1、坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX工作总结 | 工作计划 | 商务报告 | 商务展示港口物流系统仿真office work summary office work summary office work summary office work summary office work summary宣讲人：某某某 时间：20XX.XXPORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION坚持创新导向，进一步深化改革，既
2、注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX目录01港口物流系统仿真技术02物流系统仿真成果应用03港口物流系统仿真基础04物流系统仿真技术应用PORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHXPORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATI
3、ON港口物流系统仿真技术第一部分performance in workplace execution comes from careful execution workplace execution comes from performance坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真技术又称模拟。未来的实现、可以观察系统未来的动态过程。仿真优化系统和更好的控制系统。 系统资源、系统工作负载、系统性能参数三者之间达到最
4、佳匹配目的坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真技术（1）根据模型的种类分类：物理仿真、数学仿真和半实物仿真。（2）根据仿真计算机类型分类：模拟计算机仿真、数字计算机仿真和数字模拟混合仿真。（3）根据仿真时钟与实际时钟的比例关系分类 ：实时仿真 、亚实时仿真 、超实时仿真 （4）根据系统模型的特性分类：连续系统仿真 、离散事件系统坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成
5、果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真技术仿真建模、选择合适的算法程序设计，即将仿真模型用计算机能执行的程序来描述。模型实验实际系统建模、确定模型的边界程序检验仿真输出分析坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHXPORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION物流系统仿真成果应用第二部分performance in wor
6、kplace execution comes from careful execution workplace execution comes from performance坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX物流系统仿真成果应用 港口物流系统仿真的主要作用是用来评价规划建设中的或现在使用中的港口、码头在一定设备资源条件下的生产能力，交通状况，识别系统瓶颈，提出改进策略。该模型彩色动画显示，既可观察整个码头的生产动态，又可分析
7、局部位置的作业流程。 港口物流系统是一个复杂的离散事件动态系统，几乎涉及到物流运输学科里各种复杂的问题。解决复杂物流系统问题的一个最有效的方法是系统仿真技术。坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX物流系统仿真成果应用分析比较设计规划中的码头建设方案，推荐较优的选择分析比较设计规划中的码头装卸工艺方案，推荐较优的选择分析码头交通流，识别交通瓶颈，评价港口、码头交通路网的合理性建立码头机械配置与码头吞吐量增长的动态关系分析在一定的机械
8、配置下码头可达到的合理吞吐量、极限吞吐量分析装卸机械设备的调度策略对码头生产的影响，寻求最优的调度策略回放码头已完成的装卸生产过程，分析存在的问题预演待执行的码头作业计划，分析可能出现的问题，优化作业安排坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHXPORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION港口物流系统仿真基础第三部分performance in workplace execution comes from care
9、ful execution workplace execution comes from performance坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真基础1实体临时实体: 服务系统中的顾客。如，港口系统中的船舶，它按一定规律到达，经过装卸服务后离开系统。永久实体: 服务系统中的服务员。港口系统中的装卸设备。2事件事件就是引起系统状态发生变化的行为。系统是由事件来驱动的，事件发生的时间是随机的。港口系统中，“船舶到达
10、”为一类事件。3活动活动是两个可以区分的事件之间的过程。两个相邻事件之间，系统状态不变。4进程进程由若干个有序事件及若干有序活动组成，反映了它所包括的事件及活动间的相互逻辑关系及时序关系。港口系统中，一条船舶到达港口、经过排队、接受装卸服务、直到装卸完毕后离去可称为个进程。坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真基础排 队 规 则FIFO先到先服务；LIFO后到先服务；优先级别服务服 务 模 式服务台为顾客（船舶、车
11、辆）服务的时间。确定性与随机性实体（顾客）到达模式实体到达模式：到达时间间隔来描述。确定性到达、随机性到达。平稳泊松过程：在(t, t+s)内到达的实体数k的概率。坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真基础排队系统中的上述4个特征，一般用符GIGS来表示，其中：表示到达模式，若为平稳泊松过程，其到达时间间隔服从指数分布，用M表示(马尔柯夫过程)，若是确定性时间间隔，则用D表示。表示服务时间的分布，分布函数的符号与G
12、I相同。 表示单队多服务台的数目，且按FIFO规则服务。 例如，一个具有指数分布的到达时间间隔，服务时间也服从指数分布，且按FIFO规则服务的单台单队排队系统可记为 坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真基础(1)稳态平均延误时间d（顾客在队列中平均等待时间）。(2)顾客通过系统的稳态平均滞留时间w（等于顾客在队列中的等待时间与该顾客接受服务的时间之和）。(3)稳态平均队长Q。 (4)系统中稳态平均顾客数L （等于
13、在队列中的顾客数Q(t)与正在接受服务的顾客数S(t)之和）。对MM1排队系统，上述4项指标可解析计算得到 。排队系统常用的性能指标有以下4种 ：坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX港口物流系统仿真基础SLAMSIMAN仿真语言 eM-Plant Witness：同类软件相比，它在欧洲及美国应用最广，占有率第一。WITNESS经常被用于解决诸如投资规划、物料输送策略、交通运输、自动化生产线、识别生产瓶颈、生产计划与调度、人力需求
14、规划、成本估算等问题。坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHXPORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION物流系统仿真技术应用第四部分performance in workplace execution comes from careful execution workplace execution comes from performance坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分
15、借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX物流系统仿真技术应用根据集装箱港口装卸系统的复合模型，在专用离散事件仿真语言的平台下，建立集装箱港口装卸系统的仿真程序模块。（1）码头布置模块：整个码头的组成成分，泊位、堆场、道路、进出口大门、停车场、拆装箱库及其它建筑设施的布局，含位置、方向、尺寸、数量的详细说明。（2）船舶产生模块：既能以一种统计分布模式产生船舶，也能以文件（班轮形式）产生船舶。（3）集装箱产生模块：根据船型，以一定的统计规律产生不同尺寸、不同种类（普通箱、危险箱、冷藏箱）、不同客户的进口集
16、装箱或出口集装箱。（4）交通布置及管理模块：说明车道数、停车标记、规定行车方向、最大行车速度，对港内集装箱拖车和外部集卡分别进行道路管理。（5）码头前沿装卸模块：根据船舶及装卸箱量大小，安排装卸作业计划，对装卸桥和内部集装箱拖车进行作业调度。 坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX物流系统仿真技术应用（6）堆场作业模块：分类设定各箱区的大小、堆垛的层数。安排及实施堆场作业计划, 对轮胎式起重机或轨道式起重机进行作业调度。根据起重机
17、的性能参数，设定其工作能力。 （7）进出口大门模块：设定进出口大门车道数，完成单证验证、集装箱检查等功能。（8）送箱模块：制定的送箱作业计划，指令外部集卡将集装箱送到指定的箱区。（9）提箱模块：指令外部集卡到指定箱区提箱。（10）码头作业计划制定模块：（11）性能参数统计模块：统计吞吐量、起重设备利用率、泊位利用率、堆场利用率、船舶在港时间、船舶在港等待时间、单船作业能力、单机作业能力、外部集装箱卡车在港内停留时间、港口营运费用、进出闸口通过能力、内部集装箱卡车利用率等。 坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX坚持创新导向，进一步深化改革，既注重继承我国课程建设的成功经验，也充分借鉴国际改革新成果LHJ+FHX工作总结 | 工作计划 | 商务报告 | 商务展示港口物流系统仿真office work summary office work summary office work summary office work summary office work summary演示完毕感谢您的观看PORT LOGISTICS SYSTEM SIMULATION
