1、机油强制循环预热方案机油强制循环预热方案采用电加热器直接加热机油，容易使机油结焦，故采用导热油间接对机油进行加热，电加热器直接加热导热油，再通过换热体把热量传给润滑油，润滑油由泵强制循环，从而达到加热润滑油的目的。整个结构设计方案见下图：1 加热器功率：4kW；加热效率计算：油的比热：C =2.1KJ/Kg；油的密度：r=0.85Kg/L；油底壳油量200L；假设油加热40，不考虑热量损失，则Qc= VrCt2000.852.14014.28MJ3.97kW一个4kW的加热器，需要加热一个小时，在实际使用中，由于有热量损失，根据以前使用加热器的经验，一个小时最多加热30。2 换热体设计成波纹形
2、状，增大换热面积。3 在法兰的一侧钻一个通孔，上方加一个膨胀槽，一方面可以补偿导热油加热后的膨胀体积，另一方面，当导热油不足时，可以作为加油口。4 在加热器的一端加一个温度保护开关，用来控制导热油的温度，当温度过高时，自动切断加热电源。温度保护开关参数：型号：WOT-1415技术参数：电器额定值 DC12V/24V 5A动作温度45150 （可调）动作温度公差：5螺纹接口：M141.55 机油泵选择：S-10微型齿轮式输油泵流量：10L/min；输送高度：15m；重量：16Kg；驱动功率：180W；使用电源：110V/220V。6 通过管线把进出油口和机组自由端面的油底壳进行连接，实现润滑油的循环。2 / 2
