1、中国铁路中国铁路前世前世今生今生来世来世田原深夜由车站步行20分钟才到家，没带钥匙，手机也没电了。门已锁，家人已沉睡，怎么都无法吵醒他们，但二楼灯还亮着，你会怎么做？A、到附近店里坐坐，再打电话回家看看，不行就坐到天亮B、脱下鞋子砸向二楼C、回到车站打电话D、弄坏门或窗的锁，或用铁丝想办法开门B、显示你是挑战勇士型，将社会或工作场所视为争夺胜负的地方，强烈的竞争意识有助个人创业。创业型经营者多属此型。A、显示你是运动型人才，把经营事业看做赌博或运动，做事稳妥，但也重视新点子，偶尔冒险。为了达到目标，你会有多种尝试也愿意尝试。各种需要勇气挑战的工作都会适合你。C、显示你是企业人才型，你很重视人际
2、关系与团体工作，认为应与之共存共荣。你很用心去掌握对方心情，了解别人的需求。你具备团队合作精神，适合在大集团大机构工作。D、显示你是具有一技之长的人才，有专门知识，若加倍提升素质，努力强化自己的专门技术，在各行各业中都有机会出人头地。所谓有技艺在身的人就是你中国铁路运输中国铁路运输1铁路运输的优缺点铁路运输的优缺点 铁路运输的发展史铁路运输的发展史23中国铁路介绍中国铁路介绍4中国铁路网中国铁路网目目 录录一、中国铁路的优缺点一、中国铁路的优缺点运载量运载量成本成本运输速运输速度度受天气受天气影响影响铁路运铁路运输输较大较大较低较低较快较快小小公路运公路运输输较小较小较高较高较慢较慢小小航空运
3、航空运输输最小最小最高最高最快最快大大水上运水上运输输最大最大最低最低最慢最慢大大铁路运输优缺点铁路运输优缺点 1、优点 A、运载量大 B、运费相对便宜 C、速度快 D、受天气影响较小 E、票价相对便宜 F、准时安全 2、缺点 A、灵活性差，必须通过专用线路，不能实现“门对门”的运输 。 B、费率偏高。 C、投资成本高中国铁路等级划分中国铁路等级划分Ps. 1MT=1000公斤=2000市斤二、我国铁路运输发展史1 1 、铁路与铁路运输 2 、中国铁路发展史3 、中国铁路运输六 次提速1、 铁路与铁路运输l 铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。l 铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条
4、平行的铁轨上行走。包括客运和货运。具有运行速度快、载运量较大、受气候影响较小、准时性和连续性强等优点。有关铁路信息有关铁路信息和知识开始传入中和知识开始传入中国，大约是在国，大约是在1840年鸦片战争前后。年鸦片战争前后。当时中国的爱国有当时中国的爱国有识之士如林则徐、识之士如林则徐、魏源、徐继畲、洪魏源、徐继畲、洪仁玕等，等人先后仁玕等，等人先后著书立说，介绍铁著书立说，介绍铁路知识。路知识。 2、 铁路发展史1876年，中国土地上出现了第一条铁路在上海修建，此路年，中国土地上出现了第一条铁路在上海修建，此路全长全长30里。这就是淞沪铁路。这条铁路经营了一年多时间，就里。这就是淞沪铁路。这条
5、铁路经营了一年多时间，就被清政府赎回拆除了。被清政府赎回拆除了。淞沪铁路是中国最早建成的一条铁路，原为吴淞铁路，由英资怡和洋行投资兴建，1876年7月3日通车营业，引起轰动。8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列车继续运行。10月24日，清政府出银28.5万两买下，并于次年10月予以拆毁。淞沪铁路淞沪铁路1881年中国制造的第一辆年中国制造的第一辆“非常设计的非常设计的”“极其奇形怪状的极其奇形怪状的”蒸汽机车蒸汽机车 中国现存最古老的中国现存最古老的“0号号”机车机车中国铁道博物馆收藏着一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车。 中国第一台自己
6、制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。DJ2型交流传动客运电力机车型交流传动客运电力机车 从二十世纪下半叶开始，欧美日本等开始大从二十世纪下半叶开始，欧美日本等开始大规模研制并运用动车组。我国也于规模研制并运用动车组。我国也于20世纪世纪90年年代开始研制动车组。代开始研制动车组。 中国铁路开行的中国铁路开行的CRH动车组已知有动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。中国铁道部将所有引进。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的国外技术、联合设计生产的CRH动
7、车组车辆均动车组车辆均命名为命名为“和谐号和谐号”。 CRH1CRH1CRH1CRH2CRH3CRH5CRH380CRH6 中国乃至世界上第一条高速磁悬浮铁路商业运行线是年月日开工建设的上海磁悬浮列车示范线。年月，这条磁悬浮列车示范线下部结构工程竣工。磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨，采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈，驱动列车高速行驶，从而取消了受电弓。磁悬浮列车主要依靠电磁力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能。列车在运行过程中，与轨道保持一厘米左右距离，处于一种“若即若离”的状态。由于避免了与轨道的直接接触，行驶速度也大大提高，其正常的运营速度可以达到每小时500公里。
8、 上海磁悬浮列车示范线上海磁悬浮列车示范线3.中国铁路运输六次提速中国铁路运输六次提速l 第一次提速：第一次提速：1997年4月1日，提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。l 第二次提速：第二次提速：1998年10月1日，提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。l 第三次提速：第三次提速：2000年10月21日，提速范围主要是陇海、兰新、
9、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。l 第四次提速：第四次提速：2001年10月21日，允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。l 第五次提速：第五次提速：2004年4月18日，中国铁路第五次大提速。从五次提速后，部分路段加开了直达车，使路程时间又再缩短。l 第六次提速：第六次提速：2007年4月18日，时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时
10、速200公里。韶山8型电力机车韶山9型电力机车CRH机车组1、南昆电气化铁路、南昆电气化铁路世界上海拔最高的铁路世界上海拔最高的铁路青藏铁路青藏铁路 青藏铁路由青海青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长区拉萨市，全长19561956公里。公里。 其中，西宁至格其中，西宁至格尔木段长尔木段长814814公里，公里，19791979年建成铺通，年建成铺通，19841984年投入运营。年投入运营。 格尔木至拉萨段，格尔木至拉萨段，于于20012001年年6 6月月2929日开日开工，工，20062006年年7 7月月1 1日全日全面投入运行。面投入运行。 孙中山在孙中山在1
11、924年就有计年就有计划修划修4条进藏铁路：一条青条进藏铁路：一条青藏铁路、一条滇藏铁路、两藏铁路、一条滇藏铁路、两条川藏铁路。条川藏铁路。 2006年年7月月1日世界上海日世界上海拔最高的青藏铁路全线通车。拔最高的青藏铁路全线通车。 青藏铁路的修建彻底改青藏铁路的修建彻底改变我国西藏自治区长期没有变我国西藏自治区长期没有铁路的历史。铁路的历史。青藏铁路青藏铁路青藏铁路青藏铁路 兰新线是贯穿我国兰新线是贯穿我国东西的一条铁路大动东西的一条铁路大动脉由陇海线与兰新线脉由陇海线与兰新线组成。组成。陇海线陇海线横贯横贯江江苏苏、安徽安徽、河南河南、陕陕西西、甘肃甘肃五省，东起五省，东起连云港东站，与
12、海运连云港东站，与海运港口相接；西行经徐港口相接；西行经徐州、开封、郑州、洛州、开封、郑州、洛阳、西安、阳、西安、宝鸡宝鸡、天天水水至兰州西站，与兰至兰州西站，与兰新、新、包兰包兰、兰青铁路、兰青铁路衔接；并与京沪、京衔接；并与京沪、京广、焦枝、南同蒲、广、焦枝、南同蒲、咸陇海铜、宝成等铁咸陇海铜、宝成等铁路相交，全长路相交，全长1759公公里。里。陇海兰新线陇海兰新线陇海兰新线陇海兰新线陇海兰新线环境差异陇海兰新线环境差异四、中国铁路网四、中国铁路网 铁路八纵八横铁路八纵八横 “八纵八横八纵八横”是我国是我国“十五十五”期间提出重点建设和强化改期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。造的铁路
13、主通道。“八纵八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。京九、京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。“八横八横” 指指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。中国铁路规划图中国铁路规划图1 1、“八纵八纵”A、京九线京九通道（北京南昌深圳九龙），建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。B、京广线京广通道（北京武汉广州），完成武广电化改造，建设武汉长江
14、第二铁路大桥，增建长沙至衡阳段第二双线。实现北京至广州通道全线电气化。 C、大湛线大湛通道（大同太原焦作洛阳石门益阳永州梧州湛江海口三亚），建成北同蒲铁路太原至原平段复线，进行洛阳至襄樊电气化改造，建成益阳至永州铁路和粤海通道。 D、包柳线包柳通道（包头西安重庆贵阳柳州南宁，建成神木北至延安北、西安至安康铁路，进行延安北至新丰镇、黔桂铁路扩能改造，建设安康至达县复线。形成包头至柳州贯通西部地区的南北通道。 E、兰昆线、兰昆线兰昆通道（兰州成都昆明），建成宝成铁路阳平关至成都段复线，完成成昆铁路电气化改造。形成兰州至昆明的电气化铁路通道。 F、京哈线、京哈线京哈通道（北京哈尔滨满洲里）， 建成秦
15、沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。 G、沿海线、沿海线沿海通道（沈阳大连烟台无锡上海杭州宁波温州厦门广州湛江），完成蓝村至烟台铁路复线、宣城至杭州铁路扩能改造，建成新沂至长兴铁路，建设大连至烟台铁路轮渡、胶州至新沂铁路、温州至福州铁路，完善东部和东南沿海地区铁路网。 H、京沪线、京沪线-京沪通道（北京上海）2、“八横八横”A A、宁西线、宁西线宁西通道（西安南京启东），建设西安至南京铁路西安至合肥及合肥至南京段、南京至启东铁路南京至南通段，逐步形成西北至华东地区的一条便捷铁路通道。 B B、沿江线、沿江线沿江通道（重
16、庆武汉九江芜湖南京上海），建成长江埠至荆门铁路，进行武九、宁芜铁路扩能改造，建设枝城（或宜昌）至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。 C C、沪昆（成）线、沪昆（成）线沪昆（成）通道（上海株洲怀化贵阳昆明怀化重庆成都），建成株洲至六盘水、昆明至沾益复线，建设遂宁至重庆至怀化铁路，进行浙赣线、沪杭线电气化改造。 D D、西南出海线、西南出海线西南出海通道（昆明南宁黎塘湛江），完成湘桂线黎塘至南宁段复线和南昆线扩能改造。此外，继续加强区域内铁路建设，完善路网布局。建设上海南站、焦柳线石门至怀化段电气化、沟海铁路电气化、赣龙铁路、永州至玉林（或茂名）铁路等。 E、京兰线、京兰线京兰通道（北
17、京呼和浩特兰州拉萨），建设青藏铁路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。 F、煤运北线、煤运北线煤运北通道（大同秦皇岛、神木黄骅），除完善大秦、丰沙大等铁路外，建成朔黄铁路。 G、煤运南线、煤运南线煤运南通道(太原德州、长治济南青岛、侯马月山新乡兖州日照)，完成石德、胶济、新月铁路电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽经兖州至日照复线。 H、陆桥线、陆桥线陆桥通道（连云港兰州乌鲁木齐阿拉山口） 建成宝鸡至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州、武威南至张掖电气化改造，进行兰州至武威南、北疆线扩能改造。2、“高铁四纵四横高铁四纵四横”“四纵四横”高速
18、铁路客运网“四纵四纵”客运专线客运专线 A、京沪客运专线（京沪高铁）：北京天津济南徐州蚌埠南京上海，全长约1318公里，设计时速为350km/h。另外亦有蚌埠合肥支线（合蚌客运专线），设计时速为300 km/h。B、京港客运专线（京港高铁）：北京石家庄郑州武汉长沙广州深圳香港，由京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/h。建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。 C、京哈客运专线：北京承德沈阳哈尔滨，并包含沈阳大连的支线，和盘锦营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约17
19、00公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。 D、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州宁波温州福州厦门深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为200250 km/h时速的客货混跑线。远期将客货分行。 2、“四横四横”客运专线客运专线A、徐兰客运专线：徐州商丘郑州洛阳西安宝鸡兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，全线时速350km/h。 B、沪昆客运专线：上海杭州南昌长沙贵阳昆明，
20、由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区，为300/350km/h等级客运专线。 C、青太客运专线：青岛济南石家庄太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200250km/h。 D、沪汉蓉客运专线：上海南京合肥武汉重庆成都，上海至南京段与京沪客运专线、沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速
21、仅为160km/h，其余线路的时速均为200250km/h。远期14宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350km/h等级的成渝客运专线。 2008年4月18日9时05分，温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布，历经十几年讨论、总投资2200亿元的京沪高速铁路全线开工，并为京沪高速铁路奠基。届时人们乘坐京沪高速列车，从北京到上海只要3小时45分。它是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，与已有京沪铁路的走向大体并行。中国高铁城市网点中国高铁城市网点西九龙2017年通车中国铁路运输中国铁路运输发展前景发展前景l 尽管中国铁路在客运和货运方面取得了一些成绩，但目前我国铁路的发展还比较落后，仍存
22、在运力不足，道路不畅等诸多问题，为了迅速扭转铁路的落后局面，铁道部于2003年6月提出了跨越式发展战略，提出在运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营等方面实现跨越式发展，核心是到2020年形成初具规模的的铁路网。高铁乘务员就业前景高铁乘务员就业前景我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。中国经营报 “十二五”期间，中国铁路新线投产达到3.05万公里，固定资产投资完成3.58万亿元，成为历史上投资完成和投资新线最多的五年。高铁营业里程超过1.9万公里，位居世界
23、第一。根据规划纲要披露的“中长期高速铁路网规划示意图（2030年）”，链接了海口和台北之后，中国大陆与两大宝岛的将能实现无缝链接。高铁乘务员就业前景高铁乘务员就业前景国家政策国家政策十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港(澳门)、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港(台北)、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州(西宁)至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。高铁乘务员就业前景高铁乘务员就业前景国家政策国家政策目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提
24、升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右高铁乘务员就业前景高铁乘务员就业前景待遇待遇假期多免费乘高铁。铁路小知识铁路小知识动车和高铁一等座车厢座位每排按动车和高铁一等座车厢座位每排按A A、C C、D D、F F编号，其中编号，其中A A、F F是靠窗座是靠窗座位，位，C C、D D是靠过道座位是靠过道座位; ;二等座车厢座位每排按二等座车厢座位每排按A A、B B、C C、D D、F F编号，其编号，其中中A A、F F为靠窗座位，为靠窗座位，C C、D D为靠过道座位，为靠过道座位，B B处于处于A A、C C座位中间。票面上的座位中间。票面上的数字表示第几排。比如车票
25、上座位号数字表示第几排。比如车票上座位号09A09A，表示第，表示第9 9排靠窗的排靠窗的A A号座位。号座位。需要特别提醒：动车和高铁座位并不和普通列车一样靠窗排列，也就是需要特别提醒：动车和高铁座位并不和普通列车一样靠窗排列，也就是说，说，A A、F F为靠窗一边的座位，但座位旁并不一定有车窗，或只有一半车为靠窗一边的座位，但座位旁并不一定有车窗，或只有一半车窗。窗。各型车座位安排如下：各型车座位安排如下：定员定员118118座的靠窗座位尾数为：座的靠窗座位尾数为：4 4、5 5、9 9、1010，外加座位号，外加座位号1 1、118;118;新空车新空车112112座靠窗座位尾数为：座靠
26、窗座位尾数为：3 3、4 4、8 8、9 9，外加座位号，外加座位号2 2、5 5、112;112;非新空车非新空车116116座靠窗座位尾数为：座靠窗座位尾数为：2 2、3 3、7 7、8 8，外加座位号，外加座位号116116。铁路小知识铁路小知识铁路小知识铁路小知识铁路小知识铁路小知识铁路小知识铁路小知识CRHCRH （中国铁路高速（列车）（中国铁路高速（列车）（China Railway High-speed)即中国铁路高速：是“CRH动车组”的简称，是中国铁道部对拥有自主知识产权的动车组列车建立的品牌名称和划定的时速等级，即划定为高速列车。和谐号和谐号中国原铁道部将所有引进国外技术、
27、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车 火车的身份识别码火车的身份识别码车次车次Z Z（直）（直）直达特快旅客列车（停站少甚至不停，直达特快旅客列车（停站少甚至不停，限速限速160km/h160km/h）T T（特）（特）特快旅客列车特快旅客列车（限速（限速140km/h140km/h）K K（快）（快）快速旅客列车（限速快速旅客列车（限速120120kmkm/h/h）N N（内）（内）管内快速旅客列车（只在一个铁路局内运行）管内快速旅客列车（只在一个铁路局内运行）D D（动动）动车组列车（均速动车组列车（均速160km160km/h/h）Y Y（游）（游）是大城市和旅游城市之间开行的旅游列车是大城市和旅游城市之间开行的旅游列车（限速（限速140km/h140km/h）L L（临）（临）春节、暑假客运繁忙时加开的春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车临时旅客列车铁路小知识铁路小知识G G（高）高铁组列车（高）高铁组列车300km/h300km/h C C（城）（城） 高速城际动车组高速城际动车组250km250km赏 观谢谢
