1、项目四项目四 汽车配件常识汽车配件常识一一 汽车配件概述汽车配件概述二二 汽车配件分类及价格体系汽车配件分类及价格体系三三 配件品质及车型配置识别配件品质及车型配置识别四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范五五 配件的包含关系配件的包含关系六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识七七 汽车轮胎知识汽车轮胎知识【任务导入任务导入】汽车保险事故多为交通事故。保险公司对事故车辆后期理赔款项中配件所占比例是比较高的。由中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的国内常见车型零整比系数研究成果，首次披露车辆维修中配件费用支出的高比例。在车险理赔中，配件核价工作是车险赔付成本管控的重要环节，配件价格在车
2、险经营中直接影响到综合赔付成本的高低。学习汽车配件的相关常识，有助于降低车险赔付成本和道德风险的甄别。下一页返回【任务要求任务要求】1了解汽车配件的分类及价格体系。2熟悉汽车配件品质的简单鉴定方法。3熟悉汽车配件配件编号规则。4掌握汽车玻璃相关知识5掌握汽车轮胎上标识的正确含义。下一页返回一一 汽车保险理赔概述汽车保险理赔概述 构成汽车整体的单元及服务于汽车的产品统称为汽车配件。事故车损失赔偿费用主要包括配件费用与工时费用两种。据统计，配件费用占车险赔款的比例在3040之间。国家出台的车辆工时定额和收费标准中规定了每款车、每部分维修所需费用的最高限额，配件定价相对比较复杂。目前，仅国内常见的汽
3、车生产厂家就有上百家，车型种类繁多，每个月都有大批新车上市，每款车的常用零配件都有上千种下一页返回二二 汽车配件分类及价格体系汽车配件分类及价格体系（一）汽车配件种类及流通渠道（一）汽车配件种类及流通渠道 我国汽车配件的种类繁多，根据其流通渠道，大致可以分为以下几类：1原厂配件原厂配件2正厂配件正厂配件3OEM品牌配套件品牌配套件4 品牌配件品牌配件 5非品牌配件非品牌配件6拆车配件拆车配件7再制造件再制造件8返修件返修件 下一页返回二二 汽车配件分类及价格体系汽车配件分类及价格体系（二）汽车配件价格体系（二）汽车配件价格体系 汽车配件由于生产厂家、销售渠道的不同，其销售价格可分为厂家指导价和
4、市场零售价两大类。1厂家指导价厂家指导价 2市场零售价市场零售价（1）国产车配件（2）进口车配件下一页返回 三三 配件品质及车型配置识别配件品质及车型配置识别 （一）配件的品质（一）配件的品质 在车险理赔定损中，除了确定车辆受损配件项目外，还需界定受损车辆装配的配件及更换新件是否为正厂件。不同品质的配件价格也不同。根据财产保险损失补偿原则，被保险人不能从保险中获得额外利益，保险人的赔偿应当使保险标的恢复到保险事故发生前的状态。所以，配件项目、属性和价格的确定，在定损理赔工作中显得非常重要。在正厂件中，由于每个配件通常会有多个供应商。供应商提供给主机厂装车的配件质量最高，提供给市场流通及售后维修
5、的配件质量次之。品牌配件有自己的品牌，质量有一定保证。非品牌配件则是质量差异较大的一些配件。下一页返回 三三 配件品质及车型配置识别配件品质及车型配置识别（二）配件品质的识别方法（二）配件品质的识别方法1查看配件包装查看配件包装2查看配件标牌查看配件标牌3查看配件产地查看配件产地4查看配件外观查看配件外观 5配件加工工艺配件加工工艺6配件材质配件材质7分析市场供应情况分析市场供应情况 8看配件的安装误差看配件的安装误差下一页返回 三三 配件品质及车型配置识别配件品质及车型配置识别（三）如何确定车辆配置（三）如何确定车辆配置 通常情况下，汽车制造商生产的每一款车型都会提供高、中、低甚至是旗舰版等
6、多种配置，以满足消费者不同的需求。同时，伴随着车主追求多样化、个性化的需求，市场上加装和改装的车辆日益增多。由于加装及改装件在保险条款主险中都属于除外责任，这就需要查勘定损人员在查勘定损过程中注意收集车辆相关信息，帮助我们识别该款车出厂配置情况。只有投保新增设备险的标的车才能按照附加险规定获得赔偿。目前，在日常工作及查勘过程中，可以关注以下几方面的信息来辅助我们识别车辆的原厂配置：1车架号车架号 2车型配置表车型配置表 3车辆铭牌车辆铭牌下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范 整车VIN码可帮助我们识别车辆身份与配置。构成整车的每一个零配件都有自己的编号，即汽车配件编码，
7、它是汽车零部件的唯一识别编号，常被称为“汽车配件编号”或“汽车零件编码”等。每个汽车品牌的配件编码规则都不相同，不能混为一谈或滥用。目前国内市场上销售的配件编码规则主要涉及两大类：一类是国产自主品牌，依据汽车产品零部件编号规则统一编制；另一类为合资品牌，主要依据其原产国主机厂编号规则编制。在保险车辆定损作业中，掌握了配件编码后，可识别该配件属于定损车辆出厂配置或该台车匹配哪个零件，能有效起到防范道德欺诈风险的作用。下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范（一）国产自主品牌配件编号规则（一）国产自主品牌配件编号规则1企业名称企业名称 国产自主品牌汽车配件编码中企业名称用两位或
8、三位汉语拼音字母表示。2组号组号 国产自主品牌汽车配件编码中的组号用两位数字表示汽车各功能系统分类代号，国产汽车零部件编号共有64个组号。3分组号分组号 分组号由两位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，共有1 026个分组号。下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范 4源码源码 源码由三位字母、数字或由字母与数字混和表示，企业自定。（1）描述设计来源 描述设计来源，即设计管理部门或设计系列代码，由三位数字组成。（2）描述车型构成 描述车型构成即描述车型代号或车型系列代号，由三位字母与数字混合组成。（3）描述产品系列 描述产品系列，即描述大总成系列代号，该代号一般由三位
9、字母组成。下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范 5零部件顺序号零部件顺序号（1）总成件的第三位应为零。（2）零件的第三位不得为零。（3）三位数字为001009，表示功能图、供应商图、装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造和管理的需要而编制的产品号和管理号。（4）对称零件其上、前、左件应先编号为奇数，下、后、右件后编号，且为偶数 （5）共用图(包括表格图)的零部件顺序号一般应连续下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范 6变更代号变更代号 变更代号由2位组成，可由字母、数字分别组成，或字母与数字混和组成。该代号由企业自定。7替代图零部件编号替代
10、图零部件编号 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础上仅改变下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范（二）合资品牌配件编号规则（二）合资品牌配件编号规则（1）进口件与国产件标识：如字母“L”表示该件的国产配件号。（2）车型及机组型号：如1J为宝来或高尔夫，1K为速腾，2K为开迪，3C为迈腾等；（3）大类及小类：分10个大类(主组)，每大类又分为若干小类(子组)。（4）配件编号：由三位数(001999)组成，按照其结构顺序排列。（5）设计变更技术更改号：由一个或两个字母组成，表示该件曾进行
11、过技术更改。（6）颜色代码：用三位数字或三位字母的组合表示，说明该件具有某种颜色特征。下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范（三）汽车零部件标签规范（三）汽车零部件标签规范无论国产还是进口的汽车零部件，包装标识都必须符合国家对相关产品包装标准和汽车行业的包装标准。在包装标准中都对标识有详细的要求1商标标记商标标记 伴随汽车制造商的发展，应采用制造商的新商标；商标变更时，应采用新的商标标记。2制造国标记制造国标记 制造国采用英文标记，格式为：MADE IN国别(地区)。在位置允许的情况下，应标记国别(地区)全称；在位置紧张或能表达清晰的情况下，允许标注国别(地区)缩写。如“
12、CHINA”可简化为“CHN”。下一页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范 3供应商代码供应商代码 供应商代码应符合规定，可以为供应商企标、商标或简称，由采购部门统一管理、下发。4零件代号零件代号 国产品牌按汽车产品零部件编号规则执行；合资品牌按原产国厂商编号规则编制。5批次号批次号 批次的表达方式有日期钟、日期坐标、日期标记等，由供应商和厂商负责人协商后确定；在实际查勘定损过程中，为防止配件被掉包，应注意收集并核对配件标签或配件壳体上的制造日期与车辆出厂日期。目前汽车制造企业为降低配件仓储成本，大多采用零库存物流方式，一般情况下零配件制造日期不会早于整车出厂日期2个月。下一
13、页返回四四 配件编号规则及标签规范配件编号规则及标签规范 6材料代码材料代码 材料代码应设置在“”符号高度应与材料代码字体高度相同。7法规件型号法规件型号 法规件型号编号规则、标记位置及管理办法等应符合QZTB 041-2010汽车零部件标记相关规定。8条形码标签条形码标签条形码编号、条形码标签的规则形式、材质要求及标记位置应符合QZTB 027-2010汽车零部件标记规定。下一页返回五五 配件的包含关系配件的包含关系配件包含关系，简单从字面上理解，就是多个配件之间存在包含关系，造成配件重复报价(如大灯应包含灯泡)。在实际车辆定损核价过程中，某些修理企业在配件更换清单中会出现配件重复上报。如上
14、报大灯总成又上报灯泡；还有直接上报总成件更换，不更换半总成件，如半轴球笼损坏直接要求更换半轴总成。因此，本书中的配件包含关系主要是指多个配件之间存在包含关系造成的配件重复报价，以及配件由半总成更换，无需更换总成件两类情况组成。配件包含关系识别可以有效地剔除车辆保险理赔中的水分。让我们一起通过案例，了解常见配件的包含性。下一页返回五五 配件的包含关系配件的包含关系（一）前照灯的包含关系案例（一）前照灯的包含关系案例 1丰田凯美瑞前照灯丰田凯美瑞前照灯丰田凯美瑞前照灯(大灯)均可以更换大灯壳体。在案件处理过程中，我们发现许多修理厂大灯只是灯角断裂或灯面破碎就要求更换大灯总成，而实际广汽丰田凯美瑞大
15、灯均有半总成灯壳更换，如图4-7所示，普通大灯的总成与灯壳就差灯泡，而两种氙气大灯总成与灯壳的区别就在于氙气电脑板、氙气灯泡及灯座。下一页返回五五 配件的包含关系配件的包含关系 2奔驰前照灯奔驰前照灯奔驰前照灯总成由灯壳、灯座、灯泡、控制单元组成。在车辆定损过程中，我们发现部分修理厂在更换大灯总成的同时，又另行列出诸如灯座、灯泡、控制单元配件，但从奔驰配件电子目录，如图4-8中我们可以看到这些配件前带有“”标识。这个标识的含义是该配件总成件已包含。此外，凡是有配件编码的配件，4S店均可向主机厂单独订购。下一页返回五五 配件的包含关系配件的包含关系（二）常见车型配件包含关系案例（二）常见车型配件
16、包含关系案例 1凯越转向机凯越转向机如图4-10所示，通过凯越转向机损失照片，可以看到转向机外拉杆与拉杆球头损坏。修理厂要求更换转向机总成，称拉杆及球头无单独更换，配件价格为3 980元。通过凯越转向机分解图(见图4-11)我们发现，凯越转向机外拉杆与拉杆球头都是可以单换的，价格每个只需99元，此类情况无需更换转向机总成，可直接减少配件费用支出近3 800元。2凯越仪表台凯越仪表台 下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（一）汽车玻璃的分类（一）汽车玻璃的分类 汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的组成部分，主要起提供视野、采光和安全防护作用。汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受
17、较强的冲击力。1夹层玻璃夹层玻璃 夹层玻璃，是指在两片或多片玻璃之间夹一层或多层有机聚合物中间膜，经过特殊的高温预压及高温高压工艺处理后，使玻璃和中间膜永久黏合为一体的复合玻璃。夹层玻璃增加了玻璃的韧性和刚性。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识 2钢化玻璃钢化玻璃 钢化玻璃，是指将普通玻璃淬火使其内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到外力冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害的一种玻璃。3区域钢化玻璃区域钢化玻璃 区域钢化玻璃，是钢化玻璃的一个新品种。它经过特殊处理，在受到冲击破裂时，其裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。下一
18、页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识 4其他类型其他类型 在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃，主要包括：（1）中空玻璃 将两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边黏结密封，使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃制品。使用镀膜中空玻璃，可获得冬暖夏凉的最佳效果。它可用于汽车的边窗，以及需创建空调和隔音的地方。（2）防弹玻璃 将玻璃或有机玻璃与优质工程塑料经特殊加工得到的一种复合型玻璃，经过夹层获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，可用于金融机构现金运输车或特殊使命等。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（二）汽车玻璃的生产厂家（二）汽车玻璃的生产厂家
19、据20132017年中国汽车玻璃行业发展前景与投资预测分析报告数据显示，全球汽车玻璃行业按消费市场主题划分，欧洲、北美、日本、中国及韩国分别占据34、26、19、9和5的比重，合计占据全球汽车玻璃市场93。按企业来划分，全球汽车玻璃市场被高度垄断，世界三大汽车玻璃制造商板硝子(NSG)、旭硝子(AGC)和圣戈班连同其在世界各地合资公司在内共同占据了全球OEM市场70左右的市场份额。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识 中国汽车行业高速发展，随之而来的是中国汽车玻璃行业需求增大，每年以20的增长率不断增加。中国汽车玻璃行业龙头企业福耀集团是中国最大的汽车玻璃制造商，占有全球10的汽车玻璃市场
20、份额，在国内OEM市场，占有率高达60。市场方面，汽车玻璃市场分为整车配套市场(OEM)和售后维修更换市场(AGR)；从全球范围来看，汽车玻璃的OEM市场约为AGR市场的5倍左右。目前国内登录在册、有国家认证的汽车玻璃制造商有127家，具有竞争力的主要有福耀、深圳信义、常州工业技术、上海福华、河北通用、秦皇岛海燕等品牌。国外知名的玻璃制造商美国有PPG、LOF、AP等；欧洲有圣戈班、皮尔金顿等；日本有旭硝子、板硝子等；目前正在崛起的有南非、墨西哥、巴西等国的制造商。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（三）汽车玻璃标识与鉴别（三）汽车玻璃标识与鉴别 1玻璃标识介绍玻璃标识介绍注：汽车品牌；
21、日本JIS认证；夹层缩写；层叠前档；配套商自定义玻璃特性；美国交通部安全认证；欧盟认证；澳洲认证；中国强制性3c认证；夹层玻璃；旭硝子。认证。同样，仿制的非品牌玻璃如用白色喷砂工艺，经自然使用或用刀片轻刮以后也会出现字迹脱落现象(见图4-20)。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（1）玻璃类型 夹层玻璃：LAMINATED，用字母L表示。钢化玻璃：TEMPKRED，用字母T表示。隔热玻璃：TEMPSAFETYCLASS。着色玻璃：TINTED(“TINTED”表示为带彩条的，“”表示向上安装)。（2）玻璃表示方向：F表示前方，R表示后方，LH表示左侧，RH表示右侧。（3）玻璃用途：前挡玻
22、璃用FW表示，后挡玻璃用RW表示，边窗玻璃用D表示，三角(或侧窗)玻璃用V(或Q)表示，滑动窗玻璃用SI表示、天窗玻璃用ROOF表示。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（4）安全认证标识中国3C认证。中国3C认证是中国强制性产品认证，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC，如图4-15所示。3C认证是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识美国DOT认证。美国交通部(DOT)明确规定，任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请
23、，都必须以生产商了解OVSC(车辆安全符合办公室)实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提，如图4-16。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的实验室检测程序、实验室检测设备、测试公差、产品标准要求、具体检测步骤和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序，美国交通部DOT认证的工厂代码(见表4-4)。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识欧盟认证。2002年10月起，根据欧盟指令72245EEC及修正指令9554EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过EEC(EMar
24、k，欧洲经济共同体汽车法规)相关测试认证，标贴E标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场。（5）透光率标识 标识“ASl”“AS2”为美国标准“Sootvetstvie”的简写，它表明的信息如下：“ASl”表示这块玻璃的透光率大于等于70，即“清楚的玻璃”，可用于前风挡(见图4-18左)。“AS2”代表透光率小于等于70，按规定它可用于除前风挡外的任何部位 下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（5）透光率标识 标识“ASl”“AS2”为美国标准“Sootvetstvie”的简写，它表明的信息如下：“ASl”表示这块玻璃的透光率大于等于70，即“清楚的玻璃”，可用于前风挡(见图4-1
25、8左)。“AS2”代表透光率小于等于70，按规定它可用于除前风挡外的任何部位(见图4-18右)。（6）生产年份下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识2正厂汽车玻璃鉴别正厂汽车玻璃鉴别 （1）鉴别玻璃的真伪主要是依据直接的观察并结合玻璃特性来判断，观察的途径和方法主要有：玻璃标志。制造工艺。玻璃附件。实物鉴别。掌握配套厂标志。下一页返回六六 汽车玻璃知识汽车玻璃知识（2）玻璃鉴别案例玻璃上的黑色字体为陶瓷印刷并经高温烧结固化，因此玻璃标志不会脱落，而非品牌玻璃是人为贴膜或由普通油墨常温固化，经过一定时间的使用、阳光照射及水分的氧化等作用，会出现自然脱落现象，用普通刀片或指甲可轻易刮脱。中国3C
26、强制认证标志或国外认证标志的印刷均有标准的格式，在生产过程中是通过滚筒连续印刷，一般不会产生过粗或过细的现象，而非品牌玻璃没有标准格式，通过模仿标准格式并采用人工刷墨，容易产生粗细不均的情况，这是我们判断真伪的方法之一，日系玻璃厂家的标志印刷多采用白色喷砂工艺，但无论是喷砂还是喷墨工艺，标志的印刷均应是字体清晰匀称，粗细一致，同时玻璃上的各类认证标志信息应完整下一页返回七七 汽车轮胎知识汽车轮胎知识轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的路面冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性、行驶平顺性和良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，其重要作用越来越受
27、到人们的重视。轮胎属于易损易耗件，不同的轮胎制造厂商制造的同一规则型号的轮胎因材质及加工工艺不同，价格差异较大，同时汽车制造商同一款车型会配置不同规格型号的轮胎，我们学习轮胎相关知识可有效区分其品牌及相关规格型号。下一页返回七七 汽车轮胎知识汽车轮胎知识（一）轮胎的分类（一）轮胎的分类 在实际应用中，轮胎有多种分类方法，主要按车种、用途、大小、花纹及构造等分类。下面我们着重介绍以下几种常用的分类。(1)按用途分类，轮胎包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等。(2)按大小分类，可分为巨型轮胎、大型轮胎和中小型轮胎。巨型轮胎一般是指外胎的断面宽度在17英寸以上的轮胎；外胎断面宽度在17英寸以下、1
28、0英寸以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10英寸以下的轮胎属于中小型轮胎。下一页返回七七 汽车轮胎知识汽车轮胎知识(3)按胎纹分类：轮胎按花纹分类有很多种，但大体可以分为五种：直沟花纹 横沟花纹 纵横沟花纹 泥雪地花纹 越野花纹 (4)按构造分类：以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类：斜交轮胎(尼龙帘线层)子午线轮胎 下一页返回七七 汽车轮胎知识汽车轮胎知识二）轮胎标识二）轮胎标识轮胎侧面铸造的字母和数字包含了轮胎的基本信息，大致包括橡胶名称、轮胎宽度、轮胎系列(例如截面高度与宽度比)、结构(如子午线等)、内径(单位英寸)、负荷指数、速度级别(H=210kmh)、轮胎
29、型号、磨损指示标记、无内胎轮胎标志、制造商名称和最大载重及在冷却情况下最大充气压力等信息下一页返回七七 汽车轮胎知识汽车轮胎知识1轮胎品牌信息轮胎品牌信息2轮胎尺寸轮胎尺寸3安全认证安全认证 5防爆轮胎防爆轮胎6“TUBELESS”标识标识7“XMl+”标识标识8装胎指示线装胎指示线9最大充气压力最大充气压力10抓地级数抓地级数11温度级数温度级数12磨耗指示点磨耗指示点下一页返回【知识扩展知识扩展】玻璃修补方法简介玻璃修补方法简介 玻璃是一种硅酸盐类的非金属材料，具有极强的透光性能。玻璃的主要成分是二氧化硅。汽车玻璃能承受较强的冲击力，除能够密闭车内环境，还对车内人员起到一定的防护作用。下一
30、页返回【知识扩展知识扩展】汽车玻璃按类型主要分为夹层玻璃和钢化玻璃等。夹层玻璃；是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，使之将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。夹层玻璃在车辆前风挡玻璃部位最为常用。钢化玻璃，是指将普通玻璃淬火，使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃破碎分裂成带钝边的小碎块，避免对人体造成伤害。夹层玻璃的分层结构使其在事故中一般是发生部分破损，可视玻璃受损程度评估是否可予以修复；钢化玻璃在受损时一般全部破损成碎粒状而无法修复，如图4-23所示。因此，在汽车玻璃修复的实践中，所述对汽车玻璃的修复一般特指
31、对夹层玻璃的修复。下一页返回【知识扩展知识扩展】(一一)玻璃修复流程玻璃修复流程汽车夹层玻璃(一般指前挡风玻璃)修复，是指汽车夹层玻璃因与外界物体发生碰撞或受外力冲击后，造成的在玻璃外表面局部产生牛眼形、星形、条状等破损或开裂痕迹后，通过修补使其恢复基本性状的过程，下一页返回【知识扩展知识扩展】开始玻璃修复，首先应用专用的玻璃清洗剂清洗损坏部位，清理掉损坏部位及四周的细微碎屑及异物，如有必要可再用专用的钻机在炸点处打孔，清洗钻孔、取出渣滓后用吹风机吹干；在车内外分别固定好专用的反光盘和三角固定架，向玻璃夹层内注射适量的专用玻璃补充液，再使用专用真空加压工具，利用内外压差使玻璃补充液充满损坏部位
32、的所有缝隙和缺损处；玻璃补充液填充完成后，可使用紫外线烤灯照射烘干填充液；最后，经外观研磨，玻璃修复工作基本结束。为保证修复外观效果，还可以涂上一层特制玻璃保护液并抛光擦亮。需要注意是，玻璃补充液在紫外线照射下将发生固化，因此应避免在阳光直射环境下开展玻璃修复工作。下一页返回【知识扩展知识扩展】(二二)玻璃修复标准玻璃修复标准玻璃修复过程中也应考虑玻璃损坏的程度和部位。在定损过程中，玻璃修复一般需要满足以下条件：一是夹层玻璃内层没有出现损伤或裂痕；二是破损部位没有可见的不可清除的灰尘或湿气；三是冲击点直径1厘米以内，伤口直径不超过4厘米，裂纹长度不超过10厘米；四是损坏部位距离风挡边缘10厘米以上；五是如为前风挡玻璃损坏，部位不在驾驶员视线正前方；六是修复部位一般不超过3处。定损可视受损玻璃的客观情况灵活掌握。玻璃修复前后的对比如图4-26。下一页返回
