1、目 录1.编制依据12工程概况13.燃气管线产权单位交底24.管线保护的前期调查分析35.燃气管线保护管理措施36.燃气管线保护方案47.施工安全质量保证措施68.燃气管线监测方案69.燃气管道防护施工应急预案10地铁线燃气管道加固方案1.编制依据1.1临时燃气管道竣工测量图，管道现场调查原始资料。1.2地铁新宫站平面图。1.3防护设计标准规范建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）建筑桩基技术规范（JGJ94-94）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）钢结构设计规范（GB50017-2003）2工程概况2.1设计概况本工程位于区路与路路口东南部，地铁站的东部。临时中压燃气管道
2、距地铁站东侧结构边墙约34米，管径DN500，管道埋深1.82.3米，当地地面高程为42.00米，管道管顶高程分别为1号出入口39.37米，2号出入口40.30米，1号紧急疏散口39.40米（详见管线纵断图）。燃气临时管道与地铁1号出入口、2号出入口、1号紧急疏散口交叉。其中，1号出入口宽6米，2号出入口宽9米，1号紧急疏散口宽5米。由于地铁线路通车时间已定，地铁工程施工任务较重。而地铁站的车站出入口尚未开始动工。地铁主站部分结构已完工，防水工程正在实施，尚不具备土方回填条件。因此，燃气临时管道不能及时回迁。因此必须对管道进行加固处理方能满足安全要求。悬吊保护时间约为60天。加固结构待管道回迁
3、后随临时管道一同拆除。2.2气候、水文地质概况沿线位于东亚中纬度地带东侧，属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬期寒风凛冽干燥少雪。大风多集中在3、4月份，秋末冬初冷暖空气交锋易形成大雾，年平均降雨量在560mm800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11-14，1月份最冷，平均气温在-4左右，7月份最热，平均气温在26左右，极端最高气温为40，沿线土壤最大冻结深度为0.7m0.3m。该处地质自上而下分别为粘性土、粉砂、细砂、细圆砾土、粗圆砾土、砂岩等土层。详见地勘报告：3.燃气管线产权单位交底施工前，施工单位需与燃气管线的产权单
4、位北京市燃气集团取得联系。在编制燃气保护方案之前，北京市燃气集团需向施工单位就燃气管线的走向、埋深、位移与沉降的允许值、管顶能承受的荷载等数据进行交底，作为编制燃气保护方案的依据。保护方案有专业设计院进行设计。4.管线保护的前期调查分析在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，做好数据收集及分析工作，防患于未然。（1）从技术上引起重视：我部技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从燃气管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。（2）施工前引起重视：在施工前，先进行物探，摸清燃气管线的管位和走向，对燃气管线桩基础挖探坑，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度
5、变化后管线的走向。设标志牌，注明管线名称、走向、埋深等。采用警戒线将燃气管线区与施工区隔离。（3）根据调查的数据和地铁施工的数据进行分析，采取行之有效的保护措施，确保燃气管线安全无事。5.燃气管线保护管理措施（1）工程施工前，向北京市燃气集团提出监护的书面申请，办妥相关燃气管线保护的手续。邀请相关单位对我部进行燃气管线保护的相关交底，对燃气管线的详细情况和专业单位对制定燃气管线保护措施提供宝贵意见，并向项目经理，现场技术负责人、施工员、班组长和操作工做安全交底。（2）落实保护燃气管线的组织措施，北京市燃气集团委派管线保护专职人员协助本工程燃气管线的监督保护工程。项目部现场管理人员与各施工队及班
6、组及管线保护人员组成监护体系，严格按照批准的施工组织设计和经北京市燃气集团认定的保护技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。（3）对受施工影响的燃气管线设置若干沉降观测点，工程实施中，定期观测管线的沉降情况，及时向建设单位和北京市燃气集团提供观测点布置图与沉降观测资料。（4）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护燃气管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。（5）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和北京市燃气集团到场研究、商议补救措施，在未做
7、出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。（6）施工过程中发生意外情况，应严格按照预先制订的应急预案处理。6.燃气管线保护方案（1）考虑到管道与出入口交叉处为局部深槽施工，因此在深槽两侧，管道两边设立承重桩，桩基成4点分布。保证桩基距管道外皮不小于1m的径距，为减少施工对管道的扰动，采用人工挖孔形式进行桩基施工。在基槽的两侧，两根挖孔桩上部做跨越管道的灌梁承重。（2）管道采用悬吊保护形式控制管道沉降变形。采用63a型工字钢作为悬吊主梁，搭在沟槽两边的灌梁上，钢梁与管道平行，间距1.5m。钢梁与灌梁上的埋件焊接，两道钢梁之间用20槽钢做之字形连接保持间距和平面位置不变形。（3）管道悬吊系统采用槽型钢
8、进行焊接，竖向拉杆和横向托架均采用20槽钢，在横向托架的处管道下方用弧形钢板来保护管道防护层。弧形钢板下设高度调节装置，沉降达到2mm时调整悬吊高度。 高度调节系统示意图 （4）为了防止交叉施工时的材料运输、坠落物和施工机械及工具对管道造成伤害，用钢板将整个悬吊系统包裹起来。第一做到保密，第二做到进一步保护管道，防止施工伤害和人为恶意破坏。（5）方案实施中的要求施工前必须复核管线位置和标高（探坑须用人工小心开挖），管道挖出精确测量管顶标高后，按照管道走向进行放样。管道开挖采用人工开挖，并且管道开挖时应对管道周围采取警戒措施，在施工过程中应有专人看护管道。首先将管顶以上部位的土一次性挖除。管侧和
9、管底土方从一侧逐步开挖，挖一节吊一节。不得一次性将管道全部悬空。本工程施工后，不需要回填，因此挖出土方直接外弃，不考虑回填工艺。施工中应严格按照国内现行的有关施工验收规范进行施工和验收。施工全过程，应安排专职安全员进行现场监护。7.施工安全质量保证措施（1）积极主动走访有关职能部门，尽可能收集有关燃气管线的资料。（2）派专人对施工现场燃气管线进行勘测调查。（3）燃气管线保护结构经北京市燃气集团检验合格后，方可进行地铁出入口结构施工。（4）防护桩施工时采用人工挖桩成孔，保证成桩质量并防止燃气管线沉降和位移。（5）禁止在基坑周边堆载，基坑开挖土方应外运至不影响燃气管的地方。（6）成立以项目经理为组
10、长、以项目副经理、总工程师为副组长、以安全、技术、质量、测量、施工员为组员的燃气保护领导小组，明确责任，抓工作落实，以确保燃气管线安全。（7）采用警戒线将燃气施工区域和地铁施工区域进行隔离。派专人24小时进行看护。8.燃气管线监测方案8.1监测目的（1）对燃气管线进行沉降及水平位移变形监测，确保管线在施工过程中安全可靠。（2）随时掌握管线变形情况，指导地铁出入口的施工。8.2监测内容本方案监测对象为一条直径500mm中压燃气管。监测项目涉及管线沉降，监测精度1mm。8.3监测单位委托地铁结构结构监测的第三方单位进行监测。8.4监测范围方案选取地铁出入口开槽范围内的管道进行监测。8.5监测频率变
11、形监测频率见下表：监测频率表序号监测项目监测频率1地下管线沉降悬吊施工期间1次/天，悬吊完成后1次/3天。2地下管线水平位移8.6监测方法（1）地下管线沉降地下管线沉降及差异沉降采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测，并记录外业观测数据。高程基准点选择完成后，需至少经过3次复测，确认高程基准点处于稳定状态时，方可使用。基准点复测时，往返较差及环线闭合差应在0.3nmm（n为测站数）以内，每站高差中误差在0.15mm以内，具体观测要求见工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求。监测点观测按工程测量规范GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测。观测注意事项
12、如下：对使用仪器必须定期进行检验。当观测成果异常，经分析与仪器有关时，应及时对仪器进行检验与校正；观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；观测时，必需保证良好的观测环境及成像条件；观测前应正确设定记录文件中各项控制限差参数，观测完成需现场检核闭合或附合情况，确认合格后方可完成测量工作；观测时应水准观测各项相关技术要求。（2）管线水平位移管线水平位移基准点观测采用导线测量方法，监测点水平位移观测根据现场条件，采用极坐标法，使用全站仪进行观测。控制网及监测点观测均按工程测量规范GB50026-2007二等水平位移监测网技术要求观测。观测注意事项如下：对使用的全站仪、觇牌应在项目开始前和结
13、束后进行检验，项目进行中也应定期进行检验，尤其是照准部水准管及电子气泡补偿的检验与校正。观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；仪器、觇牌应安置稳固严格对中整平；在目标成像清晰稳定的条件下进行观测；仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；应尽量避免受外界干扰影响观测精度，严格按精度要求控制各基限差。8.7监测布点原则(1)地下管线沉降监测基准网点布置要求监测基准网选取地铁施工高程系统为基础建立，选择施工现场附近的一个二等精密水准点为高程基准点，另外根据现场实际情况，为方便测点引测，布设3个工作基点。工作基点需远离施工现场，选择稳定区域埋设，本方案选取距离管线40m外稳定地表。根据施工现
14、场分布，高程基准点、工作基点同监测点一起布设成本工程独立的闭合环、或形成由附合路线构成的结点网。工作基点采用人工开挖的方式进行埋设。沉降测点布置原则布点时，人工挖开燃气管道上方覆土，至管顶上方约20cm时止，然后安放沉降监测标，监测标底端安装C25混凝土底座，砼底座直径20cm，厚10cm，测杆采用直径22mm的钢筋制作，外套直径15cm的PVC管，测杆一端头露出地面5cm，一端头焊接在管道顶端，做好防腐。PVC管内填充粗砂将监测杆固定，PVC管外用原土回填至原地面。每座出入口布置3点。 桩基 桩基 K1 K2 K3 桩基 桩基 K1 K3 K2水平位移点布置原则本工程可能出现的主要变形为竖向
15、沉降，由于不存在产生侧压力的项目，因此水平位移极小，本工程在每座出入口选择2点进行水平位移监测。 S1 S28.8控制值各监测项目控制值表序号监测项目判定内容控制值1管线沉降隆、沉绝对变化量-15mm/+10mm2管线水平位移水平位移绝对变化量10mm3差异变形相邻测点差异变形3mm/m9.燃气管道防护施工应急预案9.1总则9.1.1编制目的为提高临近天然气管道防护施工出现“漏气”、“失火”以及“爆炸”等事件的应急反应能力，结合施工场地实际情况，特制定本预案。9.1.2编制依据管线现场调查原始资料、中铁二局股份有限公司轨道交通大兴线02标项目部安全生产事故综合应急预案及国家的有关安全法规、条例
16、。9.1.3适用范围新宫站燃气管道加固项目。9.1.4工作原则坚持“安全第一，预防为主”的原则，牢固树立和落实科学发展观，努力实现由控制事故向预防事故管理转变，不断提高预防和应急处理能力。9.2危险性分析9.2.1工程概况地铁出入口下穿DN500中压燃气管道，燃气管道位于地铁站东侧边墙以外，距结构边强3米4米。现役管道为DN500中压燃气管道，钢质材质，埋深1.82.3m。为保证燃气管道得到有效安全防护特进行本防护工程施工。9.2.2危险源与风险分析结果根据燃气管道运营要求并结合施工现场实际作业环境，已编制实施性施工方法以及施工防护方案，确定危险源清单，主要危险源有人为恶意破坏（包括恐怖袭击）
17、、管线开挖过程工程机械碰伤、加固施工过程中人为破坏、悬吊钢梁变形等。根据分析结果，将重点对各危险源制定专项预案，成立相应的应急小组，配备相应应急资源；在此基础上编制安全专项应急预案，以进一步提高预防和应急处理能力。9.3防护核心措施及实施过程控制9.3.1防护核心措施 严防人为恶意破坏（恐怖袭击）措施。选调结构四周用钢板包裹，首先做到保密，从外观无法辨别内部管线。同时钢板包裹对管道增加了一层保护，难以达到袭击的目的。管线安全区域内，设专人看护，禁止闲杂人员进入、通过，并在安全区域边线挂设安全警示标语横幅“天然气管线附近严禁烟火”和“非施工人员不得靠近”。 整个工程采用人工挖方，避免机械伤害。
18、坚持挖一节吊一节的原则，对工人进行安全教育和书面交底，做到责任到人互相监督，避免施工过程中意外伤害。 严格执行监测方案，发现变形及时调整，累计变形超过允许范围时立即与设计人员取得联系，及时处理。9.3.2措施及实施过程控制施工现场严格管理，非施工人员严格杜绝进入现场。人工探实明确燃气管线位置过程时，如果燃气管线遭到破坏，应急小组第一时间向燃气集团汇报，如果有漏气现象立即启动应急预案。施工过程中若发生重物撞击管线时，第一时间向燃气集团报告，请其派专业人员对管线进行检测，确定是否漏气后方可施工。沉降观测发现异常时邀请燃气集团专业人员现场指导，如有可疑现象立即对管线进行检测，发现漏气，听取专业人员意
19、见并立即启动应急预案进行处理。9.组织指挥体系及职责9.4.1成立安全生产事故应急小组。9.4.2天然气管道防护安全施工事故应急领导小组主要职责应急小组，主要职责是负责天然气管线防护安全施工的危险源日常管理工作，当发生事故时，负责应急措施的实施，负责应急预案中人员、物质、资金等的配备和管理；负责组织对作业人员的教育、培训演练；负责对突发性重大事件实施抢险及减灾措施。其小组主要人员任务及职责： 施工安全技术人员主要负责施工技术指导，在对施工技术和工艺实施的过程中存在安全问题负主要责任。 分区安全人员和工班安全人员负责安全施工监督、在施工过程中对危险源的识别以及现场情况的收集和向上汇报。 安质部长
20、和专职安全工程师在接到现场安全隐患告急时，迅速做出反应，在第一时间集合应急人员、设备和物质赶赴现场并在第一时间报告副组长与组长。 副组长负责现场组织各种假想事故发生后的应急演练。 在事故发生后，组长负责现场组织协调事故抢险工作，对安全事故付主要责任。 专职安全工程师负责协调各单位参加事故的应急响应和处理工作，负责形成和保存应急响应记录并编制应急响应报告，向领导小组汇报。9.4.3其他单位及成员职责综合管理和办公室：负责对相关信息的快速传递，确保应急响应过程中交通工具的提供，配合相关的外部协调与沟通过程中的人员接待、会议会务食宿工作。计划合同部：负责在应对突发事件时，为便于应急响应所涉及的内容外
21、部施工合同的协商与修订工作。设备物资部：负责时间所涉及的施工范围内（含便道）机械、设备物资、车辆抢救、抢修、维护、配备及完善工作，以及机械、设备、物资、车辆的保障工作。财务会计部：负责突发事件发生时所需的资金保障。负责与医疗机构的联系，协助做好伤员的救治，提供伤员的补偿标准及协助做好善后工作。作业队：服从小组的统一指挥和小组办公室的协调。负责及时向项目部报告事故情况，并采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。通用职责：积极配合领导小组办公室的工作，争取参加政府办公室的工作，争取参加政府的事故调查组，认真做好现职责范围内的现场工作，并将有关记录在事故进入处理程序后，移交领导小组办公室。 涉及爆
22、炸、火灾及治安的应急事件，及时报警处理。涉及新闻媒体的应急事件，由办公室协助。9.预防与预警实行24小时值班电话制度，配专职安全员值班，采用仪器管监测防护桩位移情况，发现有异常情况立即采取紧急应对措施并立即报告应急小组。9.5.1预防措施加强施工管理，严格按照防护方案施工。施工中分析假设过程中出现的各种问题并制定相应预防措施。加强宣传、教育工作。提高施工人员预防重大安全事故的意识和采取有效的防护措施。在紧急抢险过程中，需紧急调用的物质、设备、人员和场地，任何单位和个人不得怠慢。对应急救援人员应按制定的预案经常进行培训和必要演练。充分做好下列各项准备工作：a. 思想准备。加强宣传教育培训、模拟演练。b. 抢险人员、料具准备。9.5.2预警行动当应急小组接到现场值班人员、安全人员、其他作业人员渠道传来的预警信息时，应立即予以核实并作出判断。如出现下列情形时应通知相关单位部门和人员启动相应的应急措施或应急预案。a. 即将发生或已经发生重大安全事故；b. 施工情况发生突然变化，有可能造成严重后果的；c. 应急小组组长认为认为有必要启动应急救援预案的。安全生产事故应急小组人员如下： 姓名 职务 电话 组长（业主） 组长（中铁） 现场负责人 组员 突发事件应急小组成员10人，邀请燃气施工单位和中铁二局项目部联合组建。小组成员春节期间不得休假，对工程负责。16
