1、京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视2022年8月10日1两个特点京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视 京津城际铁路是我国第一条时速350Km的高速铁路，其开通运行标志着中国铁路技术装备水平已进入世界先进行列。列车的高速、高密度运行对接触网设备提出了更高的要求，为确保其安全可靠运行，有必要探究适合京津城际特点的的巡视方式。根据铁道部、北京铁路局相关接触网设备检修工作办法中内容的规定，结合京津城际实际运行检修情况，进行了接触网巡视、检修的探索，通过一年来的巡视、检修的实践，取得预期效果。现将有关情况总结如下：京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视一、接
2、触网设备巡视目的一、接触网设备巡视目的 掌握接触网设备运行状态，有针对性地对设备进行检修、维护。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视二、适用范围：二、适用范围：适用于京津城际北京南站城际场（含）至天津站城际场（含）接触网设备的昼间、夜间步行和乘车巡视。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视三、巡视人员及携带机具要求：三、巡视人员及携带机具要求：巡视人员要求：23人（安全等级不低于3级）；需携带机具：望远镜、个人工具、对讲机、GSM-R电话、防护旗；夜间巡视需携带个人照明工具。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视四、接触网设备巡视周期四、接触网设备巡视周期1、定期巡视 昼间
3、巡视每10天不少于1次。采取线下或高速公路乘汽车巡视的方式。夜间每月1次，利用封锁点带电巡视。即1-10日、11-20、21-30利用3、6、9间隔分别巡视3段，每3段为1次。采取步行的方式。乘车巡视每周不少于1次。需添乘京津城际的动车组，添乘上行车时巡视下行接触网设备，添乘下行车时巡上行接触网设备。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视四、接触网设备巡视周期四、接触网设备巡视周期2、不定期巡视 在特殊情况下所进行的状态和功能检查。依据北京铁路局下发的铁路电报或京津城际供电调度员的调度命令进行巡视。在接触网出现跳闸故障时，在接地短路故障位置附近检查接触网设备、回流设备、接地设备的运行状态
4、。遇有异常天气（如:狂风、暴雨、大雪、大雾、冰凌、极限温度等）、自然灾害（如：山洪、塌方等）或爆破作业等可能危及接触网设备运行安全情况时，对接触网设备，回流及接地设备进行有针对性的巡视。必要时运用作业车在断电和接地后检查接触网设备的运行状态。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视四、接触网设备巡视周期四、接触网设备巡视周期 在一个供电臂内累计10次不明短路的情况下，检查接触网、回流系统和接地设备。进行检查时接触网必须断电且接地，在作业车上进行检查。在执行功能检查时，如果在一个区段内出现多处超限值，可以用接触网检测车以很小的静压力方式测量接触线的静态高度和拉出值。京津城际接触网设备巡视京津
5、城际接触网设备巡视 雪后桥下接触网巡视京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视五、接触网步行巡视安全措施五、接触网步行巡视安全措施 1、巡视人员的安全技术等级不得低于三级。2、巡视人员应熟练掌握升（降）弓、停车手信号显示规定，标准化联系用语和铁路技术管理规程有关行车的规定。3、巡视人员应携带望远镜、对讲机、GSM-R电话；夜间巡视还应携带足够的照明用具。4、任何情况下，巡视人员不准攀登支柱并时刻注意避让列车,不论接触网有电还是无电，巡视员必须以有电对待。5、巡视中应时刻注意来往车列（作业车辆），复线区段步行巡视,尽量迎着车列（作业车辆）前进方向巡视。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备
6、巡视五、接触网步行巡视安全措施五、接触网步行巡视安全措施 6、巡视人员须戴安全帽，穿防护服。7、出动巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员（北京南站城际场、天津站城际场）进行行车防护。8、遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气及夜间时，原则上禁止步行巡视。9、应将巡视计划向路局京津城际供电调度汇报，在车站运转室（北京南站城际场、天津站城际场）时刻监视列车运行情况，并与巡视人员要采用有效的通讯手段进行联络，当本线或邻线有车通过巡视区段时，应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前10分钟在距钢轨头部外侧京津城际接触网设备巡视
7、京津城际接触网设备巡视五、接触网步行巡视安全措施五、接触网步行巡视安全措施不少于3m处避车。若联系中断应视为有列车通过，巡视人员应立即在安全地点避车，待联络恢复正常后，按规定进行巡视。10、现场巡视作业必须2人同时进行。巡视人员应穿黄色带反光标记的防护服，并掌握封锁时间，必须在巡视线路的非相邻线路侧面向列车方向行走，严禁在道心、枕木、股道间和站台边缘行走。11、巡视人员应在距钢轨头部外侧头部3米以外的安全地点避车，严禁在两线路中间和邻线避让列车；避车时巡视人员应面向来车方向，密切监视来车的运行情况，防止列车通过时的高速气京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视五、接触网步行巡视安全措施五、
8、接触网步行巡视安全措施气流、坠落物品、绳索等造成意外伤害。12、巡视人员必须上线路观察或在站台边缘观察设备时，其中1名巡视人员负责防护，使用有效防护用通讯工具始终与驻站联络员保持联系，并向两侧加强了望，与驻站联络员共同确认本线及邻线列车通过情况，提前10分钟下道在距钢轨头部外侧不少于3m处避车。联系中断应视为有列车通过，立即下道至安全地点避车。13、巡视完毕，驻站联络员向路局京津城际供电调度汇报。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视六、接触网巡视要求六、接触网巡视要求 1、巡视员如实记录现场巡视设备情况，巡视记录要字迹清楚、措词准确、情况详细。2、发现危及行车和供电安全的紧急情况，应及
9、时报告供电调度和工长，并采取相应的应急措施。3、巡视人员尽可能与看守人员、巡道人员等其他单位人员，征求了解接触网设备有关的情况。4、乘车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证”，主要巡视接触悬挂、支撑装置和定位装置的状态。巡视中尽可能向司机了解有关接触网设备的运行状况。5、巡视完毕，驻站联络员向路局京津城际供电调度及段生产调度汇报。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:1、接触悬挂：检查接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、有无异物；观察承力索、接触线及吊弦等线索有无断股、损伤、烧伤痕迹；检查吊弦的载流环有无脱落；检查吊弦偏移量有无过大、吊弦线
10、夹脱落现象。2、附加导线：观察附加导线有无散股、断股和损伤；观察上网点以及各电气连接点的状态是否正常；检查负馈线与接地体之间以及跨越接触网的距离是否符合规定；检查附加导线肩架和悬挂零部件的状态是否正常。3、绝缘部件：观察绝缘部件有无破损、釉面剥落和放电烧伤以及表面污秽程度；设备周边有化工厂、水泥厂等严重污染源的区段应加强巡视；检查接触网设备上有无外来物体、覆冰等影响绝缘部京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:件强度的情况。4、支持、定位装置：观察支持装置和定位装置是否存在障碍受电弓通过的现象，腕臂、压管、拉杆、反定位管、定位器等有无弯曲变形，零部
11、件有无破损，各部螺栓、螺母、开口销等有无脱落；观察偏移和坡度是否超标，铰接部分有无卡滞，腕臂支撑状态是否正常，定位拉线有无断股。5、分段及分相绝缘器：检查主绝缘、导流滑道有无机械损伤和电气烧伤，观察绝缘子状态是否正常，主绝缘有无裂纹；检查悬吊部件受力是否均衡，有无松、脱、断现象；观察接头部位过渡是否平滑，有无放电烧伤。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:6、线岔：观察线岔岔心是否出现偏移过大现象，线岔限制管吊弦距离定位支持装置是否出现距离过近现象、线岔限制管有无卡滞现象，限制管有无损伤和变形；观察电连接及吊弦位置状态是否符合规定，两承力索交叉位
12、置是否存在磨损、放电等情况。7、锚段关节、中心锚结：观察锚段关节两支悬挂有无卡滞、磨损、放电现象；电分段绝缘子的位置及状态是否符合技术标准；观察中心锚结线夹的状态是否符合技术标准，中心锚结绳有无松弛、断股现象。观察结构高度变化较大时，中心锚结处零件安装及预留弛度是否满足受电弓安全运行的需要。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:8、补偿装置：观察补偿滑轮组的状态和各滑轮之间的距离是否符合规定，滑轮槽与补偿绳有无偏磨现象；观察补偿绳有无松股、断股；检查 a、b值是否符合规定，坠砣串升降有无卡滞，坠砣块有无缺损。在极限温度条件下，恒张力弹簧补偿装置的
13、补偿绳在渐开线轮上的余量是否符合技术标准。9、隔离开关：检查隔离开关的分、合位置是否符合运行规定，所内分、合闸指示是否与开关的位置相符，处于合闸位置的两触头间有无明显间隙放电现象，操作机构操作机构杆转动轴是否在同一转动面；观察隔离开关支持绝缘部件有无破损、瓷釉剥落和放电现象；观察隔离开关上网引线距接地体的距离是否符合技术标准，是否有散股、断股和烧伤现象。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:10、电联结器：观察电联结线有无散股、断股现象，偏移量、弛度是否符合温度变化标准；观察电联结线夹的状态是否符合规定，有无放电烧伤痕迹。11、避雷器：观察绝缘部
14、件有无破损、瓷釉剥落和放电现象，耳听内部有无放电声音；观察避雷器连接线距接地体的距离是否符合规定，有无散股、断股和烧伤现象。12、接地回流装置：检查接地线的连接部分有无松脱和放电烧伤痕迹；检查接地极有无腐蚀现象。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:13、支柱、硬横梁和基础：检查支柱及硬横梁的受力状态是否正常，有无反倾、破损、变形、裂纹、锈蚀等现象，基础有无积水和杂物；检查下锚拉线有无散股、断股和锈蚀现象，受力状态是否良好，紧固螺母有无松动、缺失。观察定位立柱的状态是否正常。14、保安装置及标志：检查各种标志的状态，有无缺失、破损、锈蚀的现象；安
15、装位置是否侵入限界，影响车辆运行。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:15、跨线桥：检查跨线桥有无漏水、结冰现象，漏水、结冰是否影响运行安全；检查接触网带电部分距周围建筑物的安全距离以及跨越接触网的线缆是否符合规定；检查线路两侧树木是否侵入接触网的安全距离；检查跨线桥上安装的防护网栅是否符合规定。16、硬横跨：观察上、下部定位索的驰度是否符合规定；观察下部定位索与接触线的垂直距离是否符合规定；观察各部吊弦和斜拉线是否受力均衡，有无松弛现象。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:17、线路周边环境：
16、检查有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象；检查线路周边的施工是否影响接触网设备运行安全。18、自动过分相地面感应器的日常巡视检查：检查自动过分相电磁枕或磁铁是否缺少及位置是否安装正确，应用高斯仪检测磁场强度在离轨面150mm高度处不少于40高斯。19、巡视检查接触网其他附属设备的情况。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视七、夜间步行巡视重点七、夜间步行巡视重点:20、结合昼间巡视发现的缺陷问题位置进行重点巡视。21、观察接触网主导电回路、电气连接部位有无过热变色和弧光放电现象。22、观察绝缘部件有无闪络、放电现象；观察金属部件的铰接部位和线索的交叉部位有无距离过近、放电现象。京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视八、昼间巡视重点八、昼间巡视重点 1、观察动车组通过时，受电弓弓网受流状态（如硬点、离线明显想象（火花较大）。2、观察接触悬挂上有无妨碍机车车辆运行的障碍物、有无异物；3、检查线路两侧的危树，有无影响动车组运行的情况；4、检查沿线有无影响接触网、电力设备供电安全的施工；5、检查腕臂支撑、定位管斜拉线、吊弦等受力部件有无脱落或断裂情况；京津城际接触网设备巡视京津城际接触网设备巡视八、乘车巡视重点：八、乘车巡视重点：每月不少于1次 主要观察接触悬挂及其支撑装置和定位装置状态。
