1、第2章第二章发动机性能检测第一节发动机密封性检测第二节发动机功率的检测第三节点火性能检测第四节发动机综合分析仪第一节发动机密封性检测.掌握气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、进气歧管负压的检测方法。.能根据检测结果判断发动机气缸密封性能。一、用气缸压力表检测图-气缸压力表第一节发动机密封性检测.检测条件图-测量气缸压力第一节发动机密封性检测.检测方法.检测标准表-常见轿车发动机气缸压力第一节发动机密封性检测图-气缸压力与曲轴转速的关系曲线.检测结果分析()超过标准原因。第一节发动机密封性检测()低于标准原因。二、用气缸压力测试仪进行检测.用压力传感器式气缸压力测试仪检测.用电感放电式气缸压
2、力测试仪检测图-电感放电气缸压力仪接线图蓄电池点火开关次级绕组接头总高压线配电器次级电压信号传感器分高压线同步信号传感器火花塞触点触点臂电容初级电压信号传感器初级绕组处理电路第一节发动机密封性检测图-次级电压波形图.用起动电流式气缸压力测量仪进行检测()检测原理。第一节发动机密封性检测图-点火电压与气缸压第一节发动机密封性检测图-起动电流与缸压波形图()检测结果分析。第一节发动机密封性检测图-真空表表盘一、检测原理第一节发动机密封性检测二、检测方法.测试前的准备.检测结果分析()怠速测试。)如果怠速测试时的真空表读数不正常，则应进行以下检查：检查初始点火正时；检查配气正时；检查气缸压力；检查曲
3、轴箱强制通风控制阀。)如果怠速测试时的真空表指针有规律的下跌ka，则应进行以下检查：查出不工作的火花塞；查出烧坏的气门(压力测试)；查出烧坏的活塞(压力测试)。第一节发动机密封性检测)如果发现真空表读数值不规则地下降到ka时，则应进行以下检查：检查火花塞；查找卡滞的气门；查找卡滞的气门挺杆或液压挺杆。)如果真空表指针缓慢摆动于ka之间，则应进行以下工作：调整化油器(混合气可能太浓)；检查火花塞(火花塞间隙可能太小)。)如果怠速时真空表指针很快的在ka之间摆动则说明：进气门挺杆与导管磨损、配合松旷。)如果怠速时真空表指针在ka之间大幅度摆动，是由气缸衬垫漏气所引起的。)如果发动机怠速过高，测试歧
4、管负压小于ka。第一节发动机密封性检测)如果发动机起动困难，保证不了稳定怠速运转，测试发动机的负压在kPa以上。()急加速测试。)如果活塞漏气严重，真空表指针的摆动幅度将不太明显。)如果怠速时真空表指针低于正常值，急加速时指针回落到“”附近，节气门突然关闭时指针也不能升高到ka左右。()排气系统阻塞测试。三、用真空表测试负压时应注意的事项()发动机怠速运转时，若气门存在卡滞，则真空表指针将以不规则地间隔退回。第一节发动机密封性检测()气门间隙都偏小，则真空表读数将会偏低，大致在ka之间，且指针来回摆动，若只有一个气门间隔调整值偏小，则真空表指针在该气缸每次点火时会出现规则地()上数值都是在相当
5、于海平面高度下测得的数值，我们知道进气歧管负压随海拔的升高而降低。一、仪器简介图-型气缸漏气量检验仪)面板图)示意图减压阀进气压力表测量表校正孔板橡胶软管快换管接头充气嘴气缸盖第一节发动机密封性检测图-活塞位置指示器二、检测方法第一节发动机密封性检测()先将发动机预热到正常温度，然后用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，最后旋下所有火花塞，装上充气嘴。()仪器接上气源，在仪器出口完全密封的情况下，通过调节减压阀，使测量表的指针指在kPa位置上。()卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。()摇转曲轴，先使第缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“”对正指针。()
6、把缸充气嘴接上快换管接头，向缸充气，测量表上的读数便反映了该缸的密封性。()摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按上述方法检测下一缸漏()按上述方法和点火次序，检测其他各缸的漏气量。第一节发动机密封性检测三、检测技术标准表-气缸漏气量参考值图-曲轴箱窜气量与发动机功率第一节发动机密封性检测图-气体流量计示意图一、检测条件二、检测方法第一节发动机密封性检测.用专用气体流量计检测表-曲轴箱单缸平均窜气量参考值.用曲轴箱窜气量测试仪检测第二节发动机功率的检测.掌握并理解无负荷测功原理、角加速度和加速时间测试的工作原理。.了解无负荷测功仪的使用方法。一、稳态测功与动态测功二、无负荷测功原理.
7、通过测瞬时角加速度检测功率.通过测加速时间检测功率三、无负荷测功的显示方法和仪器方案.显示方法第二节发动机功率的检测图-测瞬时加速度方案方框图传感器整形装置时间信号发生器计数器和控制装置转换分析器转换开关功率指示表转速表电源第二节发动机功率的检测.仪器方案()测瞬时角加速度。图-测加速时间方案方框图断电器触点转速传感器变压器转速脉冲整形装置起始转速触发器终止转速触发器时标计算与控制装置显示装置第二节发动机功率的检测()测加速时间。四、无负荷测功仪及测功方法图-便携式无负荷测功仪面板图第二节发动机功率的检测.仪器准备()未接通电源前，如指示装置为指针式表头的，应检查指针是否在机械零点上，否则应进
8、行调整。()接通电源，电源指示灯亮，预热仪器至规定时间。()带有数码管的仪器，数码管亮度应正常，且数码均在零位。()按仪器使用说明书给定的方法，对仪器进行检查、调试和校正，待完全符合使用要求后才能投入使用。()测加速时间-平均功率的仪器，要利用仪器的模拟转速、门控指示灯和微调电位器，调整好起始转速n和终止转速n的门控。()需要置入转动惯量J的仪器，要把被测发动机的转动惯量J置入仪器内。.发动机准备第二节发动机功率的检测.联机.测功()按下“复零”键，使指示装置复零。()按下其他必要的键位，如机型(汽油机、柴油机)选择键、缸数选择键和“测试”键等。()发动机在怠速下稳定运转，操作者在驾驶室内急速
9、地把加速踏板一脚踩到底，发动机转速猛然上升，当超过终止转速n时应立即松开加速踏板，切忌发动机长时间高速空转。.查对功率五、检测结果分析第二节发动机功率的检测表-转速正常平均下降值第三节点火性能检测.掌握汽车专用示波器操作方法。.掌握点火系初、次级标准波形，能分析标准波形。.能分析故障波形。一、汽车专用数字示波器特点图-外观图第三节点火性能检测.具有汽车专用万用表功能图-各种显示模式.具有维修参考功能()元件工作原理。()技术信息。()连接。()测试。.具有方便功能第三节点火性能检测二、的主要检测功能有 直流电流 直流电压 交流电压 电阻 频率 脉宽 占空比 点火波形三、的操作图-检测仪示意图、
10、橡胶套背景光按钮选择滚轮按钮N按钮开关按钮显示屏第三节点火性能检测四、仪器使用注意事项)更换蓄电池、熔丝、数据卡前，一定要拔掉所有的测试笔、并关掉仪器电源。)仪器两端的黑色橡胶护套没有安装好前，不可进行操作。)测试电流或电压不可超过仪器规定的最大测试值。)任何测试输入端和搭铁端均不可加载以上的交、直流电压。)不可用电流通道测试交流信号；测试直流信号，其电压不得超过。)更换熔丝必须附合规格(A、)。)不可在RS-通道与任何测试口加载以上的电压。)不可在含有可燃性气体或爆炸性气体的环境使用。第三节点火性能检测五、操作举例.车型选择图-车型选择界面.元件测试(CPNEN第三节点火性能检测图-元件测试
11、选择界面.万用表(ULIEER)第三节点火性能检测图-万用表测试界面()屏幕图形显示界面。()屏幕数字显示界面。第三节点火性能检测()双屏幕显示界面。.波形浏览器(WAEFR.点火图形的显示.高压模块(模块)的使用()概述。图-点火模块()外形第三节点火性能检测()点火模块的连接。)将点火模块上红色导线连接器插到的通道(CH)。)将点火模块上黑色导线多销连接器插到的通道/通道(CH/CH)。)将黑色导线插入C孔，并与汽车有效接地。)将转速传感器(图-所示)接到模块的多孔插座上，另一侧夹钳接到触发缸上。图-转速传感器外形图第三节点火性能检测)对于传统点火系统和直接点火系统，可将黑色电缆与模块的黑
12、色导线连接，黑色电缆的另一端插上适配夹，并夹在高压线上。)对于使用独立点火或无高压线的分电器系统可使用特殊的适配器，夹装在点火线圈或分电器的外部。)最后是正确选择安装触发转速的传感器位置。()检测操作)正确连接模块和各导线后，在万用表功能下，旋转滚轮选择你希望的图形，按键)转动滚轮移动光标至CH，按键确认。)将转速信号夹钳接到缸高压线上，信号夹钳同时连接到合适的位置。第三节点火性能检测)如果你没有看到图形，首先应检查各种连线是否正确可靠。)存储屏幕一、点火波形检测连接方法.传统点火系点火波形检测图-传统点火系连接方法示意图点火线圈初级点火信号测试夹次级信号测试夹外卡式转速传感器缸火花塞分电器第
13、三节点火性能检测.无触点电子点火系点火波形检测图-无触点电子点火连接方法示意图蓄电池初级点火信号测试夹次级点火信号测试夹外卡转速传感器缸火花塞分电器点火线圈第三节点火性能检测.无分电器点火系点火波形检测图-无分电器点火系连接方法示意图火花塞点火线圈感应夹钢卡第三节点火性能检测二、各种点火系标准波形.次级电压标准波形图-传统点火系统次级电压标准波形第三节点火性能检测图-无分电器次级点火波形第三节点火性能检测图-无触点次级点火波形.初级电压标准波形第三节点火性能检测图-初级电压标准波形)传统点火系统)电子点火系统()电子点火系统在触点刚断开时，没有很明显的高频振荡区，第三节点火性能检测这主要是因为
14、没有触点并联电容。()电子点火系统在触点刚闭合时点，由于初级线圈导通，初级电流开始增加，因此在线圈中感应电压与断电阶段电压方向相反。三、点火波形的各种显示形式与作用.平列波.并列波图-平列波第三节点火性能检测图-并列波.重叠波第三节点火性能检测图-重叠波四、点火波形分析.初级电压波形分析第三节点火性能检测表-5有故障的初级电压波形分析第三节点火性能检测.次级电压波形分析第三节点火性能检测表-6有故障的次级电压波形分析第三节点火性能检测表-6有故障的次级电压波形分析第三节点火性能检测一、检测发动机点火提前角的意义二、点火提前角检测原理图-正时灯外形图第三节点火性能检测图-两标记对齐示意图第三节点
15、火性能检测图-正时灯测试点火提前角示意图第三节点火性能检测图-点火提前角原理图三、点火提前角检测的方法()将正时灯的两个电源夹分别夹在蓄电池正、负极上，红正、黑负。第三节点火性能检测()将正时灯的外卡式传感器卡在缸高压线上，如果是独立点火系统，应在缸点火线圈上贴感应片，使用专用片式感应器，如图-所示。图-片式感应器与独立点火线圈连接第三节点火性能检测()发动机运转到正常工作温度，打开正时灯开关。()在发动机稳定怠速下，正时灯对准转动标记，调整正时灯延时旋钮，直到转动标记与缸体固定标记对齐，此时，正时灯上的指示装置上的读数即为发动机怠速下点火提前角。()检测完毕，关闭正时灯，取下电源卡和外卡传感
16、器。四、点火提前角检测注意的问题()上述检测方法检测的点火提前角为初始提前角。()有些电喷发动机点火正时不同于化油器发动机，通常在发动机维修、更换相关机件或检修分电器等工作之后，应对发动机点火正时的初始状态进行调整。()对于电控点火系统，点火提前角是不能人工调整的。第四节发动机综合分析仪.了解发动机综合分析仪测试功能。.掌握发动机综合分析仪传感器连接、检测方法。.理解发动机综合分析仪检测原理。.能根据实际需要，正确选择测试项目。一、发动机综合分析仪功能()无负荷测功功能即加速测功法。()检测点火系统:初级与次级点火波形的采集与处理，平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示，断电器闭合角和开启角
17、，点火提前角的测定等。()机械和电控喷油过程各参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定。()进气歧管负压波形测定与分析。第四节发动机综合分析仪()各缸工作均匀性测定。()起动过程参数(电压、电流、转速)测定。()各缸压缩压力判断。()电控供油系统各传感器、执行器参数测定。()万用表功能。()排气分析功能。二、发动机综合分析仪特点()动态的测试功能：它的传感系统和信号采集与记忆存储能迅速准确地捕获发动机各瞬变参数的时间函数曲线，这些动态参数才是对发动机进行有效诊断的科学依据。第四节发动机综合分析仪()通用性测试过程：它只针对基本结构和各系统的形式和工作原理进行测试，因此它的检测结果具有
18、良好的普遍性，不依据被检车辆的数据卡(即测试软件)，其检测方法具有最广泛的通用性。()主动性发动机综合检测仪，不仅能适时采集发动机的动态参数，而且还能主动地发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序，如断缸试验等。三、发动机综合分析仪的基本组成图-发动机综合分析仪组成示意图第四节发动机综合分析仪图-发动机综合分析仪外形图测试探头支架电脑主机工具箱打印机键盘显示器.信号提取系统第四节发动机综合分析仪图-发动机综合分析仪信号提取系统.前端处理器.采控与显示系统第四节发动机综合分析仪四、发动机综合分析仪检测.起动电流检测.充电电压.压缩压力图-电流传感器连接示意图第四节发动机综合分析仪图-起动
19、电流法检测缸压波形第四节发动机综合分析仪图-断缸试验结果显示.各缸功率平衡()有分电器点火系。第四节发动机综合分析仪()无分电器点火系。一、完整测试.测试探头联接图-无分电器完整测试探头连接示意图缸火花塞高压线触发缸测试夹次级信号测试夹蓄电池测试夹起动电流测试夹负压测试接头正时灯机油温度测试探头蓄电池负极蓄电池第四节发动机综合分析仪图-有分电器完整测试探头联接示意图缸火花塞高压线触发缸测试夹次级信号测试夹初级信号测试夹蓄电池测试夹起动电流测试夹负压测试接头机油温度测试探头正时灯蓄电池负极蓄电池点火线圈分电器中央高压线第四节发动机综合分析仪()触发缸测试夹夹在一缸高压线上。()无分电器次级信号夹
20、分别夹在气缸高压线上，其中、缸为一组，、缸为一组。()蓄电池测试夹分别夹在蓄电池接线柱上，红接正、黑接负。()起动电流测试夹夹在蓄电池负极上，注意测试夹的箭头方向要指向远离蓄电池()负压测试接头可通过三通管接在发动机进气管上负压接头上。()机油温度测试探头从发动机上的机油尺部位插入。()将尾气测试探头插入排气管，深度要大于mm。.预热()发动机着车。()发动机综合分析仪开机。第四节发动机综合分析仪.输入被测汽车信息.选择完整测试.测试数据报告二、特定测试.单项定点测试)选择要测试项目，如检测转速传感器。)如果发动机综合分析仪中有被测车型资料，可先选择车型，此时发动机综合分析仪能将被测参数与标准参数对比，提供分析参考。)用定点测试探头直接测量，“红”接正，“黑”接负。)测量结果显示可选择数字和波形。.特定测试.无负荷测功原理和测功方法是什么？第四节发动机综合分析仪.气缸密封性的诊断参数主要有哪些？.如何利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值来评价发动机各缸工作状况？.单缸标准点火波形上各点的含义是什么？.点火示波器使用方法和点火波形观测、分析方法是什么？.简述点火提前角的测试原理。.简述气缸压力表的结构、工作原理、检测方法及检测中存在问题是什么？.真空表结构、工作原理及检测方法是什么？.发动机综合分析仪检测功能有哪些？
