1、课程架构课程架构 项目一项目一 纯电动汽车总体认识纯电动汽车总体认识项目二项目二 纯电动汽车高压安全与维修工具纯电动汽车高压安全与维修工具/仪器使用仪器使用项目三项目三 纯电动汽车电源系统和驱动电机纯电动汽车电源系统和驱动电机检修检修项目四项目四 纯电动汽车使用与维护纯电动汽车使用与维护项目三项目三 纯电动汽车电源系统与驱纯电动汽车电源系统与驱动电机系统检修动电机系统检修任务分解：任务分解：学习任务学习任务3-1 3-1 动力电池认识动力电池认识学习任务学习任务3-2 3-2 电源系统检修电源系统检修学习任务学习任务3-3 3-3 纯电动汽车充电纯电动汽车充电学习任务学习任务3-4 3-4 驱
2、动电机系统检修驱动电机系统检修项目三项目三 纯电动汽车电源系统与驱纯电动汽车电源系统与驱动电机系统检修动电机系统检修学习任务学习任务3 3-4 -4 驱动电机系统检修驱动电机系统检修任务引入：任务引入：在纯电动汽车及其他类型的电动汽车上，驱动电机系在纯电动汽车及其他类型的电动汽车上，驱动电机系统为高压系统，其维修技术基本上为厂家技术机密。所统为高压系统，其维修技术基本上为厂家技术机密。所以，对于学习者及非经厂家培训认证的人员，一般不建以，对于学习者及非经厂家培训认证的人员，一般不建议进行驱动电机系统维修操作。但对驱动电机总成的拆议进行驱动电机系统维修操作。但对驱动电机总成的拆检则是一般电动汽车
3、维修人员应该掌握的一项技能。检则是一般电动汽车维修人员应该掌握的一项技能。各类型驱动电机本体尽管有结构原理方面的差异，但各类型驱动电机本体尽管有结构原理方面的差异，但具体检修方法类似。具体检修方法类似。本任务主要学习纯电动汽车驱动电机系统的组成、结本任务主要学习纯电动汽车驱动电机系统的组成、结构原理，主要以直流驱动电机为例说明驱动电机总成拆构原理，主要以直流驱动电机为例说明驱动电机总成拆装检修方法，并以北汽装检修方法，并以北汽EV200EV200纯电动汽车为例，阐述驱纯电动汽车为例，阐述驱动电机系统常见故障的诊断与排除方法。动电机系统常见故障的诊断与排除方法。学习任务学习任务3 3-4 -4
4、驱动电机系统检修驱动电机系统检修学习目标学习目标：1.1.能够正确描述纯电动汽车驱动电机系统组成及各组能够正确描述纯电动汽车驱动电机系统组成及各组成部分的功能。成部分的功能。2.2.能够正确描述电动汽车用电机与工业用电机的区别能够正确描述电动汽车用电机与工业用电机的区别。3.3.能够正确描述励磁直流电机、永磁无刷直流电机、能够正确描述励磁直流电机、永磁无刷直流电机、三相感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机的结构原三相感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机的结构原理、特点及在纯电动汽车上的应用。理、特点及在纯电动汽车上的应用。4.4.能够正确描述电机控制器的组成及各组成部分的功能够正确描述电机控制
5、器的组成及各组成部分的功能。能。5.5.熟悉纯电动汽车驱动电机的拆卸与安装方法。熟悉纯电动汽车驱动电机的拆卸与安装方法。学习任务学习任务3 3-4 -4 驱动电机系统检修驱动电机系统检修学习目标学习目标：6.6.能够正确进行直流驱动电机的拆解、检查和组装。能够正确进行直流驱动电机的拆解、检查和组装。7.7.能够正确进行直流驱动电机的检测。能够正确进行直流驱动电机的检测。9.9.熟悉电机控制系统故障诊断操作。熟悉电机控制系统故障诊断操作。10.10.培养良好的劳动保护、安全、卫生、环保及团队协培养良好的劳动保护、安全、卫生、环保及团队协作的职业素养。作的职业素养。11.11.能够检查、记录和评价
6、工作结果。能够检查、记录和评价工作结果。学习任务学习任务3 3-4 -4 驱动电机系统检修驱动电机系统检修主要学习内容主要学习内容 相关知识相关知识学习学习一、一、概述概述二、直流电机二、直流电机三、交流电机三、交流电机四、电机控制器四、电机控制器 技能学习技能学习一、安全防护一、安全防护二、拆装驱动电机二、拆装驱动电机三、检测直流电机三、检测直流电机四、检修直流电机零部件四、检修直流电机零部件五、诊断驱动电机系统故障五、诊断驱动电机系统故障小结小结一、概述一、概述1.1.驱动电机系统结构驱动电机系统结构驱动电机系统主要由驱动电机、电机控制器（驱动电机系统主要由驱动电机、电机控制器（MCUMC
7、U）构成，通过高低压线束、冷却管路与整车其他系统）构成，通过高低压线束、冷却管路与整车其他系统连接连接。一、概述一、概述2.2.驱动电机与工业用电机的区别驱动电机与工业用电机的区别 电动汽车驱动电机需要有电动汽车驱动电机需要有4 45 5倍的过载，以满足倍的过载，以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2 2倍的倍的过载就可以了。过载就可以了。电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的本速度的4 45 5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的本速度的2 2倍即可
8、。倍即可。电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶人的驾驶电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶人的驾驶习惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计习惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计。一、概述一、概述3.3.电机的主要性能参数电机的主要性能参数 额定功率。额定功率指电机在制造厂所规定的额额定功率。额定功率指电机在制造厂所规定的额定条件下运行时，其输出端的机械功率，单位一般为定条件下运行时，其输出端的机械功率，单位一般为kWkW。额定电压。额定电压是指电机在额定条件下运行额定电压。额定电压是指电机在额定条件下运行时，外加于定子绕组上的线电压，单位为时，外加于定子绕组上的线电压，单位为V V。
9、额定电流。额定电流指电机在额定电压和额定输额定电流。额定电流指电机在额定电压和额定输出功率时，定子绕组的线电流，单位为出功率时，定子绕组的线电流，单位为A A。一、概述一、概述3.3.电机的主要性能参数电机的主要性能参数 额定频率。额定频率是指电机使用电网的额定频额定频率。额定频率是指电机使用电网的额定频率。我国电网的频率为率。我国电网的频率为50 Hz50 Hz，因此除外销产品外，国，因此除外销产品外，国内用的电机额定频率均为内用的电机额定频率均为50 Hz50 Hz。额定转速。额定转速指电机在额定电压、额定频额定转速。额定转速指电机在额定电压、额定频率下，输出端有额定功率输出时，转子的转速
10、，单位率下，输出端有额定功率输出时，转子的转速，单位为为r/minr/min。电动汽车所采用的感应电机的转速一般为。电动汽车所采用的感应电机的转速一般为8000800012000r/min12000r/min。额定效率。额定效率指电机在额定条件下运行时额定效率。额定效率指电机在额定条件下运行时的效率，是额定输出功率与额定输入功率的比值。的效率，是额定输出功率与额定输入功率的比值。一、概述一、概述3.3.电机的主要性能参数电机的主要性能参数 额定功率因数。对于交流电机，定子相电流比相额定功率因数。对于交流电机，定子相电流比相电压滞后一个角电压滞后一个角，coscos就是异步电机的功率因数。就是异
11、步电机的功率因数。绝缘等级。绝缘等级是按电机绕组所用的绝缘材绝缘等级。绝缘等级是按电机绕组所用的绝缘材料在使用时容许的极限温度来分级的。所谓极限温度料在使用时容许的极限温度来分级的。所谓极限温度，是指电机绝缘结构中最热点的最高容许温度，是指电机绝缘结构中最热点的最高容许温度。一、概述一、概述3.3.电机的主要性能参数电机的主要性能参数 功率密度。功率密度指单位质量电机输出的功率功率密度。功率密度指单位质量电机输出的功率，单位是，单位是kW/kgkW/kg，功率密度越大越好。，功率密度越大越好。过载能力。过载能力指电机在超过额定载荷（功过载能力。过载能力指电机在超过额定载荷（功率、转矩、电流等）
12、条件下工作的能力。率、转矩、电流等）条件下工作的能力。除了上面所述及的性能参数外，电机还要求可靠性除了上面所述及的性能参数外，电机还要求可靠性好，耐温和耐潮性好，运行噪声低，振动小，能够在好，耐温和耐潮性好，运行噪声低，振动小，能够在较恶劣的环境下长时期工作，结构简单，适合大批量较恶劣的环境下长时期工作，结构简单，适合大批量生产，使用维修方便，性价比高等。生产，使用维修方便，性价比高等。一、概述一、概述4.4.电动汽车用驱动电机的种类电动汽车用驱动电机的种类一、概述一、概述4.4.电动汽车用驱动电机的种类电动汽车用驱动电机的种类目前在电动汽车上已应用的和有应用前景的电机有目前在电动汽车上已应用
13、的和有应用前景的电机有直流电机（包括励磁直流电机和永磁无刷直流电机）直流电机（包括励磁直流电机和永磁无刷直流电机）、三相感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。还、三相感应电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。还有不少研究机构正在研究超导电机在电动汽车上的应有不少研究机构正在研究超导电机在电动汽车上的应用。用。二、直流电动机二、直流电动机1.1.励磁直流电机励磁直流电机（1 1）构造）构造1.1.励磁直流电机励磁直流电机定子。定子。定子是由机座、主磁极、励磁绕组定子是由机座、主磁极、励磁绕组、端盖和电刷装置组成。、端盖和电刷装置组成。主磁极主磁极主磁极的作用是产生气隙磁场。主磁极由主磁极的作用是产生
14、气隙磁场。主磁极由主磁极铁芯和励磁绕组两部分组成。主磁极铁芯和励磁绕组两部分组成。电刷装置电刷装置电刷装置用来引入或引出直流电压和直流电流电刷装置用来引入或引出直流电压和直流电流，它由刷握、电刷、压紧弹簧和铜丝辫等组成，它由刷握、电刷、压紧弹簧和铜丝辫等组成。（1 1）构造）构造 转子。直流电动机的转子（电枢）主要转子。直流电动机的转子（电枢）主要由电枢铁芯和电枢绕组、换向器、转轴和风扇由电枢铁芯和电枢绕组、换向器、转轴和风扇等组成等组成。电枢铁芯电枢铁芯电枢铁芯的作用有两个：一个是作为主磁路电枢铁芯的作用有两个：一个是作为主磁路的主要部分；另一个是嵌放电枢绕组。的主要部分；另一个是嵌放电枢绕
15、组。电枢绕组电枢绕组是通电后通过感应产生电动势以实现机电能是通电后通过感应产生电动势以实现机电能量转换的关键性部件。量转换的关键性部件。换向器换向器 将电刷上所通过的直流电流转换为绕组内的将电刷上所通过的直流电流转换为绕组内的交变电流交变电流 1.1.励磁直流电机励磁直流电机1.1.励磁直流电机励磁直流电机（2 2）工作原理）工作原理直流电机是利用通电导体在磁场中受力这一直流电机是利用通电导体在磁场中受力这一基本原理制成的。基本原理制成的。1.1.励磁直流电机励磁直流电机（3 3）分类分类直流电动机按励磁方式的不同可分为他励直流直流电动机按励磁方式的不同可分为他励直流电动机、并励直流电动机、串
16、励直流电动机和复励电动机、并励直流电动机、串励直流电动机和复励直流电动机等。汽车上常用的有并励直流电动机和直流电动机等。汽车上常用的有并励直流电动机和串励直流电动机。串励直流电动机。串励直流电动机串励直流电动机1.1.励磁直流电机励磁直流电机（4 4）特点）特点调速性能好。可以在重负载条件下，实现均匀、调速性能好。可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。平滑的无级调速，而且调速范围较宽。启动转矩大。启动转矩大。控制比较简单。控制比较简单。有易损件。有易损件。1.1.励磁直流电机励磁直流电机（5 5）应用）应用并励直流电动机在早期电动汽车上应用较多，如并励直流电动机在早期
17、电动汽车上应用较多，如五十铃五十铃Eif/ResortEif/Resort、大发、大发Hijet VanHijet Van、铃木奥拓等、铃木奥拓等，斯巴鲁斯巴鲁Samber EV ClassicSamber EV Classic电动汽车即采用额定电动汽车即采用额定功率为功率为25 kW25 kW的恒转矩串励直流电动机作为驱动电的恒转矩串励直流电动机作为驱动电机。机。串励直流电动机是早期电动汽车上采用的电动机串励直流电动机是早期电动汽车上采用的电动机。但是由于其转速范围太小，因此必须具备传动装。但是由于其转速范围太小，因此必须具备传动装置。置。二、直流电动机二、直流电动机2.2.永磁无刷直流电机
18、永磁无刷直流电机如果将励磁直流电机的直流励磁绕组用永久如果将励磁直流电机的直流励磁绕组用永久磁铁代替，该电机就称为永磁直流电机。为了磁铁代替，该电机就称为永磁直流电机。为了克服磁通量不变的缺点，又在其永磁定子中嵌克服磁通量不变的缺点，又在其永磁定子中嵌入了激励磁场的电磁绕组，称为永磁复合式电入了激励磁场的电磁绕组，称为永磁复合式电机（也称为混合式电机），它的特点是既有永机（也称为混合式电机），它的特点是既有永磁体又有励磁绕组。磁体又有励磁绕组。永磁直流电机分永磁有刷直流电机和永磁无永磁直流电机分永磁有刷直流电机和永磁无刷直流电机两种。刷直流电机两种。2.2.永磁无刷直流电动机永磁无刷直流电动机
19、（1 1）基本结构）基本结构永磁无刷直流电机主要由电机本体（包括转子永磁无刷直流电机主要由电机本体（包括转子位置传感器）和电子开关驱动电路（包括电子换位置传感器）和电子开关驱动电路（包括电子换向电路和控制电路）两部分组成向电路和控制电路）两部分组成。电机本体电机本体永磁无刷直流电机本体由定子、转子和位置永磁无刷直流电机本体由定子、转子和位置传感器组成传感器组成。定子定子转子转子转子位置传感器转子位置传感器转子位置传感器在无刷直流电动机中起着测转子位置传感器在无刷直流电动机中起着测定转子磁极位置的作用，为逻辑开关电路提供定转子磁极位置的作用，为逻辑开关电路提供正确的换相信息，即将转子磁钢磁极的位
20、置信正确的换相信息，即将转子磁钢磁极的位置信号转换成电信号，然后去控制定子绕组换相。号转换成电信号，然后去控制定子绕组换相。电子开关驱动电路电子开关驱动电路2.2.永磁无刷直流电动机永磁无刷直流电动机 2.2.工作工作原理原理五、五、永磁无刷直流电动机永磁无刷直流电动机 3 3永磁无刷直流电动机的驱动过程永磁无刷直流电动机的驱动过程2.2.车载充电机车载充电机功率小，只能提供小电流慢速充电，充电时间较长功率小，只能提供小电流慢速充电，充电时间较长。2.2.车载充电机车载充电机车载充电机由交流输入端口、功率单元、控制单元、车载充电机由交流输入端口、功率单元、控制单元、低压辅助单元、直流输出端口等
21、部分组成低压辅助单元、直流输出端口等部分组成。3.3.充电接口充电接口逐步实现统一。逐步实现统一。3.3.充电接口充电接口（1 1）交流充电接口）交流充电接口3.3.充电接口充电接口（2 2）直流充电接口）直流充电接口三、充电方式三、充电方式1.1.按充电快慢分类按充电快慢分类按充电速度的快慢，电动汽车充电分为慢充、快按充电速度的快慢，电动汽车充电分为慢充、快充和更换电池三种方式。充和更换电池三种方式。（1 1）慢充）慢充由由220 V/16 A220 V/16 A规格的标准电网电源供电，典型的充规格的标准电网电源供电，典型的充电时间为电时间为8 810 h10 h（SOCSOC达到达到95%
22、95%以上）。以上）。常规充电方法有定流充电法、定压充电法和阶段常规充电方法有定流充电法、定压充电法和阶段充电法三种。充电法三种。定流充电法定流充电法定流充电具有以下特点。定流充电具有以下特点。a.a.充电过程中，充电电流恒定，但充电电压是变化充电过程中，充电电流恒定，但充电电压是变化的（充电过程中，电池的端电压不断升高，为保证的（充电过程中，电池的端电压不断升高，为保证充电电流的恒定，充电电源电压或调节负载应随时充电电流的恒定，充电电源电压或调节负载应随时变化）。变化）。b.b.充电电流的大小可根据充电类型及电池的容量确充电电流的大小可根据充电类型及电池的容量确定。定。c.c.不同端电压的电
23、池可以串联充电。不同端电压的电池可以串联充电。d.d.充电时间长。充电时间长。定压充电法定压充电法定压充电具有以下特点。定压充电具有以下特点。a.a.充电过程中，充电电压保持不变。充电过程中，充电电压保持不变。b.b.一般单格电池的充电电压选择一般单格电池的充电电压选择2.5 V2.5 V（铅酸蓄电池（铅酸蓄电池），若充电电压选择过低，则电池出现充电不足的现），若充电电压选择过低，则电池出现充电不足的现象；若充电电压选择过高，则电池充足电后还会继续象；若充电电压选择过高，则电池充足电后还会继续充电，此时的充电则为过充电。充电，此时的充电则为过充电。c.c.定压充电开始时，电池电动势小，所以充电
24、电流很定压充电开始时，电池电动势小，所以充电电流很大，对电池的寿命造成不良影响，且容易使电池极板大，对电池的寿命造成不良影响，且容易使电池极板弯曲，造成电报报废；在充电中后期，由于电池极化弯曲，造成电报报废；在充电中后期，由于电池极化作用的影响，正极电位变得更高，负极电位变得更低作用的影响，正极电位变得更高，负极电位变得更低，所以电动势增大，充电电流过小，形成长期充电不，所以电动势增大，充电电流过小，形成长期充电不足，影响电池使用寿命。足，影响电池使用寿命。阶段充电法阶段充电法a.a.两阶段法采用恒电流和恒电压相结合的充电方法，两阶段法采用恒电流和恒电压相结合的充电方法，首先，以恒电流充电至预
25、定的电压值，然后，改为恒首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。是第二阶段的恒电压。b.b.三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。限制。阶段充电法由于同时
26、采用了定流充电和定压充电，阶段充电法由于同时采用了定流充电和定压充电，可以综合这两种充电方法的优点，其充电速度比定流可以综合这两种充电方法的优点，其充电速度比定流充电和定压充电快。充电和定压充电快。三、充电方式三、充电方式1.1.按充电快慢分类按充电快慢分类（2 2）快速充电）快速充电常用的快速充电方法有脉冲充电法、常用的快速充电方法有脉冲充电法、Reflex TMReflex TM快快速充电法、变电流间歇充电法、变电压间歇充电法速充电法、变电流间歇充电法、变电压间歇充电法和变电压和变电压/变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法等。等。脉冲快速充电脉冲快速充电
27、间歇期可使电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间歇期可使电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合成水，减小电池极化现象，使下一轮的定间重新化合成水，减小电池极化现象，使下一轮的定流充电能够更加顺利地进行，提高蓄电池的存储能量流充电能够更加顺利地进行，提高蓄电池的存储能量。由于有较充分的反应时间，减少了析气量，提高了。由于有较充分的反应时间，减少了析气量，提高了蓄电池的充电电流接受率。蓄电池的充电电流接受率。Reflex TM Reflex TM快速充电快速充电用于提高充电速度并降低充电过程中的极化用于提高充电速度并降低充电过程中的极化。变电流间歇充电变电流间歇充电通过间歇停充，使电池经化学反
28、应产生的氧气和氢通过间歇停充，使电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，减小的极化现象，使气有时间重新化合而被吸收掉，减小的极化现象，使下一轮的定流充电能够更加顺利地进行，提高电池的下一轮的定流充电能够更加顺利地进行，提高电池的存储能量。存储能量。变电压间歇充电变电压间歇充电在每个定电压充电阶段，由于电压恒定，充电电流在每个定电压充电阶段，由于电压恒定，充电电流自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随充自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随充电过程逐渐下降的特点。电过程逐渐下降的特点。调幅调幅/调频式充电调频式充电综合了各种充电方法的优点。综合了各种充电方法的优点。a
29、.a.脉冲电流的幅值可变，驱动充脉冲电流的幅值可变，驱动充/放电开关管信号（放电开关管信号（PWMPWM）的频率固定。）的频率固定。b.b.脉冲电流的幅值不变，脉冲电流的幅值不变，PWMPWM信号的频率可调。信号的频率可调。c.c.脉冲电流的幅值不变，脉冲电流的幅值不变，PWMPWM信号的频率固定，信号的频率固定，PWMPWM信号的占空比可调。信号的占空比可调。三、充电方式三、充电方式1.1.按充电快慢分类按充电快慢分类（3 3）更换电池充电）更换电池充电采取地面充电方式有利于电池维护，提高电池使采取地面充电方式有利于电池维护，提高电池使用寿命和车辆使用效率，但对车辆及电池更换设备用寿命和车辆
30、使用效率，但对车辆及电池更换设备提出了更高的要求。提出了更高的要求。地面充电有分箱充电和整组充电两种方法。地面充电有分箱充电和整组充电两种方法。分箱充电分箱充电每台充电机对电池组中一箱电池充电，并和该箱的每台充电机对电池组中一箱电池充电，并和该箱的电池管理单元通信，完成充电控制。采用这种方式，电池管理单元通信，完成充电控制。采用这种方式，有利于提高电池组的均衡性，延长电池组使用寿命，有利于提高电池组的均衡性，延长电池组使用寿命，但充电机数量多，电池组与充电机间的连线多，监控但充电机数量多，电池组与充电机间的连线多，监控网络复杂，成本较高。网络复杂，成本较高。整组充电整组充电充电机数量少，监控网
31、络简单，但相对单箱充电方充电机数量少，监控网络简单，但相对单箱充电方式而言，电池组的均衡性较差，使用寿命较低。式而言，电池组的均衡性较差，使用寿命较低。三、充电方式三、充电方式2.2.按电力传输方式分类按电力传输方式分类按充电时电力传输方式的不同，电动汽车充电可分按充电时电力传输方式的不同，电动汽车充电可分为有线式充电和无线式充电两种。为有线式充电和无线式充电两种。（2 2）无线充电）无线充电电磁感应充电、磁共振充电和微波充电三种方式。电磁感应充电、磁共振充电和微波充电三种方式。三、充电方式三、充电方式3.3.按充电时车辆的运行方式分类按充电时车辆的运行方式分类分为：分为：停车充电和行车充电停
32、车充电和行车充电。四、智能充电管理四、智能充电管理 智能充电管理即智能充电管理即无需人工过多干预无需人工过多干预，由充电机充电管，由充电机充电管理系统和车载理系统和车载BMSBMS（蓄电池管理系统（蓄电池管理系统）联合进行的智能）联合进行的智能充电管理模式。充电管理模式。五、充电站五、充电站五、充电站五、充电站 一般来说，一个功能完备的充电站由配电区一般来说，一个功能完备的充电站由配电区、监控区、充电区、更换电池区和电池维护区、监控区、充电区、更换电池区和电池维护区5 5个基本部分组成个基本部分组成。一、安全防护一、安全防护1.1.劳动保护劳动保护穿戴好工作服。穿戴好工作服。穿好高压绝缘鞋。穿
33、好高压绝缘鞋。检查佩戴绝缘手套。检查佩戴绝缘手套。2.2.车辆防护车辆防护打开主驾驶车门，铺设脚垫、转向盘套、座椅套。打开主驾驶车门，铺设脚垫、转向盘套、座椅套。打开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布和格栅布打开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布和格栅布3.3.高压终止与检验高压终止与检验 按标准流程进行纯电动汽车的高压终止操作。按标准流程进行纯电动汽车的高压终止操作。按标准流程进行纯电动汽车的高压检验操作。按标准流程进行纯电动汽车的高压检验操作。二、认识充电系统二、认识充电系统观察整车充电系统并查阅相关技术资料，完成工观察整车充电系统并查阅相关技术资料，完成工单相关内容。单相关内容。三、纯电动汽
34、车充电三、纯电动汽车充电1.1.注意事项注意事项 选择在相对较安全的环境下充电（如避免有液选择在相对较安全的环境下充电（如避免有液体、火源等）。体、火源等）。不要修改或拆卸充电端口和充电设备，否则可不要修改或拆卸充电端口和充电设备，否则可能导致充电故障，引起火灾。能导致充电故障，引起火灾。充电前应确认车辆充电口和充电连接器端口内充电前应确认车辆充电口和充电连接器端口内没有水或杂物，金属端子没有生锈或腐蚀。没有水或杂物，金属端子没有生锈或腐蚀。如果在充电时发现车里散发出一种异常气味或如果在充电时发现车里散发出一种异常气味或烟雾，应立即停止充电。烟雾，应立即停止充电。不要接触充电端口或充电连接器内
35、的金属端子不要接触充电端口或充电连接器内的金属端子。当有闪电时，不要给车辆充电或触摸车辆。当有闪电时，不要给车辆充电或触摸车辆。三、纯电动汽车充电三、纯电动汽车充电1.1.注意事项注意事项 充电结束后，不要用湿手或站在水里时去断开充电结束后，不要用湿手或站在水里时去断开充电器，以免造成触电事故。充电器，以免造成触电事故。车辆行驶前，应确保充电连接器从充电口断开车辆行驶前，应确保充电连接器从充电口断开。在车内使用的任何医学设备，在使用之前应与在车内使用的任何医学设备，在使用之前应与制造商确认充电是否影响设备的正常工作。制造商确认充电是否影响设备的正常工作。不要等到电池电量耗尽时才充电，建议在电量
36、不要等到电池电量耗尽时才充电，建议在电量降至警戒红格时即进行充电。降至警戒红格时即进行充电。三、纯电动汽车充电三、纯电动汽车充电1.1.注意事项注意事项 家用交流充电（选配），应使用专门的线路。家用交流充电（选配），应使用专门的线路。注意以下事项，以防止对充电设备造成破坏：注意以下事项，以防止对充电设备造成破坏：a.a.不要在充电口盖打开的状态下关闭充电口舱门。不要在充电口盖打开的状态下关闭充电口舱门。b.b.不要用力拉或扭转充电电缆。不要用力拉或扭转充电电缆。c.c.不要使充电设备承受撞击。不要使充电设备承受撞击。d.d.不要在温度高于不要在温度高于5050的环境下存放和使用充电设的环境下存
37、放和使用充电设备。备。e.e.不要把充电设备放在靠近加热器或其他热源的地不要把充电设备放在靠近加热器或其他热源的地方。方。三、纯电动汽车充电三、纯电动汽车充电1.1.注意事项注意事项 如果电网断电不超过如果电网断电不超过24 h24 h，充电会自动重新起动，充电会自动重新起动，不用重新连接充电器。，不用重新连接充电器。充电时，车内不应该有人。充电时，车内不应该有人。充电时，整车电源挡应处于充电时，整车电源挡应处于“OFF”“OFF”挡位。挡位。充电时，行李舱内的高压配电箱处于工作状态，充电时，行李舱内的高压配电箱处于工作状态，此时会发出几次继电器闭合的此时会发出几次继电器闭合的“咔嚓咔嚓”声，
38、属于正常声，属于正常现象。现象。动力电池充满电后，会自动停止充电。动力电池充满电后，会自动停止充电。停止充电时，应先将充电柜或充电桩关闭，再断停止充电时，应先将充电柜或充电桩关闭，再断开充电器；家用交流充电时应先断开交流充电器，再开充电器；家用交流充电时应先断开交流充电器，再断开插座端电源。断开插座端电源。三、纯电动汽车充电三、纯电动汽车充电1.1.注意事项注意事项 起动车辆前应确保充电器已经断开，充电口盖和充起动车辆前应确保充电器已经断开，充电口盖和充电舱门已经关闭。电舱门已经关闭。当环境温度低于当环境温度低于00时，充电时间要比正常时间长，时，充电时间要比正常时间长，充电能力较低，具体充电
39、时间以仪表显示时间做为参考充电能力较低，具体充电时间以仪表显示时间做为参考。如果车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用如果车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用寿命，每寿命，每3 3个月对车辆充放电一次。个月对车辆充放电一次。为了方便使用，仪表上会提示预计充满电的时间。为了方便使用，仪表上会提示预计充满电的时间。不同温度、剩余电量、充电设施等情况下，充满电时间不同温度、剩余电量、充电设施等情况下，充满电时间可能有一定偏差，属于正常现象。可能有一定偏差，属于正常现象。如果充电口舱门因天气等原因导致冻住，应使用热如果充电口舱门因天气等原因导致冻住，应使用热水或不高于水或不高于100100的加热
40、装置将冰融化后再开启舱门。的加热装置将冰融化后再开启舱门。三、纯电动汽车充电三、纯电动汽车充电1.1.注意事项注意事项 起动车辆前应确保充电器已经断开，充电口盖和充起动车辆前应确保充电器已经断开，充电口盖和充电舱门已经关闭。电舱门已经关闭。当环境温度低于当环境温度低于00时，充电时间要比正常时间长，时，充电时间要比正常时间长，充电能力较低，具体充电时间以仪表显示时间做为参考充电能力较低，具体充电时间以仪表显示时间做为参考。如果车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用如果车辆长时间不使用，为了延长动力电池的使用寿命，每寿命，每3 3个月对车辆充放电一次。个月对车辆充放电一次。为了方便使用，仪表上
41、会提示预计充满电的时间。为了方便使用，仪表上会提示预计充满电的时间。不同温度、剩余电量、充电设施等情况下，充满电时间不同温度、剩余电量、充电设施等情况下，充满电时间可能有一定偏差，属于正常现象。可能有一定偏差，属于正常现象。如果充电口舱门因天气等原因导致冻住，应使用热如果充电口舱门因天气等原因导致冻住，应使用热水或不高于水或不高于100100的加热装置将冰融化后再开启舱门。的加热装置将冰融化后再开启舱门。2.2.充电说明充电说明（1 1）充电方式）充电方式比亚迪比亚迪e6e6有四种充电方法，即充电桩或壁挂式充电盒有四种充电方法，即充电桩或壁挂式充电盒三相（单相）交流充电、家用单相交流充电（选装
42、）、三相（单相）交流充电、家用单相交流充电（选装）、车辆之间相互充电（选装）和充电桩直流充电（选装）车辆之间相互充电（选装）和充电桩直流充电（选装）。（2 2）充电模式）充电模式比亚迪比亚迪e6e6有即时充电和预约充电两种充电模式。有即时充电和预约充电两种充电模式。3.3.充电操作充电操作（1 1）在公共充电桩或壁挂式充电盒上充电）在公共充电桩或壁挂式充电盒上充电 使整车电源挡位处于使整车电源挡位处于“OFF”“OFF”挡。挡。解锁门锁开关，打开充电口舱门。解锁门锁开关，打开充电口舱门。打开交流充电口盖。打开交流充电口盖。拔下充电桩或壁挂式充电盒上的充电枪。拔下充电桩或壁挂式充电盒上的充电枪。
43、将充电枪插入车上充电口仪表点亮充电连接指示灯。将充电枪插入车上充电口仪表点亮充电连接指示灯。充电桩或壁挂式充电盒设置（如刷卡）起动充电。充电桩或壁挂式充电盒设置（如刷卡）起动充电。停止充电。充电桩或壁挂式充电盒会自动结束充电或根停止充电。充电桩或壁挂式充电盒会自动结束充电或根据充电盒使用手册说明自行结束充电。据充电盒使用手册说明自行结束充电。断开车辆端充电连接器，整理好充电枪并妥善放置。断开车辆端充电连接器，整理好充电枪并妥善放置。关闭充电口盖和充电口舱门。关闭充电口盖和充电口舱门。（2 2）家用交流充电（选配）家用交流充电（选配）使整车电源挡位处于使整车电源挡位处于“OFF”“OFF”挡。挡
44、。解锁门锁开关，打开充电口舱门。解锁门锁开关，打开充电口舱门。打开交流充电口盖。打开交流充电口盖。先连接供电端三芯插头，控制盒点亮先连接供电端三芯插头，控制盒点亮“Ready”“Ready”指指示灯，时同示灯，时同“Charger”“Charger”指示灯闪烁。指示灯闪烁。将充电枪插入车上充电口，仪表点亮充电连接指示将充电枪插入车上充电口，仪表点亮充电连接指示灯，开始充电。灯，开始充电。充电结束，断开车辆端充电连接器，断开充电插头充电结束，断开车辆端充电连接器，断开充电插头，整理好充电装置并妥善放置。，整理好充电装置并妥善放置。关闭充电口盖和充电口舱门。关闭充电口盖和充电口舱门。（3 3）车辆
45、对车辆充电（选配）车辆对车辆充电（选配）将相关的两辆车停放在安全区域，打开紧急警告灯。将相关的两辆车停放在安全区域，打开紧急警告灯。使放电车辆电源挡位处于使放电车辆电源挡位处于“OFF”“OFF”挡。挡。使充电车辆电源挡位处于使充电车辆电源挡位处于“OFF”“OFF”挡，并使用驻车制动。挡，并使用驻车制动。放电车辆按下放电模式开关，选择放电车辆按下放电模式开关，选择“VTOV”“VTOV”放电模式。放电模式。打开两辆车的充电口舱门和交流充电口盖。打开两辆车的充电口舱门和交流充电口盖。10 min 10 min内通过车辆对车辆放电连接装置将两车辆连接在一起内通过车辆对车辆放电连接装置将两车辆连接
46、在一起，即起动充电。，即起动充电。充电结束，对放电车辆设置结束充电结束，对放电车辆设置结束“VTOV”“VTOV”放电模式，断开放电模式，断开放电车辆端插头，断开充电车辆插头，整理好充电连接装置并妥放电车辆端插头，断开充电车辆插头，整理好充电连接装置并妥善放置。善放置。分别关闭两辆车的充电口盖和充电口舱门。分别关闭两辆车的充电口盖和充电口舱门。（4 4）直流充电）直流充电 使整车电源挡位处于使整车电源挡位处于“OFF”“OFF”挡。挡。解锁门锁开关，打开充电口舱门。解锁门锁开关，打开充电口舱门。打开直流充电口盖。打开直流充电口盖。拔下充电桩或壁挂式充电盒上的充电枪。拔下充电桩或壁挂式充电盒上的
47、充电枪。将充电枪插入车上充电口，仪表点亮充电连接指示将充电枪插入车上充电口，仪表点亮充电连接指示灯。灯。充电桩或壁挂式充电盒设置（如刷卡）起动充电。充电桩或壁挂式充电盒设置（如刷卡）起动充电。停止充电。充电桩或壁挂式充电盒会自动结束充电停止充电。充电桩或壁挂式充电盒会自动结束充电或根据充电盒使用手册说明自行结束充电。或根据充电盒使用手册说明自行结束充电。断开车辆端充电连接器，整理好充电枪并妥善放置断开车辆端充电连接器，整理好充电枪并妥善放置。关闭充电口盖和充电口舱门。关闭充电口盖和充电口舱门。三、纯电动汽车充电三、纯电动汽车充电4.4.一般充电故障一般充电故障小结小结1.1.通常所说的电动汽车
48、充电系统一般就是指车辆内部通常所说的电动汽车充电系统一般就是指车辆内部的充电系统，主要由动力电池组件、车载充电机、的充电系统，主要由动力电池组件、车载充电机、DC/DCDC/DC变换器、高压控制盒、充电接口及线束等组成变换器、高压控制盒、充电接口及线束等组成。2.2.充电桩可分为交流充电桩、直流充电桩和交直流充充电桩可分为交流充电桩、直流充电桩和交直流充电桩三种。电桩三种。3.3.车载充电机只能提供小电流慢速充电。车载充电机只能提供小电流慢速充电。4.4.国家标准国家标准GB/T20234-2011GB/T20234-2011规定，我国交流充电接口规定，我国交流充电接口为七对端子。为七对端子。
49、5.5.国家标准国家标准GB/T20234-2011GB/T20234-2011规定的直流充电接口为九规定的直流充电接口为九个端子。个端子。6.6.按充电速度的快慢，电动汽车充电分为慢充、快充按充电速度的快慢，电动汽车充电分为慢充、快充和更换电池三种方式。和更换电池三种方式。小结小结7.7.常规充电方法有定流充电法、定压充电法和阶段充常规充电方法有定流充电法、定压充电法和阶段充电法三种。电法三种。8.8.常用的快速充电方法有脉冲充电法、常用的快速充电方法有脉冲充电法、Reflex TMReflex TM快速快速充电法、变电流间歇充电法、变电压间歇充电法和变电充电法、变电流间歇充电法、变电压间歇
50、充电法和变电压压/变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法等。变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法等。9.9.地面充电有分箱充电和整组充电两种方法。地面充电有分箱充电和整组充电两种方法。10.10.按充电时电力传输方式的不同，电动汽车充电可分按充电时电力传输方式的不同，电动汽车充电可分为有线式充电和无线式充电两种。为有线式充电和无线式充电两种。11.11.电动汽车无线充电主要有电磁感应充电、磁共振充电动汽车无线充电主要有电磁感应充电、磁共振充电和微波充电三种方式。电和微波充电三种方式。12.12.按充电时车辆的运行方式，电动汽车充电可分为停按充电时车辆的运行方式，电动汽车充电可分为停车充电和行车充
