1、课程架构课程架构 项目一项目一 纯电动汽车总体认识纯电动汽车总体认识项目二项目二 纯电动汽车高压安全与维修工具纯电动汽车高压安全与维修工具/仪器使用仪器使用项目三项目三 纯电动汽车电源系统和驱动电机纯电动汽车电源系统和驱动电机检修检修项目四项目四 纯电动汽车使用与维护纯电动汽车使用与维护项目二项目二 纯电动汽车高压安全与维纯电动汽车高压安全与维修工具修工具/仪器使用仪器使用任务分解：任务分解：学习任务学习任务2-1 2-1 纯电动汽车高压安全纯电动汽车高压安全学习任务学习任务2-2 2-2 纯电动汽车维修工具纯电动汽车维修工具/仪器仪器使用使用项目二项目二 纯电动汽车高压安全与维纯电动汽车高压
2、安全与维修工具修工具/仪器使用仪器使用学习任务学习任务2-1 2-1 纯电动汽车高压安全纯电动汽车高压安全任务引入：任务引入：纯电动汽车存在高压电，尽管在汽车设计时采取纯电动汽车存在高压电，尽管在汽车设计时采取了很多安全措施，但在使用中仍然存在很多安全隐了很多安全措施，但在使用中仍然存在很多安全隐患。纯电动汽车维修人员必须熟知这些安全隐患，患。纯电动汽车维修人员必须熟知这些安全隐患，以便有效防止各类安全事故发生，时同要熟悉纯电以便有效防止各类安全事故发生，时同要熟悉纯电动汽车各类特殊情况的应急处理方法及触电事故中动汽车各类特殊情况的应急处理方法及触电事故中的人员急救方法。的人员急救方法。本学习
3、任务主要学习纯电动汽车高压安全隐患及本学习任务主要学习纯电动汽车高压安全隐患及，防止人员触电的措施和应急情况处理方法。，防止人员触电的措施和应急情况处理方法。学习任务学习任务2-1 2-1 纯电动汽车高压安全纯电动汽车高压安全学习目标学习目标：1.1.能够正确描述国家标准对高压与低压的规定。能够正确描述国家标准对高压与低压的规定。2.2.能够正确描述电击事故的类型。能够正确描述电击事故的类型。3.3.能够正确描述纯电动汽车可能存在的安全隐患及在能够正确描述纯电动汽车可能存在的安全隐患及在设计方面采用的安全措施。设计方面采用的安全措施。4.4.能够正确描述电动汽车专用车间安全管理的内容。能够正确
4、描述电动汽车专用车间安全管理的内容。5.5.能够正确描述电动汽车维修规范。能够正确描述电动汽车维修规范。6.6.能够正确描述高电压禁用操作程序。能够正确描述高电压禁用操作程序。7.7.能够正确描述对维修电动汽车的相关规定。能够正确描述对维修电动汽车的相关规定。8.8.能够正确描述纯电动汽车的高电压存在形式及各存能够正确描述纯电动汽车的高电压存在形式及各存在形式下涉及到的系统或装置。在形式下涉及到的系统或装置。学习任务学习任务2-1 2-1 纯电动汽车高压安全纯电动汽车高压安全学习目标学习目标：9.9.能够正确描述高压中止与检验的基本步骤。能够正确描述高压中止与检验的基本步骤。10.10.能够正
5、确描述不同触电症状应采用的正确急救方法。能够正确描述不同触电症状应采用的正确急救方法。11.11.能够正确描述救援、火灾、泄漏、牵引车辆和跨接起能够正确描述救援、火灾、泄漏、牵引车辆和跨接起动的应急处理方法。动的应急处理方法。12.12.能够正确进行纯电动汽车高压终止与检验操作。能够正确进行纯电动汽车高压终止与检验操作。13.13.能够正确进行人工呼吸。能够正确进行人工呼吸。14.14.能够正确使用干粉灭火器。能够正确使用干粉灭火器。15.15.培养良好的劳动保护、安全、卫生、环保及团队协作培养良好的劳动保护、安全、卫生、环保及团队协作的职业素养。的职业素养。16.16.能够检查、记录和评价工
6、作结果。能够检查、记录和评价工作结果。学习任务学习任务2-1 2-1 纯电动汽车高压安全纯电动汽车高压安全主要学习内容主要学习内容 相关知识相关知识学习学习 一、一、高电压与人体伤害高电压与人体伤害二、二、纯电动汽车安全隐患与措施纯电动汽车安全隐患与措施三、三、维修车间高压作业安全维修车间高压作业安全 技能学习技能学习一、一、安全防护安全防护二、二、终止与检验高压系统终止与检验高压系统三、三、急救急救四、四、人工呼吸人工呼吸五、五、使用干粉灭火器使用干粉灭火器 小结小结一、高电压与人体伤害一、高电压与人体伤害1.1.高压与低压高压与低压2.2.安全电压安全电压3 3.高压电特点高压电特点4 4
7、.高压电对人体伤害的本质高压电对人体伤害的本质5 5.高电压对人体的伤害形式高电压对人体的伤害形式1.1.高压与低压高压与低压在电力工业或电气工程中在电力工业或电气工程中，通常交流通常交流1200 V1200 V或直流或直流1500 V1500 V以下都称为低压，交流以下都称为低压，交流1200 V1200 V以上或直流以上或直流1500 1500 V V以则称为高压。以则称为高压。在安全用电方面，通常将对人体没有伤害的最高安在安全用电方面，通常将对人体没有伤害的最高安全电压以下称为低压，而将最高安全电压以上的电压全电压以下称为低压，而将最高安全电压以上的电压称为高压。称为高压。2.2.安全电
8、压安全电压在电动汽车中，基于安全考虑将电压分为在电动汽车中，基于安全考虑将电压分为A A和和B B两个两个级别。级别。在在A A级电压下的维护人员不需要采取特殊的防电保级电压下的维护人员不需要采取特殊的防电保护。护。在在B B级电压下操作必须采用必要的防护设备对维护级电压下操作必须采用必要的防护设备对维护人员进行保护。人员进行保护。3 3.高压电特点高压电特点（1 1）高压的电压一般设计都在）高压的电压一般设计都在200 V200 V以上。以上。（2 2）高压存在的形式既有直流，也有交流。）高压存在的形式既有直流，也有交流。（3 3）高压对绝缘的要求更高。）高压对绝缘的要求更高。（4 4）高压
9、要求正负极距离大。）高压要求正负极距离大。4 4.高压电对人体伤害的本质高压电对人体伤害的本质高电压伤害人体的本质是电流。高电压伤害人体的本质是电流。最大的危险发生在电流通过人体心脏最大的危险发生在电流通过人体心脏时刺激心脏产生的异常颤振。时刺激心脏产生的异常颤振。5 5.高电压对人体的伤害形式高电压对人体的伤害形式电击、电伤和电磁场伤害。电击、电伤和电磁场伤害。此外，触电还容易因剧烈痉挛而摔倒，导致电流通此外，触电还容易因剧烈痉挛而摔倒，导致电流通过全身并造成摔伤、坠落等二次事故。过全身并造成摔伤、坠落等二次事故。具体电事故类型具体电事故类型:（1 1）电击效应。）电击效应。（2 2）热效应
10、。）热效应。（3 3）化学效应。）化学效应。（4 4）肌肉刺激效应。）肌肉刺激效应。（5 5）发生静态短路的热效应。）发生静态短路的热效应。（6 6）由于短路引起火花。）由于短路引起火花。（7 7）带电高压线路接通和断开时所产生的弧光）带电高压线路接通和断开时所产生的弧光。纤维性颤动，在正常情况下，心脏有节律的搏动，纤维性颤动，在正常情况下，心脏有节律的搏动，向全身供血。当心肌因种种原因不能同步收缩而代之向全身供血。当心肌因种种原因不能同步收缩而代之以蠕动样颤动时，心脏的泵血功能就完全丧失，心房以蠕动样颤动时，心脏的泵血功能就完全丧失，心房肌肉的颤动称为房颤，心室肌肉的颤动为室颤。若这肌肉的颤
11、动称为房颤，心室肌肉的颤动为室颤。若这种颤动不及时消除，很快会导致心脏停搏，造成死亡。种颤动不及时消除，很快会导致心脏停搏，造成死亡。用高压电脉消除颤动的装置称为心脏除颤器。用高压电脉消除颤动的装置称为心脏除颤器。二、电动汽车安全隐患与措施二、电动汽车安全隐患与措施1.1.电动汽车的安全隐患电动汽车的安全隐患2.2.电动汽车安全措施电动汽车安全措施3.3.电动汽车高压部件电动汽车高压部件4.4.电动汽车高电压存在形式电动汽车高电压存在形式5.5.高电压的接通与关闭高电压的接通与关闭6.6.电动汽车高压操作规定电动汽车高压操作规定1.1.电动汽车的安全隐患电动汽车的安全隐患电动汽车安全隐患包括高
12、压触电、动力电池泄电动汽车安全隐患包括高压触电、动力电池泄漏与燃烧，以及车辆特殊情况下可能存在的其他漏与燃烧，以及车辆特殊情况下可能存在的其他风险等。风险等。（1 1）高压触电）高压触电 要求人与带电物体或高电压电路（如动力要求人与带电物体或高电压电路（如动力电池系统）与地之间的外部电路，最坏的电池系统）与地之间的外部电路，最坏的情况下泄漏电流不能超过情况下泄漏电流不能超过2 mA2 mA。1.1.电动汽车的安全隐患电动汽车的安全隐患（2 2）动力电池安全隐患（热失控）动力电池安全隐患（热失控）过充电与过放电。过充电与过放电。过电流。过电流。a.a.低温环境下充放电。低温环境下充放电。b.b.
13、没随电池使用调整充电电流。没随电池使用调整充电电流。c.c.电池并联成组充电。电池并联成组充电。d.d.电池的内外部短路。电池的内外部短路。电池过温。电池过温。a.a.电池的热管理系统失效。电池的热管理系统失效。b.b.电池温度采样点有限。电池温度采样点有限。c.c.温度采样位置受限制。温度采样位置受限制。d.d.工作环境温度高。工作环境温度高。1.1.电动汽车的安全隐患电动汽车的安全隐患（3 3）运行工况下的安全隐患）运行工况下的安全隐患高压系统短路。高压系统短路。发生碰撞或翻车。发生碰撞或翻车。涉水或遭遇暴雨。涉水或遭遇暴雨。充电时车辆的无意识移动。充电时车辆的无意识移动。2.2.电动汽车
14、安全措施电动汽车安全措施（1 1）电动汽车的高压安全措施）电动汽车的高压安全措施电动汽车的高压安全措施主要体现在维修安全电动汽车的高压安全措施主要体现在维修安全、碰撞安全、电气安全和功能安全、碰撞安全、电气安全和功能安全4 4个方面。个方面。维修安全。在系统上设计有维修开关。维修安全。在系统上设计有维修开关。碰撞安全。将惯性开关串联到高压接触器的碰撞安全。将惯性开关串联到高压接触器的供电回路中。供电回路中。2.2.电动汽车安全措施电动汽车安全措施（3 3）电气安全。）电气安全。高压线颜色统一为橙色。高压线颜色统一为橙色。高压部件上面设置警示标识。高压部件上面设置警示标识。带高压电零件的防接触保
15、护。带高压电零件的防接触保护。电隔离。电隔离。高压零部件的接插件采用安全设计高压零部件的接插件采用安全设计高压接触器和短路保护器。高压接触器和短路保护器。预充电回路。预充电回路。绝缘电阻监测。绝缘电阻监测。高压互锁。高压互锁。服务断开服务断开/高压接通锁。高压接通锁。2.2.电动汽车安全措施电动汽车安全措施（3 3）电气安全）电气安全电源极性反接保护。电源极性反接保护。主动泄放与被动泄放。主动泄放与被动泄放。设置熔断丝。设置熔断丝。2.2.电动汽车安全措施电动汽车安全措施（4 4）功能安全）功能安全转矩安全管理。转矩安全管理。a.a.整车控制器负责计算整车的转矩需求，计算的转整车控制器负责计算
16、整车的转矩需求，计算的转矩需求值的差值大于某个标定值，则认为转矩输出矩需求值的差值大于某个标定值，则认为转矩输出存在安全风险，此时整车控制器会将车速限制在安存在安全风险，此时整车控制器会将车速限制在安全范围内。全范围内。b b.若整车控制器计算的需求转矩与电动机的实际转若整车控制器计算的需求转矩与电动机的实际转矩的差值大于某个标定值，则认为电动机的转矩控矩的差值大于某个标定值，则认为电动机的转矩控制存在风险，此时整车控制器将会限制电动机的转制存在风险，此时整车控制器将会限制电动机的转矩输出，若两者差值一直过大，则切断动力电池的矩输出，若两者差值一直过大，则切断动力电池的动力输出。动力输出。2.
17、2.电动汽车安全措施电动汽车安全措施（4 4）功能安全。）功能安全。充电安全措施。充电安全措施。a.a.只有挡位放在只有挡位放在P P挡时才能充电。挡时才能充电。b.b.在充电过程中，转矩需求及实际转矩输出都为在充电过程中，转矩需求及实际转矩输出都为0 0。c.c.当充电枪插上时，不能闭合控制高压电输出的接当充电枪插上时，不能闭合控制高压电输出的接触器。触器。d.d.当充电回路绝缘电阻小于标准要求的阻值时，停当充电回路绝缘电阻小于标准要求的阻值时，停止充电并断开高压接触器。止充电并断开高压接触器。2.2.电动汽车安全措施电动汽车安全措施（4 4）功能安全。）功能安全。电池组安全管理。电池组安全
18、管理。a.a.电池可用容量修正。电池可用容量修正。b.SOCb.SOC估算及修正。估算及修正。c.c.放电过程电流控制。放电过程电流控制。d.d.能量回馈过程控制。能量回馈过程控制。e.e.车载充电电流控制。车载充电电流控制。f.f.地面充电控制。地面充电控制。g.g.保温过程控制。保温过程控制。h.h.动力电池故障处理。动力电池故障处理。3.3.电动汽车高压部件电动汽车高压部件1 1）高压部件特点）高压部件特点（1 1）高压部件主要集中在车身的外部。除了少数）高压部件主要集中在车身的外部。除了少数的混合动力汽车动力电池安装在车辆后部位置外，大的混合动力汽车动力电池安装在车辆后部位置外，大多数
19、车辆动力电池、逆变器等都布置在乘客舱外部，多数车辆动力电池、逆变器等都布置在乘客舱外部，而且高压导线也是沿着底盘外布置的。而且高压导线也是沿着底盘外布置的。（2 2）高压部件都具有明显的橙色标识，或者部件）高压部件都具有明显的橙色标识，或者部件的醒目位置粘贴有高压标识。的醒目位置粘贴有高压标识。3 3.电动汽车高压部件电动汽车高压部件2 2）高压部件位置）高压部件位置纯电动汽车的高电压部件主要集中在驱动系统、空纯电动汽车的高电压部件主要集中在驱动系统、空调与加热系统、充电系统、电源系统等。调与加热系统、充电系统、电源系统等。4.4.电动汽车高电压存在形式电动汽车高电压存在形式根据高电压存在的时
20、间进行分类，电动汽车高电根据高电压存在的时间进行分类，电动汽车高电压系统的高电压主要有压系统的高电压主要有3 3种存在形式，即持续存在，种存在形式，即持续存在，运行期间存在和充电期间存在运行期间存在和充电期间存在5.5.高电压的接通与关闭高电压的接通与关闭在电动汽车中，除动力电池外，其他部件都是由在电动汽车中，除动力电池外，其他部件都是由整车控制单元或混合动力控制单元通过接触器控制整车控制单元或混合动力控制单元通过接触器控制高电压的接通与关闭的。高电压的接通与关闭的。5.5.高电压的接通与关闭高电压的接通与关闭（1 1）接触器接通条件）接触器接通条件 点火开关（电门）处于点火开关（电门）处于O
21、NON等运行状态。等运行状态。高电压系统自检没有存在漏电等故障。高电压系统自检没有存在漏电等故障。（2 2）接触器断开条件）接触器断开条件 点火开关（电门）为点火开关（电门）为OFFOFF。高电压系统检测到存在安全事件的发生。高电压系统检测到存在安全事件的发生。5.5.高电压的接通与关闭高电压的接通与关闭在以下情况下，会因异常情况自动切断高压，避在以下情况下，会因异常情况自动切断高压，避免人员触电。免人员触电。高压系统自检到部件的互锁开关断开。高压系统自检到部件的互锁开关断开。高压系统自检到部件或高压电缆存在对车辆绝高压系统自检到部件或高压电缆存在对车辆绝缘电阻过低。缘电阻过低。车辆发生碰撞，
22、且安全气囊已弹出。车辆发生碰撞，且安全气囊已弹出。6 6.电动汽车高压操作规定电动汽车高压操作规定 如果员工没有接受高压意识培训，不允许在电如果员工没有接受高压意识培训，不允许在电动汽车上执行操作。动汽车上执行操作。如果员工在车辆上的工作仅限于操作或客户咨如果员工在车辆上的工作仅限于操作或客户咨询，如启用冬季轮胎的限速或阐述驾驶室管理及数询，如启用冬季轮胎的限速或阐述驾驶室管理及数据系统（据系统（COMANDCOMAND），则不必进行高压意识培训。），则不必进行高压意识培训。此外，只是简单驾驶车辆时也没有必要进行高压意此外，只是简单驾驶车辆时也没有必要进行高压意识培训。识培训。如果员工在车辆上
23、执行操作、阐述或简单驾驶如果员工在车辆上执行操作、阐述或简单驾驶车辆之外的工作，一定要进行高压意识培训。甚至车辆之外的工作，一定要进行高压意识培训。甚至开启发动机罩，如清洗发动机或添加风窗玻璃清洗开启发动机罩，如清洗发动机或添加风窗玻璃清洗液，也要求进行高压意识培训。液，也要求进行高压意识培训。6 6.电动汽车高压操作规定电动汽车高压操作规定 如果不具备高压资格和高压产品资格，员工不如果不具备高压资格和高压产品资格，员工不得在高压网络上作业。得在高压网络上作业。接受过高压意识培训的非电工技术专业人员可接受过高压意识培训的非电工技术专业人员可以在高压系统外执行作业。以在高压系统外执行作业。接受过
24、附加资格认证（高压资格和高压产品培接受过附加资格认证（高压资格和高压产品培训）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以训）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以在高压系统上执行作业。在高压系统上执行作业。三、维修车间高压作业安全三、维修车间高压作业安全1.1.高压维修车间安全管理高压维修车间安全管理2.2.高压车间场地与设施要求高压车间场地与设施要求3.3.高压维修工位布置高压维修工位布置4.4.车间维修人员要求车间维修人员要求5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准1.1.高压维修车间安全管理高压维修车间安全管理（1 1）车辆焊接维修）车辆焊接维修首先要断开低压电池和动力电池接头。首先要断
25、开低压电池和动力电池接头。操作人员要具备特种作业操作证。操作人员要具备特种作业操作证。清理周围易燃物品，并申请动火证。清理周围易燃物品，并申请动火证。做好车身的保护，预防飞溅及着火。做好车身的保护，预防飞溅及着火。严格按照焊接工艺进行操作。严格按照焊接工艺进行操作。1.1.高压维修车间安全管理高压维修车间安全管理（2 2）火灾预防与灭火）火灾预防与灭火 及时处理机舱内的油污、接插件松动或线束老化及时处理机舱内的油污、接插件松动或线束老化等隐患。等隐患。首先要切断电源，所有人员立即离开车辆并站在首先要切断电源，所有人员立即离开车辆并站在远离车辆的上风位。远离车辆的上风位。经常检查车上的灭火器是否
26、在固定的位置，是否经常检查车上的灭火器是否在固定的位置，是否在有效期内。要充分了解本灭火器的性质和正确使用在有效期内。要充分了解本灭火器的性质和正确使用方法。在采取救火措施的同时立刻报警（电话方法。在采取救火措施的同时立刻报警（电话119119、110110）。）。当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用大量的水灭火。大量的水灭火。2.2.高压车间场地与设施要求高压车间场地与设施要求（1 1）使用面积：根据实际要求确定，并符合国家相）使用面积：根据实际要求确定，并符合国家相关规定。关规定。（2 2）采光：按照）采光：按照GB500332013GB50
27、0332013的有关规定。的有关规定。（3 3）照明：符合）照明：符合GB500342013GB500342013的有关规定。的有关规定。（4 4）干燥。）干燥。（5 5）通风：符合）通风：符合GB500162014GB500162014和工业企业通风的和工业企业通风的有关要求。有关要求。（6 6）防火：符合）防火：符合GB500162014GB500162014有关厂房、仓库防有关厂房、仓库防火的规定以及火的规定以及GB500672014GB500672014的有关规定。的有关规定。（7 7）卫生：符合）卫生：符合GBZ12010GBZ12010、GB/T128012008GB/T12801
28、2008的的有关要求。有关要求。（8 8）安全标志：符合）安全标志：符合GB28942008GB28942008、GB2893GB289320082008的有关要求。的有关要求。2.2.高压车间场地与设施要求高压车间场地与设施要求此外，对于维修工位很多厂商有特别的要求，如比此外，对于维修工位很多厂商有特别的要求，如比亚迪汽车要求维修其新能源汽车必须具有单独的维修亚迪汽车要求维修其新能源汽车必须具有单独的维修工位，该工位的设备采用特殊的颜色与其他工位进行工位，该工位的设备采用特殊的颜色与其他工位进行区别。区别。当工位上有高电压车辆进行维修时，必须在工位周当工位上有高电压车辆进行维修时，必须在工位
29、周围布置有明显的警示标识，避免他人未经允许进入高围布置有明显的警示标识，避免他人未经允许进入高电压工位而发生危险电压工位而发生危险2.2.高压车间场地与设施要求高压车间场地与设施要求（9 9）高压安全防护规定。）高压安全防护规定。安全规定。安全规定。a.a.断开。断开。b.b.防止重新接通。防止重新接通。c.c.确定处于无电压状态。确定处于无电压状态。d.d.接地和短路。接地和短路。e.e.遮盖或阻隔相邻的带电部件。遮盖或阻隔相邻的带电部件。应使用个人防护装备。应使用个人防护装备。应遵循维修场地的要求。应遵循维修场地的要求。3.3.高压维修工位布置高压维修工位布置高压维修工位的布置应满足以下要
30、求：高压维修工位的布置应满足以下要求：（1 1）专用的维修工位。）专用的维修工位。（2 2）清洁，干燥，通风良好。）清洁，干燥，通风良好。（3 3）维修作业前请设置安全隔离警示。）维修作业前请设置安全隔离警示。（4 4）维修工位上必须配有防护用品。）维修工位上必须配有防护用品。（5 5）避免无关人员靠近。）避免无关人员靠近。4.4.车间维修人员要求车间维修人员要求（1 1）具备国家安监局颁发的特种作业操作证）具备国家安监局颁发的特种作业操作证（低压电工证）。（低压电工证）。（2 2）必须经过相关新车型培训，并通过考核。）必须经过相关新车型培训，并通过考核。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标
31、准1 1）电动汽车维修流程）电动汽车维修流程5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准2 2）电动汽车维修规范）电动汽车维修规范维修高电压车辆时，必须遵循高电压安全操作维修高电压车辆时，必须遵循高电压安全操作规范和机动车维修操作规范。规范和机动车维修操作规范。（1 1）对于车辆维修过程中拆下的高压配件必须）对于车辆维修过程中拆下的高压配件必须立即标识明显的立即标识明显的“高压勿动高压勿动”警示，并禁止将带警示，并禁止将带有高压电的部件放置在无人看管的环境下。有高压电的部件放置在无人看管的环境下。（2 2）高电压车辆维修过程中，维修人员身上禁）高电压车辆维修过程中，维修人员身上禁止带有手表、金属笔
32、等金属物品。止带有手表、金属笔等金属物品。（3 3）严禁非专业人员对高压部件进行移除及安）严禁非专业人员对高压部件进行移除及安装。装。（4 4）未经高压安全培训并取得许可证的维修人）未经高压安全培训并取得许可证的维修人员，不允许对高压部件进行维修等操作。员，不允许对高压部件进行维修等操作。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准2 2）电动汽车维修规范）电动汽车维修规范（4 4）未经高压安全培训并取得许可证的维修人）未经高压安全培训并取得许可证的维修人员，不允许对高压部件进行维修等操作。员，不允许对高压部件进行维修等操作。（5 5）车辆在充电过程中不允许对高压部件进行）车辆在充电过程中不允许对
33、高压部件进行拆装、维修等工作。拆装、维修等工作。（6 6）维修前必须进行高电压禁用操作。）维修前必须进行高电压禁用操作。（7 7）维修完毕后上电前，确认车辆内无操作人）维修完毕后上电前，确认车辆内无操作人员。员。（8 8）更换高压部件后，检测搭铁是否良好。）更换高压部件后，检测搭铁是否良好。（9 9）电缆接口必须按照标准力矩拧紧。）电缆接口必须按照标准力矩拧紧。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准（1010）在执行车辆维修期间，必须同时有两名）在执行车辆维修期间，必须同时有两名持有上岗证的人员进行工作，其中一名人员作为持有上岗证的人员进行工作，其中一名人员作为工作的监护人，工作职责为监督维
34、修的全过程。工作的监护人，工作职责为监督维修的全过程。如当发生触电事故时，监护人应该立即采取有效如当发生触电事故时，监护人应该立即采取有效措施执行急救。措施执行急救。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准3 3）高电压禁用操作程序）高电压禁用操作程序（1 1）移：移除车辆上所有外部电源。）移：移除车辆上所有外部电源。（2 2）拔：拔出充电枪。）拔：拔出充电枪。（3 3）关：关闭电门，把钥匙放到安全区域。）关：关闭电门，把钥匙放到安全区域。（4 4）断：断开）断：断开12 V12 V蓄电池负极，并远离负极区域。蓄电池负极，并远离负极区域。（5 5）取：取下）取：取下MSDMSD（手动分离开关）
35、，放到安全区（手动分离开关），放到安全区域。域。（6 6）等：等待）等：等待5min5min，以保证高压能量全部释放。，以保证高压能量全部释放。（7 7）查：佩戴个人安全防护设备，拆卸高压连接器）查：佩戴个人安全防护设备，拆卸高压连接器，开始下一步的电压验证。，开始下一步的电压验证。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准4 4）电动汽车外出救援注意事项）电动汽车外出救援注意事项（1 1）在车辆能动的情况下将车移到不影响其他车辆）在车辆能动的情况下将车移到不影响其他车辆通行、安全的地带。通行、安全的地带。（2 2）在条件许可的情况下打开双闪警示灯（夜间也）在条件许可的情况下打开双闪警示灯（夜间
36、也可以用发光体代替）。可以用发光体代替）。（3 3）按照规定的距离立即正确放置三角警示牌。）按照规定的距离立即正确放置三角警示牌。（4 4）如果在现场不能维修，请采用硬连接将车辆拖）如果在现场不能维修，请采用硬连接将车辆拖回维修点。回维修点。（5 5）如果确定无法移动，请联系救援车辆。）如果确定无法移动，请联系救援车辆。（6 6）等待救援时，所有人员请勿待在车内。）等待救援时，所有人员请勿待在车内。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准5 5）对维修车辆的规定）对维修车辆的规定（1 1）防止车辆前后移动。）防止车辆前后移动。（2 2）在车辆前方执行作业前，将钥匙从钥匙开关锁）在车辆前方执行作
37、业前，将钥匙从钥匙开关锁中取出。中取出。（3 3）在前机舱实施作业，务必要使用翼子板护垫。）在前机舱实施作业，务必要使用翼子板护垫。（4 4）在车底下作业时，必须将蓄电池负极拆开。）在车底下作业时，必须将蓄电池负极拆开。5.5.高压维修作业标准高压维修作业标准（5 5）顶起车辆时，不可顶在动力电池处，同时注意）顶起车辆时，不可顶在动力电池处，同时注意以下两点。以下两点。不要在只靠一个千斤顶支撑的车底下工作。不要在只靠一个千斤顶支撑的车底下工作。维修手册提供的举升要求适用于整车，对于一辆维修手册提供的举升要求适用于整车，对于一辆拆除了驱动电机或动力电池的汽车，重心发生变化，拆除了驱动电机或动力电
38、池的汽车，重心发生变化，使举升情况不稳定，此时要将汽车支撑或固定在举升使举升情况不稳定，此时要将汽车支撑或固定在举升设备上。设备上。（6 6）不要把工具、换下来的配件遗留在工作区域或）不要把工具、换下来的配件遗留在工作区域或周围，保持工作区域干净整洁。周围，保持工作区域干净整洁。（7 7）在车上实施焊接操作时，必须要拆除蓄电池接）在车上实施焊接操作时，必须要拆除蓄电池接线，避免造成相关零部件损坏，同时周边要配备适当线，避免造成相关零部件损坏，同时周边要配备适当的灭火设备。的灭火设备。一、安全防护一、安全防护1.1.劳动保护劳动保护穿戴好工作服。穿戴好工作服。穿好高压绝缘鞋。穿好高压绝缘鞋。检查
39、佩戴绝缘手套。检查佩戴绝缘手套。2.2.车辆防护车辆防护打开主驾驶车门，铺设脚垫、转向盘套、座椅套。打开主驾驶车门，铺设脚垫、转向盘套、座椅套。打开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布和格栅布打开发动机罩，固定支架，铺设翼子板布和格栅布。二、高压系统终止与检验二、高压系统终止与检验由于电动汽车具有高电压，因此在维修电动汽车由于电动汽车具有高电压，因此在维修电动汽车前，必须首先按照高电压操作规程执行系统电压的前，必须首先按照高电压操作规程执行系统电压的中止操作。中止系统高电压以后，可以在一定程度中止操作。中止系统高电压以后，可以在一定程度上确保汽车高压系统各部分之间不再具有高电压，上确保汽车高压系统
40、各部分之间不再具有高电压，从而保证了维护人员的安全。从而保证了维护人员的安全。维修车辆时，需要根据高压电存在的形式来区别维修车辆时，需要根据高压电存在的形式来区别对待。对待。二、高压系统终止与检验二、高压系统终止与检验1 1.手动切断动力电池高压手动切断动力电池高压2 2.高电压系统的中止与检验高电压系统的中止与检验1 1.手动切断动力电池高压手动切断动力电池高压手动维修开关手动维修开关当该开关被断开后，整车的高压部件将不再具有当该开关被断开后，整车的高压部件将不再具有高压，同时动力电池的总输出正负极端口也不再有高压，同时动力电池的总输出正负极端口也不再有高压。高压。需要注意的是，即使手动开关
41、被断开，动力电池需要注意的是，即使手动开关被断开，动力电池内的电池及其连接电路仍然在串联的位置还具有高内的电池及其连接电路仍然在串联的位置还具有高压。压。2 2.中止与检验中止与检验高电压高电压在维修带有高电压的电动汽车前，务必执行高电在维修带有高电压的电动汽车前，务必执行高电压的中止和检验操作，避免因意外高压触电。压的中止和检验操作，避免因意外高压触电。高电压系统的中止与检验操作步骤主要分为高电高电压系统的中止与检验操作步骤主要分为高电压的中止和高电压的检验两个部分。压的中止和高电压的检验两个部分。2 2.中止与检验高电压中止与检验高电压（1 1）中止中止高电压高电压关闭点火开关。将钥匙放到
42、一个安全的区域。关闭点火开关。将钥匙放到一个安全的区域。如果使用按钮起动，把钥匙拿到离车至少如果使用按钮起动，把钥匙拿到离车至少5 m5 m远的远的地方。地方。断开辅助电池负极端子。断开辅助电池负极端子。拆除手动维修开关。将拆下的维修开关放在口拆除手动维修开关。将拆下的维修开关放在口袋中以防止其他人将它安装回车上去，并将裸露的袋中以防止其他人将它安装回车上去，并将裸露的维修开关槽使用绝缘胶布封住。维修开关槽使用绝缘胶布封住。等待等待5 min5 min。使得高电压部件中的电容器进行放。使得高电压部件中的电容器进行放电，才可以继续对车辆进行高压检验操作。电，才可以继续对车辆进行高压检验操作。2
43、2.中止与检验高电压中止与检验高电压（2 2）高电压的检验）高电压的检验高压检验是利用数字万用表再次确认高压中止以高压检验是利用数字万用表再次确认高压中止以后，对具体维修的部件上确实已不再有高压，该步后，对具体维修的部件上确实已不再有高压，该步骤符合高压的检验操作标准。骤符合高压的检验操作标准。使用万用表测量高电压部件的连接器各个高压端使用万用表测量高电压部件的连接器各个高压端子，在执行高压中止以后，每个端子对车身的电压子，在执行高压中止以后，每个端子对车身的电压应该小于应该小于3 V3 V，且端子正负极之间的电压也应该小，且端子正负极之间的电压也应该小于于3 V3 V。三、急救三、急救援救触
44、电事故中受伤人员时，自身的安全是第一援救触电事故中受伤人员时，自身的安全是第一位的，绝对不要去触碰仍然与电压有接触的人员。位的，绝对不要去触碰仍然与电压有接触的人员。如果可能，马上将电气系统断电，或用不导电的物如果可能，马上将电气系统断电，或用不导电的物体（木板、扫帚把等）把事故受害者或者导电体与体（木板、扫帚把等）把事故受害者或者导电体与电压分离。电压分离。力争在触电后力争在触电后1 min1 min内进行救治。内进行救治。三、急救三、急救如果发生电池事故时，应按以下要求进行如果发生电池事故时，应按以下要求进行处理。处理。如果发生了皮肤接触，用大量的清水进如果发生了皮肤接触，用大量的清水进行
45、冲洗。行冲洗。如果吸入了气体，必须马上呼吸大量新如果吸入了气体，必须马上呼吸大量新鲜空气。鲜空气。如果接触到了眼睛，用大量的清水进行如果接触到了眼睛，用大量的清水进行冲洗（至少冲洗（至少10 min10 min）。）。如果吞咽了蓄电池内溶物，喝大量清水如果吞咽了蓄电池内溶物，喝大量清水，并且避免呕吐。，并且避免呕吐。四、人工呼吸四、人工呼吸五、使用干粉灭火器五、使用干粉灭火器小结小结1.1.在安全用电方面，通常将对人体没有伤害的最高安在安全用电方面，通常将对人体没有伤害的最高安全电压以下称为低压，而将最高安全电压以上的电压称全电压以下称为低压，而将最高安全电压以上的电压称为高压。为高压。2.2
46、.国家标准将电压分为国家标准将电压分为A A和和B B两个级别。两个级别。A A级认为是较级认为是较为安全的电压等级，在直流中是小于或等于为安全的电压等级，在直流中是小于或等于60 V60 V；在规；在规定的定的5050150 Hz150 Hz频率下，低于交流频率下，低于交流30 V30 V。B B级对人体会级对人体会产生伤害，被认为是高压，在直流中是大于产生伤害，被认为是高压，在直流中是大于60 V60 V；在规；在规定的定的5050150 Hz150 Hz频率下，高于交流频率下，高于交流30 V30 V。在。在B B级电压下级电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。必须采取必要的防
47、护设备对维护人员进行保护。3.3.电动汽车的高压具有如下特点：高压的电压一般设电动汽车的高压具有如下特点：高压的电压一般设计都在计都在200 V200 V以上；高压存在的形式既有直流，也有交以上；高压存在的形式既有直流，也有交流；高压对绝缘的要求更高；高压要求正负极距离大。流；高压对绝缘的要求更高；高压要求正负极距离大。小结小结4.4.高电压伤害人体的本质是电流。高电压伤害人体的本质是电流。5.5.电流对人体的伤害有三种形式，即电击、电伤和电流对人体的伤害有三种形式，即电击、电伤和电磁场伤害。电磁场伤害。6.6.电动汽车安全隐患包括高压触电、动力电池泄漏电动汽车安全隐患包括高压触电、动力电池泄
48、漏与燃烧以及车辆特殊情况下可能存在的其他风险等。与燃烧以及车辆特殊情况下可能存在的其他风险等。7.7.电动汽车的高压安全措施主要体现在维修安全、电动汽车的高压安全措施主要体现在维修安全、碰撞安全、电气安全和功能安全碰撞安全、电气安全和功能安全4 4个方面。个方面。小结小结8.8.电动汽车电气系统主要的安全措施有：高压线颜电动汽车电气系统主要的安全措施有：高压线颜色统一为橙色、高压部件上面设置警示标识、带高压色统一为橙色、高压部件上面设置警示标识、带高压电零件的防接触保护、电隔离、高压零部件的接插件电零件的防接触保护、电隔离、高压零部件的接插件采用安全设计、高压接触器和短路保护器、预充电回采用安
49、全设计、高压接触器和短路保护器、预充电回路、绝缘电阻监测、高压互锁、服务断开路、绝缘电阻监测、高压互锁、服务断开/高压接通高压接通锁、电源极性反接保护、主动泄放与被动泄放等。锁、电源极性反接保护、主动泄放与被动泄放等。9.9.纯电动汽车的高电压部件主要集中在驱动系统、纯电动汽车的高电压部件主要集中在驱动系统、空调与加热系统、充电系统、电源系统等。空调与加热系统、充电系统、电源系统等。小结小结10.10.接受过附加资格认证（高压资格和高压产品培训接受过附加资格认证（高压资格和高压产品培训）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以在高）的汽车技师、电气技师、机械电子工程师可以在高压系统上执行作业。
50、压系统上执行作业。11.11.当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用当电动车发生火灾时，最有效的灭火方式是采用大量的水灭火。大量的水灭火。12.12.由于电动汽车具有高电压，因此在维修电动汽车由于电动汽车具有高电压，因此在维修电动汽车前，必须首先按照高电压操作规程执行系统电压的中前，必须首先按照高电压操作规程执行系统电压的中止操作。止操作。13.13.根据高电压存在的时间进行分类，电动汽车高电根据高电压存在的时间进行分类，电动汽车高电压系统的高电压主要有压系统的高电压主要有3 3种存在形式，即持续存在，种存在形式，即持续存在，运行期间存在和充电期间存在。运行期间存在和充电期间存在。学习效果
