1、_与常规金属抗磨减摩及修复技术的与常规金属抗磨减摩及修复技术的主要区别主要区别l涉及术语的基本概念：l抗磨是指摩擦副在摩擦条件下的耐摩擦或抗摩擦性质，主要由耐磨材料的硬度决定，主要技术途径是硬化摩擦面。减摩是指减少摩擦副之间干摩擦条件，主要由减摩介质的摩擦系数所决定，目前主要技术途径是机油等油性物质或精加工摩擦面。修复技术是指摩擦副之间因磨损造成种种磨损创面或磨损沟壑后，能够予以修复的技术。目前国内和世界上各种金属抗磨减摩及修复技术目前国内和世界上各种金属抗磨减摩及修复技术及其产品种类繁多，缺乏通用和权威的可比性，既便及其产品种类繁多，缺乏通用和权威的可比性，既便有可对比的参数，由于使用环境较
2、为复杂也不便作为有可对比的参数，由于使用环境较为复杂也不便作为评估标准。金属表面再生磨损自修复技术（简称评估标准。金属表面再生磨损自修复技术（简称自修复自修复技术）的特殊性能，又使其从材料制作、技术工艺、技术）的特殊性能，又使其从材料制作、技术工艺、应用都不同于许多现已知的各种金属抗磨减摩、修复应用都不同于许多现已知的各种金属抗磨减摩、修复技术及其产品。我们试从不同的角度，与同类型的金技术及其产品。我们试从不同的角度，与同类型的金属抗磨减摩及修复技术及其产品进行一些定性的评价属抗磨减摩及修复技术及其产品进行一些定性的评价比较，仅供用户根据自已的专业需要参考：比较，仅供用户根据自已的专业需要参考
3、：评价角度评价角度一、一、工工程程定定位位 二、二、抗抗磨磨减减摩摩及及修修复复效效果果三、三、作作用用介介质质 四、四、作作用用机机理理 五、五、抗抗磨磨减减摩摩及及修修复复综综合合技技术术指指标标 六、六、抗抗磨磨减减摩摩及及修修复复方方法法 七、七、原原料料及及产产品品成成份份八、八、综综合合效效益益 九、九、应应用用领领域域内内的的贡贡献献率率或或复复盖盖率率 工程定位工程定位 抗磨减摩途径抗磨减摩途径技术手段技术手段效果效果 DFRDFR材料材料（表面工程技术中的表（表面工程技术中的表面改性技术面改性技术）利用现代技术改变材料表面、利用现代技术改变材料表面、亚表面层的成分、结构和性亚
4、表面层的成分、结构和性能的处理技术。是目前金属能的处理技术。是目前金属抗磨减摩正在研究阶段的最抗磨减摩正在研究阶段的最新技术途径。新技术途径。表面形变强化、表面相变表面形变强化、表面相变强化、离子注入、表面扩强化、离子注入、表面扩散渗入、化学转化、电化散渗入、化学转化、电化学转化等。学转化等。自修复自修复技术为技术为力化学转化的技术手段。力化学转化的技术手段。大幅度提高材料表面性能大幅度提高材料表面性能如硬度、耐磨性、耐腐蚀如硬度、耐磨性、耐腐蚀性等。性等。薄膜技术薄膜技术 利用物理、化学手段将固体利用物理、化学手段将固体表面涂覆一层特殊性能的薄表面涂覆一层特殊性能的薄膜。膜。主要分为物理吸附
5、膜、化学主要分为物理吸附膜、化学吸附膜、化学反应膜。是目吸附膜、化学反应膜。是目前金属抗磨减摩新研究的技前金属抗磨减摩新研究的技术途径，已有多种成熟产品。术途径，已有多种成熟产品。从阴极电弧镀、磁控溅射、从阴极电弧镀、磁控溅射、等离子体增强化学气相沉等离子体增强化学气相沉积、热丝化学气相沉积、积、热丝化学气相沉积、直流等离子体化学气相沉直流等离子体化学气相沉积、化学镀技术为代表的积、化学镀技术为代表的薄膜技术。薄膜技术。能在润滑面之间，形成一能在润滑面之间，形成一种柔韧的金属化合物，牢种柔韧的金属化合物，牢固的吸附在金属摩擦表面，固的吸附在金属摩擦表面，形成一层自润性能的保护形成一层自润性能的
6、保护膜，在润滑过程中能自动膜，在润滑过程中能自动沉积摩擦面，具有耐磨损、沉积摩擦面，具有耐磨损、耐高温、耐腐蚀、抗氧化、耐高温、耐腐蚀、抗氧化、防辐射、导电、导碰、绝防辐射、导电、导碰、绝缘。缘。润滑介质技术润滑介质技术 通过油介质达到减摩、抗磨、通过油介质达到减摩、抗磨、清洗、降温综合作用。是目清洗、降温综合作用。是目前金属抗磨减摩的主要技术前金属抗磨减摩的主要技术途径。途径。大多数添加剂是极性物质，大多数添加剂是极性物质，在润滑过程中，极性物质在润滑过程中，极性物质与金属表面反应，可生成与金属表面反应，可生成化学吸附膜。化学吸附膜。形成油性膜具有一定的抗形成油性膜具有一定的抗磨减摩效果磨减
7、摩效果一、一、DFRDFR自修复自修复技术工程定位技术工程定位工程定位工程定位 修复效果修复效果 抗磨减摩效果抗磨减摩效果 存在问题存在问题 DFR DFR材料材料（表面工程技术中（表面工程技术中的表面改性技术的表面改性技术）可修复的磨损创面不限，可修复的磨损创面不限，生成厚度可达生成厚度可达110110徽米，徽米，可修复相同厚度的磨损沟可修复相同厚度的磨损沟硬度提高硬度提高HV760HV760以上以上干摩擦条件下小于干摩擦条件下小于0.0070.007（0.003 0.003 0.007 0.007）如部件的摩擦副内部存在如部件的摩擦副内部存在裂缝或加工缺陷，可能会裂缝或加工缺陷，可能会因摩
8、擦系数急速下降、缸因摩擦系数急速下降、缸压增加、动力增大或速度压增加、动力增大或速度加快，使内部存在裂缝或加快，使内部存在裂缝或加工缺陷提前暴露。加工缺陷提前暴露。薄膜技术薄膜技术 镀膜吸附力有限，可修复镀膜吸附力有限，可修复的磨损创面有限，生成厚的磨损创面有限，生成厚度有限。度有限。硬度也提高硬度也提高HV500HV500以上以上在强摩擦和高温条件下，在强摩擦和高温条件下，可造成修复层或保护层脱可造成修复层或保护层脱落，且因其形成膜的物理落，且因其形成膜的物理硬度不够，最终出现磨损硬度不够，最终出现磨损创面加大加深，磨损物增创面加大加深，磨损物增多，从而堵塞油路，拉缸多，从而堵塞油路，拉缸抱
9、瓦。抱瓦。润滑介质技术润滑介质技术 无修复能力，但可形成油无修复能力，但可形成油性保护膜。性保护膜。能明显改善高速滑动重负能明显改善高速滑动重负荷下金属抗擦伤能力。荷下金属抗擦伤能力。由于同类产品多采用树脂由于同类产品多采用树脂类化合物，在高温、高压、类化合物，在高温、高压、强摩擦状态下，脱落和磨强摩擦状态下，脱落和磨损物增加更多，从而堵塞损物增加更多，从而堵塞油路，拉缸抱瓦。油路，拉缸抱瓦。工程定位工程定位 介质性质介质性质介质的作用介质的作用抗磨减摩及修复效果抗磨减摩及修复效果DFRDFR材料材料（表面工程技术中的（表面工程技术中的表面改性技术表面改性技术）基础机油基础机油 将将自修复自修
10、复材料带入摩材料带入摩擦副，降温。擦副，降温。具有极佳抗磨减摩及具有极佳抗磨减摩及修复的综合效果。修复的综合效果。薄膜技术薄膜技术 添加剂改性机油添加剂改性机油 添加一些剂极性物质，添加一些剂极性物质，在润滑过程中，极性在润滑过程中，极性物质与金属表面反应，物质与金属表面反应，可生成化学吸附膜。可生成化学吸附膜。具有较好的抗磨减摩具有较好的抗磨减摩的效果，有一定的修的效果，有一定的修复能力。复能力。润滑介质技术润滑介质技术 基础机油和添加剂改基础机油和添加剂改性机油性机油 抗磨、润滑、清洗、抗磨、润滑、清洗、降温降温仅有减摩效果，有一仅有减摩效果，有一定的抗磨效果，没有定的抗磨效果，没有修复功
11、能。修复功能。工程定位工程定位 生成机理生成机理 摩擦副表面性质摩擦副表面性质表现效果表现效果DFRDFR材料材料（表面（表面工程技术中的表面工程技术中的表面改性技术改性技术）在机械和热作用下形成有空键的在机械和热作用下形成有空键的化合物化合物SiSi-O O-(-(空键空键)、SiSi-O O-OHOH-(空键空键 )等并释放出水。由于形等并释放出水。由于形成水时氢的吸附作用，促进了化成水时氢的吸附作用，促进了化学键置换过程并形成了新键学键置换过程并形成了新键SiSi-O O-OHOH、SiSi-O O-FeFe等。等。形成类金属陶瓷层，将摩形成类金属陶瓷层，将摩擦副之间的金属金属、擦副之间
12、的金属金属、金属化合物膜层摩擦，金属化合物膜层摩擦，转变为金属陶瓷层金属转变为金属陶瓷层金属陶瓷层摩擦。陶瓷层摩擦。从根本上改变金属摩擦机从根本上改变金属摩擦机制，具备低制，具备低摩擦系数、抗强摩擦、耐摩擦系数、抗强摩擦、耐高温、耐腐蚀等优异性能。高温、耐腐蚀等优异性能。薄膜技术薄膜技术 添加一些剂极性物质，在润滑过添加一些剂极性物质，在润滑过程中，极性物质与金属表面反应，程中，极性物质与金属表面反应，可生成化学吸附膜。化学吸附膜可生成化学吸附膜。化学吸附膜是添加剂与金属表面以化学键形是添加剂与金属表面以化学键形式连接生成金属皂。式连接生成金属皂。可制备可制备TiNTiN、TiCTiC、TiC
13、NTiCN、TiAINTiAIN、DLCDLC（类金刚石）、类金刚石）、金刚石、透明金刚石、透明Al2O3Al2O3、Ni-PNi-P、CuCu、AgAg等多种金属及化合等多种金属及化合物涂层及其多层复合涂层。物涂层及其多层复合涂层。形成金属金属、金属形成金属金属、金属化合物膜层摩擦。化合物膜层摩擦。有效减轻汽车发动机内部有效减轻汽车发动机内部的磨损，改善在高温和高的磨损，改善在高温和高载荷条件下的润滑性能提载荷条件下的润滑性能提高无卡咬负荷（高无卡咬负荷（PBPB）、）、烧烧结负荷（结负荷（PDPD）和抗胶合性。和抗胶合性。润滑介质技术润滑介质技术 对机油进行改性，增强机油膜的对机油进行改性
14、，增强机油膜的载荷能力和耐高温能力，保持油载荷能力和耐高温能力，保持油性的摩擦系数，以保持减摩作用。性的摩擦系数，以保持减摩作用。形成油性膜形成油性膜摩擦系数只能在摩擦系数只能在0.030.03数量数量级，载荷能力和耐高温能级，载荷能力和耐高温能力存在极限。力存在极限。金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质机油介质凹凸面凹凸面形成摩擦和磨损形成摩擦和磨损微观条件下金属摩擦副间摩擦形态微观条件下金属摩擦副间摩擦形态金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质机油介质凹凸面凹凸面形成摩擦和磨损形成摩擦和磨损微观条件下润滑介质技术的金属摩擦副间抗磨减摩机理微观条件下润滑介质技术的金属摩
15、擦副间抗磨减摩机理 摩擦副在局部高压高温下，润滑油介质添摩擦副在局部高压高温下，润滑油介质添加剂分解出硫、磷、氯等极性物质、这些极性加剂分解出硫、磷、氯等极性物质、这些极性物质与金属反应，生成了抗压强度高和抗剪切物质与金属反应，生成了抗压强度高和抗剪切强度低的反应膜，将摩擦副两基体金属隔开，强度低的反应膜，将摩擦副两基体金属隔开，防止胶合的发生。运动过程中，接触着的凸峰防止胶合的发生。运动过程中，接触着的凸峰一层一层的被磨掉，尖峰不断降低，接触面积一层一层的被磨掉，尖峰不断降低，接触面积不断扩大，降低了接触应力，表面逐渐趋向光不断扩大，降低了接触应力，表面逐渐趋向光滑，改善了润滑状态，由边界润
16、滑逐渐过渡到滑，改善了润滑状态，由边界润滑逐渐过渡到混和润滑和部分弹流润滑。混和润滑和部分弹流润滑。润滑介质技术金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质机油介质凹凸面凹凸面微观条件下润滑介质技术金属抗磨减摩存在问题微观条件下润滑介质技术金属抗磨减摩存在问题润滑介质技术摩擦系数只能在摩擦系数只能在0.030.03数量级，载荷能数量级，载荷能力和耐高温能力存在极限。力和耐高温能力存在极限。金属摩擦副金属摩擦副机油介质凹凸面微观条件下薄膜技术金属摩擦副间抗磨机理微观条件下薄膜技术金属摩擦副间抗磨机理镀膜技术只能沿摩擦副凹凸面产生吸附膜，只能沿摩擦副凹凸面产生吸附膜，对其凹凸面加以强化或保护，
17、但不对其凹凸面加以强化或保护，但不能解决摩擦副凹凸面平整修复问题。能解决摩擦副凹凸面平整修复问题。金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质机油介质凹凸面微观条件下薄膜技术金属抗磨减摩及修复存在问题微观条件下薄膜技术金属抗磨减摩及修复存在问题镀膜技术在高温、强摩擦条件下易脱落，在高温、强摩擦条件下易脱落，金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质凹凸面凹凸面微观条件下薄膜技术金属摩擦副间抗磨机理微观条件下薄膜技术金属摩擦副间抗磨机理镀膜技术镀膜技术膜层在高温、强摩擦条件下脱落后，因其形成膜的物理硬度不够，最膜层在高温、强摩擦条件下脱落后，因其形成膜的物理硬度不够，最终出现磨损创面加
18、大加深，磨损物增多，从而堵塞油路，拉缸抱瓦。终出现磨损创面加大加深，磨损物增多，从而堵塞油路，拉缸抱瓦。金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质摩擦副磨损创面的凹凸面摩擦副磨损创面的凹凸面微观条件下薄膜技术金属摩擦副间抗磨机理微观条件下薄膜技术金属摩擦副间抗磨机理镀膜技术镀膜技术膜层是沿着摩擦副表面形成，特别是在磨损创面上膜层是沿着摩擦副表面形成，特别是在磨损创面上只能形成相同厚度的膜层，不具备修复创面的作用只能形成相同厚度的膜层，不具备修复创面的作用。1.1.超精研磨超精研磨 *修复剂微粒受到微凸体的超精研磨后修复剂微粒受到微凸体的超精研磨后，充分细化。充分细化。*微凸体断裂引发闪温
19、，与微凸体硬度和断裂速度有关微凸体断裂引发闪温，与微凸体硬度和断裂速度有关,可可达达140014000 0C C。闪温作用下微凸体断裂处发生了独特的微冶金闪温作用下微凸体断裂处发生了独特的微冶金过程，出现第一处金属陶瓷保护层。过程，出现第一处金属陶瓷保护层。常规油膜常规油膜金属磨粒金属磨粒 油及添油及添加剂产物加剂产物微凸体断裂闪温点微凸体断裂闪温点修复剂修复剂微观条件下微观条件下自修复自修复技术在金属摩擦副间修复和抗磨机技术在金属摩擦副间修复和抗磨机理理 2.2.粉体细化、表面清理粉体细化、表面清理 *修复剂微粒被细化的同时摩擦表面的污染物修复剂微粒被细化的同时摩擦表面的污染物(磨损产物、润
20、磨损产物、润滑剂分解产物滑剂分解产物)得到清理。表面的微凸体将修复剂微粒推挤得到清理。表面的微凸体将修复剂微粒推挤到对摩表面的凹坑和孔洞内，使之受到清理。到对摩表面的凹坑和孔洞内，使之受到清理。*修复剂微粒有其独特的结构，含有特殊添加剂，能够将存留修复剂微粒有其独特的结构，含有特殊添加剂，能够将存留在凹坑处的污染物清理干净。在凹坑处的污染物清理干净。*表面凹坑处存留的污染物逐渐被研磨细化的修复剂微粒取代。表面凹坑处存留的污染物逐渐被研磨细化的修复剂微粒取代。自修复材料自修复材料自修复材料自修复材料微观条件下微观条件下自修复自修复技术在金属摩擦副间修复技术在金属摩擦副间修复和抗磨机理和抗磨机理3
21、 .3 .金属陶瓷保护层形成金属陶瓷保护层形成 *冶金活化剂使冷作硬化可以在较低温度（约冶金活化剂使冷作硬化可以在较低温度（约 200 200o oC C）以较以较高的高的反应速度进行（机器连续工作或总工作时数反应速度进行（机器连续工作或总工作时数8-168-16小时完成）。小时完成）。*表面微凸体和波谷形成空间晶格增大的变形晶体表面微凸体和波谷形成空间晶格增大的变形晶体 。*恢复表面几何形状，优化配合间隙。恢复表面几何形状，优化配合间隙。自修复材料自修复材料及变型体及变型体金属陶瓷层形成金属陶瓷层形成微观条件下微观条件下自修复自修复技术在金属摩擦副间修复和抗磨机理技术在金属摩擦副间修复和抗磨
22、机理金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质机油介质凹凸面凹凸面微观条件下微观条件下自修复自修复技术在金属摩擦副间修复和抗磨机理技术在金属摩擦副间修复和抗磨机理自修复技术形成最佳配合间隙摩擦系数仅摩擦系数仅0 0。0030030 0。007007金属表面改性为类金属陶瓷层且没有明显界金属表面改性为类金属陶瓷层且没有明显界面面修复层具有与金属基体同样的线修复层具有与金属基体同样的线胀系数胀系数 维持维持自修复自修复材料存在，则修复层存在。材料存在，则修复层存在。金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副金属摩擦副机油介质摩擦副磨损创面的凹凸面摩擦副磨损创面的凹凸面微观条件下微观条件下自修复自修复技术
23、金属摩擦副间抗磨机理技术金属摩擦副间抗磨机理自修复自修复技术技术由于金属陶瓷层是沿着摩擦副表面特别是磨损创面由于金属陶瓷层是沿着摩擦副表面特别是磨损创面向外生成，最终因被修复的创面处摩擦力化学反应向外生成，最终因被修复的创面处摩擦力化学反应减少以至停止，因而金属陶瓷层生成减缓以至停止减少以至停止，因而金属陶瓷层生成减缓以至停止生成，从达到最佳的配合尺寸，并使创面得到修复生成，从达到最佳的配合尺寸，并使创面得到修复的功能的功能.。铁路内燃机缸套表面保护层的扫描电子显微镜像铁路内燃机缸套表面保护层的扫描电子显微镜像（二次电子像，金相制样法，未腐蚀）（二次电子像，金相制样法，未腐蚀）铁路内燃机缸套表
24、面保护层的扫描电子显微镜像铁路内燃机缸套表面保护层的扫描电子显微镜像（二次电子像，金相制样法，未腐蚀）（二次电子像，金相制样法，未腐蚀）8.5m 金金属属陶陶瓷瓷层层缸缸 套套铁铁 基基 体体 缸套表面保护层的扫描电子显微镜像缸套表面保护层的扫描电子显微镜像（背散射电子像，金相制样法，腐蚀后）（背散射电子像，金相制样法，腐蚀后）金金属属陶陶瓷瓷层层缸缸 套套铁铁 基基 体体 9.2 m 工程工程定位定位 摩擦系数摩擦系数 显微硬度显微硬度 冲击强冲击强度度 线胀系数线胀系数 耐高温耐高温 自修复自修复技术技术（表面（表面工程技工程技术中的术中的表面改表面改性技术性技术）存油介质条件下小存油介质
25、条件下小于等于于等于0 0。0303左右左右干摩擦条件下小于干摩擦条件下小于0.0070.007（0.003 0.003 0.0070.007）Hv 690 Hv 690 710 710Hv 1100Hv 11005050kg/mmkg/mm2 213.6 13.6 14.2 14.2（与金属基体线胀系数（与金属基体线胀系数相同，没有差异）相同，没有差异）差异差异越大，越造成吸附力下越大，越造成吸附力下降，是镀层镀膜脱落的降，是镀层镀膜脱落的主要原因和条件之一主要原因和条件之一 干 摩 擦干 摩 擦条 件 下条 件 下1 5 7 51 5 7 5 o oC C 1600 1600 o oC C
26、 薄膜技薄膜技术术 存油介质条件下大存油介质条件下大于等于于等于0 0。0303左右左右干摩擦条件下大于干摩擦条件下大于0 0。0303 镀层经热处理后镀层经热处理后硬度也可达硬度也可达11001100HvHv，但镀层结合力存但镀层结合力存在较大差异。在较大差异。与金属基体钢线胀系数与金属基体钢线胀系数存在差异，不可能相同存在差异，不可能相同 900900度以度以下，下，润滑介润滑介质技术质技术 存油介质条件下大存油介质条件下大于等于于等于0 0。0303左右左右干摩擦条件下无法干摩擦条件下无法发挥作用发挥作用 900900度以度以下，干下，干摩 擦 条摩 擦 条件 下 无件 下 无法 发 挥
27、法 发 挥作用作用 工程定位工程定位 耐腐蚀耐腐蚀表面粗糙度表面粗糙度电绝缘电绝缘工作环境温度工作环境温度修复层厚度修复层厚度自修复自修复技技术术（表面工（表面工程技术中程技术中的表面改的表面改性技术性技术）高湿度，海高湿度，海洋环境，酸、洋环境，酸、碱介质中不碱介质中不腐蚀腐蚀 原位自修复可原位自修复可达达不低于不低于1414级级 1 1 10 10 m m 的电绝缘层的电绝缘层 有润滑介质下有润滑介质下 60 60o o 50 50o oC C 在没有明显界在没有明显界面前提下，可面前提下，可形成形成0 01 1110110mm 薄膜技术薄膜技术 高湿度，海高湿度，海洋环境，酸、洋环境，酸
28、、碱介质中耐碱介质中耐腐蚀腐蚀 绝大多数需要绝大多数需要解体加工解体加工9 9级级1414级级 不可能形成不可能形成 有润滑介质下有润滑介质下 40 40o o 50 50o oC C 镀层有明显界镀层有明显界面面10-5010-50mm 润滑介质润滑介质技术技术 较差较差 不高于不高于9 9级级 因添加剂成份因添加剂成份决定不可能形决定不可能形成成 40 40o o 50 50o oC C 只能形成油性只能形成油性膜膜 工程定位工程定位 修复方法修复方法 抗磨减摩方法抗磨减摩方法抗磨减摩及修复效抗磨减摩及修复效果果 自修复自修复技术技术（表面工程技术中的（表面工程技术中的表面改性技术表面改性
29、技术）简单易行，可原简单易行，可原位，无须拆卸位，无须拆卸 简单易行，可原简单易行，可原位，无须拆卸，位，无须拆卸，同机油加入。同机油加入。具有极佳抗磨减摩具有极佳抗磨减摩及修复的综合效果。及修复的综合效果。薄膜技术薄膜技术 较复杂，通常需较复杂，通常需要解体镀膜。要解体镀膜。原位镀膜其厚度原位镀膜其厚度大大低于解体镀大大低于解体镀膜膜 。较复杂，通常需较复杂，通常需要解体镀膜后方要解体镀膜后方具备抗磨减摩能具备抗磨减摩能力。力。具有较好的抗磨减具有较好的抗磨减摩的效果，有一定摩的效果，有一定的修复能力。的修复能力。润滑介质技术润滑介质技术 简单易行，可原简单易行，可原位加入。位加入。仅有抗磨
30、减摩效果，仅有抗磨减摩效果，一般没有修复功能。一般没有修复功能。工程定位工程定位 主要原料主要原料 产品的主要成份产品的主要成份 主要优缺点主要优缺点 自修复自修复技术技术（表面工程技（表面工程技术中的表面改术中的表面改性技术性技术）矿物组合物，主要为蛇纹石矿物组合物，主要为蛇纹石 MgMg6 6(Si(Si4 4O O1010)(OH)(OH)8 8（羟基硅酸羟基硅酸镁）镁）在机械和热作用下形成有在机械和热作用下形成有空键的化合物空键的化合物SiSi-O O-(-(空空键键)、SiSi-O O-OHOH-(-(空键空键 )等化学键置换过程并形成等化学键置换过程并形成了新键了新键SiSi-O
31、O-OHOH、SiSi-O O-FeFe等，无残留物存在。等，无残留物存在。薄膜技术薄膜技术 金属组合物、油性组合物，金属组合物、油性组合物，常用金属铬、铂、镍、钼等；常用金属铬、铂、镍、钼等；油溶性有机钼（二浣基二硫代油溶性有机钼（二浣基二硫代磷酸硫化钼）、有机钨（二烷磷酸硫化钼）、有机钨（二烷基二硫代磷酸硫化钨）、有机基二硫代磷酸硫化钨）、有机锌（二烷基二硫代磷酸锌）、锌（二烷基二硫代磷酸锌）、辅之清洁分散剂、油性剂、极辅之清洁分散剂、油性剂、极压剂、抗氧防腐剂、降凝剂金压剂、抗氧防腐剂、降凝剂金属抗磨处理剂等复合而成。属抗磨处理剂等复合而成。这些成份大多会在高温、这些成份大多会在高温、强
32、摩擦条件下形成积碳粘强摩擦条件下形成积碳粘附在缸各个部位。附在缸各个部位。润滑介质技术润滑介质技术 各种油性组合物各种油性组合物 石油、动植物油或化合物石油、动植物油或化合物聚四氟乙烯等树脂类聚四氟乙烯等树脂类 长期使用会有钙、磷、钡、长期使用会有钙、磷、钡、树脂类凝结物，易堵塞油树脂类凝结物，易堵塞油路，影响机油的正常循环。路，影响机油的正常循环。工程定位工程定位 综合解决方案综合解决方案能力能力 修复效果修复效果 抗磨减摩效果抗磨减摩效果 自修复自修复技术技术（表面工程技术中（表面工程技术中的表面改性技术的表面改性技术）可应用于金属部件可应用于金属部件摩擦副全寿命：在摩擦副全寿命：在制造、
33、使用、维修制造、使用、维修不同阶段均可解决不同阶段均可解决抗磨减摩修复的问抗磨减摩修复的问题。题。原位修复：原位修复：1 1、摩 擦 系 数：摩 擦 系 数：0.003 0.003 0.007 0.0072 2、显徽硬度：显徽硬度：Hv 690 Hv 690 710 710Hv 1100Hv 1100薄膜技术薄膜技术 在制造、使用、维在制造、使用、维修不同阶段均可解修不同阶段均可解决抗磨减摩，但不决抗磨减摩，但不能解决修复的问题。能解决修复的问题。原位抗磨减摩，但原位抗磨减摩，但修复效果不明显修复效果不明显 抗磨效果好，但减抗磨效果好，但减摩效果低于摩效果低于自修复。自修复。润滑介质技术润滑介
34、质技术 仅在使用、维修阶仅在使用、维修阶段可解决抗磨减摩，段可解决抗磨减摩，但不能解决修复的但不能解决修复的问题。问题。原位抗磨减摩，但原位抗磨减摩，但无修复能力无修复能力 抗磨减摩效果不明抗磨减摩效果不明显显 工程定位工程定位 节能环保效果节能环保效果生产过程中节能环生产过程中节能环保效果保效果成本费用成本费用自修复自修复技术技术（表面工程技术中（表面工程技术中的表面改性技术的表面改性技术）怠速燃料消耗：节约怠速燃料消耗：节约5 525%25%或更高；或更高；能源消耗：降低能源消耗：降低5 530%30%或更多；或更多；输出动力提高输出动力提高5 525%25%或更高；或更高；独一无二的降低
35、内燃发独一无二的降低内燃发动机动机COCO和和HCHC有害排放的有害排放的能力。能力。产品生产过程对环境无产品生产过程对环境无污染。污染。较低较低薄膜技术薄膜技术 镀膜生产工艺均为高污镀膜生产工艺均为高污染。染。高高 润滑介质技术润滑介质技术 机油对环境有较强的污机油对环境有较强的污染染 较低较低 工程定位工程定位 制造阶段效果制造阶段效果及经济效益及经济效益 使用阶段使用阶段效果及经效果及经济效益济效益维修阶段效果维修阶段效果及经济效益及经济效益大修后延阶段效果大修后延阶段效果及经济效益及经济效益加 工加 工工 艺工 艺复 杂复 杂性性抗 磨抗 磨减 摩减 摩修复修复节 能节 能环保环保 原原位抗位抗磨减磨减摩摩节能节能环保环保 原位原位修复修复原位原位抗磨抗磨减摩减摩节能节能环保环保原位原位修复修复原位原位抗磨抗磨减摩减摩节能环保节能环保自修复自修复技术技术（表面工程技（表面工程技术中的表面改术中的表面改性技术性技术）简单简单均好均好均好均好好好好好好好好好好好好好好好好好薄膜技术薄膜技术 复杂复杂抗磨抗磨减摩减摩较好较好修复修复能力能力一般一般较好较好较好较好较好较好较好较好较好较好较好较好润滑介质技术润滑介质技术 较好较好较好较好较好较好较好较好
