1、大型养路机械运用检修段劳动安全“八防” 措 施一、防止车辆伤害（一）上下班行走1工地往返，施工负责人应组织作业人员共同往返，遇作业人员多时应亲自并指定两名防护人员前后带领作业人员整队在路肩或路旁行走，并视情况增设防护人员，人数在15人及以下时应至少安排一名专职防护员和一名带班人员带队往返，禁止在线路中心、枕木头上行走。如遇暴风、雨、雪、降雾等视线不良或通过桥梁、隧道、深堑、曲线地段时，施工负责人应特别叮嘱作业人员加强了望，注意前后来车。2在复线区间应在面迎列车运行方向的线路外侧行走，同时要注意后面有来车的可能。3严禁单人上道，上道作业必须设驻站联络员及现场防护员，携带的无线电通信设备状态必须良
2、好。4在站场应选择站台或宽阔的两线中间行走，并注意邻线上的来往车辆和脚下有无障碍物。5通过桥隧、横越线路必须执行“眼看、手指、口呼”的规定，确认无车后应快速垂直通过，严禁在道岔区段和曲线瞭望条件困难地段穿越线路。禁止跳车、钻车、扒车或在车钩上下递送料具等。需要绕过停留的车辆时，应距车辆端部不少于5米，同时注意邻近线路上有无车辆通过。6要保持视角开广，听觉灵敏，在线路上行走时不准带无耳孔的棉帽及用耳套等包住耳朵。（二）大型机械施工作业1严禁配碴车地面防护人员（3号位）走道心。必须上道时，先指挥配碴车停止运行。动车前，机上1号位、2号位操作人员必须共同确认地面3号位人员处于安全位置，并通过前置摄像
3、视频确认车前无人，再鸣笛动车。2捣固车作业前方8米严禁地面作业人员进入道床坡脚以上，捣固车后检查或配合人员必须与捣固车保持5米以上的安全距离；捣固车接近前方地面作业人员时，由机长督促2号位严密监控，接近8米时由2号位鸣电喇叭示意1号位停车；捣固车需要后退时，必须由机长检查确认机后无人，且机长本人处于安全位置时，方可指挥捣固车后退。3大机进入作业地点分解运行时或作业结束连挂返回施工邻站时段，严禁地面作业人员上道作业。施工中原则上各类大机必须连续作业，捣固车、配碴车、稳定车如需跳到下一作业点时（100米以上），所有作业装置必须提升到位，机长在确认运行方向无人员情况下，方可运行。4. 严禁物料车领车
4、人员和清筛机持花杆防护人员走道心。5清筛机作业：（1）清筛机在进入封锁区间龙门口对位时，前后大机或车辆未完全分离并留足安全距离（5米及以上）时，严禁作业人员到清筛机底部进行准备工作。（2）清筛机收放车时，作业人员不得在车辆移动的情况下爬上大臂解系保险锁。（3）清筛机收车时，在移动的情况下，严禁作业人员清理配碴犁（轨罩）上的余土。（4）清筛机挖掘区域需要做好明显标识并拉好安全警戒绳；作业区域内不准站立人员，因施工需要，必须经过作业区域时，应快速通过不准停留。（5）清筛机机组人员需进入两线间进行作业（含停车解系保险锁、清理轨罩余土等）时，必须要有专人防护（该防护由现场地面防护担当）。（三）下道避车
5、1作业人员下道避车时应遵守以下规定：（1）距钢轨头部外侧距离：V120K/时，一般应满足2；120K/V160K/时，不小于2.5；160K/V200K/时，不小于3.0。（2）本线来车按下列距离下道完毕：aV60K/时，不小于500；b60K/V120K/时，不小于800；c120K/V160K/时，不小于1400；d160K/V200K/时，不小于2000；eV200K/时，不小于3200。（3）邻线来车下道规定（线间距小于6.5米）：a慢行和点外作业本线不封锁时邻线速度V120K/时，下道距离不小于800米；邻线速度120 K/时，下道距离不小于1400。b本线封锁时邻线速度V120K/
6、时，本线可不下道；120K/邻线速度V160K/时，本线可不下道，但本线必须停止作业；邻线速度V160K/时，本线必须下道，距离不小于2000。2动车组连发时段、动车组、直达列车通过前10分钟，必须停止作业、下道完毕至离外侧钢轨3米以外，面向来车方向列队迎车，在桥梁上的作业应撤离至桥头或避车台，在遂道内的作业人员应撤离至遂道外或避车洞内安全避车。3下道避车时，作业人员应将料具带出限界以外，并检查线路上是否有余物留下，下道后要面向列车，防止车上坠落物和绳索、蓬布等打伤。4站内作业时，由施工负责人提前确定安全避车地点；在站内其他线路检查、作业时，按对应站内线路的最高允许速度比照前款（二）1规定执行
7、，列车进路不明时必须提前下道避车。5严禁在邻线上及两线间避车，严禁穿越邻线下道避车。避车时人员及机具必须同时撤至限界之外并摆放整齐，不得摆放在两线间及道床边坡上。防护人员距离作业人员3-5米举旗接车，作业人员应面向列车列队避车，避车时严禁在封闭栅栏范围内坐卧。（四）施工作业防护1防护员必须选择责任心强，视力听觉良好，熟知防护规定，并经考试合格的职工担任。2加强施工防护，完善驻站、工地防护系统，严格执行呼唤应答和复诵制度，每日制定施工防护网络图，对防护人员必须实行定人定点防护。3驻站联络员接到车站值班员邻站来车预报、确报信息后，应及时用对讲机通知工地防护员，督促作业人员及时下道避车。4防护员、驻
8、站联络员在当班时应做到：坚守岗位、集中思想、认真了望，不得看书报，不接打与工作无关的手机，不得兼做其它工作。5清筛机、大修列车、路基车等大型机械施工时噪声大，必须安排专人防护。6复线地段禁止所有人员在未封锁的邻线站立或行走，严禁擅自跨越到邻线一侧路肩或路旁行走。线路作业人员集中地段，必须安排足够的防护人员，曲线等防护困难地段及特殊情况须增派防护。7阴冻天、迷雾天、暴风雨雪等恶劣天气，要随时加强了望，克服能见度低的困难，要加强防护员的无线电话的联系，密切注意车辆运行情况。凡有计划的施工，在施工慢行及施工中发生迷雾，视线不清时必须停止作业，组织人员下道集中避车。（五）调车作业1必须熟知调车作业区的
9、技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。2上下车时必须遵守以下规定：（1）上车时，车速不得超过15Km/h。下车时，车速不得超过20Km/h。（2）在站台上，上下车时，车速不得超过10Km/h。（3）在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。（4）上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手的牢固状态。（5）不准迎面上车，不准反面上下车（牵出时最后一辆车除外）。（6）上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。（7）夜间调车作业无充分灯光照明时，作业人员必须在车辆停稳后方可上下车。3在车列、车辆走行中，禁止下列行为：（1）在车钩上坐立；（2）手抓捆绑货物的绳索，脚蹬
10、轴箱或平车鱼腹形侧梁；（3）在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上；（4）在装载易于窜出货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧、跨越车辆。（5）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。4在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。5在新驻地车站调车作业，须事先熟悉站场线路情况、线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放等情况。6带风作业，必须执行“一关二摘三提钩”的作业程序，严禁使用折角塞门放风制动。7作业中严禁吸烟。（六）其它1所有人员在任何时间因任何原因上道或跨越股道，均应严格执行“眼看、手指、口呼”规定（看守道口或封锁地段除外）。2上道作业人员要穿着黄
11、色的防护服，夜间施工要穿黄色反光背心，脚上不准穿着带钉鞋底、硬塑料鞋和拖鞋，以防滑倒。3施工作业人员上下班必须按规定安全乘坐交通车，严禁攀爬、搭乘无栏杆的平板车、型卸碴车等车辆。车未停稳，不准上下车，双线区段严禁两线间上下列车。上下车时应面朝里，双手抓牢扶手，眼观脚下扶梯（蹬踩）处，安全上下车。4宿营车转移至新存放站后，靠邻线通（调）车一侧车门必须反锁锁闭，并指定人员进出站、上下班安全通道，设置安全警示标志。5严禁坐卧线路、钻车底或以车代步。6摘、接风管时，严禁双脚同时跨入道心。二、防止高处坠落1两米及以上高处作业，必须戴好安全帽，按规定使用安全带（绳、网）。2大型养路机械检修或临时处理故障需
12、登高作业，必须实行汇报制度，经工班长同意后，在机组负责人带领下，系好安全带（绳），利用大机合理位置进行登高作业，作业过程中要落实安全互控，相互提醒，严禁擅自登高作业。3无隔离设施禁止双层垂直作业。脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认牢固，设施完好。4禁止在六级及以上大风时登高作业。5安全带（绳）以及各种安全设施使用前必须详细检查，在规定有效期（使用周期）内使用。安全带（绳）日常使用需在班前检查有无磨损、挂钩性能、外观等情况。6登高作业人员应经过体检合格方能作业。严禁患有禁忌症人员登高作业。禁忌症为心脏病、高血压、癫痫病、严重关节炎等人员禁止登高作业。7登高扫、抹、擦等作业时必须设置防护（1）擦
13、窗等作业将身探到室外时，必须拴好安全带。（2）登高作业有四不准踏：未经检查的建筑物不准踏；玻璃棚天窗不准踏；凉棚石棉玻璃瓦屋面不准踏；屋檐口不准踏。8十不登高（1）患有登高禁忌症者。（2）未按规定办理高处作业审批手续的。（3）没有戴安全帽，系安全带，不扎紧裤管和无人监护的。（4）暴雨、大雨、六级以上大风时。（5）脚手架跳板不牢的。（6）梯子撑脚无防滑措施的。（7）穿着易滑鞋的。（8）石棉瓦和玻璃钢瓦上无牢固跳板的。（9）高压线旁无遮栏的。（10）夜间照明不足的。9登高作业要特别注意“五道口”（1）电梯口（是否有桥厢）。（2）阳台口（是否有栏杆）。（3）井架口（是否有空档）。（4）楼梯口（是否有
14、扶手栏杆）。（5）预留口（是否加盖）。10在.6米以下层高的层内作业使用的各类登高设备都要结实牢固，四脚平稳，两个支点间的跨度不准大于米。11.梯子上作业安全要求（1）先检查梯子必须坚实、无裂，竹、木、梯、凳应为榫连接，荷重应大于作业人的体重及带荷物的合重。（2）梯阶不得缺层，梯阶上下间的距离不得大于40cm。（3）按工作需要，有足够的长度，不可用短梯接长代替长梯用。（4）梯子两端应有防滑装置。（5）梯子放置角度要适当（60度70度为宜）。（6）在2米以上的梯上作业时，下面必须有人扶持。（7）不准站在梯子最上1-2档上作业。（8）不准手系重物或材料登高。（9）不准两人同梯作业，不准上下垂直作业
15、。（10）折叠梯、人字梯，应有安全勾或绳连接；（11）铝合金梯支柱必须齐全可靠。（12）梯上使用电钻、冲击钻，要有防滑措施。三、防止触电伤害（一）一般触电1维修电器设备，必须先切断电源，在醒目处挂好警示标志，并按规定穿戴好防护用品后方可进行。2禁止使用未装漏电保护器的各种手持电动工具和移动式电气设备，禁止随便乱拉电源线，各种插头、插座、引入线。电器用具必须保持完整无损，引入线绝缘良好，且不得有接头，移动电源线长度一般不得超过米。3非电工禁止修理、安装电气设备或移接电源线路、拆换保险丝等。4室内临时电线不得使用外皮破损的电线，除电焊机及手电钻电源线外，其它临时电源线不许在地面上摆放或拖拉。5雷雨
16、或暴雨时禁止在电杆旁工作。禁止雨天在室外使用电钻或其它带电作业，必须作业时要先制定防护措施。6如发生电力线与电线搭连或高压线落在地上时，应立即停止有关工作；停止车辆来往；禁止接近危险区域；严禁用手或任何工具拉人或拨弄高压线，并通知有关部门处理。7电动设备单相断电时，不得开机，以免造成电机烧损。8各种电器设备必须有保险装置，保险丝容量要配备合适或者装有自动断路开关。9电器设备和线路必须绝缘良好，裸露的带电导体应尽量安放在人员不便触摸处所，并且设置安全隔离设施和明显的安全警示标志。10电器设备的金属外壳必须按规定的技术要求采取保护性接地或接零的安全措施。11凡电钻、手提电动砂轮、手灯、电焊机等各种
17、电气设备所用导线要用两相的胶皮线。12电动机械和电气照明拆除后，不能留有可能带电的电线，必须保留的电线，应切断电源并将线头进行绝缘包捆。13触电急救（1）切断电源（拉闸）。（2）立即进行人工呼吸。头后仰，清口腔；按住鼻孔，对嘴吹气；放开嘴鼻，自然换气；手掌按放在心脏部位；慢慢压；突然松开。（二）电化区段线路施工人身安全1在电气化铁路区段施工作业，应根据具体情况，制定保证人身安全和作业安全的细则和措施，并组织职工认真学习，经安全考试合格者，方可上岗作业。电气化区段线路施工必须每年安排一次教育考试。2为保证人身安全，在任何情况下，禁止人员直接或间接地（通过物件：如棒条、导线、水流等）遇接触网的各导
18、线及其连接部件接触。人员及其携带的非绝缘物件，还必须与其保持2m 安全距离，防止人员触电。3尽量避免人体与接触网支柱及其附近的金属结构接触，防止这些设备的绝缘装置损坏时可能出现的高压短路电流伤人。回流线与钢轨的连接点上也可能出现高电压，当接地线损坏时，会出现很强的短路电流，所以禁止与之接触。4发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件时，任何人员（包括使用非绝缘物件）均不得与之接触。应立即通知附近的接触网工区或电力调度员派人前来处理。在接触网检修人员到达以前，应在接触网断线处所10m以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。遇接触网断线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10
19、m以上的距离。5在电气化铁路区段，严禁大机、路用列车押车人员攀登车顶或在车辆装载物上站立，停车检查时要避免与接触网支柱及其附近金属结构接触。6大机、路用车辆、宿营车辆上可能攀登车顶的天窗应加锁并由专人保管钥匙；天窗及可能攀登车顶的蹬梯处应悬挂醒目的“接触网有电、禁止攀登”的警示标志。7防止跨步电压伤害（1）电气设备发生接地故障时，接地电流由接地点向四周大地扩散，使大地表面各点的电位不同，且离接地地点越远电位越低，直至20m以外可视为零电位。此时，人站在接地短路回路上，两脚间就受到地面上不同点之间的电位差，称为跨步电压。（2）跨步电压将沿人的两腿产生电流，致使双腿抽筋而跌倒，并因电流流经人体的器
20、官而造成危害。（3）发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。8触电急救（1）触电形式。电流通过人体叫触电，轻则手脚发麻、发热，皮肤被烧伤，外部组织受到局部损害；重则全身肌肉痉挛，呼吸困难，心脏麻痹，直至死亡。它有电击和电伤两种形式：电击是指电流通过人体时，人体内部组织受到破坏；电伤是指电流通过人体时，人体外部组织受到局部损害，有烧伤（灼伤）、电烙印、皮肤金属化等几种。（2）常见触电情况人体碰触带电的导体。人体碰触绝缘损坏的电气设备。人站在接地电流通过的地面上。人体与高压带电体之间不足规定的最小安全距离，形成带电体对人体放电。误操作时强烈电弧波及人体等。（3
21、）发现有人触电时，首先应通知电调或就近接触网工区切断电源，使触电者迅速脱离电源。在切断电源前，不得赤手直接接触触电者，以防救护者本人触电。在切断电源的同时，要做好触电者再次摔倒或跌落的防护措施。（4）触电急救。发现有人触电，一般可按四种情况处理：伤员未失去知觉时，应安放在空气流通、温暖处安静休息，同时请医生或送医院治疗。伤员虽已失去知觉，但呼吸及脉搏均未停止时，应安放在平坦通风的处所，解开衣扣裤带使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使之发热，并迅速请医生过来医治。伤员失去知觉，而且呼吸困难时，应立即就地使用人工呼吸法进行急救，并迅速派人请医生来，切不可注射强心针剂或向触电者身上泼冷水。触电者
22、呼吸及心脏均已停止时，多数都是假死，只要抢救及时，方法得当，一般都能够救活。救护人员要坚持先救后搬移的原则，立即就地进行连续的人工呼吸或心脏挤压，直至救活或经医生诊断确已死亡为止。（5）防止直接触电主要安全措施绝缘：即利用绝缘物防止触及带电体。屏护：即利用屏障或围栏防止触及带电体。障碍：即设置障碍以防止无意触及或接近带电体。间隔：即使人体及所执工具与带电体之间保持一定的安全距离。标志：设立醒目警示标志，警告或提醒作业人员与其他人员，避免触电事故发生。采用安全电压。（三）电化区段线路施工安全1在带电的接触网下，禁止以下作业项目（1）禁止攀登大型机械、轨道车、客车（宿营车）、棚车及罐车的车顶，在车
23、顶上坐立或从事任何作业。（2）禁止使用胶皮水管冲刷机车车辆（大机、轨道车、路用车辆等）。2搬运长大杆件时，应平放在车上运送或由两人抬运，严禁在搬运中竖立或高举，也不得一人扛运，以防长大杆件接近接触网导线不到2m的距离，危及搬运人员的安全。3夜间施工使用、搬运照明灯具时，必须确保距离带电体2m以上。4接触网附近作业规定（1）在距离接触网带电部件不足2m的地方作业时，施工领导人应向电力调度员申请停电。经电力调度员批准并确认接触网确已停电，经验电和挂设接地线，并对施工地段进行安全防护后，方可开始施工。（2）作业人员在施工中，要随时注意人体和使用的非绝缘工具不得侵入2m的安全距离。5装卸作业安全（1）
24、路用车辆基地开车前检查轨料、货物装载状态时，要按装载及加固规则有关规定进行认真检查，特别注意检查轨料、货物装载高度和捆扎情况；捆扎的铁丝、绳索等是否可能翘起、飘扬；罐车罐盖是否关闭。途中如发现异状，应立即送至未挂接触网的线路上进行整理。严禁在带电的接触网下攀登车顶整装货物、紧固捆扎绳索、关闭罐盖；禁止用非绝缘杆尺检测货物高度。（2）在带电的接触网下，不准站在敞车、沙石车、平车装运的货物上面进行装卸货物、捆绑绳索，以免侵入2m的安全距离而发生触电事故。如必须站在车上进行这些作业时，应在车上设置安全栅网，限制作业人员及其使用的非绝缘工具不致超过规定高度，并派胜任人员监护。（3）卸料安全注意事项当接
25、触网未停电卸车时，卸车人员及其所持工具，应与接触网保持2m以上的安全距离。当接触网未停电，在区间利用平板卸轨枕等，由人工卸车时，卸车人员可以站在车底板或端板上，使用0 .8m的短撬棍卸车，因为区间接触网导线高度约5700mm，车底板高度约1100 mm，人员及所持工具的高度约2600mm，人与带电体之间仍能保持约2m以上的安全距离。利用机车牵引老K车卸碴时，牵引速度不得超过10KM/H。四、防止起重伤害1起重驾驶员在操纵起重机过程中基本要求是：稳、准、快、安全、合理。其中稳是准、快、安全、合理的前提。2起重作业人员必须持证操作。严禁多人或无人指挥，严禁在吊物下站立和行走，应按规定操作。3两台起
26、重机抬吊（1）荷重不得超过两台起重机总能力的80。（2）挂扎索具使负荷分配不得超过每台起重机能力的85 。两台机械要配合协调，吊物保持垂直。（3）两台起重机能力大小之比不得大于。4叉车作业“五不叉”（1）货物重心超过叉车的载荷中心，纵向稳定性降低时不叉。（2）单叉偏载不叉。（3）货物堆码不稳不叉。（4）超重或重量不明不叉。（5）叉货可能损坏货物时不叉。5起重机作业“十不吊”（1）超重或埋在地下物不吊。（2）非指定人员指挥或信号不明不吊。（3）重量不明不吊。（4）吊钩没对准货物重心不吊。（5）未试吊不吊。（6）简化挂索捆梆不牢不吊。（7）米以上长大件货物无索引绳不吊。（8）货物上有人、有浮物或钩
27、连其它货件不吊。（9）吊索夹角过大不吊。（10）吊索无衬垫不吊。6搬运工作知识（1）对搬运工具和通道要检查、清理，夜间应有足够的照明。（2）装卸车时应先明确工作顺序和方法然后进行，禁止在车辆运行或未停稳装卸。（3）不得超载，偏载或超出限界。（4）在抬运笨重物时须使用杠子、绳索等工具，并检查其结扣，以防滑动或折断。并应有专人指挥。做到大不压小， 重不压轻， 搬运或装卸笨重物品时每人负重一般不超过100公斤。（5）供装卸搬运使用的跳板应坚实、牢固。跳板坡度不大于高1:3宽，斜坡的坡度不大于18度， 并根据需要设置跳板、防护、防滑等设备。禁止使用钢轨等作跳板。五、防止物体打击1清筛机在作业前安装扒链
28、时，作业人员除了正确穿着防护服外必须戴上安全帽、穿好防砸鞋。2高处和双层作业时不得上下抛掷工具，无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业。3大机检修保养（处理突发故障），需检查作业装置设备状况时，必须在停机状态下进行，如必须在作业状态检查时，人员及其手持工具必须与作业区域保持足够安全距离。4大机作业或检查过程中，必须严格按照操作程序进行，机组负责人与操作人员加强相互确认，做到全过程安全互控。5列车通过时必须目视列车尾部安全避车，听从防护员指挥列队迎车，防止绳索或其它落物伤人。6本线来车时，工具、机具必须同时撤除，并按规定放置在安全避车位置，严禁放在两线间。7工作物夹在台虎钳上，必须夹紧、夹牢。松工件
29、时，防止摔落砸脚。8凿子端部不得卷边、毛剌，凿工作物时，凿子必须握紧，思想要集中，防止滑脱。必须注意对面是否有人，防止铁屑飞出伤人。9工作台上安装台虎钳，必须牢固及错开位置，中间应设隔离网。10剁切工件，在快切断时，应注意轻打。六、防止机具伤害1各种机具必须有切合实际的安全操作规程，车间所有机械和机床及主要工种的独立操作人员，必须了解本工种的各项规定，熟悉操作方法。各种机具设备应由专人使用、检修和保管。2使用小台钻、手枪钻、切割机等机具时，不准用手握住工作物。3机具设备严禁带病超负荷运转，安全保护装置必须齐全良好。4操作机床严禁戴手套。5操作工必须穿紧身服，女工必须戴工作帽。6操作车床要戴防护
30、眼镜。7机床传动部份要装防护罩。8不使用有缺陷的手工工具（扳手、手锤、锉刀、螺丝刀、冲头、凿子等）。七、防止炸药、锅炉压力容品爆炸伤害1氧气瓶爆炸的原因（1）瓶体质量差。（2）气瓶接触油脂；（油脂在高压纯氧冲击下会燃烧，甚至爆炸）。（3）气瓶受热。（4）气瓶剧烈振动。（5）放气过快。（6）气体压力过低。2使用氧气瓶安全常识（1）按次序操作。（2）氧气瓶的氧气不能用完，应留11.5M/CM2的余气。（3）在工作场所若地面是铁扳，气瓶下面垫木板绝缘，以防气瓶带电。（4）氧气瓶与乙炔瓶同时并列使用时，两个减压器不能成相对位置，以免气流射出时冲击另一只减压器而造成事故。（5）氧气瓶一般每3年进行1次全
31、面检查，并做好记录。（6）氧气瓶要保持瓶面清洁，不宜露天曝晒，不能混放混装，不能横卧和倒置，搬运时要戴上安全瓶帽。（7）氧、乙炔需分开存放，作业时其相隔距离应保持5米以上，乙炔发生器和氧气瓶距离明火不应少于10米。3燃烧的锅炉脱水时不能立即进水，因为锅炉脱水后温度高，一进水锅炉突然受到冷却，可能引起爆炸。应清理炉膛火，降低炉温。4装卸、搬运有压气瓶时，严禁抛、滚、滑、拖、应轻拿轻放，轻装轻卸，防止震动。有压力气瓶头部必须朝内一方，运输中应捆梆加塞。防止滑落滚动、撞击，存放时不得接近油污。易燃易爆物品场所，不得随地吸烟。5汽车运输氧、乙炔等易爆器材要办理营运证，开车要稳当，尽量避免突然发动和急刹
32、车，车速要慢，运送过程中不得吸烟。6焊接“十不烧”（1）不是焊工不能烧（持证操作）。（2）重点部门、重点场所，未经消防安全部门批准不能烧。（3）不了解焊割周围情况不能烧。（4）不了解焊割物内部是否有易燃易炸物品不能烧。（5）盛装过易燃易炸物质（气体、液体）未经彻底清理不能烧。（6）用可燃材料做保温层、隔音的部件，未经彻底清理不能烧。（7）有压力的密闭的导管不能烧。（8）在禁火区内未经消防安全部门批准不能烧。（9）附近有易燃易炸物品未经清理不能烧。（10）附近有与明火作业相对触的作业不能烧。八、防止中毒、窒息事故1禁止用煤球炉取暖。2有毒物品的运输、装卸、贮存，必须严格按照有关规定执行。3使用有毒物品的场所，作业时必须采取通风、吸尘、净化、隔离等措施，并正确使用劳防用品。4对有毒作业场所，要定期监测，作业人员要定期进行体检。5装卸、搬运石灰及粉尘物品时，应佩戴防护用品，遇大风大雨时停止作业。6老K车作业人员在卸碴作业时应佩戴口罩。 23
