1、水灾事故车的查勘与定损水灾事故车的查勘与定损【案情案情】车辆水灾，遭受拒赔车辆水灾，遭受拒赔 2012年7月18日南京暴雨，李先生驾车遇到积水路段，当时积水已没过半个车轮，前面的车辆都安全过去了。眼看自己也快过去，突然开来一辆运渣土的翻斗车，卷起很高的水浪，正好淹过轿车的进气口，导致车辆熄火。涉水导致车辆熄火涉水导致车辆熄火是水淹进气口还是是水淹进气口还是排气管？此时李先排气管？此时李先生是否可以再次启生是否可以再次启动车辆？动车辆？n 当时，他把车推出积水后，第二天拖到修理厂。原以为保当时，他把车推出积水后，第二天拖到修理厂。原以为保险公司会赔，没想到定损员勘查后表示，发动机受损属其险公司会
2、赔，没想到定损员勘查后表示，发动机受损属其操作不当明知道前方有水仍要强行涉水行驶，属于二次损操作不当明知道前方有水仍要强行涉水行驶，属于二次损坏，只能赔坏，只能赔500500元清洗费。李先生纳闷元清洗费。李先生纳闷“这又不是我二次强这又不是我二次强行点火导致的，为什么不能赔？行点火导致的，为什么不能赔？”为什么二次强行点为什么二次强行点火成为是否能够理火成为是否能够理赔的关键？赔的关键？知识准备知识准备n 1 1、水灾事故车受损特点、水灾事故车受损特点n 汽车因水灾而受到损失时，是处于行驶状态还是停置状态，汽车因水灾而受到损失时，是处于行驶状态还是停置状态，这是区别是否是保险责任的重要前提。这
3、是区别是否是保险责任的重要前提。动态涉水动态涉水静态水淹静态水淹受损有何不同，何受损有何不同，何种条件下属于保险种条件下属于保险责任，李先生属于责任，李先生属于哪一种？哪一种？n（1 1）水淹汽车的损坏形式）水淹汽车的损坏形式n 静态进水损坏：静态进水损坏：汽车在停放过程中被暴雨或洪水浸入甚汽车在停放过程中被暴雨或洪水浸入甚至淹没属于静态进水。会造成至淹没属于静态进水。会造成内饰、线路、空滤器、排气内饰、线路、空滤器、排气管管等部位的受损，有时发动机气缸内也会进水。等部位的受损，有时发动机气缸内也会进水。n 动态进水损坏：动态进水损坏：汽车在行驶过程中，发动机气缸因吸入汽车在行驶过程中，发动机
4、气缸因吸入水而使汽车熄火或强行涉水未果、发动机熄火后被水淹没，水而使汽车熄火或强行涉水未果、发动机熄火后被水淹没，则属于动态进水。则属于动态进水。除了静态条件下可能造成的全部损失外，除了静态条件下可能造成的全部损失外，还有可能导致发动机的直接损坏还有可能导致发动机的直接损坏。n（2 2）水灾车的特点）水灾车的特点n 季节性较强：季节性较强：610610月；月；n 受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水及海啸等；受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水及海啸等；n 易出险区域：中部、东南、西南等地；易出险区域：中部、东南、西南等地；n 易出险地点：内涝地区、低洼地段、地下停车场等；易出险地点：内涝地区、低
5、洼地段、地下停车场等；n 意外事故：指的是无洪涝灾害时遭受水浸。意外事故导致车辆浸水；意外事故：指的是无洪涝灾害时遭受水浸。意外事故导致车辆浸水；施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）。施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）。车辆盲目涉水车辆盲目涉水车辆意外落水车辆意外落水施救过程水浸施救过程水浸n 2 2、水淹情况要素分析、水淹情况要素分析n 水质水质n 多数水淹损失中的水为雨水和山洪形成的泥水，但也有由多数水淹损失中的水为雨水和山洪形成的泥水，但也有由于下水倒灌形成的浊水，其中含有大量的油、酸性物质和于下水倒灌形成的浊水，其中含有大量的油、酸性物质和各异物，对汽车的损伤更大，容易加快电器受
6、损和真皮腐各异物，对汽车的损伤更大，容易加快电器受损和真皮腐烂等，现场查勘时应明确记录。烂等，现场查勘时应明确记录。车辆掉入排水沟车辆掉入排水沟n 水淹高度水淹高度n 按浸水部位和高度来区分：按浸水部位和高度来区分：n A.A.底盘部分浸水底盘部分浸水(未到驾驶室未到驾驶室)，一级；，一级；n B.B.驾驶室轻度浸水驾驶室轻度浸水(水已入驾驶室地板，水面未及座椅表面水已入驾驶室地板，水面未及座椅表面或在仪表台下面或在仪表台下面)，二级；，二级；n C.C.驾驶室中度浸水驾驶室中度浸水(水位已没座椅表面，接近仪表位置，行水位已没座椅表面，接近仪表位置，行李厢入水李厢入水)，三级；，三级；n D.
7、D.车身重度浸水车身重度浸水 (水位淹没仪表工作台中部），四级；水位淹没仪表工作台中部），四级；n E.E.驾驶仓浸水（水淹程度在顶棚以下仪表台以上部位），驾驶仓浸水（水淹程度在顶棚以下仪表台以上部位），五级；五级；n F.F.水面超过车顶，汽车被淹没顶部，六级。水面超过车顶，汽车被淹没顶部，六级。n A A级（一级）级（一级）:n 底盘部位泡水，水位及于保险杠位置、车身裙部范围、轮底盘部位泡水，水位及于保险杠位置、车身裙部范围、轮胎一半位置以下胎一半位置以下,发动机发动机/变速箱油底壳部位，未及驾驶室变速箱油底壳部位，未及驾驶室地毯部分。（通常不计损失）地毯部分。（通常不计损失）n A A级
8、时的处理措施：级时的处理措施：n 首先检查首先检查空气滤清器空气滤清器是否干燥（防止由于行车期间吸入空是否干燥（防止由于行车期间吸入空滤的水造成扩大损失），若潮湿则烘干处理；其次车滤的水造成扩大损失），若潮湿则烘干处理；其次车辆各辆各系统油液状况系统油液状况，若出现起沫、浑浊、灰白色等现象则要更，若出现起沫、浑浊、灰白色等现象则要更换，随换的还有机油格等（换，随换的还有机油格等（A A级损失很少出现油液变质等）。级损失很少出现油液变质等）。（损失率为（损失率为0.10.1）n B B级（二级）：级（二级）：n 包含包含A A级损失，但级损失，但水已进入驾驶室地毯，未及仪表台主体，水已进入驾驶室
9、地毯，未及仪表台主体，行李箱内未进水，行李箱内未进水，雾灯位置已淹没入水。雾灯位置已淹没入水。n B B级时处理措施级时处理措施:n 除除A A级需做的工作外级需做的工作外,还要还要及时拆洗驾驶室地毯及时拆洗驾驶室地毯(部分车辆还部分车辆还需拆座椅需拆座椅)和清洁驾驶室底板和清洁驾驶室底板,部分车辆的电脑板装在仪表部分车辆的电脑板装在仪表台下部或者驾驶座椅下面台下部或者驾驶座椅下面(多数为中高档车多数为中高档车-譬如奥迪的譬如奥迪的座椅控制电脑座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等电动马达及座椅气囊等),),检查是否受浸，检查是否受浸，重重点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等点要快处理电子元件
10、和第一时间掉出故障码等。（损失率。（损失率为为0.50.5-2.5-2.5）奥迪奥迪A6L的座的座椅气椅气囊囊驾驶驾驶室地室地毯毯n C C级（三级）：级（三级）：n 包含包含B B级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经仪表台已经受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等；超过；超过2424小时的，桃木内饰板会分层开裂，真皮座套起皱变形，车小时的，桃木内饰板会分层开裂，真皮座套起皱变形，车门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启动机、行旅箱中的动机、
11、行旅箱中的CDCD换片机、音响功放被水淹进水。换片机、音响功放被水淹进水。n C C级时处理措施级时处理措施:n 包含包含B B级，及时拆洗电脑板等重要模块，级，及时拆洗电脑板等重要模块，(中高档车辆中许中高档车辆中许多车身控制模块和传感器都安装在车辆地毯下，如座椅控多车身控制模块和传感器都安装在车辆地毯下，如座椅控制模块、碰撞传感器、转角传感器等，这也是发生水浸入制模块、碰撞传感器、转角传感器等，这也是发生水浸入车内地板事故时要尽可能早的拆除座椅与地毯的原因，否车内地板事故时要尽可能早的拆除座椅与地毯的原因，否则无法挽回这些电器设备的损失。则无法挽回这些电器设备的损失。)拆洗电脑板拆洗电脑板
12、n 检查发动机燃烧室是否入水检查发动机燃烧室是否入水，大部分变速箱均要立即更换，大部分变速箱均要立即更换变速箱油，如果是自动变速箱还要更换滤网。因为水可以变速箱油，如果是自动变速箱还要更换滤网。因为水可以从变速箱壳体上沿透气孔渗入，而且变速箱内部有许多电从变速箱壳体上沿透气孔渗入，而且变速箱内部有许多电磁阀，如不及时彻底清洗并更换带水的变速箱油，将会造磁阀，如不及时彻底清洗并更换带水的变速箱油，将会造成更大的损失。成更大的损失。n 其它工作其它工作:清洁灯具，拆洗座椅、仪表台及里面的鼓风机、清洁灯具，拆洗座椅、仪表台及里面的鼓风机、蒸发箱等附件，拆洗行李厢地毯。（损失率为蒸发箱等附件，拆洗行李
13、厢地毯。（损失率为1.01.0-5.0-5.0）n D D级（四级）：级（四级）：n 包含包含C C级损失，级损失，驾驶室进水，水面位于仪表台中部驾驶室进水，水面位于仪表台中部。还会造。还会造成：发动机、蓄电池、各种继电器、保险丝盒进水；仪表成：发动机、蓄电池、各种继电器、保险丝盒进水；仪表台中控设备、喇叭、台中控设备、喇叭、CDCD机、空调控制面板被淹受损；所有机、空调控制面板被淹受损；所有控制模块、大部分座椅机内饰被水淹。控制模块、大部分座椅机内饰被水淹。n D D级时处理措施级时处理措施:n 包含包含C C级级,音响喇叭基本全损，灯具也可能受损、高档车行音响喇叭基本全损，灯具也可能受损、
14、高档车行李舱里的部件全部浸水。此时基本李舱里的部件全部浸水。此时基本需拆解清洗全车内饰需拆解清洗全车内饰,及及时清洗车身表面由于整个车身浸水，在浸水处到拖离有一时清洗车身表面由于整个车身浸水，在浸水处到拖离有一个较长的时间过程，因此一旦进厂，拆解速度更应加快。个较长的时间过程，因此一旦进厂，拆解速度更应加快。n 车身车身内部所有的电器设备都受到不同程度的损坏内部所有的电器设备都受到不同程度的损坏。（损失。（损失率为率为3.03.0-15-15）n E E级（五级）：级（五级）：n 包含包含D D级，级，乘员仓进水，乘员仓进水，水面在仪表工作台面以水面在仪表工作台面以上，顶棚以下上，顶棚以下；还
15、会造；还会造成：发动机、离合器、成：发动机、离合器、变速器、后桥严重进水；变速器、后桥严重进水；全部电器装置、绝大部全部电器装置、绝大部分内饰、车架大部分被分内饰、车架大部分被泡。泡。n E E级时处理措施级时处理措施:n 包含包含D D级级,还可能造成仪表台上的全部控制设备、各种控制还可能造成仪表台上的全部控制设备、各种控制面板受损，除顶篷外，全部内饰和座椅被水浸。此时基面板受损，除顶篷外，全部内饰和座椅被水浸。此时基本本需拆解清洗全车内饰需拆解清洗全车内饰,及时清洗车身表面由于整个车身浸水及时清洗车身表面由于整个车身浸水，在浸水处到拖离有一个较长的时间过程，因此一旦进厂，在浸水处到拖离有一
16、个较长的时间过程，因此一旦进厂，拆解速度更应加快。拆解速度更应加快。n 车身内部所有的电器设备都受到不同程度的损坏。（损失车身内部所有的电器设备都受到不同程度的损坏。（损失率为率为1010-30-30）n F F级（六级）：级（六级）：n 汽车完全被水浸没，除汽车完全被水浸没，除E E级损失外，还增加了顶篷内饰、内级损失外，还增加了顶篷内饰、内顶灯的损失，带天窗的车型还有顶灯的损失，带天窗的车型还有天窗电机、控制板进水、天窗电机、控制板进水、天窗轨道锈蚀的损失天窗轨道锈蚀的损失。（损失率为。（损失率为2525-60-60）n 水淹时间水淹时间n 汽车水淹的时间长短，也是影响水淹损失程度的汽车水
17、淹的时间长短，也是影响水淹损失程度的一个重要参数。现场查勘时确定水淹时间，可分一个重要参数。现场查勘时确定水淹时间，可分为六个等级为六个等级0 1 4 12 24 48 受损程度一级二级三级四级五级六级水淹时间（单位：小时）水淹时间越长，损失就水淹时间越长，损失就越大。水淹高度达五级越大。水淹高度达五级以上，并且水淹时间长以上，并且水淹时间长达达48h48h以上的大部分车以上的大部分车辆将无修复价值，直接辆将无修复价值，直接全损处理！全损处理！n 车辆配置车辆配置n 不同类型的车型或不同档次的车辆之间的配置都不同，对不同类型的车型或不同档次的车辆之间的配置都不同，对于车辆的配置要熟悉，特别是于
18、车辆的配置要熟悉，特别是现在汽车电子器件的配置现在汽车电子器件的配置，如如ABSABS、ASRASR、SRSSRS、ATAT、CVTCVT、CCSCCS、CDCD等，对水灾车的可能等，对水灾车的可能受损部件要心中有数。受损部件要心中有数。n 另外对另外对真皮座椅、高档音响等配置是否属于原车配置要进真皮座椅、高档音响等配置是否属于原车配置要进行确认行确认，若不属原配，则要确认车主是否投保，若不属原配，则要确认车主是否投保“新增设备新增设备险险”，没有投保，则不属于保险责任。，没有投保，则不属于保险责任。n 注意：除了车辆配置外，大部分车上都有随车物注意：除了车辆配置外，大部分车上都有随车物品，而
19、随车物品遭受水灾往往拒赔！品，而随车物品遭受水灾往往拒赔！n 对于私家车及非运营车辆，人保推出了对于私家车及非运营车辆，人保推出了“附加随车行李物附加随车行李物品损失保险条款品损失保险条款”，但是条款中明确排除了，但是条款中明确排除了珠宝、有价证珠宝、有价证券、电子产品券、电子产品等，同时规定等，同时规定赔偿只在赔偿只在“投保机动车因发生投保机动车因发生机动车损失保险责任范围内的事故，造成车上所载行李物机动车损失保险责任范围内的事故，造成车上所载行李物品的直接损毁。品的直接损毁。”n 3 3、水灾事故车的查勘重点、水灾事故车的查勘重点n（1 1）车辆涉水有关的保险险种）车辆涉水有关的保险险种n
20、 车损险车损险n 车辆损失险第一条：在保险期间内，被保险人或其允许的车辆损失险第一条：在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人按照本保险合同的规定负责赔偿。其车辆的损失，保险人按照本保险合同的规定负责赔偿。其中第五条：中第五条：“雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸”。n 车主在购买了车主在购买了“车损险车损险”后，在遭水浸时能获得保险赔偿，后，在遭水浸时能获得保险赔偿，但主要赔付但主要赔付座位、内饰、线路座位、内饰、线路等水浸引起的损失，等水浸引起的损失，涉水行涉
21、水行驶或在水中启动造成发动机损坏则不属于保险责任。驶或在水中启动造成发动机损坏则不属于保险责任。n 涉水险（发动机特别损失险）涉水险（发动机特别损失险）n 责任范围：投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹责任范围：投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹没后导致的发动机损坏，可以适用涉水险的理赔没后导致的发动机损坏，可以适用涉水险的理赔条款。条款。n 涉水险赔偿条件：（涉水险赔偿条件：（1 1）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或继续启动机动车或利用惯性启动机动车利用惯性启动机动车；（；（2 2）遭
22、受暴雨、洪水后，）遭受暴雨、洪水后，未经必要未经必要处理而启动机动车。处理而启动机动车。n 发生本附加险保险责任范围内的事故时，被保险发生本附加险保险责任范围内的事故时，被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而采人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而采取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保险人负责赔偿。险人负责赔偿。本项费用的最高赔偿金额以机动本项费用的最高赔偿金额以机动车损失保险保险金额为限。车损失保险保险金额为限。n（2 2）现场拍照）现场拍照n 事故现场位置及地形、灾害现场、水位情况、车型及所处事故现场位置及地形、灾害现场、水位情况、
23、车型及所处位置等；位置等；n 受损车辆牌号、车辆标牌，确认标的受损情况，对于多方受损车辆牌号、车辆标牌，确认标的受损情况，对于多方事故必须作到逐个拍照、逐个定损；事故必须作到逐个拍照、逐个定损；n 拍拍照车辆维修清理前的外观及内部装置，反映车辆受损程照车辆维修清理前的外观及内部装置，反映车辆受损程度及水浸痕迹、殃及部位；度及水浸痕迹、殃及部位；n 拍照车辆救援过程、记录救援类型，确认是否存在不合理拍照车辆救援过程、记录救援类型，确认是否存在不合理施救导致损失扩大情况；施救导致损失扩大情况；n 对于特殊情况查勘人员无法到第一达现场的情况，必须通对于特殊情况查勘人员无法到第一达现场的情况，必须通过
24、各种渠道得到现场资料和依据。过各种渠道得到现场资料和依据。n（3 3）确认事故地点及事故经过）确认事故地点及事故经过n 通过现场查勘和对报案人、驾驶员的询问调查进行核实，通过现场查勘和对报案人、驾驶员的询问调查进行核实，具体要求：具体要求：n 确定事故地点确定事故地点是否存在发生灾害的事实；是否存在发生灾害的事实；n 确定受损车辆的确定受损车辆的水淹痕迹与现场状况是否吻合；水淹痕迹与现场状况是否吻合；n 确定报案确定报案事故经过与实际现场情况是否吻合；事故经过与实际现场情况是否吻合；n 记录查勘报告、现场笔录，完成记录、审核相关证件。记录查勘报告、现场笔录，完成记录、审核相关证件。n（4 4）
25、查勘重点内容）查勘重点内容n 确定事故地点的确定事故地点的灾害经过灾害经过。例如；。例如；发生灾害时间、水位上升阶发生灾害时间、水位上升阶段时间、到达灾害水位时间、灾害水位持续时间、灾害水位下段时间、到达灾害水位时间、灾害水位持续时间、灾害水位下降时间、受灾车辆在灾害水位持续时间降时间、受灾车辆在灾害水位持续时间等；等；n 确定事故现场确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、人水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；n 根据受灾害程度判断根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况车辆主要机件的可能进水情况。区
26、分进水。区分进水受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、各受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、驱电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、驱动桥等；动桥等；n 确定灾害水质情况确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等，。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等，不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。n【案情案情】特大暴雨导致车子被水淹特大暴雨导致车子被水淹n 0707年年1010月，由于受第月，由于受第1616号超强台风号超强台风“
27、罗莎罗莎”影响，杭州两影响，杭州两日来连降大雨、暴雨，降水量达日来连降大雨、暴雨，降水量达118.6118.6毫米。张先生的车就毫米。张先生的车就是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低，是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低，车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的车子被水整整泡了一天，水位下降后进行自救，并及时寻车子被水整整泡了一天，水位下降后进行自救，并及时寻求求4S4S店施救，然后向保险公司报案。店施救，然后向保险公司报案。n 1 1、水灾汽车的施救、水灾汽车的施救n 对受水灾车辆施救一定要遵循及时科学的原则
28、，既要保证对受水灾车辆施救一定要遵循及时科学的原则，既要保证进水汽车得到迅速及时的进水汽车得到迅速及时的 救援，又要避免损失的继续和扩救援，又要避免损失的继续和扩大大n（1 1）人力自救）人力自救n 将车辆先从水中移出或将车辆抬高，最好将车停放在地势将车辆先从水中移出或将车辆抬高，最好将车停放在地势较高的地方，并及时将蓄电池负极线断开，将车内水排出。较高的地方，并及时将蓄电池负极线断开，将车内水排出。n（2 2）拖车施救）拖车施救n 要科学合理、及时地对受损车辆进行施救。施救要点：要科学合理、及时地对受损车辆进行施救。施救要点：n 迅速安排施救，力争较短时间内将车辆施救至维修地点。对于大规迅速
29、安排施救，力争较短时间内将车辆施救至维修地点。对于大规模水灾造成的集中性出险，受灾地区施救力量不能满足需要的，应请模水灾造成的集中性出险，受灾地区施救力量不能满足需要的，应请求上级公司或邻近公司予以支援，调动各方协作施救力量进行施救，求上级公司或邻近公司予以支援，调动各方协作施救力量进行施救，并根据修理厂的维修力量组织分流车辆维修。并根据修理厂的维修力量组织分流车辆维修。n 一般应采用硬牵引方式拖车。前驱动车辆可将汽车前轮托起后进行一般应采用硬牵引方式拖车。前驱动车辆可将汽车前轮托起后进行牵引；后驱动车辆应将变速器置于空档、前轮托起后进行牵引；严禁牵引；后驱动车辆应将变速器置于空档、前轮托起后
30、进行牵引；严禁用软牵引方式拖车。用软牵引方式拖车。n 自动变速器车辆、全时四驱车辆必须采取背车方式进行自动变速器车辆、全时四驱车辆必须采取背车方式进行施救。施救。n 车辆拖出水域后，应及时把电瓶的负极线拆下，使全车车辆拖出水域后，应及时把电瓶的负极线拆下，使全车处于断电状态。处于断电状态。软牵引方式拖车软牵引方式拖车背车方式拖车背车方式拖车n 水浸车辆自救注意要点水浸车辆自救注意要点n a a、一般来说，进气道和大灯的高度差不多，如果水面高度、一般来说，进气道和大灯的高度差不多，如果水面高度超过半个车轮，那么，一定不要再强行涉水了；如果水面超过半个车轮，那么，一定不要再强行涉水了；如果水面在半
31、个车轮以下，可以小心通过，但是，要稳住车速，如在半个车轮以下，可以小心通过，但是，要稳住车速，如果激起的浪花超过进气道的位置，同样难逃被淹的厄运。果激起的浪花超过进气道的位置，同样难逃被淹的厄运。n b b、水淹后坚决不要再启动。、水淹后坚决不要再启动。n 车被淹后，水就会从进气道进入发动机，从而导致发动机车被淹后，水就会从进气道进入发动机，从而导致发动机熄火，这时候就会有水囤积在汽缸室，而火花塞在顶着水熄火，这时候就会有水囤积在汽缸室，而火花塞在顶着水的情况下，如果车主启动发动机，就会把活塞连杆顶弯，的情况下，如果车主启动发动机，就会把活塞连杆顶弯，造成发动机损害。造成发动机损害。n c c
32、、常规情况下不要打开车门，赶快打救援电话常规情况下不要打开车门，赶快打救援电话。如果情况紧急，完全可以降下玻璃，从车窗出来。如果情况紧急，完全可以降下玻璃，从车窗出来。如果情况不是很紧急，打过救援电话之后，在车如果情况不是很紧急，打过救援电话之后，在车内也不要惶恐，因为现在车辆的都有较好的密闭内也不要惶恐，因为现在车辆的都有较好的密闭效果，底盘上的排水道设计的都是单向阀门，短效果，底盘上的排水道设计的都是单向阀门，短时间内也不会进水，在车内等待救援车到来。时间内也不会进水，在车内等待救援车到来。n d d、当水漫过整个车门处时，车内人员就应该考虑当水漫过整个车门处时，车内人员就应该考虑弃车逃生
33、，不要贪恋车内财物。弃车逃生，不要贪恋车内财物。n e e、自动挡车辆在拖车时一定要把变速器置于空档，自动挡车辆在拖车时一定要把变速器置于空档，以免在拖车时车轮反拖发动机运转，造成气缸、以免在拖车时车轮反拖发动机运转，造成气缸、连杆、活塞等部位的损坏。连杆、活塞等部位的损坏。拖车时，应采用硬牵拖车时，应采用硬牵引的方式进行，不能采用软牵引的方式拖车，最引的方式进行，不能采用软牵引的方式拖车，最好将汽车前轮托起后牵引，以免因误挂挡而造成好将汽车前轮托起后牵引，以免因误挂挡而造成发动机损坏。发动机损坏。n 2 2、现场查勘、现场查勘n（1 1）了解案情，并拍照。）了解案情，并拍照。拍摄受损标的拍摄
34、受损标的拍摄周围环境拍摄周围环境n（2 2）测量被淹高度，确认水淹时间，受损定级。）测量被淹高度，确认水淹时间，受损定级。经过现场测量水淹高度达经过现场测量水淹高度达70cm，确认为中度浸水。，确认为中度浸水。n（3 3）查勘车内是否浸水，测量车内水淹高度。）查勘车内是否浸水，测量车内水淹高度。测量车内水淹高度测量车内水淹高度n（4 4）检查发动机和变速箱是否进水，以及进水处）检查发动机和变速箱是否进水，以及进水处理方法。理方法。n 检查发动机气缸是否进水。检查发动机气缸是否进水。将发动机火花塞全部拆下，将发动机火花塞全部拆下，用手摇动曲轴，如果气缸内有水则火花塞孔处有水喷出用手摇动曲轴，如果
35、气缸内有水则火花塞孔处有水喷出。转动曲轴时如有阻力，不要强行转动，要查明原因，排除转动曲轴时如有阻力，不要强行转动，要查明原因，排除故障。故障。n 将发动机油尺提出查看油尺上润滑油颜色，将发动机油尺提出查看油尺上润滑油颜色，是乳白色或是乳白色或有水就要放掉油底润滑油，清洗发动机，更换新润滑油。有水就要放掉油底润滑油，清洗发动机，更换新润滑油。n 发动机通过检查发动机通过检查未发现异常，在火花塞孔加入约未发现异常，在火花塞孔加入约10-1510-15亳亳克机油，转动曲轴数次，使气缸壁涂一层油膜起到防锈蚀、克机油，转动曲轴数次，使气缸壁涂一层油膜起到防锈蚀、密封的作用，同时发动机也易起动。密封的作
36、用，同时发动机也易起动。n 如果汽车全部被水浸泡除按以上排水方法处理外，最好如果汽车全部被水浸泡除按以上排水方法处理外，最好搞一次二级保养。搞一次二级保养。n 不管进水程度如何，都必须拆下气缸盖和油底壳，检查不管进水程度如何，都必须拆下气缸盖和油底壳，检查气缸表面和各缸活塞在上止点的对应尺寸，观察有无偏缸气缸表面和各缸活塞在上止点的对应尺寸，观察有无偏缸现象，以确定连杆是否弯曲变形。现象，以确定连杆是否弯曲变形。n（5 5）及时处理进水电机）及时处理进水电机n 对于可拆解的电机，采用对于可拆解的电机，采用：“拆解拆解-清洗清洗-烘干烘干-润滑润滑-装配装配”的流程进行处理；对于无法拆解的电机，
37、及时检查，进水后的流程进行处理；对于无法拆解的电机，及时检查，进水后即使当时检查是好的，但使用一段时间后也可能会发生故障，即使当时检查是好的，但使用一段时间后也可能会发生故障，故应该考虑一定的损失率（通常在故应该考虑一定的损失率（通常在20%40%20%40%）。）。n（6 6）及时检修电气元器件）及时检修电气元器件n 容易受损的电器（如各类计算机模块、音响、仪表、开关、容易受损的电器（如各类计算机模块、音响、仪表、开关、电气设备等）应尽快从车上卸下，进行排水清洁，电气设备等）应尽快从车上卸下，进行排水清洁，电子元件电子元件用无水酒精清洗并晾干，如果及时，某些贵重的电气设备完用无水酒精清洗并晾
38、干，如果及时，某些贵重的电气设备完全可以避免损失，如果不及时就有可能报废。全可以避免损失，如果不及时就有可能报废。n 汽车电脑进水就会使控制紊乱而导致全车瘫痪。汽车电脑进水就会使控制紊乱而导致全车瘫痪。如果电脑仅如果电脑仅仅是不导电，还可进行修理；如果是芯片损坏，则只能更换仅是不导电，还可进行修理；如果是芯片损坏，则只能更换。n 3 3、分类估损、分类估损n 对受灾车辆开展准确定损工作的前期，必须对损失配件进对受灾车辆开展准确定损工作的前期，必须对损失配件进行合理的区分，对损失项目进行分类以便定损工作的顺利行合理的区分，对损失项目进行分类以便定损工作的顺利进行。进行。n 按照类别区别出按照类别
39、区别出机械配件、电器配件、装饰性配件、舒机械配件、电器配件、装饰性配件、舒适性配件；适性配件；n 区别出区别出更换配件、可修复配件、待确定配件范围项目；更换配件、可修复配件、待确定配件范围项目；n 分类区别出分类区别出交通事故损失配件项目、水淹损失交通事故损失配件项目、水淹损失配件项目；配件项目；n 区别出区别出正常损失配件项目和灾后扩大损失配件正常损失配件项目和灾后扩大损失配件项目；项目；n 区别出属于区别出属于保险责任和不属于保险责任项目。保险责任和不属于保险责任项目。n 水淹车辆的水淹车辆的控制损失项目重点工作为对可修复配控制损失项目重点工作为对可修复配件和待确定配件范围项目的恢复和确认
40、。件和待确定配件范围项目的恢复和确认。n 4 4、受损配件处理、受损配件处理n 控制受灾车辆损失的重点是正确开展除水、除锈、防锈工控制受灾车辆损失的重点是正确开展除水、除锈、防锈工作，关注项目是水淹后的电器项目以及可修复配件、待确作，关注项目是水淹后的电器项目以及可修复配件、待确定配件范围。要求如下；定配件范围。要求如下；n 此项工作必须在具有除水、除锈、防锈工作能力的汽车此项工作必须在具有除水、除锈、防锈工作能力的汽车维修企业进行，此能力包括工艺能力、设备能力、技术能维修企业进行，此能力包括工艺能力、设备能力、技术能力以及与保险公司的配合沟通能力等。力以及与保险公司的配合沟通能力等。n 开展
41、此项工作前，必须与此维修企业确认上述修复工艺、开展此项工作前，必须与此维修企业确认上述修复工艺、确认损坏项目的鉴定工艺，并以文字文件的形式确认。确认损坏项目的鉴定工艺，并以文字文件的形式确认。n 除水、除锈、防锈工作必须在事故发生的当天除水、除锈、防锈工作必须在事故发生的当天进行，其中的除水工作必须在当天完成，绝对不进行，其中的除水工作必须在当天完成，绝对不允许拖延。允许拖延。n 对修复后的功能性恢复配件，在投入使用或确对修复后的功能性恢复配件，在投入使用或确认不能再使用的配件，必须得到准确鉴定或测试。认不能再使用的配件，必须得到准确鉴定或测试。n 对配件进行修复的过程中，必须全程掌握和控对配
42、件进行修复的过程中，必须全程掌握和控制，如遇到专业技术问题，征求有关技术人员和制，如遇到专业技术问题，征求有关技术人员和公司专业人员的支持。公司专业人员的支持。n 5 5、定损管理、定损管理n（1 1）事故定损原则）事故定损原则n 对水灾车辆的定损工作，重点突出对水灾车辆的定损工作，重点突出“快速快速”，即定损、定，即定损、定责必须迅速完成。责必须迅速完成。n 定损受损车辆的原则：定损受损车辆的原则：n 先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块、线路、电器后其它部位；先清洗烘损；先电脑控制模块、线路、电器后其它部位；
43、先清洗烘干后检测维修。干后检测维修。n 对事故车辆进行维修、清理的顺序原则对事故车辆进行维修、清理的顺序原则:n 对水损较严重的车辆：对水损较严重的车辆：n 先断开蓄电池电源先断开蓄电池电源（对于高级轿车还必须切断记忆电源即（对于高级轿车还必须切断记忆电源即小蓄电池）小蓄电池）n 用清水进行严格、仔细冲洗去污并排去积蓄的水，特别注用清水进行严格、仔细冲洗去污并排去积蓄的水，特别注意对仪表及液晶影像音响、导航系统的保护；意对仪表及液晶影像音响、导航系统的保护；n 一般拆卸顺序：先电器控制系统、电器设备，后其它部分；一般拆卸顺序：先电器控制系统、电器设备，后其它部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；
44、先泡损时间久部分，后先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其它部分。其它部分。n 将拆卸下电子控制装置、电子传感器等电子器件，清洁去将拆卸下电子控制装置、电子传感器等电子器件，清洁去水后浸于酒精（分析纯或含量水后浸于酒精（分析纯或含量99%99%的工业用酒精）容器中进的工业用酒精）容器中进一步溶去水分。一步溶去水分。n 将拆卸下的电器设备（电机）清洁去水后放置于酒精容器将拆卸下的电器设备（电机）清洁去水后放置于酒精容器中漂洗去水分（时间不宜过长），再用干燥的压缩空气从中漂洗去水分（时间不宜过长），再用干燥的压缩空气从电器的冷却通风孔中将其风干（可用低温（电器的冷却通风孔中将其风干（
45、可用低温（4040）烘干处）烘干处理），然后补充润滑脂（油）。理），然后补充润滑脂（油）。n 拆卸下座椅、内饰件先进行漂洗、去水，在进行低温拆卸下座椅、内饰件先进行漂洗、去水，在进行低温（5050）烘干处理（烘干时应按原样摆放，必要时应以支）烘干处理（烘干时应按原样摆放，必要时应以支撑，不可叠放，注意整洁）。撑，不可叠放，注意整洁）。n 车辆软装饰采取翻晒、烘干车辆软装饰采取翻晒、烘干n 特别注意：特别注意：不可拆卸开制动（刹车）系统管路（包括不可拆卸开制动（刹车）系统管路（包括ABSABS泵的机械部分），将总泵油壶卸下倒尽剩油，用新油清洗泵的机械部分），将总泵油壶卸下倒尽剩油，用新油清洗后换
46、上原装新油，总泵适当排放空气即可。后换上原装新油，总泵适当排放空气即可。n 线束处理：线束处理：将拆卸完其它设备及内饰的车身及线束，用清将拆卸完其它设备及内饰的车身及线束，用清水冲洗并排干积水，将线束接插件（插头）用酒精浸洗，水冲洗并排干积水，将线束接插件（插头）用酒精浸洗，然后用干燥的压缩空气将线束及线束接插件风干（接插件然后用干燥的压缩空气将线束及线束接插件风干（接插件还应喷上防腐除锈剂），而后再把车身（附线束）置于烤还应喷上防腐除锈剂），而后再把车身（附线束）置于烤房中，先以房中，先以6060烘烤烘烤3030分钟以上，然后烤房边加温边通风分钟以上，然后烤房边加温边通风温控在比常温高温控在
47、比常温高510510（），运作至车身温度接近常温即），运作至车身温度接近常温即可，再将车身置于干燥的通风处晾干结束。可，再将车身置于干燥的通风处晾干结束。n 将电子元器件在酒精中进一步漂洗取出后用干燥的压缩空将电子元器件在酒精中进一步漂洗取出后用干燥的压缩空气将其风干，小心打开电子器件外壳进行线路板风干，然气将其风干，小心打开电子器件外壳进行线路板风干，然后喷涂透明三防漆（亚克力线路板三防喷漆或后喷涂透明三防漆（亚克力线路板三防喷漆或DCADCA三防喷三防喷漆）。漆）。n 必须由专业人员或经验丰富的汽车电工进行处理。必须由专业人员或经验丰富的汽车电工进行处理。n 对一些全密封的电子器件，仅需参
48、照上述方法处理接插件对一些全密封的电子器件，仅需参照上述方法处理接插件即可，对部分发现已经氧化较严重的电子电器元器件则只即可，对部分发现已经氧化较严重的电子电器元器件则只能更换。能更换。n（2 2）定损具体要求）定损具体要求n 对机械部件应进行清洗、除锈、分解、润滑处理。对机械部件应进行清洗、除锈、分解、润滑处理。n 对电器、仪表部分应按上述方法进行合理的清洗、干燥对电器、仪表部分应按上述方法进行合理的清洗、干燥处理后，通过仪器检测对确因水灾损坏的予以更换。处理后，通过仪器检测对确因水灾损坏的予以更换。n 对车体内装饰件按上述方法进行清洁整理，对无法修复对车体内装饰件按上述方法进行清洁整理，对
49、无法修复部分可以更换。部分可以更换。n 对车体表面漆有损伤可考虑喷漆处理。对车体表面漆有损伤可考虑喷漆处理。n 对灾害造成的车辆被冲走或滚翻，定损时还应对车体变对灾害造成的车辆被冲走或滚翻，定损时还应对车体变形部位给予相应的整形处理。形部位给予相应的整形处理。车车内内消消毒毒处处理理n 对于部分电器设备部分，如音响、车载电话、发电机、启动对于部分电器设备部分，如音响、车载电话、发电机、启动机等配件，借助外界专业的维修企业进行维修处理。机等配件，借助外界专业的维修企业进行维修处理。n 对于价值较高的电器元件，应聘请专业人员共同鉴定，提供对于价值较高的电器元件，应聘请专业人员共同鉴定，提供维修意见
50、，尤其是重大损失及高档车辆的电器设备进行鉴定。维修意见，尤其是重大损失及高档车辆的电器设备进行鉴定。n 区别正常机械损坏与事故损坏的界限，须区分是否属于承保区别正常机械损坏与事故损坏的界限，须区分是否属于承保范围，剔除不属于保险责任范围的损失。范围，剔除不属于保险责任范围的损失。n 建立跟踪和回勘制度。在损失配件上粘贴一次性标签（注明建立跟踪和回勘制度。在损失配件上粘贴一次性标签（注明编号、车牌号及查勘人员签章）对更换或待查配件进行标注。编号、车牌号及查勘人员签章）对更换或待查配件进行标注。n 对于水灾更换的所有零配件，均应全部回收，并登记入库。对于水灾更换的所有零配件，均应全部回收，并登记入
