1、化工设备化工生产中常用的设备设备分类 化工行业设备大体分为动设备和静设备。 1、动设备是指有驱动机带动的转动设备（亦指有能源消耗的设备），如泵、压缩机、风机等，其能源可以是电动力、气动力、蒸汽动力等。 2、静设备是指在化工生产中静止的或配有少量传动机构组成的装置，主要用于完成传热、传质和化学反应等过程，或用于储存物料。 化工静设备分类 1、按结构特征和用途分为容器、塔器、换热器、反应器（包括各种反应釜、固定床或液态化床）和管式炉等。 2、按结构材料分为金属设备（碳钢、合金钢、铸铁、铝、铜等金属）、非金属材料衬里设备（衬橡胶、塑料、耐火材料及搪瓷等），其中碳钢设备最为常用。 3、按受力情况分为外
2、压设备（包括真空设备）和内压设备，其中内压设备又分为常压设备（操作压力0.1MPa）、低压设备（操作压力0.1MPa1.6MPa）、中压设备（操作压力1.6MPa10MPa）、高压设备（操作压力10MPa100MPa）和超高压设备（操作压力100MPa以上） 化工机器：按照其功能和工作原理主要分为：流体机械、分离机械、混合机械、输送机械、造粒机械等。其中流体机械、分离机械是最常用、最典型的化工机器。 （1）流体机械：流体机械是以流体为工作介质进行能量转换的机械。广义的流体机械应包括两类：一类是将流体的能量转换为动力能的机械，称为原动机，如水轮机、汽轮机、燃气轮机及蒸汽机等；一类是将原动机的动力
3、能传给流体以增加流体的能量的机械，称为工作机，如泵、压缩机等。这两类机械的理论基础、作用原理以至基本结构形式都基本相同，至是所进行过程相反，所起的作用也是相反的。前者是经过机器后的工作介质的压力有所下降的机械，后者是介质的压力有所增加的机械。1、按输送流体的种类分：、泵：加压或输送液体的流体机械统称为泵。、加压或输送气体的流体机械统称为压气机。压气机根据排气压力等级分为以下类型：A、通风机:P排0.015MPaB、鼓风机：0.015MPaP排0.3MPaC、压缩机：P排0.3MPaD、真空泵：P进0MPa2、按工作原理主要分为：容积式流体机械：利用活塞、柱塞或各种形状的转子等原件在流体机械内部
4、空腔中对流体进行挤压，使流体压力提高并排出的机械。如活塞泵、膜片式压缩机、螺杆泵、齿轮泵、罗茨风机、滑片式压缩机、液环泵等。透平式流体机械：依靠高速旋转叶轮的动力学作用使流经叶轮流道的流体增加速度和压力，并在以后的流道中，部分速度能又转化为压能的流体机械，也有称动力式或速度式流体机械。如离心泵、离心风机、轴流泵、轴流压缩机、混流泵等（二）分离机械：把非均匀也想混合物分离的机械叫分离机械。按照其分离原理主要分为以下四种方式。1、浮选：是悬浮液内释放出足够的空气（或其他气体），并以七宝的形式粘附于固体颗粒表面，使颗粒靠气体浮力升到液面上，再将固体颗粒加以刮离。浮选在矿物分离方面早已应用，在造纸、炼
5、油和污水处理方面已被公认为一种有效的固液分离方法。2、沉降：是利用固液两相或液液两相密度差来进行分离的操作。根据力场的不同分为重力沉降和离心沉降。3、过滤：使炫富液通过多孔性介质（过滤介质）而使固液两相分离的操作。4、筛分：将含有不同粒状、片状或块状，通过多孔介质（筛）进行脱水或分级。 泵 将液体物料沿着管路从一个车间输送到另一个车间，或从一个设备输送到另一个设备，是化工生产中经常要进行的操作，在液体流动时，有时需要将一定的外界机械能加给液体。液体输送机械就是将外加能量加给液体的机械，通常称为泵。 按照工作原理来分类，化工厂常用泵可分为四类： A 离心泵 依靠作旋转运动的叶轮进行工作 B 往复
6、泵 依靠作往复运动的活塞进行工作； C 旋转泵 依靠旋转的转子进行工作，如齿轮泵； D 流体作用泵 依靠另一种流体进行工作，如喷射泵、空气升液器等。 离心泵 泵的装置简图如下图所示，主要由叶轮、泵壳、泵轴、轴封、入口阀门、出口阀门等几部分组成。1、泵体 2、叶轮 3、密封圈 4、护轴套 5、后盖 6、轴 7、托架 8、联轴器部件离心泵的叶轮一般由叶片、前盖板、后盖板和轮毂等四部分组成。叶轮类型可分为：开式、半开式、闭式三种结构。开式叶轮：无前后盖板的叶轮。适用于输送浆状或纤维状的介质。半开式叶轮：是指叶轮流道是半封闭的，与闭式叶轮相比没有前盖板，适用于输送含有固体颗粒或杂质的液体。闭式叶轮：是
7、指叶轮流道是相对封闭的，在前盖板、后盖板与叶片形成封闭的流道。它适于输送扬程高、清洁液体的场合。 泵壳：由于泵壳的形状像蜗牛，因此又称为蜗壳。这种特殊的结构，使叶轮与泵壳之间的流动通道沿着叶轮旋转的方向逐渐增大并将液体导向排出管。 轴封装置：由于泵壳固定而泵轴是转动的，因此在泵轴与泵壳之间存在一定的空隙，为了防止泵内液体沿空隙漏出泵外或空气沿相反方向进人泵内，需要对空隙进行密封处理。用来实现泵轴与泵壳间密封的装置称为轴封装置。常用的密封方式有两种，即填料函密封与机械密封。 喷射泵1、喷射入口 2、被输送流体入口 3、混合室4、出口 工作原理：蒸汽通过喷嘴膨胀加速，形成高速气流射入混合室，由于蒸
8、汽速度高形成负压，低于设备内的压力，设备内的空被抽入混合室，被高速气流带入扩压管，速度不断降低，压力增加，到出口时，压力略大于大气压而排入空气。抽汽器不断把设备内的空气抽出，保持设备的高度真空。（射水和射汽两种） 抽空冷凝器如何形成真空？ 答：当蒸汽携带不凝气进入冷凝器，蒸汽温度下降，冷凝成水，其比容急剧下降形成真空。为保持它的高度真空，还设置了抽空器抽出冷凝器中的不凝气和未凝蒸汽，冷凝器应尽可能保持严密，防止空气漏入，并保持一定液位（水封）。 压气机 压气机在化工生产过程中应用非常广泛，它的作用是将气体从一个地方输送到另一个地方或者将气体压力升到一定程度，是产生气体压力能的设备。按能量转换方
9、式的不同，常用压缩机可分为容积式压缩机和速度式压缩机。容积式压缩机中典型的机型是往复式压缩机，速度式压缩机中典型是离心式压缩机。 往复式压缩机：是依靠往复运动的活塞在气缸中运动，气缸容积周期性的变化来压缩气体，已达到提高气体压力的目的。 优点：适用范围广、压缩效率高、适应性较强。 缺点：不适用于流量大的工艺，调整范围较窄。压气机压气机容积式容积式速度式速度式回转式回转式往复式往复式 离心式离心式 轴流式轴流式滑片式滑片式 螺杆式螺杆式活塞式活塞式 隔膜式隔膜式涡旋式涡旋式 一般大型的往复式压缩机组由主机和辅机二大部分组成，主机主要包括曲轴、连杆、十字头、气缸组件、气阀组件、活塞组件、活塞组件、
10、轴封组件、以及驱动组件。辅机主要包括润滑系统、中间冷却系统、气体缓冲及排液系统、气路系统。 往复压缩中的曲轴、连杆、十字头组成传动机械，曲轴中的主轴和曲轴销形成一个曲拐，主轴转动时有一个较大直径的运动轨迹，十字头只能在机体导轨中往复运动，连杆与曲轴销连接的一头做往复运动，所以传动机构同时将旋转运动变成往复运动，并传递动力。 压缩形式有有油压缩和无油压缩。 气缸组件是构成压缩容积实现气体压缩的主要部件。为了能承受体积压力，应有足够的强度；由于活塞在其中的往复运动，内壁承受摩擦，气缸内壁要有一定的摩擦要求。按气缸冷却方式可分为风冷和水冷二中，大型机组多数采用水冷缸体。按活塞在气缸中作用方式的不同有
11、单作用、双作用与级差式气缸，双作用气缸可减少气体的波动和提高效率。为了在缸内壁磨损后的修复，一般在缸内都装有一圆筒形薄壁缸套、一旦缸套内径超差，可镗去再换一个缸套。 气缸上装有气阀，气阀是靠气阀两边的压差来实现自动启闭的，常用的气阀有换装阀、网状阀、蝶形阀。 离心式压缩机：依靠高速旋转的叶轮，使吸入的气体能量头提高，并通过扩压元件把气流的能量头转换成所需的压头，已达到提高气体压力的目的。 工作原理：汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地
12、被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。 这就是离心式压缩机的工作原理。 优点：结构紧凑、转速平衡、易损部件少、日常维护简单，压缩过程与润滑不接触可做到绝对无油，转速高可与汽轮机直联。 缺点：不适应于气量太小或压力大的场合，稳定工况较窄， 较往复机效率低，转速高造成零件制造、装配要求高。 临界转速：转子在运转过程中都会发生振动，转子的振动会随转速的增
13、加而增大，到达某一转速时振幅达到最大值（也是就平常所说的共振），超过这一转速后振幅随转速增加逐渐减小，且稳定在某一范围内，这一转子振幅最大的转速称为转子的临界转速。 离心式压缩机转子分为两种：刚性转子和挠性转子 刚性转子：转子的正常转速低于临界转速。 挠性转子：转子的正常转速高于临界转速。 通常转子的临界转速都会比正常转速高或低30%。 离心式压缩机由转子及定子两大部分组成： 转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。 定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。 在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。 1、叶轮 叶轮是离心式压缩机中最重要的一个
14、部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮，只有叶片的开式叶轮。 2、主轴 主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 注意：叶轮和轴不是同时加工的，这一点在所有离心式的泵和压缩机中都是如此，叶轮由于结构比较复杂需要单独加工，并且由于金属特性，安装在轴上之后要做动平衡试验，安装动平衡块或对部分部件进行重新加工，减少振动。叶轮安装在轴上一般使用两种方式，插销式和热夹套式。 3、平衡盘 在多级离心式压
15、缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。轴向力的平衡也可以通过叶轮的两面进气和叶轮反向安装来平衡。 平衡盘一般只能平衡大约80%的轴向推力，它平衡轴向
16、推力是依靠平衡管来实现的，一般的大型机组及大型泵都存在轴向推力的问题，也都设有平衡管。 如何判断两套设备轴向推力大小可用下列公式从侧面反映出来，压比越大代表轴向推力越大（出口压力越高不代表轴向推力就大）。 压比（P出口压力+0.1MPa）/（P入口压力+0.1MPa） 注意：在正常的生产过程中要及时消除轴向推力，由于化工设备大多属于高转速设备，设备轴向位移应保持在允许范围内，超过这个范围就会引起摩擦碰撞，发生严重损坏事故，如机封损坏造成泄漏着火等严重事故。定期检查平衡管是否堵塞，机封磨损情况等。 4、推力盘 由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，
17、推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。 5、联轴器 由于离心压缩机具有高速回转、大功率以及运转时难免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少许位移，联轴器分齿型联轴器和膜片联轴器，目前常用的都是膜片式联轴器，该联轴器不需要润滑剂，制造容易。 6、机壳 机壳
18、也称气缸，对中低压离心式压缩机，一般采用水平中分面机壳，利于装配，上下机壳由定位销定位，即用螺栓连接。对于高压离心式压缩机，则采用圆筒形锻钢机壳，以承受高压。这种结构的端盖是用螺栓和筒型机壳连接的。 7、扩压器 气体从叶轮流出时，它仍具有较高的流动速度。为了充分利用这部分速度能，以提高气体的压力，在叶轮后面设置 了流通面积逐渐扩大的扩压器。扩压器一般有无叶、叶片、直壁形扩压器等多种形式。 8、弯道 在多级离心式压缩机中级与级之间，气体必须拐弯，就采用弯道，弯道是由机壳和隔板构成的弯环形空间。 9、回流器 在弯道后面连接的通道就是回流器，回流器的作用是使气流按所需的方向均匀地进入下一级，它由隔板
19、和导流叶片组成。导流叶片通常是圆弧的，可以和气缸铸成一体也可以分开制造，然后用螺栓连接在一起。 10、蜗壳 蜗壳的主要目的，是把扩压器后，或叶轮后流出的气体汇集起来引出机器，蜗壳的截面形状有圆形、犁形、梯形和矩形。 11、密封 为了减少通过转子与固定元件间的间隙的漏气量，常装有密封。密封分内密封，外密封两种。内密封的作用是防止气体在级间倒流，如轮盖处的轮盖密封，隔板和转子间的隔板密封。外密封是为了减少和杜绝机器内部的气体向外泄露，或外界空气窜入机器内部而设置的，如机器端的密封。 常见的密封形式有： 迷宫密封、油膜密封（浮环密封）、机械密封、干气密封 （压缩机通常都采用干气密封，部分泵类也有采用
20、的） 干气密封：干气密封采用的是以气封气流体动静压结合的非接触式气体润滑机械密封，当动环高速旋转时将密封用的气体吸入动压槽内，由外径朝向中心，径向方向朝着密封堰流动，而密封堰起着阻挡气体流向中心的作用，于是气体被压缩压力升高，将两密封面隔开，在动静环之间形成3-5m的气膜，形成密封。相较于普通的机械密封，它的密封效果更好，动静环使用时间延长，还能有效防止润滑油串入气缸内。 12、轴承 离心式压缩机有径向轴承和推力轴承。径向轴承为滑动轴承，它的作用是支持转子使之高速运转，止推轴承则承受转子上剩余轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在气缸中的轴向位置。 (1)径向轴承 径向轴承主要有轴承座、轴承盖
21、、上下两半轴瓦等组成。 轴承座：是用来放置轴瓦的，可以与气缸铸在一起，也可以单独铸成后支持在机座上，转子加给轴承的作用力最终都要通过它直接或间接地传给机座和基础。 轴承盖：盖在轴瓦上，并与轴瓦保持一定的紧力，以防止轴承跳动，轴承盖用螺栓紧固在轴承座上。 轴瓦：用来直接支承轴颈，轴瓦圆表面浇巴氏合金，由于其减摩性好，塑性高，易于浇注和跑合，在离心压缩机中广泛采用。在实际中，为了装卸方便，轴瓦通常是制成上下两半，并用螺栓紧固，目前使用巴氏合金厚度通常在12mm。 (2)推力轴承 推力轴承与径向轴承一样，也是分上下两半，中分面有定位销，并用螺栓连接，球面壳体与球面座间用定位套筒，防止相对转动，由于是
22、球面支承或可根据轴挠曲程度而自动调节，推力轴承与推力盘一起作用，安装在轴上的推力盘随着轴转动，把轴传来的推力压在若干块静止的推力块上，在推力块工作面上也浇铸一层巴氏合金，推力块厚度误差小于0.010.02mm。 离心压缩机中广泛采用米切尔式推力轴承和金斯泊雷式轴承 离心式压缩机主要有两大辅助系统，一个是油系统，一个密封系统；在大型机组设备中这两大系统都是单独设置，是压缩机能够正常运转的保证。 油系统：由油箱、油泵、油冷器、油过滤器、自力式调压阀、高位油箱组成。它为压缩机提供润滑，并且带走轴承上多余的热量，保证设备的稳定。 密封系统：由密封气（如氮气）、自力式调压阀、过滤器组成。密封气分隔离气和
23、密封气两种，隔离气主要防止润滑油进入机体气缸内部，保证无油压缩。密封气主要是保证机体密封，防止有毒有害气体泄漏。级：就是一个叶轮和与之相配合的固定原件构成的基本单元。它包括吸气室、叶轮、扩压室、弯道、回流器和蜗壳。每级叶轮都有与之相配合的吸入口及弯道，压缩机和泵都采用的是串级设置，目的是可以在较低转速及金属强度情况下达到很大的出口压力。压缩机操作注意事项 1、防止喘振的发生 喘振是指当压缩机入口流量低到一定程度时，压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生严重偏离，叶道中气体滞流、压力突然下降，引起叶道后面的高压气流倒灌，以弥补流量的不足和环节气流脱离现场，并使之暂时恢复正常，但是当将倒灌进
24、来的气体压出时，由于集中流量缺少补给，随后再次重复上述现象，气流脱离和气流倒灌现场周而复始的进行，使压缩机产生一种低频高振幅的压力脉动，流量大幅度波动，转速忽高忽低，出口压力波动，机器也强烈振动，并发出强烈的噪声。 喘振的危害： 破坏机器零部件、使检测仪表失灵、破坏机器安装质量。2、压缩机喘振的原因有那些：、压缩机入口滤网堵塞，入口凄凉太小或压力太低，入口气体分子量太小或入口温度高。、机组转速指示低，防喘振控制器无法正常工作。、防喘振阀故障。、后续系统气量或压力大幅度波动，出口阀或止逆阀关闭打不开。、段间冷却器效率下降或断水。、压缩机积垢或压缩机部件损坏。3、离心压缩机防喘振工作原理离心压缩机
25、在输出压力一定而流量减小到某一数值时，就将发生喘振。为了防止喘振发生，要保持流量不进入喘振区。压缩机在运行中，当管路系统阻力升高时，流量将随之减小，有可能降低到允许值以下。防喘振系统的任务就是在流量降到某一安全下限时，自动地将通大气的放空阀或回流到进口的旁通阀打开，增大经过空压机的流量，防止进入喘振区。取流量安全下限作为调节器的规定值。当流量测量值高于规定值时，放空阀全关：当测量值低于规定值时，调节器输出信号，将放空阀开启，使流量增加。完善的防喘振装置应根据压缩机出口压力和流量两个信号来进行控制。 4、机组运行时轴承温度过高的原因：油温太高；润滑油压力太低；轴振动高；轴瓦磨损或发生静电腐蚀；润
26、滑油乳化变质、油中水分大、机械杂质超标；机械对中不良；轴位移过高引起止推瓦、轴承的温度升高；轴承温度检测的一次仪表或温度探头导线烧坏。5、机组轴位移过大的原因：机组负荷高；平衡盘或机间密封损坏；平衡管堵塞；叶轮结垢；轴承止推瓦静电腐蚀；止推瓦磨损；止推瓦油量低；油温太高；润滑油乳化变质。或机械杂质超标；压缩机喘振；压缩机介质带液；检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差。6、压缩机组轴振动值高的原因：转子弯曲；联轴器对中不良或联轴器损坏；转子结垢或气缸内进异物；转子变形，动平衡破坏或转子部件松动脱落；水击；润滑油油温太高或太低，油压低，油量少，油质乳化；轴瓦磨损轴瓦间隙过大，形成油膜涡动；机组基
27、础裂纹变形或地脚螺丝松动；与缸体连接的管道应力太大；机组滑销或插销系统卡涩，影响缸体的自由膨胀；机组动静部分摩擦；轴承箱跑偏或轴承损坏；压缩机喘振或气流激振；压缩机带液；仪表不准。压缩机初次运行操作注意事项启动、运行和停机 如果遵循这些指导意见, 压缩机可以达到设计性能并确保工作年限.成功运行取决于： 仔细安装； 初次启动； 在操作参数内运行； 维护程序和合理保养1、初次启动前的安全警示 阀门, 控制和安全装置处于好的工作状态； 如果检查发现轴和叶轮有明锈蚀和冲蚀，不得运行。启动前转子应转动自如； 如发现有摩擦现象，立即停机, 检查原因并纠正; 启动前检查所有管路和电气连接是否正确; 检查压缩
28、机和电机的转向 (经常见到倒转 )； 如有高震动报警或异常立即停机查明原因, 并修复, 否则不得开机; 由于压缩机和电机的联合噪音, 操作时必须带耳塞; 一旦发生喘震立即停机 , 特别在设计转速下;2、初次启动前的检查 运动部件去除油漆， 保护膜,和杂物; 确保压缩机内部和进口管内没有工具, 布条,和外物; 螺母,螺栓应拧紧; 检查并试验所有控制器, 报警器和阀门; 联轴节安装完好; 排气止回阀安装完好, 动作灵活。 用清洁油加满油箱. 确保油系统 已经试运行。 按所提供资料细心检查,避免损坏压缩机轴承, 密封, 控制阀等; 初次运行时, 吸入口应安装新锥形过滤器, 丝网应结实, 不会冲破;
29、启动缓冲气进入密封.启动油系统前必须先启动密封气系统, 以免油污染干气系统.启动油泵前油温应高于10 C; 油系统应循环数小时, 检查并处理油的泄漏; 如装有主轴油泵, 启动前应检查进油管是否注满油; 检查所有排凝阀是否处于正确阀位; 启动压缩机前必须对压缩机和压缩机管路排液； 没有把压缩机管路中的液体排尽前绝对不能开压缩机； 开机前确认转子转动灵活, 任 何摩擦或牵制迹象均得仔细检查, 然后才能开机。牵制表示要检查压缩机轴封，压缩机的对中，如有摩擦, 应检查叶轮间隙。 工艺管道系统应完好，盲板已全部拆除并已复位，不允许由于管路的膨胀收缩和振动以后重量影响到气缸本体。 确认压缩机管道及附属设备
30、上的安全阀和防爆板已装备齐全，安全阀调校整定，符合要求，防爆板规格符合要求。 机组所有联锁已进行试验调整，各整定值皆已符合要求。防喘振保护控制系统已调校试验合格，各放空阀、防喘回流阀应开关迅速，无卡涩。 根据分析确认压缩机出入阀门前后的工艺系统内的气体成分已符合设计要求或用氮气置换合格。 3、一旦系统投入运行， 必须每班(8小时)检查隔离气密封和过滤器的排凝， 对所有的压力和流量数据做好记录。 驱动装置已经单独试运行，并经手动盘车； 润滑油系统和密封气系统已经经过调试； 压缩机和电机联轴节已经正确安装； 遵循制造厂启动程序 打开压缩机排凝阀； 启动润滑油/支持系统； 把抗喘震/循环设定到半自动
31、状态； 按制造厂商规范启动驱动设备。 把装置投运到正常运行 状态。 把抗喘震/循环设定到自动； 核查设定值、噪音和振动值。4、 应注意下面一般性注意事项： - 通过减速缓慢减小负荷。监测震动水平， 特别是在接近临界速度时。如发生过大震动， 应尽快减速。如有可能应使用T&T阀帮助减速。 - 关闭压缩机吸入和排气阀。 - 装置彻底关闭后打开壳体上的排凝阀。 如果压缩机液体排放量超常， 应立即予以分析找出液体来源。应采取措施， 确保任何情况下都不允许液体进入压缩机。 - 压缩机停机后应继续运行油泵，直至轴承温度下降到常温。 检查油、水和气的泄漏。如果运行中无法解决泄漏问题， 应考虑在下一次停车时处理
32、。如果泄漏量很大， 则应立即停车处理。 注意监听非正常噪音和摩擦声。要警惕非正常或正在变大的震动值。如有发生 应立即停机处理。 - 自控或监控系统不能替代操作人员对运行 设备的观察、检查和监视。 一般情况下操作人员能够在自控系统之前觉察出设备异常， 能避免不必要的停车或损坏运行设备！ 检查油箱油位。如果低了， 得先检查原因然后再加入所需的清洁油。 观察整个油系统的运行： - 如果安装了视镜， 应检查油清洁度， 并观察油的流动状态。 - 如果安装了过滤器， 应注意压降。如有必要应予更换。 对压缩机的运行和机械状态应有规定时间间隔的精确记录。该记录对压缩机停机检查、停机维修时间的确定， 以及对压缩
33、机哪个部位应予以特别注意都非常有帮助。 计算机高级控制系统对旋转设备是一种空前优越的控制工具。然而仍需操作人员作周期性巡视。经验丰富的操作人员可以从声音、气味现象中感觉出细微变化， 正是这些变化提示了计算机未能检测到的压缩机的潜在问题。因此操作人员的直觉依然是非常值得信赖的。5、停机机组停机是个复杂变化的过程，如果操作不当会引起一些严重的后果。因此制造厂和运行厂都对停机操作制定明确的规程，这些规程应当严格遵守。、两种停机情况 停机一般分两种情况：一种是根据生产计划，事先已做好安排，或者根据机组运行情况，需要停机处理，已经与有关部门联系并得到批准，这种有计划、有目的、有准备的停机叫“正常停机”或
34、“计划停机”。另一种是在机组运行中，根据设备状态，因设备故障或发生设备故障不能继续运行，需要强制停机；或者工艺系统发生问题，为确保生产安全，这种无计划、无准备的停机，叫“紧急停机”。在处理这两种停机的操作上是有区别的，尤其是紧急停机更应趁着冷静，一定要避免慌乱与误操作。、停机过程分析 在正常停机中，根据不同的停机目的，在运行操作上也有所不同，停机后所保持的汽缸金属温度水平也不同。如果只是短时间停机，很快需要再启动的话，这时的停机要求汽缸金属温度维持在较高的数值，停机时可以较快速度的减负荷、降速，大多数汽轮机可以在30分钟内，均匀降速、减负荷，安全停机，不会产生过大的热应力。如果机组停机后，需要
35、长时间停运或者属于计划大修停机，一般要求停机后汽缸金属温度较低，这种停机过程应在不同的转速下停留运转，安全停机。、减负荷时注意的问题 为保证机组安全，减负荷速度应有一定控制，控制数值主要取决于汽缸金属允许的温度下降速度。停机过程中，汽缸金属温度下降速度和温差应比启动时控制更为严格。一般机组在减负荷、降速过程中，要求金属温度每分钟下降不得超过1.5，为了保证这个降温速度，应在下降一定转速后，就必须停留一段时间，使汽缸和转子的温度均匀降低。在各个转速阶段的运行时间和降速速度，原则上可按升速曲线的逆过程进行。综合以上分析可认为，减负荷过程最好采用升速曲线的逆过程降速，在不同的转速阶段运行一段时间，逐
36、渐分级降速，直至停机，这对机组的安全是有好处的。在特定情况 下，可以采取紧急打闸停机措施，停机后注意盘车。不应采取的措施是，从额定负荷突然一下子直降到低负荷或空负荷长时间运行，这对机组危害较大，应注意避免。、降速、停机注意的问题 对揉性转子降速与升速过程是一样的，要通过临界转速区，这要与升速过程一样，提前做好准备，通过后认真检查，在临界转速区不得停留，要快速通过。 在减负荷、降速过程中，应注意做好机组的防喘振准备工作。减负荷过程中要注意调整机组辅助系统的数值，使之在规定数值范围内。、停机后应注意的问题 转子完全停止转动后，盘车装置应当立即启动，以减小或消除转子在静止后，由于汽缸上、下部冷却速度
37、不同，而引起的转子弯曲。 压缩机密封气，油系统应保持运行，待机组轴承温度降到45以下时，可停运油系统，压缩机干气密封系统。 长期停机时，压缩机应注意进出口阀的关闭可靠，如有条件可缸体氮气保护；机组应注意防潮，时常检查各蒸汽、疏水管线，必要时可加盲板。也可采用对机组缸内鼓入热风的方法干燥，但必须注意调整热风温度，使汽缸温度高于室温3 5为宜；冬季要做好防冻保温工作，汽轮机、压缩机所有管道内不应有积水。 综上所述，停机后应确实使机组和外界其他蒸汽系统、疏水系统及相应的工艺管线可靠的切断，并严格检查核实，才能保证停机后机组的安全。 根据现场生产情况和机组运行情况，在发生特殊非正常情况或接到上级指示后
38、，需要立即停机，以确保机组安全或生产安全。这时运行人员应当沉着、冷静，但要果断、迅速的采取措施，实现紧急停机。 、究竟在什么情况下紧急停机 这需要根据机组的用途，生产中所处的位置和各使用部门的具体情况及规定执行。但对于一般汽轮压缩机组来说，可根据通行规则执行。（如晃电、停公用工程、机组某一检测值超过规定数据等） 机组的紧急停机除一些共性紧急情况外，每台机组尚有具体紧急情况，需要具体对待，紧急停机操作程序及内容也不相同。每台机组操作人员应当十分熟悉本台机组的紧急情况与操作方法。平时应当多做事故预想和紧急停机练习，以达到心中有数，遇事不慌，以免发生误操作；更要避免操作不当的事故扩大化，这要求操作人
39、员除了要具备高度的责任感外，还要具有对机组情况的深入掌握和熟练的操作技术。 机组的日常维护要求机组的日常维护要求 1）监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除）监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除，确保每两小时最少巡检一次。，确保每两小时最少巡检一次。 2）巡检按巡回检查路线，通过听、摸、闻、比、看等进）巡检按巡回检查路线，通过听、摸、闻、比、看等进行，要认真细致检查，及时消除跑、冒、滴、漏，避免事行，要认真细致检查，及时消除跑、冒、滴、漏，避免事故扩大化。故扩大化。 3）每小时记录一次岗位工艺报表。）每小时记录一次岗位工艺报表。 4）搞好控制室、设备现场的文明卫生工作。）搞好
40、控制室、设备现场的文明卫生工作。 5）定时联系化验室分析油质，油质不合格时应及时处理）定时联系化验室分析油质，油质不合格时应及时处理。 6）对机组所属管道、阀门、支架等设施进行定期检查。）对机组所属管道、阀门、支架等设施进行定期检查。 7）巡检中注意检查气缸膨胀量，调节汽阀阀位与二次油）巡检中注意检查气缸膨胀量，调节汽阀阀位与二次油压的对应关系，二次油压与转速的对应情况等，发现问题压的对应关系，二次油压与转速的对应情况等，发现问题及时处理。及时处理。 8）注意：非本岗人员不得操作设备、调速器及仪表。）注意：非本岗人员不得操作设备、调速器及仪表。 异常现象及事故处理原则异常现象及事故处理原则 1
41、）坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备）坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行；遇有需协调的问题及时向主管领导或值班长汇正常运行；遇有需协调的问题及时向主管领导或值班长汇报，认真执行上级指令，根据主操的统一指挥进行故障排报，认真执行上级指令，根据主操的统一指挥进行故障排除和处理。除和处理。 2）发现问题及时处理，不得隐瞒，处理故障要果断、细）发现问题及时处理，不得隐瞒，处理故障要果断、细心、杜绝事故扩大。心、杜绝事故扩大。 3）遇有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况下有权先）遇有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况下有权先处理后汇报，不可延误时机。处理后汇报，不可延误时
42、机。 4）发现异常现象时应做好记录，及时汇报，请求相关人）发现异常现象时应做好记录，及时汇报，请求相关人员一起协助判断和处理。员一起协助判断和处理。 5）严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事）严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事项、本班所进行的主要工作以及指示必须认真记录，详细项、本班所进行的主要工作以及指示必须认真记录，详细交接。交接。 常减压操作注意事项 1、何谓暖管及注意事项 冷的蒸汽管道在引入蒸汽时，有一个热膨胀的过程，为使膨胀充分，必须有足够的时间缓慢的提升温度和压力（同时注意排放疏水）以逐渐达到额定值，这就叫暖管。 暖管所需时间取决于管道长度，一般分低压暖管和升
43、压暖管。 低压暖管：即低压力大流量蒸汽进行暖管，一般维持在2.53绝对大气压，对于大功率高参数汽轮机维持56绝对大气压，低压暖管一般结束温度在150。 升压暖管：中参数汽轮机升温速度510/分，高压汽轮机升压速度12大气压/分，升温速度35/分。 注意：一般要求蒸汽在进入装置区之前，必须在界区阀前充分排放疏水，防止发生水击。暖管过程要求缓慢均匀，如果蒸汽界区阀安装有旁路，优先采用旁路进行暖管，界区内蒸汽倒淋要求全开，利用测温枪检测界区阀前后温差。若界区内侧升温迅速应适当延长暖管时间，若反之，可开大蒸汽阀门暖管，直到阀门全开。蒸汽阀门在暖管开阀的过程中，要缓慢，一次不允许超过1.5圈。若发生水击
44、，迅速将蒸汽阀门关闭，并充分疏水后，重新进行暖管。注意安全！2、机泵切换步骤A、中控和现场将辅助油泵打“手动”，现场确认其入口阀开，出口阀关，盘车确认无卡涩，转动灵活。B、外观检查：检查泵体轴承冷却水、机封冷却、封油是否投用，润滑油油位正常，地脚螺栓是否松动，保护罩是否完好。C、检查一切正常后现场启动备用泵，待出口压力稳定后，停原运行泵，确认单泵运行时油泵出口压力正常，油泵无振动和轴承温度无异常，确认油系统各点压力正常。将运行泵打“手动”，停运泵切至“自动”备用。 D、若油泵切出后需要检修，则通知电气停电，关闭其进口阀门后交付检修。 注意：1、如果条件允许启泵时可进行点试，观察电机是否反转，启动后观察泵体运转情况，用手触摸泵体感受泵体振动是否正常，观察联轴节运转轨迹是否正常等情况。若发现异常可报相关领导。（听、摸、比、闻、看）2、备用泵启动后出口阀关憋压，若压力表数值很低，停泵，关闭运行泵出口阀，打开备用泵放空阀重新进行灌液，启泵正常后停原运行泵。谢谢观赏WPS OfficeMake Presentation much more funWPS官方微博kingsoftwps
