1、车站综合支架设置及BIM技术第1页，共22页。第一章车站综合管线深化设计准备管线综合优化设备机房管线优化成立深化设计小组、明确人员职责设计人员培训：绘图标准、实施细则建筑、结构、装修条件图收集确认办公场所及办公设备确定管线连接方式确定管线维修空间确定管道阀件安装位置及操作空间绘制各专业管线剖面图绘制公共支架大图确定需穿梁或预埋管线绘制预埋管线或预留洞口布置图 机电系统管线优化实施参数校核确定厂家及设备型号荷载计算及基础布置运输路线及方案确定确定检修孔位置及尺寸安装大样图绘制图纸报批业主审核图纸批准合格合格监理审核设计院审核相关单位审核合格合格现场施工不合格不合格不合格不合格不合格1 1、综合管
2、线、综合管线深化设计总体流程深化设计总体流程第2页，共22页。第一章车站综合管线2 2、综合管线重点部位、综合管线重点部位第3页，共22页。第一章车站综合管线3 3、综合管线设计与施工原则、综合管线设计与施工原则机电安装单位作为车站主要机电安装单位作为车站主要承包商，必须在深化设计时将相关承包商，必须在深化设计时将相关系统单位系统单位（BASBAS、FASFAS、ACSACS、通信、通信、气体灭火等气体灭火等）管线管线纳入综合管线设计体系里。纳入综合管线设计体系里。1站厅、站台层综合管线剖面图第4页，共22页。第一章车站综合管线设备区走廊、非吊顶区域以及其它管线密集区域尽可能设置公共支架，必要
3、时可采用装配式支架。既美观又节约空间，设备区走廊、非吊顶区域以及其它管线密集区域尽可能设置公共支架，必要时可采用装配式支架。既美观又节约空间，公共支架并为风水电以外的其他专业管线留出安装空间。公共支架并为风水电以外的其他专业管线留出安装空间。2公共区管线综合布置深化图公共区管线综合布置深化图 管廊管线综合平衡管廊管线综合平衡设备区走道管线平衡设备区走道管线平衡第5页，共22页。第一章车站综合管线合理设计检查修口，一方面可考虑在满足检修要求的前提下尽量把检修口位置集中设置，方便检修。合理设计检查修口，一方面可考虑在满足检修要求的前提下尽量把检修口位置集中设置，方便检修。另一方面，积极与运营部联系
4、，可请运营部门尽早介入，在检修口设置上尽早达成共识。另一方面，积极与运营部联系，可请运营部门尽早介入，在检修口设置上尽早达成共识。3设备难以检修如图：一端是风机，一端是桥架，空调机组的检修门无法打开，滤网无法抽出清洗。第6页，共22页。第一章车站综合管线3 3、综合管线设计与施工原则、综合管线设计与施工原则优化无压管道的走向，积极与公共区精装修单位的沟通，为无压管道与安装设备预留足优化无压管道的走向，积极与公共区精装修单位的沟通，为无压管道与安装设备预留足够的空间。够的空间。4管线标识进行统一规划设计；除风水电外，其它机电承包商一起纳入管理。管线标识进行统一规划设计；除风水电外，其它机电承包商
5、一起纳入管理。7综合管线优化设计时，加强与屏蔽门承包联络，充分考虑站台层的屏蔽门安装空间综合管线优化设计时，加强与屏蔽门承包联络，充分考虑站台层的屏蔽门安装空间，必要时可改应风管截面尺寸。，必要时可改应风管截面尺寸。6在满足设计功能的前提下，尽可能满足或者优化站厅站台层吊顶高度要求。必要时在满足设计功能的前提下，尽可能满足或者优化站厅站台层吊顶高度要求。必要时可改变风管截面尺寸。可改变风管截面尺寸。5设备机房施工前，向厂家了解设备的安装、维修所需空间位置及尺寸；综合考虑机房内设备机房施工前，向厂家了解设备的安装、维修所需空间位置及尺寸；综合考虑机房内各种阀门及设备的操作简便性；。各种阀门及设备
6、的操作简便性；。8第7页，共22页。第一章车站综合管线3 3、综合支架施工的优点、综合支架施工的优点充分利用有限空间合理布局，在走道及机房内管线密集区域仍能预留出充分利用有限空间合理布局，在走道及机房内管线密集区域仍能预留出30cm左右的检修空间。左右的检修空间。且地铁内管道一定年限内会增加或更改管线，传统的支架布置形式会给后期增加新系统放线造成一定的困难。且地铁内管道一定年限内会增加或更改管线，传统的支架布置形式会给后期增加新系统放线造成一定的困难。1市面大量综合支架均为组合式构配件，均由现场工人装配施工，无需焊接和钻孔。地铁站台部分区域空气湿度大，此种支市面大量综合支架均为组合式构配件，均
7、由现场工人装配施工，无需焊接和钻孔。地铁站台部分区域空气湿度大，此种支架延长其后期使用寿命，免维护。架延长其后期使用寿命，免维护。2由机电单位统一来深化布置安装综合支架，免去施工过程中各系统单位之间管线的拆改。由机电单位统一来深化布置安装综合支架，免去施工过程中各系统单位之间管线的拆改。3遵循电在上、风在中、水在下的排布原则，保证车站内管线的安全。遵循电在上、风在中、水在下的排布原则，保证车站内管线的安全。4第8页，共22页。第一章车站综合管线设备区走道支架设备区走道支架消防泵房出水管消防泵房出水管生活泵房安装生活泵房安装 桥架标示桥架标示第9页，共22页。第一章车站综合管线集中供冷站集中供冷
8、站集中供冷站制冷机集中供冷站制冷机0.4KV0.4KV低压柜安装低压柜安装 设备区走道设备区走道 第10页，共22页。第一章车站综合管线公共区走道公共区走道 冷水泵冷水泵 综合管线排布综合管线排布电缆绑扎标示电缆绑扎标示第11页，共22页。第二章BIM技术1.BIM1.BIM技术在准备阶段的应用技术在准备阶段的应用BIM模型可以协助完成机电安装部分的深化设计，包括综合布管图、综合布线图的深化。使用模型可以协助完成机电安装部分的深化设计，包括综合布管图、综合布线图的深化。使用BIM模型技术改变传统的模型技术改变传统的CAD叠图方式进行机电专业深化设计，应用软件功能解决水、暖、电、通风与空调系统叠
9、图方式进行机电专业深化设计，应用软件功能解决水、暖、电、通风与空调系统、BAS、FAS、通信等各专业间管线、设备的碰撞，优化设计方案，为设备及管线预留合理的安装及操作空间，、通信等各专业间管线、设备的碰撞，优化设计方案，为设备及管线预留合理的安装及操作空间，减少占用使用空间。减少占用使用空间。第12页，共22页。第三章BIM技术综合管线图深化设计前综合管线图深化设计后2.BIM2.BIM在碰撞检查、空间调整方面的应用在碰撞检查、空间调整方面的应用 BIM最直观的特点在于三维可视化，利用最直观的特点在于三维可视化，利用BIM的三维技术在前期可以对管道空间碰撞、管道综合排布、构建空的三维技术在前期
10、可以对管道空间碰撞、管道综合排布、构建空间位置排布，优化工程设计，详见下图。减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，而且优化净空，间位置排布，优化工程设计，详见下图。减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，而且优化净空，优化管线排布方案。最后施工人员可以利用碰撞优化后的三维管线方案，进行施工交底、施工模拟，提高施工质量。优化管线排布方案。最后施工人员可以利用碰撞优化后的三维管线方案，进行施工交底、施工模拟，提高施工质量。以最实际的方式体现降本增效、预测低碳施工的理念。以最实际的方式体现降本增效、预测低碳施工的理念。第13页，共22页。第二章BIM技术 冷水机房施工平面图
11、BIM建模冷水机房管线布置3.3.应用：（应用：（1 1）苏州轨道交通）苏州轨道交通4 4号线中山路站空调机房号线中山路站空调机房第14页，共22页。第二章BIM技术 各大专业系统图各大专业系统图3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站第15页，共22页。第二章BIM技术 车站立面图车站立面图3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站第16页，共22页。第二章BIM技术 车站截面图车站截面图3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站第17页，共22页。第二章BIM技术 车站漫游车
12、站漫游3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站第18页，共22页。第二章BIM技术 车站管线碰撞测试车站管线碰撞测试3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站第19页，共22页。第二章BIM技术 车站管线下料单车站管线下料单3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站第20页，共22页。第二章BIM技术 设计对比设计对比3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站（BIM深化设计方案）（现场完成情况）第21页，共22页。第二章BIM技术 3.3.应用：（应用：（2 2）广州地铁）广州地铁6 6号线如意坊站号线如意坊站（现场完成情况）（现场完成情况）（BIM深化设计方案）深化设计方案）设计对比设计对比第22页，共22页。
