1、路基危岩落石专项施工方案1.总体施工方案1.1.施工工艺危岩落石施工工艺流程图：施工工艺流程图1.2.施工方法挡护结构施工前搭设钢管排架。钢管排架距坡脚3m，钢管打入地面50cm，排架的竖向钢管间距为2m，横向钢管间距为0.5m。竖向安装木板（5cm*20cm*4m），木板与排架用铁丝捆紧，钢管与钢管之间必须用用一字扣和八字扣扣紧。清理危石机械清理：使用挖掘机大面积清理松动的石头，按设计图纸刷相对应的坡度；人工清理：人工清理松动的石头及杂物，使裸露的岩面保持清洁，便于嵌补。处理措施难以清除的危石用浆砌片石嵌补、支顶；砂浆嵌补；锚杆：局部较大危岩处施作22砂浆锚杆，锁住危石，采用M20砂浆，砂浆
2、饱满密实。安装被动防护网余山隧道出口布设高6m，长50m的被动柔性防护网一道；任山隧道进口布设高6m，长60m的被动柔性防护网一道；三峨山隧道出口布设高6m，长85m的被动柔性防护网一道；2.安全保证措施为确保成昆铁路峨米段扩能工程危岩落石防护工程施工能够安全、优质、按期完成，贯彻落实“安全高于一切，责任重于泰山”的工作思想，牢固树立“安全第一，预防为主”；坚持“安全围绕生产，生产必须安全”的原则；结合本工程是在成昆铁路峨米段上施工的特点，为了保障既有线行车和施工的安全，克服因施工造成的既有线行车不安全因素；杜绝因行车对施工人员带来的安全隐患。特制定以下施工安全保证措施。2.1.安全生产管理体
3、系在项目经理部主管生产经理及各部室领导下，成立以项目经理为安全生产责任人的工程项目安全生产领导小组，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立安全保证体系，以加强施工现场作业安全控制和职工生产安全教育为重点，强化全员安全意识，开展创建安全文明工地活动，使安全管理制度化。见附图一。2.2.施工安全目标严格落实各项施工安全措施，实现各项施工安全目标：无铁路行车事故严重苗头及以上事故；无轻伤及以上事故；无等级火警事故；无设备器材被盗，被损事故。2.3.安全管理制度安全生产责任及控制严格遵守既有线安全防护措施等有关规定。明确以项目经理为安全生产第一责任人、项目总工程师、项目副经理、项目安全员负责监督实施的
4、安全生产责任制。施工班组设兼职安全监督员、安全防护员及安全联络员，做到职责分明，责任到人。项目安全管理责任人坚持安全生产“五到位”：机构健全到位；安全文件到位；深入现场管理安全到位；检查到位；处理问题到位。坚持“全员，全过程，全方位，全天候的安全自控，互控，监控”的安全自控、互控、监控。安全生产教育制度参加本工程施工的所有人员（包括劳务民工）必须接受安全生产教育，组织学习既有线施工技术安全规则、铁路施工技术安全规则有关内容。并考核合格后方可上岗。由项目经理部各分部组织学习，安质部检查、考核。坚持每周不少于一次安全教育的学习制度，由施工班组实施，结合本周施工项目比照安规、安全措施自查对安规、安全
5、措施执行情况并记录，由项目经理部各分部检查，安质部抽查。施工安全保证措施工地设专职安全员全面负责本工程安全保障工作。施工时严格按技规要求设置防护，未设防护严禁施工。严格按批准的方案进行，对方案的任何修改和建议，须经有关部门研究批准同意后才能采用。实行工点防护员24小时值班制，防护员值班时不得睡觉、看报、看书或干其它与本职工作无关的事。在既有线上施工时，应严格注意加强对既有设备（电缆、电线等）的保护，不得破坏既有设备。对于斜坡大于45的山坡，施工时，宜搭设施工用脚手架或作业平台，加强作业人员和破面作业机具的保护。人员在高空施工时必须系安全带、绳。由于边坡大多高而陡，被清除的危石不能直接滚落下来，应用绳索或铁丝捆绑等有效措施人工降下来，以免砸伤人或砸坏铁路有关设备；根据现场情况，如有必要，则在路肩外侧设立钢栅栏加以拦护。上面施工时，下面不得有人。在进行清除松动危岩时，项目经理部各分部必须派遣现场防护员与施工人员，在确保下方无车辆行驶及行人的情况下，方可进行危岩清除，且在每日下班之前将现场清理好，以免影响正常交通。
