1、GRF绿色装配式复合支护体系介绍第1页，共50页。前言（政策导向）前言（政策导向）综合管廊综合管廊+绿色装配式支护介绍绿色装配式支护介绍绿色装配式支护工艺流程及应用案列绿色装配式支护工艺流程及应用案列绿色装配式支护验收标准绿色装配式支护验收标准第2页，共50页。1.1 1.1 绿色建筑、绿色施工与绿色建材绿色建筑、绿色施工与绿色建材 20192019年政府工作任务：壮大绿色环保产业，推广绿色建筑。年政府工作任务：壮大绿色环保产业，推广绿色建筑。（2019年政府工作报告年政府工作报告 第三第三条条 中提出的中提出的）将绿色建筑内涵进行了扩展至绿色岩土。）将绿色建筑内涵进行了扩展至绿色岩土。1 1
2、）绿色建筑）绿色建筑 （岩土）（岩土）：绿色岩土的目标是节约资源、保护环境、减少污染，符合绿色岩土的目标是节约资源、保护环境、减少污染，符合“四节一环四节一环保保”（建筑节水、建筑节地、建筑节材、建筑节能）建筑节水、建筑节地、建筑节材、建筑节能）的绿色建筑理念，同时反应建筑领域的新技术、的绿色建筑理念，同时反应建筑领域的新技术、新方向。新方向。2 2）绿色施工绿色施工 ：工程工程在保证质量、安全等基本要求的前提下，以人为本，因地制宜，通过科学管在保证质量、安全等基本要求的前提下，以人为本，因地制宜，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源，减少对环境负面影响的工程施工活动。理和技术进步，最大
3、限度地节约资源，减少对环境负面影响的工程施工活动。需要新技术来支撑绿色需要新技术来支撑绿色施工。施工。3 3）绿色建材）绿色建材 ：在工程全寿命期内可减少对资源消耗和减轻对生态环境影响，具有节能、减排、在工程全寿命期内可减少对资源消耗和减轻对生态环境影响，具有节能、减排、安全、便利和可循环特征的建材产品。安全、便利和可循环特征的建材产品。是绿色建筑的重要载体之一。是绿色建筑的重要载体之一。1 1 前言（前言（国家政策导向）前言第3页，共50页。1.2 1.2 综合管廊综合管廊+绿色装配式绿色装配式支护的支护的理念理念1）施工工艺全装配化，提高装配率，实现工程全装配化；）施工工艺全装配化，提高装
4、配率，实现工程全装配化；2）采用新材料、新工艺、新技术，进一步促进绿色建）采用新材料、新工艺、新技术，进一步促进绿色建材使用和可回收利用；材使用和可回收利用；3）实现绿色施工。）实现绿色施工。前言第4页，共50页。1.3 1.3 装配式综合管廊装配式综合管廊+绿色装配式绿色装配式支护支护应用空间及前景应用空间及前景应用空间应用空间 1)工程集成化工程集成化：随着城市的快速发展，地下综合管廊可以逐：随着城市的快速发展，地下综合管廊可以逐步消除步消除“马路拉链马路拉链”、“空中蜘蛛网空中蜘蛛网”等问题，也能充分利用地下空等问题，也能充分利用地下空间资源，美化城市景观，提高城市综合承载能力，在工程上
5、实现间资源，美化城市景观，提高城市综合承载能力，在工程上实现绿色施工。绿色施工。2)装配式工程装配式工程：提高施工效率，符合当前环境及资源要求的绿色：提高施工效率，符合当前环境及资源要求的绿色建筑方式。建筑方式。3)改进建筑用材改进建筑用材：通过研究新材料、新工艺、新技术，解决装配化：通过研究新材料、新工艺、新技术，解决装配化过程的核心问题，是推动绿色建筑发展的重要途径。过程的核心问题，是推动绿色建筑发展的重要途径。前言第5页，共50页。装配式综合管廊装配式综合管廊+绿色装配式绿色装配式支护支护应用前景应用前景1 1）实现综合管廊工程装配率提高，可为绿色施工增值）实现综合管廊工程装配率提高，可
6、为绿色施工增值。2 2）突破传统岩土开挖工程）突破传统岩土开挖工程傻大粗傻大粗的特点，可为项目管理增的特点，可为项目管理增色添彩色添彩。3 3）力求绿色新技术、新工艺，为工程建设增值。）力求绿色新技术、新工艺，为工程建设增值。前言项目增值项目增值施工 管理 技术 第6页，共50页。2 2 综合管廊综合管廊+绿色装配式支护介绍绿色装配式支护介绍2.1 2.1 综合管廊综合管廊+绿色装配式绿色装配式（全装配化）（全装配化）1）综合管廊装配化日渐成熟。克服了现场施工的缺陷，克服了冬季气候严寒，雨雪天气等恶劣环境）综合管廊装配化日渐成熟。克服了现场施工的缺陷，克服了冬季气候严寒，雨雪天气等恶劣环境条件
7、给现浇施工所带来的不足。条件给现浇施工所带来的不足。2）装配式工艺节省模板，建筑垃圾大量减少，因而更节能、环保，工厂化生产建（构）筑物预制构件的）装配式工艺节省模板，建筑垃圾大量减少，因而更节能、环保，工厂化生产建（构）筑物预制构件的施工方法快，能有效缩短工期。施工方法快，能有效缩短工期。3）RT绿色装配式支护技术通过研究新材料、新工艺、新技术，解决岩土边坡支护的关键绿色装配式支护技术通过研究新材料、新工艺、新技术，解决岩土边坡支护的关键问题，大大推动边坡防护工程绿色施工发展。问题，大大推动边坡防护工程绿色施工发展。4）RT绿色装配式支护技术契合了综合管廊发展趋势的特征，也具备装配化特点绿色装
8、配式支护技术契合了综合管廊发展趋势的特征，也具备装配化特点。二者结合可二者结合可为工程项目增值。为工程项目增值。2 综合管廊+绿色装配式支护介绍第7页，共50页。土层开挖情况（决定支护主要形式土层开挖情况（决定支护主要形式,大部分为临时支护）大部分为临时支护）设计要求（按照基坑规范制定桩锚或土钉墙支护构造措施）设计要求（按照基坑规范制定桩锚或土钉墙支护构造措施）施工工艺（装配与非装配）施工工艺（装配与非装配）综合管廊明挖基坑支护综合管廊明挖基坑支护2.2 2.2 市政综合管廊明挖基坑支护主要特点市政综合管廊明挖基坑支护主要特点2 综合管廊绿色装配式支护介绍第8页，共50页。2.3 2.3 特殊
9、地层条件下的绿色装配式支护应用特殊地层条件下的绿色装配式支护应用 1 1）在膨胀土地区，土钉墙易发生破裂，失去防护的作用；而）在膨胀土地区，土钉墙易发生破裂，失去防护的作用；而GRF技术具备技术具备小形变，来包容膨胀土的膨胀。小形变，来包容膨胀土的膨胀。2 2）在淤泥质土地区，土钉墙支护存在难度，防护能力弱。）在淤泥质土地区，土钉墙支护存在难度，防护能力弱。3 3）其他土钉墙面无法起到防止水土流失的情况，可体现）其他土钉墙面无法起到防止水土流失的情况，可体现GRF技术的优势。技术的优势。2 综合管廊绿色装配式支护介绍第9页，共50页。RTRT绿色装配式复合支护体系，包括以下三种支护技术：绿色装
10、配式复合支护体系，包括以下三种支护技术：GRFGRF0303系列系列绿色装配式永久边坡支护绿色装配式永久边坡支护GRFGRF0202系列系列绿色装配式垂直支护（部分取代传统桩锚撑支护）绿色装配式垂直支护（部分取代传统桩锚撑支护）GRFGRF0101系列系列 绿色装配式土钉墙支护技术（全面取代传统土钉墙）绿色装配式土钉墙支护技术（全面取代传统土钉墙）2.4 2.4 GRFGRF绿色装配式支护技术绿色装配式支护技术介绍介绍2 综合管廊+绿色装配式支护介绍第10页，共50页。1）技术角度：满足规范技术安全要求，符合绿色岩土发展的大趋势，应用范围及适用性强，）技术角度：满足规范技术安全要求，符合绿色岩
11、土发展的大趋势，应用范围及适用性强，可大规模取代传统工艺，存在很大的技术应用空间；可大规模取代传统工艺，存在很大的技术应用空间；2）市场角度：）市场角度：GRF技术可实现不增加建设成本的前提下，减少工期，工效较传统技术可实现不增加建设成本的前提下，减少工期，工效较传统提升提升510倍；倍；3）环保角度：）环保角度：绿色环保可回收，减少对环境的污染危害，响应国家环保政策要求，同绿色环保可回收，减少对环境的污染危害，响应国家环保政策要求，同时降低工人职业病危害。时降低工人职业病危害。2.5 2.5 综合管廊综合管廊+绿色装配式支护应用的必要性绿色装配式支护应用的必要性 2 综合管廊+绿色装配式支护
12、介绍第11页，共50页。2 综合管廊+绿色装配式支护介绍2.6 2.6 综合管廊综合管廊+绿色装配式支护组合的发展方向绿色装配式支护组合的发展方向1、全装配化、全装配化 1）提高装配化率；）提高装配化率；2）实现快速施工，绿色施工。）实现快速施工，绿色施工。2、技术与理论成果转化、技术与理论成果转化 1）临时支护技术创新；）临时支护技术创新；2）技术成果合作模式，实现各方受益。）技术成果合作模式，实现各方受益。项目增值项目增值施工 管理 技术 第12页，共50页。2.7 2.7 GRFGRF技术技术在综合管廊基坑支护工程应用在综合管廊基坑支护工程应用2 综合管廊+绿色装配式支护介绍第13页，共
13、50页。GRF01GRF01支护支护土方（修坡）土方（修坡）施工锚钉施工锚钉面层摊铺面层摊铺下一循环下一循环3 绿色装配式支护工艺流程及应用案列绿色装配式支护工艺流程及应用案列3.1 GRF01施工工艺流程施工工艺流程3 绿色装配式支护工艺及应用案列第14页，共50页。传统喷锚支护传统喷锚支护GRFGRF0101支护支护3 绿色装配式支护工艺及应用案列传统工艺与传统工艺与GRFGRF0101支护支护第15页，共50页。3.2 GRF01技术施工要点技术施工要点面层搭接面层搭接相邻两块面层搭接长度相邻两块面层搭接长度30cm30cm，同向压接；，同向压接；搭接处用搭接处用8#8#铁丝通长缝合，保
14、证缝合处平整、贴合、顺直；铁丝通长缝合，保证缝合处平整、贴合、顺直；搭接处用搭接处用U U型钉进行加固，间距型钉进行加固，间距1m1m；土钉连接土钉连接保证压板及钢丝绳与坡面紧密贴合；保证压板及钢丝绳与坡面紧密贴合；套筒连接件的保证紧固不少于套筒连接件的保证紧固不少于5 5丝并压紧坡面；丝并压紧坡面；卡扣连接件的保证螺丝紧固不小于卡扣连接件的保证螺丝紧固不小于60N.m60N.m；钢丝绳紧固钢丝绳紧固保证钢丝绳与土钉缠绕一圈；保证钢丝绳与土钉缠绕一圈；钢丝绳紧贴坡面，使面层紧密贴合土体；钢丝绳紧贴坡面，使面层紧密贴合土体；钢丝绳从一段紧固，尾端用紧绳器拉紧后锁死钢丝绳从一段紧固，尾端用紧绳器拉
15、紧后锁死。3 绿色装配式支护工艺及应用案列第16页，共50页。3.3 GRF02支护系列支护系列 GRF中的垂直支护类型，是在桩锚、桩中的垂直支护类型，是在桩锚、桩撑结构支护机理的基础上，采用预制桩板撑锚结撑结构支护机理的基础上，采用预制桩板撑锚结构代替的装配式支护形式，预制结构构件材料可构代替的装配式支护形式，预制结构构件材料可为钢、混凝土、木、高分子复合材料为钢、混凝土、木、高分子复合材料(中空模板中空模板等等)预制而成。预制而成。3 绿色装配式支护工艺及应用案列第17页，共50页。1、传统垂直支护面层材料一般设计：基坑支护技术规程基坑支护技术规程排桩设计：对于桩间土防护措施采用钢筋网或钢
16、丝网的喷混面层；对面层排桩设计：对于桩间土防护措施采用钢筋网或钢丝网的喷混面层；对面层(垂直垂直)的要求提出了构造措施：（构造措施包括厚度的要求提出了构造措施：（构造措施包括厚度50mm、C20、HPB300钢筋钢筋12mm、间距、间距200mm等。等。3 绿色装配式支护工艺及应用案列第18页，共50页。1)桩板复合地基：承载板、桩及土形成一个共同的工作体系，其沉降特性和承载特征受相互的影响和桩板复合地基：承载板、桩及土形成一个共同的工作体系，其沉降特性和承载特征受相互的影响和制约。制约。2)建筑边坡工程技术规范建筑边坡工程技术规范桩板式挡墙中，桩间采用挡板。锚拉式高度不宜大于桩板式挡墙中，桩
17、间采用挡板。锚拉式高度不宜大于25m，立柱间距，立柱间距2-6m。永久性挡板厚度不宜小于。永久性挡板厚度不宜小于200mm，混凝土，混凝土C25，伸缩缝间距不大于，伸缩缝间距不大于25m。挡板简化为支撑在立。挡板简化为支撑在立柱上的水平连续板，桩间考虑土拱效应。柱上的水平连续板，桩间考虑土拱效应。3)公路路基设计规范公路路基设计规范，挡土板可按支撑在桩上的简支板计算。，挡土板可按支撑在桩上的简支板计算。4)铁路路基支挡结构设计规范铁路路基支挡结构设计规范，锚固桩和挡士板的混凝土强度等级不宜低于锚固桩和挡士板的混凝土强度等级不宜低于C30，桩身中主筋，桩身中主筋宜采用宜采用HRB 400，箍筋和
18、挡土板中的主筋可采用，箍筋和挡土板中的主筋可采用HRB 335钢或钢或HRB 400 钢。桩板式挡土墙其设计使钢。桩板式挡土墙其设计使用年限为用年限为60 年。桩间距宜为年。桩间距宜为58m。2、相关同类支护挡土设计：3 绿色装配式支护工艺及应用案列第19页，共50页。3、GRF02支护结构GRF 02 02支护系列根据受力方式不同，主要由以下几个部分组成：支护系列根据受力方式不同，主要由以下几个部分组成：1 1）支护桩锚体）支护桩锚体 桩体：土压力主要承受构件，主要为型钢桩、钢管桩、桩体：土压力主要承受构件，主要为型钢桩、钢管桩、PHCHC管桩、管桩、复合材料桩等；复合材料桩等；支撑或锚杆：
19、与支撑或锚杆：与GRF0101系列中装配式土钉（锚杆）类似系列中装配式土钉（锚杆）类似 腰梁或连梁：主要由工字钢或其它型钢组成；腰梁或连梁：主要由工字钢或其它型钢组成；2 2）面板：主要为人工聚合高分子材料、木质板或其它组合材料构成；）面板：主要为人工聚合高分子材料、木质板或其它组合材料构成；（性能按（性能按GB/T 1040-2006/B/T 1040-2006/GB/T 9341-2008B/T 9341-2008）3 3）连接及附属件）连接及附属件 固定板件钢筋，固定板件钢筋，膨胀螺栓、垫膨胀螺栓、垫 板、板、U U型钉等。型钉等。3 绿色装配式支护工艺及应用案列第20页，共50页。传统
20、喷护传统喷护GRF0GRF02支护支护3 绿色装配式支护工艺及应用案列第21页，共50页。4、GRF02系列支护材料选择的一般方法：1 1）排桩支护的受力）排桩支护的受力 按照基坑排桩设计规范计算，与传统边坡设计一致。按照基坑排桩设计规范计算，与传统边坡设计一致。工具：理正、启明星、迈达斯等；工具：理正、启明星、迈达斯等；2 2）面层材料能力估算方法）面层材料能力估算方法 a a、面层钢筋网片等效抗拉强度；（计算每延米）、面层钢筋网片等效抗拉强度；（计算每延米）b b、拟化筒仓法计算；、拟化筒仓法计算；qxaEDCBA45桩 间 支 挡l0拟化筒仓法计算桩间支挡简图3 绿色装配式支护工艺及应用
21、案列第22页，共50页。3.4 GRF02施工技术要点（材料连接、背土的流失控制）施工技术要点（材料连接、背土的流失控制）3 绿色装配式支护工艺流程及应用案列（1 1）基坑开挖前，采用液压振动锤进行型钢插打。）基坑开挖前，采用液压振动锤进行型钢插打。（2 2）型钢施作后，）型钢施作后，设计有锚杆时，设计有锚杆时，进行锚杆成孔、注浆作业，待锚固体强度满足要求后，进行锚杆成孔、注浆作业，待锚固体强度满足要求后，进行双拼工字钢梁、锚具的施作安装及锚杆的张拉作业。进行双拼工字钢梁、锚具的施作安装及锚杆的张拉作业。（3 3）装配式可回收面层的施工：）装配式可回收面层的施工：先在型钢翼缘焊接连接件；先在型
22、钢翼缘焊接连接件；基坑坡面表层铺设透水性材料；基坑坡面表层铺设透水性材料；在透水性材料上部再铺设轻质装配板；在透水性材料上部再铺设轻质装配板；将压筋与连接件横向焊接，保证焊缝长度将压筋与连接件横向焊接，保证焊缝长度。（4 4）回填基坑之前，从下往上对装配式可回收面层和型钢进行回收）回填基坑之前，从下往上对装配式可回收面层和型钢进行回收 回收辅助筋材；回收轻质装配板；回收透水性材料；回收辅助筋材；回收轻质装配板；回收透水性材料；基坑下部回填；循环上部装配式可回收面层回收；基坑下部回填；循环上部装配式可回收面层回收；基坑回填完毕后，回收型钢基坑回填完毕后，回收型钢。第23页，共50页。序号序号主要
23、项目名称主要项目名称备注备注1京雄铁路项目京雄铁路项目60000平米2郑州南站郑州南站40000平米3成都天府机场项目成都天府机场项目150000平米4昆明长水国际机场昆明长水国际机场 50000平米5北一线十公里市政管廊北一线十公里市政管廊70000平米6丰台南站丰台南站30000平米7星火站星火站40000平米8大兴新机场管廊大兴新机场管廊40000平米9雄安站雄安站60000平米10杭州地铁连堡杭州地铁连堡130000平米GRF技术技术应用应用项项目目一一览览表表典型工程案例3.5 应用案例展示应用案例展示第24页，共50页。新建铁路北京至雄安新区城际铁路项目，基坑开新建铁路北京至雄安新
24、区城际铁路项目，基坑开挖深度为挖深度为10m10m，基坑安全等级为二级，拟建工程场地，基坑安全等级为二级，拟建工程场地周边为空地，主要土层情况：粉土、粘土、粉细砂，周边为空地，主要土层情况：粉土、粘土、粉细砂，基坑原设计采用基坑原设计采用1:11:1放坡放坡普通土钉墙普通土钉墙/喷锚支护，施喷锚支护，施工工期紧、要求绿色环保，最终采用工工期紧、要求绿色环保，最终采用绿色装配式可绿色装配式可回收复合（回收复合（GRFGRF0101）支护取代土钉墙支护，施工便捷，）支护取代土钉墙支护，施工便捷，相比原设计后期基坑变形较小，回填前坡顶最大水相比原设计后期基坑变形较小，回填前坡顶最大水平位移为平位移为
25、15mm15mm，节省工期约节省工期约1 1个月，造价降低约个月，造价降低约20%20%。1、京雄铁路项目基坑支护典型工程案例第25页，共50页。典型工程案例原方案与新方案对比方案方案环保环保工期工期施工及质量施工及质量造价造价原方案：土钉墙支护北京郊区：施工及使用材料污染4个月受天气、温度、材料供给、施工人员数量、作业水平影响较大 600万新方案：GRF01-C绿色装配式支护无污染、可回收利用，绿色美观2个月，节省50%工厂预制，标准严格，质量易于控制，不受上述影响，人均产能提高34倍520万，节省14%第26页，共50页。郑州南站为郑州市第三个综合客运枢纽站，是融合高铁、城际、郑州南站为郑
26、州市第三个综合客运枢纽站，是融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。基坑深度：基坑深度：1313号线郑州南站明挖基坑深度约为号线郑州南站明挖基坑深度约为27m27m左右，城郊铁路郑左右，城郊铁路郑州南站明挖基坑深度约为州南站明挖基坑深度约为20m20m左右，土层情况：砂质粉土、粘质粉土、粉左右，土层情况：砂质粉土、粘质粉土、粉砂、粉质粘土，由于工期紧、工程量大、任务重，多方面考虑上部砂、粉质粘土，由于工期紧、工程量大、任务重，多方面考虑上部10m10m采采用土钉墙支护，但由于郑州地区对环保要求极为苛刻，土钉墙面层污染用土钉墙支
27、护，但由于郑州地区对环保要求极为苛刻，土钉墙面层污染严重，最终决定上部严重，最终决定上部10m,10m,采用绿色装配式可回收（采用绿色装配式可回收（GRFGRF0101）复合土钉墙）复合土钉墙支护，完美的解决了以上问题，节省工期，降低造价！支护，完美的解决了以上问题，节省工期，降低造价！2、郑州南站项目基坑支护典型工程案例第27页，共50页。典型工程案例原方案与新方案对比方案方案环保环保工期工期施工及质量施工及质量造价造价原方案：土钉墙支护施工及使用材料污染5个月受天气、温度、材料供给、施工人员数量、作业水平影响较大400万新方案：GRF01-A绿色装配式支护无污染、可回收利用，绿色美观3个月
28、，节省40%工厂预制，标准严格，质量易于控制，不受上述影响，人均产能提高35倍350万，节省13%第28页，共50页。天府机场是天府机场是“国家十三五国家十三五”规划中计划将要建设的我国最大的民用规划中计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽 1 1 、丝绸之路经济、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成带中等级最高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成“国国际一流、国内领先际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。的人文、智慧、绿色机场。基坑开挖深度为基坑开挖深度为9.5m24.8
29、m9.5m24.8m，基坑上部为在建航站楼，基坑安，基坑上部为在建航站楼，基坑安全等级一级，主要土层为：粉质粘土、强风化岩、中风化岩，部分全等级一级，主要土层为：粉质粘土、强风化岩、中风化岩，部分区域需要回填碎石土，回填高度区域需要回填碎石土，回填高度10m10m，施工工期紧，边坡支护均采用绿，施工工期紧，边坡支护均采用绿色装配式可回收复合土钉墙支护，满足设计、施工要求，节约工期，节色装配式可回收复合土钉墙支护，满足设计、施工要求，节约工期，节省造价。省造价。高填方边坡，采用绿色装配式复合支护体系，坡面防护迅速封闭申高填方边坡，采用绿色装配式复合支护体系，坡面防护迅速封闭申请四川省工法。请四川
30、省工法。3、成都天府机场项目基坑支护典型工程案例第29页，共50页。典型工程案例第30页，共50页。典型工程案例方案方案环保环保工期工期施工及质量施工及质量造价造价原方案：上8.5m放坡1:0.75（中风化岩），面层采用挂网喷护，厚80cm。(下部桩锚/双排桩)不环保，污染大6个月受天气、温度、材料供给、施工人员数量、作业水平影响较大3000万新方案：坡度与原方案相同，面层为装配式可回收面层(GRF01-E系列);(下部桩锚/双排桩优化为放坡+装配式绿色土钉墙)环保，污染小、可回收利用，回收利用率可高达90%3个月，节省50%工厂预制，标准严格，质量易于控制，不受上述影响，人均产能提高23倍2
31、200万，节省27%原方案与新方案对比第31页，共50页。雄安站项目位于河北省廊坊市雄县。新建北京至雄安站项目位于河北省廊坊市雄县。新建北京至雄安城际铁路工程重点站房，雄安站将成为雄安新区路网雄安城际铁路工程重点站房，雄安站将成为雄安新区路网性主客站和地面综合交通枢纽。性主客站和地面综合交通枢纽。基坑深度：一级基坑采用放坡开挖，开挖深度约基坑深度：一级基坑采用放坡开挖，开挖深度约8.25m8.25m。地下一层标高为。地下一层标高为-3.95m-3.95m，地铁范围局部地下二层，地铁范围局部地下二层标高为标高为-6.79m-6.79m。土层情况：黏土、粉质黏土、粉土、粉砂。由于土层情况：黏土、粉
32、质黏土、粉土、粉砂。由于工期紧、工程量大、任务重，土钉墙面层污染严重，最终工期紧、工程量大、任务重，土钉墙面层污染严重，最终决定项目放坡段采用绿色装配式可回收（决定项目放坡段采用绿色装配式可回收（GRF01GRF01）复合土）复合土钉墙支护，目前项目正有序开展！钉墙支护，目前项目正有序开展！4、雄安站项目典型工程案例第32页，共50页。5、北一线市政管廊项目 成都北一线道路及综合管廊项目。项成都北一线道路及综合管廊项目。项目位于成都市高新区东部园区，全长目位于成都市高新区东部园区，全长1919公里公里。第33页，共50页。昆明长水国际机场昆明长水国际机场 为全球百强机场之一为全球百强机场之一
33、，国家，国家“十一五十一五”期间唯期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场一批准建设的大型门户枢纽机场，是中国八大区域枢纽机场 、国际航、国际航空枢纽空枢纽 ，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。昆明长水机场项目支护明挖基坑设计长度约为昆明长水机场项目支护明挖基坑设计长度约为1km1km，支护深度约为，支护深度约为37m37m。基坑侧壁安全等级为一级，设计年限为五年，要求采用装配式支护，并需兼基坑侧壁安全等级为一级，设计年限为五年，要求采用装配式支护，并需兼顾周边环境，具有美学功能，采用绿色装配式复
34、合支护，考虑美学要求，特顾周边环境，具有美学功能，采用绿色装配式复合支护，考虑美学要求，特把面层定制为蓝天白云图案，得到甲方认可，把面层定制为蓝天白云图案，得到甲方认可，6、其它项目基坑支护典型工程案例第34页，共50页。典型工程案例丰台南站星火站第35页，共50页。典型工程案例GRF技术入图第36页，共50页。典型工程案例GRF技术应用证明第37页，共50页。典型工程案例GRF技术工法申请第38页，共50页。4 绿色装配式支护验收标准绿色装配式支护验收标准4.1 面层面层材料材料进厂进厂验收标准验收标准序号基本项目规格1拉伸强度1540KN/m2伸长率12%20%3单位面积质量400g/m2
35、700g/m24平均厚度4mm10mm4 绿色装配式支护验收标准1）主要技术指标）主要技术指标第39页，共50页。序号疵点名称轻缺陷重缺陷备注1面不均、折痕轻微严重2杂物软质，粗5mm硬质；软质，粗5mm3边不良300cm时，每50cm计一处300cm4破损0.5cm0.5cm；破洞以疵点最大长度计5其他参照相似疵点评定2）外观疵点的评定外观疵点的评定4 绿色装配式支护验收标准第40页，共50页。4 绿色装配式支护验收标准3）其他性能指标检测）其他性能指标检测 根据业主对材料的性能要求根据业主对材料的性能要求，按需加工，如防火性能。按需加工，如防火性能。第41页，共50页。4.2 分部分项验收
36、标准分部分项验收标准土钉成孔质量要求土钉成孔质量要求 土钉成孔前，应按照设计要求定位出孔位并做出标记，土钉成孔施工应符合下列规定：土钉成孔前，应按照设计要求定位出孔位并做出标记，土钉成孔施工应符合下列规定：1）孔深允许偏差）孔深允许偏差+200-50mm；2）孔径允许偏差）孔径允许偏差+20-5mm；3）孔距允许偏差不得大于）孔距允许偏差不得大于150mm；4）土钉倾角误差不大于）土钉倾角误差不大于3。成孔过程中应做好成孔记录，钻孔后应进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土应成孔过程中应做好成孔记录，钻孔后应进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土应及时处理。及时处理。4 绿
37、色装配式支护验收标准第42页，共50页。4.2 分部分项验收标准分部分项验收标准土钉抗拔能力土钉抗拔能力 土钉应进行抗拔承载力检测，检测数量不宜少于土钉总数的土钉应进行抗拔承载力检测，检测数量不宜少于土钉总数的1%，且同一，且同一土层中的土钉检测数量不应小于土层中的土钉检测数量不应小于3根根。符合设计要求。符合设计要求。4 绿色装配式支护验收标准第43页，共50页。序号检验内容和要求检查频率标准值允许误差1材料的单卷长度单卷面层材料50m-1000mm2材料的幅宽26m50mm3材料的平均厚度5mm-1mm4材料的单位面积质量450g/m7%5材料的拉伸强度（横向、纵向）25kN/m-5kN/
38、m6材料的伸长率（横向、纵向）14%2%轻质复合材料的轻质复合材料的验收验收指标指标4 绿色装配式支护验收标准第44页，共50页。序 号项 目技术指标备注1钢丝绳规格型号符合设计要求2压板方形（150mm150mm4mm）圆形（直径150mm，厚4mm）3螺母与预制土钉丝扣连接连接件技术指标连接件技术指标4 绿色装配式支护验收标准第45页，共50页。序 号检查项目指标要求备注1边坡平整度30mm2边坡压实度设计要求3面层搭接宽度300mm4面层平整度30mm 施工过程中的质量控制施工过程中的质量控制4 绿色装配式支护验收标准第46页，共50页。序号检查项目允许偏差或允许值检查频率检查方法数量点
39、数1型钢长度（mm）10每根1用钢尺量2型钢底标高（mm）-30每根1水准仪测量3型钢平面位置（mm）50（平行于基坑方向）每根1用钢尺量10（垂直于基坑方向）每根1用钢尺量4形心转角（）3每根1量角器测量 支护型钢插入允许偏差支护型钢插入允许偏差4 绿色装配式支护验收标准第47页，共50页。绿色绿色装配式复合支装配式复合支护技术已经申请获护技术已经申请获批编制批编制建设部标建设部标准化协会标准准化协会标准，并于并于20182018年年1111月月1010日在朝阳区召开了日在朝阳区召开了第一次规程编制工第一次规程编制工作会议。预计作会议。预计20192019年年4 4月月1818日召开第日召开
40、第二次会议。二次会议。4.3 规范的编制进度规范的编制进度4 绿色装配式支护验收标准第48页，共50页。4 绿色装配式支护验收标准BS:看起来简单（防护形式），做起来难（理论）。刚柔相济刚柔相济第49页，共50页。1 1、技术与产品成果、技术与产品成果 1 1）支护领域（规范）的盲点；）支护领域（规范）的盲点；2 2）实现理论突破、加快技术规范审批。）实现理论突破、加快技术规范审批。2 2、产业化推广、产业化推广 1 1）促进支护行业新技术的发展；）促进支护行业新技术的发展；2 2）采取新的产业化合作模式，各方受益。）采取新的产业化合作模式，各方受益。技术与产业化的合作创新发展前景技术与产业化的合作创新发展前景展望第50页，共50页。
