1、车用润滑油培训资料2011第1页，共32页。目 录一、基础知识二、选 用三、使用中常见问题的解答四、主要车辆推荐用油级别第2页，共32页。一、基础知识一、基础知识车用润滑油的主要功能：1、润滑作用润滑油在互相运动的金属表面间能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金属的直接接触，从而起到减少磨损，降低阻力，节约能源的作用。2、导热冷却润滑油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可冷却各传动部件摩擦时产生的热量，吸收了部分引擎（动力冲程）所释放出来的热量，大幅度地降低了摩擦面的温度，从而降低了机件被磨损的速度。3、净化机件润滑油本身具有超强的清净分散功能，润滑油在机件之间流动时，可将机件表面上的
2、磨屑、沉积物、污染物等冲洗干净，并形成高强度的油膜，从而延长机件的使用寿命。第3页，共32页。4、隔离密封润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞环形成油封，防止燃烧室气体泄露，减少动力流失，使引擎发挥最大的动力。5、阻尼抗震当引擎做功时，活塞、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要承受因急速压力的相当大撞击力，润滑油可将机械能转变成液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。6、防锈防腐润滑油会在机件表面形成吸附油膜，防止因燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。第4页，共32页。汽车用润滑油（剂）有哪些？1、发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴瓦、活塞与缸套、凸
3、轮与挺杆润滑。2、齿轮油：主要用于汽车后桥、手动变速箱。3、刹车油：用于汽车的刹车系统。4、自动传动液：用于汽车自动变速装置5、润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封。第5页，共32页。发动机油为什么分不同种类？共有几类？发动机指汽车的动力源，发动机润滑油，也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。根据API的分类标准：汽油机油 按质量等级分为API SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等；柴油机油按质量等级分为CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、
4、CJ-4等；通用机油按质量等级分为SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境温度条件下使用，按照SAE标准可分为30、40、50、5W-30、5W-40、10W-30、15W-40、15W-50、20W-50等粘度牌号。第6页，共32页。API及其后的字母代表什么？API是美国石油协会的英文简称，API代表发动机油质量等级的分类，API发动机油分类体系分为二类：“S”系列代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等（使用性能和质量等级依次升高）。“C”系列代表
5、柴油发动机用油，如：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4等（使用性能和质量等级依次升高）。S和C同时存在，则表示汽柴通用机油，如：SF/CD、SG/CD、SJ/CF、SL/CF、CF-4/SG、CH-4/SJ、CI-4/SL等。第7页，共32页。SAE代表什么？SAE是美国汽车工程师协会的简称。SAE代表油品粘度等级的分类。例如：SAE30、SAE40、等为单级油；SAE5W-40、10W-30、15W-40等为多级油。“W”代表冬季、低温的意思，W前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。而W后边的数字越大，则表明该油品在高温时（如高速公路上长途驾
6、驶）的粘稠性越好，生成的油膜强度更好，防护作用更佳。W前边的数字 20W 50 W后边的数字 越小，则该油 15W 40 越大，则该油 品低温时的流 10W 30 品在高温时的 动性越好 5W 粘稠性越好 第8页，共32页。什么是多级油？多级油的优点有哪些？多级油是指粘度牌号为含“W”，如5W-30、10W-40、15W-40、20W-50的冬夏通用油，如5W-30其高温粘度满足SAE规格，低温粘度、临界泵送温度可满足5W规格，跨度越大，可使用的温度范围越宽。多级油的优点在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季节变化更换；有较好的冷启动性能，在较低温度下保证发动机顺利启动；粘温性能好，可减少发动机
7、的动力损耗，比单级油节省23%的燃料。第9页，共32页。如何选用发动机油1、根据车型选用质量等级 首先参照“汽车说明书”选定合适的级别，如：桑塔纳、捷达要求至少选用SF级汽油机油，然后根据汽车的具体使用条件作些调整，如：城市出租车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。2、根据发动机结构和气候条件选定粘度等级 首先考虑发动机结构，无论气候条件如何，现代美日发动机均选用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。其次，根据当地气候条件，选择合适的粘度等级，这样才能保证发动机既能在低温下顺利启动，又能在高温
8、时保证润滑和密封。第10页，共32页。3、尽可能选用冬夏通用油 即多级油。如：15W-40可适宜于-20至40 的温度范围内，可在气候温和的地区一年四季通用。更重要的是：多级油的低温性能和粘温性能好，既可以有效减少发动机的磨损，还可节省燃油。值得注意的是柴油卡车尤其是重载柴油卡车，在不存在低温启动问题的情况下，不要随意选用多级油，否则易引起机油压力报警，即“亮红灯”现象。第11页，共32页。油品使用温度范围：低 高温 温 温度 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 5W-40 10W-30 15W-40 20W-50 30 40 50第12页，共32页。如何正确选用机
9、油首先，应考虑选择何种粘度的机油，选择润滑油的粘度要依据发动机的工作环境条件，通常主要考虑：1、温度：常处高温条件，应该选高粘度；常处低温条件，应该选低粘度。2、负荷：工作负荷大，应该选用高粘度的机油。润滑油添加剂领域的科技进步，使润滑油的粘温特性有了很大的改善，保证高温时粘度不会降低太多，从而提供足够的油膜强度。3、发动机本身设计的要求：现代美日发动机均需选用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能的需求。二、选二、选 用用第13页，共32页。其次，还应考虑选择何种质量等级的机油：首先参照“汽车说明书”选定合适的级别，如：桑塔那、捷达要求至少选用SG级汽油机油。然后根据您的汽
10、车具体使用条件作些调整。如：城市出租车常处于开开停停状态，载货车重负荷长距离行驶、空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。现在，我们选取几种有代表性的汽车来说明选择机油质量等级的方法：微型面包车一般可选SE级及以上；夏利可选SF级及以上；桑塔那可选SG级及以上；本田可选SH级及以上；凯迪拉克应选SJ级及以上。第14页，共32页。但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：1、城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳定，容易产生积碳，加速磨损（发动机的磨损70%发生在启动阶段）。2、长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态。3、急速行驶、发动机转速要很快拉
11、高、切换档频率又快、机件所受阻力变化急剧。4、高负荷行驶，如轿车载货、货车超载，这时，发动机要吸入更多的油气才能运转，行驶速度慢，散热又不好，易导致机油很快劣化变质失效。第15页，共32页。为什么多级油有时感觉比较“稀”？主要因为其原先使用的是单级油如40CD，在换上多级油如15W/40CD以后，由于多级油具有很好的低温流动性能；能迅速携带走发动机表面的热量；通过发动机表面的流量大，能很好的起到润滑作用，在常温下其粘度要偏低于单级油，因此会有“油稀”的感觉。三、使用中常见问题的解答三、使用中常见问题的解答第16页，共32页。多级油的使用要求有哪些？多级油在使用时要注意以下几点：1、适用时，发动
12、机机油压力稍低（在正常油压范围内），说明流动阻力小，循环顺畅，如仍担心润滑不良，可将油压调高些。2、使用一段时间后，机油颜色变黑，这是加入的清净分散剂使机件上沉淀物分散于油中的结果，属正常现象。3、不同厂家的多级油不可以混兑使用。第17页，共32页。汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些？汽车发动机油的消耗有多种的计算办法，现在较普遍的是按汽车行驶里程计算机油消耗，正常消耗约在0.3升/1000公里，若超过0.5升/1000公里，则可认为发动机润滑油消耗量过多。引起润滑油消耗量过多的原因主要有以下几方面：1、活塞与缸壁间隙过大。2、活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确。3、曲轴箱的机油面过高。4、进
13、气门导管严重磨损。5、油路有渗漏现象。6、发动机转速过高。7、曲轴箱通风不良。8、基础油闪点过低。一般情况，低粘度的油比高粘度的油消耗要大。第18页，共32页。机油为什么会变黑？1、无论是汽油机还是柴油机由于种种原因造成不完全燃烧。2、汽油机油底壳中的油泥主要是汽车开开停停，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。研究表明，这些油泥主要来源于汽油而不是润滑油，汽油中烯烃含量越高，油泥会越多。对于柴油机驾驶工况及燃料质量都会引起碳黑状烟炱的生成。柴油中硫含量及烯烃含量高均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑。3、因此造成机油变黑的原因是：燃料质量、燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油
14、机中易形成烟炱，而使机油变黑越快。其次，发动机的结构及工况不同，例如开开停停，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而使机油变黑。机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底壳有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。为了防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜，机油中要加入分散剂。分散剂越多，分散性越好，漆膜会越少，但油品越易变黑。所以，往往高档油比低档油变黑更快。因此润滑油变黑不能成为判断机油质量好坏的指标。第19页，共32页。判断行车中机油的好坏不是用机油变黑快慢来判断，而是用内燃机油的换油指标。我国的国家标准是GB/T7607-95及GB/T
15、8028-94，规定指标均为粘度增长、酸值、碱值、磨损等，从来没有以颜色变黑作为指标。第20页，共32页。汽油机油换油指标（GB/T 8028-94）项 目换油指标试验方法100运动粘度变化率，超过%25GB/T 265水分，%大于0.2GB/T 260闪点（开口），低于单级 165多级 150GB/T 267酸值，mgKOH/g,增加值 大于2.0GB/T 7304铁含量，ppm 大于250SH/T 0197正戊烷不溶物，%大于2.0GB/T 8926 A法第21页，共32页。柴油机油换油指标（GB/T 7607-94）项 目换油指标试验方法100运动粘度变化率，超过%+25 -15GB/T
16、 265水分，%大于0.2GB/T 260酸值，mgKOH/g,大于2.0GB/T 264铁含量，mg/g 大于400SH/T 0197不溶物，%石油醚不溶物 大于 苯不溶物 大于2.51.5GB/T 8926 A法第22页，共32页。汽车机油“亮红灯”的原因有哪些？汽车更换机油后，在怠速或行驶过程中出现机油灯报警，也就是司机朋友们常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”就往往表明发动机的润滑系统有故障，它表示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，若继续行驶，将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转而造成发动机故障。当出现“亮红灯”问题时，一般要从以下几个方面进行故障原因分析：1、机
17、油粘度选用是否正确：通常，选用机油粘度是根据当地气候条件来正确选择，如果粘度选择不当，比如中原地区夏季气温高，若选用SAE30机油，就容易出现“亮红灯”问题。这是对发动机状况良好的车辆而言的。对于车况较差的车辆，如行驶10万公里以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度等级高的机油，比如，正常选用SAE40油，车况较差的，就选用SAE50油，这样可适当保证机油压力正常。若车况太差，就必须彻底修理发动机。第23页，共32页。2、是否是机油本身的原因：使用了不合格油品，机油粘度或剪切不符合要求；机油消耗过多，机油量不足，可导致机油压力不足。另
18、外，油底壳机油被汽、柴油稀释或进水，机油粘度变小，也可导致机油压力降低，从而带来“亮红灯”问题。3、润滑系统工作是否正常：润滑系统工作不正常，将直接导致发动机不能正常运转。其故障原因有：机油泵磨损；机油滤清器堵塞；限压阀调整弹簧弹力过低或弹簧折断；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小，油管接头松动，油管破裂漏油或油道某处严重、泄露；发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大、凸轮轴轴承间隙过大；机油压力表或传感器失效等。第24页，共32页。为什么车辆较长或车况不好的车要使用粘度略高些的机油？1、旧车的活塞环和缸壁，曲轴轴颈和连杆轴瓦之间间隙比正常状态大，需要粘度高些的机油起到更好的密封作用，
19、同时防止油、路泄压。2、润滑油粘度与发动机摩擦功率大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机的冷启动性等密切相关。建议：磨损较大、车况较差的车辆，夏季全国市场推荐用SAE50粘度产品；冬季，长城以北地区使用SAE10W-40；长城以南、长江以北使用SAE15W-40；长江以南使用SAE20W-50。润滑油粘度过大会带来以下几方面的不良影响：发动机低温启动困难启动过程零件磨损加剧功率损失大清洗作用差冷却作用差第25页，共32页。大修后的车辆使用粘度大的油，对吗？大修后的车辆必须使用低粘度的润滑油。因为大修后的车辆需要磨合，使用粘度低的润滑油有利于清洗，有利于散热，有利
20、于过滤金属磨粒，有利于快速到达润滑部位。大修后的车辆，如果使用粘度大的润滑油，易造成早期磨损和发动机的烧瓦、拉缸等故障，建议车辆磨合期使用粘度级别为10W-30、10W-40、15W-40的发动机油。大修后的四冲程摩托车也要使用低粘度润滑油进行磨合。第26页，共32页。发动机烧瓦、抱轴的原因有哪些？1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、机油油道不洁杂质堵塞，使往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。5、机油管路发生泄露，机油循环供应系
21、统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧溶。7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。8、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。第27页，共32页。为什么机油使用过程中车辆会有冒黑烟、蓝烟或白烟的现象？汽车正常行驶时，排放出来的尾气是无色透明或淡灰色的，如果排出的尾气烟色异常，则证明车辆内部存在不良之处。主要的原因和现象是：1、燃料质量不好，
22、燃料系统调节不当，燃烧不完全，会出现冒黑烟的现象。2、汽缸密封不好，产生窜油现象，机油窜到汽缸被燃烧，燃烧不完全就出现冒蓝烟现象；窜油严重时出现冒黑烟现象。3、燃料油含水、窜到汽缸被燃烧的机油含水、在雨天行车空气湿度大，都会出现冒白烟现象。4、产生上述异常现象时，须对车辆的车况和工况进行全面分析，准确的找出原因避免重大事故。第28页，共32页。提高机油粘度不是改善润滑效果的最佳途径针对国内货车超载现象比较严重，解决润滑问题有一种误解：提高机油粘度，但是单纯的提高机油粘度，不但不能提高车辆润滑效果，还有一些反作用:1、流动差，导致冷启动和启动的磨损。2、能耗增加，发动机输出功率低。解决的办法：1
23、、向客户推荐符合发动机厂商要求的质量级别的润滑2、选用优质的基础油、高性能的添加剂、合适的配方3、在特殊情况下，提供有较大质量富裕的产品或者高质量等级的产品。第29页，共32页。如何更换发动机油？1、放油彻底2、趁热放出油底壳、粗滤清器、油路中的机油，放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除。3、更换滤清器4、清洗油路5、向油底壳内加入新机油，数量相当于正常量的三分之一，怠速运转3分钟，再将机油放净。6、加入新机油。7、注意机油量。8、发动机试运转。9、运转3分钟，观察油压、水温有无变化，放油螺栓处有无漏油正常行驶。第30页，共32页。润滑油的保质期为多久？存放两年的机油能使用吗？1、小包装的机
24、油和齿轮油，若密封好，保存良好，存放二至三年，对质量影响不大，可以使用；但是，劣质的油品在存放过程中容易变质，即使保存良好也会产生沉淀和颜色变深等现象，这类油品不能使用。2、小包装的机油和齿轮油，若密封不好，存放不佳，表面灰尘多，长年日晒雨淋等，即使存放半年，也会变质，这类油品不能使用。3、大桶包装的油品，若密封好，保存良好，未曾开封启用，存放两三年后若无沉淀一般可用，对已开封启用未用完的油品，即使保存良好，最长时限仅为半年。综上所述，建议用户在使用润滑油产品时，应首先检查生产日期；对于时间过久的产品须检查是否有沉淀、色变等，以避免车辆在使用中受到损害。第31页，共32页。四、主要车辆推荐用油级别四、主要车辆推荐用油级别主要车辆推荐发动机用油汽油车型汽油车型产品名称产品名称五十铃、夏利、松花江、昌河、奥托、五菱SF、SG奇瑞、桑塔那、捷达、富康、夏利2000、切诺基SG、SH红旗、桑塔那2000、捷达前卫、广州本田、丰田SJ、SL奥迪A6、奔驰、宝马、凯迪拉克、美洲虎SL、SM柴油车型柴油车型产品名称产品名称依维柯、解放、东风B系列、福田、朝柴系列、一汽大柴CD、CF桂林大宇、小松、玉柴系列、东风C系列CF-4康明斯、加藤、安凯、金龙、三菱CH-4奔驰、斯堪尼亚、曼、雷诺、沃尔沃CI-4第32页，共32页。
