1、5.8 5.8 柴油机燃料供给系的辅助装置柴油机燃料供给系的辅助装置一、柴油滤清器一、柴油滤清器1 1、作用：、作用： 滤除柴油中的水分和杂质，以降低对精密偶件的磨滤除柴油中的水分和杂质，以降低对精密偶件的磨损，从而提高发动机功率，降低油耗。损，从而提高发动机功率，降低油耗。 2 2、分类：、分类：柴油粗滤器柴油粗滤器 和和柴油细滤器柴油细滤器 。 柴油粗滤器柴油粗滤器一般安装在输油泵一般安装在输油泵之前之前，用来清除柴，用来清除柴油中颗粒较大的杂质。油中颗粒较大的杂质。细滤器细滤器一般安装在输油泵一般安装在输油泵之后之后，用来滤除微小颗粒的杂质。，用来滤除微小颗粒的杂质。3 3、柴油滤清器结
2、构、柴油滤清器结构4 4、两级柴油滤清器、两级柴油滤清器 第一级粗滤器第一级粗滤器（纸质滤芯纸质滤芯）第二级细滤器第二级细滤器（毛毡毛毡及绸布滤及绸布滤芯）芯）它由两个结构基本相同的滤清器串联而成，它由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖制成一体。两个滤清器的盖制成一体。二、输油泵二、输油泵1 1、作用：、作用： 保证柴油在低压油路中正常流动，克服柴油滤清保证柴油在低压油路中正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。够量的柴油。输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3
3、34 4倍。倍。 2 2、种类：、种类： 膜片式、滑片式、活塞式、齿轮式等。膜片式、滑片式、活塞式、齿轮式等。 膜片式和滑片式输油泵分别作为分配式喷油泵的一级和二膜片式和滑片式输油泵分别作为分配式喷油泵的一级和二级输油泵，而活塞式输油泵则与柱塞式喷油泵配套使用。级输油泵，而活塞式输油泵则与柱塞式喷油泵配套使用。3 3、活塞式输油泵的组成：、活塞式输油泵的组成： 活塞式输油泵工作可靠，目前应用广泛。活塞式输油泵工作可靠，目前应用广泛。1 1进油空心螺栓进油空心螺栓2 2挺柱总成挺柱总成3 3出油止回阀出油止回阀4 4管接头管接头5 5出油空心螺栓出油空心螺栓6 6手动油泵手动油泵7 7进油止回阀
4、进油止回阀8 8输油泵泵体输油泵泵体9 9推杆推杆1010活塞活塞1111螺塞螺塞吸油和压油行程：吸油和压油行程： 偏心轮转过，活偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增塞上行，下腔容积增大，产生真空，进油大，产生真空，进油阀开启，柴油经进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。口进入下泵腔。同时，同时，上泵腔容积缩小，压上泵腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴油经出上泵腔中的柴油经出油口压出。油口压出。4 4、活塞式输油泵工作原理、活塞式输油泵工作原理手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油出油口口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚
5、轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB手柄手柄喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴偏心轮偏心轮手油泵手油泵进油阀进油阀进油口进油口出油出油口口出油阀出油阀推杆推杆挺杆挺杆滚轮滚轮泵体泵体活塞活塞活塞活塞弹簧弹簧AB准备压油行程：准备压油行程：偏心轮推动滚轮、偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运挺杆和活塞向下运动，下泵腔油压增动，下泵腔油压增高，进油阀关闭，高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油出油阀开启，柴油从下腔流入上腔。从下腔流入上腔。输油量自动调节输油量自动调节 输油泵供油量大输油泵供油量大于喷油泵需要量时，于喷油泵需要量时，上泵腔油压增高，与上泵腔油压增高，与活塞弹簧弹力相平衡活塞弹簧弹力相平衡时，活塞便停
6、止泵油时，活塞便停止泵油. .三、废气涡轮增压三、废气涡轮增压废气涡轮增压系统优越性废气涡轮增压系统优越性 提高柴油机功率的最有效措施是增提高柴油机功率的最有效措施是增加加进气量进气量和和供油量供油量。一台安装涡轮增压。一台安装涡轮增压器的发动机，其最大功率与未装增压器器的发动机，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加的时候相比可以增加10%至至40%，甚至，甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率机在经过增压之后能够产生更大的功率但能耗不会增加，提高了燃油经济性和但能耗不会增加，提高了燃油经济性和降低尾气排放，更能满足现代汽
7、车的需降低尾气排放，更能满足现代汽车的需求。求。w 废气涡轮增压器是由废气涡轮增压器是由涡轮机涡轮机和和压气机压气机两部分组成。两部分组成。1 1、废气涡轮增压器的结构、废气涡轮增压器的结构2 2、分类、分类废气涡轮增压器废气涡轮增压器按进入涡轮的气按进入涡轮的气流方式不同可分流方式不同可分为：为：轴流式涡轮增压轴流式涡轮增压器器和和径流式涡轮径流式涡轮增压器增压器两种。两种。大型柴油机采用轴流式，大型柴油机采用轴流式，中小型柴油机采用径流式中小型柴油机采用径流式3、结构分析 废气涡轮增压器主要废气涡轮增压器主要是由涡轮室和增压器是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室组成。首先是涡轮室的进气口与
8、发动机排的进气口与发动机排气歧管相连，排气口气歧管相连，排气口则接在排气管上。然则接在排气管上。然后增压器的进气口与后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚压器内，二者同轴刚性联接。性联接。4 4、工作原理、工作原理 涡轮增压装置实质上是涡轮增压装置实质上是一种空气压缩机，通过一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机压缩空气来增加发动机的进气量，涡轮增压都的进气量，涡轮增压都是利用发动机排出的废是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮气惯性冲力来推动涡
9、轮室内的涡轮，涡轮又带室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后来的空气，使之增压后进入汽缸。进入汽缸。 发动机转速增快时，发动机转速增快时，废气排出速度与涡轮废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃力和密度增大可以燃烧更多的燃料，增加烧更多的燃料，增加燃料量和调整发动机燃料量和调整发动机的转速，就可以增加的转速，就可以增加发动机的输出功率。发动机的输出功率。5 5、缺点与不足、缺点与不足 安装涡轮增压系统的安装涡
10、轮增压系统的发动机在工作时，压发动机在工作时，压力和温度都很高，发力和温度都很高，发动机寿命相比同排量动机寿命相比同排量没有增压器的发动机没有增压器的发动机寿命要短，而且机械寿命要短，而且机械性能、润滑性能都会性能、润滑性能都会受到影响。涡轮缓慢受到影响。涡轮缓慢的反应也会使动力滞的反应也会使动力滞后！后！缺点与不足缺点与不足 增压器废气涡轮端的增压器废气涡轮端的工作温度在工作温度在600度以上，度以上，增压器的转速也非常增压器的转速也非常高，最高转速可达到高，最高转速可达到25万转每分钟，这对万转每分钟，这对涡轮配件的材料和加涡轮配件的材料和加工工艺要求都非常高，工工艺要求都非常高，很大程度上限制了涡很大程度上限制了涡轮增压技术的发展！轮增压技术的发展！
