1、沥青路面变形类病害的维修收录于合集一、沥青路面拥包1、拥包成因(1)沥青面层中沥青含量过多、黏度和软化点偏低，矿料级配不良、细料偏多，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足 ，在行车作用下产生拥包。(2)基层局部含水率过大，水分滞留与基层，或基层浮土过多，或透层沥青洒 布不合要求等原因，影响面层和基层之间的结合，在行车水平力的作用下，使路面产生推移而形成局部不规则隆起的变形。(3)由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软，在行车作用下，形成具备拥包。2、 维修措施根据拥包产生的不同情况，可采用下列方法之一进行处治：(1)属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，将拥包除去即可。(2)已趋
2、于稳定的轻微拥包，将拥包采用机械刨削或人工挖除。如果除去油包后，路表不够平整，可刷少量沥青，再撒上适当粒径的矿料后扫匀，整平。(3)因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包，应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路面约100mm。扫尽碎削，杂物或粉尘后用热沥青混合料填平并压实。(4)如果路面连续多处出现拥包面积较大，但路面基层仍属稳定，则应将有拥包的路面层面全部挖出，然后重做面层。(5)因基层具备含水率过高，使面层与基层层面结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重铺面层。(6)属于基层具备强度不足或水稳性不好，使基层松软
3、而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将有淤泥彻底挖除，换填新料并务实。在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层稳定性好的材料，最后重铺面层。二、沥青路面沉陷1、沉陷的成因沉陷是由于路基，路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象。通常有以下三种情况：(1)均匀沉陷。是由于路基、路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实和稳定性引起的沉落，一般不会引起路面破坏。(2)不沉陷。由于路基、路面不密实，碾压不均匀，在水的侵蚀下，经行车作用引起的变形。(3)局部沉陷。由于路基局部填筑不密室或路基有枯井，树炕，沟槽等，当受到水的侵蚀时而发生的沉陷。2 、维修措施
4、(1)因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。此时应根据路面的破状况，分别采取不同的处治措施：路面下层，仅有少量轻微裂缝，可在沉陷喷洒或涂刷沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补到原路面齐平并压实。因路基沉陷导致路面破严重，矿料已松动，脱落形成抗糟，应按照抗糟的维修方法给予处治。(2)因土基或基层结构遭到破坏而引路面的沉陷，应参照有关要求处治好基层后再重做面层。(3)桥涵台背因填土不实出现不均匀沉降的处治方法如下:对于台背填土密实度不够的，应重新进行压实处理。台背死角处的压实采用机械。对含水率和空料比均较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换土处理。换土深度应视软厚度而定。换填材料首先应选择强度高，透水性好的材料。如碎石土，中粗砂及强度的工业废渣，填料要求级配合理。对台填土重作压实处理的基础上，加设桥头搭板。
