1、船舶行业解决方案用友装备制造事业部目录船舶行业特性船舶行业常见管理问题用友船舶行业解决方案用友船舶行业案例船舶产业链船舶产业链关联产业造船航运拆船钢铁造船海运周期互补42009年厂商数量分布2009年主营收入分布（亿）2009年利润分布（亿）制造最复杂、利润更高2009年船舶主要厂商1859家，大中型800家，小型可能被整合500家船舶产业分类船舶行业1.总装造船2.海洋工程海洋工程6.拆船5.主机制造（一级船配）3.修船4.分段制造(钢结构)绿色环保、安全高效的要求设计缺乏核心能力，在制造能力上突破与总装协同、低成本竞争转换模式、精益生产实施现代造船模式数字化造船（制造）实施现代造（修）船模
2、式成为行业的共识国内外造船业的最佳实践现代造船模式是造船行业打造核心竞争力、提高经济效益和支持绿色造船的必要途径。现代造船模式：运用的新理论、新技术1.统筹优化理论2.系统工程技术3.成组技术等解决危机以统筹优化理论为指导，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。现代造船模式的特征：区域造船（按区域、阶段、类型组织生产）以中间产品为导向，实现两个“一体化”区域造船生产设计和科学管理像两个车轮，推动着传统造船模式向现代造船模式的转变。6现代造船模式-造船模式的演变传统造船模式传统造船模式1按功能/系统组织生产20
3、世纪40年代中期前 船体建造按结构功能/系统，舾装按使用功能/系统进行船舶设计和组织生产；产品的作业任务分解与分解后的组合按船舶设计的功能/系统，通过放样先船体、后舾装，由各工种按功能/系统分别在船台和舾装码头进行单件作业，直至形成船体、舾装各完整的功能/系统；2按区域/系统组织生产20世纪40年代中后期开始 产品作业任务的分解和组合对船体建造可按其结构区域划分，而对舾装则以扩大预舾装并仍按其使用功能/系统组织造船生产；船舶设计虽仍按功能/系统,但船体建造作业任务的分解和组合可通过放样，采用船体生产设计加以规划和体现；现代造船模式现代造船模式3按区域/阶段/类型组织生产20世纪50年代未期开始
4、 产品作业任务的分解和组合是采取按船舶产品的空间部位划分区域，分阶段、按类型的分解原则和组合方式；产品作业任务的分解和组合方式是通过船体、舾装的生产设计加以规划和体现；生产作业方式按区域进行船体分道、区域舾装，并将完工的各个作业区域相互组合以形成完整的船舶产品；4按区域/阶段/类型一体化组织生产20世纪70年代初期开始 产品作业任务的分解和组合，除按区域/阶段/类型的分解原则和组合方式外，更体现船体建造、舾装、涂装三大作业系统的相互组合；产品作业任务的分解与组合，是通过船体、舾装、涂装的生产设计加以规划和体现；船舶设计、造船生产与生产管理相互结合，并通过生产设计融为一体；7现代造船模式-模式的
5、对比对比项目对比项目传统造船模式传统造船模式现代造船模式现代造船模式建模特征建模特征系统导向型系统导向型（按功能（按功能/系统系统/专业）专业）产品导向型产品导向型（按区域（按区域/阶段阶段/类型）类型）设计方式设计方式按施工设计，分别由工艺、计划、生产等部门分专业、按系统进行工艺性设计；设计、工艺、管理三者分离；按详细设计由生产设计部门集中进行区域性设计；设计、工艺、管理融为一体生产方式生产方式按工艺路线以工艺项目分专业工种组织生产，先船体、后舾装；按设计编码，以区域划分的中间产品由混合工种、复合工种组织生产。壳、舾涂作业同步、分道与一体化作业；管理方式管理方式按专业分系统管理，管理方式属调
6、度型按区域综合管理、自主管理和托盘管理。管理方式属计划型船厂性质船厂性质全能型总装型8现代造船模式下的船舶建造9 壳舾作业既分道，又结合；涂装作业渗透在壳舾作业的各个阶段进行，体现壳舾涂一体化作业；各类中间产品固定在各自的施工区域进行封闭作业；各作业框内的生产作业实施流水定位，或流水定员作业。现代造船建造流程10生产不再以专业/功能/系统划分，而应以区域/阶段/类型划分组织以“中间产品”为导向的生产作业形式；不再以生产车间形式划块独立经济承包，而应以完成船舶产品的壳舾涂作业的整体形式，由造船生产口独立经济核算；部门作业类别的建制应与设计二部建制一一对应，并有统筹协调各作业的管理职能和必要的调度
7、（基于数据）；劳动组织应以中间产品为导向，按区域/阶段/类型划分组织生产，实行定产品、定人员、定设备、定场地、定指标的定置管理，采用一专多能、复合技能、混合工种、多种形式的劳动组织。现代造船生产组织模式11现代造船要求：设计、生产和管理一体化目录船舶行业特性船舶行业常见管理问题用友船舶行业解决方案用友船舶行业案例造船企业常见问题 需要用系统方法需要用系统方法解决问题解决问题物料与成本问题物料与成本问题生产制造问题生产制造问题人员组织问题人员组织问题物料库存控制难物料库存控制难原材料与设备配套重要原材料与设备配套重要供应时间难掌握供应时间难掌握成本模拟、控制成本模拟、控制和核算困难和核算困难 成
8、本核算工作量巨大成本核算工作量巨大生产组织计划编制困难生产组织计划编制困难缺乏有效统计与反馈缺乏有效统计与反馈现场管理与监控不足现场管理与监控不足工时分配依据不足工时分配依据不足缺乏绩效管理缺乏绩效管理缺少科学定额标准缺少科学定额标准项目计划与产能瓶颈协项目计划与产能瓶颈协调困难调困难设计信息问题设计信息问题三维模型与二维图纸三维模型与二维图纸不一致不一致,设计变更失控设计变更失控生产信息与物资生产信息与物资/产能信息缺乏共享产能信息缺乏共享设计部门与生产计划设计部门与生产计划间并行协同不够间并行协同不够缺乏变更的版本控制缺乏变更的版本控制 修船企业常见问题 修船业面临的问题管理不够规范、不完
9、善且综合水平不高自动报价系统缺失生产组织方法落后1.仍然以工艺过程划分车间，车间内部再以工程划分班组，以工种串行作业为主；2.施工方法仍然按工艺原则进行，导致工种交叉、部门组织交叉，工效损失严重、生产效率低下；作业自动化设备缺乏仅靠代理中介接单金融危机影响大 新订单减少新订单减少 企业融资出现困难企业融资出现困难 船舶行业的滞后效应，船舶行业的滞后效应，履约交船风险加大履约交船风险加大 最艰难的时候还未到来最艰难的时候还未到来 大而不强，产业深层次矛盾凸现大而不强，产业深层次矛盾凸现 船舶工业必然要进行一次大的调整。增强企业竞争力增强企业竞争力，金融危机客观上是引发了调整期的提前到来 是战胜危
10、机的关键是战胜危机的关键 产业面临加快赶超的机遇产业面临加快赶超的机遇 世界造船业向中国转移的趋势没有改变 做强做强，中国船舶工业所具有的综合竞争优势没有改变 也是发展的基础也是发展的基础 船舶工业发展的基本面没有改变造船企业面临着如何：抓住调整期，苦练内功，做强企业，迎接下一轮经济周期的到来金融危机挑战与机遇并存目录船舶行业特性船舶行业常见管理问题用友船舶行业解决方案用友船舶行业案例运用核心业务流程驱动信息化建设数据管理数据管理(PLM/PDM(PLM/PDM)(分解结构分解结构,零件零件,CAD,CAD 图形图形）业务管理业务管理（财务、人力资源、采购、库存、生产、销售、设备、质量财务、人
11、力资源、采购、库存、生产、销售、设备、质量)经营经营/投标投标合同合同执行执行全球化全球化协作协作制造和装配制造和装配采购采购 功能和详细设计功能和详细设计概念概念/方案设计方案设计初步设计初步设计详细设计详细设计采购采购钢材切割钢材切割/毛坯毛坯分段装配分段装配涂装和舾装涂装和舾装下水下水/调试调试项目管理项目管理(项目管理、调度管理、文档管理、工程更改、进度跟踪项目管理、调度管理、文档管理、工程更改、进度跟踪)IT IT支持系统支持系统用集成的系统支撑业务运营1.以客户的需求为导向；2.支持客户的价值实现3.支持客户实现增长发展；4.支持客户的软性制造；流程整固运用成组、IT技术整理固化造
12、船流程，实现设计、生产和管理的一体化；精益生产通过信息共享和数字仿真，提高建造效率、压缩生产成本、提升经济效益；软性制造基于流程优化、以服务客户为核心，实现软性制造、创新增长；1.缩短建造周期2.提高库存周转率3.全生命周期的精益生产、实现作业成本控制4.支持企业创新产品创新、管理创新与客户共成长信息集成化标准规范化全面优化成本降低、效率提高用友船舶信息化解决方案的核心价值用友船舶数字化企业系统船舶数字化管理体系功能计划管理子系统功能图计划管理子系统关键特性1.一体化计划共享平台2.图形化计划编制手段3.计划执行评估预测管理4.图形化看板第6月为检查点：CV=BCWP-ACWP=285-300
13、=-15 SV=BCWP-BCWS=285-350=-65 CPI=BCWP/ACWP=285/300=0.95 SPI=BCWP/BCWS=285/350=0.814费用预测（预计费用）=总预算/CPI=500/0.95=526进度预测(预计完成时间)=计划完成时间/SPI=9/0.814=11物流管理子系统功能图物流管理子系统关键特性-11.定单/号船项目驱动的采购 手工或工具自动分配采购物料到号船项目任务中，并自动触发采购活动；2.关键设备和零部件的“提前”采购 支持采购或外协，在相关需求之前产生计划的独立需求，独立需求产生的供应必须被相关需求消耗；3.采购日程表依赖于生产计划活动的日期
14、:自动从生产计划日期产生采购需求,一旦计划日程表改变了，对应的采购需求也自动更新；4.号船项目物料管理:物料库存、在制、在途都可与号船项目相关；项目间可挪用，共用料可分配到项目专用料；5.多船项目需求合并 合并物料需求可以在一条船或一系列船项目之间进行单一物料的合并(相同物料被合并)，还可按物料组合并需求(分类合并)；6.跟踪号船项目采购活动 关键任务执行跟踪、基准比较、号船项目物料、相关单据、拖期预警；还可批量浏览、结构性浏览、单项细节浏览、图形化浏览。物流管理子系统关键特性-27.库存量控制转变为流通量控制：后道作业开始时间正好是前阶段作业完成时间的准时物流管理精细控制物量，以实现”零库存
15、“。实现技术：物流按造船生产计划以每日生产所需的规格、数量和用料顺序编排配运。8.图形化得场地及集配运输计划：9.基于中间产品进行管理：船体以分段、舾装以模块为中间产品进行建造、质检、移动、堆放、搭载等的全面管理。10.集配、运输及中间产品可实时管理：通过条码、RFID、无线移动商务应用，快速录入实绩，实时、实地录入实绩，可有效提高物流作业效率。财务管理子系统功能图财务管理关键特性结算交易分录动态会计平台（科目分类定义，凭证模板定义）销售系统采购系统应收系统应付系统生产制造系统库存系统存货系统销售订单发货单销售出库单销售发票核销应收单收款单采购发票付款单核销应付单结算采购订单请购单采购入库单到
16、货单报检单产成品入库单材料出库单出库成本结转入库成本确认借：银行存款贷：应收账款借：应收账款贷：销售收入 应交税金借：销售成本贷：产成品借：原材料贷：材料采购借：材料采购 应交税金贷：应付账款借：应付账款贷：银行存款:内部结算跨帐簿查询帐簿联动不同的会计制度与币种公司(帐簿1)工厂1(帐簿2)工厂3(帐簿4)工厂2(帐簿3)多组织财务管理体系多组织财务管理体系多账簿应用多账簿应用公司(帐簿1)工厂1(帐簿2)工厂2(帐簿3)工厂3(帐簿4)财务业务一体化财务业务一体化全面预算管理关键特性现金流预测与计划现金收支管控票据管理网上银行账户监控资金管理关键特性经营管理子系统功能图经营管理子系统关键特
17、性1.综合计划 确定年度或多年建造线表，表达开工、上船、下水、交船等大节点，并根据建造线表的物量提前规划准备资金、劳动力资源、场地、设备资源；2.估价与报价 基于市场行情档案、历史经营数据和拷贝其他号船（工程）数据快速进行估价和报价，并管理报价的版本记录与发放过程，避免估价员个人经验的差异而造成同类项目报价差距太大的情况；3.合同管理 管理造船合同，记录合同基本内容，编制合同交底的技术项目模板。当合同发生变更，可以检索其生产计划实际的执行情况，并评估其变更的可行性；4.结算管理 包含生产建造过程中里程碑节点的付款结算管理和出厂结算，并提交审核（船级社或其他机构部门）。生产作业管理子系统功能图生
18、产作业管理子系统关键特性1.多模式派工：可对作业区、班组和个人实施派工，派工单的作业期可从小时至多日，并可灵活改变设置。2.工作包（wp）与派工单结合 工作包跟随派工单，分拆派工单可依工种或日形成作业单（wo）。3.出勤与生产计划的结合：将出勤与生产计划相结合，判定实动工时的准确性，为结算员工业绩提供定量依据。根据生产计划，还可制定出勤计划，提前准备劳动力资源。4.将外包纳入有效管理：将外包作为内部资源的延伸，实时了解外包作业进程，及时控制外包纳期。可通过配置设定外包参与作为资源平衡的约束条件，或是不参与。外包作业过程也可通过每日实绩报告实时了解作业状态。5.中间产品档案组成全船制造档案：以中
19、间产品为单位进行制造档案管理，记录制造过程，形成全船制造档案。全船制造档案既可支持售后服务，也可成为产品持续改进的依据。成本管理系统功能架构全流程的成本管理成本管理关键特性多成本域多成本域 核算范围核算范围会计会计日历日历账簿账簿成本域成本域 多成本型多成本型态态 核算方法核算方法多账薄多账薄会计科目体系、核会计科目体系、核算币种算币种多多期间期间 核算期间核算期间个别计价个别计价FIFO/LIFOAVGMAVGPLAN标准成本标准成本标准成本标准成本期间成本期间成本实时实时成本成本成本类型是成本的核算体系和方法。成本类型在成本域规定的范围内，用设定的计价方法收集衡量成本。U9为企业提供7种常
20、见的成本方法，但可以定义无限多个的成本类型，分别满足用户记帐和管理要求。成本类型成本类型多维度成本多维度成本U9通过成本域、成本类型、账薄以及账薄期间的组合，实现企业成本对象的成本多维度表达，企业可以从不同的视角，用不同的方法审视对象的成本。多维度成本是就成本对象多维度成本是就成本对象的成本维度而言的。的成本维度而言的。成本模拟业务原型成本模拟业务原型成本系统的接口有用户接口和内置接口成本系统的接口有用户接口和内置接口多成本域、多成本型态、多账簿多成本域、多成本型态、多账簿质量管理子系统功能图造船产品数据管理PDM功能图造船产品数据管理PDM关键特性1.用友PDM系统功能组件2.项目流程模板定
21、义3.产品开发项目管理与控制4.图文档管理与可视化浏览人力资源管理战略层业务层 基础数据平台基础层公司级人力资源业务系统(模块间业务关联与数据共享)集团级人力资源业务系统(跨公司业务处理)门户基础应用模块高级应用模块设备及能源管理子系统功能图设备及能源管理子系统关键特性1.设备资源的灵活配置定义：对船台、龙门吊、数控切割机、水/油压机、拖轮等重要的设备或生产需要长期维护的设备，可进行配置定义；2.生产作业驱动设备维护：生产作业计划将作为设备维护计划参考的依据，使设备尽可能在生产时可用；同时，设备维护计划也是生产作业计划的依据，使生产计划安排更具可执行性；3.动能源管理：主要帮助企业合理利用电、
22、气、油、水等关键能源，节约能源成本实现精益制造和可持续发展，帮助企业获得更高效益；4.动能源依照生产计划进行优化安排：可依据生产作业计划有目的的控制动能源的区域供应，有效减少空载浪费；客户关系管理子系统功能图商务智能子系统应用范围高级管理阶层策略与经营规划，平衡计分卡，管理驾驶舱第一线作业员工实绩反馈、报表派送，协同作业持续不断的流程中层管理阶层预算、预测、可供追踪、监督的仪表板与管理报表商务智能子系统与企业经营策略一致 通过循环不断的流程，连接所有用户的目标、实绩与计划商务智能子系统关键特性成本成本质量质量目标成本分析目标成本分析 制造制造成本成本分析分析 预实分析预实分析 内检、外检一次内
23、检、外检一次合格率合格率 拍片一次合格率拍片一次合格率不不合格合格原因统计原因统计供应商供应商 订单执行延期统计订单执行延期统计 合格合格率，退换率率，退换率 供方评价分析供方评价分析.项目计划完成数项目计划完成数 项目计划项目计划完成率完成率 精度情况汇总表精度情况汇总表待涂、在涂、完工分段统计待涂、在涂、完工分段统计生产生产物资物资 库存库存资金占用结构资金占用结构 库存周转天数库存周转天数 缺货分析缺货分析 库存展望库存展望设备能源管理设备能源管理设备运行分析设备运行分析主要能源消耗数主要能源消耗数设备完好率、修理数设备完好率、修理数设备台帐管理报表设备台帐管理报表.财务分析财务分析P&
24、LBalance Sheet成本、费用成本、费用营业收入营业收入 净利净利资金资金 应收帐应收帐 库存占用库存占用 多维度资金收支分析多维度资金收支分析销售销售客户贡献分析客户贡献分析 订单执行分析订单执行分析 年度年度盈利盈利分析分析.Cash Flow 流入结构流入结构 流出结构流出结构 资金占用结构资金占用结构 资本来源结构资本来源结构不同管理部门需要对不同口径的数据进行分析，商业智能子系统支持多种业务分析模型和面向不同角色进行管理报表展现企业制造门户企业制造门户供应链关键特性1.U9供应商门户2.自动生成VMI补货订单3.供应商发货，我方收货目录船舶行业特性船舶行业常见管理问题用友船舶行业解决方案用友船舶行业案例船舶成功客户案例江州联合造船U8中船绿洲机器U9新世纪、新扬子福建船舶工业集团马尾造船.
