入少量的流动改性剂。 (19)油品调合知识油品调合知识3.调合组分油品调合用添加剂n石油添加剂是在石油产品中，调入少量某些物质就能显著改善油品原有性能或使其得到它们原来没有的新性能，并取得合格产品来满足各种机械设
12、备的更好需要，这种物质就是添加剂，用符号“T”表示。一般为油溶性有机化合物。n添加剂分为燃料添加剂和润滑油添加剂两大类。(20)油品调合知识油品调合知识(21)油品调合知识油品调合知识n抗暴剂：抗暴剂主要用作提高汽油的辛烷值，防止汽缸中的暴震现象，减少能耗，提高功率。20世纪80年代以前主要以烷基铅作为抗暴剂，20世纪90年代由于环保要求向非铅抗暴剂转化。抗暴剂分为锰系抗暴剂、胺系抗暴剂、和醚系抗暴剂。主要是MMT（甲基环戊二烯三羟基锰）。n抗氧剂：燃料中的烯烃、双烯烃在光、温度、空气中的氧影响下，会生成胶状物质而沉淀，胶质本身具有氧化催化作用，会加速燃料的氧化。为了延缓燃料的氧化，一般要加入
13、抗氧剂和金属钝化剂。我国目前使用的主要是：对羟基二苯胺和2，6二叔丁基对甲酚。(22)油品调合知识油品调合知识n金属钝化剂：燃料油输送过程中接触多种金属，如Cu，Fe、Pb等,这些金属会加快燃料的氧化速度，致使燃料中的烯烃氧化、聚合、最后生成胶质。金属钝化剂本身不起氧化作用，要与抗氧防胶剂一起使用。金属钝化剂与金属作用形成鳌合物。我国目前使用的金属钝化剂是N，N-二水杨叉1，2丙二胺（T1201）（主要是抑制铜的催化作用。）n防冰剂：添加防冰剂是防止冰晶出现的手段之一。n抗静电剂：是为了使油品在流动过程中避免产生静电荷，提高电荷分散速度，防止电荷聚集，达到安全使用油品的目的。国内外主要抗静电剂
14、有阴离子表面活性剂型、阳离子表面活性剂型、非离子表面活性剂型及其他形式抗静电剂。(23)油品调合知识油品调合知识n十六烷值改进剂：十六烷值是柴油燃烧性能的重要指标。使用过低十六烷值的柴油，将会延长柴油在燃烧室中的滞燃期，严重时会发生爆震。直馏柴油十六烷值一般都比较高，而催化柴油的十六烷值较低，为了生产出标号合格的柴油，炼油厂大多将十六烷值高低不同的柴油按一定比例进行调合，也可以在十六烷值低于40的二次加工柴油中加入少量的十六烷值改进剂。n比较使用的十六烷值改进剂以硝酸烷基酯类为主，如：硝酸戊酯、硝酸乙酯等(24)油品调合知识油品调合知识4、调合工艺调合工艺的两种方式：油罐调合和管道调合油罐调合
15、有时称为间歇调合、离线调合、批量的罐式调合管道调合有时称为连续调合、在线调合、连续在线调合。由于两种不同的调合工艺由于都有各自独有的特点和不同的适用场合，所以目前两种调合工艺共存。所以有时也将油品调合工艺分为三种方式：罐式调合、罐式管道调合（部分在线调合）、管道自动调合。(25)油品调合知识油品调合知识4、调合工艺n间歇调合法：就是各装置的产品，首先进入各自的中间罐（组分油罐），经分析计量后，再将各组分按规定的比例量（计算出来）逐一送入调合罐中进行循环或机械搅拌。按规定静止一定时间后封罐，进行采样做空白分析，再加入适量的添加剂进行充分的循环或搅拌，混对均匀。静止后再采样做最终分析（出厂分析或全
16、分析），分析合格后即可作为成品出厂。n部分在线调合：就是所有调合组分油按各自比例量同时用泵送入调合罐前，在管道中预先进行调合(混对）。这就要求装备必要的流量仪表和连续记录器，以控制和保证组分油的准确调合比例，封罐后并进行静止采样做空白分析，合格后再加入适量的添加剂，充分混合均匀，最后做成品分析，合格后即作为成品出厂。n连续在线调合：也称自动控制管道调合。即所有调合组分，包括添加剂同时在管道中自动按比例进行调合。为保证在任何一定瞬间都可以从调合集合管中得到合格产品，进入成品罐或直接装车、船出厂。调合过程必须采用电子计算机，在线质量监控仪表等先进的自动控制设备。(26)油品调合知识油品调合知识一、
17、油罐调合n油罐调合：就是各装置的产品，首先进入各自的中间罐（组分油罐），经分析计量后，再将各组分按规定的比例量（计算出来）逐一送入调合罐中进行循环或机械搅拌。按规定静止一定时间后封罐，进行采样做空白分析，再加入适量的添加剂进行充分的循环或搅拌，混对均匀。静止后再采样做最终分析（出厂分析或全分析），分析合格后即可作为成品出厂。 根据罐内搅拌方式不同，油罐调合可分为泵循环调合和机械搅拌调合两种。(27)油品调合知识油品调合知识二、重点工艺介绍-油品调合-汽油管道调合n汽油调合以催化汽油为主，按一定的比例加入裂解汽油、烷基化油、加轻轻石脑油、甲基叔丁基醚（MTBE），必要时加入适量的添加剂。(28)
18、油品调合知识油品调合知识n管道调合的优点： 减少组分储罐。 减少中间分析，节省人力； 取消多次油泵转输和混合搅拌，节省时间及能耗； 全过程密闭操作，减少油品氧化、蒸发，降低损耗。 操作过程中容易改变调合方案，并可避免对有毒添加剂的直接操作。如果在线分析仪器稳定、可靠，可确保调合精确。(29)油品调合知识油品调合知识调合系统设备组成：n静态混合器：流体在管线内流动，达到混合均匀的目的。n在线分析仪：连续获得在线的质量数据n油品调合控制软件：不断的比较质量指标，控制调整组分的流量；n流量变送器：实时测量流量大小(30)油品调合知识油品调合知识调合控制软件简介：n国外公司如Honeywell、Asp
19、en、ABB、Shell、Yokogawa等都有成熟的调合软件。国内比较著名的是北京汉盟科技公司开发的调合软件。nHoneywell调合解决方案属于Business FLEX应用和服务管理的一部分，有四个模块构成：A: 调合计划（blend) : 为计划、调度人员提供最佳调合配方，使得质量过剩最小，满足炼厂利润最大化要求。B:调合属性控制（BPC-blend property control):是在线优化调合配方的非线性优化器，在调合的同时进行优化。C：调合比率控制（BRC -blend ratio control): 顺序控制在线调合过程，确保调合产品符合质量指标。D：调合管理（blend
20、management)保存历史数据库，是一套决策支持系统。(31)油品调合知识油品调合知识调合控制软件简介：n北京汉盟公司调合软件有以下几部分组成：A:调合任务管理：调合信息、组分、过程、产品规格等管理B：调合计划优化：可以对物料平衡、库存产量、产品质量等进行综合分析，优化调合；C：离线配方优化：根据实时数据提供优化调合方案；D：在线优化控制：根据在线分析仪分析质量结果，进行在线配方优化；E: 调合模型回归：是模型预测产品性质与实际值最小，保证模型准确。(32)油品调合知识油品调合知识国内在线调合应用目前国内应用在线调合厂家有：大连七厂、锦州炼油厂、海南炼化、广石化、茂名石化、洛阳炼油厂。其中
21、大连七厂、锦州炼油厂、海南炼化是应用的国外调合优化软件，。广石化、茂名石化、洛阳炼油厂是应用国内调合优化控制软件，但是效果都不是特别理想，有的甚至停用，改用常规的油罐调合。(33)油品调合知识油品调合知识(34)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n共设置储罐137台，总罐容207.14x104m3，其中：马鞭洲原油库 4台， 罐容20 x104m3；厂区 123台，罐容179.14x104m3；利用裂解汽油项目储罐 10台，罐容8x104m3；n管道总长445公里。汽车装车设施共设置15套装车鹤管。n铁路装车设施共设置96套装车鹤管，500m3/h油气回收设施1套。n铁路罐车高压水清洗设备4
22、套。n铁路线路7.92公里，其中厂内3.6公里，厂外4.32公里；牵引力为1750t DF4B型机车一台；(35)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介1、全厂储运工艺概述n 渤海2号原油经马鞭洲岛的15万吨级原油码头接卸进入马鞭洲原油库，通过海底管道输送至炼油厂内的原油罐区储存。马鞭洲原油库的原油罐内设置维持原油输转所需温度的加热器，原油温度控制在4245，炼油厂内的原油罐内设置维温加热器，原油温度控制在40，原油罐区设置原油泵将原油送入常减压蒸馏装置。n 全厂按一个大联合装置考虑，全部装置同开同停。正常生产时，轻组份中间原料由上游加工装置直接向下游加工装置提供，下游加工装置以缓冲罐高液位连锁
23、控制富余部分中间原料自动进入中间原料油储罐，当缓冲罐内液位处于下限需要补充原料时，由装置操作人员启动罐区中间原料泵向装置提供中间原料，当上游装置停工检修时，由储运系统的送料泵将中间原料油储罐中的原料送进装置。(36)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n1.1原料系统：全厂的原料系统包括原油、甲醇、裂解汽油和天然气 n原油：1200104t/a原油通过海运在马鞭洲原油库接卸，通过一条DN550的海底输油管道转输至厂区原油罐区，在原油罐区进行检尺、计量。原油在罐内沉降脱水、采样分析后，泵送至常减压装置。n 甲醇：用量为2.02104t/a，全部由公路进厂。在MTBE装置中间原料罐区内设有甲醇接卸
24、设施，直接将甲醇卸入2台400m3的内浮顶罐中储存，再通过设在单元内的甲醇原料泵送至MTBE装置。n 裂解汽油：31.50104t/a乙烯裂解汽油作为汽油调合组份，由毗邻的中海壳牌（CSPC）通过管道输送至厂区内的汽油调合罐区。 n天然气：全厂天然气用量为65.15104t/a，全部通过厂外输气管道经天然气门站送至厂区边界。天然气进厂温度为地温，压力为6.0MPaG。其中22.20104t/a用作制氢装置的原料及燃料，14.46104t/a作为动力站燃气轮机的燃料；其余28.49104t/a作为全厂燃料气的补充，经调压阀减压至0.5MPaG后进入全厂燃料气管网。(37)惠炼储运及产品简介惠炼储
25、运及产品简介n1.2成品油系统：全厂成品油包括汽油、航煤、柴油、液化气、丙烯、苯、二甲苯（包括对二甲苯、邻二甲苯和混合二甲苯）、燃料油、乙烯料（石脑油）、加氢裂化尾油和液氨。n汽油：成品汽油由五种组份油调合后得到。组分油包括催化汽油47.40104t/a、裂解汽油31.50104t/a、MTBE 5.55104t/a、烷基化油12.68104t/a和加氢轻石脑油28.27104t/a。调合采用近红外分析仪在线自动调合系统进行汽油调合。为降低调合过程的运行费用，产量较大的催化汽油自装置直接送至调合设施参与调合，其它调合组分从装置出来后先进组分罐，再由各组分油泵送至调合设施参与调合。成品汽油送至裂
26、解汽油罐区储存。汽油出厂方式为公路5%、铁路25%、海运70%。 (38)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n航煤：来自中压、高压加氢裂化装置，总产量为210.55104t/a。2台2.3 m3添加剂母液罐及2台计量泵（1开1备）用于抗静电剂和抗氧化剂的添加。两种添加剂与航煤按一定比例事先在母液罐内混合好，然后由计量泵连续注入至航煤进罐线中，经过静态混合器混合后进入成品储罐。航煤出厂方式为铁路30%、海运70%。n柴油：总产量为356.44104t/a，欧、欧各一半。柴油调合组分为汽柴油加氢柴油121.57104t/a、中压加氢裂化柴油127.49104t/a、高压加氢裂化柴油107.391
27、04t/a。高压加氢裂化装置生产的柴油质量高于欧标准，汽柴油加氢装置生产的柴油质量满足欧标准，中压加氢裂化柴油质量介于欧、欧之间。为此设置自动调节控制阀将一部分中压加氢裂化柴油调入高压加氢裂化柴油中，经静态混合器混合后进入欧柴油罐，余下的中压加氢裂化柴油调入汽柴油加氢柴油中，经静态混合器混合后进入欧柴油罐。柴油出厂方式为海运70%、铁路25%、公路5%。(39)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n液化气：产量为58.61万吨/年，其中精制加氢液化气31.77104t/a、精制焦化液化气18.0104t/a、重整液化气3.78104t/a、烷基化液化气2.83104t/a和气体分馏丙烷2.23
28、104t/a。精制加氢液化气单独进罐区，其余液化气产品经系统管网自然混对后进入罐区，精制加氢液化气可以根据需求单独储存或调入混合液化气中。液化气出厂方式为公路15%、海运85%。n丙烯：来自气体分馏装置，产量为9.30104t/a，全部公路出厂。n苯及二甲苯：来自芳烃联合装置，苯的产量为35.86104t/a，二甲苯的总产量为106.08104t/a，其中：对二甲苯85.36104t/a，邻二甲苯8.12104t/a、混合二甲苯12.60104t/a。二甲苯全部海运出厂，苯通过管道送至CSPC或通过汽车出厂。(40)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n成品燃料油：产量为25.03104t/a
29、，由焦化重蜡油（12.29104t/a）、催化油浆（3.0104t/a）和催化柴油（9.74104t/a）组成，三种组分按自然比例经静态管道混合器混合后进入成品燃料油储罐。焦化重蜡油不设单独储罐，自焦化装置至罐区后直接进入管道混合器。催化裂化装置生产的柴油既调成品燃料油，又作自用燃料油，因此催化柴油从装置出来后先进位于自用燃料油罐区的催化柴油储罐，再由专设的调合泵送入混合器。催化油浆中含有固体催化剂和灰份，进入油浆罐后需静置约48小时，待固体杂质沉降后方可进行调合。所有燃料油海运出厂。n乙烯料：包括芳烃抽余油12.96104t/a、汽柴油加氢石脑油63.04104t/a和高压加氢裂化尾油35.
30、25104t/a。芳烃抽余油和汽柴油加氢石脑油经系统管网自然混合后进入设在乙烯料、芳烃罐区内的2台8500 m3内浮顶罐储存；高压加氢裂化尾油一部分作为催化装置原料直接进入催化装置，另一部分进入设在催化原料罐区的3台10000m3拱顶罐储存。芳烃抽余油和汽柴油加氢石脑油管输至CSPC；高压加氢尾油海运出厂。(41)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n液氨：来自酸性水汽提装置，产量为1.96104t/a，全部汽车出厂。n2.4产品出厂设施：n汽车出厂设施：产品汽车出厂设施两处，出厂总量为44.14104t/a。其中汽油6.27104t/a、柴油17.82104t/a、液化气8.79104t/a
31、、丙烯9.3104t/a、液氨1.96104t/a。装车台均为通过式，计量控制采用先进可靠的质量流量计、定量装车系统。汽车出厂采用取货制。n铁路装车设施：出厂总量为183.63104t/a，其中汽油31.35104t/a、柴油89.11104t/a、航煤63.17104t/a。石油焦10.76万吨/年。在厂区内设柴油小鹤管铁路装车台1座，双侧布置，48个鹤位；汽油和航煤装车台一座，汽油、航煤各占一侧，各24个车位。设置石油焦装车线一条。为配合铁路出厂，设置铁路罐车洗槽站一座，可进行特洗、普洗车辆。(42)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介n1.3产品出厂设施：n海运出厂的品种有液化气、汽油、煤油、柴油、对二甲苯、邻二甲苯、混合二甲苯、燃料油及加氢裂化尾油、石油焦等，出厂液体产品总量为700.85 万吨/a，由罐区的装船泵直接送至成品油码头装船。 石油焦96.85万吨/年，为配合石油焦出厂，设着石油焦输送设施一套，包括：给料机、皮带输送机、3万吨中转料仓、装船机等设施。 n成品油码头位于厂区东南侧，有1#3万吨级泊位1个、2#2万吨级泊位一个，同时2-1#、2-1#5千吨级泊位2个，3#、4#5千吨泊位2个。2万吨级散货泊位一个。(43)惠炼储运及产品简介惠炼储运及产品简介1.4、全厂物料进出厂方式及数量 (44)不妥之处,欢迎指正交流. 谢谢大家!
